CN117078019A - 一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法以及系统 - Google Patents

一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法以及系统 Download PDF

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CN117078019A CN202311221293.1A CN202311221293A CN117078019A CN 117078019 A CN117078019 A CN 117078019A CN 202311221293 A CN202311221293 A CN 202311221293A CN 117078019 A CN117078019 A CN 117078019A
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徐昊
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Abstract

本申请涉及一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法以及系统，涉及海上风电领域，解决了过往船舶容易进入风电项目的工程区域，甚至进入风电项目工程区域的核心地段，对风电项目的正常建设和运行造成严重干扰的问题，其包括：获取过往船舶所处位置；根据预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系以及过往船舶所处位置，分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别；根据工程边界区域级别与预警方案的对应关系、过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别，分析确定预警方案；执行预警方案。本申请具有如下效果：提醒过往船舶谨慎航行，及时避免对位于工程边界区域的船舶、设施等产生安全隐患。

Description

一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法以及系统
技术领域
本发明涉及海上风电领域，尤其是涉及一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法以及系统。
背景技术
我国己将可再生能源的开发利用作为能源战略的重要组成部分，据研究显示，海上可开采的风能资源大约是陆地风电的N倍，而且海上风电离沿海负荷中心很近，风能资源丰富，交通和接入系统条件便利，没有远距离传输的问题，更容易消纳，因此，海上风电场将成为下一个迅速发展的能源市场，而海上风电项目也将会迎来爆发式的增长。
目前部分风电项目的选址在周边水域船舶通航密度大的区域，风电项目的正常建设以及工作需要减少外部过往船舶进入风电项目所在工程区域，以免干扰内部的作业船舶以及设施的工作，目前相关风电项目的管控主要是通过在风电项目所在工程区域外部放上警示标牌对过往船舶进行警示。
针对上述中的相关技术，发明人发现存在有如下缺陷：由于过往船舶的驾驶人员未注意到警示标牌，或者警示标牌一些原因未放置，过往船舶还是容易进入风电项目的工程区域，甚至进入风电项目工程区域的核心地段，对风电项目的正常建设和运行造成严重干扰。
发明内容
为了提醒过往船舶谨慎航行，及时避免对位于工程边界区域的船舶、设施等产生安全隐患，本申请提供一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法以及系统。
第一方面，本申请提供一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法，采用如下的技术方案：
一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法，包括：
获取过往船舶所处位置；
根据预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系以及过往船舶所处位置，分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别；
根据工程边界区域级别与预警方案的对应关系、过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别，分析确定预警方案；
执行预警方案。
通过采用上述技术方案，可以有效分析过往船舶所落入工程边界区域级别，并根据过往船舶所落入工程边界区域级别匹配对应的预警方案，从而提醒过往船舶谨慎航行，及时避免对位于工程边界区域的船舶、设施等产生安全隐患。
可选的，船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析如下：
获取工程边界区域所处范围内的作业船舶分布情况以及设施分布情况；
根据作业船舶分布情况以及设施分布情况与工程边界区域范围规划方案的对应关系，分析确定工程边界区域范围规划方案，工程边界区域范围规划方案包括预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系；
根据工程边界区域范围规划方案、过往船舶所处位置，分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别。
通过采用上述技术方案，充分考虑到在分析船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的过程中，应考虑工程边界区域范围规划方案与作业船舶的分布情况以及设施分布情况相关，通过构建作业船舶分布情况以及设施分布情况与工程边界区域范围规划方案的对应关系，可以更好的保障所构建的工程边界区域范围规划方案的合理性。
