CN117176487A - 降本增效的基站油机投放系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种降本增效的基站油机投放系统，涉及油机技术领域，通过提前投放智能直流油机，降低油机重量，提升移动搬卸便捷性；无需加装ATS，节约基站停电后的发电成本；通过连接市电检测口，实现对市电的检测，当市电停电后实现油机自动启停；还可以通过智能系统自定义设置电压，实现油机自动启停，提高发电效率，节约人员能效；油机具备外接电池接口，基站没有电池或电池没电时，可通过该接口外接电池启动油机，双输出口可同时为两个基站负载供电，输出端口采用防呆设计，正极母头，负极公头，避免插错接反，实现短路保护；油机定位自带充电电池和隐藏式天线，结合智能系统的电子围栏和运动轨迹，被盗后可精准定位，追踪油机。

Description

降本增效的基站油机投放系统

技术领域

本发明涉及油机技术领域，具体涉及一种降本增效的基站油机投放系统。

背景技术

基站即公用移动通信基站，是移动设备接入互联网的接口设备，也是无线电台站的一种形式，是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。在基站运行中，油机是必不可少的常用生产设备，用于市电停电后，为基站供电。

相关技术中，90%以上的基站在市电停电后采用移动油机作为供电油机，且，目前绝大部分都为交流油机。但是，交流油机在使用过程中存在诸多不便：在市电停电后，需要将交流油机搬运至需要使用的地点，而交流油机较重，每个交流油机重量约90kg，搬卸不便；同时，需要对交流油机进行接拆线、开关机、合分闸等大量人工操作，至少需要多个人员进行操作，耗费人力和时间。为了解决该问题，实现自动启动，现有技术中通常需要对交流油机加装ATS（Automatic transfer switching equipment，自动转换开关电器）和进行并机等改造，成本较高。

因此，如何在节约基站停电发电成本的基础上，实现油机的自动启停，提高人员能效，成为现有技术中亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种降本增效的基站油机投放系统，以克服目前为了实现自动启停，对交流油机加装ATS和进行并机等改造，成本较高的技术问题以及发电效率低。

为实现以上目的，本发明采用如下技术方案：

一种降本增效的基站油机投放系统，包括：至少一个智能直流油机，所述智能直流油机可移动；

所述智能直流油机的控制面板上设置至少2对输出端口和1个市电检测口；其中，每对输出端口包括：正极端和负极端；所述智能直流油机内设置有控制模块，所述控制模块连接所述每对输出端口、所述市电检测口；

所述控制模块，用于检测市电供电情况，根据所述市电供电情况或基站电池情况，触发所述智能直流油机启停；在所述智能直流油机开启时，通过所述输出端口供电；

其中，至少一对输出端口中，正极端为母头，负极端为公头。

可选的，上述的降本增效的基站油机投放系统，相邻2对输出端口的形状不同。

可选的，上述的降本增效的基站油机投放系统，所述控制模块，具体用于：在所述市电断电或基站电池的电压在预设低压阈值范围内时，触发所述智能直流油机开启；

在所述市电来电或基站电池电压大于等于所述预设低压阈值范围的上限值时，触发所述智能直流油机停机。

可选的，上述的降本增效的基站油机投放系统，所述控制模块连接基站电池。

可选的，上述的降本增效的基站油机投放系统，还包括：外接电池；在基站馈电或无基站电池时，备用输出端口作为外接电池端口，连接外接电池，远程手动或自动启动所述智能直流油机。

可选的，上述的降本增效的基站油机投放系统，所述智能直流油机还内置有带充电电池的定位系统；所述定位系统与所述控制模块相连；所述定位系统，还用于：基于预设电子围栏和运动轨迹，判断所述智能直流油机的位置是否在所述预设电子围栏内；当所述智能直流油机的位置超过所述预设电子围栏时，触发智能系统报警，且，向预设终端发送警报信息，并根据运动轨迹追踪油机。

可选的，上述的降本增效的基站油机投放系统，接收电子围栏设定请求，根据所述电子围栏设定请求，设定所述预设电子围栏。

可选的，上述的降本增效的基站油机投放系统，所述控制模块，还用于：计算所述智能直流油机的单次发电时间、运行时长、总发电量，并发送至运营商和铁塔的发电取信平台，结算发电费用。

