CN117103192A - 一种弹簧组件的安装工装及安装方法 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及弹簧安装技术领域，公开了一种弹簧组件的安装工装及安装方法。弹簧组件可以包括弹簧和两个挡块，工装用于将弹簧组件安装在零件本体上，工装可以包括基座和导轴。或者，弹簧组件可以包括弹簧，工装用于将弹簧安装在零件本体上，工装可以包括基座、导轴和两个挡块。当两个挡块沿第一方向间隔设置在基座上时，导轴能够以可抽出的方式穿设在两个挡块中，导轴位于两个挡块之间的部分用于穿设弹簧。两个挡块的至少之一能够在基座上沿第一方向滑动，以改变两个挡块之间的间距，从而将穿设在导轴上的弹簧压缩为第一长度，第一长度小于预设长度。本申请提供的工装能够降低安装过程中弹簧弯曲变形的可能性，弹簧组件的安装良率高，安装难度低。
Description
技术领域
本申请涉及弹簧安装技术领域，尤其涉及一种弹簧组件的安装工装及安装方法。
背景技术
弹簧组件广泛应用于各种机构中，例如，弹簧组件可以应用于折叠手机的转轴机构中，以为折叠手机提供折叠阻尼，从而提升用户的使用手感。但是，现有的技术方案在安装弹簧组件时，弹簧组件的弹簧容易产生径向弯曲变形，从而影响弹簧的寿命和弹力性能，弹簧组件的安装良率有待提高。
发明内容
为解决上述技术问题，本申请提供一种弹簧组件的安装工装及安装方法，通过将导轴穿设于弹簧内，有效避免了在压缩弹簧时，弹簧产生径向弯曲变形，确保了弹簧的寿命和弹力性能，有效提升了弹性组件的安装良率，降低了弹性组件的安装难度。
第一方面，本申请提供一种弹簧组件的安装工装，弹簧组件包括弹簧和两个挡块，工装用于将弹簧组件安装在零件本体上。该工装包括基座和导轴，其中，两个挡块能够以沿第一方向相互间隔的方式设置在基座上；当两个挡块被设置在基座上时，导轴能够以可抽出的方式穿设在两个挡块中，导轴位于两个挡块之间的部分用于穿设弹簧；其中，两个挡块的至少之一能够在基座上沿第一方向滑动，以改变两个挡块之间的间距，从而将穿设在导轴上的弹簧压缩为第一长度，第一长度小于预设长度。
上述弹簧组件的安装工装，通过将导轴穿设于弹簧内，能够有效避免在压缩弹簧时，弹簧发生径向弯曲变形，避免弹簧因径向弯曲变形而损坏，确保了弹簧的寿命和弹力性能，有效提升了弹性组件的安装良率，降低了弹性组件的安装难度。
第二方面，本申请提供一种弹簧组件的安装工装，用于将弹簧组件中的弹簧安装在零件本体上，工装包括基座、两个挡块和导轴。其中，两个挡块设于基座上，两个挡块沿第一方向间隔设置；沿第一方向，导轴以可抽出的方式穿设在两个挡块中，导轴位于两个挡块之间的部分用于穿设弹簧；其中，两个挡块的至少之一能够在基座上沿第一方向滑动，以改变两个挡块之间的间距，从而将穿设在导轴上的弹簧压缩为第一长度，第一长度小于预设长度。
上述弹簧组件的安装工装，通过将导轴穿设于弹簧内，能够有效避免在压缩弹簧时，弹簧发生径向弯曲变形，避免弹簧因径向弯曲变形而损坏，确保了弹簧的寿命和弹力性能，有效提升了弹性组件中弹簧的安装良率，降低了弹性组件中弹簧的安装难度。
在第一方面和第二方面的一种可能的实现中，工装还包括压块，压块用于对压缩至第一长度的弹簧提供沿第二方向的限位，第二方向垂直于第一方向。
根据本申请实施方式，压块能够对弹簧提供沿第二方向的限位，因此，在弹簧被压缩，且导轴从弹簧中抽出，零件本体的零件轴还未穿入弹簧中的情况下，弹簧也不会发生径向弯曲变形，进一步确保了弹簧的寿命和弹力性能，提升了弹簧组件的安装良率。
在第一方面和第二方面的一种可能的实现中，压块包括与弹簧的外周面相匹配的仿形面，压块通过仿形面对弹簧提供限位。从而进一步提升了压块的限位效果，避免弹簧在被压缩时产生径向弯曲变形。
在第一方面和第二方面的一种可能的实现中，工装还包括第一推块，第一推块用于推动两个挡块的至少之一进行滑动。从而改变两个挡块之间的间距，以实现压缩弹簧的目的。
在第一方面和第二方面的一种可能的实现中，基座包括用于对第一推块进行导向的导向槽。
根据本申请实施方式，第一推动块可以分别设于基座的导向槽内，第一推动块能够在导向槽内沿第一方向滑动，并推动两个挡块的至少之一沿第一方向进行滑动，以改变两个挡块之间的间距，从而实现压缩弹簧的目的。
