CN117090732A - 一种用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统及方法，包括柴油发电机组、充电单元、电源切换单元、卫星监控系统和风机主控，所述柴油发电机组分别与充电单元和风电机组的电网侧电连接，所述电源切换单元的两个输入端分别与柴油发电机组和风电机组的电网侧电连接，其输出端与风机主控和风电机组的风机辅助系统电连接，所述风机主控与电源切换单元通讯连接，所述柴油发电机组分别与风机主控和卫星监控系统通讯连接。本发明能够有效解决海上风机吊装后并网前抗台、并网上电后抗台、长时间停电运维等全周期运行工况下柴油发电机组无法远程启动的问题。

Description

一种用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统及方法

技术领域

本发明涉及海上风电机组的技术领域，尤其是指一种用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统及方法。

背景技术

随着海上风机容量不断增大，叶片、机舱等尺寸也不断增长，这造成台风期间风机载荷显著增加，直接威胁到风机的安全。持续增加风机结构来抵抗台风，风机成本会显著增加，已经无法满足海上风机的发展需求，因此海上风电机组已陆续配置柴油发电机组，以达到在极端工况电网侧没电的情况下，给风机辅助系统供电，驱动风机偏航降载的方式来抗击台风。但是对于海上风电机组，离岸距离远，无通信信号，台风前后无法出海等原因，无法做到实时启动柴油发电机组抗击台风。目前配置的柴油发电机组控制系统只考虑了风机并网运行后电网突然失电的情况，没有考虑风机吊装后并网前和风机长时间停电运维等情况。

对于长时间停电的风机和吊装后还未并网的风机来说，风机主控是没有电的，无法通过风机主控来控制柴油发电机组启停进行自动偏航抗台，也无法对柴油发电机组和风机运行状态进行监控。台风期间如果无法启动柴油发电机组进行偏航抗台，这对风机是致命的，甚至有风机倒毁的风险。

另外柴油发电机组目前基本都是采用电启动的方式，其自带的蓄电池组容量是有限的，无法满足长时间待机运行，进而会导致柴油发电机组无法一直在线，甚至无法正常启动。

以上问题导致柴油发电机组无法满足海上风力发电机组从吊装后并网前抗台、并网上电后抗台、长时间停电运维等全周期运行工况的需求。现有的柴油发电机组控制系统自动化程度虽然已经很高，但还是无法满足海上风机复杂的运行要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统，能够有效解决海上风机吊装后并网前抗台、并网上电后抗台、长时间停电运维等全周期运行工况下柴油发电机组无法远程启动的问题。

本发明的另一目的在于提供一种用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统的控制方法。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

一种用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统，包括柴油发电机组、充电单元、电源切换单元、卫星监控系统和风机主控，所述柴油发电机组分别与充电单元和风电机组的电网侧电连接，通过充电单元和电网供电以确保柴油发电机组能够一直带电运行，所述电源切换单元的两个输入端分别与柴油发电机组和风电机组的电网侧电连接，其输出端与风机主控和风电机组的风机辅助系统电连接，所述风机主控与电源切换单元通讯连接，通过风机主控控制电源切换单元实现电网供电和柴油发电机组供电之间的自动切换或强制切换，以确保风机辅助系统能够不间断供电，所述柴油发电机组分别与风机主控和卫星监控系统通讯连接，通过卫星监控系统在风机并网前或风机停电期间对柴油发电机组进行控制。

进一步，所述柴油发电机组具备定时自启动功能，其包括柴油发电机、出口断路器、控制器和蓄电池组，所述柴油发电机通过出口断路器与电源切换单元的其中一个输入端电连接，所述出口断路器具有短路保护功能，用于保护柴油发电机启动和运行的安全，所述蓄电池组分别与充电单元和风电机组的电网侧电连接，电网有电时，电网给蓄电池组充电，电网没电时，由充电单元给蓄电池组充电，所述控制器与蓄电池组电连接，所述控制器分别与出口断路器、柴油发电机、风机主控和卫星监控系统通讯连接。

进一步，所述电源切换单元包括双电源开关ATS和ATS控制器，所述双电源开关ATS与ATS控制器通讯连接，所述ATS控制器与风机主控通讯连接，所述ATS控制器以微处理器为核心，通过检测两路电压，进而控制双电源开关ATS的切换。

