CN117049027A - 一种安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜 - Google Patents

Abstract

本发明涉及冷藏柜技术领域，尤其涉及一种安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜。本发明的技术问题为：提供一种能防止食材腐烂的安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜。本发明提供了这样一种安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜，包括有：冷藏车厢柜和密封车门，冷藏车厢柜后部的下侧开有出水槽，冷藏车厢柜前部的左右两侧均转动式连接有密封车门；制冷器，冷藏车厢柜内部的后上侧连接有制冷器。本发明通过电机带动伸缩架缓慢进行顺时针转动，使得伸缩隔板网也随之进行转动，从而能使得食材进行上下翻动调换，如此便能使得食材受冷更加均匀，防止食材腐烂，并且不断翻动食材能避免部分食材长时间被压住，从而能避免食材被压损腐烂。

Description

一种安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜

技术领域

本发明涉及冷藏柜技术领域，尤其涉及一种安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜。

背景技术

食材大多需要使用卡车进行运输，在运输冷冻食材时，为了避免冷冻食材在途中解冻腐烂，通常会使用带有冷藏柜的卡车进行运输。

专利公告号为CN212291313U的专利，公开了一种安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜，包括底板，底板的底部固定安装有攀爬梯，且底板的一侧固定安装有侧板，侧板的另一侧固定安装有限位板，底板的顶部放置有冷藏柜，且冷藏柜的正面固定安装有固定把。

使用上述冷藏柜时，首先打开侧门板和冷藏门，将需要运输的冷冻食材放进冷藏柜内部，可以通过换气扇来对冷藏柜内部进行换气，以此完成运输冷冻食材的目的，但是放置冷冻食材时，可能会进行堆放，这样便会有部分冷冻食材被压在下面，从而导致这部分冷冻食材受冻不均匀，并且冷冻食材对于冷藏柜来说，是相对温度高的，这样便可能产生水流到冷藏柜内下部，导致下面的冷冻食材腐烂，因此，现研发一种能防止食材腐烂的安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜。

发明内容

为了克服现有冷藏柜存在被压住的食材受冷不均可能腐烂损坏的缺点，本发明的技术问题为：提供一种能防止食材腐烂的安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜。

技术方案：一种安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜，包括有：

冷藏车厢柜和密封车门，冷藏车厢柜后部的下侧开有出水槽，冷藏车厢柜前部的左右两侧均转动式连接有密封车门；制冷器，冷藏车厢柜内部的后上侧连接有制冷器；分隔机构，冷藏车厢柜的内部设有用于将食材分隔放置的分隔机构；翻动机构，分隔机构上设有用于上下翻动食材的翻动机构。

此外，特别优选的是，分隔机构包括有：

伸缩架，冷藏车厢柜内部的左右两侧之间放置有伸缩架，伸缩架与冷藏车厢柜挤压配合；伸缩隔板网，伸缩架的内侧连接有伸缩隔板网；第一弹簧，伸缩架的前后两侧均绕设有两个第一弹簧，第一弹簧均缠绕在伸缩架上。

此外，特别优选的是，翻动机构包括有：

支撑架，冷藏车厢柜内后部的左右两侧之间连接有支撑架；电机，支撑架的中侧连接有电机，电机的输出轴与伸缩架的后侧卡接配合；移动架，冷藏车厢柜内前部的左右两侧之间滑动式连接有移动架；转轴，移动架的中侧转动式连接有转轴，转轴与伸缩架的前侧卡接配合。

此外，特别优选的是，还包括有用于前后推动水的推动机构，推动机构包括有：

往复螺杆，冷藏车厢柜内下部的右侧转动式连接有往复螺杆；推板，往复螺杆上螺纹式连接有推板，推板的下侧与冷藏车厢柜内底部贴合；导杆，冷藏车厢柜内下部的左侧连接有导杆，导杆与推板滑动式连接；齿轮，往复螺杆的前侧连接有齿轮；第一滑杆，冷藏车厢柜内前部的右下侧连接有第一滑杆；压杆，第一滑杆上滑动式连接有压杆，压杆与伸缩架挤压配合；齿条，压杆前部的右侧连接有齿条，齿条与冷藏车厢柜滑动式连接，齿条与齿轮啮合；第二弹簧，压杆的前下侧与第一滑杆的下侧之间绕设有第二弹簧，第二弹簧缠绕在第一滑杆上；吸水盒，密封车门的下侧均滑动式连接有吸水盒，吸水盒的上侧均滑动式连接有盖子；密封块，冷藏车厢柜前部的上侧连接有四个密封块，密封块均与相近的密封车门卡接配合；收纳框，冷藏车厢柜后下部的左右两侧之间滑动式连接有收纳框。

