CN117183530B - 一种冷藏车用蜂窝复合板及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及冷藏车蜂窝板技术领域，具体为一种冷藏车用蜂窝复合板及其制备方法，其中冷藏车用蜂窝复合板包括面板层、PU胶、阻隔膜、水刺毡、颗粒芯材和蜂窝芯材，所述蜂窝芯材内填充有颗粒芯材，若干个整齐紧密排列的蜂窝芯材上下两端各包覆有一层水刺毡且经过热压成型处理生成蜂窝芯板；所述蜂窝芯板上下两端各铺设有一层阻隔膜且经过真空热封处理生成热封芯板；所述冷藏车用蜂窝复合板由上层的面板层、上端面均匀淋湿有PU胶的热封芯板以及上端面均匀淋湿有PU胶的下层的面板层从上往下热压粘合而成，本发明制备的一种冷藏车用蜂窝复合板，能够解决目前主流工艺存在的生产效率低、板材厚度厚、重量重以及容易鼓泡的问题。

Description

一种冷藏车用蜂窝复合板及其制备方法

技术领域

本发明涉及冷藏车蜂窝板技术领域，具体为一种冷藏车用蜂窝复合板及其制备方法。

背景技术

冷藏车是低温冷链物流运输的重要载具，由专用汽车底盘的行走部分、隔热保温厢体、制冷机组以及车厢内温度记录仪等部件组成，其中隔热保温厢体是冷藏车的关键部分，其隔热保温性能及自身重量与冷藏车的制冷能耗和运输能力直接相关，隔热保温性能好的厢体，需要配置的冷机功率低，运输过程中能耗低；厢体重量轻的冷藏车载质量高，运输效率高。

目前，主流的冷藏车厢体由底板总成、前板总成、左右侧板总成、顶板总成及后门总成六大片组成，通过胶粘剂或连接型材组装成厢体；组成厢体的六大片板材，主要有以下几种制备方法：1、整体骨架注射发泡成型工艺：在注射发泡成型设备中放上外层面板，在外层面板上用胶粘剂固定骨架，然后放上内层面板，注射发泡成型设备闭合，通过骨架注射孔注入聚氨酯混合料，保温发泡，聚氨酯泡沫定型后开模，完成板材制作；2、开式发泡成型工艺：在开式发泡成型设备中放上外层面板，在外层面板上用胶粘剂固定骨架，然后均匀淋上聚氨酯混合料，然后铺上内层面板，开式发泡成型设备闭合进行保温发泡，聚氨酯泡沫定型后开模，完成板材制作；3、三明治式负压成型工艺：在真空台上铺放外层面板，淋洒一层胶粘剂，放上聚氨酯泡沫或挤塑聚苯乙烯泡沫，泡沫之间放上加强筋骨架，然后再淋洒一层胶粘剂，铺上内层面板，放上真空毯，抽真空进行加压复合，胶粘剂固化后脱模，完成板材制作；4、三明治式正压成型工艺：在正压机上铺放外层面板，淋洒一层胶粘剂，放上聚氨酯泡沫或挤塑聚苯乙烯泡沫，泡沫之间放上加强筋骨架，然后再淋洒一层胶粘剂，铺上内层面板，闭合正压机，加温固化，等胶粘剂固化后脱模，完成板材制作。

但是以上四种现有制备工艺存在以下缺点：1、间断式生产，生产效率低；2、聚氨酯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫的导热系数为0.023-0.030w/m.k，为了达到冷藏车厢体的总传热系数0.4w/㎡.k要求，板材厚度要做到80-100mm，影响冷藏车厢体内容积；3、由于泡沫本体强度低，为了保证厢体强度，板材中需要预埋骨架，增加了板材重量，以上工艺制备的板材单位面积重量达8-12kg/㎡，这样重量的板材组装的厢体比较重，降低了冷藏车的车载质量；4、以上四种现有制备工艺制作的板材，由于泡沫本体强度低，导致泡沫与面板之间的剥离强度低，冷藏车使用过程中容易产生面板与泡沫分离，导致板材出现鼓泡，影响冷藏车保温性能和使用寿命。