在第一方面和第二方面的一种可能的实现中，工装还包括第二推块，第二推块与导轴相连，用于带动导轴穿入或抽出两个挡块。从而提升了导轴运动的便捷性。
第三方面，本申请提供一种弹簧组件的安装方法，弹簧组件包括弹簧和两个挡块，该方法用于将弹簧组件安装在零件本体上；该方法用于上述第一方面的弹簧安装工装。
该方法包括：
将两个挡块以沿第一方向相间隔的方式设置在基座上，两个挡块包括第一挡块和第二挡块；
将导轴沿第一方向依次穿过第一挡块，弹簧和第二挡块；
沿第一方向推动两个挡块中的至少一个挡块，以改变两个挡块之间的间距，从而将弹簧压缩至第一长度；
将导轴从两个挡块和弹簧中抽出；
将零件本体放置于工装上的第一位置，以使得两个挡块和弹簧位于零件本体的安装位置；
将零件本体的零件轴沿第一方向穿过两个挡块和弹簧，以将弹簧组件安装在零件本体上。
上述弹簧组件的安装方法，能够有效避免弹簧在压缩过程中产生径向弯曲变形，以便于将被压缩后的弹簧、第一挡块和第二挡块安装至零件本体的弹簧腔内，确保了弹簧的寿命和弹力性能，降低了弹簧组件的安装难度，提升了弹簧组件的安装良率。
第四方面，本申请提供一种弹簧组件的安装方法，该方法用于将弹簧组件中的弹簧安装在零件本体上，该方法用于上述第二方面的弹簧安装工装，两个挡块包括第一挡块和第二挡块；
该方法包括：
将导轴沿第一方向依次穿过第一挡块，弹簧和第二挡块；
沿第一方向推动两个挡块中的至少一个挡块，以改变两个挡块之间的间距，从而将弹簧压缩至第一长度；
将导轴从两个挡块和弹簧中抽出；
将零件本体放置于工装上的第一位置，以使得两个挡块和弹簧位于零件本体的安装位置；
将零件本体的零件轴沿第一方向穿过两个挡块和弹簧，以将弹簧安装在零件本体上。
上述弹簧组件的安装方法，能够有效避免弹簧在压缩过程中产生径向弯曲变形，以便于将被压缩后的弹簧安装至零件本体的弹簧腔内，确保了弹簧的寿命和弹力性能，降低了弹簧的安装难度，提升了弹簧的安装良率。
在第三方面和第四方面的一种可能的实现中，工装还包括压块；该方法进一步包括：
在弹簧被压缩至压缩状态时，通过压块对弹簧提供沿第二方向的限位，第二方向垂直于第一方向。从而进一步避免压缩状态下的弹簧产生径向弯曲变形。
在第三方面和第四方面的一种可能的实现中，将零件轴沿第一方向穿过两个挡块和弹簧，包括：
将零件轴沿第一方向依次穿过第二挡块、弹簧和第一挡块。
在第三方面和第四方面的一种可能的实现中，工装还包括第一推块；沿第一方向推动两个挡块中的至少一个挡块，包括：
通过第一推块推动两个挡块中的至少一个挡块。
附图说明
图1本申请一些实施例中弹簧组件的示例性应用场景；
图2示出了转轴机构的示例性结构图；
图3示出了本申请一些实施例中弹簧组件的结构示意图；
图4A和图4B示出了一些实施例中弹簧的变形示意图；
图5示出了本申请实施例中弹簧组件的安装工装的立体图；
图6A和图6B示出了本申请实施例中弹簧组件的安装工装沿图5中A-A剖面的剖视图；
图7A至图7C示出了本申请实施例中工装安装弹簧组件的示意图；
图8示出了本申请一些实施例中压块的示例性结构图；
图9A示出了本申请一些实施例中压块压合弹簧的示意图；
图9B示出了图9A中压块和弹簧的侧视图；
图10示出了本申请一些实施例中第一推动块的示例性结构图；
图11A示出了本申请另一些实施例中弹簧组件的结构示意图；
图11B示出了本申请另一些实施例中弹簧组件的安装工装的结构示意图；
图12示出了本申请一些实施例中零件本体的另一结构示意图；
图13示出了本申请一些实施例中一种弹簧组件的安装方法的流程图一；
图14A至图14F示出了本申请一些实施例中组装弹簧组件的示例性过程图，其中，弹簧组件包括弹簧、第一挡块和第二挡块；
图15示出了本申请一些实施例中一种弹簧组件的安装方法的流程图二。
附图标记说明：1-折叠手机；10-弹簧组件的安装工装；100-基座；110-导向槽；200-导轴；300-压块；310-压块本体；320-仿形面；400-第一推块；500-第二推块；600-第三推块；700-导轨；20-弹簧组件；21-弹簧；22-第一挡块；23-第二挡块；24-开孔；30-零件本体；31-连接件；32-零件轴；33-弹簧腔；34-第一连接孔；35-第二连接孔；40-第一机体；50-第二机体；L0-初始长度；L1-第一长度；Ln-轴线；S1-安装位置。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的实施方式做进一步地详细描述。