此外，特别优选的是，还包括有用于敲击吸水盒的敲击机构，敲击机构包括有：

连接件，吸水盒的盖子上均连接有连接件；敲击架，连接件上均转动式连接有敲击架，敲击架均与相近吸水盒挤压配合；固定架，冷藏车厢柜内前部的右下侧连接有固定架；挤压件，固定架的后上侧滑动式连接有挤压件，导杆的前侧也滑动式连接有挤压件，挤压件均与相近的敲击架挤压配合，挤压件均与推板挤压配合；第三弹簧，右部的挤压件的下侧与固定架之间绕设有第三弹簧，第三弹簧缠绕在固定架上，左部的挤压件的下侧与导杆之间也绕设有第三弹簧，第三弹簧缠绕在导杆上。

此外，特别优选的是，还包括有用于减缓挤压食材的力度的减震机构，减震机构包括有：

第二滑杆，伸缩架上部的左右两侧均前后对称连接有第二滑杆，伸缩架下部的左右两侧也均前后对称连接有第二滑杆；缓冲网，上部的四个第二滑杆之间滑动式连接有缓冲网，下部的四个第二滑杆之间也滑动式连接有缓冲网，缓冲网均为软质材料，缓冲网均与冷藏车厢柜挤压配合，缓冲网均与压杆挤压配合；缓冲弹簧，缓冲网与伸缩架之间均绕设有缓冲弹簧，缓冲弹簧均缠绕在相应的第二滑杆上。

此外，特别优选的是，还包括有用于紧密密封冷藏车厢柜的密封机构，密封机构包括有：

密封条，密封车门的内侧均滑动式连接有密封条，密封条之间相互挤压；第四弹簧，密封条与相近的密封车门之间均连接有两个第四弹簧。

此外，特别优选的是，还包括有：

把手，伸缩架前部的左右两侧均连接把手。

有益效果为：1、本发明通过电机带动伸缩架缓慢进行顺时针转动，使得伸缩隔板网也随之进行转动，从而能使得食材进行上下翻动调换，如此便能使得食材受冷更加均匀，防止食材腐烂，并且不断翻动食材能避免部分食材长时间被压住，从而能避免食材被压损腐烂。

2、本发明通过伸缩架与压杆挤压配合，使得齿条与齿轮进行啮合，带动往复螺杆转动，从而能使得推板前后移动，以此将冷藏车厢柜内底部的水推进吸水盒和收纳框中，避免有食材浸在水中而导致腐烂。

3、本发明通过推板与挤压件挤压配合，使得挤压件与敲击架挤压配合，并通过敲击架敲击吸水盒，使其震动，以此将吸水盒上的冰渣震碎震落，让水更好的进入吸水盒内，从而有利于避免食材浸水腐烂。

4、本发明通过缓冲弹簧配合缓冲网来减缓对食材的挤压力度，避免将食材挤压损坏。

5、本发明通过密封条配合密封车门来更紧密的密封冷藏车厢柜，从而能食材更好的处于低温状态，有利于防止食材腐烂。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的部分立体结构示意图。

