CN117199590A - 一种新能源汽车电池包热失控监测装置及监测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及新能源车辆技术领域，具体为一种新能源汽车电池包热失控监测装置及监测方法，本发明设计的新能源汽车电池包热失控监测装置，当电池包主体出现温度高、热量外溢严重时，温度监控装置和烟雾监控装置实时监控，之后通过监测冷却机构对电池包的侧壁进行冷却辅助工作，与此同时通过设置的阻燃机构在电池包主体的周围边侧位置喷出阻燃气体，使其形成一个阻燃环境；冷却液经过冷却环绕管与冷却支管、冷却传动贴片的配合使用，实习快速冷却降温，保证其工作正常运转的安全环境；通过设置的监测控制辅助组件对于阻燃气体发射器喷射的阻燃气体能够进行灵活性调控，工作灵活性高。
Description
技术领域
本发明涉及新能源车辆技术领域，具体为一种新能源汽车电池包热失控监测装置及监测方法。
背景技术
电动汽车自燃的主要原因是电池包热失控所致，相关技术中，主要是通过检测电池包电压、温度以及烟雾浓度三种方式来确定电池包的安全性；现有公告号为CN215070110U的中国专利文件公开了一种电池包安全管理装置及车辆；其提出了现有的检测方式只是做到检测并根据检测结果将电压电源切断并通知用户逃离事故车，由于电池包里面的电芯异常，发生自燃会引起周边电芯大面积甚至整个电池包自燃，从而导致火势不可控，这给用户逃离事故现场以及车内财物转移的时间及其有限，出现爆炸等不确定性事故的问题；其提供的解决方案为通过自燃监测装置实时监测电池包箱体内的自燃信号，并实时传输至控制装置，当控制装置接收到电池包内的自燃信号达到预设门限值时，控制阻燃装置迅速将阻燃气体输送至电池包箱体的内部，从而降低电池包内氧气含量，延缓电池包内自燃物质达到燃点的时间，进而降低热失控迅速蔓延的速度，甚至可解除热失控危险，从而为用户争取较多逃生时间，不至于放任整车任其燃烧直至消防工作人员将其扑灭，从而为用户赢得足够逃生时间，降低了自燃事故车对周边环境的破坏。
上述方案及现有技术中对于新能源车辆电池包的温度进行监控时，通常仅仅是对其进行监测作用，或者出现热量失控时只能被动的进行警示和关闭电源，但是热量得不到及时的解决同样会造车热失控甚至起火引爆的情况发生；电池包安装连接在车辆中的托架上，将多个电池组进行并排设置；在实际运行过程中，不仅需要对其电池包温度有效监控，还需要进行及时补救，避免造成危险的情况发生，因此需要进行改进和优化。
为此，本发明提出一种新能源汽车电池包热失控监测装置及监测方法用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池包热失控监测装置及监测方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包热失控监测装置，包括电池包主体、托架、温度监控装置、烟雾监控装置和监测冷却机构、阻燃机构、监测控制辅助组件；所述电池包主体连接设置在托架上，且电池包主体上连接设置有温度监控装置和烟雾监控装置，所述监测冷却机构对电池包主体进行冷却控制，所述监测冷却机构与阻燃机构设置连接，所述阻燃机构上连接设置有监测控制辅助组件，监测控制辅助组件对阻燃机构喷出的阻燃气体进行调控。
优选的，所述电池包主体中的电池组件等距设置在托架上，且相邻电池组件之间留有间隙。
优选的，所述所述监测冷却机构包含有冷却环绕管、流量调控阀、控制模块、冷却支管、引流管、冷却传动贴片；所述冷却环绕管设置在电池包主体的两侧，且冷却环绕管的一端设置为冷却液进液口，另一端设置为出液口，所述冷却环绕管在进液口和出液口位置都设置有流量调控阀，所述流量调控阀上连接设置有控制模块，所述冷却环绕管内侧壁等距连接设置有冷却支管，所述冷却支管设置在相邻电池组件的间隙位置，且冷却支管的两侧等距连接设置有引流管，所述引流管的一端固定设置有冷却传动贴片，所述冷却传动贴片与电池组件的侧壁紧贴。
优选的，所述冷却传动贴片与引流管设置位置相对应、设置组数相同。