进一步，所述ATS控制器具备自动切换模式和强制切换模式，通过风机主控控制ATS控制器的切换模式，以实现电网供电和柴油发电机组供电之间的自动切换和强制切换。

进一步，所述ATS控制器的自动切换模式设置优先级控制，即电网供电和柴油发电机组供电都有电，优先切换至电网供电，若只有单侧有电，自动切换至有电一侧；当自动切换模式失效或者需要强制切换时，通过风机主控控制ATS控制器切换为强制切换模式，实现双电源开关ATS的强制切换。

进一步，所述充电单元为光伏充电单元，并与柴油发电机组的蓄电池组电连接；所述风机辅助系统包括偏航系统、变桨系统和润滑系统，所述偏航系统、变桨系统和润滑系统分别与风机主控通讯连接。

进一步，所述卫星监控系统包括风机侧数据采集模块、风机侧卫星通讯终端、海上升压站侧卫星通讯终端和海上升压站卫星监控后台，所述风机侧数据采集模块与风机侧卫星通讯终端通讯连接，其由柴油发电机组的蓄电池组供电，用于采集柴油发电机组和风机的运行数据，并将数据进行打包和格式转换，通过串口通信将转换后的数据传输给风机侧卫星通讯终端，并对来自风机侧卫星通讯终端的控制指令进行解析；所述风机侧卫星通讯终端通过海上升压站侧卫星通讯终端与海上升压站卫星监控后台通讯连接，其由柴油发电机组的蓄电池组供电，用于将柴油发电机组和风机的运行数据及报警信息发送至海上升压站卫星监控后台，以及用于接收海上升压站卫星监控后台下发的远程控制指令，实现柴油发电机组的远程启停以及运行模式的切换。

本发明的另一目的通过下述技术方案实现：

一种用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统的控制方法，针对于风机吊装后并网前和并网后停电抗台工况，具体如下：

当目标风电场的风速达到第一设定值时，通过卫星监控系统启动柴油发电机组，接着通过电源切换单元自动切换到柴油发电机组供电，风机主控带电后启动运行，当风机主控判断风速达到第二设定值后，风机主控自动切换至台风模式或大风模式，控制风机辅助系统的偏航系统和变桨系统动作，进行偏航抗台或抗涡激；当风机主控判断风速下降至第三设定值后，通过风机主控下发柴油发电机组停机命令，使柴油发电机组进入冷备用状态。

一种用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统的控制方法，针对于风机并网上电后抗台工况，具体如下：

风机并网后台风期间，风机辅助系统初始由电网供电，当风机主控判断风速达到第二设定值后，风机自动进入抗台风模式，风机靠电网供电实施抗台偏航；若电网突然失电，风机主控通过判断电网侧电压信号，自动启动柴油发电机组，然后通过电源切换单元切换到柴油发电机组供电，此时通过柴油发电机组给风机辅助系统的偏航系统供电；当风机主控判断风速下降至第三设定值后或电网恢复供电，由风机主控自动下发柴油发电机组停机命令。

一种用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统的控制方法，针对于风机停电运维工况，具体如下：

在风机停电运维前将柴油发电机组切换为定时自启动模式或通过卫星监控系统将柴油发电机组切换为定时自启动模式，将风机主控设置为停电运维模式，柴油发电机组根据预设的时间进行周期性的定时自启动，通过电源切换单元切换到柴油发电机组供电，风机主控带电，并自动进入停电运维模式，此时风机主控自动启动风机辅助系统的润滑系统动作，实现对机组的自动保养维护，待润滑工作结束后，风机主控自动向柴油发电机组下发停机命令，柴油发电机组停机，依次循环，直至柴油发电机组退出定时自启动模式；

当风机停电运维期间发生大风工况时，首先通过卫星监控系统远程启动柴油发电机组，接着风机主控带电后根据风速退出停电运维模式，并自动切换至停电大风模式，柴油发电机组一直处于热备用状态，风机主控根据风机叶片载荷控制偏航系统和变桨系统动作，以实现防涡激的目的；大风工况过后，风机主控根据风速退出停电大风模式，并切换回停电运维模式，进而自动启动风机辅助系统的润滑系统动作，待润滑工作结束后，风机主控自动控制柴油发电机组关闭。