图3为本发明分隔机构的第一视角立体结构示意图。

图4为本发明分隔机构的第二视角立体结构示意图。

图5为本发明翻动机构的第一种立体结构示意图。

图6为本发明翻动机构的第二种立体结构示意图。

图7为本发明推动机构的立体结构示意图。

图8为本发明推动机构的第一部分立体结构示意图。

图9为本发明推动机构的第二部分立体结构示意图。

图10为本发明推动机构的第三部分立体结构示意图。

图11为本发明敲击机构的立体结构示意图。

图12为本发明敲击机构的第一部分立体结构示意图。

图13为本发明敲击机构的第二部分立体结构示意图。

图14为本发明减震机构的立体结构示意图。

图15为本发明减震机构的部分立体结构示意图。

图16为本发明密封机构的立体结构示意图。

图17为本发明密封机构的部分立体结构示意图。

在图中：1、冷藏车厢柜，2、密封车门，3、制冷器，4、分隔机构，41、伸缩架，42、第一弹簧，43、把手，44、伸缩隔板网，5、翻动机构，51、电机，52、支撑架，53、移动架，54、转轴，6、推动机构，61、推板，62、往复螺杆，63、齿轮，64、齿条，65、压杆，66、第一滑杆，67、第二弹簧，68、导杆，69、吸水盒，610、密封块，611、收纳框，7、敲击机构，71、敲击架，72、连接件，73、挤压件，74、固定架，75、第三弹簧，8、减震机构，81、缓冲网，82、第二滑杆，83、缓冲弹簧，9、密封机构，91、密封条，92、第四弹簧。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

实施例1

一种安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜，如图1和图2所示，包括有冷藏车厢柜1、密封车门2、制冷器3、分隔机构4和翻动机构5，冷藏车厢柜1后部的下侧开有出水槽，冷藏车厢柜1前部的左右两侧均转动式连接有密封车门2，冷藏车厢柜1内部的后上侧连接有制冷器3，冷藏车厢柜1的内部设有分隔机构4，分隔机构4用于分隔放置食材，便于冷空气流动，分隔机构4上设有翻动机构5，翻动机构5用于使得食材上下调转翻动，从而能使得食材受冷更加均匀。

如图1、图3和图4所示，分隔机构4包括有伸缩架41、第一弹簧42和伸缩隔板网44，冷藏车厢柜1内部的左右两侧之间放置有伸缩架41，伸缩架41与冷藏车厢柜1挤压配合，伸缩架41的内侧连接有用于分开放置食材的伸缩隔板网44，伸缩架41的前后两侧均绕设有两个第一弹簧42，第一弹簧42均缠绕在伸缩架41上。

如图3和图4所示，还包括有把手43，伸缩架41前部的左右两侧均连接把手43。

如图1、图5和图6所示，翻动机构5包括有电机51、支撑架52、移动架53和转轴54，冷藏车厢柜1内后部的左右两侧之间连接有支撑架52，支撑架52的中侧连接有电机51，电机51的输出轴与伸缩架41的后侧卡接配合，冷藏车厢柜1内前部的左右两侧之间滑动式连接有移动架53，移动架53的中侧转动式连接有转轴54，转轴54与伸缩架41的前侧卡接配合，通过电机51使得伸缩架41带动伸缩隔板网44转动，从而能使得食材进行转动翻面。

