CN117145763A - 用于压缩机的泵体组件、压缩机和制冷系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及制冷技术领域，公开一种用于压缩机的泵体组件、压缩机和制冷系统。其中，用于压缩机的泵体组件包括第一气缸和第二气缸。第一气缸包括相连通的一级压缩单元Ⅰ和二级压缩单元Ⅰ。第二气缸包括相连通的一级压缩单元Ⅱ和二级压缩单元Ⅱ。吸入一级压缩单元Ⅰ的气体经一级压缩后排出并进入二级压缩单元Ⅰ的二级吸气孔Ⅰ，吸入二级压缩单元Ⅰ的气体经二级压缩后排出。吸入一级压缩单元Ⅱ的气体经一级压缩后排出并进入二级压缩单元Ⅱ的二级吸气孔Ⅱ，吸入二级压缩单元Ⅱ的气体经二级压缩后排出。本申请通过第一气缸和第二气缸实现了双两级压缩，减少了气缸的数量，提升了泵体的容积效率，降低了结构的复杂性和生产工艺要求。

Description

用于压缩机的泵体组件、压缩机和制冷系统

技术领域

本申请涉及制冷技术领域，例如涉及一种用于压缩机的泵体组件、压缩机和制冷系统。

背景技术

目前，压缩机是制冷系统的心脏，能够提升换热介质的压力。

相关技术中，公开了一种双两级滚动转子式压缩机，包括壳体以及设置在壳体内部的第一两级压缩单元和第二两级压缩单元。第一两级压缩单元包括通过一连通路径相互连通的第一压缩子单元和第二压缩子单元。第二两级压缩单元包括通过一连通路径相互连通的第三压缩子单元和第四压缩子单元。该压缩机的泵体采用4个气缸并列排列的方式实现双两级压缩功能。

在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：

相关技术中，双两级滚动转子式压缩机的4个气缸并列排列的方式导致压缩机泵体结构复杂，生产工艺要求难度高，压缩机成本高。比如，4个气缸并列排列的方式对曲轴的生产工艺要求高，不易实现。

而且，4个气缸在工作的过程中，压缩机的曲轴每旋转一周均存在冷媒的泄漏，使得每个气缸缸体内的容积效率均小于1。随着气缸缸体数量的增加，泵体的综合容积效率呈下降趋势。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。

本公开实施例提供了一种用于压缩机的泵体组件、压缩机和制冷系统，以解决相关技术中压缩机的泵体结构复杂、生产工艺要求难度高，以及气缸缸体数量的增加导致泵体的综合容积效率降低的技术问题。

在一些实施例中，提供了一种用于压缩机的泵体组件，包括：第一气缸，第一气缸包括相连通的一级压缩单元Ⅰ和二级压缩单元Ⅰ，二级压缩单元Ⅰ包括二级吸气孔Ⅰ；第二气缸，与第一气缸同轴设置，第二气缸包括相连通的一级压缩单元Ⅱ和二级压缩单元Ⅱ，二级压缩单元Ⅱ包括二级吸气孔Ⅱ；吸入一级压缩单元Ⅰ的气体经一级压缩后排出并进入二级压缩单元Ⅰ的二级吸气孔Ⅰ，吸入二级压缩单元Ⅰ的气体经二级压缩后排出；吸入一级压缩单元Ⅱ的气体经一级压缩后排出并进入二级压缩单元Ⅱ的二级吸气孔Ⅱ，吸入二级压缩单元Ⅱ的气体经二级压缩后排出。

可选地，用于压缩机的泵体组件还包括隔板，设置于第一气缸和第二气缸之间，设置有补气通道，补气通道包括第一补气孔和第二补气孔；二级压缩单元Ⅰ还包括二级压缩腔Ⅰ，补气通道的第一补气孔与二级压缩腔Ⅰ连通，第一补气孔用于向二级压缩腔Ⅰ内补气；二级压缩单元Ⅱ还包括二级压缩腔Ⅱ，补气通道的第二补气孔与二级压缩腔Ⅱ连通，第二补气孔用于向二级压缩腔Ⅱ内补气。

可选地，在向二级压缩腔Ⅰ内补气的过程中，二级压缩腔Ⅰ内的压力小于补气气体的补气压力；在向二级压缩腔Ⅱ内补气的过程中，二级压缩腔Ⅱ内的压力小于补气气体的补气压力。

可选地，补气通道的第一补气孔的孔径与二级压缩单元Ⅰ的二级吸气孔Ⅰ的孔径之间的关系，以及补气通道的第二补气孔的孔径与二级压缩单元Ⅱ的二级吸气孔Ⅱ的孔径之间的关系均满足：

0.06<φd/φD<0.2

式中，φd为补气通道的第一补气孔的孔径，φD为二级压缩单元Ⅰ的二级吸气孔Ⅰ的孔径；或，φd为补气通道的第二补气孔的孔径，φD为二级压缩单元Ⅱ的二级吸气孔Ⅱ的孔径。

可选地，第一气缸还包括位于同一直线上的第一滑片Ⅰ和第二滑片Ⅰ；第二气缸还包括位于同一直线上的第一滑片Ⅱ和第二滑片Ⅱ；第一滑片Ⅰ和第二滑片Ⅰ的连接线与补气通道的轴线的夹角，以及第一滑片Ⅱ和第二滑片Ⅱ的连接线与补气通道的轴线的夹角均满足：

50°<θ<138°；

其中，θ为第一滑片Ⅰ和第二滑片Ⅰ的连接线与补气通道的轴线的夹角，或，θ为第一滑片Ⅱ和第二滑片Ⅱ的连接线与补气通道的轴线的夹角。

可选地，用于压缩机的泵体组件还包括：第一压力调节阀，设置于一级压缩单元Ⅰ与二级压缩单元Ⅰ相连通的管路上，以调节二级压缩单元Ⅰ的吸气压力；第二压力调节阀，设置于一级压缩单元Ⅱ与二级压缩单元Ⅱ相连通的管路上，以调节二级压缩单元Ⅱ的吸气压力。

可选地，用于压缩机的泵体组件还包括：第一散热器，设置于一级压缩单元Ⅰ与二级压缩单元Ⅰ相连通的管路上，用于对一级压缩单元Ⅰ排出的气体进行降温；第二散热器，设置于一级压缩单元Ⅱ与二级压缩单元Ⅱ相连通的管路上，用于对一级压缩单元Ⅱ排出的气体进行降温。

在一些实施例中，提供了一种压缩机，包括：壳体，限定出高压腔，包括排气管；如前所述的用于压缩机的泵体组件，第一气缸和第二气缸均设置于壳体的高压腔内；第一气缸和第二气缸均将气体排出至壳体的高压腔内，并经排气管排出。

在一些实施例中，提供了一种制冷系统，包括：如前所述的压缩机；压缩机的一级压缩单元Ⅰ包括一级吸气孔Ⅰ，压缩机的一级压缩单元Ⅱ包括一级吸气孔Ⅱ；闪发器，其入口与压缩机的排气管相连通，闪发器包括第一出口和第二出口；分液器，其入口与第一出口相连通，出口与压缩机的补气通道相连通；蒸发器，其入口与第二出口相连通，出口分别与压缩机的一级吸气孔Ⅰ和一级吸气孔Ⅱ相连通。

可选地，制冷系统还包括：冷凝器，其入口与压缩机的排气管相连通，出口与闪发器的入口相连通；储液器，其入口与蒸发器的出口相连通，出口分别与压缩机的一级吸气孔Ⅰ和一级吸气孔Ⅱ相连通。

本公开实施例提供的用于压缩机的泵体组件、压缩机和制冷系统，可以实现以下技术效果：

本公开实施例提供的用于压缩机的泵体组件，通过第一气缸和第二气缸实现了双两级压缩，结构简单，减少了气缸的数量，提升了泵体的容积效率。泵体组件应用于压缩机时，降低了结构的复杂性和生产工艺要求，节约了成本，比如，降低了对曲轴的生产工艺要求。

以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，并且其中：

图1是本公开一个实施例提供的压缩机的剖视展开图；

图2是图1中A处放大图；

图3是本公开一个实施例提供的处于一级压缩状态的第一气缸的示意图；

图4是本公开一个实施例提供的处于二级压缩状态的第一气缸的示意图；

图5是本公开一个实施例提供的处于一级压缩状态的第二气缸的示意图；

图6是本公开一个实施例提供的处于二级压缩状态的第二气缸的示意图；

图7是本公开一个实施例提供的隔板的俯视示意图；

图8是本公开又一个实施例提供的制冷系统的示意图。

附图标记：

10：泵体组件；11：第一压力调节阀；12：第二压力调节阀；13：第一散热器；14：第二散热器；

20：第一气缸；21：一级压缩单元Ⅰ；211：一级吸气孔Ⅰ；212：一级吸通道Ⅰ；213：一级吸气腔Ⅰ；214：一级压缩腔Ⅰ；215：一级排气孔Ⅰ；22：二级压缩单元Ⅰ；221：二级吸气孔Ⅰ；222：二级吸通道Ⅰ；223：二级吸气腔Ⅰ；224：二级压缩腔Ⅰ；225：二级排气孔Ⅰ；23：第一滑片Ⅰ；24：第二滑片Ⅰ；25：第一活塞；

30：第二气缸；31：一级压缩单元Ⅱ；311：一级吸气孔Ⅱ；312：一级吸通道Ⅱ；313：一级吸气腔Ⅱ；314：一级压缩腔Ⅱ；315：一级排气孔Ⅱ；32：二级压缩单元Ⅱ；321：二级吸气孔Ⅱ；322：二级吸通道Ⅱ；323：二级吸气腔Ⅱ；324：二级压缩腔Ⅱ；325：二级排气孔Ⅱ；33第一滑片Ⅱ；34：第二滑片Ⅱ；35：第二活塞；

40：隔板；41：补气通道；411：第一补气孔；412：第二补气孔；

50：压缩机；51：壳体；52：排气管；53：电机；531：转子组件；54：主轴；55：曲轴；56：主轴承；57：副轴承；58：第一消音器；59：第二消音器；

60：制冷系统；61：冷凝器；62：闪发器；63：蒸发器；64：储液器；65：分液器；66：第一节流阀；67：第二节流阀。

具体实施方式

为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本公开实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本公开实施例。在以下的技术描述中，为方便解释起见，通过多个细节以提供对所披露实施例的充分理解。然而，在没有这些细节的情况下，一个或多个实施例仍然可以实施。在其它情况下，为简化附图，熟知的结构和装置可以简化展示。

本公开实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开实施例的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

本公开实施例中，术语“上”、“下”、“内”、“中”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本公开实施例及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本公开实施例中的具体含义。

另外，术语“设置”、“连接”、“固定”应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开实施例中的具体含义。

除非另有说明，术语“多个”表示两个或两个以上。

本公开实施例中，字符“/”表示前后对象是一种“或”的关系。例如，A/B表示：A或B。

术语“和/或”是一种描述对象的关联关系，表示可以存在三种关系。例如，A和/或B，表示：A或B，或，A和B这三种关系。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

结合图1至图7所示，本公开实施例提供了一种用于压缩机50的泵体组件10。用于压缩机50的泵体组件10包括第一气缸20和第二气缸30。第一气缸20包括相连通的一级压缩单元Ⅰ21和二级压缩单元Ⅰ22。二级压缩单元Ⅰ22包括二级吸气孔Ⅰ221。第二气缸30与第一气缸20同轴设置。第二气缸30包括相连通的一级压缩单元Ⅱ31和二级压缩单元Ⅱ32。二级压缩单元Ⅱ32包括二级吸气孔Ⅱ321。吸入一级压缩单元Ⅰ21的气体经一级压缩后排出并进入二级压缩单元Ⅰ22的二级吸气孔Ⅰ221，吸入二级压缩单元Ⅰ22的气体经二级压缩后排出。吸入一级压缩单元Ⅱ31的气体经一级压缩后排出并进入二级压缩单元Ⅱ32的二级吸气孔Ⅱ321，吸入二级压缩单元Ⅱ32的气体经二级压缩后排出。

本实施例中，通过第一气缸20和第二气缸30这两个气缸实现了双两级压缩，结构简单，减少了气缸的数量，提升了泵体的容积效率。泵体组件10应用于压缩机50时，降低了结构的复杂性和生产工艺要求，节约了成本，比如，降低了对曲轴55的生产工艺要求。

结合图1和图2所示，可选地，第一气缸20还包括第一活塞25，设置于第一气缸20的内腔内。第二气缸30还包括第二活塞35，设置于第二气缸30的内腔内。

实际应用时，第一活塞25和第二活塞35均安装于曲轴55上。

结合图3所示，可选地，一级压缩单元Ⅰ21包括沿着气体的移动路径设置的一级吸气孔Ⅰ211、一级吸通道Ⅰ212、一级吸气腔Ⅰ213、一级压缩腔Ⅰ214和一级排气孔Ⅰ215。图3中的箭头表示气体吸进一级吸气孔Ⅰ211的方向。气体经一级吸气孔Ⅰ211进入一级吸通道Ⅰ212，再经一级吸通道Ⅰ212进入一级吸气腔Ⅰ213。随着第一活塞25的旋转，气体由一级吸气腔Ⅰ213进入一级压缩腔Ⅰ214并进行一级压缩。一级压缩后的气体经一级排气孔Ⅰ215排出。

结合图4所示，可选地，二级压缩单元Ⅰ22包括沿着气体的移动路径设置的二级吸气孔Ⅰ221、二级吸通道Ⅰ222、二级吸气腔Ⅰ223、二级压缩腔Ⅰ224和二级排气孔Ⅰ225。图4中的箭头表示气体吸进二级吸通道Ⅰ222的方向。气体经二级吸气孔Ⅰ221进入二级吸通道Ⅰ222，再经二级吸通道Ⅰ222进入二级吸气腔Ⅰ223。随着第一活塞25的旋转，气体由二级吸气腔Ⅰ223进入二级压缩腔Ⅰ224并进行二级压缩。二级压缩后的气体经二级排气孔Ⅰ225排出。

结合图5所示，可选地，一级压缩单元Ⅱ31包括沿着气体的移动路径设置的一级吸气孔Ⅱ311、一级吸通道Ⅱ312、一级吸气腔Ⅱ313、一级压缩腔Ⅱ314和一级排气孔Ⅱ315。图5中的箭头表示气体吸进一级吸气孔Ⅱ311的方向。气体经一级吸气孔Ⅱ311进入一级吸通道Ⅱ312，再经一级吸通道Ⅱ312进入一级吸气腔Ⅱ313。随着第二活塞35的旋转，气体由一级吸气腔Ⅱ313进入一级压缩腔Ⅱ314并进行一级压缩。一级压缩后的气体经一级排气孔Ⅱ315排出。

结合图6所示，可选地，二级压缩单元Ⅱ32包括沿着气体的移动路径设置的二级吸气孔Ⅱ321、二级吸通道Ⅱ322、二级吸气腔Ⅱ323、二级压缩腔Ⅱ324和二级排气孔Ⅱ325。图6中的箭头表示气体吸进二级吸气孔Ⅱ321的方向。气体经二级吸气孔Ⅱ321进入二级吸通道Ⅱ322，再经二级吸通道Ⅱ322进入二级吸气腔Ⅱ323。随着第二活塞35的旋转，气体由二级吸气腔Ⅱ323进入二级压缩腔Ⅱ324并进行二级压缩。二级压缩后的气体经二级排气孔Ⅱ325排出。

结合图1、图2和图7所示，在一些实施例中，用于压缩机50的泵体组件10还包括隔板40。隔板40设置于第一气缸20和第二气缸30之间。隔板40设置有补气通道41。补气通道41包括第一补气孔411和第二补气孔412。二级压缩单元Ⅰ22还包括二级压缩腔Ⅰ224。补气通道41的第一补气孔411与二级压缩腔Ⅰ224连通，第一补气孔411用于向二级压缩腔Ⅰ224内补气。二级压缩单元Ⅱ32还包括二级压缩腔Ⅱ324。补气通道41的第二补气孔412与二级压缩腔Ⅱ324连通，第二补气孔412用于向二级压缩腔Ⅱ324内补气。

本实施例中，通过第一补气孔411向二级压缩腔Ⅰ224内补气，增加了第一气缸20进行二级压缩的冷媒量，提高了整体制冷量，以提升压缩机50能效。通过第二补气孔412向二级压缩腔Ⅱ324内补气，增加了第二气缸30进行二级压缩的冷媒量，提高了整体制冷量，以提升压缩机50能效。

本实施例中，通过在隔板40设置补气通道41以进行补气增焓，提升了压缩机50能效及制冷系统60的全年能源消耗率(APF)。通过补气增焓能够有效地降低压缩机50的排气温度，提升压缩机50及系统可靠性。

在一些实施例中，在向二级压缩腔Ⅰ224内补气的过程中，二级压缩腔Ⅰ224内的压力小于补气气体的补气压力。在向二级压缩腔Ⅱ324内补气的过程中，二级压缩腔Ⅱ324内的压力小于补气气体的补气压力。

本实施例中，在向二级压缩腔Ⅰ224内补气的过程中，通过使二级压缩腔Ⅰ224内的压力小于补气气体的补气压力，以增大补气量，进而增加制冷量，以提升压缩机50能效。在向二级压缩腔Ⅱ324内补气的过程中，通过使二级压缩腔Ⅱ324内的压力小于补气气体的补气压力，以增大补气量，进而增加制冷量，以提升压缩机50能效。

结合图3、图4和图7所示，在一些实施例中，补气通道41的第一补气孔411的孔径与二级压缩单元Ⅰ22的二级吸气孔Ⅰ221的孔径之间的关系满足：0.06<φd1/φD1<0.2。式中，φd1为补气通道41的第一补气孔411的孔径，φD1为二级压缩单元Ⅰ22的二级吸气孔Ⅰ221的孔径。

本实施例中，在二级压缩单元Ⅰ22的二级吸气孔Ⅰ221的孔径φD1已确定的情况下，通过调节补气通道41的第一补气孔411的孔径φd1，使0.06<φd1/φD1<0.2，以增大补气量，进而增加制冷量。

在一些实施例中，补气通道41的第二补气孔412的孔径与二级压缩单元Ⅱ32的二级吸气孔Ⅱ321的孔径之间的关系满足：0.06<φd2/φD2<0.2。式中，φd2为补气通道41的第二补气孔412的孔径，φD2为二级压缩单元Ⅱ32的二级吸气孔Ⅱ321的孔径。

本实施例中，在二级压缩单元Ⅱ32的二级吸气孔Ⅱ321孔径φD2已确定的情况下，通过调节补气通道41的第二补气孔412的孔径φd2，使0.06<φd2/φD2<0.2，以增大补气量，进而增加制冷量。

结合图7所示，在一些实施例中，第一气缸20还包括位于同一直线上的第一滑片Ⅰ23和第二滑片Ⅰ24。第一滑片Ⅰ23和第二滑片Ⅰ24的连接线L1与补气通道41的轴线L2的夹角θ1满足：50°<θ1<138°。在实际应用时，根据压缩机50的工作环境确定第一滑片Ⅰ23和第二滑片Ⅰ24的连接线L1与补气通道41的轴线L2的夹角θ1，以实现增加补气量，使补气量最大化。

示例性的，第一滑片Ⅰ23和第二滑片Ⅰ24的连接线与补气通道41的轴线的延长线相交于第一气缸20的内腔的中心。

结合图3和图4所示，本实施例中，通过第一滑片Ⅰ23和第二滑片Ⅰ24将第一气缸20的内腔分隔为一级腔Ⅰ和二级腔Ⅰ。一级腔Ⅰ包括一级吸气腔Ⅰ213和一级压缩腔Ⅰ214，以完成第一气缸20的一级吸气、压缩、排气过程。二级腔Ⅰ包括二级吸气腔Ⅰ223和二级压缩腔Ⅰ224，以完成第一气缸20的二级吸气、压缩、排气过程。

结合图3和图4所示，可选地，第一气缸20设置有第一滑片槽Ⅰ和第二滑片槽Ⅰ。第一滑片Ⅰ23设置于第一滑片槽Ⅰ内且能够沿着第一滑片槽Ⅰ伸缩。第一滑片Ⅰ23相对于第一滑片槽Ⅰ的伸出量在0与伸出量最大值之间切换。第二滑片Ⅰ24设置于第二滑片槽Ⅰ内且能够沿着第二滑片槽Ⅰ伸缩。第二滑片Ⅰ24相对于第二滑片槽Ⅰ的伸出量在0与伸出量最大值之间切换。

示例性的，第一滑片Ⅰ23相对于第一滑片槽Ⅰ的伸出量最大值为曲轴55偏心量的2倍。第二滑片Ⅰ24相对于第二滑片槽Ⅰ的伸出量最大值为曲轴55偏心量的2倍。

结合图5和图6所示，在一些实施例中，第二气缸30还包括位于同一直线上的第一滑片Ⅱ33和第二滑片Ⅱ34。第一滑片Ⅱ33和第二滑片Ⅱ34的连接线与补气通道41的轴线的夹角θ2满足：50°<θ2<138°。在实际应用时，根据压缩机50的工作环境确定第一滑片Ⅱ33和第二滑片Ⅱ34的连接线与补气通道41的轴线的夹角θ2，以实现增加补气量，使补气量最大化。