本发明与现有技术相比，具有如下优点与有益效果：

1、本发明将柴油发电机组、风机主控和卫星监控系统进行集成化设计，在风机主控没电的情况，能够通过卫星监控系统远程启动柴油发电机组，实现对风机的偏航和润滑，有效弥补了风机吊装后并网前和风机长时间停电期间的抗台风和运维的需求。

2、本发明在风机并网前和长时间停电期间，通过卫星监控系统可以实时监控柴油发电机组运行状态和风机主要运行参数。

3、本发明通过柴油发电机组的定时自启动功能可以很好的解决风机长时间停电期间的齿轮箱、轴承等按时润滑工作，延长机组寿命。

4、本发明通过充电单元与柴油发电机组的定时自启动功能的配合可以确保柴油发电机组和卫星终端一直有电，进而保证柴油发电机组一直在线，可随时通过卫星进行远程启动。

附图说明

图1为本发明的控制系统的拓扑图。

图2为本发明的卫星监控系统的拓扑图。

图3为本发明在风机吊装后并网前和并网后停电抗台工况的控制逻辑图。

图4为本发明在风机并网上电后抗台工况的控制逻辑图。

图5为本发明在风机长时间停电运维期间的控制逻辑图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

如图1所示，本实施例提供了一种用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统，包括柴油发电机组1、充电单元2、电源切换单元3、卫星监控系统4和风机主控5，所述柴油发电机组1分别与充电单元2和风电机组电网侧的辅助变压器6电连接，通过充电单元2和电网供电以确保柴油发电机组1能够一直带电运行，所述电源切换单元3的两个输入端分别与柴油发电机组1和辅助变压器6电连接，其输出端与风机主控5和风电机组的风机辅助系统电连接，所述风机主控5与电源切换单元3通讯连接，通过风机主控5控制电源切换单元3实现电网供电和柴油发电机组供电之间的自动切换或强制切换，以确保风机辅助系统能够不间断供电，所述柴油发电机组1分别与风机主控5和卫星监控系统4通讯连接，通过卫星监控系统4在风机并网前或风机停电期间对柴油发电机组1进行控制。

具体的，柴油发电机组具备定时自启动功能，其包括柴油发电机、出口断路器、控制器和蓄电池组；所述柴油发电机通过出口断路器与电源切换单元的其中一个输入端电连接，出口断路器可以根据需要安装在柴油发电机组的控制柜中，所述出口断路器具有短路保护功能，用于保护柴油发电机启动和运行的安全；所述蓄电池组分别与充电单元和辅助变压器电连接，电网有电时，电网给蓄电池组充电，电网没电时，由充电单元给蓄电池组充电，若长时间阴雨天气，控制器可以通过判断蓄电池组电量，也会自动启动柴油发电机组给蓄电池组充电；所述控制器与蓄电池组电连接，所述控制器分别与出口断路器、柴油发电机、风机主控和卫星监控系统通讯连接，由控制器主要接收风机主控和卫星监控系统的控制指令，以及接受柴油发电机组各个系统的运行数据，并上传柴油发电机组的运行数据给到风机主控和卫星监控系统，同时由控制器控制出口断路器的分合闸、柴油发电机组的启动和停机、电动百叶窗的打开和关闭、自动消防装置的启停等。本实施例通过充电单元和电网供电，可以确保柴油发电机组一直带电运行，并一直在卫星监控系统里在线，可以通过卫星监控系统随时启动柴油发电机组。

具体的，电源切换单元包括双电源开关ATS和ATS控制器，所述双电源开关ATS与ATS控制器通讯连接，所述ATS控制器与风机主控通讯连接，所述ATS控制器以微处理器为核心，通过精确检测两路电压，对出现的电压异常做出准确的判断，进而控制双电源开关ATS的切换。

具体的，ATS控制器具备自动切换模式和强制切换模式，通过风机主控控制ATS控制器的切换模式，以实现电网供电和柴油发电机组供电之间的自动切换和强制切换。进一步的，ATS控制器的自动切换模式设置优先级控制，即电网供电和柴油发电机组供电都有电，优先切换至电网供电，若只有单侧有电，自动切换至有电一侧；当自动切换模式失效或者需要强制切换时，通过风机主控控制ATS控制器切换为强制切换模式，实现双电源开关ATS的强制切换。

具体的，充电单元为光伏充电单元，并与柴油发电机组的蓄电池组电连接。

具体的，风机辅助系统包括偏航系统、变桨系统和润滑系统，风机主控可通过通信型式分别与偏航系统、润滑系统、变桨系统等连接，实现对对应设备的监测和控制。进一步的，风机主控通过硬接线和modbus-TCP协议与控制器连接，实现对柴油发电机组启动、停机以及紧急停机的控制，以及接收柴油发电机运行状态信息。风机主控通过硬接线与ATS控制器相连，实现电网强制供电切换、柴发供电强制供电切换、自动切换等功能，以及接受双电源开关ATS运行状态等信息。

具体的，卫星监控系统在风机并网前或风机长时间停电期间可以实现对柴油发电机组的监控，弥补了风机在此期间无法实现抗台、自动润滑、防涡激的漏洞。

如图2所示，卫星监控系统具体包括风机侧数据采集模块、风机侧卫星通讯终端401、海上升压站侧卫星通讯终端402和海上升压站卫星监控后台403，所述风机侧数据采集模块与风机侧卫星通讯终端401通讯连接，其由柴油发电机组的蓄电池组供电，用于采集柴油发电机组和风机的运行数据(如：柴发转速、温度、运行状态、油位等)，并将数据进行打包和格式转换，通过串口通信将转换后的数据传输给风机侧卫星通讯终端401，并对来自风机侧卫星通讯终端401的控制指令进行解析；所述风机侧卫星通讯终端401通过海上升压站侧卫星通讯终端402与海上升压站卫星监控后台403通讯连接，其由柴油发电机组的蓄电池组供电，用于将柴油发电机组和风机的运行数据及报警信息发送至海上升压站卫星监控后台403，以及用于接收海上升压站卫星监控后台403下发的远程控制指令，实现柴油发电机组的远程启停以及运行模式的切换。

进一步的，海上升压站卫星监控后台由卫星终端机架式服务器、机架式KVM、UPS电源、应用软件等组成，应用软件包含远程控制、实时监控、数据查询、报警查询、报表分析、用户管理、日子查询等功能。

实施例2：

如图3所示，本实施例提供了一种用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统的控制方法，针对于风机吊装后并网前和并网后停电抗台工况，具体如下：

风机吊装后并网上电前以及并网后长时间停电抗台工况期间，此时风机主控没有供电电源，是停机状态。台风期间无法实现风机主控自动进入台风模式启动柴油发电机组，并且台风期间工程人员也无法出海进行就地启动柴油发电机组。此时可通过卫星监控系统远程启动柴油发电机组，具体过程为：首先判断目标风电场的风速是否达到第一设定值(定值1)，待达到第一设定值时，通过卫星监控系统启动柴油发电机组，接着通过电源切换单元自动切换到柴油发电机组供电，风机主控带电后启动运行，当风机主控判断风速达到第二设定值(定值2)后，风机主控自动切换至台风模式或大风模式，控制风机辅助系统的偏航系统和变桨系统动作，进行偏航抗台或抗涡激；当风机主控判断风速下降至第三设定值(定值3)后，通过风机主控下发柴油发电机组停机命令，使柴油发电机组进入冷备用状态；卫星监控系统可全程监控柴油发电机组运行状态和风机抗台运行状态。

实施例3：

如图4所示，本实施例提供了一种用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统的控制方法，针对于风机并网上电后抗台工况，具体如下：

风机并网后台风期间，风机辅助系统初始由电网供电，当风机主控判断风速达到第二设定值(定值2)后，风机自动进入抗台风模式，风机靠电网供电实施抗台偏航；若期间电网侧因某种原因突然失电，风机主控通过判断电网侧电压信号，自动启动柴油发电机组，然后通过电源切换单元切换到柴油发电机组供电，此时通过柴油发电机组给偏航系统供电，达到抗台偏航的目的；当风机主控判断风速下降至第三设定值(定值3)后或电网恢复供电，由风机主控自动下发柴油发电机组停机命令。

实施例4：

如图5所示，本实施例提供了一种用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统的控制方法，针对于风机停电运维工况，具体如下：

