CN117308751A - 公路桥梁建设用平整度检测装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了公路桥梁建设用平整度检测装置及方法，该装置包括三米直尺，所述三米直尺一侧开设有移动滑槽，所述移动滑槽内部活动插接有移动滑块，所述移动滑块一端设置有检测块，所述检测块内部设置有检测组件，所述检测块顶部设置有表盘，所述表盘内部转动设置有指针，所述检测组件包括移动塞块和联动模块。移动塞块被三米直尺底部阻挡由a向移动变为倾斜向下移动，移动塞块与地面接触前竖直方向上移动的距离即为间隙的高度，利用联动模块将移动塞块竖直方向上的移动转换为指针的旋转，工作人员可以直接读取表盘数值记录间隙高度的数值，无需进行手动测量，提升测试效率的同时使得测量精度更高。
Description
技术领域
本发明属于工程铺面水平检测技术领域，尤其涉及公路桥梁建设用平整度检测装置，以及公路桥梁建设用平整度检测装置的使用方法。
背景技术
路面平整度测量是道路桥梁施工验收中重要的一项检测项目，现有技术多使用三米直尺测定法进行道路平整度检测，观察直尺底部与地面接触的最大间隙，用游标塞尺塞入，并用塞尺上的游标卡尺测出间隙差，在一处测试点内需要进行五次连续的测量。
在使用三米直尺法进行测定时，需要工作人员目测三米直尺与地面之间的最大间隙位置后，需多次手动测量以得到最大数值，因为测试为手工测试，测试效率较低的同时精度难以保证。
发明内容
本发明针对现有技术中需多次人工测量才能得到最大数值的问题，提出如下技术方案：
公路桥梁建设用平整度检测装置，包括三米直尺，所述三米直尺由中部铰接的两部分组成，所述三米直尺中部通过卡块进行固定，所述三米直尺一侧开设有移动滑槽，所述移动滑槽内部活动插接有移动滑块，所述移动滑块一端设置有检测块，所述检测块内部设置有检测组件，所述检测块顶部设置有表盘，所述表盘内部转动设置有指针；
所述检测组件包括移动塞块和联动模块，所述移动塞块一端设置有推动板，所述推动板与检测块内壁之间固定连接有推出弹簧，处于压缩状态的推出弹簧以a向移动推动板将移动塞块移动，移动塞块被三米直尺底部表面阻挡变为倾斜向下移动直至与地面接触，联动模块将指针旋转指向某个数值；
距离路边0.8至1米处放置三米直尺，利用移动滑块和移动滑槽将检测块推动至检测间隙处，移动塞块被推出弹簧推出并通过联动模块带动指针旋转，推动检测块贴合三米直尺表面移动使得移动塞块向下倾斜或向上倾斜移动，在此过程中，指针所指出的最大数值即为间隙最大高度，检测组件能够快速并精确示出间隙的高度。
作为上述技术方案的优选，所述联动模块包括升降杆，所述移动塞块顶部开设有与升降杆底部对应的插接滑槽，所述移动塞块倾斜向下移动带动升降杆向下移动，所述升降杆顶部啮合连接有齿轮杆，所述齿轮杆一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮一端与指针固定连接。
作为上述技术方案的优选，所述检测组件还包括弹出板和复位模块，所述弹出板与检测块内壁之间固定连接有弹性块，压缩状态的弹性块移动弹出板使得移动塞块向下部分移动，移动塞块离开检测块的限制才能移动以进行检测工作，而复位模块通过对联动模块的限制实现移动塞块的自动弹出和复位工作。
作为上述技术方案的优选，所述复位模块包括提升杆，所述提升杆顶部固定连接有把手，所述提升杆一段为凹槽状设置，所述提升杆凹槽处卡接在检测块表面，所述提升杆底部与升降杆之间固定连接有伸缩杆。
作为上述技术方案的优选，所述弹出板底部转动插接有多个滚动杆，所述滚动杆与移动塞块表面转动配合。
作为上述技术方案的优选，所述升降杆一段表面套接有限位块，所述限位块两端均与检测块内表面固定连接。
公路桥梁建设用平整度检测装置的使用方法，包括以下步骤，
S1、放置三米直尺：清理待测试位置后，测量并标记出三米直尺放置位置，将折叠的三米直尺打开固定后放置到检测位置处；
S2、装入检测块：在移动滑槽位置装入移动滑块，推动检测块移动至间隙测量位置；
S3、间隙高度测量：推出弹簧通过推动板将移动塞块推动至三米直尺底部，利用联动模块将移动塞块的垂直方向位移转换为指针旋转；
S4、计算平整度：读取表盘指数并记录，多次移动三米直尺进行测量，利用得到的数据进行平整度计算。
本发明的有益效果为：
