CN117163222A - 一种艏侧推格舱盖 - Google Patents
一种艏侧推格舱盖 Download PDFInfo
- Publication number
- CN117163222A CN117163222A CN202310605893.1A CN202310605893A CN117163222A CN 117163222 A CN117163222 A CN 117163222A CN 202310605893 A CN202310605893 A CN 202310605893A CN 117163222 A CN117163222 A CN 117163222A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- base
- bow
- pushing
- cover
- metal rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 36
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 18
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 9
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 claims 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 241001474374 Blennius Species 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000013535 sea water Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Catching Or Destruction (AREA)
Abstract
本发明属于船舶设计领域，具体涉及一种艏侧推格舱盖。该舱盖包括艏侧推格栅盖、金属杆件、筒体、底座A、底座B、底座C；艏侧推格栅盖由金属杆件A固定连接而成，艏侧推格栅盖的金属杆件与底座A、底座B及底座C连接，底座A、底座B、底座C与筒体固定连接。本发明与现有技术相比，船艏方向的半圆形格栅在正常航行，能够阻挡大部分海生物、碎冰等进入筒体；半圆形格栅盖最大程度避免了因海生物或碎冰在格栅盖处堆积的情况，进而避免艏侧推装置在运行时因水流不畅导致失效或损坏的风险；格栅盖与筒体通过螺栓连接，可拆卸，利于维修保养；格栅盖采用水线面作为基准线，与水流方向更为契合，提高了防海生物和碎冰的效率。
Description
技术领域
本发明属于船舶设计领域，具体涉及一种艏侧推格舱盖。
背景技术
船舶由于操纵性需要，通常会在首部船底位置设置艏侧推用于更灵活地调整运行方向或定位作业，艏侧推设置于筒体之中，筒体两端开孔直接与海水联通。
在船舶正常航行过程中，通常艏侧推处于停止状态。
当海洋中出现大量海生物，或在极区航行时,受到船首推排的海生物或碎冰随着水流流动，极易进入艏侧推筒体，海藻等缠绕螺旋桨，碎冰撞击磨损桨叶,对艏侧推装置造成损坏。
通常的，一些船舶会通过装格栅盖等形式，防止阻挡海生物、大块碎冰进入筒体，或降低碎冰进入后的运动速度，减少其对桨叶的冲击等情况发生。
但现有技术的格栅盖也存在很大的弊端。当海生物过于密集，或进入筒体的碎冰过多时，如正好需要启动艏侧推，碎冰和海生物极易堵在格栅盖处，堵塞水流，造成艏侧推失效、甚至损坏，给航行安全带来极大风险。
因此需要提供一种艏侧推格舱盖，以解决现有技术存在的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种艏侧推格舱盖，既可以对海生物、碎冰等起到一定防护作用，又能够避免艏侧推失效、损坏极端情况发生，能够广泛适用于各类海洋航行船舶，尤其是对于冰区航行船舶、破冰船有较大应用意义。
实现本发明目的的技术方案：
一种艏侧推格舱盖，该舱盖包括艏侧推格栅盖、金属杆件、筒体、底座A、底座B、底座C；
艏侧推格栅盖由金属杆件A固定连接而成，艏侧推格栅盖的金属杆件与底座A、底座B及底座C连接，底座A、底座B、底座C与筒体固定连接。
所述的艏侧推格栅盖是由若干金属杆件A焊接而成的半圆形或扇形结构。
所述的艏侧推格栅盖的金属杆件通过螺栓与底座A、底座B及底座C连接。
所述的底座A、底座B、底座C与筒体通过焊接连接。
所述的底座A共2个，对称布置于圆形筒体的两端，其连线与水线面成90°角。
所述的底座B与圆心的连线与水线面平行，布置于圆心船首一侧。
所述的水线面与船底平行线有一定夹角。
所述的底座C有若干个，以均匀分布或固定距离布置于底座A和底座B之间。
所述的艏侧推格栅盖覆盖到1/2个筒体所形成的圆面。