发明内容

本发明提供一种冷藏车用蜂窝复合板及其制备方法，以解决目前主流工艺存在的生产效率低、板材厚度厚、重量重以及容易鼓泡的问题的问题。

一方面，本发明提供了一种冷藏车用蜂窝复合板，包括面板层、PU胶、阻隔膜、水刺毡、颗粒芯材和蜂窝芯材，所述面板层为玻纤增强塑料面板，所述蜂窝芯材内填充有颗粒芯材，若干个整齐紧密排列的蜂窝芯材上下两端各包覆有一层水刺毡且经过热压成型处理生成蜂窝芯板；所述蜂窝芯板上下两端各铺设有一层阻隔膜且经过真空热封处理生成热封芯板；所述冷藏车用蜂窝复合板由上层的面板层、上端面均匀淋湿有PU胶的热封芯板以及上端面均匀淋湿有PU胶的下层的面板层从上往下热压粘合而成。

另一方面，本发明提供了一种冷藏车用蜂窝复合板的制备方法，包括以下步骤：S1、芯材填充：在下层的水刺毡上整齐紧密均匀铺放蜂窝芯材，并在蜂窝芯材的圆柱孔内充填颗粒芯材，震动蜂窝芯材使得圆柱孔内充满颗粒芯材。

S2、蜂窝芯板制备：将上层的水刺毡封盖到充满颗粒芯材的蜂窝芯材上后进行热压成型作业，热压成型后经过冷却、修整处理后得到所需蜂窝芯板。

S3、热封芯板制备：在真空热封机的模腔内依次铺设下层的阻隔膜、蜂窝芯板、上层的阻隔膜后进行热封成型作业，热封成型后经过冷却、脱模后得到所需热封芯板。

S4、成品制备：在下层的面板层上均匀淋洒一层PU胶后进行铺放热封芯板，然后在热封芯板上均匀淋洒一层PU胶并覆盖上层的面板层，最后通过热压成型、冷却定型、修整处理得到所需冷藏车用蜂窝复合板。

其中上述步骤S1中在下层的水刺毡上整齐紧密均匀铺放蜂窝芯材采用蜂窝芯材铺放装置配合完成，所述蜂窝芯材铺放装置包括上料机构和围挡机构，下层的水刺毡收卷在放卷辊上，所述放卷辊转动安装在前后分布的两个L形支架之间，两个L形支架之间还转动设置有改向辊，改向辊按压在下层的水刺毡上；所述围挡机构包括用于支撑下层的水刺毡的支撑板和放置在下层的水刺毡上的前挡板，前挡板的后侧壁左右两端各卡接有一个侧挡板，两个侧挡板呈对称设置，所述前挡板的顶部铰接有顶压组，顶压组位于两个侧挡板之间。

所述顶压组包括铰接在前挡板顶部的顶压板，所述顶压板的顶部开设有多个呈均匀分布的圆孔，圆孔与整齐紧密均匀铺放的蜂窝芯材一一对应，所述圆孔内固定安装有导料环，导料环的上表面与顶压板的上表面相平齐，导料环的下表面低于顶压板的下表面，导料环的开口直径从上到下逐渐减小，且顶压板的上端开口呈圆角。

在一种可能实施的方式中，所述侧挡板包括卡接在前挡板后侧壁的矩形板，两个矩形板的相对侧均通过均匀分布的一号弹簧连接有夹紧板，所述矩形板的底部远离夹紧板的一侧开设有矩形凹槽，矩形凹槽的顶部固定连接有多个呈线性分布的二号弹簧，所述二号弹簧的底部共同连接有安装板，且安装板的底部固定连接有多个从前往后均匀分布的刺针。