可选的，船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析如下：
获取工程边界区域所处范围内的环境状况信息；
根据预设的环境状况信息与工程边界区域范围规划方案的对应关系、工程边界区域所处范围内的环境状况信息，分析确定工程边界区域范围规划方案，工程边界区域范围规划方案包括预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系；
根据工程边界区域范围规划方案、过往船舶所处位置，分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别。
通过采用上述技术方案，充分考虑到在分析船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的过程中，应考虑工程边界区域范围规划方案与工程边界区域所处范围内的环境状况信息相关，通过构建环境状况信息与工程边界区域范围规划方案的对应关系，可以更好的保障所构建的工程边界区域范围规划方案的合理性。
可选的，过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析如下：
分析过往船舶是否存在故障；
若为是，则根据预设的船舶故障类别与工程边界区域范围规划方案的对应关系、过往船舶所存在的故障类别，分析确定工程边界区域范围规划方案，工程边界区域范围规划方案包括预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系；
根据工程边界区域范围规划方案、过往船舶所处位置，分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别。
通过采用上述技术方案，充分考虑到在分析船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的过程中，应考虑工程边界区域范围规划方案与过往船舶的故障情况有关，过往船舶故障的情况更容易对作业区域船舶、设施等产生安全隐患，通过构建预设的船舶故障类别与工程边界区域范围规划方案的对应关系，可以更好的保障所构建的工程边界区域范围规划方案的合理性。
可选的，过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析如下：
获取工程边界区域所处范围内的环境状况信息以及过往船舶所存在的故障类别；
根据预设的船舶故障类别、工程边界区域所处范围内的环境状况信息
与工程边界区域范围规划方案的对应关系、过往船舶所存在的故障类别以及工程边界区域所处范围内的环境状况信息，分析确定工程边界区域范围规划方案，工程边界区域范围规划方案包括预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系；
根据工程边界区域范围规划方案、过往船舶所处位置，分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别。
通过采用上述技术方案，充分考虑到在分析船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的过程中，应考虑工程边界区域范围规划方案与过往船舶的故障情况以及工程边界区域所处范围内的环境状况信息相关，通过构建船舶故障类别、工程边界区域所处范围内的环境状况信息与工程边界区域范围规划方案的对应关系，可以更好的保障所构建的工程边界区域范围规划方案的合理性。
可选的，分析确定工程边界区域范围规划方案包括：
根据预设的船舶故障类别、工程边界区域所处范围内的环境状况信息与工程边界区域范围规划方案的对应关系、过往船舶所存在的故障类别以及工程边界区域所处范围内的环境状况信息，查询工程边界区域范围规划方案；
若查询到，则以所查询到的工程边界区域范围规划方案，作为所分析确定的工程边界区域范围规划方案；
若未查询到，则根据过往船舶所存在的故障类别与影响程度值的对应关系，分析确定过往船舶受所存在的故障类别影响的影响程度值，同时根据工程边界区域所处范围内的环境状况信息与影响程度值的对应关系，分析确定环境状况信息所产生的影响程度值，计算获取过往船舶受所存在的故障类别影响的影响程度值与环境状况信息所产生的影响程度值的影响程度值之和；
根据影响程度值之和所落入的区间范围与工程边界区域范围规划方案的对应关系，分析确定工程边界区域范围规划方案。
通过采用上述技术方案，充分考虑在无法直接查询工程边界区域范围规划方案的时候，可以结合过往船舶受所存在的故障类别影响的影响程度值与环境状况信息所产生的影响程度值，计算分析影响程度值之和，并根据影响程度值之和与工程边界区域范围规划方案的对应关系，重新确定工程边界区域范围规划方案。
可选的，还包括位于计算获取过往船舶受所存在的故障类别影响的影响程度值与环境状况信息所产生的影响程度值的影响程度值之和之后，且在根据影响程度值之和所落入的区间范围与工程边界区域范围规划方案的对应关系，分析确定工程边界区域范围规划方案之前的步骤，具体如下：
获取工程边界区域所处范围内的作业船舶分布情况以及作业船舶所处的故障情况；
根据作业船舶分布情况、作业船舶所存在的故障类别与影响程度值的对应关系，分析确定作业船舶所带来的影响程度值，并加入至影响程度值之和中。
通过采用上述技术方案，不止局限于过往船舶受所存在的故障类别影响的影响程度值，还考虑到了作业船舶分布情况以及作业船舶所处的故障情况，使后续所确认的工程边界区域范围规划方案更加合理。
可选的，分析确定作业船舶所带来的影响程度值包括：
根据预设的工程边界区域所处范围内的环境状况信息对作业船舶的影响程度值，分析确定环境状况信息对作业船舶的影响程度值；
将环境状况信息对作业船舶的影响程度值加入至作业船舶所带来的影响程度值中。
通过采用上述技术方案，进一步考虑到了环境状况信息对作业船舶的影响程度，并加入了考虑，使作业船舶所带来的影响程度值的分析更加合理。
