CN117108659A - 用于制动促动器的活塞罩和包括相应活塞罩的制动促动器 - Google Patents

用于制动促动器的活塞罩和包括相应活塞罩的制动促动器 Download PDF

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Abstract

提供了用于制动促动器的活塞罩和包括相应活塞罩的制动促动器。活塞罩(50)包括第一端部(52)、第二端部(54)和可压缩的中间区段(56)，其中该活塞罩(50)具有中空大致筒形的本体的形式。所述第二端部(54)包括开口(64)和在所述第二端部(54)的外周处的凹槽(60)，用于将所述第二端部(54)安装在制动促动器的壳体盖处，其中所述第二端部(54)进一步包括延伸到所述第二端部(54)的开口(64)中的唇缘(62)。

Description

用于制动促动器的活塞罩和包括相应活塞罩的制动促动器
技术领域
本发明涉及一种用于制动促动器的活塞罩以及包括相应的活塞罩的制动促动器。
背景技术
制动促动器广泛用于车辆的压缩空气制动系统，例如商用车辆，像重型卡车、公共汽车和拖车。这样的制动促动器使用由压缩空气供应容器提供的压缩空气来运行，压缩空气供应容器由压缩机来填充。制动促动器包括壳体，在该壳体中设置有压力室和隔膜，在车辆的驾驶员启动的制动动作期间，当压力室被填充压缩空气时，推杆借助所述隔膜移位以使车辆的盘式制动器或鼓式制动器运行。
图1中描绘了根据现有技术的盘式制动器2连同空气制动系统的弹簧制动促动器4。盘式制动器2包括作为基本部分的制动锚定板6、带有夹持单元的卡钳8以及制动片10，这些制动片10以轴向可移动的方式布置在制动锚定板6上。卡钳8布置在制动锚定板6的引导销上，这允许在制动动作的情况下卡钳8相对于制动锚定板6的轴向运动。弹簧制动促动器4安装在盘式制动器2上，并使用压缩空气运行。
图2示出了当弹簧制动促动器4处于释放状态时盘式制动器2和弹簧制动促动器4的主要部分的横截面图。弹簧制动促动器4包括推杆12，推杆12借助盘式制动器2的杠杆(lever)14提供卡钳8的轭的轴向运动，借助该轴向运动，制动片10被推靠制动转子(在图1和图2中未示出)以产生摩擦，该制动转子安装到车辆的车轴上。杠杆14与弹簧制动促动器4的推杆12联接，在制动动作的情况下，弹簧制动促动器4的隔膜使该推杆12沿着杠杆14的方向移位。弹簧制动促动器4进一步包括行车制动弹簧16，行车制动弹簧16设置在行车弹簧室18中，当弹簧制动促动器4被释放时，该行车制动弹簧16将所述隔膜和推杆12推回。此外，弹簧制动促动器4还包括波纹管状的活塞罩20，该活塞罩20包裹推杆12的中间部分，以将盘式制动器2的内部密封隔绝外部环境。
活塞罩20通常由橡胶材料制成，并且包括第一端部22、第二端部24和中间区段26，其中活塞罩20具有中空的、大致筒形的本体的形式，如图3中以侧视图所描绘。中间区段26包括一组折叠元件28，并且中间区段26像波纹管一样是可压缩的。端部22和24各自具有环的形式。第一端部22包括在其外周处的凹槽30，在该凹槽30中安装有夹持元件32例如金属环(见图2)，以便将第一端部22固定在推杆12处，并且第二端部24包括在其外周处的凹槽34，第二端部24借助该凹槽34固定在弹簧制动促动器4的壳体盖36处，见图2。在制动动作期间，夹持元件32防止第一端部22在推杆12上移动。端部22和24具有紧密配合，从而在弹簧制动促动器2的制动动作期间活塞罩20被压缩，并且当弹簧制动促动器4释放盘式制动器2时，活塞罩20伸展。
在图4中以横截面示出活塞罩20的第二端部24和中间区段26的一部分。第二端部24包括开口38，该开口38具有的直径40大于中间区段26的外径42。
在一些应用中，当弹簧制动促动器4的紧凑尺寸是优选的时，如图5所示，当弹簧制动促动器4完全被施加时，活塞罩20的中间区段26的一部分44部分地进入到卡钳8中。在这样的情况下，中间区段26的一部分44'与卡钳8的尖锐的机加工刃部46接触。因此，大量急剧的制动动作可能会损坏活塞罩20的中间区段26，这导致活塞罩20的密封功能的丧失。