本申请提供一种弹簧组件的安装工装，能够降低安装过程中弹簧产生弯曲变形的可能性，确保弹簧的寿命和弹力性能，提升弹簧组件的安装良率，降低弹簧组件的安装难度。
图1示出了本申请一些实施例中弹簧组件的示例性应用场景。参考图1，弹簧组件可以应用于折叠式电子设备1(例如，折叠手机)的转轴机构中，以提供电子设备在折叠过程中的阻尼，提升用户的使用手感。参考图1，电子设备1包括第一机体40、第二机体50和转轴机构。第一机体40可以通过转轴机构相对第二机体50转动，以使得电子设备1可以在折叠或展开状态之间切换。
图2示出了转轴机构的示例性结构图。参考图2，转轴机构包括零件本体30和弹簧组件20。转轴机构连接第一机体40和第二机体50，以使得折叠手机1能够折叠或展开。零件本体30包括连接件31和零件轴32。其中，连接件31形成有弹簧腔33。弹簧腔33为半封闭式的腔体结构。也可以理解为，弹簧腔33为凹槽结构。连接件31上还开设有第一连接孔34和第二连接孔35。第一连接孔311和第二连接孔322分别位于弹簧腔33的两侧。零件轴32可以依次穿过第一连接孔34、弹簧腔33以及第二连接孔35。
图3示出了本申请一些实施例中弹簧组件20的结构示意图。参考图3，弹簧组件20包括弹簧21、第一挡块22和第二挡块23。第一挡块22和第二挡块23上分别开设有开孔24。
弹簧组件20安装于零件本体30上。本实施例中，弹簧组件20设于零件本体30的弹簧腔33内，并且，弹簧21位于第一挡块22和第二挡块23之间。零件轴32依次穿过第一连接孔34、第一挡块22的开孔24、弹簧21、第二挡块23的开孔24和第二连接孔35，以将第一挡块22、弹簧21和第二挡块23固定于零件本体30的弹簧腔33内。
可以理解，在另一些实施例中，弹簧组件20还可以应用于其他场景。例如，弹簧组件20还可以应用于平板电脑(tablet personal computer)的转轴机构中，本申请对此不作限制。
由于弹簧腔33为半封闭腔体结构，弹簧21的安装难度较大。为此，通常需要利用弹簧组件的安装工装将上述弹簧21安装至零件本体30的弹簧腔33内。
在一些技术方案中，弹簧组件的安装工装可以包括钩合部，安装工装可以通过钩合部将上述弹簧21钩入零件本体30的弹簧腔33中。在另一些技术方案中，弹簧组件的安装工装还可以包括锥形容纳腔和推动板。锥形容纳腔用于容纳弹簧，推动板能够推动弹簧21在锥形容纳腔内移动，以逐渐靠近零件本体30。并且，弹簧21在靠近零件本体30的过程中逐渐被压缩，直至弹簧21被安装于零件本体30上。根据上述弹簧21的安装方式不难发现，无论是将弹簧21钩入零件本体30的弹簧腔33中，还是将弹簧21挤压进零件本体30的弹簧腔33中，弹簧21都极易在安装过程中产生径向弯曲变形，从而影响弹簧21的寿命及弹力性能。示例性地，图4A和图4B示出了一些实施例中弹簧21的变形示意图。在上述工装1a或工装1b压缩弹簧21的过程中，弹簧21会从如图4A所示的未压缩状态变成如图4B所示的径向弯曲状态，弹簧21的寿命和弹力性能均会受到影响。尤其是当弹簧21外径较小，弹力较大，和/或压缩比较高时，弹簧21的安装良率低，安装难度大。
为解决上述问题，本申请提供一种弹簧组件的安装工装，该弹簧组件的安装工装能够有效避免弹簧21在安装过程中发生径向弯曲变形，从而确保弹簧21的寿命和弹力性能，降低了弹簧组件20的安装难度，提升了弹簧组件20的安装良率，下面将结合附图详细描述。
本文各图示中，X方向(作为第一方向)为安装工装10的长度方向，Y方向(作为第二方向)为安装工装10的高度方向。X方向与Y方向互相垂直。另外，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“外侧”、“内侧”、“周向”、“径向”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