第二方面，本申请提供一种海上风电项目风险控制的智慧管理系统，采用如下的技术方案：
一种海上风电项目风险控制的智慧管理系统，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序，该程序能够被处理器加载执行时实现如第一方面所述的海上风电项目风险控制的智慧管理方法。
通过采用上述技术方案，通过程序的调取，可以有效分析过往船舶所落入工程边界区域级别，并根据过往船舶所落入工程边界区域级别匹配对应的预警方案，从而提醒过往船舶谨慎航行，及时避免对位于工程边界区域的船舶、设施等产生安全隐患。
综上所述，本申请的有益技术效果为：
1.能够动态调整工程边界区域级别所对应区域，有效保障对过往船舶的警示作用，减少过往船舶进入风电项目所在区域，对风电项目的正常运作产生影响；
2.综合考虑过往船舶、作业船舶以及天气环境的情况，来制定工程边界区域范围规划方案，使工程边界区域范围规划方案更加合理。
附图说明
图1是本申请实施例一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法的整体流程示意图。
图2是本申请另一实施例船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析流程示意图。
图3是本申请另一实施例船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析流程示意图。
图4是本申请另一实施例过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析流程示意图。
图5是本申请另一实施例过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析流程示意图。
图6是本申请另一实施例分析确定工程边界区域范围规划方案的流程示意图。
图7是本申请另一实施例位于计算获取过往船舶受所存在的故障类别影响的影响程度值与环境状况信息所产生的影响程度值的影响程度值之和之后，且在根据影响程度值之和所落入的区间范围与工程边界区域范围规划方案的对应关系，分析确定工程边界区域范围规划方案之前的步骤的流程示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
参照图1，为本申请公开的一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法，包括：
步骤S100，获取过往船舶所处位置。
其中，过往船舶指的是临近或经过工程边界区域的船舶，过往船舶所处位置的分析有如下方法：一、GPS定位：通过在船只上安装GPS定位设备，可以有效分析计算船只的经纬度坐标，从而实现定位功能；二、雷达定位：可以在位于工程边界区域的某一个固定位置的设施上安装雷达设备，雷达设备可以扫描周围海域，并将目标物的位置显示在雷达屏幕上，从而实现定位功能。
步骤S200，根据预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系以及过往船舶所处位置，分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别。
其中，过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析如下：
在获取过往船舶所处位置后，分析过往船舶所处位置是否在工程边界区域内，如果过往船舶所处位置在工程边界区域内，则根据过往船舶所处位置匹配所处区域位置，并以所匹配的区域位置作为查询对象，从预设的存储有预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系的数据库中，查询获取过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别。
步骤S300，根据工程边界区域级别与预警方案的对应关系、过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别，分析确定预警方案。
其中，预警方案的分析确定如下：以过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别作为查询对象，从预设的存储有工程边界区域级别与预警方案的对应关系的数据库中，查询获取预警方案。
举例来说，在工程区域可以设置三层数字边界，分别对应一级预警、二级预警、三级预警，三级预警可以是通过VHF喊话提醒船只避开施工区域迅速驶离，二级预警可以是通过海上智控平台获取船长电话，通过电话驱离，一级预警可以是联动现场警戒船进行现场驱离。
步骤S400，执行预警方案。
在图1的步骤S200中，在分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的过程中，还应考虑到工程边界区域所处范围内的作业船舶分布情况以及设施分布情况，尤其是作业船舶分布较多或设施分布较多的情况下，过往船舶更容易对作业船舶或设施产生安全隐患，因此需要对船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别作进一步分析。
参照图2，船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析如下：
步骤S210，获取工程边界区域所处范围内的作业船舶分布情况以及设施分布情况。
其中，工程边界区域所处范围内的作业船舶分布情况指的是工程边界区域所处范围内的作业船舶个数，工程边界区域所处范围内的设施分布情况指的是工程边界区域所处范围内的设施个数。
步骤S220，根据作业船舶分布情况以及设施分布情况与工程边界区域范围规划方案的对应关系，分析确定工程边界区域范围规划方案，工程边界区域范围规划方案包括预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系。