1、移动塞块被三米直尺底部阻挡由a向移动变为倾斜向下移动，移动塞块与地面接触前竖直方向上移动的距离即为间隙的高度，利用联动模块将移动塞块竖直方向上的移动转换为指针的旋转，工作人员可以直接读取表盘数值记录间隙高度的数值，无需进行手动测量，提升测试效率的同时使得测量精度更高；
2、设置的复位模块能够通过联动模块将移动塞块复位并固定，方便工作人员将检测块进行长距离的调整，避免移动塞块与地面产生摩擦阻挡检测块的移动；
3、弹出板能够在测试工作前将移动塞块推出，在弹出板内部多个滚动杆的转动配合下，减少移动塞块倾斜下移时与弹出板和三米直尺表面的摩擦，进而延伸移动塞块的使用寿命以确保移动塞块的测试精度。
附图说明
图1示出的是实施例的整体结构示意图；
图2示出的是实施例中检测块的主视图；
图3示出的是实施例中检测块的主视剖视图；
图4示出的是实施例中联动模块的主视图；
图5示出的是实施例中指针表盘的俯视图。
图中：11、三米直尺；12、移动滑槽；13、移动滑块；14、检测块；21、表盘；22、指针；23、移动塞块；24、推动板；25、推出弹簧；31、升降杆；32、插接滑槽；33、齿轮杆；34、第一锥齿轮；35、第二锥齿轮；41、弹出板；42、弹性块；43、滚动杆；51、提升杆；52、把手；53、伸缩杆；61、限位块。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。
图1-图5中，公路桥梁建设用平整度检测装置，包括三米直尺11，所述三米直尺11由中部铰接的两部分组成，所述三米直尺11中部通过卡块进行固定，所述三米直尺11一侧开设有移动滑槽12，所述移动滑槽12内部活动插接有移动滑块13，所述移动滑块13一端设置有检测块14，所述检测块14一侧与三米直尺11表面贴合，所述检测块14内部设置有检测组件，所述检测块14顶部设置有表盘21，所述表盘21内部转动设置有指针22；
所述检测组件包括移动塞块23和联动模块，所述移动塞块23底部表面与检测块14和三米直尺11底部表面齐平，所述移动塞块23一端设置有推动板24，所述推动板24与检测块14内壁之间固定连接有推出弹簧25，处于压缩状态的推出弹簧25以a向移动推动板24将移动塞块23移动，移动塞块23被三米直尺11底部表面阻挡变为倾斜向下移动直至与地面接触，联动模块将指针22旋转指向某个数值；
距离路边0.8至1米处放置三米直尺11，利用移动滑块13和移动滑槽12将检测块14推动至检测间隙处，移动塞块23被推出弹簧25推出并通过联动模块带动指针22旋转，推动检测块14贴合三米直尺11表面移动使得移动塞块23向下倾斜或向上倾斜移动，在此过程中，指针22所指出的最大数值即为间隙最大高度，检测组件能够快速并精确示出间隙的高度。
所述联动模块包括升降杆31，所述移动塞块23顶部开设有与升降杆31底部对应的插接滑槽32，所述移动塞块23倾斜向下移动带动升降杆31向下移动，所述升降杆31顶部啮合连接有齿轮杆33，所述齿轮杆33一端固定连接有第一锥齿轮34，所述第一锥齿轮34一侧啮合连接有第二锥齿轮35，所述第二锥齿轮35一端与指针22固定连接。
所述升降杆31一段表面套接有限位块61，所述限位块61两端均与检测块14内表面固定连接。
对检测路面的平整度进行检测时，先将待测试位置进行清理，避免石子和落叶影响三米直尺11的放置，工作人员测量并标记出三米直尺11放置位置后，将折叠的三米直尺11打开固定后放置到检测位置处，在移动滑槽12位置装入移动滑块13后，推动检测块14移动至间隙测量位置处，处于压缩状态的推出弹簧25复位将推动板24移动，移动塞块23随之移动至三米直尺11底部，因三米直尺11底部表面的阻挡，移动塞块23由a向移动变为倾斜向下移动，直至移动塞块23底部与地面接触，在移动塞块23下移的过程中，升降杆31随之移动，因限位块61对升降杆31的限制，升降杆31仅能发生竖直方向上的移动，升降杆31下移带动齿轮杆33旋转，第一锥齿轮34随之旋转并带动第二锥齿轮35旋转，第一锥齿轮34和第二锥齿轮35仅起到转向的作用，指针22随之旋转在表盘21上指出间隙高度的数值，多次移动三米直尺11进行测量，利用得到的数据进行平整度计算。
移动塞块23被三米直尺11底部阻挡由a向移动变为倾斜向下移动，移动塞块23与地面接触前竖直方向上移动的距离即为间隙的高度，利用联动模块将移动塞块23竖直方向上的移动转换为指针22的旋转，工作人员可以直接读取表盘21数值记录间隙高度的数值，无需进行手动测量，提升测试效率的同时使得测量精度更高。