所述的在底座A船尾一侧设置一对底座D，金属杆件B一端与连接底座A的金属杆件A焊接连接，另一端与底座D通过螺栓连接,使整个艏侧推格栅盖结构更加稳定；底座A，底座B，底座C，底座D由垫板，立板角焊而成，垫板焊接于筒体内侧；立板开有螺栓孔，与金属杆件A或金属杆件B通过螺栓连接。
本发明的有益技术效果在于：
1)本发明与现有技术相比，船艏方向的半圆形格栅在正常航行，即水相对船体由艏向艉流动时对艏侧推装置起到了有效保护，能够阻挡大部分海生物、碎冰等进入筒体；
2)本发明与现有技术相比，半圆形格栅盖最大程度避免了因海生物或碎冰在格栅盖处堆积的情况，进而避免艏侧推装置在运行时因水流不畅导致失效或损坏的风险；
3)本发明与现有技术相比，格栅盖与筒体通过螺栓连接，可拆卸，利于维修保养；
4)本发明与现有技术相比，格栅盖采用水线面作为基准线，与水流方向更为契合，提高了防海生物和碎冰的效率。
附图说明
图1为本发明所提供的一种艏侧推格舱盖示意图；
图2为本发明所提供的一种艏侧推格舱盖底座示意图；
图中：01-艏侧推格栅盖；02-金属杆件A；03-筒体；04-水线面；05-船底平行线；06-底座A；07-底座B；08-底座C；09-底座D；10-金属杆件B；11-垫板；12-立板；13-螺栓。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明，下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显而易见的，下面所述的实施例仅仅是本发明实施例中的一部分，而不是全部。基于本发明记载的实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动的情况下得到的其它所有实施例，均在本发明保护的范围内。
如图1所示，本发明所提供的一种艏侧推格舱盖，该舱盖包括艏侧推格栅盖01、金属杆件A02、筒体03、水线面04、底座A06、底座B07、底座C08、底座D09和金属杆件B10。
艏侧推格栅盖01是由金属杆件A02固定连接而成的半圆形或扇形结构，艏侧推格栅盖01的金属杆件A02与底座A06、底座B07及底座C08连接，底座A06、底座B07、底座C08与筒体03固定连接。
艏侧推格栅盖01是由若干金属杆件A02焊接而成的半圆形或扇形结构。
钢制杆件A02通常为圆钢或方钢。
艏侧推格栅盖01的金属杆件A02通过螺栓与底座A06、底座B07及底座C08连接。
底座A06、底座B07、底座C08与筒体03通过焊接连接。
底座A06共2个，对称布置于圆形筒体03的两端，其连线与水线面04成90°角。
底座B07与圆心的连线与水线面04平行，布置于圆心船首一侧。
水线面04与船底平行线05有一定夹角。
底座C08有若干个，以均匀分布或固定距离布置于底座A06和底座B07之间。
艏侧推格栅盖01覆盖到1/2个筒体03所形成的圆面；
在底座A06船尾一侧设置一对底座D09，
金属杆件B10一端与连接底座A06的金属杆件A02焊接连接，另一端与底座D09通过螺栓连接,使整个艏侧推格栅盖01结构更加稳定。
如图2所示，底座A06，底座B07，底座C08，底座D09由垫板11，立板12角焊而成，垫板11焊接于筒体03内侧；立板12开有螺栓孔，与金属杆件A02或金属杆件B10通过螺栓13连接。
上面结合附图和实施例对本发明作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。本发明中未作详细描述的内容均可以采用现有技术。
Claims (10)
1.一种艏侧推格舱盖，其特征在于：该舱盖包括艏侧推格栅盖(01)、金属杆件A(02)、筒体(03)、底座A(06)、底座B(07)、底座C(08)；
艏侧推格栅盖(01)由金属杆件A(02)固定连接而成，艏侧推格栅盖(01)的金属杆件A(02)与底座A(06)、底座B(07)及底座C(08)连接，底座A(06)、底座B(07)、底座C(08)与筒体(03)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种艏侧推格舱盖，其特征在于：所述的艏侧推格栅盖(01)是由若干金属杆件A(02)焊接而成的半圆形或扇形结构。
3.根据权利要求2所述的一种艏侧推格舱盖，其特征在于：所述的艏侧推格栅盖(01)的金属杆件A(02)通过螺栓与底座A(06)、底座B(07)及底座C(08)连接。
4.根据权利要求3所述的一种艏侧推格舱盖，其特征在于：所述的底座A(06)、底座B(07)、底座C(08)与筒体(03)通过焊接连接。
5.根据权利要求4所述的一种艏侧推格舱盖，其特征在于：所述的底座A(06)共2个，对称布置于圆形筒体(03)的两端，其连线与水线面(04)成90°角。
6.根据权利要求5所述的一种艏侧推格舱盖，其特征在于：所述的底座B(07)与圆心的连线与水线面(04)平行，布置于圆心船首一侧。
7.根据权利要求6所述的一种艏侧推格舱盖，其特征在于：所述的水线面(04)与船底平行线(05)有一定夹角。