图5示出了本申请实施例中弹簧组件的安装工装10的立体图。图6A和图6B示出了本申请实施例中弹簧组件的安装工装10沿图5中A-A剖面的剖视图(图6A和图6B示出了安装工装10的两个不同状态，具体在下文详述)。图7A至图7C示出了本申请实施例中工装10安装弹簧组件20的示意图。
下文实施例中，以通过安装工装10将弹簧组件20安装在零件本体30的弹簧腔33中为例进行介绍。但可以理解，通过安装工装10，也可以将弹簧组件20安装在零件本体30的其他位置。
参考图5至图7C，弹簧组件20包括弹簧21、第一挡块22和第二挡块23。其中，第一挡块22和第二挡块23上分别开设有可供导轴200穿过的开孔(例如，上述图3中所示的开孔24)。
工装10包括基座100和导轴200。沿X方向，第一挡块22和第二挡块23以相互间隔的方式设置在基座100上，弹簧21位于第一挡块22和第二挡块23之间。导轴200沿第一方向以可抽出的方式依次穿设于第一挡块22、弹簧21和第二挡块23中。
需要说明的是，导轴200沿X方向的横截面(垂直X方向的截面)形状可以为圆形、方形或者其他与弹簧21的内轮廓相匹配的任意形状，本申请对此不作限制。最后，导轴200的前端部210可以形成有倒角(例如，圆角或C角)，以便于导轴200能够顺利地穿入弹簧组件30，本申请对此不作限制。
第一挡块22和第二挡块23均能够沿第一方向相对基座100滑动。例如，沿X方向，第一挡块22和第二挡块23能够以相向运动的方式，从图7A所示的位置滑动至图7B所示的位置，以减小第一挡块22和第二挡块23之间的间距，从而将穿设在导轴200上的弹簧21从图7A所示的初始长度L0压缩为图7B所示的第一长度L1。示例性地，初始长度L0为自由状态下弹簧21沿X方向的尺寸。第一长度L1为压缩状态下弹簧21沿X方向的尺寸。其中，第一长度L1小于预设长度，以使得被压缩至第一长度L1的弹簧21能够被装配至零件本体30的弹簧腔33内。
需要说明的是，本实施例中，第一挡块22和第二挡块23均能够在基座100上沿X方向滑动，以便于将弹簧21压缩至第一长度L1。但本申请不限于此。例如，在另一些实施例中，也可以是第一挡块22固定不动，第二挡块23在基座100上沿第一方向滑动，以将弹簧21压缩至第一长度L1。再例如，在其他一些实施例中，还可以是第一挡块22在基座100上沿X方向滑动，而第二挡块23固定不动，以将弹簧21压缩至第一长度L1。也可以理解为，只要第一挡块22和第二挡块23中的至少一个挡块能够在基座100上沿X方向滑动即可。
继续参考图7C，当弹簧21被压缩至第一长度L1时，导轴200沿X方向从第一挡块22、弹簧21和第二挡块23中抽出，零件本体30的零件轴32沿X方向依次插入第二挡块23、弹簧21和第一挡块22，进而将弹簧组件20固定于零件本体30的弹簧腔33内。
上述弹簧组件的安装工装10，通过将导轴200穿设于弹簧21内，能够有效避免在压缩弹簧21时，弹簧21发生径向弯曲变形，避免弹簧21因径向弯曲变形而损坏，确保了弹簧21的寿命和弹力性能，有效提升了弹性组件20的安装良率，降低了弹性组件20的安装难度。
为进一步避免在安装弹性组件20的过程中弹簧21发生径向弯曲变形，工装10还包括压块300。图8示出了本申请一些实施例中压块300的示例性结构图。图9A示出了本申请一些实施例中压块300压合弹簧21的示意图。图9B示出了图9A中压块300和弹簧21的侧视图。
参考图8至图9B，压块300与弹簧21沿Y方向相对设置，以使得压块300能够对弹簧21提供Y方向上的限位。
示例性地，压块300包括压块本体310。压块本体310朝向弹簧21的表面形成有仿形面320。仿形面320与弹簧21的外周面211相匹配。压块300的仿形面320能够对弹簧21提供沿Y方向的限位。因此，在弹簧21被压缩，且导轴200从弹簧21中抽出，零件轴32还未穿入弹簧21中的情况下，弹簧21也不会发生径向弯曲变形，进一步确保了弹簧21的寿命和弹力性能，提升了弹簧组件21的安装良率。
在本申请一些实施例中，压块300的外轮廓形状可以是但不限于方形(例如图8至图9B中所示的方形)、圆形或方形加圆形的复合形状。本申请对此不作限制，任何能够对弹簧21提供沿Y方向的限位的压块300的外轮廓形状，均在本申请的保护范围内。