可选的，上述的降本增效的基站油机投放系统，所述控制模块，包括：油机控制模块和智能系统；所述油机控制模块，用于获取所述市电供电情况或基站电池情况，并通过采集模块发送至所述智能系统；所述智能系统用于根据所述市电供电情况或基站电池情况，触发所述智能直流油机启停。

本发明记载的技术方案至少具备如下技术特征：

采用本发明记载的技术方案，通过提前投放智能直流油机，降低油机重量，提升移动搬卸便捷性；无需加装ATS，节约基站停电后的发电成本；通过连接市电检测口，实现对市电的检测，当市电停电后实现油机自动启停；还可以通过智能系统自定义设置电压，实现油机自动启停，提高发电效率，节约人员能效；油机具备外接电池接口，基站没有电池或电池没电时，可通过该接口外接电池启动油机，双输出口可同时为两个基站负载供电，输出端口采用防呆设计，正极母头，负极公头，避免插错接反，实现短路保护；油机定位自带充电电池和隐藏式天线，结合智能系统的电子围栏和运动轨迹，被盗后可精准定位，追踪油机。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的一种交流油机接入供电系统的示意图；

图2为本申请实施例提供的一种直流油机接入供电系统的示意图；

图3为本发明实施例提供的一种降本增效的基站油机投放系统的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种智能直流油机的控制示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

如背景技术记载，现有技术中，在基站预备发电时，通常采用交流油机进行供电，交流油机供电存在诸多问题；尤其是在基站大面积停电时，人工需求较大、时间紧迫。而由于加装ATS成本较高，大部分交流油机并没有安装ATS，则每次发电均需要多个人员，进行人工操作。

因此，如何在节约基站停电发电成本的基础上，实现油机的远程和自动启停，提高人员能效，成为现有技术中亟待解决的技术问题。

基于此，本发明实施例提供一种降本增效的基站油机投放系统，应用在基站供电中，无需外接ATS，通过使用智能直流油机，在通知停电前，提前布设投放智能直流油机，在节约基站停电发电成本的基础上，实现油机的自动启停，提高人员能效。

图1为现有技术中的一种交流油机接入供电系统的示意图；图2为本申请实施例提供的一种直流油机接入供电系统的示意图。

参阅图1，交流油机通过交流配电箱接入供电系统，为系统进行供电；参阅图2，本申请提供的直流油机可以直接通过直流配电单元接入供电系统，为系统进行供电。具体的，直流油机即本申请的智能直流油机，无需为空调、照明等供电，提供必要供电。

图3为本发明实施例提供的一种降本增效的基站油机投放系统的结构示意图，参阅图3，本实施例提供的降本增效的基站油机投放系统可以包括：至少一个智能直流油机1，所述智能直流油机可移动；

所述智能直流油机1的控制面板上设置有市电检测口11以及至少2对输出端口；其中，每对输出端口包括：正极端12和负极端13；所述智能直流油机内设置有控制模块（未示出），所述控制模块连接所述市电检测口、每对输出端口；

所述控制模块，用于检测市电供电情况，根据所述市电供电情况或基站电池情况，触发智能直流油机启停；在所述智能直流油机开启时，通过所述输出端口供电；

其中，至少1对输出端口中，正极端为母头，负极端为公头。相邻2对输出端口的大小或形状不同。

在具体的实现过程中，可以根据停电通知，提前将智能直流油机投放在基站需要的地方，根据基站情况，设置智能直流油机的个数，例如，智能直流油机的个数可以为1个、2个、3个、4个等，本实施例中不做具体限定。在基站停电时，可以将智能直流油机移动至需要的地方，通过接入输出端口，实现对基站的供电。另外，由于智能直流油机不含铜，48V不适合民用，减少被盗风险。

可以理解的是，本申请中采用智能直流油机，重量轻，（例如，改造后约35KG）只需1-2人即可搬运，而交流油机重量约90kg，需要多个人员搬运；发电效率高；直接直流配电，因此不需要满足空调和照明系统（停电刚需为满足设备，而非其他非必要系统）。

智能直流油机，由于正负极的接口结构相同，导致用户容易接错，一旦接错，造成事故较为严重，安全系数较低。本实施例中，每对输出端口的两个端口的正极端和负极端设置不同结构，使得用户在接错时，无法接入，提升安全性。

参阅图3，本实施例中，可以设置两对输出端口，该两对的输出端口规格相同或不同。其中，规格可以为形状、大小等，参阅图3，两对输出端口的规格不同。当设置两对输出端口的规格或大小不同时，可以避免用户接错。

至少一对输出端口中，其正极端和负极端设置为不同，如图3，输出端口的正极端设置为母头，负极端设置为公头；从而避免用户接错产生安全事故的发生。

市电检测口用于接入市电，控制模块可以设置为包括单片机等，控制模块实时检测市电的情况，当检测到市电异常时，控制智能直流油机启停；在智能直流油机开启时，通过输出端口为基站进行供电。

可以理解的是，采用本发明记载的技术方案，通过提前投放智能直流油机，降低油机重量，提升移动搬卸便捷性；无需加装ATS，节约基站改造成本；通过连接市电检测口或自定义设置电池电压，当断电或基站电池电压较低时，实现自动启动，提高人员能效；另外，通过设置输出端口的正极端和负极端为不同的公头、母头，避免了插错，实现短路保护。

一些实施例中，本申请的降本增效的基站油机投放系统，所述控制模块，具体用于：所述控制模块，具体用于：在所述市电断电或基站电池的电压在预设低压阈值范围内时，触发所述智能直流油机开启；

在所述市电来电或基站电池的电压大于等于所述预设低压阈值范围的上限值时，触发所述智能直流油机停机。

在基站中，可以设置基站电池，市电检测口可以连接市电，或连接基站电池，来检测电力情况。可以理解的是，通过设置控制模块对市电的检测和对电池电压的检测，从而实现自动对智能直流油机的开启和关闭，提升了智能性。

在一些实施例中，本实施例提供的降本增效的基站油机投放系统，所述控制模块连接基站电池。

例如，本申请中，可以通过基站电池，实现暂时供电，实现油机的自动启动。

一些实施案例例中，本实施例提供的降本增效的基站油机投放系统，还包括：外接电池；在基站馈电或无电池时，备用输出端口作为外接电池端口，连接外接电池。

例如，在基站没有电池时，可以设置外接电池，从而在没电时，通过备用输出端口作为外接电池端口，连接外接电池，实现对控制模块的供电。

一些实施例中，本实施例提供的降本增效的基站油机投放系统，所述智能直流油机还内置有带充电电池的定位系统；所述定位系统与所述控制模块相连；所述控制模块，还用于：基于预设电子围栏和运动轨迹，判断所述智能直流油机的位置是否在所述预设电子围栏内；当所述智能直流油机的位置超过所述预设电子围栏时，触发智能系统报警，且，向预设终端发送警报信息，并根据运动轨迹追踪油机。

例如，在智能直流油机中设置定位系统和智能报警系统。其中，定位系统可以为GPS，智能报警系统为电子围栏、报警推送。预先设定每个智能直流油机的电子围栏，当通过GPS定位，判断到智能直流油机的位置超过预设电子围栏时，说明智能直流油机存在被盗风险，进行报警，并向预设终端发送报警信息，以提醒维护人员注意查看。

可以理解的是，通过设置定位系统和智能报警系统，实现防盗；定位追踪，盗窃追踪。为了提升定位效果，可以在智能直流油机内设置隐藏式天线，隐藏式天线与通讯组件相连，以提升定位效果。

一些实施例中，所述控制模块，包括：油机控制模块和智能系统；所述油机控制模块，用于获取所述市电供电情况或基站电池情况，并通过采集模块发送至所述智能系统；所述智能系统用于根据所述市电供电情况或基站电池情况，触发所述智能直流油机启停。

图4为本发明实施例提供的一种智能直流油机的控制示意图，本申请中，还可以设置采集模块，采集模块也集成在控制模块中，也可以单独设置。参阅图4，油机可以设置直流油机、油机控制模块和油机采集模块，其中，油机控制模块可以采集直流油机的数据，油机采集模块采集油机控制模块的数据；油机采集模块可以集成通信组件和定位系统（本申请的定位系统），同时发送数据到取信平台和智能系统；智能系统先后通过油机采集模块和油机控制模块控制直流油机。其中，智能系统可以为云端系统，在云端进行计算，方便、快捷，本申请中的计算和控制过程，均可以在云端系统实现。