优选的，所述阻燃机构包含有套管主体、支撑杆、分散套管、分散吹管、延伸引流片、连接管体、阻燃气体发射器；所述套管主体环绕套设在套管主体上，且套管主体的底侧固定设置有支撑杆，所述支撑杆固定设置在托架上，所述套管主体上等距固定设置有分散套管，所述分散套管套设在冷却支管上，且分散套管的两侧等距连接设置有分散吹管，所述分散吹管与分散套管相连通设置，且分散吹管内侧的管口位置固定设置有延伸引流片，所述连接管体固定设置在套管主体的一侧，且连接管体的端部固定设置有阻燃气体发射器，所述连接管体上连接设置有监测控制辅助组件，监测控制辅助组件对阻燃气体发射器喷射的阻燃气体进行控制。
优选的，所述分散套管与冷却支管设置位置相对应、设置组数相同；所述分散吹管在分散套管上进行对称设置，即分散吹管的吹气方向设置相对，分散吹管与冷却传动贴片设置位置相对应、设置组数相同，分散吹管设置在冷却传动贴片的边侧位置。
优选的，所述监测控制辅助组件包含有连接盘体、更换口、封板、手提块、控制马达、承载转动盘、柱形放置槽、限位挡环、吸附磁块、承载管、定位磁环、支撑条、活动转轴、旋动扇叶、固定磁块、定位插槽、连接块、定位磁条、第一延伸凸体、固定板体、封盖板体、第二延伸凸体、安装螺丝、半球形放置槽、通气网孔、干燥剂球体；所述连接盘体固定设置在连接管体上，且两者相连通设置，连接盘体中活动设置有承载转动盘，所述承载转动盘与转轴固定连接，转轴插接设置在连接盘体中，且转轴与控制马达设置连接，所述控制马达固定设置在连接盘体上，所述连接盘体上设置有更换口，更换口通过螺钉固定设置有封板，所述封板上固定设置有手提块，所述承载转动盘上等距设置有柱形放置槽，所述柱形放置槽一端的内侧壁固定设置有限位挡环，限位挡环上等距固定设置有吸附磁块，所述柱形放置槽中设置有承载管，所述承载管一端的端面固定设置有定位磁环，所述支撑条固定设置在承载管的内侧壁上，且支撑条的中间位置转动插接设置有活动转轴，所述活动转轴外侧壁等距固定设置有旋动扇叶，所述固定磁块等距固定设置在活动转轴的外侧壁上，固定磁块上设置有定位插槽，所述定位插槽与定位磁条相适配插接，且定位磁条固定设置在连接块的底侧，所述连接块的一侧固定设置有第一延伸凸体，第一延伸凸体的一端固定设置有固定板体，所述封盖板体的一端固定设置有第二延伸凸体，封盖板体上对称设置有圆孔，所述固定板体上对称设置有螺纹槽，固定板体与封盖板体通过安装螺丝进行稳固紧贴连接，所述封盖板体与固定板体上都设置有半球形放置槽，所述半球形放置槽中等距设置有通气网孔。
优选的，所述柱形放置槽在承载转动盘上等距设置有四个，且每个柱形放置槽的直径不同，柱形放置槽与承载管设置组数相同，柱形放置槽与更换口设置位置相对应，柱形放置槽到达更换口位置时，两者中心线重合。
优选的，所述封盖板体与固定板体贴合时，两者上的半球形放置槽形成一个球形放置槽，球形放置槽中放置有干燥剂球体，且干燥剂球体的直径小于球形放置槽的直径。
一种新能源汽车电池包热失控监测装置的使用方法，该使用方法为：
电池包主体出现温度高、热量外溢严重时，温度监控装置和烟雾监控装置实时监控，之后通过监测冷却机构对电池包的侧壁进行冷却辅助工作，与此同时通过设置的阻燃机构在电池包主体的周围边侧位置喷出阻燃气体，使其形成一个阻燃环境；冷却液经过冷却环绕管与冷却支管、冷却传动贴片的配合使用，实习快速冷却降温，保证其工作正常运转的安全环境；通过设置的监测控制辅助组件对于阻燃气体发射器喷射的阻燃气体能够进行灵活性调控，工作灵活性高。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明设计的新能源汽车电池包热失控监测装置，主要是通过设置的温度监控装置、烟雾监控装置和监测冷却机构、阻燃机构监测控制辅助组件之间的配合使用，对电池包进行及时高温监控和补救工作，即当电池包主体出现温度高、热量外溢严重时，温度监控装置和烟雾监控装置实时监控，之后通过监测冷却机构对电池包的侧壁进行冷却辅助工作，与此同时通过设置的阻燃机构在电池包主体的周围边侧位置喷出阻燃气体，使其形成一个阻燃环境；冷却液经过冷却环绕管与冷却支管、冷却传动贴片的配合使用，实习快速冷却降温，保证其工作正常运转的安全环境；通过设置的监测控制辅助组件对于阻燃气体发射器喷射的阻燃气体能够进行灵活性调控，工作灵活性高。
附图说明
图1为本发明电池包与监测装置结构连接左侧示意图；