在本申请一些实施例中，工装10还包括第一推动块400，以实现第一挡块22和第二挡块23中的至少一个挡块的运动。图10示出了本申请一些实施例中第一推动块400的示例性结构图。如图10所示，工装10可以包括两个第一推动块400。每个推动块400均为阶梯状结构。工装10的基座100上形成有导向槽110。两个第一推动块400分别设于基座100的导向槽110内。两个第一推动块400均能够在导向槽110内沿X方向滑动，并分别推动第一挡块22和第二挡块23沿X方向进行滑动，以改变第一挡块22和第二挡块23之间的间距，从而实现压缩弹簧21的目的。
可以理解，上述第一推动块400的形状仅为示例性说明。在其他实施例中，第一推动块400还可以有其他形状。例如，第一推动块400还可以为圆形或者方形等形状。
继续参阅图5至图6B，为便于实现导轴200沿X方向的运动，在本申请一些实施例中，工装10还包括第二推动块500。第二推动块500设于基座100朝向导轴200的表面上，并与导轴200相连接。第二推动块500能够沿X方向相对基座运动，以推动导轴200沿X方向运动，从而使得导轴200能够沿X方向穿入或抽出弹簧组件(未图示)。
继续参阅图7C，为使得零件轴32能够更加准确地沿X方向插入弹簧组件20，在本申请一些实施例中，工装10还可以包括设于基座100上的第三推动块600和导轨700。其中，导轨700沿X方向延伸，第三推动块600能够相对导轨700滑动，以推动零件轴32沿X方向运动，从而使得零件轴32能够沿X方向依次插入第二挡块23、弹簧21和第一挡块22，进而将弹簧组件20固定于零件本体30的弹簧腔33内。
在本申请一些实施例中，可以通过手动的方式来实现上述第一挡块22和/或第二挡块23、导轴200以及零件轴32的运动。或者，在本申请另一些实施例中，还可以通过电动驱动的方式来实现上述第一挡块22和/或第二挡块23、导轴200以及零件轴32的运动。本申请对此不作限制，任何能够实现上述第一挡块22和/或第二挡块23、导轴200以及零件轴32的运动的驱动方式，均在本申请的保护范围内。
需要说明的是，本实施例仅为本申请技术方案的示例性说明，本领域技术人员可以进行其他变形。例如，本实施例中弹簧组件20包括弹簧21、第一挡块22和第二挡块23，工装10用于将弹簧组件20安装在零件本体30上。
在另一些实施例中，弹簧组件20可以包括更少的部件，而工装10可以包括更多的部件。示例性地，图11A示出了本申请另一些实施例中弹簧组件20的结构示意图。图11B示出了本申请另一些实施例中弹簧组件的安装工装10的结构示意图。参考图11A，弹簧组件20可以只包括弹簧21，而不包括第一挡块22和第二挡块23。零件本体30的零件轴32依次穿过零件本体30的第一连接孔34、弹簧21和零件本体30的第二连接孔35，以将弹簧组件20的弹簧21固定于零件本体30的弹簧腔33内。相应地，参考图11B，工装10还可以包括第一挡块22和第二挡块23(即，该实施例中，第一挡块22和第二挡块23是工装10的组成部分)。工装10用于将弹簧组件20的弹簧21安装在零件本体30的弹簧腔33内。
在其他一些实施例中，弹簧组件20中可以包括多根弹簧。例如图12示出的本申请一些实施例中弹簧组件20中包括两根弹簧的示例。参考图12，弹簧组件20包括沿X方向间隔设置的第一挡块22和第二挡块23，弹簧组件20的两根弹簧(分别为弹簧21a和弹簧21b)分位于第一挡块22和第二挡块23之间，以共同形成弹簧组件20。另外，零件本体30a包括连接件31a和零件轴32a，零件轴32a穿设在弹簧21a中；零件本体30b包括连接件31b和零件轴32b，零件轴32b穿设在弹簧21b中。通过图示的结构，零件本体30a和零件本体30b可以相对彼此转动。在其他实施例中，弹簧组件20中的弹簧也可以为其他数量，例如，3根，4根等。相应地，工装10的导轴100的数量也可以为多个，以将多个弹簧组件安装到零件本体上。
本申请还提供一种弹簧组件的安装方法，其中，弹簧组件20可以包括一个或多个弹簧21、第一挡块22和第二挡块23，例如，图3或图12所示的弹簧组件20。该方法用于将弹簧组件20安装在零件本体30的弹簧腔33中。
图13示出了本申请一些实施例中一种弹簧组件的安装方法的流程图一。图14A至图14F示出了本申请一些实施例中组装弹簧组件20的示例性过程图，其中，弹簧组件20包括弹簧21、第一挡块22和第二挡块23。
如图13所示，本申请提供的弹簧组件的安装方法具体包括以下步骤：
S100：将第一挡块22和第二挡块23沿X方向间隔设置在基座100上。
参考图14A，沿X方向，将第一挡块22和第二挡块23以相互间隔的方式设置在基座100上。第一挡块22和第二挡块23上分别开设有可供导轴200穿过的开孔24。
S110：将导轴200沿X方向依次穿过第一挡块22、弹簧21和第二挡块23。
例如图14B所示，在本申请一些实施例中，可以通过第二推动块500推动导轴200沿X方向运动，以使得导轴200依次穿过第一挡块22、弹簧21和第二挡块23。穿设于弹簧21内的导轴200能够确保弹簧21在后续压缩过程中不会产生径向弯曲变形，弹簧21的组装良率高，组装难度低，有效提升弹簧21的寿命和弹力性能。
S120：沿X方向推动第一挡块22和第二挡块23中的至少一个挡块，以将弹簧21压缩至第一长度。
参考图14C，在本申请实施例中，第一挡块22和第二挡块23均可以沿X方向进行滑动。示例性地，可以通过两个第一推动块400分别推动第一挡块22和第二挡块23沿X方向滑动，以改变第一挡块22和第二挡块23之间的间距，从而将弹簧21压缩至第一长度L1。其中，第一长度L1小于预设长度，以使得被压缩至第一长度L1的弹簧21能够顺利装配至零件本体(未图示)上。
可以理解，在其他一些实施例中，也可以是第一挡块22固定不动，第二挡块23在基座100上沿X方向滑动，以将弹簧21压缩至第一长度L1。又或者，在另一些实施例中，还可以是第一挡块22在基座100上沿X方向滑动，而第二挡块23固定不动，以将弹簧21压缩至第一长度L1。
继续参考图14C，在本申请一些实施例中，为进一步避免压缩状态下的弹簧21产生径向弯曲变形，工装10还可以通过压块300对弹簧21提供Y方向上的限位。弹簧组件的安装方法还可以包括：
S130：通过压块300对弹簧21提供Y方向的限位。
压块300的具体限位原理可以参考图8至图9B及其相关描述，在此不作赘述。
S140：将导轴200从弹簧21、第一挡块22和第二挡块23中抽出。
例如图14D所示，沿X方向，第二推动块500推动导轴200远离弹簧21、第一挡块22和第二挡块23移动，以使得导轴200从弹簧21、第一挡块22和第二挡块23中抽出。
S150：将零件本体30放置于工装10上的第一位置，以使得弹簧21、第一挡块22和第二挡块23均位于零件本体30的安装位置。
例如，参考图14E，将零件本体30的连接件31放置于工装10的基座100的安装位置S1上，以使得弹簧21、第一挡块22和第二挡块23均位于弹簧腔33内。并且，连接件31上的第一连接孔(未标示)的中心轴线、第二连接孔(未标示)的中心轴线、弹簧21的中心轴线、第一挡块22上的开孔(未标示)的中心轴线以及第二挡块23上的开孔(未标示)的中心轴线共线(例如，图14E中虚线Ln所示)。其中，零件本体30的第一连接孔、第二连接孔可以参考上述图2中所示的第一连接孔34、第二连接孔35，第一挡块22和第二挡块23上的开孔可以参考上述图14A中所示的开孔24。
此外，零件轴32的轴线也为图14E中所示的虚线Ln，以便于后续零件轴32能够顺利准确地穿入弹簧21、第一挡块22和第二挡块23，以及连接件31的第一连接孔、第二连接孔，进而将弹簧组件20安装在零件本体30的弹簧腔33内。
S160：将零件本体30的零件轴32沿X方向穿过弹簧21、第一挡块22和第二挡块23，以将弹簧组件20安装在零件本体30上。
示例性地，参考图14F，第三推动块600沿X方向相对导轨700滑动，并推动零件轴32准确地依次穿入第二挡块23、弹簧21以及第一挡块22，从而将弹簧组件20安装在零件本体30的弹簧腔33内。