在一种可能实施的方式中，所述上料机构包括底板，其中底板的前侧壁与支撑板的后侧壁固定连接，且底板的上表面与水刺毡的上表面相平齐，匚形框的左右两侧壁端部均一体成型有楔形板，所述夹紧板的后端面一体成型有与楔形板相互配合的倾斜板，左右两个倾斜板之间的距离从前到后逐渐增加。

在一种可能实施的方式中，所述匚形框的中间段滑动贯穿有多个从左往右呈均匀分布的分隔薄板，分隔薄板的后端共同连接有连接板，所述匚形框的内部滑动设置有推料板，且连接板和推料板之间通过位移组件相连接。

在一种可能实施的方式中，所述位移组件包括四个首尾依次铰接在一起并形成菱形结构的铰接板，其中两个相对的铰接处上的铰接杆滑动设置在匚形框中间段顶部开设的导向槽中，另外两个相对的铰接处上的铰接杆分别与连接板的顶部和推料板的顶部相连接，所述位移组件还包括固定在匚形框后侧壁的气缸，所述气缸的输出端与连接在连接板顶部的铰接杆固定连接。

在一种可能实施的方式中，所述匚形框的后侧壁底端安装有左右对称的腰型槽体，底板的后侧壁安装有左右对称的耳座，两个耳座之间固定安装有转轴，所述转轴滑动贯穿两个腰型槽体。

本发明实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：

本发明制备的一种冷藏车用蜂窝复合板，能够解决目前主流工艺存在的生产效率低、板材厚度厚、重量重以及容易鼓泡的问题。

本发明通过上料机构连续不断地向围挡机构中紧密铺设蜂窝芯材，相比于人工铺设的方式，大大提高了生产效率。

通过将冷藏车蜂窝复合板的厚度减小，在不增加冷藏车制冷能耗的前提下，增大了冷藏车的车载量，提高了运输效率。

利用若干个整齐紧密排列的蜂窝芯材形成蜂窝结构，一方面利用空气的低导热系数，形成很好的隔热保温环境，降低了冷藏车的需要配置的冷机功率，另一方面则利用蜂窝结构形成强度足够的板材内芯，再通过上下两层玻纤增强塑料面板更进一步的确保了厢体的强度。

利用热压成型的方式将上下两层水刺毡、上下两层阻隔膜和上下两层面板层由内向外依次贴合在紧密排列的蜂窝芯材上下两端，且阻隔膜个面板层之间采用PU胶热压粘合，使得蜂窝复合板的剥离强度高，不会出现鼓泡，延长了冷藏车的使用寿命。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种冷藏车用蜂窝复合板的局部剖切结构示意图。

图2是本发明实施例提供的一种冷藏车用蜂窝复合板的制备方法流程图。

图3是本发明实施例提供的蜂窝芯材铺放装置铺放蜂窝芯材的结构示意图之一。

图4是本发明实施例提供的蜂窝芯材铺放装置铺放蜂窝芯材的结构示意图之二。

图5是本发明实施例提供的蜂窝芯材铺放装置的局部剖切图。

图6是本发明实施例提供的上料机构的第一视角立体图。

图7是本发明实施例提供的上料机构的第二视角立体图。

图8是本发明实施例提供的侧挡板的布局剖切结构示意图。

图9是本发明实施例提供的顶压组的剖切结构示意图。

图中：1、面板层；2、PU胶；3、阻隔膜；4、水刺毡；5、颗粒芯材；6、蜂窝芯材；7、上料机构；70、底板；71、耳座；72、转轴；73、匚形框；731、楔形板；732、导向槽；74、分隔薄板；75、连接板；76、推料板；77、铰接板；78、气缸；79、腰型槽体；8、围挡机构；80、支撑板；81、前挡板；82、侧挡板；821、矩形板；822、一号弹簧；823、夹紧板；824、矩形凹槽；825、二号弹簧；826、安装板；827、刺针；83、顶压组；831、顶压板；832、圆孔；833、导料环；9、L形支架；10、放卷辊；11、改向辊。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于下面所描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。

请参阅图1，一种冷藏车用蜂窝复合板，包括面板层1、PU胶2、阻隔膜3、水刺毡4、颗粒芯材5和蜂窝芯材6，所述面板层1为玻纤增强塑料面板，所述蜂窝芯材6内填充有颗粒芯材5，若干个整齐紧密排列的蜂窝芯材6上下两端各包覆有一层水刺毡4且经过热压成型处理生成蜂窝芯板；所述蜂窝芯板上下两端各铺设有一层阻隔膜3且经过真空热封处理生成热封芯板；所述冷藏车用蜂窝复合板由上层的面板层1、上端面均匀淋湿有PU胶2的热封芯板以及上端面均匀淋湿有PU胶2的下层的面板层1从上往下热压粘合而成。

需要说明的是，所述玻纤增强塑料面板由玻纤与不饱和聚酯树脂固化而成，其中玻纤含量为35％，不饱和聚酯树脂含量为65％；所述玻纤增强塑料面板厚度为1.0-2.5mm，冷藏车用蜂窝复合板的厚度为25-30mm；所述蜂窝芯材6为内径8-12mm、壁厚0.1-0.2mm的聚丙烯蜂窝圆管，具体通过热熔而成，蜂窝芯材6的芯板厚度20-28mm；所述颗粒芯材5为空心玻璃微珠，其是一种微小、中空、内部充斥二氧化碳气体且封闭微型球体的粉末，主要成分为硼硅酸盐，粒度为10-250μm，壁厚为1-2μm；所述空心玻璃微珠密度为0.25g/cm³-0.60g/cm³；水刺毡4是一种聚酯薄毡，克重为80-120g/㎡；所述阻隔膜3由80-120g/㎡水刺毡、60-80g/㎡EVA型热熔胶、40μm的双向拉伸聚酰胺膜、10μm的铝箔、50μm的PE热封层经过热封成型制得。

请参阅图2，此外，本发明还提供了一种冷藏车用蜂窝复合板的制备方法，包括以下步骤：S1、芯材填充：在下层的水刺毡4上整齐紧密均匀铺放蜂窝芯材6，并在蜂窝芯材6的圆柱孔内充填颗粒芯材5，震动蜂窝芯材6使得圆柱孔内充满颗粒芯材5。

S2、蜂窝芯板制备：将上层的水刺毡4封盖到充满颗粒芯材5的蜂窝芯材6上后进行热压成型作业，热压成型后经过冷却、修整处理后得到所需蜂窝芯板。

S3、热封芯板制备：在真空热封机的模腔内依次铺设下层的阻隔膜3、蜂窝芯板、上层的阻隔膜3后进行热封成型作业，热封成型后经过冷却、脱模后得到所需热封芯板。

S4、成品制备：在下层的面板层1上均匀淋洒一层PU胶2后进行铺放热封芯板，然后在热封芯板上均匀淋洒一层PU胶2并覆盖上层的面板层1，最后通过热压成型、冷却定型、修整处理得到所需冷藏车用蜂窝复合板。

请参阅图3和图4，其中上述步骤S1中在下层的水刺毡4上整齐紧密均匀铺放蜂窝芯材6采用蜂窝芯材铺放装置配合完成，所述蜂窝芯材铺放装置包括上料机构7和围挡机构8，下层的水刺毡4收卷在放卷辊10上，所述放卷辊10转动安装在前后分布的两个L形支架9之间，下层的水刺毡4在移动的过程中拉动放卷辊10转动，两个L形支架9之间还转动设置有改向辊11，改向辊11按压在下层的水刺毡4上；所述围挡机构8包括用于支撑下层的水刺毡4的支撑板80和放置在下层的水刺毡4上的前挡板81，前挡板81的后侧壁左右两端各卡接有一个侧挡板82，两个侧挡板82呈对称设置，所述前挡板81的顶部铰接有顶压组83，顶压组83位于两个侧挡板82之间。