使用本安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜来冷冻保藏并运输食材时，首先将其安装在运输卡车上，然后将食材分别放在伸缩隔板网44上和冷藏车厢柜1内底部，转动关闭密封车门2，使得冷藏车厢柜1内部能处于相对密封的状态，启动制冷器3，通过制冷器3释放出冷气，以此来冷冻保藏食材，避免食材在运输过程中腐烂，通过运输卡车带动本安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜移动，以此来运输食材，当运输一段时间后，可能出现食材受冷不均匀的情况，因此人们可以启动电机51，使得电机51输出轴缓慢进行顺时针转动，带动伸缩架41也缓慢进行顺时针转动，使得伸缩隔板网44、把手43和转轴54也随之转动，这样便能使得伸缩隔板网44上的食材也随之缓慢转动起来，当伸缩架41和伸缩隔板网44倾斜到一定角度时，伸缩隔板网44上的食材便会逐渐滑落到冷藏车厢柜1内底部，且伸缩架41和伸缩隔板网44会向左推动最初位于冷藏车厢柜1内底部的食材，当伸缩架41的右侧接触到冷藏车厢柜1的内底部时，在冷藏车厢柜1内底部的挤压下，伸缩架41的右侧会向靠近伸缩隔板网44的方向移动，伸缩隔板网44进行适当的收缩，使得相应的把手43随之移动，相应的第一弹簧42进行压缩，伸缩架41和伸缩隔板网44会持续向左推动初始状态下位于冷藏车厢柜1内底部的食材，当这些食材接触到冷藏车厢柜1的内左壁时，便会在冷藏车厢柜1内左壁的阻挡下无法再继续移动，从而会在伸缩架41和伸缩隔板网44的挤压下逐渐向上堆积，且随着伸缩架41和伸缩隔板网44的转动角度继续增大，伸缩架41的右侧便会逐渐远离冷藏车厢柜1，伸缩架41的右侧便会在相应的第一弹簧42的作用下逐渐向远离伸缩隔板网44的方向移动复位，伸缩隔板网44伸展复位，使得相应的把手43随之移动复位，并且伸缩架41和伸缩隔板网44还会向上捞起初始状态下位于冷藏车厢柜1内底部的食材，使得这部分食材能够位于伸缩架41和伸缩隔板网44上，当伸缩架41和伸缩隔板网44转动了180°后，使得电机51暂时停止工作，如此一来，便能实现两部分的食材进行上下调换翻面，从而能使得食材受冷更加均匀，防止部分食材长时间被压住而导致损坏腐烂，当又运输了一定时间后，人们可以再次使得电机51输出轴进行缓慢的顺时针转动，重复上述步骤，如此便能再次对食材进行调换翻面，并且人们还可以事先设定好电机51的程序，使得电机51输出轴在相应的时间里进行工作，从而能使得食材在运输过程中进行翻动换面，从而有利于使得食材能够受冷更加均匀，并且还能避免出现部分食材长时间被压在下面而导致压损腐烂的情况，进而能防止食材腐烂，当食材被运输到指定地点后，关闭电机51和制冷器3，再反向转动打开密封车门2，将里面的食材取出，长时间使用后，伸缩隔板网44上可能会粘附一些杂质，需要对其进行清洁时，可以将移动架53向前移动，带动转轴54也向前移动，使得转轴54远离伸缩架41，然后再向相互靠近的一侧收缩伸缩架41，使得把手43向相互靠近的一侧移动，伸缩隔板网44随之收缩，第一弹簧42被压缩，再通过把手43将伸缩架41和伸缩隔板网44向前移动，使得伸缩架41脱离电机51输出轴，并使得伸缩架41和伸缩隔板网44移出冷藏车厢柜1内部，然后松开挤压伸缩架41的力，伸缩架41便会在第一弹簧42的作用下反向移动复位，带动把手43向相互远离的一侧移动复位，使得伸缩隔板网44伸展复位，这时人们便可以对伸缩架41和伸缩隔板网44进行清洁，清洁完成后，参照上述步骤，使得伸缩架41和伸缩隔板网44收拢并放回原位，并使得伸缩架41的后侧卡住电机51的输出轴，然后再将移动架53和转轴54放回原位，并使得转轴54卡进伸缩架41的前侧，综上所述即可对冷冻食材进行运输。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图7、图8、图9和图10所示，还包括有推动机构6，推动机构6包括有推板61、往复螺杆62、齿轮63、齿条64、压杆65、第一滑杆66、第二弹簧67、导杆68、吸水盒69、密封块610和收纳框611，冷藏车厢柜1内下部的右侧转动式连接有往复螺杆62，往复螺杆62上螺纹式连接有推板61，推板61的下侧与冷藏车厢柜1内底部贴合，冷藏车厢柜1内下部的左侧连接有导杆68，导杆68与推板61滑动式连接，往复螺杆62的前侧连接有齿轮63，冷藏车厢柜1内前部的右下侧连接有第一滑杆66，第一滑杆66上滑动式连接有压杆65，压杆65与伸缩架41挤压配合，压杆65前部的右侧连接有齿条64，齿条64与冷藏车厢柜1滑动式连接，齿条64与齿轮63啮合，压杆65的前下侧与第一滑杆66的下侧之间绕设有第二弹簧67，第二弹簧67缠绕在第一滑杆66上，密封车门2的下侧均滑动式连接有吸水盒69，吸水盒69的上侧均滑动式连接有盖子，冷藏车厢柜1前部的上侧连接有四个密封块610，密封块610均与相近的密封车门2卡接配合，冷藏车厢柜1后下部的左右两侧之间滑动式连接有收纳框611，通过齿轮63与齿条64的啮合，使得往复螺杆62转动，使得推板61进行前后来回移动，从而能通过推板61来将冷藏车厢柜1内底部的水推进吸水盒69和收纳框611中。