上述弹簧组件的安装方法，首先，利用导轴200穿过弹簧21、第一挡块22和第二挡块23，再通过第一挡块22和/或第二挡块23沿X方向的滑动将弹簧21进行压缩，在弹簧21被压缩的过程中，导轴200能够有效避免弹簧21在压缩过程中产生径向弯曲变形，其次，通过压块300对弹簧21提供Y方向上的限位，确保在抽出导轴200时被压缩的弹簧21不会发生径向弯曲变形，以便于将被压缩后的弹簧21、第一挡块22和第二挡块23安装至零件本体30的弹簧腔33内，确保了弹簧21的寿命和弹力性能，降低了弹簧组件20的安装难度，提升了弹簧组件20的安装良率。另外，在其他一些实施例中，也可以省略部分步骤，例如，省略步骤S130。
本申请还提供一种弹簧组件的安装方法。其中，弹簧组件20可以包括一个或多个弹簧21，而不包括第一挡块22和第二挡块23，例如，图11A中所示的弹簧组件20；工装10还包括第一挡块22和第二挡块23(即，第一挡块22和第二挡块23是工装10的组成部分)，例如，图11B中所示的工装10。该方法用于通过工装10将弹簧组件20的弹簧21安装在零件本体30的弹簧腔33中。
图15示出了本申请一些实施例中一种弹簧组件的安装方法的流程图二。如图15所示，本申请提供的弹簧组件的安装方法具体包括以下步骤：
S200：将导轴200沿X方向依次穿过第一挡块22、弹簧21和第二挡块23。
步骤S200同前述步骤S110，在此不作赘述。
S210：沿X方向推动第一挡块22和第二挡块23，以将弹簧21压缩至第一长度。
步骤S210同前述步骤S120，在此不作赘述。
同理，在本申请一些实施例中，为进一步避免压缩状态下的弹簧21产生径向弯曲变形，工装10还可以通过压块300对弹簧21提供Y方向上的限位。弹簧组件的安装方法还可以包括：
S220：通过压块300对弹簧21提供Y方向的限位。
压块300的具体限位原理可以参考图8至图9B及其相关描述，在此不作赘述。S230：将导轴200从弹簧21、第一挡块22和第二挡块23中抽出。
步骤S220同前述步骤S130，在此不作赘述。
S240：将零件本体30放置于工装10上的第一位置，以使得弹簧21位于零件本体30的安装位置。
步骤S230同前述步骤S140，在此不作赘述。
S250：将零件本体30的零件轴32沿X方向穿过弹簧21、第一挡块22和第二挡块23，以将弹簧21安装在零件本体30上。
与前述步骤S150不同的是，步骤S240中仅将弹簧21安装在零件本体30的弹簧腔33内，第一挡块22和第二挡块23属于工装10的部件，第一挡块22和第二挡块23可从零件轴32上拆卸下来，不会被安装在零件本体30上。而步骤S150中的弹簧组件包括弹簧21、第一挡块22和第二挡块23，弹簧21、第一挡块22和第二挡块23均会被安装在零件本体30的弹簧腔33内。
上述弹簧组件的安装方法，首先利用导轴200穿过弹簧21，再将弹簧21进行压缩，导轴200能够有效避免弹簧21在压缩过程中产生径向弯曲变形，其次，通过压块300对弹簧21提供Y方向上的限位，以进一步确保弹簧21不会发生径向弯曲变形，以便于将被压缩后的弹簧21安装至零件本体30的弹簧腔33内，确保了弹簧21的寿命和弹力性能，降低了弹簧21的安装难度，提升了弹簧21的安装良率。另外，在其他一些实施例中，也可以省略部分步骤，例如，省略步骤S220。
以上由特定的具体实施例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本申请的其他优点及功效。虽然本申请的描述将结合一些实施例一起介绍，但这并不代表此申请的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作申请介绍的目的是为了覆盖基于本申请的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。本申请也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本申请的重点，有些具体细节在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”、“贴合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (12)