一些实施例中，本实施例提供的降本增效的基站油机投放系统，所述控制模块，还用于：接收电子围栏设定请求，根据所述电子围栏设定请求，设定所述预设电子围栏。

可以理解的是，用户可以通过发送电子围栏设定请求，对每个直流油机的电子围栏进行设定。

一些实施例中，本实施例提供的降本增效的基站油机投放系统，所述控制模块，还用于：计算所述智能直流油机的单次发电时间、运行时长、总发电量发送至运营商和铁塔的发电取信平台，结算发电费用。

可以理解的是，通过计算智能直流油机的发电量，在每次智能直流油机发电时，将发电量发送至运营商和铁塔的发电取信平台，结算发电费用。也可以通过智能系统来接收运行数据，从而计算所述智能直流油机的单次发电时间、运行时长、总发电量发送至运营商和铁塔的发电取信平台，结算发电费用。

在一些实施例中，本实施例中的油机智能系统还可以用于远程监控、油位监测、故障诊断、维护保养、远程设置、定位导航、防盗追踪、统筹调度等；还可以用于工单派单，如：智能派单管理、维护人员管理、作业过程管理、智能回单管理等。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”“备用”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列（PGA），现场可编程门阵列（FPGA）等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质云服务器等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种降本增效的基站油机投放系统，其特征在于，包括：至少一个智能直流油机，所述智能直流油机可移动；

所述智能直流油机的控制面板上设置至少2对输出端口和1个市电检测口；其中，每对输出端口包括：正极端和负极端；所述智能直流油机内设置有控制模块，所述控制模块连接所述每对输出端口、所述市电检测口；

所述控制模块，用于检测市电供电情况，根据所述市电供电情况或基站电池情况，触发所述智能直流油机启停；在所述智能直流油机开启时，通过所述输出端口供电；

其中，至少一对输出端口中，正极端为母头，负极端为公头。

2.根据权利要求1所述的降本增效的基站油机投放系统，其特征在于，相邻2对输出端口的形状不同。

3.根据权利要求1所述的降本增效的基站油机投放系统，其特征在于，所述控制模块，具体用于：在市电断电或基站电池的电压在预设低压阈值范围内时，触发所述智能直流油机开启；

在市电来电或基站电池电压大于等于所述预设低压阈值范围的上限值时，触发所述智能直流油机停机。

4.根据权利要求1所述的降本增效的基站油机投放系统，其特征在于，所述控制模块连接基站电池。

5.根据权利要求1所述的降本增效的基站油机投放系统，其特征在于，还包括：外接电池；在基站馈电或无基站电池时，备用输出端口作为外接电池端口，连接外接电池，远程手动或自动启动所述智能直流油机。

6.根据权利要求1所述的降本增效的基站油机投放系统，其特征在于，所述智能直流油机还内置有带充电电池的定位系统；所述定位系统与所述控制模块相连；所述控制模块，还用于：基于预设电子围栏和运动轨迹，判断所述智能直流油机的位置是否在所述预设电子围栏内；当所述智能直流油机的位置超过所述预设电子围栏时，触发智能系统报警，且，向预设终端发送警报信息，并根据运动轨迹追踪油机。

7.根据权利要求6所述的降本增效的基站油机投放系统，其特征在于，接收电子围栏设定请求，根据所述电子围栏设定请求，设定所述预设电子围栏。

8.根据权利要求1所述的降本增效的基站油机投放系统，其特征在于，所述控制模块，还用于：计算所述智能直流油机的单次发电时间、运行时长、总发电量，并发送至运营商和铁塔的发电取信平台，结算发电费用。

9.根据权利要求1-8任一所述的降本增效的基站油机投放系统，其特征在于，所述控制模块，包括：油机控制模块和智能系统；所述油机控制模块，用于获取所述市电供电情况或基站电池情况，并通过采集模块发送至所述智能系统；所述智能系统用于根据所述市电供电情况或基站电池情况，触发所述智能直流油机启停。