其中，工程边界区域范围规划方案的分析确定如下：以作业船舶分布情况以及设施分布情况作为查询对象，从预设的存储有作业船舶分布情况以及设施分布情况与工程边界区域范围规划方案的对应关系的数据库中，查询获取工程边界区域范围规划方案。
步骤S230，根据工程边界区域范围规划方案、过往船舶所处位置，分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别。
其中，过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析如下：以过往船舶所处位置匹配分析过往船舶所处区域范围，并以过往船舶所处区域范围作为查询对象，从预设的存储有工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系的数据库中，查询获取过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别。
在图1的步骤S200中，在分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的过程中，还应考虑到工程边界区域所处范围内的环境状况信息，一旦环境状况恶劣的情况下，过往船舶一旦进入工程边界区域，更容易对船舶、设施产生安全隐患，因此需要对船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别作进一步分析，具体参照图3所示实施例作详细说明。
参照图3，船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析如下：
步骤S2a0，获取工程边界区域所处范围内的环境状况信息。
其中，工程边界区域所处范围内的环境状况信息包括但不局限于能见度、风速、风向、温度，工程边界区域所处范围内的环境状况信息的获取可以采用爬虫技术获取气象台所给到的气象参数情况。
步骤S2b0，根据预设的环境状况信息与工程边界区域范围规划方案的对应关系、工程边界区域所处范围内的环境状况信息，分析确定工程边界区域范围规划方案，工程边界区域范围规划方案包括预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系。
其中，工程边界区域范围规划方案的分析确定如下：以工程边界区域所处范围内的环境状况信息作为查询对象，从预设的存储有环境状况信息与工程边界区域范围规划方案的对应关系的数据库中，查询获取工程边界区域范围规划方案。
步骤S2c0，根据工程边界区域范围规划方案、过往船舶所处位置，分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别。
其中，步骤S2c0的具体实施可参照步骤S230，此处不作赘述。
在图1的步骤S200中，在分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的过程中，还应考虑到过往船舶存在故障的情况，一旦过往船舶存在故障，进入工程边界区域后，会更容易对船舶、设施产生安全隐患，因此需要对过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别作进一步分析，具体参照图4所示实施例作详细说明。
参照图4，过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析如下：
步骤S2A0，分析过往船舶是否存在故障。
其中，船舶的故障为过程中的故障，按照类别具体划分如下：1、缺乏船舶备用油泵组；2、船舶螺旋桨现故障；3、船舶舱底水管路出现问题；4、船舶的水密壁功能产生故障；5、船舶出现水抱缸问题；6、船舶油水分离器产生堵塞。
过往船舶是否存在故障可以是过往船舶自主将船舶自身的故障情况上传到海上风电项目风险控制的智慧管理平台上，过往船舶是否存在故障的分析可以是通过查询海上风电项目风险控制的智慧管理平台上是否存在船舶自身的故障，如果查询到，则判断过往船舶存在故障。
步骤S2B0，若为是，则根据预设的船舶故障类别与工程边界区域范围规划方案的对应关系、过往船舶所存在的故障类别，分析确定工程边界区域范围规划方案，工程边界区域范围规划方案包括预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系。
其中，工程边界区域范围规划方案的分析确定如下：以过往船舶所存在的故障类别作为查询对象，从预设的存储有船舶故障类别与工程边界区域范围规划方案的对应关系的数据库中查询获取工程边界区域范围规划方案。
步骤S2C0，根据工程边界区域范围规划方案、过往船舶所处位置，分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别。
其中，步骤S2C0与步骤S230类似，此处不作赘述。
在图1的步骤S200中，在分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的过程中，应综合考虑到过往船舶存在故障的情况以及工程边界区域所处范围内的环境状况信息，因此需要对过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别作进一步分析，具体参照图5所示实施例作详细说明。
参照图5，过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析如下：
步骤Sa00，获取工程边界区域所处范围内的环境状况信息以及过往船舶所存在的故障类别。
其中，步骤Sa00所提出的工程边界区域所处范围内的环境状况信息的获取同步骤S2a0，此处不作赘述。
步骤Sb00，根据预设的船舶故障类别、工程边界区域所处范围内的环境状况信息与工程边界区域范围规划方案的对应关系、过往船舶所存在的故障类别以及工程边界区域所处范围内的环境状况信息，分析确定工程边界区域范围规划方案，工程边界区域范围规划方案包括预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系。