DE 4424721 A1公开了一种弹簧制动促动器，该弹簧制动促动器包括根据权利要求1的前序部分的活塞罩。DE 10 2012 006090A1公开了一种制动室，该制动室包括根据权利要求1的前序部分的活塞罩。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种活塞罩和包括相应的活塞罩的制动促动器，该活塞罩和该制动促动器都具有改进的可靠性和寿命。
本发明如独立权利要求1和10所述。优选实施例由从属权利要求限定。
所述活塞罩包括第一端部、第二端部和可压缩的中间区段，其中所述活塞罩具有中空的、大致筒形的本体的形式。所述第二端部包括开口和在所述第二端部的外周处的凹槽，以便将所述第二端部安装在制动促动器的壳体盖处，其中所述第二端部进一步包括延伸到所述第二端部的开口中的唇缘。
在一优选实施例中，在行车制动器的制动动作的情况下，所述唇缘具有的尺寸足以将盘式制动器的卡钳与活塞罩的中间区段分离，其中在所述制动动作中，制动促动器的行车制动弹簧被完全压缩。
在另一优选实施例中，在行车制动弹簧被完全压缩的制动动作期间，所述唇缘具有的尺寸足以防止所述中间区段与卡钳的刃部之间的接触。
在另一优选实施例中，在行车制动弹簧被完全压缩的制动动作期间，所述唇缘的端部覆盖卡钳的刃部。
在另一优选实施例中，所述唇缘包括中心孔，该中心孔具有的直径小于所述中间区段的外径。
在另一优选实施例中，所述唇缘的中心孔具有圆形形状、椭圆形形状或多边形形状。
在另一优选实施例中，所述唇缘包括将唇缘划分成两个或更多个区段的切口。
在另一优选实施例中，所述唇缘由与活塞罩相同的材料制成，例如由橡胶材料制成。
在另一优选实施例中，所述唇缘包括加强层，例如模制在所述唇缘内的织物层。
由于在行车制动弹簧被完全压缩的制动动作的情况下，所述唇缘防止所述中间区段与卡钳的刃部之间的接触，因此改进了活塞罩的可靠性和寿命。
在本发明的另一形态中，制动促动器包括推杆和活塞罩，其中所述推杆具有被所述活塞罩包围的区段。
制动促动器特别是制动室或弹簧制动促动器。
附图说明
在下面参考示意图通过示例的方式更详细地解释本公开的优选实施例，这些示意图示出：
图1：根据现有技术的空气制动系统的盘式制动器和弹簧制动促动器；
图2：图1中的盘式制动器和弹簧制动促动器的主要部分的横截面图；
图3：图1中的弹簧制动促动器的活塞罩的侧视图；
图4：图3中的活塞罩的一部分的横截面；
图5：当弹簧制动促动器完全被施加时，图1中的盘式制动器和弹簧制动促动器的细节的横截面；
图6：根据本发明的活塞罩的第一优选实施例；
图7：图6的活塞罩的横截面；
图8：当制动促动器完全被施加时，盘式制动器和包括图6中的活塞罩的制动促动器的细节的横截面；
图9：根据本发明的活塞罩的第二优选实施例；
图10：根据本发明的活塞罩的第三优选实施例；
图11：根据本发明的活塞罩的第四优选实施例；以及
图12：根据本发明的活塞罩的第五优选实施例的一部分。
具体实施方式
本说明书说明了本公开的原理。因此，将认识到，本领域技术人员将能够设计出各种布置，这些布置虽然未在本文中明确描述或示出，但体现了本公开的原理并被包括在其范围内。
本文中所列举的所有示例和条件语言旨在用于指导目的以帮助读者理解本公开的原理以及理解发明人为推进本领域所贡献的概念，并且应被解释为不限于这样的具体列举的示例和条件。此外，本文中列举本公开的原理、形态和实施例的所有陈述以及其具体示例旨在包括其结构和功能等效物。
图6描绘了活塞罩50，活塞罩50包括第一端部52、第二端部54和中间区段56，其中活塞罩50具有中空的、大致筒形的本体。中间区段56包括一组折叠元件58，并且中间区段56像波纹管一样是可压缩的。活塞罩50例如由橡胶材料制造，或者至少中间区段56由橡胶材料制成，并且活塞罩50特别地被设计用于盘式制动器。