本公路桥梁建设用平整度检测装置的使用方法，包括以下步骤，
S1、放置三米直尺11：清理待测试位置后，测量并标记出三米直尺11放置位置，将折叠的三米直尺11打开固定后放置到检测位置处；
S2、装入检测块14：在移动滑槽12位置装入移动滑块13，推动检测块14移动至间隙测量位置；
S3、间隙高度测量：推出弹簧25通过推动板24将移动塞块23推动至三米直尺11底部，利用联动模块将移动塞块23的垂直方向位移转换为指针22旋转；
S4、计算平整度：读取表盘21指数并记录，多次移动三米直尺11进行测量，利用得到的数据进行平整度计算。
本公路桥梁建设用平整度检测装置使用方法的技术方案中，将移动塞块23移动对三米直尺11与路面之间的间隙进行填充，移动塞块23竖直方向上的移动距离即为间隙的高度，移动塞块23在于地面接触后，联动模块带动指针22后在表盘21上的指数即为间隙的高度数值，工作人员能够直接通过表盘21数值获取间隙的高度数值进行记录，无需多次进行手工检测获取数值。
图3-图4中，所述检测组件还包括弹出板41和复位模块，所述弹出板41与检测块14内壁之间固定连接有弹性块42，压缩状态的弹性块42移动弹出板41使得移动塞块23向下部分移动，移动塞块23离开检测块14的限制才能移动以进行检测工作，而复位模块通过对联动模块的限制实现移动塞块23的自动弹出和复位工作。
所述复位模块包括提升杆51，所述提升杆51顶部固定连接有把手52，所述提升杆51一段为凹槽状设置，所述提升杆51凹槽处卡接在检测块14表面，所述提升杆51底部与升降杆31之间固定连接有伸缩杆53。
所述弹出板41底部转动插接有多个滚动杆43，所述滚动杆43与移动塞块23表面转动配合。
在需要使用检测组件进行检测时，使用把手52将其以a向推动，提升杆51凹槽处离开检测块14位置，伸缩杆53随之被部分拉伸，复位模块不再对升降杆31进行限制，压缩状态的弹性块42复位将弹出板41推动，移动塞块23下移一定距离离开检测块14限制位置，推出弹簧25便可正常将移动塞块23推动进行测量，需要更换检测位置时，向上拉动把手52使得提升杆51带动升降杆31上移，移动塞块23随之复位将弹性块42挤压，弹性块42随之回到压缩状态，在提升杆51移至最高位置后，以a向相反方向推动提升杆51，伸缩杆53随之被复位，提升杆51凹槽处随之插入检测块14位置将联动模块固定，工作人员下次检测时便可将检测块14推动至检测位置，避免移动塞块23与地面产生摩擦阻挡检测块14的位置调整。
设置的复位模块能够通过联动模块将移动塞块23复位并固定，方便工作人员将检测块14进行长距离的调整，避免移动塞块23与地面产生摩擦阻挡检测块14的移动，同时弹出板41能够在测试工作前将移动塞块23推出，在弹出板41内部多个滚动杆43的转动配合下，减少移动塞块23倾斜下移时与弹出板41和三米直尺11表面的摩擦，进而延伸移动塞块23的使用寿命以确保移动塞块23的测试精度。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。
Claims (7)
1.公路桥梁建设用平整度检测装置，包括三米直尺(11)，所述三米直尺(11)一侧开设有移动滑槽(12)，所述移动滑槽(12)内部活动插接有移动滑块(13)，所述移动滑块(13)一端设置有检测块(14)，其特征在于，所述检测块(14)内部设置有检测组件，所述检测块(14)顶部设置有表盘(21)，所述表盘(21)内部转动设置有指针(22)；
所述检测组件包括移动塞块(23)和联动模块，所述移动塞块(23)一端设置有推动板(24)，所述推动板(24)与检测块(14)内壁之间固定连接有推出弹簧(25)，处于压缩状态的推出弹簧(25)以a向移动推动板(24)将移动塞块(23)移动，移动塞块(23)被三米直尺(11)底部表面阻挡变为倾斜向下移动直至与地面接触，联动模块将指针(22)旋转指向某个数值；