初始状态下，吸水盒69内装满可以吸水的固体物料，如碱石灰，冷藏车厢柜1内部会长期保持相对低温的状态，而当食材刚放进冷藏车厢柜1内部时，食材的温度相对于冷藏车厢柜1内部的温度来说可能较高，因此冷藏车厢柜1内部可能会产生冷凝水，这些水会向下流到冷藏车厢柜1的内底部，小部分水可能会通过冷藏车厢柜1后侧的出水槽排出，但是大部分水会残留在冷藏车厢柜1内部，这样位于冷藏车厢柜1内底部的食材便可能会浸在水中，也容易导致食材腐烂，当密封车门2转动关闭时，会带动相应的吸水盒69随之转动，密封块610便会卡进相应的密封车门2中，吸水盒69会位于冷藏车厢柜1内前部的下侧，当伸缩架41进行顺时针转动时，伸缩架41会逐渐接触并挤压到压杆65，使得压杆65向下移动，带动齿条64向下移动，第二弹簧67被压缩，在齿条64的作用下，齿轮63进行转动，带动往复螺杆62转动，使得推板61向前移动，这样便能通过推板61将冷藏车厢柜1内底部的水向前推动，使得水能流进吸水盒69当中进行吸收，当推板61无法再向前移动时，在往复螺杆62的作用下，推板61便会向后移动复位，从而能再将水向后推动，使得水能通过出水槽流进收纳框611中收集，当伸缩架41远离压杆65时，压杆65便会在第二弹簧67的作用下带动齿条64向上移动复位，在齿条64的作用下，齿轮63反向转动，使得往复螺杆62反向转动，在往复螺杆62的作用下，推板61便会再次进行一个前后移动的来回，如此一来，便能通过推板61将冷藏车厢柜1内底部的水向前后两侧推动清理干净，能防止有食材浸泡在水中而导致腐烂的情况，需要取出食材时，反向转动打开密封车门2，使得相应的吸水盒69随之转动，当密封块610也会远离相近的密封车门2，随后人们可以向上移动吸水盒69，使其脱离相应的密封车门2，再拿走盖子，倒掉里面已经使用过的碱石灰，装满新的碱石灰，盖回盖子，再将吸水盒69放回原位，人们还可以向后滑出收纳框611，倒掉里面收集的水后再将其放回原位即可。

如图1、图11、图12和图13所示，还包括有敲击机构7，敲击机构7包括有敲击架71、连接件72、挤压件73、固定架74和第三弹簧75，吸水盒69的盖子上均连接有连接件72，连接件72上均转动式连接有敲击架71，敲击架71均与相近吸水盒69挤压配合，冷藏车厢柜1内前部的右下侧连接有固定架74，固定架74的后上侧滑动式连接有挤压件73，导杆68的前侧也滑动式连接有挤压件73，挤压件73均与相近的敲击架71挤压配合，挤压件73均与推板61挤压配合，右部的挤压件73的下侧与固定架74之间绕设有第三弹簧75，第三弹簧75缠绕在固定架74上，左部的挤压件73的下侧与导杆68之间也绕设有第三弹簧75，第三弹簧75缠绕在导杆68上，通过挤压件73挤压敲击架71，使得敲击架71撞击吸水盒69，从而能使得吸水盒69将冰渣震碎震落，便于后续水能更好的流进吸水盒69当中。

当密封车门2转动关闭时，还会带动相应的敲击架71和连接件72随之转动，当推板61向前移动至接触到挤压件73时，会挤压到挤压件73，使得挤压件73向前移动，第三弹簧75被压缩，当挤压件73接触到相近的敲击架71的上侧时，会挤压敲击架71的上侧，使得敲击架71的上侧向靠近相近的密封车门2的方向转动，即敲击架71的下侧会向远离相近的吸水盒69的方向转动，当推板61向后移动复位时，推板61会远离挤压件73，挤压件73便会在相应的第三弹簧75的作用下向后移动复位，挤压件73便不再挤压相近的敲击架71，敲击架71便会在自身重力的作用下反向转动复位，敲击架71的下侧便会撞击到相近的吸水盒69，使得吸水盒69震动，当推板61再次向前移动并接触到挤压件73时，又会重复上述步骤，如此一来，便会使得敲击架71敲击几次相近的吸水盒69，使得吸水盒69震动，从而能将吸水盒69上冰渣震碎掉落，使得水能够好的进入吸水盒69内，避免水残留在冷藏车厢柜1内底部，有利于防止食材腐烂。