图2为本发明电池包与监测装置结构连接右示意图；
图3为本发明监测冷却机构与阻燃机构局部结构连接示意图；
图4为本发明监测控制辅助组件结构连接示意图；
图5为本发明监测控制辅助组件中承载转动盘结构连接示意图；
图6为本发明监测控制辅助组件中承载管结构连接示意图；
图7为本发明承载管内部结构连接局部爆炸俯视图；
图8为本发明承载管内部结构连接局部爆炸仰视图。
图中：电池包主体1、托架2、温度监控装置3、烟雾监控装置4、监测冷却机构5、冷却环绕管501、流量调控阀502、控制模块503、冷却支管504、引流管505、冷却传动贴片506、阻燃机构6、套管主体601、支撑杆602、分散套管603、分散吹管604、延伸引流片605、连接管体606、阻燃气体发射器607、监测控制辅助组件7、连接盘体701、更换口702、封板703、手提块704、控制马达705、承载转动盘706、柱形放置槽707、限位挡环708、吸附磁块709、承载管710、定位磁环711、支撑条712、活动转轴713、旋动扇叶714、固定磁块715、定位插槽716、连接块717、定位磁条718、第一延伸凸体719、固定板体720、封盖板体721、第二延伸凸体722、安装螺丝723、半球形放置槽724、通气网孔725、干燥剂球体726。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图3，一种新能源汽车电池包热失控监测装置，包括电池包主体1、托架2、温度监控装置3、烟雾监控装置4和监测冷却机构5、阻燃机构6、监测控制辅助组件7；电池包主体1连接设置在托架2上，且电池包主体1上连接设置有温度监控装置3和烟雾监控装置4，监测冷却机构5对电池包主体1进行冷却控制，监测冷却机构5与阻燃机构6设置连接，阻燃机构6上连接设置有监测控制辅助组件7，监测控制辅助组件7对阻燃机构6喷出的阻燃气体进行调控；电池包主体1中的电池组件等距设置在托架2上，且相邻电池组件之间留有间隙；监测冷却机构5包含有冷却环绕管501、流量调控阀502、控制模块503、冷却支管504、引流管505、冷却传动贴片506；冷却环绕管501设置在电池包主体1的两侧，且冷却环绕管501的一端设置为冷却液进液口，另一端设置为出液口，冷却环绕管501在进液口和出液口位置都设置有流量调控阀502，流量调控阀502上连接设置有控制模块503，冷却环绕管501内侧壁等距连接设置有冷却支管504，冷却支管504设置在相邻电池组件的间隙位置，且冷却支管504的两侧等距连接设置有引流管505，引流管505的一端固定设置有冷却传动贴片506，冷却传动贴片506与电池组件的侧壁紧贴；冷却传动贴片506与引流管505设置位置相对应、设置组数相同；阻燃机构6包含有套管主体601、支撑杆602、分散套管603、分散吹管604、延伸引流片605、连接管体606、阻燃气体发射器607；套管主体601环绕套设在套管主体601上，且套管主体601的底侧固定设置有支撑杆602，支撑杆602固定设置在托架2上，套管主体601上等距固定设置有分散套管603，分散套管603套设在冷却支管504上，且分散套管603的两侧等距连接设置有分散吹管604，分散吹管604与分散套管603相连通设置，且分散吹管604内侧的管口位置固定设置有延伸引流片605，连接管体606固定设置在套管主体601的一侧，且连接管体606的端部固定设置有阻燃气体发射器607，连接管体606上连接设置有监测控制辅助组件7，监测控制辅助组件7对阻燃气体发射器607喷射的阻燃气体进行控制；分散套管603与冷却支管504设置位置相对应、设置组数相同；分散吹管604在分散套管603上进行对称设置，即分散吹管604的吹气方向设置相对，分散吹管604与冷却传动贴片506设置位置相对应、设置组数相同，分散吹管604设置在冷却传动贴片506的边侧位置；电池包主体1出现温度高、热量外溢严重时，温度监控装置3和烟雾监控装置4实时监控，首先冷却液从冷却环绕管501的进液口流入，从冷却环绕管501流入，再从冷却支管504流过，最后从冷却环绕管501的出液口流出，进行循环流动，对电池包主体1中的各个电池组件进行快速冷却，此过程中设置在引流管505端部的冷却传动贴片506与电池组件侧壁紧贴，对其进行冷却降温工作，且此过程中通过控制模块503对流量调控阀502进行控制，对于冷却液的流量进行调控，进而提高且冷却工作的灵活性；与此同时设置的阻燃气体发射器607将气体从套管主体601和分散套管603中流过，流动的阻燃气体再从分散套管603边侧的分散吹管604吹出，使得电池包处于一个阻燃环境，避免其温度升温过快造成引燃的问题，且从分散吹管604吹出的气体可以直接吹到冷却传动贴片506上，对于冷却传动贴片506也具有一个吹拂冷却作用，分散吹管604在分散套管603上进行对称设置，即分散吹管604的吹气方向设置相对，这样出吹的阻燃气体具有一个对流作用。
请参阅图4-图8，监测控制辅助组件7包含有连接盘体701、更换口702、封板703、手提块704、控制马达705、承载转动盘706、柱形放置槽707、限位挡环708、吸附磁块709、承载管710、定位磁环711、支撑条712、活动转轴713、旋动扇叶714、固定磁块715、定位插槽716、连接块717、定位磁条718、第一延伸凸体719、固定板体720、封盖板体721、第二延伸凸体722、安装螺丝723、半球形放置槽724、通气网孔725、干燥剂球体726；连接盘体701固定设置在连接管体606上，且两者相连通设置，连接盘体701中活动设置有承载转动盘706，承载转动盘706与转轴固定连接，转轴插接设置在连接盘体701中，且转轴与控制马达705设置连接，控制马达705固定设置在连接盘体701上，连接盘体701上设置有更换口702，更换口702通过螺钉固定设置有封板703，封板703上固定设置有手提块704，承载转动盘706上等距设置有柱形放置槽707，柱形放置槽707一端的内侧壁固定设置有限位挡环708，限位挡环708上等距固定设置有吸附磁块709，柱形放置槽707中设置有承载管710，承载管710一端的端面固定设置有定位磁环711，支撑条712固定设置在承载管710的内侧壁上，且支撑条712的中间位置转动插接设置有活动转轴713，活动转轴713外侧壁等距固定设置有旋动扇叶714，固定磁块715等距固定设置在活动转轴713的外侧壁上，固定磁块715上设置有定位插槽716，定位插槽716与定位磁条718相适配插接，且定位磁条718固定设置在连接块717的底侧，连接块717的一侧固定设置有第一延伸凸体719，第一延伸凸体719的一端固定设置有固定板体720，封盖板体721的一端固定设置有第二延伸凸体722，封盖板体721上对称设置有圆孔，固定板体720上对称设置有螺纹槽，固定板体720与封盖板体721通过安装螺丝723进行稳固紧贴连接，封盖板体721与固定板体720上都设置有半球形放置槽724，半球形放置槽724中等距设置有通气网孔725；柱形放置槽707在承载转动盘706上等距设置有四个，且每个柱形放置槽707的直径不同，柱形放置槽707与承载管710设置组数相同，柱形放置槽707与更换口702设置位置相对应，柱形放置槽707到达更换口702位置时，两者中心线重合；设置的监测控制辅助组件7对于阻燃气体发射器607喷射的阻燃气体具有一个调控作用，通过控制马达705带动承载转动盘706进行转动，将相适应直径的柱形放置槽707调控到与连接管体606的管口对齐即可，柱形放置槽707在承载转动盘706上等距设置有四个，且每个柱形放置槽707的直径不同，阻燃气体从柱形放置槽707中的承载管710流过，此过程中流动的气体带动旋动扇叶714进行转动，进而带动活动转轴713转动，使得固定板体720进行转动，封盖板体721与固定板体720贴合时，两者上的半球形放置槽724形成一个球形放置槽，球形放置槽中放置有干燥剂球体726，且干燥剂球体726的直径小于球形放置槽的直径；流动的阻燃气体经过干燥剂球体726进行干燥，干燥后的气体对于冷却环绕管501和冷却支管504也能够进行辅助干燥作用，避免上面凝结水柱；通过在连接盘体701上设置更换口702，便于后期对承载管710以及球形放置槽中的干燥剂球体726进行更换，且承载管710通过定位磁环711与吸附磁块709的相互吸引进行定位，封盖板体721与固定板体720通过定位磁条718与定位插槽716的插接以及相互吸附进行定位，操作简单。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种新能源汽车电池包热失控监测装置，其特征在于：包括电池包主体（1）、托架（2）、温度监控装置（3）、烟雾监控装置（4）和监测冷却机构（5）、阻燃机构（6）、监测控制辅助组件（7）；所述电池包主体（1）连接设置在托架（2）上，且电池包主体（1）上连接设置有温度监控装置（3）和烟雾监控装置（4），所述监测冷却机构（5）对电池包主体（1）进行冷却控制，所述监测冷却机构（5）与阻燃机构（6）设置连接，所述阻燃机构（6）上连接设置有监测控制辅助组件（7），监测控制辅助组件（7）对阻燃机构（6）喷出的阻燃气体进行调控。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包热失控监测装置，其特征在于：所述电池包主体（1）中的电池组件等距设置在托架（2）上，且相邻电池组件之间留有间隙。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包热失控监测装置，其特征在于：所述所述监测冷却机构（5）包含有冷却环绕管（501）、流量调控阀（502）、控制模块（503）、冷却支管（504）、引流管（505）、冷却传动贴片（506）；所述冷却环绕管（501）设置在电池包主体（1）的两侧，且冷却环绕管（501）的一端设置为冷却液进液口，另一端设置为出液口，所述冷却环绕管（501）在进液口和出液口位置都设置有流量调控阀（502），所述流量调控阀（502）上连接设置有控制模块（503），所述冷却环绕管（501）内侧壁等距连接设置有冷却支管（504），所述冷却支管（504）设置在相邻电池组件的间隙位置，且冷却支管（504）的两侧等距连接设置有引流管（505），所述引流管（505）的一端固定设置有冷却传动贴片（506），所述冷却传动贴片（506）与电池组件的侧壁紧贴。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池包热失控监测装置，其特征在于：所述冷却传动贴片（506）与引流管（505）设置位置相对应、设置组数相同。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包热失控监测装置，其特征在于：所述阻燃机构（6）包含有套管主体（601）、支撑杆（602）、分散套管（603）、分散吹管（604）、延伸引流片（605）、连接管体（606）、阻燃气体发射器（607）；所述套管主体（601）环绕套设在套管主体（601）上，且套管主体（601）的底侧固定设置有支撑杆（602），所述支撑杆（602）固定设置在托架（2）上，所述套管主体（601）上等距固定设置有分散套管（603），所述分散套管（603）套设在冷却支管（504）上，且分散套管（603）的两侧等距连接设置有分散吹管（604），所述分散吹管（604）与分散套管（603）相连通设置，且分散吹管（604）内侧的管口位置固定设置有延伸引流片（605），所述连接管体（606）固定设置在套管主体（601）的一侧，且连接管体（606）的端部固定设置有阻燃气体发射器（607），所述连接管体（606）上连接设置有监测控制辅助组件（7），监测控制辅助组件（7）对阻燃气体发射器（607）喷射的阻燃气体进行控制。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池包热失控监测装置，其特征在于：所述分散套管（603）与冷却支管（504）设置位置相对应、设置组数相同；所述分散吹管（604）在分散套管（603）上进行对称设置，即分散吹管（604）的吹气方向设置相对，分散吹管（604）与冷却传动贴片（506）设置位置相对应、设置组数相同，分散吹管（604）设置在冷却传动贴片（506）的边侧位置。