距离路边0.8至1米处放置三米直尺(11)，利用移动滑块(13)和移动滑槽(12)将检测块(14)推动至检测间隙处，移动塞块(23)被推出弹簧(25)推出并通过联动模块带动指针(22)旋转，推动检测块(14)贴合三米直尺(11)表面移动使得移动塞块(23)向下倾斜或向上倾斜移动，在此过程中，指针(22)所指出的最大数值即为间隙最大高度，检测组件能够快速并精确示出间隙的高度。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁建设用平整度检测装置，其特征在于，所述联动模块包括升降杆(31)，所述移动塞块(23)顶部开设有与升降杆(31)底部对应的插接滑槽(32)，所述移动塞块(23)倾斜向下移动带动升降杆(31)向下移动，所述升降杆(31)顶部啮合连接有齿轮杆(33)，所述齿轮杆(33)一端固定连接有第一锥齿轮(34)，所述第一锥齿轮(34)一侧啮合连接有第二锥齿轮(35)，所述第二锥齿轮(35)一端与指针(22)固定连接。
3.根据权利要求2所述的公路桥梁建设用平整度检测装置，其特征在于，所述检测组件还包括弹出板(41)和复位模块，所述弹出板(41)与检测块(14)内壁之间固定连接有弹性块(42)，压缩状态的弹性块(42)移动弹出板(41)使得移动塞块(23)向下部分移动，移动塞块(23)离开检测块(14)的限制才能移动以进行检测工作，而复位模块通过对联动模块的限制实现移动塞块(23)的自动弹出和复位工作。
4.根据权利要求3所述的公路桥梁建设用平整度检测装置，其特征在于，所述复位模块包括提升杆(51)，所述提升杆(51)顶部固定连接有把手(52)，所述提升杆(51)一段为凹槽状设置，所述提升杆(51)凹槽处卡接在检测块(14)表面，所述提升杆(51)底部与升降杆(31)之间固定连接有伸缩杆(53)。
5.根据权利要求3所述的公路桥梁建设用平整度检测装置，其特征在于，所述弹出板(41)底部转动插接有多个滚动杆(43)，所述滚动杆(43)与移动塞块(23)表面转动配合。
6.根据权利要求2所述的公路桥梁建设用平整度检测装置，其特征在于，所述升降杆(31)一段表面套接有限位块(61)，所述限位块(61)两端均与检测块(14)内表面固定连接。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的公路桥梁建设用平整度检测装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤，
S1、放置三米直尺(11)：清理待测试位置后，测量并标记出三米直尺(11)放置位置，将折叠的三米直尺(11)打开固定后放置到检测位置处；
S2、装入检测块(14)：在移动滑槽(12)位置装入移动滑块(13)，推动检测块(14)移动至间隙测量位置；
S3、间隙高度测量：推出弹簧(25)通过推动板(24)将移动塞块(23)推动至三米直尺(11)底部，利用联动模块将移动塞块(23)的垂直方向位移转换为指针(22)旋转；
S4、计算平整度：读取表盘(21)指数并记录，多次移动三米直尺(11)进行测量，利用得到的数据进行平整度计算。
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Cited By (1)
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| CN117661411A (zh) * | 2024-01-31 | 2024-03-08 | 淄博政达建设项目管理有限公司 | 一种城市道路的平整度检测设备 |
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2023
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Cited By (2)
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| CN117661411A (zh) * | 2024-01-31 | 2024-03-08 | 淄博政达建设项目管理有限公司 | 一种城市道路的平整度检测设备 |
| CN117661411B (zh) * | 2024-01-31 | 2024-04-02 | 淄博政达建设项目管理有限公司 | 一种城市道路的平整度检测设备 |
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