其中，工程边界区域范围规划方案的分析确定如下：以预设的船舶故障类别、工程边界区域所处范围内的环境状况信息作为共同查询对象，从预设的存储有船舶故障类别、工程边界区域所处范围内的环境状况信息与工程边界区域范围规划方案的对应关系的数据库中，查询获取工程边界区域范围规划方案。
步骤Sc00，根据工程边界区域范围规划方案、过往船舶所处位置，分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别。
其中，步骤Sc00同步骤S230类似，此处不作赘述。
在图5的步骤Sb00中，在分析确定工程边界区域范围规划方案的过程中，如果无法查询到工程边界区域范围规划方案的时候，可以建立过往船舶所存在的故障类别以及工程边界区域所处范围内的环境状况信息与影响度的联系，并根据影响度来匹配工程边界区域范围规划方案，有效保障所分析确定工程边界区域范围规划方案的准确合理性，具体参照图6所示实施例作详细说明。
参照图6，分析确定工程边界区域范围规划方案包括：
步骤Sb10,根据预设的船舶故障类别、工程边界区域所处范围内的环境状况信息与工程边界区域范围规划方案的对应关系、过往船舶所存在的故障类别以及工程边界区域所处范围内的环境状况信息，查询工程边界区域范围规划方案。
其中，工程边界区域范围规划方案的查询如下：以过往船舶所存在的故障类别以及工程边界区域所处范围内的环境状况信息作为查询对象，从预设的存储有船舶故障类别、工程边界区域所处范围内的环境状况信息与工程边界区域范围规划方案的对应关系的数据库中，查询工程边界区域范围规划方案。
步骤Sb20,若查询到，则以所查询到的工程边界区域范围规划方案，作为所分析确定的工程边界区域范围规划方案。
步骤Sb30,若未查询到，则根据过往船舶所存在的故障类别与影响程度值的对应关系，分析确定过往船舶受所存在的故障类别影响的影响程度值，同时根据工程边界区域所处范围内的环境状况信息与影响程度值的对应关系，分析确定环境状况信息所产生的影响程度值，计算获取过往船舶受所存在的故障类别影响的影响程度值与环境状况信息所产生的影响程度值的影响程度值之和。
其中，过往船舶受所存在的故障类别影响的影响程度值的分析确定如下：以过往船舶所存在的故障类别作为查询对象，从预设的存储有过往船舶所存在的故障类别与影响程度值的对应关系的数据库中，查找获取过往船舶受所存在的故障类别影响的影响程度值。
环境状况信息所产生的影响程度值的分析确定如下：以工程边界区域所处范围内的环境状况信息作为查询对象，从预设的存储有工程边界区域所处范围内的环境状况信息与影响程度值的对应关系的数据库中，查询获取环境状况信息所产生的影响程度值。
步骤Sb40,根据影响程度值之和所落入的区间范围与工程边界区域范围规划方案的对应关系，分析确定工程边界区域范围规划方案。
其中，工程边界区域范围规划方案的分析确定如下：首先分析据影响程度值之和所落入的区间范围，然后以区间范围作为查询对象，从预设的存储有影响程度值之和所落入的区间范围与工程边界区域范围规划方案的对应关系的数据库中，查找工程边界区域范围规划方案。
在图6的步骤Sb30与步骤Sb40之间，进一步考虑到不止过往船舶存在故障会产生影响，事实上位于作业区域的作业船舶一旦出现故障也会产生影响，造成安全隐患，因此需要作进一步分析，具体参照图7所示实施例作详细说明。
参照图7，一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法还包括位于计算获取过往船舶受所存在的故障类别影响的影响程度值与环境状况信息所产生的影响程度值的影响程度值之和之后，且在根据影响程度值之和所落入的区间范围与工程边界区域范围规划方案的对应关系，分析确定工程边界区域范围规划方案之前的步骤，具体如下：
步骤SA00,获取工程边界区域所处范围内的作业船舶分布情况以及作业船舶所处的故障情况。
步骤SB00,根据作业船舶分布情况、作业船舶所存在的故障类别与影响程度值的对应关系，分析确定作业船舶所带来的影响程度值，并加入至影响程度值之和中。
其中，作业船舶所带来的影响程度值的分析确定如下：以作业船舶分布情况、作业船舶所存在的故障类别作查询对象，从预设的存储有作业船舶分布情况、作业船舶所存在的故障类别与影响程度值的对应关系的数据库中，查询获取作业船舶所带来的影响程度值。
补充来说，分析确定作业船舶所带来的影响程度值还包括如下：根据预设的工程边界区域所处范围内的环境状况信息对作业船舶的影响程度值，分析确定环境状况信息对作业船舶的影响程度值；将环境状况信息对作业船舶的影响程度值加入至作业船舶所带来的影响程度值中。
其中，环境状况信息对作业船舶的影响程度值的分析确定如下：以工程边界区域所处范围内的环境状况信息作为查询对象，从预设的存储有工程边界区域所处范围内的环境状况信息对作业船舶的影响程度值的数据库中查询获取环境状况信息对作业船舶的影响程度值。
基于同一发明构思，本发明实施例提供一种海上风电项目风险控制的智慧管理系统，包括存储器、处理器，存储器上存储有可在所述处理器上运行实现如图1至图7任一种方法的程序。
本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法，其特征在于，包括：
获取过往船舶所处位置；
根据预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系以及过往船舶所处位置，分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别；
根据工程边界区域级别与预警方案的对应关系、过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别，分析确定预警方案；
执行预警方案。
2.根据权利要求1所述的一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法，其特征在于，船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析如下：
获取工程边界区域所处范围内的作业船舶分布情况以及设施分布情况；
根据作业船舶分布情况以及设施分布情况与工程边界区域范围规划方案的对应关系，分析确定工程边界区域范围规划方案，工程边界区域范围规划方案包括预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系；
根据工程边界区域范围规划方案、过往船舶所处位置，分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别。
3.根据权利要求1所述的一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法，其特征在于，船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析如下：
获取工程边界区域所处范围内的环境状况信息；
根据预设的环境状况信息与工程边界区域范围规划方案的对应关系、工程边界区域所处范围内的环境状况信息，分析确定工程边界区域范围规划方案，工程边界区域范围规划方案包括预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系；
根据工程边界区域范围规划方案、过往船舶所处位置，分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别。
4.根据权利要求1所述的一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法，其特征在于，过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析如下：
分析过往船舶是否存在故障；
若为是，则根据预设的船舶故障类别与工程边界区域范围规划方案的对应关系、过往船舶所存在的故障类别，分析确定工程边界区域范围规划方案，工程边界区域范围规划方案包括预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系；
根据工程边界区域范围规划方案、过往船舶所处位置，分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别。
5.根据权利要求1所述的一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法，其特征在于，过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别的分析如下：
获取工程边界区域所处范围内的环境状况信息以及过往船舶所存在的故障类别；
根据预设的船舶故障类别、工程边界区域所处范围内的环境状况信息
与工程边界区域范围规划方案的对应关系、过往船舶所存在的故障类别以及工程边界区域所处范围内的环境状况信息，分析确定工程边界区域范围规划方案，工程边界区域范围规划方案包括预设的工程边界区域级别与所对应的区域范围的对应关系；
根据工程边界区域范围规划方案、过往船舶所处位置，分析过往船舶所处区域范围所对应的工程边界区域级别。
6.根据权利要求5所述的一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法，其特征在于，分析确定工程边界区域范围规划方案包括：
根据预设的船舶故障类别、工程边界区域所处范围内的环境状况信息与工程边界区域范围规划方案的对应关系、过往船舶所存在的故障类别以及工程边界区域所处范围内的环境状况信息，查询工程边界区域范围规划方案；
若查询到，则以所查询到的工程边界区域范围规划方案，作为所分析确定的工程边界区域范围规划方案；
若未查询到，则根据过往船舶所存在的故障类别与影响程度值的对应关系，分析确定过往船舶受所存在的故障类别影响的影响程度值，同时根据工程边界区域所处范围内的环境状况信息与影响程度值的对应关系，分析确定环境状况信息所产生的影响程度值，计算获取过往船舶受所存在的故障类别影响的影响程度值与环境状况信息所产生的影响程度值的影响程度值之和；
根据影响程度值之和所落入的区间范围与工程边界区域范围规划方案的对应关系，分析确定工程边界区域范围规划方案。
7.根据权利要求6所述的一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法，其特征在于，还包括位于计算获取过往船舶受所存在的故障类别影响的影响程度值与环境状况信息所产生的影响程度值的影响程度值之和之后，且在根据影响程度值之和所落入的区间范围与工程边界区域范围规划方案的对应关系，分析确定工程边界区域范围规划方案之前的步骤，具体如下：
获取工程边界区域所处范围内的作业船舶分布情况以及作业船舶所处的故障情况；
根据作业船舶分布情况、作业船舶所存在的故障类别与影响程度值的对应关系，分析确定作业船舶所带来的影响程度值，并加入至影响程度值之和中。
8.根据权利要求7所述的一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法，其特征在于，分析确定作业船舶所带来的影响程度值包括：
根据预设的工程边界区域所处范围内的环境状况信息对作业船舶的影响程度值，分析确定环境状况信息对作业船舶的影响程度值；
将环境状况信息对作业船舶的影响程度值加入至作业船舶所带来的影响程度值中。
9.一种海上风电项目风险控制的智慧管理系统，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序，该程序能够被处理器加载执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的一种海上风电项目风险控制的智慧管理方法。
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