请参阅图8，所述侧挡板82包括卡接在前挡板81后侧壁的矩形板821，两个矩形板821的相对侧均通过均匀分布的一号弹簧822连接有夹紧板823，所述矩形板821的底部远离夹紧板823的一侧开设有矩形凹槽824，矩形凹槽824的顶部固定连接有多个呈线性分布的二号弹簧825，所述二号弹簧825的底部共同连接有安装板826，且安装板826的底部固定连接有多个从前往后均匀分布的刺针827；在将前挡板81放置在水刺毡4上时，预先将安装板826抬起一段高度，使刺针827的底部高过矩形板821的底部，当前挡板81以及矩形板821与水刺毡4的上表面接触后，撤去外力，此时二号弹簧825恢复形变带动刺针827向下弹出，刺针827刺入水刺毡4中，此时侧挡板82与下层的水刺毡4固定，在下层的水刺毡4移动过程中，侧挡板82也随之移动。

需要说明的是，矩形板821和前挡板81之间设置有相互配合的梯形卡块和梯形卡槽，梯形卡块和梯形卡槽之间的摩擦力使得二者需要施加一定的力才能分离，即正常状态下前挡板81和矩形板821保持相对固定。

请参阅图9，所述顶压组83包括铰接在前挡板81顶部的顶压板831，所述顶压板831的顶部开设有多个呈均匀分布的圆孔832，圆孔832与整齐紧密均匀铺放的蜂窝芯材6一一对应，所述圆孔832内固定安装有导料环833，导料环833的上表面与顶压板831的上表面相平齐，导料环833的下表面低于顶压板831的下表面，导料环833的开口直径从上到下逐渐减小，且顶压板831的上端开口呈圆角。

在前挡板81和两个侧挡板82围成的区域内紧密均匀铺放好蜂窝芯材6之后，将顶压组83向下翻转盖设在蜂窝芯材6上，此时导料环833按压在对应的蜂窝芯材6上，而顶压板831则将相邻的蜂窝芯材6之间的区域覆盖，避免后续布料机将颗粒芯材5填充至蜂窝芯材6时，颗粒芯材5散落在相邻的蜂窝芯材6之间的区域，上端开口呈圆角且内壁呈倾斜的导料环833方便颗粒芯材5流入对应的蜂窝芯材6中，降低了布料机布料时所要求的精准度。

请参阅图5、图6和图7，所述上料机构7设置在围挡机构8的后方，上料机构7包括底板70，其中底板70的前侧壁与支撑板80的后侧壁固定连接，且底板70的上表面与水刺毡4的上表面相平齐，所述底板70的上表面设置有开口向前的匚形框73，匚形框73的左右两侧壁端部均一体成型有楔形板731，匚形框73的中间段滑动贯穿有多个从左往右呈均匀分布的分隔薄板74，分隔薄板74的后端共同连接有连接板75，所述匚形框73的内部滑动设置有推料板76，且连接板75和推料板76之间通过位移组件相连接；所述位移组件包括四个首尾依次铰接在一起并形成菱形结构的铰接板77，其中两个相对的铰接处上的铰接杆滑动设置在匚形框73中间段顶部开设的导向槽732中，另外两个相对的铰接处上的铰接杆分别与连接板75的顶部和推料板76的顶部相连接，所述位移组件还包括固定在匚形框73后侧壁的气缸78，所述气缸78的输出端与连接在连接板75顶部的铰接杆固定连接，当气缸78伸缩时，会带动连接板75和推料板76进行相对移动，即连接板75带动分隔薄板74向后移动时，推料板76向前移动。

请继续参阅图5、图6和图7，所述匚形框73的后侧壁底端安装有左右对称的腰型槽体79，底板70的后侧壁安装有左右对称的耳座71，两个耳座71之间固定安装有转轴72，所述转轴72滑动贯穿两个腰型槽体79，在码放蜂窝芯材6的时候，先将匚形框73向后翻转至开口向上的状态，之后将蜂窝芯材6一一码放在匚形框73内，相邻两个蜂窝芯材6之间被分隔薄板74间隔开，且蜂窝芯材6和分隔薄板74紧密接触，当蜂窝芯材6码放至少两排后，将匚形框73向前翻转至开口向前的状态，此时，蜂窝芯材6的底部与底板70接触，所有的蜂窝芯材6上下两端对齐，之后向前推动匚形框73，腰型槽体79与转轴72之间发生相对滑动，匚形框73携带其内部码放整齐的蜂窝芯材6向前移动，当匚形框73进入两个侧挡板82之间后，启动气缸78，气缸78伸长带动连接板75向后移动，此时，位移组件前后方向的距离逐渐增大，左右方向的距离逐渐缩小，相应的推动推料板76向前移动，推料板76则将多排蜂窝芯材6从匚形框73推出最终推至与前挡板81的后侧壁接触，完成之后匚形框73向后移动回至底板70上表面，气缸78也收缩，带动位移组件中左右两个铰接杆在导向槽732中相向滑动并逐渐远离，另外两个铰接杆则拉着推料板76和连接板75逐渐靠近复位，之后匚形框73再次翻转准备码放新的蜂窝芯材6。

其中，码放蜂窝芯材6的时候可以横着一排一排码放，也可以纵向一列一列码放，对于码放时蜂窝芯材6两端的整齐度不作要求。

请参阅图8，所述夹紧板823的后端面一体成型有与楔形板731相互配合的倾斜板，左右两个倾斜板之间的距离从前到后逐渐增加，便于匚形框73端部的楔形板731能顺利进入两个侧挡板82之间。

工作过程：首先将安装板826抬起一段高度，使刺针827的底部高过矩形板821的底部，之后将前挡板81放置在水刺毡4上，当前挡板81以及矩形板821与水刺毡4的上表面接触后，撤去外力，此时二号弹簧825恢复形变带动刺针827向下弹出，刺针827刺入水刺毡4中，使侧挡板82与下层的水刺毡4固定，在随后的水刺毡4移动过程中也会拉动侧挡板82一起移动，从而同步带动整齐紧密均匀铺放的蜂窝芯材6移动到布料机的位置以进行填充颗粒芯材5。

之后将匚形框73向后翻转至开口向上的状态，将蜂窝芯材6一一码放在匚形框73内，相邻两个蜂窝芯材6之间被分隔薄板74间隔开，且蜂窝芯材6和分隔薄板74紧密接触使得每个蜂窝芯材6被限位固定，当蜂窝芯材6码放至少两排后，将匚形框73向前翻转至开口向前的状态，在此过程中蜂窝芯材6被分隔薄板74限位固定不会在重力作用下下滑，当蜂窝芯材6的底部与底板70接触后，所有的蜂窝芯材6上下两端对齐，之后向前推动匚形框73，腰型槽体79与转轴72之间发生相对滑动，匚形框73携带其内部码放整齐的蜂窝芯材6向前移动。

楔形板731的斜面先与夹紧板823后端面的倾斜板接触，从而推动夹紧板823向矩形板821靠近，一号弹簧822被压缩，在匚形框73的外壁有夹紧板823接触后，夹紧板823不再继续移动，匚形框73将其内部的蜂窝芯材6推送至水刺毡4的上表面。

之后启动气缸78，气缸78伸长带动连接板75向后移动，位移组件前后方向的距离逐渐增大，左右方向的距离逐渐缩小，相应的推动推料板76向前移动，推料板76则将多排蜂窝芯材6从匚形框73推出最终推至与前挡板81的后侧壁接触，而分隔薄板74也和蜂窝芯材6不再接触，然后匚形框73向后移动回至底板70上表面，当匚形框73从两个侧挡板82之间移出时，两个夹紧板823在一号弹簧822的弹性力作用下相互靠近，将推送至水刺毡4上的蜂窝芯材6夹紧限位，重复蜂窝芯材6的上料与推送过程直至前挡板81和两个侧挡板82围成的区域被填满。