风机因某种原因长时间停电运维，风机的润滑系统是需要定时运行给齿轮箱、轴承等设备润滑的。通常此时风机主控是没有电的，无法自动启动柴发运行。此时就需要在风机长时间停电运维前将柴油发电机组设置为定时自启动模式，也可通过卫星监控系统将柴油发电机组切换为定时自启动模式，将风机主控设置为长时间停电运维模式，柴油发电机组根据预设的时间进行周期性的定时自启动，柴油发电机组启动后，通过电源切换单元切换到柴油发电机组供电，风机主控带电，并自动进入长时间停电运维模式，此时风机主控自动启动风机辅助系统的润滑系统动作，实现对机组的自动保养维护，待润滑工作结束后，风机主控自动向柴油发电机组下发停机命令，柴油发电机组停机，依次循环，直至柴油发电机组退出定时自启动模式。在此过程中，卫星监控系统可以全程实时监控柴发的运行状态和风机的润滑状态。

当风机长时间停电运维期发生大风工况(风速超过30m/s)，若此时风机主控运行在长时间停电运维模式，此时需要先通过卫星监控系统远程启动柴油发电机组，风机主控带电后自动判断风速，待风速达到一定值，风机主控退出长时间停电运维模式并自动切换至长时间停电大风模式，柴油发电机组一直处于热备用状态，风机主控根据风机叶片载荷控制偏航系统和变桨系统动作，以实现防涡激的目的；大风工况过后，风机主控通过判断风速，待风速达到一定值，退出长时间停电大风模式并切换回长时间停电运维模式，进而自动启动风机辅助系统的润滑系统动作，待润滑工作结束后，风机主控自动控制柴油发电机组关闭。

本发明不仅可以实现柴油发电机组在不同工况下都可以启停的控制，也可以实现对柴油发电组运行状态和风机运行状态的实时监控，能够有效满足海上风机吊装后并网前和并网后的抗台风偏航降载需求、风机长时间停机大风期间柴油发电机组自动启动进行偏航抗涡激的需求、以及风机长时间停机运维期间柴油发电机组定时自启动给风机润滑的需求。

以上所述，仅为本发明专利较佳的实施例，但本发明专利的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明专利所公开的范围内，根据本发明专利的技术方案及其发明专利构思加以等同替换或改变，都属于本发明专利的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统，其特征在于：包括柴油发电机组、充电单元、电源切换单元、卫星监控系统和风机主控，所述柴油发电机组分别与充电单元和风电机组的电网侧电连接，通过充电单元和电网供电以确保柴油发电机组能够一直带电运行，所述电源切换单元的两个输入端分别与柴油发电机组和风电机组的电网侧电连接，其输出端与风机主控和风电机组的风机辅助系统电连接，所述风机主控与电源切换单元通讯连接，通过风机主控控制电源切换单元实现电网供电和柴油发电机组供电之间的自动切换或强制切换，以确保风机辅助系统能够不间断供电，所述柴油发电机组分别与风机主控和卫星监控系统通讯连接，通过卫星监控系统在风机并网前或风机停电期间对柴油发电机组进行控制。

2.根据权利要求1所述的用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统，其特征在于：所述柴油发电机组具备定时自启动功能，其包括柴油发电机、出口断路器、控制器和蓄电池组，所述柴油发电机通过出口断路器与电源切换单元的其中一个输入端电连接，所述出口断路器具有短路保护功能，用于保护柴油发电机启动和运行的安全，所述蓄电池组分别与充电单元和风电机组的电网侧电连接，电网有电时，电网给蓄电池组充电，电网没电时，由充电单元给蓄电池组充电，所述控制器与蓄电池组电连接，所述控制器分别与出口断路器、柴油发电机、风机主控和卫星监控系统通讯连接。

3.根据权利要求1所述的用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统，其特征在于：所述电源切换单元包括双电源开关ATS和ATS控制器，所述双电源开关ATS与ATS控制器通讯连接，所述ATS控制器与风机主控通讯连接，所述ATS控制器以微处理器为核心，通过检测两路电压，进而控制双电源开关ATS的切换。

4.根据权利要求3所述的用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统，其特征在于：所述ATS控制器具备自动切换模式和强制切换模式，通过风机主控控制ATS控制器的切换模式，以实现电网供电和柴油发电机组供电之间的自动切换和强制切换。