如相对于图2所描述，第一端部52被设计用以在制动促动器的推杆处提供紧密配合，从而在制动促动器的制动动作期间，第一端部52在推杆上滑动。第二端部54包括在其外周处的凹槽60，借助该凹槽60，可以将第二端部54安装在制动促动器的壳体盖处。端部52和54被设计成使得盘式制动器的内部尤其是在制动促动器的运行期间被密封隔绝外部环境。
第二端部54包括唇缘62，唇缘62延伸到第二端部54的开口64中。唇缘62例如由与第二端部分54相同的材料制成。
图7以横截面描绘了活塞罩50。第一端部52包括开口66，并且第二端部54包括开口64。第一端部52包括在其外周处的凹槽68以将第一端部52固定在制动促动器的推杆处。该实施例中的中间区段56包括三个可压缩的折叠元件58。第一端部52具有环状元件的形式，该环状元件具有的内径70与制动促动器的推杆的直径相对应。第二端部54也具有环状元件的形式，该环状元件具有的内径72大于中间区段56的外径74。唇缘62包括中心孔80，该中心孔80具有的直径82小于中间区段56的外径74。
图8以横截面描绘了盘式制动器90和包括活塞罩50的制动促动器92的细节，示出当制动促动器92完全被施加时的情况。活塞罩50的第一端部52固定在制动促动器92的推杆94处，并且活塞罩50第二端部54固定在制动促动器92的壳体盖96处。在这种情况下，活塞罩50的中间区段56被完全压缩。因为盘式制动器90和制动促动器92的紧凑尺寸，推杆94以及活塞罩50的一部分部分地进入到盘式制动器90的卡钳98中。在这种情况下，第二端部54倚靠在卡钳98处，并且卡钳98的尖锐刃部100与唇缘62接触。唇缘62的端部102特别是包围刃部100，因此防止在制动促动器92的完全施加期间刃部100与中间区段56之间的任何接触。因此，活塞罩50的中间区段56不会被制动促动器92的制动动作损坏。
在一优选实施例中，唇缘62的中心孔80具有圆形形状。图9描绘了活塞罩110的第二优选实施例，活塞罩110包括唇缘112，唇缘112带有中心孔114，中心孔114具有椭圆形形状。图10描绘了活塞罩120的第三优选实施例，活塞罩120包括唇缘122，唇缘122带有中心孔124，中心孔124具有多边形形状。
图11描绘了活塞罩130的第四优选实施例，活塞罩130包括带有中心孔134的唇缘132，其中唇缘132包括多个切口，在该实施例中为四个切口136，这些切口将该唇缘划分成多个区段138，这些区段138允许唇缘132的更自由的移动。
图12以横截面描绘了活塞罩140的第五优选实施例的一部分，活塞罩140包括唇缘142，唇缘142包括加强部144。加强部144例如是模制在唇缘142内的织物层。
在不脱离本公开的范围的情况下，本领域技术人员也可以使用其它实施例。因此，本公开在于本文所附的权利要求书。
附图标记列表(说明书的部分)：
2盘式制动器
4弹簧制动促动器
6制动锚定板
8卡钳
10制动片
12推杆
14杠杆
16行车制动弹簧
18行车弹簧室
20活塞罩
22、24活塞罩的端部
26活塞罩的中间区段
28折叠元件
30第一端部22的凹槽
32夹持元件
34第二端部24的凹槽
36壳体盖
38第二端部24的开口
40开口38的直径
42中间区段26的外径
44、44'中间区段26的部分
46制动卡钳8的机加工刃部
50活塞罩
52、54活塞罩50的端部
56活塞罩50的中间区段
58折叠元件
60第二端部54的凹槽
62唇缘
64第二端部54的开口
66第一端部52的开口
68第一端部52的凹槽
70第一端部52的内径
72第二端部54的内径
74中间区段56的外径
80唇缘62的中心孔
82中心孔80的直径
90盘式制动器
92制动促动器
94制动促动器92的推杆
96制动促动器92的壳体盖
98盘式制动器90的卡钳
100卡钳96的刃部
102唇缘62的端部
110活塞罩
112活塞罩110的唇缘
114唇缘112的中心孔
120活塞罩
122活塞罩120的唇缘
124唇缘122的中心孔
130活塞罩
132活塞罩130的唇缘
134唇缘132的中心孔
136切口
138区段
140活塞罩
142活塞罩140的唇缘
144唇缘142的加强部。