示例性的，第一滑片Ⅱ33和第二滑片Ⅱ34的连接线与补气通道41的轴线的延长线相交于第二气缸30的内腔的中心。

结合图5和图6所示，本实施例中，通过第一滑片Ⅱ33和第二滑片Ⅱ34将第二气缸30的内腔分隔为一级腔Ⅱ和二级腔Ⅱ。一级腔Ⅱ包括一级吸气腔Ⅱ313和一级压缩腔Ⅱ314，以完成第二气缸30的一级吸气、压缩、排气过程。二级腔Ⅱ包括二级吸气腔Ⅱ323和二级压缩腔Ⅱ324，以完成第二气缸30的二级吸气、压缩、排气过程。

结合图5和图6所示，可选地，第二气缸30设置有第一滑片槽Ⅱ和第二滑片槽Ⅱ。第一滑片Ⅱ33设置于第一滑片槽Ⅱ内且能够沿着第一滑片槽Ⅱ伸缩。第一滑片Ⅱ33相对于第一滑片槽Ⅱ的伸出量在0与伸出量最大值之间切换。第二滑片Ⅱ34设置于第二滑片槽Ⅱ内且能够沿着第二滑片槽Ⅱ伸缩。第二滑片Ⅱ34相对于第二滑片槽Ⅰ的伸出量在0与伸出量最大值之间切换。

示例性的，第一滑片Ⅱ33相对于第一滑片槽Ⅱ的伸出量最大值为曲轴55偏心量的2倍。第二滑片Ⅱ34相对于第二滑片槽Ⅱ的伸出量最大值为曲轴55偏心量的2倍。

本实施例中，第一气缸20和第二气缸30均有两个滑片，以实现双两级压缩功能，使泵体组件10的结构简单，提升泵体组件10的容积效率。泵体组件10应用于压缩机50时，降低了压缩机50的生产工艺难度和成本，提升压缩机50适用范围，还能够改善压缩机50的噪声振动。

结合图1所示，在一些实施例中，用于压缩机50的泵体组件10还包括第一压力调节阀11和第二压力调节阀12。第一压力调节阀11设置于一级压缩单元Ⅰ21与二级压缩单元Ⅰ22相连通的管路上，以调节二级压缩单元Ⅰ22的吸气压力。第二压力调节阀12，设置于一级压缩单元Ⅱ31与二级压缩单元Ⅱ32相连通的管路上，以调节二级压缩单元Ⅱ32的吸气压力。

本实施例中，通过调节二级压缩单元Ⅰ22的吸气压力，实现调节二级压缩腔Ⅰ224内的压力，以使补气过程中二级压缩腔Ⅰ224内的压力小于补气气体的补气压力，实现提升补气量，进而提升压缩机50的制冷量(COP)。通过调节二级压缩单元Ⅱ32的吸气压力，实现调节二级压缩腔Ⅱ324内的压力，以使补气过程中二级压缩腔Ⅱ324内的压力小于补气气体的补气压力，实现提升补气量，进而提升压缩机50的制冷量数(COP)。

结合图1所示，可选地，第一气缸20还包括第一连接通道。第一连接通道的一端与一级排气孔Ⅰ215连通，第一连接通道的另一端与二级吸气孔Ⅰ221连通。第一压力调节阀11设置于第一连接通道上，以调节二级压缩单元Ⅰ22的吸气压力。

结合图1所示，可选地，第二气缸30还包括第二连接通道。第二连接通道的一端与一级排气孔Ⅱ315连通，第二连接通道的另一端与二级吸气孔Ⅱ321连通。第二压力调节阀12设置于第二连接通道上，以调节二级压缩单元Ⅱ32的吸气压力。

结合图1所示，在一些实施例中，用于压缩机50的泵体组件10还包括第一散热器13和第二散热器14。第一散热器13设置于一级压缩单元Ⅰ21与二级压缩单元Ⅰ22相连通的管路上，用于对一级压缩单元Ⅰ21排出的气体进行降温。第二散热器14设置于一级压缩单元Ⅱ31与二级压缩单元Ⅱ32相连通的管路上，用于对一级压缩单元Ⅱ31排出的气体进行降温。

本实施例中，通过第一散热器13能够有效地对一级压缩后的高温高压冷媒进行散热降温，以降低进入二级压缩单元Ⅰ22的二级吸气孔Ⅰ221的冷媒温度。能够有效地降低泵体的传热损失，减小泵体组件10中零部件的变形量，进而减少泵体泄漏量，改善整体性能，提升泵体整体容积效率。同时二级压缩单元Ⅰ22的吸气温度的降低，能够有效地降低排入至压缩机50高压腔内的冷媒温度，进而改善压缩机50电机53的效率。排气温度的降低同时可改善压缩机50整体可靠性。

本实施例中，通过第二散热器14能够有效地对一级压缩后的高温高压冷媒进行散热降温，以降低进入二级压缩单元Ⅱ32的二级吸气孔Ⅱ321的冷媒温度。能够有效地降低泵体的传热损失，减小泵体组件10中零部件的变形量，进而减少泵体泄漏量，改善整体性能，提升泵体整体容积效率。同时二级压缩单元Ⅱ32的吸气温度的降低，能够有效地降低排入至压缩机50高压腔内的冷媒温度，进而改善压缩机50电机53的效率。排气温度的降低同时可改善压缩机50整体可靠性。

结合图1所示，可选地，第一散热器13安装于第一连接通道，其中，第一散热器13靠近一级排气孔Ⅰ215，第一压力调节阀11靠近二级吸气孔Ⅰ221。第二散热器14安装于第二连接通道，其中，第二散热器14靠近一级排气孔Ⅱ315，第二压力调节阀12靠近二级吸气孔Ⅱ321。

结合图1至图7所示，本公开实施例提供了一种压缩机50，压缩机50包括壳体51和如前任一实施例的用于压缩机50的泵体组件10。壳体51限定出高压腔。壳体51包括排气管52。第一气缸20和第二气缸30均设置于壳体51的高压腔内。第一气缸20和第二气缸30均将气体排出至壳体51的高压腔内，并经排气管52排出。

本实施例中，通过用于压缩机50的泵体组件10，提升了容积效率，降低了结构的复杂性和生产工艺要求，节约了成本，比如，降低了对曲轴55的生产工艺要求。

结合图1所示，可选地，第一散热器13、第一压力调节阀11、第二散热器14和第二压力调节阀12均设置于壳体51的外部。

结合图1所示，可选地，壳体51包括主壳体51、上壳体51和下壳体51。上壳体51和下壳体51分别连接于主壳体51的两端，以限定出高压腔。排气管52设置于上壳体51并与高压腔连通，第一气缸20二级压缩后排出的气体与第二气缸30二级压缩后排出的气体在高压腔内混合，并经排气管52排出。

结合图1所示，可选地，压缩机50还包括电机53、主轴54和曲轴55。主轴54的一端与电机53的转子组件531相连接，主轴54的另一端与曲轴55的一端相连接。曲轴55分别与第一活塞25和第二活塞35相连接。

本实施例中，电机53的转子组件531旋转带动主轴54和曲轴55旋转，曲轴55带动第一活塞25和第二活塞35旋转。第一活塞25对第一气缸20内的气体进行两级压缩，冷媒气体被压缩完成后，排入到壳体51的高压腔内。第二活塞35对第二气缸30内的气体进行两级压缩，冷媒气体被压缩完成后，排入到壳体51的高压腔内。高压腔的气体从排气管52排出，进入制冷系统60的冷凝器61，以实现制冷系统60的循环。

结合图1所示，可选地，压缩机50还包括主轴承56和副轴承57。主轴承56和副轴承57分别设置于泵体组件10的相对的两侧，以实现电机53的转子组件531旋转带动主轴54和曲轴55旋转，进而带动第一活塞25和第二活塞35旋转。

结合图1所示，可选地，压缩机50还包括第一消音器58和第二消音器59。第一消音器58和第二消音器59分别位于泵体组件10的两侧，以降低的噪音。

结合图1至图8所示，本公开实施例提供了一种制冷系统60，制冷系统60包括：如前任一实施例的压缩机50、闪发器62、分液器65和蒸发器63。压缩机50的一级压缩单元Ⅰ21包括一级吸气孔Ⅰ211。压缩机50的一级压缩单元Ⅱ31包括一级吸气孔Ⅱ311。闪发器62的入口与压缩机50的排气管52相连通。闪发器62包括第一出口和第二出口。分液器65的入口与闪发器62的第一出口相连通，分液器65的出口与压缩机50的补气通道41相连通。蒸发器63的入口与闪发器62的第二出口相连通，蒸发器63的出口分别与压缩机50的一级吸气孔Ⅰ211和一级吸气孔Ⅱ311相连通。

本实施例中，通过泵体组件10能够提高压缩机50的能效，进而提高制冷系统60的能效。通过泵体组件10的补气增焓，能够有效降低压缩机50的排气温度，提升压缩机50及制冷系统60的可靠性。

结合图8所示，在一些实施例中，制冷系统60还包括冷凝器61和储液器64。冷凝器61的入口与压缩机50的排气管52相连通，冷凝器61的出口与闪发器62的入口相连通。储液器64的入口与蒸发器63的出口相连通，储液器64的出口分别与压缩机50的一级吸气孔Ⅰ211和一级吸气孔Ⅱ311相连通。

结合图8所示，可选地，制冷系统60还包括第一节流阀66和第二节流阀67。第一节流阀66设置于冷凝器61的出口与闪发器62的入口相连通的管路上。第二节流阀67设置于闪发器62的第二出口与蒸发器63的入口相连通的管路上。

示例性的，结合图8所示，图8中的箭头为冷媒流动方向。制冷系统60的工作过程如下：

压缩机50的排气管52排出的高温高压冷媒气体经冷凝器61放热冷却后，成为中温高压冷媒液体，再流经第一节流阀66后成为中压冷媒液体流入闪发器62。

闪发器62内的一部分蒸发的饱和状态冷媒气体经第一出口排出并进入分液器65，再经分液器65排出后进入压缩机50的隔板40的补气通道41，并经补气通道41分别进入二级压缩单元Ⅰ22的二级压缩腔Ⅰ224内和二级压缩单元Ⅱ32的二级压缩腔Ⅱ324内。闪发器62内的另一部分液态冷媒经第二出口排出后，经第二节流阀67节流成低温低压状态进入蒸发器63，经蒸发器63吸热后成低温低压的冷媒气体，进入储液器64内。

冷媒气体在储液器64中分成两路：

其中一路冷媒气体进入压缩机50的第一气缸20的一级吸气孔Ⅰ211，冷媒气体经一级吸气孔Ⅰ211进入一级吸通道Ⅰ212，再经一级吸通道Ⅰ212进入一级吸气腔Ⅰ213。随着第一活塞25的旋转，冷媒气体进行一级压缩。完成一级压缩后的冷媒气体经一级排气孔Ⅰ215排出并经第一连接通道进入第一散热器13。经第一散热器13散热后进入第一压力调节阀11。第一压力调节阀11对经第一散热器13流出的冷媒进行压力调节，以调节二级压缩单元Ⅰ22的吸气压力。在补气压力已确定的情况下，通过调节二级压缩单元Ⅰ22的吸气压力，实现调节二级压缩腔Ⅰ224内的压力，以使补气过程中二级压缩腔Ⅰ224内的压力小于补气气体的补气压力，以提升补气量和容积效率。经第一压力调节阀11进行压力调节后的冷媒气体进入二级压缩单元Ⅰ22的二级吸气孔Ⅰ221。气体经二级吸气孔Ⅰ221进入二级吸通道Ⅰ222，再经二级吸通道Ⅰ222进入二级吸气腔Ⅰ223。随着第一活塞25的旋转，气体由二级吸气腔Ⅰ223进入二级压缩腔Ⅰ224并进行二级压缩。在二级压缩过程中，第一活塞25旋转至第一补气孔411打开的位置时，补气通道41能够向二级压缩腔Ⅰ224内补气。第一活塞25旋转至第一补气孔411关闭的位置时，补气通道41停止向二级压缩腔Ⅰ224内补气。二级压缩完成后将气体排出至压缩机50的高压腔内。

另一路冷媒气体进入第二气缸30的一级吸气孔Ⅱ311，冷媒气体经一级吸气孔Ⅱ311进入一级吸通道Ⅱ312，再经一级吸通道Ⅱ312进入一级吸气腔Ⅱ313。随着第二活塞35的旋转，冷媒气体由一级吸气腔Ⅱ313进入一级压缩腔Ⅱ314并进行一级压缩。完成一级压缩后的气体经一级排气孔

Ⅱ315排出并经第二连接通道进入第二散热器14。经第二散热器14散热后进入第二压力调节阀12。第二压力调节阀12对经第二散热器14流出的冷媒进行压力调节，以调节二级压缩单元Ⅱ32的吸气压力。在补气压力已确定的情况下，通过调节二级压缩单元Ⅱ32的吸气压力，实现调节二级压缩腔Ⅱ324内的压力，以使补气过程中二级压缩腔Ⅱ324内的压力小于补气气体的补气压力，以提升补气量和容积效率。经第二压力调节阀12进行压力调节后的冷媒气体进入二级压缩单元Ⅱ32的二级吸气孔Ⅱ321。气体经二级吸气孔Ⅱ321进入二级吸通道Ⅱ322，再经二级吸通道Ⅱ322进入二级吸气腔Ⅱ323。随着第二活塞35的旋转，气体由二级吸气腔Ⅱ323进入二级压缩腔Ⅱ324并进行二级压缩。在二级压缩过程中，第二活塞35旋转至第二补气孔412打开的位置时，补气通道41能够向二级压缩腔Ⅱ324内补气。第二活塞35旋转至第二补气孔412关闭的位置时，补气通道41停止向二级压缩腔Ⅱ324内补气。二级压缩完成后将气体排出至压缩机50的高压腔内。

两路高温高压冷媒气体由压缩机50的排气管52排出并进入冷凝器61。经冷凝器61降温后进入第一节流阀66。经第一节流阀66后的冷媒进入闪发器62。闪发器62内的一部分蒸发的饱和状态冷媒气体经第一出口排出并进入分液器65。闪发器62内的另一部分液态冷媒经第二出口排出后，经第二节流阀67节流成低温低压状态进入蒸发器63。闪发器62内的一部分蒸发的饱和状态冷媒气体经第一出口排出并进入分液器65，再经分液器65排出后进入压缩机50的隔板40的补气通道41，并经补气通道41分别进入二级压缩单元Ⅰ22的二级压缩腔Ⅰ224内和二级压缩单元Ⅱ32的二级压缩腔Ⅱ324内。闪发器62内的另一部分液态冷媒经第二出口排出后，经第二节流阀67节流成低温低压状态进入蒸发器63，经蒸发器63吸热后成低温低压的冷媒气体，进入储液器64内。冷媒气体在储液器64中分成两路：其中一路冷媒气体进入压缩机50的第一气缸20的一级吸气孔Ⅰ211，另一路冷媒气体进入第二气缸30的一级吸气孔Ⅱ311。如此往复循环，实现制冷系统60的工作。

以上描述和附图充分地示出了本公开的实施例，以使本领域的技术人员能够实践它们。其他实施例可以包括结构的以及其他的改变。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的部件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。一些实施例的部分和特征可以被包括在或替换其他实施例的部分和特征。本公开的实施例并不局限于上面已经描述并在附图中示出的结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种用于压缩机的泵体组件，其特征在于，包括：

第一气缸，包括相连通的一级压缩单元Ⅰ和二级压缩单元Ⅰ，二级压缩单元Ⅰ包括二级吸气孔Ⅰ；

第二气缸，与第一气缸同轴设置，包括相连通的一级压缩单元Ⅱ和二级压缩单元Ⅱ，二级压缩单元Ⅱ包括二级吸气孔Ⅱ；

吸入一级压缩单元Ⅰ的气体经一级压缩后排出并进入二级压缩单元Ⅰ的二级吸气孔Ⅰ，吸入二级压缩单元Ⅰ的气体经二级压缩后排出；

吸入一级压缩单元Ⅱ的气体经一级压缩后排出并进入二级压缩单元Ⅱ的二级吸气孔Ⅱ，吸入二级压缩单元Ⅱ的气体经二级压缩后排出。

2.根据权利要求1所述的用于压缩机的泵体组件，其特征在于，还包括：

隔板，设置于第一气缸和第二气缸之间，设置有补气通道，补气通道包括第一补气孔和第二补气孔；

二级压缩单元Ⅰ还包括二级压缩腔Ⅰ，补气通道的第一补气孔与二级压缩腔Ⅰ连通，第一补气孔用于向二级压缩腔Ⅰ内补气；

二级压缩单元Ⅱ还包括二级压缩腔Ⅱ，补气通道的第二补气孔与二级压缩腔Ⅱ连通，第二补气孔用于向二级压缩腔Ⅱ内补气。

3.根据权利要求2所述的用于压缩机的泵体组件，其特征在于，

在向二级压缩腔Ⅰ内补气的过程中，二级压缩腔Ⅰ内的压力小于补气气体的补气压力；

在向二级压缩腔Ⅱ内补气的过程中，二级压缩腔Ⅱ内的压力小于补气气体的补气压力。

4.根据权利要求2所述的用于压缩机的泵体组件，其特征在于，补气通道的第一补气孔的孔径与二级压缩单元Ⅰ的二级吸气孔Ⅰ的孔径之间的关系，以及补气通道的第二补气孔的孔径与二级压缩单元Ⅱ的二级吸气孔Ⅱ的孔径之间的关系均满足：

0.06<φd/φD<0.2

式中，φd为补气通道的第一补气孔的孔径，φD为二级压缩单元Ⅰ的二级吸气孔Ⅰ的孔径；或，φd为补气通道的第二补气孔的孔径，φD为二级压缩单元Ⅱ的二级吸气孔Ⅱ的孔径。

5.根据权利要求2所述的用于压缩机的泵体组件，其特征在于，

第一气缸还包括位于同一直线上的第一滑片Ⅰ和第二滑片Ⅰ；

第二气缸还包括位于同一直线上的第一滑片Ⅱ和第二滑片Ⅱ；

第一滑片Ⅰ和第二滑片Ⅰ的连接线与补气通道的轴线的夹角，以及第一滑片Ⅱ和第二滑片Ⅱ的连接线与补气通道的轴线的夹角均满足：

50°<θ<138°；

其中，θ为第一滑片Ⅰ和第二滑片Ⅰ的连接线与补气通道的轴线的夹角，或，θ为第一滑片Ⅱ和第二滑片Ⅱ的连接线与补气通道的轴线的夹角。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于压缩机的泵体组件，其特征在于，还包括：

第一压力调节阀，设置于一级压缩单元Ⅰ与二级压缩单元Ⅰ相连通的管路上，以调节二级压缩单元Ⅰ的吸气压力；

第二压力调节阀，设置于一级压缩单元Ⅱ与二级压缩单元Ⅱ相连通的管路上，以调节二级压缩单元Ⅱ的吸气压力。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的用于压缩机的泵体组件，其特征在于，还包括：

第一散热器，设置于一级压缩单元Ⅰ与二级压缩单元Ⅰ相连通的管路上，用于对一级压缩单元Ⅰ排出的气体进行降温；

第二散热器，设置于一级压缩单元Ⅱ与二级压缩单元Ⅱ相连通的管路上，用于对一级压缩单元Ⅱ排出的气体进行降温。

8.一种压缩机，其特征在于，包括：

壳体，限定出高压腔，包括排气管；

如权利要求1至7中任一项所述的用于压缩机的泵体组件，第一气缸和第二气缸均设置于壳体的高压腔内；

第一气缸和第二气缸均将气体排出至壳体的高压腔内，并经排气管排出。

9.一种制冷系统，其特征在于，包括：

如权利要求8所述的压缩机；压缩机的一级压缩单元Ⅰ包括一级吸气孔Ⅰ，压缩机的一级压缩单元Ⅱ包括一级吸气孔Ⅱ；

闪发器，其入口与压缩机的排气管相连通，闪发器包括第一出口和第二出口；

分液器，其入口与第一出口相连通，出口与压缩机的补气通道相连通；

蒸发器，其入口与第二出口相连通，出口分别与压缩机的一级吸气孔Ⅰ和一级吸气孔Ⅱ相连通。

10.根据权利要求9所述的制冷系统，其特征在于，还包括：

冷凝器，其入口与压缩机的排气管相连通，出口与闪发器的入口相连通；

储液器，其入口与蒸发器的出口相连通，出口分别与压缩机的一级吸气孔Ⅰ和一级吸气孔Ⅱ相连通。