如图1、图14和图15所示，还包括有减震机构8，减震机构8包括有缓冲网81、第二滑杆82和缓冲弹簧83，伸缩架41上部的左右两侧均前后对称连接有第二滑杆82，伸缩架41下部的左右两侧也均前后对称连接有第二滑杆82，上部的四个第二滑杆82之间滑动式连接有缓冲网81，下部的四个第二滑杆82之间也滑动式连接有缓冲网81，缓冲网81均与冷藏车厢柜1挤压配合，缓冲网81均与压杆65挤压配合，缓冲网81用于减缓对食材挤压力度，缓冲网81均为软质材料，缓冲网81与伸缩架41之间均绕设有缓冲弹簧83，缓冲弹簧83均缠绕在相应的第二滑杆82上。

当食材放在伸缩隔板网44上，食材会位于上侧的缓冲网81上，使得上侧的缓冲网81向靠近伸缩隔板网44的方向移动，相应的缓冲弹簧83被压缩，当伸缩架41带动伸缩隔板网44进行转动时，也会带动第二滑杆82随之转动，使得缓冲网81也跟着转动，当食材逐渐滑落并脱离上侧的缓冲网81上时，上侧的缓冲网81便会在相应的缓冲弹簧83的作用下向远离伸缩隔板网44的方向移动复位，下侧的缓冲网81会挤压到压杆65，使得推动机构6进行运作，当下侧的缓冲网81接触到冷藏车厢柜1的内底部时，下侧的缓冲网81会向靠近伸缩隔板网44的方向移动，相应的缓冲弹簧83被压缩，并且能通过下侧的缓冲网81来推动初始状态下位于冷藏车厢柜1内底部的食材，这样便能通过缓冲网81和缓冲弹簧83来减小对食材的挤压力度，从而能避免将食材挤压损坏的情况，当食材被取出后，即食材远离缓冲网81时，缓冲网81会在相应的缓冲弹簧83的作用下反向移动复位。

如图1、图16和图17所示，还包括有密封机构9，密封机构9包括有密封条91和第四弹簧92，密封车门2的内侧均滑动式连接有用于使得冷藏车厢柜1密封效果更好的密封条91，密封条91之间相互挤压，密封条91与相近的密封车门2之间均连接有两个第四弹簧92。

当转动关闭密封车门2时，会带动相应的密封条91随之转动，当密封条91相互接触时，会相互挤压，使得密封条91向靠近相近的密封车门2的方向移动，第四弹簧92被压缩，密封条91会处于相互挤压贴合的状态，从而能通过密封条91来进一步密封冷藏车厢柜1，防止冷藏车厢柜1内部有热气涌进或冷气输出，从而能使得密封效果更好，能更好的低温保藏食材，避免食材腐烂，当需要取出食材时，会反向转动打开密封车门2，带动相应的密封条91随之转动，密封条91便会相互远离，密封条91会在相应的第四弹簧92的作用下向远离相近的密封车门2的方向移动复位。

应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (8)

1.一种安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜，其特征是，包括有：

冷藏车厢柜(1)和密封车门(2)，冷藏车厢柜(1)后部的下侧开有出水槽，冷藏车厢柜(1)前部的左右两侧均转动式连接有密封车门(2)；制冷器(3)，冷藏车厢柜(1)内部的后上侧连接有制冷器(3)；分隔机构(4)，冷藏车厢柜(1)的内部设有用于将食材分隔放置的分隔机构(4)；翻动机构(5)，分隔机构(4)上设有用于上下翻动食材的翻动机构(5)。

2.如权利要求1所述的一种安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜，其特征是，分隔机构(4)包括有：

伸缩架(41)，冷藏车厢柜(1)内部的左右两侧之间放置有伸缩架(41)，伸缩架(41)与冷藏车厢柜(1)挤压配合；伸缩隔板网(44)，伸缩架(41)的内侧连接有伸缩隔板网(44)；第一弹簧(42)，伸缩架(41)的前后两侧均绕设有两个第一弹簧(42)，第一弹簧(42)均缠绕在伸缩架(41)上。

3.如权利要求2所述的一种安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜，其特征是，翻动机构(5)包括有：

支撑架(52)，冷藏车厢柜(1)内后部的左右两侧之间连接有支撑架(52)；电机(51)，支撑架(52)的中侧连接有电机(51)，电机(51)的输出轴与伸缩架(41)的后侧卡接配合；移动架(53)，冷藏车厢柜(1)内前部的左右两侧之间滑动式连接有移动架(53)；转轴(54)，移动架(53)的中侧转动式连接有转轴(54)，转轴(54)与伸缩架(41)的前侧卡接配合。