Claims (12)

1.一种活塞罩(50、110、120、130、140)，所述活塞罩包括第一端部(52)、第二端部(54)和可压缩的中间区段(56)，
其中所述活塞罩(50、110、120、130、140)具有中空、大致筒形的本体的形式，并且
其中所述第二端部(54)包括开口(64)和在所述第二端部(54)的外周处的凹槽(60)，用于将所述第二端部(54)安装在制动促动器(92)的壳体盖(96)处，
其特征在于，所述第二端部(54)包括唇缘(62、112、122、132、142)，所述唇缘延伸到所述第二端部(54)的开口(64)中。
2.根据权利要求1所述的活塞罩(50、110、120、130、140)，其中，所述唇缘(62、112、122、132、142)的尺寸在所述制动促动器(92)的制动动作的情况下足以将盘式制动器(90)的卡钳(98)与所述活塞罩(50、110、120、130、140)的中间区段(56)分开，
其中在所述制动动作中，所述制动促动器(92)的行车制动弹簧被完全压缩。
3.根据权利要求2所述的活塞罩(50、110、120、130、140)，其中，所述唇缘(62、112、122、132、142)的尺寸在所述行车制动弹簧被完全压缩的所述制动动作期间足以防止所述中间区段(56)与所述卡钳(98)的刃部(100)之间的接触。
4.根据权利要求2或3所述的活塞罩(50、110、120、130、140)，其中，在所述行车制动弹簧被完全压缩的所述制动动作期间，所述唇缘(62、112、122、132、142)的端部(102)覆盖所述卡钳(98)的刃部(100)。
5.根据前述权利要求中的一项所述的活塞罩(50、110、120、130、140)，其中，所述唇缘(62、112、122、132、142)包括中心孔(80、114、124、134)，所述中心孔的直径(82)小于所述中间区段(56)的外径(74)。
6.根据权利要求5所述的活塞罩(50、110、120、130、140)，其中，所述唇缘(62、112、122、132、142)的中心孔(80、114、124、134)具有圆形形状(80)、椭圆形形状(114)或多边形形状(124)。
7.根据前述权利要求中的一项所述的活塞罩(50、110、120、130、140)，其中，所述唇缘(62、112、122、132、142)包括切口(136)，所述切口将所述唇缘(62、112、122、132、142)划分成两个或更多个区段(138)。
8.根据前述权利要求中的一项所述的活塞罩(50、110、120、130、140)，其中，所述唇缘(62、112、122、132、142)由与所述活塞罩相同的材料制成。
9.根据前述权利要求中的一项所述的活塞罩(50、110、120、130、140)，其中所述唇缘(62、112、122、132、142)包括加强部(144)，例如模制在所述唇缘内的织物层。
10.一种制动促动器(92)，包括根据前述权利要求中的一项所述的活塞罩(50、110、120、130、140)。
11.根据权利要求10所述的制动促动器(92)，包括推杆(94)，所述推杆(94)具有被所述活塞罩(50、110、120、130、140)包围的区段。
12.根据权利要求10或11所述的制动促动器(1)，其中，所述制动促动器(92)是制动室或弹簧制动促动器。
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