5.根据权利要求4所述的用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统，其特征在于：所述ATS控制器的自动切换模式设置优先级控制，即电网供电和柴油发电机组供电都有电，优先切换至电网供电，若只有单侧有电，自动切换至有电一侧；当自动切换模式失效或者需要强制切换时，通过风机主控控制ATS控制器切换为强制切换模式，实现双电源开关ATS的强制切换。

6.根据权利要求1所述的用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统，其特征在于：所述充电单元为光伏充电单元，并与柴油发电机组的蓄电池组电连接；所述风机辅助系统包括偏航系统、变桨系统和润滑系统，所述偏航系统、变桨系统和润滑系统分别与风机主控通讯连接。

7.根据权利要求1所述的用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统，其特征在于：所述卫星监控系统包括风机侧数据采集模块、风机侧卫星通讯终端、海上升压站侧卫星通讯终端和海上升压站卫星监控后台，所述风机侧数据采集模块与风机侧卫星通讯终端通讯连接，其由柴油发电机组的蓄电池组供电，用于采集柴油发电机组和风机的运行数据，并将数据进行打包和格式转换，通过串口通信将转换后的数据传输给风机侧卫星通讯终端，并对来自风机侧卫星通讯终端的控制指令进行解析；所述风机侧卫星通讯终端通过海上升压站侧卫星通讯终端与海上升压站卫星监控后台通讯连接，其由柴油发电机组的蓄电池组供电，用于将柴油发电机组和风机的运行数据及报警信息发送至海上升压站卫星监控后台，以及用于接收海上升压站卫星监控后台下发的远程控制指令，实现柴油发电机组的远程启停以及运行模式的切换。

8.一种权利要求1～7任一项所述的用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统的控制方法，其特征在于，针对于风机吊装后并网前和并网后停电抗台工况，具体如下：

当目标风电场的风速达到第一设定值时，通过卫星监控系统启动柴油发电机组，接着通过电源切换单元自动切换到柴油发电机组供电，风机主控带电后启动运行，当风机主控判断风速达到第二设定值后，风机主控自动切换至台风模式或大风模式，控制风机辅助系统的偏航系统和变桨系统动作，进行偏航抗台或抗涡激；当风机主控判断风速下降至第三设定值后，通过风机主控下发柴油发电机组停机命令，使柴油发电机组进入冷备用状态。

9.一种权利要求1～7任一项所述的用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统的控制方法，其特征在于，针对于风机并网上电后抗台工况，具体如下：

风机并网后台风期间，风机辅助系统初始由电网供电，当风机主控判断风速达到第二设定值后，风机自动进入抗台风模式，风机靠电网供电实施抗台偏航；若电网突然失电，风机主控通过判断电网侧电压信号，自动启动柴油发电机组，然后通过电源切换单元切换到柴油发电机组供电，此时通过柴油发电机组给风机辅助系统的偏航系统供电；当风机主控判断风速下降至第三设定值后或电网恢复供电，由风机主控自动下发柴油发电机组停机命令。

10.一种权利要求1～7任一项所述的用于海上风电机组的柴油发电机组控制系统的控制方法，其特征在于，针对于风机停电运维工况，具体如下：

在风机停电运维前将柴油发电机组切换为定时自启动模式或通过卫星监控系统将柴油发电机组切换为定时自启动模式，将风机主控设置为停电运维模式，柴油发电机组根据预设的时间进行周期性的定时自启动，通过电源切换单元切换到柴油发电机组供电，风机主控带电，并自动进入停电运维模式，此时风机主控自动启动风机辅助系统的润滑系统动作，实现对机组的自动保养维护，待润滑工作结束后，风机主控自动向柴油发电机组下发停机命令，柴油发电机组停机，依次循环，直至柴油发电机组退出定时自启动模式；

当风机停电运维期间发生大风工况时，首先通过卫星监控系统远程启动柴油发电机组，接着风机主控带电后根据风速退出停电运维模式，并自动切换至停电大风模式，柴油发电机组一直处于热备用状态，风机主控根据风机叶片载荷控制偏航系统和变桨系统动作，以实现防涡激的目的；大风工况过后，风机主控根据风速退出停电大风模式，并切换回停电运维模式，进而自动启动风机辅助系统的润滑系统动作，待润滑工作结束后，风机主控自动控制柴油发电机组关闭。