4.如权利要求3所述的一种安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜，其特征是，还包括有用于前后推动水的推动机构(6)，推动机构(6)包括有：

往复螺杆(62)，冷藏车厢柜(1)内下部的右侧转动式连接有往复螺杆(62)；推板(61)，往复螺杆(62)上螺纹式连接有推板(61)，推板(61)的下侧与冷藏车厢柜(1)内底部贴合；导杆(68)，冷藏车厢柜(1)内下部的左侧连接有导杆(68)，导杆(68)与推板(61)滑动式连接；齿轮(63)，往复螺杆(62)的前侧连接有齿轮(63)；第一滑杆(66)，冷藏车厢柜(1)内前部的右下侧连接有第一滑杆(66)；压杆(65)，第一滑杆(66)上滑动式连接有压杆(65)，压杆(65)与伸缩架(41)挤压配合；齿条(64)，压杆(65)前部的右侧连接有齿条(64)，齿条(64)与冷藏车厢柜(1)滑动式连接，齿条(64)与齿轮(63)啮合；第二弹簧(67)，压杆(65)的前下侧与第一滑杆(66)的下侧之间绕设有第二弹簧(67)，第二弹簧(67)缠绕在第一滑杆(66)上；吸水盒(69)，密封车门(2)的下侧均滑动式连接有吸水盒(69)，吸水盒(69)的上侧均滑动式连接有盖子；密封块(610)，冷藏车厢柜(1)前部的上侧连接有四个密封块(610)，密封块(610)均与相近的密封车门(2)卡接配合；收纳框(611)，冷藏车厢柜(1)后下部的左右两侧之间滑动式连接有收纳框(611)。

5.如权利要求4所述的一种安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜，其特征是，还包括有用于敲击吸水盒(69)的敲击机构(7)，敲击机构(7)包括有：

连接件(72)，吸水盒(69)的盖子上均连接有连接件(72)；敲击架(71)，连接件(72)上均转动式连接有敲击架(71)，敲击架(71)均与相近吸水盒(69)挤压配合；固定架(74)，冷藏车厢柜(1)内前部的右下侧连接有固定架(74)；挤压件(73)，固定架(74)的后上侧滑动式连接有挤压件(73)，导杆(68)的前侧也滑动式连接有挤压件(73)，挤压件(73)均与相近的敲击架(71)挤压配合，挤压件(73)均与推板(61)挤压配合；第三弹簧(75)，右部的挤压件(73)的下侧与固定架(74)之间绕设有第三弹簧(75)，第三弹簧(75)缠绕在固定架(74)上，左部的挤压件(73)的下侧与导杆(68)之间也绕设有第三弹簧(75)，第三弹簧(75)缠绕在导杆(68)上。

6.如权利要求5所述的一种安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜，其特征是，还包括有用于减缓挤压食材的力度的减震机构(8)，减震机构(8)包括有：第二滑杆(82)，伸缩架(41)上部的左右两侧均前后对称连接有第二滑杆(82)，伸缩架(41)下部的左右两侧也均前后对称连接有第二滑杆(82)；缓冲网(81)，上部的四个第二滑杆(82)之间滑动式连接有缓冲网(81)，下部的四个第二滑杆(82)之间也滑动式连接有缓冲网(81)，缓冲网(81)均为软质材料，缓冲网(81)均与冷藏车厢柜(1)挤压配合，缓冲网(81)均与压杆(65)挤压配合；缓冲弹簧(83)，缓冲网(81)与伸缩架(41)之间均绕设有缓冲弹簧(83)，缓冲弹簧(83)均缠绕在相应的第二滑杆(82)上。

7.如权利要求6所述的一种安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜，其特征是，还包括有用于紧密密封冷藏车厢柜(1)的密封机构(9)，密封机构(9)包括有：

密封条(91)，密封车门(2)的内侧均滑动式连接有密封条(91)，密封条(91)之间相互挤压；第四弹簧(92)，密封条(91)与相近的密封车门(2)之间均连接有两个第四弹簧(92)。

8.如权利要求7所述的一种安装于冷链物流运输卡车的冷藏柜，其特征是，还包括有：

把手(43)，伸缩架(41)前部的左右两侧均连接把手(43)。