CN117213336A - 一种发动机气缸盖底板厚度检测装置及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机气缸盖底板厚度检测装置及检测方法。它包括以下步骤：测量缸盖厚度C和轴套的轴套头部厚度E；标定测头与测杆的总距离B；将测头深入缸盖需要测量的区域，使轴套的轴套头部下端面与缸盖上端面贴合，测头与缸盖底板上端面接触；测量测杆相对于轴套伸出的距离D；通过公式：A＝C‑(B‑D‑E)计算缸盖底板厚度A。本发明可以快速得出准确的缸盖底板厚度，避免了缸盖内腔毛坯粗糙度和材料内部砂眼气孔等铸造缺陷对超声波测量的影响，解决了超声波测量法测量精度不高的问题，也避免了切割缸盖的损失。

Description

一种发动机气缸盖底板厚度检测装置及检测方法

技术领域

本发明属于发动机检测与测量技术领域，具体涉及一种发动机气缸盖底板厚度检测装置及检测方法。

背景技术

类似发动机缸盖具有封闭腔的工件在进行厚度检测时，通常需要采用先剖切再测量的破坏性检测方法，成本高、周期长、检测频次无法提高。业内有采用工业CT，超声波等方法进行封闭内腔的测量，但是设备投资太大和测量精度与测量效果有限。

上述现有的检测发动机气缸盖底板厚度的方法具有以下缺陷：

1.对缸盖进行剖切再测量的破坏性检测方法，成本高、周期长。

2.因缸盖的厚度通常大于100mm，CT难以穿透，所以CT机应用较少。

3.超声波测量是使用探头对工件进行二维扫描，获取各个扫描点的位置及超声波回波信息，缸盖内腔为铸造生成,表面粗糙度过大，造成探头与接触面耦合效果差，反射回波低；当检测面与底面不平行，声波遇到底面产生散射，探头无法接受到底波信号；铸件、奥氏体钢因组织不均匀或有气孔砂眼，超声波在其中穿过时产生严重的散射衰减，被散射的超声波沿着复杂的路径传播，有可能使回波湮没，造成不显示。

综上所述，剖切再测量和CT、超声波测量都有局限性，测量效果有限。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种发动机气缸盖底板厚度检测装置及检测方法。

本发明采用的技术方案是：一种发动机气缸盖底板厚度检测装置，包括测杆，所述测杆上套设轴套，所述轴套与测杆间隙配合，所述测杆端部固定有测头。

进一步优选的结构，所述轴套包括轴套头部和轴套尾部，所述轴套头部中间与轴套尾部一端相贯连接且相互垂直。

进一步优选的结构，所述轴套头部上端面与下端面为平面结构。

进一步优选的结构，所述轴套尾部为圆筒状结构。

进一步优选的结构，所述测头固定于固定块上，所述固定块通过螺栓固定于测杆端部。

进一步优选的结构，所述测头凸出于测杆端部。

进一步优选的结构，所述测头端部为圆锥状结构。

进一步优选的结构，所述轴套头部厚度E为8mm。

一种发动机气缸盖底板厚度检测装置的检测方法，包括以下步骤：

步骤1：测量缸盖厚度C和轴套的轴套头部厚度E；

步骤2：标定测头与测杆的总距离B；

步骤3：将测头深入缸盖需要测量的区域，使轴套的轴套头部下端面与缸盖上端面贴合，测头与缸盖底板上端面接触；

步骤4：测量测杆相对于轴套伸出的距离D；

步骤5：通过公式：A＝C-(B-D-E)计算缸盖底板厚度A。

本发明可以快速得出准确的缸盖底板厚度，避免了缸盖内腔毛坯粗糙度和材料内部砂眼气孔等铸造缺陷对超声波测量的影响，解决了超声波测量法测量精度不高的问题，也避免了切割缸盖的损失，相对超声波测量和切割后用三坐标测量，本发明具有方便、快捷、低成本和测量准确的优势。

附图说明

图1为本发明装置结构示意图；

图2为本发明测量方法原理图。

图中，1-测杆、2-轴套(2-1-轴套头部、2-2-轴套尾部)、3-固定块、4-测头、5-螺栓、6-缸盖、7-缸盖底板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1所示，本发明包括测杆1，测杆1上套设轴套2，轴套2与测杆2间隙配合，测杆1端部固定有测头4。

轴套2包括轴套头部2-1和轴套尾部2-2，轴套头部2-1中间与轴套尾部2-2一端相贯连接且相互垂直。

轴套头部2-1上端面与下端面为平面结构。

轴套尾部2-2为圆筒状结构。

测头4固定于固定块3上，固定块3通过螺栓5固定于测杆1端部。

测头4凸出于测杆1端部。

测头4端部为圆锥状结构。

轴套头部2-1厚度E为8mm。

如图2所示，一种发动机气缸盖底板厚度检测装置的检测方法，包括以下步骤：

步骤1：用高度尺测量缸盖厚度C和轴套2的轴套头部2-1厚度E；

步骤2：用卡尺标定测头4与测杆1的总距离B；

步骤3：将测头4深入缸盖6需要测量的区域，使轴套2的轴套头部2-1下端面与缸盖6上端面贴合，测头4与缸盖底板7上端面接触；

步骤4：用卡尺测量测杆1相对于轴套2伸出的距离D；

步骤5：通过公式：A＝C-(B-D-E)计算缸盖底板7厚度A。

通过本实施例与现有技术对比具有以下效果：

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (10)

1.一种发动机气缸盖底板厚度检测装置，其特征在于：包括测杆(1)，所述测杆(1)上套设轴套(2)，所述轴套(2)与测杆(2)间隙配合，所述测杆(1)端部固定有测头(4)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖底板厚度检测装置，其特征在于：所述轴套(2)包括轴套头部(2-1)和轴套尾部(2-2)，所述轴套头部(2-1)中间与轴套尾部(2-2)一端相贯连接且相互垂直。

3.根据权利要求2所述的一种发动机气缸盖底板厚度检测装置，其特征在于：所述轴套头部(2-1)上端面与下端面为平面结构。

4.根据权利要求2所述的一种发动机气缸盖底板厚度检测装置，其特征在于：所述轴套尾部(2-2)为圆筒状结构。

5.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖底板厚度检测装置，其特征在于：所述测头(4)固定于固定块(3)上，所述固定块(3)通过螺栓(5)固定于测杆(1)端部。

6.根据权利要求1或5所述的一种发动机气缸盖底板厚度检测装置，其特征在于：所述测头(4)凸出于测杆(1)端部。

7.根据权利要求1或5所述的一种发动机气缸盖底板厚度检测装置，其特征在于：所述测头(4)端部为圆锥状结构。

8.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖底板厚度检测装置，其特征在于：所述轴套头部(2-1)厚度E为8mm。

9.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖底板厚度检测装置的检测方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤1：测量缸盖厚度C和轴套(2)的轴套头部(2-1)厚度E；

步骤2：标定测头(4)与测杆(1)的总距离B；

步骤3：将测头(4)深入缸盖(6)需要测量的区域，使轴套(2)的轴套头部(2-1)下端面与缸盖(6)上端面贴合，测头(4)与缸盖底板(7)上端面接触；

步骤4：测量测杆(1)相对于轴套(2)伸出的距离D；

步骤5：通过公式：A＝C-(B-D-E)计算缸盖底板(7)厚度A。

10.根据权利要求9所述的一种发动机气缸盖底板厚度检测装置的检测方法，其特征在于：所述轴套头部(2-1)厚度E为8mm。