1.一种弹簧组件的安装工装，所述弹簧组件包括弹簧和两个挡块，所述工装用于将所述弹簧组件安装在零件本体上；其特征在于，所述工装包括：
基座，所述两个挡块能够以沿第一方向相互间隔的方式设置在所述基座上；
导轴，当所述两个挡块被设置在所述基座上时，所述导轴能够以可抽出的方式穿设在所述两个挡块中，其中，所述导轴位于所述两个挡块之间的部分用于穿设所述弹簧；
其中，所述两个挡块的至少之一能够在所述基座上沿所述第一方向滑动，以改变所述两个挡块之间的间距，从而将穿设在所述导轴上的弹簧压缩为第一长度，所述第一长度小于预设长度。
2.一种弹簧组件的安装工装，用于将弹簧组件中的弹簧安装在零件本体上，其特征在于，所述工装包括：
基座；
两个挡块，设于所述基座上，所述两个挡块沿第一方向间隔设置；
导轴，沿第一方向，所述导轴以可抽出的方式穿设在所述两个挡块中，其中，所述导轴位于所述两个挡块之间的部分用于穿设所述弹簧；
其中，所述两个挡块的至少之一能够在所述基座上沿所述第一方向滑动，以改变所述两个挡块之间的间距，从而将穿设在所述导轴上的弹簧压缩为第一长度，所述第一长度小于预设长度。
3.根据权利要求1或2所述的工装，其特征在于，所述工装还包括压块，所述压块用于对压缩至第一长度的所述弹簧提供沿第二方向的限位，所述第二方向垂直于所述第一方向。
4.根据权利要求3所述的工装，其特征在于，所述压块包括与所述弹簧的外周面相匹配的仿形面，所述压块通过所述仿形面对所述弹簧提供所述限位。
5.根据权利要求1或2所述的工装，其特征在于，所述工装还包括第一推块，所述第一推块用于推动所述两个挡块的至少之一进行所述滑动。
6.根据权利要求5所述的工装，其特征在于，所述基座包括用于对所述第一推块进行导向的导向槽。
7.根据权利要求1或2所述的工装，其特征在于，所述工装还包括第二推块，所述第二推块与所述导轴相连，用于带动所述导轴穿入或抽出所述两个挡块。
8.一种弹簧组件的安装方法，所述弹簧组件包括弹簧和两个挡块，所述方法用于将弹簧组件安装在零件本体上；其特征在于，所述方法用于权利要求1所述的弹簧安装工装；
所述方法包括：
将所述两个挡块以沿第一方向相间隔的方式设置在所述基座上，所述两个挡块包括第一挡块和第二挡块；
将所述导轴沿所述第一方向依次穿过所述第一挡块，所述弹簧和所述第二挡块；
沿所述第一方向推动所述两个挡块中的至少一个挡块，以改变所述两个挡块之间的间距，从而将所述弹簧压缩至第一长度；
将所述导轴从所述两个挡块和所述弹簧中抽出；
将所述零件本体放置于所述工装上的第一位置，以使得所述两个挡块和所述弹簧位于所述零件本体的安装位置；
将所述零件本体的零件轴沿所述第一方向穿过所述两个挡块和所述弹簧，以将所述弹簧组件安装在所述零件本体上。
9.一种弹簧组件的安装方法，所述方法用于将所述弹簧组件中的弹簧安装在零件本体上，其特征在于，所述方法用于权利要求2所述的弹簧安装工装，所述两个挡块包括第一挡块和第二挡块；
所述方法包括：
将所述导轴沿所述第一方向依次穿过所述第一挡块，所述弹簧和所述第二挡块；
沿所述第一方向推动所述两个挡块中的至少一个挡块，以改变所述两个挡块之间的间距，从而将所述弹簧压缩至第一长度；
将所述导轴从所述两个挡块和所述弹簧中抽出；
将所述零件本体放置于所述工装上的第一位置，以使得所述两个挡块和所述弹簧位于所述零件本体的安装位置；
将所述零件本体的零件轴沿所述第一方向穿过所述两个挡块和所述弹簧，以将所述弹簧安装在所述零件本体上。
10.根据权利要求8或9所述的方法，其特征在于，所述工装还包括压块；所述方法进一步包括：
在所述弹簧被压缩至所述压缩状态时，通过所述压块对所述弹簧提供沿第二方向的限位，所述第二方向垂直于所述第一方向。
11.根据权利要求8或9所述的方法，其特征在于，所述将所述零件本体的零件轴沿所述第一方向穿过所述两个挡块和所述弹簧，包括：
将所述零件轴沿所述第一方向依次穿过所述第二挡块，所述弹簧和所述第一挡块。
12.根据权利要求8或9所述的方法，其特征在于，所述工装还包括第一推块；所述沿所述第一方向推动所述两个挡块中的至少一个挡块，包括：
通过所述第一推块推动所述两个挡块中的至少一个挡块。
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