8.根据权利要求7所述的一种艏侧推格舱盖，其特征在于：所述的底座C(08)有若干个，以均匀分布或固定距离布置于底座A(06)和底座B(07)之间。
9.根据权利要求8所述的一种艏侧推格舱盖，其特征在于：所述的艏侧推格栅盖(01)覆盖到1/2个筒体(03)所形成的圆面。
10.根据权利要求9所述的一种艏侧推格舱盖，其特征在于：所述的在底座A(06)船尾一侧设置一对底座D(09)，金属杆件B(10)一端与连接底座A(06)的金属杆件A(02)焊接连接，另一端与底座D(09)通过螺栓连接,使整个艏侧推格栅盖(01)结构更加稳定；底座A(06)，底座B(07)，底座C(08)，底座D(09)由垫板(11)，立板(12)角焊而成，垫板(11)焊接于筒体(03)内侧；立板(12)开有螺栓孔，与金属杆件A(02)或金属杆件B(10)通过螺栓(13)连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310605893.1A CN117163222A (zh) | 2023-05-26 | 2023-05-26 | 一种艏侧推格舱盖 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310605893.1A CN117163222A (zh) | 2023-05-26 | 2023-05-26 | 一种艏侧推格舱盖 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN117163222A true CN117163222A (zh) | 2023-12-05 |
Family
ID=88943765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310605893.1A Pending CN117163222A (zh) | 2023-05-26 | 2023-05-26 | 一种艏侧推格舱盖 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN117163222A (zh) |
-
2023
- 2023-05-26 CN CN202310605893.1A patent/CN117163222A/zh active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Schneekluth et al. | Ship design for efficiency and economy | |
| CN204185800U (zh) | 复合材料桥梁防护装置 | |
| CN111846136A (zh) | 一种船舶航海防撞装置 | |
| CN103321140A (zh) | 桥梁的水上防撞装置及其系统 | |
| CN106741670A (zh) | 一种沿海风电场运输维修抢险作业船 | |
| CN103696400A (zh) | 一种带翅板耗能式的可转动防船撞装置 | |
| CN204185822U (zh) | 加强型复合材料缓冲圈 | |
| CN203403351U (zh) | 水上船撞的防护装置 | |
| CN110816771A (zh) | 一种用于船舶清理的水下机器人 | |
| CN201989928U (zh) | 舷墙全封闭式全回转拖船 | |
| CN117163222A (zh) | 一种艏侧推格舱盖 | |
| CN203172868U (zh) | 一种节能高速列船 | |
| CN111846137A (zh) | 一种具有破冰功能抗横摇可拆式防撞结构 | |
| CN201232158Y (zh) | 一种自浮式滚动卸能桥墩防撞装置 | |
| CN201914402U (zh) | 一种无海水压载的油船 | |
| CN206427239U (zh) | 一种沿海风电场运输维修抢险作业船 | |
| CN102320366B (zh) | 伸缩式侧向推进器 | |
| CN210216295U (zh) | 用于浮式防波堤连接的专用装置 | |
| CN206900605U (zh) | 一种全回转拖船橡胶护舷装置 | |
| CN205293018U (zh) | 全回转拖船艏部的橡胶护舷架 | |
| CN103850178A (zh) | 水上船撞的防护装置 | |
| CN201305121Y (zh) | 一种港口全回转工作船 | |
| CN213354766U (zh) | 一种船用可拆卸顶推板装置 | |
| CN201989929U (zh) | 一种25米全回转港作拖船 | |
| CN201512097U (zh) | 集散两用顶推内河驳船 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |