CN117111846A - 一种车辆定位点火熄火点实时识别方法 - Google Patents
一种车辆定位点火熄火点实时识别方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN117111846A CN117111846A CN202311072995.8A CN202311072995A CN117111846A CN 117111846 A CN117111846 A CN 117111846A CN 202311072995 A CN202311072995 A CN 202311072995A CN 117111846 A CN117111846 A CN 117111846A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- data
- time
- real
- history
- point
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 claims abstract description 27
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims abstract description 15
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 abstract description 3
- 230000002776 aggregation Effects 0.000 description 1
- 238000004220 aggregation Methods 0.000 description 1
- 238000013479 data entry Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000006855 networking Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/06—Digital input from, or digital output to, record carriers, e.g. RAID, emulated record carriers or networked record carriers
- G06F3/0601—Interfaces specially adapted for storage systems
- G06F3/0602—Interfaces specially adapted for storage systems specifically adapted to achieve a particular effect
- G06F3/0604—Improving or facilitating administration, e.g. storage management
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
- G01M15/11—Testing internal-combustion engines by detecting misfire
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
- G06F16/20—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor of structured data, e.g. relational data
- G06F16/25—Integrating or interfacing systems involving database management systems
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/06—Digital input from, or digital output to, record carriers, e.g. RAID, emulated record carriers or networked record carriers
- G06F3/0601—Interfaces specially adapted for storage systems
- G06F3/0628—Interfaces specially adapted for storage systems making use of a particular technique
- G06F3/0638—Organizing or formatting or addressing of data
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/06—Digital input from, or digital output to, record carriers, e.g. RAID, emulated record carriers or networked record carriers
- G06F3/0601—Interfaces specially adapted for storage systems
- G06F3/0628—Interfaces specially adapted for storage systems making use of a particular technique
- G06F3/0655—Vertical data movement, i.e. input-output transfer; data movement between one or more hosts and one or more storage devices
- G06F3/0656—Data buffering arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Databases & Information Systems (AREA)
- Data Mining & Analysis (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Information Retrieval, Db Structures And Fs Structures Therefor (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
本发明公开一种车辆定位点火熄火点实时识别方法。现有技术中单纯依赖收到的设备前后点IO变化来判断这个点为点火熄火点,如果是数据按照数据产生时间先进先出并且发送时序也是按照先进先出的设备,这个是正确的,但是市面上存在大量的非先进先出并且在存在历史数据的情况下,发送时序也是乱序,就会经常发生判断点火熄火点错误。本发明利用服务器的高速内存来缓存一部分数据,通过历史计算系统,实时计算系统,数据缓存处理系统来解决历史数据和实时数据的时间乱序数据的IO切换计算错误问题,并且提高准确性、减少延迟和提高效率,让用户感觉点火熄火信号又快又准,提升用户使用体验。
Description
技术领域
本发明涉及车联网技术领域,尤其涉及一种车辆定位点火熄火点实时识别方法。
背景技术
市面上存在大量的车辆监控管理设备,这些设备的功能相对单一,采用的交互协议也较为简单,往往都没有对点火熄火位置点进行特殊识别并进行上报,只是检测当前点火线的IO口的高低位信息。但是由于车辆可能经常处于无信号状态,导致大量的历史数据存储在设备中,在后续联网时便会跟当前状况分开两个线程同时发送给服务端,使得服务端接收的数据时间线错误,从而无法简单的通过前后点的IO状态变化来识别点火熄火位置。
因此,现有技术存在缺陷,需要改进。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种车辆定位点火熄火点实时识别方法。
本发明的技术方案如下:提供一种车辆定位点火熄火点实时识别方法,包括如下步骤:
步骤1:车辆将数据发送到设备中;
步骤2:设备接收到车辆发送的数据点,将数据存储在数据缓存处理系统中,再根据设备接收数据时所处的计算状态,判断数据为历史数据或实时数据;
步骤3:如果设备处于实时数据计算状态,则对数据进行处理,判断数据是否为实时数据,如果是,则将数据推送给实时计算系统;
步骤4:如果步骤2或步骤3中,判断接收的数据为历史数据,则将数据推送给历史计算系统;
步骤5:历史计算系统在REDIS缓存一个设备数据的镜像,在连续收到设备的实时数据,判断时间不再是历史数据的时间,则判断设备发送历史数据的操作已经结束,则进入历史数据的IO切换计算;
步骤6:历史计算系统从数据缓存处理系统无法再次获取到设备的实时数据,数据缓存系统会给出一个设备短暂的这个时间点,历史计算任务已经完成,历史计算系统就把设备的IO切换计算重新交付给实时计算系统。
进一步地,在数据缓存处理系统中,对历史数据和当前数据进行分类保存,历史数据根据当前设备的数据的入库情况进行定期清理,当前数据暂时缓存在内存中,经过算法判断可以入库后,将缓存的当前数据进行入库并清理缓存。
进一步地,所述实时计算系统接收到数据后,在高速内存数据库Redis中缓存了上一个点,根据REDIS中前点的一个信息,判断是否IO状态有了改变,如果有了改变,则产生一个熄火或者点火位置点信息,入库并且实时推送到手机端和/或网页端。
进一步地,历史计算系统计算的开始时间是历史数据最早的时间,结束时间为当前的实时数据的时间,缓存在数据缓存处理系统中的部分数据,由数据缓存处理系统提供合集。
进一步地,如果设备在历史计算系统进行计算的过程中,再次进入发送历史数据状态,则取消计算并再次进入缓存数据状态。
采用上述方案,本发明利用服务器的高速内存来缓存一部分数据,通过历史计算系统,实时计算系统,数据缓存处理系统来解决历史数据和实时数据的时间乱序数据的IO切换计算错误问题,并且提高准确性、减少延迟和提高效率,让用户感觉点火熄火信号又快又准,提升用户使用体验。
附图说明
图1为本发明的系统架构框图。
图2为数据入口处理的流程示意图。
图3为历史处理系统的流程示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例,对本发明进行详细说明。
请参阅图1至图3,本发明提供一种车辆定位点火熄火点实时识别方法,包括如下步骤:
步骤1:车辆将数据发送到设备中;
步骤2:设备接收到车辆发送的数据点,将数据存储在数据缓存处理系统中,再根据设备接收数据时所处的计算状态,判断数据为历史数据或实时数据;
步骤3:如果设备处于实时数据计算状态,则对数据进行处理,判断数据是否为实时数据,如果是,则将数据推送给实时计算系统;
步骤4:如果步骤2或步骤3中,判断接收的数据为历史数据,则将数据推送给历史计算系统;
步骤5:历史计算系统在REDIS缓存一个设备数据的镜像,在连续收到设备的实时数据,判断时间不再是历史数据的时间,则判断设备发送历史数据的操作已经结束,则进入历史数据的IO切换计算;
步骤6:历史计算系统从数据缓存处理系统无法再次获取到设备的实时数据,数据缓存系统会给出一个设备短暂的这个时间点,历史计算任务已经完成,历史计算系统就把设备的IO切换计算重新交付给实时计算系统。
在数据缓存处理系统中,对历史数据和当前数据进行分类保存,历史数据根据当前设备的数据的入库情况进行定期清理,当前数据暂时缓存在内存中,经过算法判断可以入库后,将缓存的当前数据进行入库并清理缓存。
所述实时计算系统接收到数据后,在高速内存数据库Redis中缓存了上一个点,根据REDIS中前点的一个信息,判断是否IO状态有了改变,如果有了改变,则产生一个熄火或者点火位置点信息,入库并且实时推送到手机端和/或网页端。
历史计算系统计算的开始时间是历史数据最早的时间,结束时间为当前的实时数据的时间,缓存在数据缓存处理系统中的部分数据,由数据缓存处理系统提供合集。
如果设备在历史计算系统进行计算的过程中,再次进入发送历史数据状态,则取消计算并再次进入缓存数据状态。