将顶压组83向下翻转盖设在蜂窝芯材6上，使导料环833按压在对应的蜂窝芯材6上，而顶压板831则将相邻的蜂窝芯材6之间的区域覆盖，之后水刺毡4移动同步带动围挡机构8和蜂窝芯材6移动至布料机的位置并暂停，布料机将颗粒芯材5填充至蜂窝芯材6，之后震动蜂窝芯材6使得圆柱孔内充满颗粒芯材5，在覆盖上层的水刺毡4之间将顶压组83翻转远离蜂窝芯材6，避免影响后续的热压作业，当制成蜂窝芯板后，需要将围挡机构8从水刺毡4上取下，具体的，将安装板826抬起一段高度，使刺针827从水刺毡4内拔出，之后将前挡板81以及侧挡板82从前方取出即可，前挡板81与侧挡板82可以重复利用。

采用上述蜂窝芯材铺放装置不仅可以快速的将蜂窝芯材6整齐紧密的排列在下层的水刺毡4上，而且在水刺毡4带动蜂窝芯材6移动时，由于前挡板81和两个侧挡板82的防护避免了排列好的蜂窝芯材6倾倒，此外顶压组83翻转盖设在蜂窝芯材6上端一方面将蜂窝芯材6按压至所有高度一致，避免后续水刺毡4和蜂窝芯材6热压时，水刺毡4出现凹凸不平的状态，而且顶压组83中的导料环833方便布料机将颗粒芯材5填充至蜂窝芯材6内，避免了颗粒芯材5散落在相邻的蜂窝芯材6之间的区域，降低了布料机布料时所要求的精准度。

在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或滑动连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依据本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种冷藏车用蜂窝复合板，包括面板层（1）、PU胶（2）、阻隔膜（3）、水刺毡（4）、颗粒芯材（5）和蜂窝芯材（6），所述面板层（1）为玻纤增强塑料面板，所述蜂窝芯材（6）内填充有颗粒芯材（5），若干个整齐紧密排列的蜂窝芯材（6）上下两端各包覆有一层水刺毡（4）且经过热压成型处理生成蜂窝芯板；所述蜂窝芯板上下两端各铺设有一层阻隔膜（3）且经过真空热封处理生成热封芯板；所述冷藏车用蜂窝复合板由上层的面板层（1）、上端面均匀淋湿有PU胶（2）的热封芯板以及上端面均匀淋湿有PU胶（2）的下层的面板层（1）从上往下热压粘合而成，其特征在于，所述冷藏车用蜂窝复合板采用如下制备方法制得，具体包括以下步骤：

S1、芯材填充：在下层的水刺毡（4）上整齐紧密均匀铺放蜂窝芯材（6），并在蜂窝芯材（6）的圆柱孔内充填颗粒芯材（5），震动蜂窝芯材（6）使得圆柱孔内充满颗粒芯材（5）；

S2、蜂窝芯板制备：将上层的水刺毡（4）封盖到充满颗粒芯材（5）的蜂窝芯材（6）上后进行热压成型作业，热压成型后经过冷却、修整处理后得到所需蜂窝芯板；

S3、热封芯板制备：在真空热封机的模腔内依次铺设下层的阻隔膜（3）、蜂窝芯板、上层的阻隔膜（3）后进行热封成型作业，热封成型后经过冷却、脱模后得到所需热封芯板；

S4、成品制备：在下层的面板层（1）上均匀淋洒一层PU胶（2）后进行铺放热封芯板，然后在热封芯板上均匀淋洒一层PU胶（2）并覆盖上层的面板层（1），最后通过热压成型、冷却定型、修整处理得到所需冷藏车用蜂窝复合板；

其中上述步骤S1中在下层的水刺毡（4）上整齐紧密均匀铺放蜂窝芯材（6）采用蜂窝芯材铺放装置配合完成，所述蜂窝芯材铺放装置包括上料机构（7）和围挡机构（8），下层的水刺毡（4）收卷在放卷辊（10）上，所述放卷辊（10）转动安装在前后分布的两个L形支架（9）之间，两个L形支架（9）之间还转动设置有改向辊（11），改向辊（11）按压在下层的水刺毡（4）上；所述围挡机构（8）包括用于支撑下层的水刺毡（4）的支撑板（80）和放置在下层的水刺毡（4）上的前挡板（81），前挡板（81）的后侧壁左右两端各卡接有一个侧挡板（82），两个侧挡板（82）呈对称设置，所述前挡板（81）的顶部铰接有顶压组（83），顶压组（83）位于两个侧挡板（82）之间；

所述顶压组（83）包括铰接在前挡板（81）顶部的顶压板（831），所述顶压板（831）的顶部开设有多个呈均匀分布的圆孔（832），圆孔（832）与整齐紧密均匀铺放的蜂窝芯材（6）一一对应，所述圆孔（832）内固定安装有导料环（833），导料环（833）的上表面与顶压板（831）的上表面相平齐，导料环（833）的下表面低于顶压板（831）的下表面，导料环（833）的开口直径从上到下逐渐减小，且顶压板（831）的上端开口呈圆角。

2.根据权利要求1所述的冷藏车用蜂窝复合板，其特征在于：所述侧挡板（82）包括卡接在前挡板（81）后侧壁的矩形板（821），两个矩形板（821）的相对侧均通过均匀分布的一号弹簧（822）连接有夹紧板（823），所述矩形板（821）的底部远离夹紧板（823）的一侧开设有矩形凹槽（824），矩形凹槽（824）的顶部固定连接有多个呈线性分布的二号弹簧（825），所述二号弹簧（825）的底部共同连接有安装板（826），且安装板（826）的底部固定连接有多个从前往后均匀分布的刺针（827）。

3.根据权利要求2所述的冷藏车用蜂窝复合板，其特征在于：所述上料机构（7）包括底板（70），其中底板（70）的前侧壁与支撑板（80）的后侧壁固定连接，且底板（70）的上表面与水刺毡（4）的上表面相平齐，匚形框（73）的左右两侧壁端部均一体成型有楔形板（731），所述夹紧板（823）的后端面一体成型有与楔形板（731）相互配合的倾斜板，左右两个倾斜板之间的距离从前到后逐渐增加。

4.根据权利要求3所述的冷藏车用蜂窝复合板，其特征在于：所述匚形框（73）的中间段滑动贯穿有多个从左往右呈均匀分布的分隔薄板（74），分隔薄板（74）的后端共同连接有连接板（75），所述匚形框（73）的内部滑动设置有推料板（76），且连接板（75）和推料板（76）之间通过位移组件相连接。

5.根据权利要求4所述的冷藏车用蜂窝复合板，其特征在于：所述位移组件包括四个首尾依次铰接在一起并形成菱形结构的铰接板（77），其中两个相对的铰接处上的铰接杆滑动设置在匚形框（73）中间段顶部开设的导向槽（732）中，另外两个相对的铰接处上的铰接杆分别与连接板（75）的顶部和推料板（76）的顶部相连接，所述位移组件还包括固定在匚形框（73）后侧壁的气缸（78），所述气缸（78）的输出端与连接在连接板（75）顶部的铰接杆固定连接。

6.根据权利要求3所述的冷藏车用蜂窝复合板，其特征在于：所述匚形框（73）的后侧壁底端安装有左右对称的腰型槽体（79），底板（70）的后侧壁安装有左右对称的耳座（71），两个耳座（71）之间固定安装有转轴（72），所述转轴（72）滑动贯穿两个腰型槽体（79）。