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包热失控监测装置，其特征在于：所述监测控制辅助组件（7）包含有连接盘体（701）、更换口（702）、封板（703）、手提块（704）、控制马达（705）、承载转动盘（706）、柱形放置槽（707）、限位挡环（708）、吸附磁块（709）、承载管（710）、定位磁环（711）、支撑条（712）、活动转轴（713）、旋动扇叶（714）、固定磁块（715）、定位插槽（716）、连接块（717）、定位磁条（718）、第一延伸凸体（719）、固定板体（720）、封盖板体（721）、第二延伸凸体（722）、安装螺丝（723）、半球形放置槽（724）、通气网孔（725）、干燥剂球体（726）；所述连接盘体（701）固定设置在连接管体（606）上，且两者相连通设置，连接盘体（701）中活动设置有承载转动盘（706），所述承载转动盘（706）与转轴固定连接，转轴插接设置在连接盘体（701）中，且转轴与控制马达（705）设置连接，所述控制马达（705）固定设置在连接盘体（701）上，所述连接盘体（701）上设置有更换口（702），更换口（702）通过螺钉固定设置有封板（703），所述封板（703）上固定设置有手提块（704），所述承载转动盘（706）上等距设置有柱形放置槽（707），所述柱形放置槽（707）一端的内侧壁固定设置有限位挡环（708），限位挡环（708）上等距固定设置有吸附磁块（709），所述柱形放置槽（707）中设置有承载管（710），所述承载管（710）一端的端面固定设置有定位磁环（711），所述支撑条（712）固定设置在承载管（710）的内侧壁上，且支撑条（712）的中间位置转动插接设置有活动转轴（713），所述活动转轴（713）外侧壁等距固定设置有旋动扇叶（714），所述固定磁块（715）等距固定设置在活动转轴（713）的外侧壁上，固定磁块（715）上设置有定位插槽（716），所述定位插槽（716）与定位磁条（718）相适配插接，且定位磁条（718）固定设置在连接块（717）的底侧，所述连接块（717）的一侧固定设置有第一延伸凸体（719），第一延伸凸体（719）的一端固定设置有固定板体（720），所述封盖板体（721）的一端固定设置有第二延伸凸体（722），封盖板体（721）上对称设置有圆孔，所述固定板体（720）上对称设置有螺纹槽，固定板体（720）与封盖板体（721）通过安装螺丝（723）进行稳固紧贴连接，所述封盖板体（721）与固定板体（720）上都设置有半球形放置槽（724），所述半球形放置槽（724）中等距设置有通气网孔（725）。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池包热失控监测装置，其特征在于：所述柱形放置槽（707）在承载转动盘（706）上等距设置有四个，且每个柱形放置槽（707）的直径不同，柱形放置槽（707）与承载管（710）设置组数相同，柱形放置槽（707）与更换口（702）设置位置相对应，柱形放置槽（707）到达更换口（702）位置时，两者中心线重合。
9.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池包热失控监测装置，其特征在于：所述封盖板体（721）与固定板体（720）贴合时，两者上的半球形放置槽（724）形成一个球形放置槽，球形放置槽中放置有干燥剂球体（726），且干燥剂球体（726）的直径小于球形放置槽的直径。
10.一种如权利要求1-9任意一项所述一种新能源汽车电池包热失控监测装置的使用方法，其特征在于，该使用方法为：
电池包主体（1）出现温度高、热量外溢严重时，温度监控装置（3）和烟雾监控装置（4）实时监控，之后通过监测冷却机构（5）对电池包的侧壁进行冷却辅助工作，与此同时通过设置的阻燃机构（6）在电池包主体（1）的周围边侧位置喷出阻燃气体，使其形成一个阻燃环境；冷却液经过冷却环绕管（501）与冷却支管（504）、冷却传动贴片（506）的配合使用，实习快速冷却降温，保证其工作正常运转的安全环境；通过设置的监测控制辅助组件（7）对于阻燃气体发射器（607）喷射的阻燃气体能够进行灵活性调控，工作灵活性高。
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