现有技术单纯依赖收到汽车发回数据时设备前后点IO变化来判断这个点为点火熄火点,如果是数据按照产生时间先进先出并且发送时序正常的设备,这种方式是准确的。但是,市面上存在大量的非先进先出,并且存在历史数据的情况下,会导致发送时序是乱序的,因此经常出现判断点火熄火点错误的问题。
在本发明中,IO切换在服务器计算系统中分为实时计算系统和历史计算系统。实时计算系统是在高速内存数据库Redis中缓存了上一个点,根据REDIS中前点的一个信息,判断是否IO状态有了改变,如果有了改变,则产生一个熄火或者点火位置点信息,入库并且实时推送到手机端和网页端。在历史计算系统中,则是在识别到设备在发送历史数据后,也就是当前收到的数据的时间比REDIS缓存的数据点的时间小,判断设备在发送历史数据,设备数据不再进入实时计算系统,进入到历史计算系统进行处理。
设备接收的数据进入历史计算系统后,由于设备一般存储的历史数据较多,并且与实时数据混合在一起进行发送,服务器无法在内存中缓存大量的数据,因此,需要通过数据缓存处理系统解决数据缓存问题。
在数据缓存处理系统中,需要对历史数据以及当前的实时数据进行分类保存,历史数据根据当前设备的数据的入库情况进行定期清理,当前数据需要暂时缓存在内存中。但是经过一段时间后,设备的当前数据在轨迹系统落地入库之后,会经过一定的算法,判断是否可以进行入库。当数据超过保存期限或判断可以入库后,设备中进行缓存的当前实时数据会进行入库,并清理缓存,从而减轻缓存压力。
历史计算系统,也会在REDIS缓存一个设备数据的镜像,在连续收到设备的实时数据,判断时间不在是历史数据的时间,则判断设备发送历史数据的操作已经结束,则进入历史数据的IO切换计算。计算的开始时间是历史数据最早的时间,结束时间是当前的实时数据的时间,数据中可能有些数据还在缓存在数据缓存处理系统,所以需要由数据缓存系统会提供时序是顺序的设备的历史数据和当前数据的合集。如果设备又再次进入发送历史数据的状态,则取消计算并再次进入缓存数据状态。
历史计算系统从数据缓存处理系统无法再次获取到设备的实时数据,数据缓存系统会给出一个设备短暂的这个时间点,历史计算任务已经完成,历史计算系统就把设备的IO切换计算重新交付给实时计算系统。
同时,由于车辆、以及检测设备的数量较多,因此可配置一个历史计算任务调度系统进行任务的派发,并且可以有效控制设备的数据接收数量或与该设备对接的车辆数量,同时可对系统的关闭、重启进行控制。
以上仅为本发明的较佳实施例而已,并不用于限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车辆定位点火熄火点实时识别方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1:车辆将数据发送到设备中;
步骤2:设备接收到车辆发送的数据点,将数据存储在数据缓存处理系统中,再根据设备接收数据时所处的计算状态,判断数据为历史数据或实时数据;
步骤3:如果设备处于实时数据计算状态,则对数据进行处理,判断数据是否为实时数据,如果是,则将数据推送给实时计算系统;
步骤4:如果步骤2或步骤3中,判断接收的数据为历史数据,则将数据推送给历史计算系统;
步骤5:历史计算系统在REDIS缓存一个设备数据的镜像,在连续收到设备的实时数据,判断时间不再是历史数据的时间,则判断设备发送历史数据的操作已经结束,则进入历史数据的IO切换计算;
步骤6:历史计算系统从数据缓存处理系统无法再次获取到设备的实时数据,数据缓存系统会给出一个设备短暂的这个时间点,历史计算任务已经完成,历史计算系统就把设备的IO切换计算重新交付给实时计算系统。
2.根据权利要求1所述的车辆定位点火熄火点实时识别方法,其特征在于,在数据缓存处理系统中,对历史数据和当前数据进行分类保存,历史数据根据当前设备的数据的入库情况进行定期清理,当前数据暂时缓存在内存中,经过算法判断可以入库后,将缓存的当前数据进行入库并清理缓存。
3.根据权利要求1所述的车辆定位点火熄火点实时识别方法,其特征在于,所述实时计算系统接收到数据后,在高速内存数据库Redis中缓存了上一个点,根据REDIS中前点的一个信息,判断是否IO状态有了改变,如果有了改变,则产生一个熄火或者点火位置点信息,入库并且实时推送到手机端和/或网页端。
4.根据权利要求1所述的车辆定位点火熄火点实时识别方法,其特征在于,历史计算系统计算的开始时间是历史数据最早的时间,结束时间为当前的实时数据的时间,缓存在数据缓存处理系统中的部分数据,由数据缓存处理系统提供合集。
5.根据权利要求1所述的车辆定位点火熄火点实时识别方法,其特征在于,如果设备在历史计算系统进行计算的过程中,再次进入发送历史数据状态,则取消计算并再次进入缓存数据状态。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202311072995.8A CN117111846B (zh) | 2023-08-23 | 2023-08-23 | 一种车辆定位点火熄火点实时识别方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202311072995.8A CN117111846B (zh) | 2023-08-23 | 2023-08-23 | 一种车辆定位点火熄火点实时识别方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN117111846A true CN117111846A (zh) | 2023-11-24 |
CN117111846B CN117111846B (zh) | 2024-08-02 |
Family
ID=88807042
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202311072995.8A Active CN117111846B (zh) | 2023-08-23 | 2023-08-23 | 一种车辆定位点火熄火点实时识别方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN117111846B (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN117708194A (zh) * | 2023-12-06 | 2024-03-15 | 深圳市鼎飞技术有限公司 | 一种车辆定位里程实时识别方法 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104077405A (zh) * | 2014-07-08 | 2014-10-01 | 国家电网公司 | 时序类型数据存取方法 |
CN109885599A (zh) * | 2019-02-22 | 2019-06-14 | 上海电气集团股份有限公司 | 基于多设备乱序数据的实时计算方法及系统 |
CN111665530A (zh) * | 2020-05-18 | 2020-09-15 | 北京踏歌智行科技有限公司 | 一种基于车辆状态的gps诊断方法 |
US20210318123A1 (en) * | 2020-04-08 | 2021-10-14 | Pony Ai Inc. | System and method for updating map |
-
2023
- 2023-08-23 CN CN202311072995.8A patent/CN117111846B/zh active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104077405A (zh) * | 2014-07-08 | 2014-10-01 | 国家电网公司 | 时序类型数据存取方法 |
CN109885599A (zh) * | 2019-02-22 | 2019-06-14 | 上海电气集团股份有限公司 | 基于多设备乱序数据的实时计算方法及系统 |
US20210318123A1 (en) * | 2020-04-08 | 2021-10-14 | Pony Ai Inc. | System and method for updating map |
CN111665530A (zh) * | 2020-05-18 | 2020-09-15 | 北京踏歌智行科技有限公司 | 一种基于车辆状态的gps诊断方法 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN117708194A (zh) * | 2023-12-06 | 2024-03-15 | 深圳市鼎飞技术有限公司 | 一种车辆定位里程实时识别方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN117111846B (zh) | 2024-08-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN117111846B (zh) | 一种车辆定位点火熄火点实时识别方法 | |
US11170589B2 (en) | Emergency event based vehicle data logging | |
US20230260049A1 (en) | Automated accident detection, fault attribution, and claims processing | |
EP3559625B1 (en) | Device and method for managing an electric vehicle | |
US20140277831A1 (en) | Method and apparatus for reducing data transfer rates from a vehicle data logger when a quality of the cellular or satellite link is poor | |
CN108981781A (zh) | 用于分析和检测机器传感器故障的预测分析系统和方法 | |
CN104184801A (zh) | 一种综合式的智驾服务系统 | |
CN111835799A (zh) | 车辆日志自动获取系统及方法 | |
CN111123336A (zh) | 一种水利巡查定位及离线轨迹优化方法 | |
CN111507883A (zh) | 一种加油过程中获取车辆运行数据的方法 | |
CN113447213B (zh) | 一种检测储氢系统泄露的方法和远程数据平台 | |
CN112116723B (zh) | 一种基于车牌识别的无感收费方法及装置 | |
CN111147570B (zh) | 一种基于物联网的汽车出租管理系统及其方法 | |
CN111959272A (zh) | 一种基于车身控制系统的防拆系统 | |
CN111031134A (zh) | 一种通讯方法及装置 | |
CN114419875B (zh) | 车辆行程切分方法、装置及存储介质 | |
KR20010100722A (ko) | 인터넷 차량관리 시스템 및 이를 이용한 차량관리방법 | |
CN112445156B (zh) | 一种车辆故障紧急程度的确定方法、装置和远程监控平台 | |
CN212243228U (zh) | 车载t-box监控系统和车辆 | |
CN111858661B (zh) | 一种查询车况的方法及其系统、存储介质 | |
CN117708194A (zh) | 一种车辆定位里程实时识别方法 | |
CN112512016A (zh) | 基于智慧交通的数据传输方法、装置、系统及存储介质 | |
CN112508141A (zh) | 一种基于物联网协助配送工的钢瓶实时监管报警方法 | |
US20210056093A1 (en) | Method and device for supporting event-based transaction | |
CN114170695B (zh) | 基于车辆全息感知与obu信息融合的智慧收费系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |