CN117007747A - 公路建设期的碳排放监测系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种公路建设期的碳排放监测系统和方法，属于交通碳排放监测技术领域，其中公路建设期的碳排放监测系统包括采集设备、传输设备、数据分析设备和数据存储设备；采集设备，用于采集公路建设期内预设区域的第一类数据，第一类数据包括能源消耗计量数据和尾气排放数据；传输设备，与采集设备和数据分析设备通信连接，用于将第一类数据传输至数据分析设备；所述数据分析设备，用于对第一类数据进行分析核算，得到第一类数据对应的第一碳排放量数据；数据存储设备，与所述数据分析设备通信连接，用于存储第一碳排放量数据。公路建设期的碳排放监测系统实现了对公路建设过程中实时碳排放量的自动化采集、核算和分析。

Description

公路建设期的碳排放监测系统和方法
技术领域
本发明涉及交通碳排放监测技术领域，尤其涉及一种公路建设期的碳排放监测系统和方法。
背景技术
目前关于碳排放核算的方法主要有排放因子法、质量平衡法和实测法；其中碳排放因子法是适用范围最广、应用最为普遍的一种碳核算办法；质量平衡法可以根据每年用于生产生活的新化学物质和设备，计算为满足新设备能力或替换去除气体而消耗的新化学物质份额；实测法则是基于排放源实测基础数据，汇总得到相关碳排放量。
现有技术中，公路建设周期长、环境影响范围广、涉及环节多，针对公路建设期的碳排放量进行准确和直接的监测是目前业界亟待解决的重要课题。
发明内容
本发明提供一种公路建设期的碳排放监测系统和方法，用以解决现有技术中针对公路建设期的碳排放量无法进行准确直接监测的缺陷，实现对公路建设期的碳排放量进行准确和系统的监测。
本发明提供一种公路建设期的碳排放监测系统，包括：
采集设备、传输设备、数据分析设备和数据存储设备；其中：
所述采集设备，用于采集公路建设期内预设区域的第一类数据，所述第一类数据包括能源消耗计量数据和尾气排放数据；
所述传输设备，与所述采集设备和所述数据分析设备通信连接，用于将所述第一类数据传输至所述数据分析设备；
所述数据分析设备，用于对所述第一类数据进行分析核算，得到所述第一类数据对应的第一碳排放量数据；
所述数据存储设备，与所述数据分析设备通信连接，用于存储所述第一碳排放量数据。
根据本发明提供的一种公路建设期的碳排放监测系统，所述碳排放监测系统还包括人工填报模块；
所述人工填报模块，用于获取人工填报的第二类数据；所述第二类数据为所述公路建设期内预设区域的材料和/或设备生产消耗数据；
所述数据分析设备，还用于对所述第二类数据进行分析核算，得到所述第二类数据对应的第二碳排放量数据。
根据本发明提供的一种公路建设期的碳排放监测系统，所述数据存储设备还用于存储所述第二碳排放量数据。
本发明还提供一种基于上述的公路建设期的碳排放监测系统的公路建设期的碳排放监测方法，包括：
获取公路建设期内预设区域内的第一类数据；所述第一类数据包括能源消耗计量数据和尾气排放数据；所述能源消耗计量数据包括施工人员生活耗能排放数据、施工机械耗能排放数据、施工场地建设耗能数据排放中的至少一项；所述尾气排放数据为材料和/或设备运输耗能排放数据；
基于所述数据分析设备，对所述第一类数据进行分析核算，得到所述第一类数据对应的第一碳排放量数据。
根据本发明提供的一种公路建设期的碳排放监测方法，还包括：
获取人工填报的第二类数据；所述第二类数据为所述公路建设期内预设区域的材料和/或设备生产消耗数据；
基于所述数据分析设备，对所述第二类数据进行分析核算，得到所述第二类数据对应的第二碳排放量数据。
根据本发明提供的一种公路建设期的碳排放监测方法，所述基于所述数据分析设备，对所述第一类数据进行分析核算，得到所述第一类数据对应的第一碳排放量数据，包括：
基于所述数据分析设备，采用公式(1)对所述施工人员生活耗能排放数据进行核算：
其中，Cp为所述施工人员生活耗能排放数据，Ei为第i类能源消耗数据，EFi为第i类能源的排放因子；
采用公式(2)对所述施工机械耗能排放数据进行核算：
其中，Cm为所述施工机械耗能排放数据，Ei,j为第j类施工机械，第i类能源消耗量，EFj,i为第j类施工机械第i类能源的排放因子；
采用公式(3)对所述施工场地建设耗能排放数据进行核算：
Cs＝Cp′+Cm+Csc′ (3)
其中，Cs为所述施工场地建设耗能数据，Cp′为参与施工场地建设的施工人员的生活耗能排放数据，Cm′为用于施工场地建设的施工机械耗能排放数据，Csc′为用于施工场地建设的材料和/或设备生产耗能排放数据。
根据本发明提供的一种公路建设期的碳排放监测方法，所述方法还包括：
采用公式(4)对材料和/或设备运输耗能排放数据进行核算：
其中，Cys为所述材料和/或设备运输耗能排放数据，Ei,j为第j类运输车辆，第i类能源消耗量，EFi,j为第j类运输车辆第i类能源的排放因子。
根据本发明提供的一种公路建设期的碳排放监测方法，所述基于所述数据分析设备，对所述第二类数据进行分析核算，得到所述第二类数据对应的第二碳排放量数据，包括：
基于所述数据分析设备，采用公式(5)对所述材料和/或设备生产消耗数据进行核算，得到所述第二类数据对应的第二碳排放量数据：
其中，Csc为所述材料和/或设备生产消耗数据，Mi为第i种材料和/或设备的消耗量，EFi为第i种材料和/或设备的排放因子。
本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述的公路建设期的碳排放监测方法。
本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述的公路建设期的碳排放监测方法。
本发明还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述的公路建设期的碳排放监测方法。
本发明提供的一种公路建设期的碳排放监测系统和方法，监测系统包括采集设备、传输设备、数据分析设备和数据存储设备，通过采集设备，采集公路建设期内预设区域的第一类数据，第一类数据包括公路建设期内施工场地的能源消耗计量数据和尾气排放数据，将第一类数据通过传输设备传输至数据分析设备，在数据分析设备内对第一类数据进行分析核算，得到第一类数据对应的第一碳排放量数据，将第一碳排放量数据存储在数据存储设备中用于后续进一步的处理和溯源，通过碳排放检测系统的搭建，实现公路建设场景下，对实时碳排放量的自动化采集、核算、分析，为碳排放量的监测监管提供详实的数据支撑。综合利用各类传感设备，提供适用于不同区域、不同环境条件下的碳排放监测系统，实现碳排放数据的定量化采集，扩展了应用场景。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的公路建设期的碳排放监测系统的结构示意图之一；
图2是本发明提供的公路建设期的碳排放监测系统的结构示意图之二；
图3是本发明提供的公路建设期的碳排放监测方法的流程示意图；
图4是本发明提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为了便于更加清晰地理解本发明各实施例，首先对一些相关的背景知识进行如下介绍。
碳排放与自然气候的变化关系密切相关。碳排放是关于温室气体排放的简称。温室气体中最主要的气体是二氧化碳，因此用碳(Carbon)一词作为代表。虽然并不准确，但作为让民众最快了解的方法就是简单地将“碳排放”理解为“二氧化碳排放”。碳排放的计算，首先确定排放源，排放源的种类千差万别，比如煤炭燃烧，石油燃烧，天然气燃烧，还有人和动物的呼吸等等。其次确定碳排放因子，碳排放因子是指某种耗能过程CO2排放的系数。比如发电过程，发1度电涉及到的能耗折合的CO2量，就是发电过程的CO2排放系数。最后是用排放源的用量乘以该排放源的碳排放因子，就是碳排放量。
公路基础设施的建设周期长、环境影响范围广、涉及环节多，因此，针对公路建设期的碳排放监测成为亟需解决的问题。本发明属于交通碳排放监测技术领域，例如可以是公路建设期的碳排放监测，本发明提出了一种能够解决上述问题的公路建设期的碳排放监测系统和方法。
下面结合图1-图4描述本发明的公路建设期的碳排放监测系统和方法。
图1是本发明提供的公路建设期的碳排放监测系统的结构示意图之一，如图1所示，本发明提供的公路建设期的碳排放监测系统，包括：
采集设备11、传输设备12、数据分析设备13和数据存储设备14；其中：
采集设备11，用于采集公路建设期内预设区域的第一类数据，第一类数据包括能源消耗计量数据和尾气排放数据；
具体地，公路建设工程的建设期为碳排放监测的时间范围，一般从建设工程项目开工起至项目竣工验收为止。公路建设工程的施工地为预设区域。采集设备具体包括能源消耗计量设备、尾气排放监测设备及视频监控设备等公路施工现场的监控设备，通过结合设备安装的传感器测量等方式，实时准确的采集设备对应的数据。在具体实施中，能源消耗设备一般包括电表、天然气表、油位计等；视频监控主要针对进入公路建设现场的车辆、人流数据等进行统计；尾气排放监测设备主要针对施工现场的施工机械的尾气排放进行监测。
传输设备12，与采集设备和数据分析设备通信连接，用于将第一类数据传输至数据分析设备；
具体地，传输设备可以包括有线传输和无线传输两种传输方式，此处不做具体限定，针对能源消耗计量设备，一般采用物联网终端进行数据无线传输，在此不做具体限定；对于公路建设工程工地或施工人员的居住地的采集设备和视频监控设备可采用有线以太网的方式进行数据传输；通过无线传输和有线传输两种传输方式，确保了在公路建设工程处于不同区域、不同环境条件下时，都可以进行数据的准确和快速传输。
数据分析设备13，用于对第一类数据进行分析核算，得到第一类数据对应的第一碳排放量数据；
具体地，本发明实施例的公路建设期碳排放监测方法主要是将公路建设工程的施工碳排放量分为两大类，第一类数据事实上是通过间接测量得到的，间接测量即对公路工程建设期的相关设备用能进行测量，并通过核算方式转化为二氧化碳排放量。数据分析设备相当于一个计算单元，接受第一类数据，并通过公式将第一类数据核算为第一碳排放量数据，本发明实施例基于边缘计算模块进行相关核算的实现；边缘计算，是一种分散式运算的架构，将应用程序、数据资料与服务的运算，由网络中心节点，移往网络逻辑上的边缘节点来处理。
边缘计算可以将原本完全由中心节点处理大型服务加以分解，切割成更小与更容易管理的部分，分散到边缘节点去处理。边缘节点更接近于用户终端装置，可以加快资料的处理与传送速度，减少延迟。在这种架构下，资料的分析与知识的产生，更接近于数据资料的来源，因此更适合处理大数据，在本发明实施例的场景下，边缘计算模块中的应用程序服务显著地减少了必须移动的数据量、流量和必须传输的距离，从而降低传输成本、缩短延迟和提高服务质量，在公路工程建设处于各种场景下时，确保了公路建设期的碳排放监测系统的可用性，优化了系统整体性能。
数据存储设备14，与数据分析设备通信连接，用于存储第一碳排放量数据。
具体地，数据存储设备为上端服务器，设置在相应机房内，用于存储第一碳排放量数据；在本发明实施例中，数据存储设备还可以与前端显示模块相连，集成大屏智能显示模块、数字档案管理、全方位碳排放量数据监测、碳排放量数据综合分析的一体化平台，并预留相应数据接口服务，实现公路建设项目在建设期的碳排放数据的无缝接入和在线集中管理。通过对数据存储设备中存储的数据进行进一步的处理分析，建立各类碳排放监测数据分析模型，提供公路建设项目在建设期的实时碳排放和碳减排分析、指标分析、同业态对标分析、不同业态统计分析、设备异常报警、用能优化分析等方案，为碳减排和用能优化提供量化数据支撑；进一步的，基于大屏智能模块进行可视化展示，通过图、表、三维模型等不同形式对上述的分析结果，即实时碳排放和碳减排分析、指标分析、同业态对标分析、不同业态统计分析、设备异常报警等进行展示。
本发明实施例提供的公路建设期的碳排放监测系统，包括采集设备、传输设备、数据分析设备和数据存储设备，通过采集设备，采集公路建设期内预设区域的第一类数据，第一类数据包括公路建设期内施工场地的能源消耗计量数据和尾气排放数据，将第一类数据通过传输设备传输至数据分析设备，在数据分析设备内对第一类数据进行分析核算，得到第一类数据对应的第一碳排放量数据，将第一碳排放量数据存储在数据存储设备中用于后续进一步的处理和溯源，通过碳排放检测系统的搭建，可实现对公路建设场景下实时碳排放量的自动化采集、核算、分析，为碳排放量的监测监管提供详实的数据支撑。综合利用各类传感设备，将传感技术、物联网技术、边缘计算技相结合，实现碳排放数据的定量化采集。提供适用于不同区域、不同环境条件下的碳排放监测系统，实现碳排放数据的定量化采集，扩展了应用场景。
可选的，图2是本发明提供的公路建设期的碳排放监测系统的结构示意图之二，上述的公路建设期的碳排放监测系统还包括人工填报模块15；
人工填报模块15，用于获取人工填报的第二类数据；第二类数据为公路建设期内预设区域的材料和/或设备生产消耗数据；具体地，人工填报的第二类数据是经过人工计算得到的。第二类数据为，在公路建设期内使用的材料和/或设备在其工厂生产过程中的耗能数据。
上述数据分析设备，还用于对第二类数据进行分析核算，得到第二类数据对应的第二碳排放量数据。
具体地，本发明实施例的公路建设期碳排放监测方法主要是将公路建设工程的施工碳排放量分为两大类，如上述阐述的第一类数据，是通过间接测量得到的，在公路建设期，还存在直接测量数据，本发明实施例中称为第二类数据，直接测量即对公路建设工程建设期间，在建设工程有关的材料、设备生产及运输阶段、建设阶段产生的二氧化碳排放进行直接测量，由于此类数据易产生测量偏差，如果通过设备进行测量，容易将公路建设工地附近经过的车辆等的碳排放量算入公路建设工程的碳排放量，导致最终的数据不准确，因此，建设工程有关的材料、设备生产及运输阶段、建设阶段产生的二氧化碳排放进行通过直接测量，通过人工填报模块进行人工填报，将误差降到最低。
数据分析设备会对接收的第二类数据进行分析核算，得到第二类数据对应的第二碳排放量数据，本发明实施例中，对于公路建设期的碳排放量数据事实上为第一碳排放量数据和第二碳排放量数据的总和。
可选地，上述的公路建设期的碳排放监测系统中的数据存储设备还用于存储第二碳排放量数据。通过对数据存储设备中存储的第一碳排放量数据和第二碳排放量数据进行进一步的处理分析，建立各类碳排放监测数据分析模型，提供公路建设项目在建设期的实时碳排放和碳减排分析、指标分析、同业态对标分析、不同业态统计分析、设备异常报警、用能优化分析等方案。
针对公路基础设施生命周期长、环境影响范围广、涉及环节多等特点，以可能产生温室气体的电、气、液、冷、热等能源介质为监测对象，确定碳排放监测体系，逐步实现对各类基础设施建设类项目的实时碳排放的自动化采集、计量、计算分析，为碳排放的监测监管提供详实的数据支撑。
根据公路建设的行业特点、划分不同的业务场景、关键排放环节等，提出两种不同的监测方法，分为第一类数据和第二类数据，通过数据分析设备得到第一类数据对应的第一碳排放量数据，第二类数据对应的第二碳排放量数据，实现公路建设场景下的碳数据定量化，实现公路建设项目碳排放采集精确化和定量化，掌握公路建设期的碳排放趋势、碳排放强度、能源消费结构等。针对公路建设期不同区域、不同环境条件下的项目，选用合适的碳排放监测设备及不同的布局方案，自动采集碳排放量数据，将传感技术、物联网技术、边缘计算技术与绿色低碳技术相结合，实现碳排放量数据的定量化采集。
通过综合考虑碳排放的不同形式，通过在线连续监测、人工填报两种方式结合方式，基于碳数据采集、传输，分析处理，实现碳数据的定量化，解决项目碳排放评价精确化和定量化问题，同时为主要排放环节识别、优化交通基础设施建设管理、减排措施成效评估等提供支撑。
本发明实施例的公路建设期的碳排放监测系统，还包括了人工填报模块，为了确保碳排放监测系统的准确性，考虑到不同场景下，由于公路建设中使用的外购材料或设备的种类众多，故该部分的碳排放量一般无法现场实际测量，测量结果也会出现不准确的情况，采用人工录入的方式根据设计图纸、清单中主要材料或设备的工程量进行核算，综合考虑碳排放在线连续监测，结合人工填报的方式，实现对公路建设期的碳排放量数据的采集、传输，实现碳排放量数据的定量化，解决项目碳排放评价精确化和定量化问题，同时为主要排放环节识别、优化交通基础设施建设管理、减排措施成效评估等提供支撑。
本发明还提供一种公路建设期的碳排放监测方法，公路建设期的碳排放监测方法是基于上述的公路建设期的碳排放监测系统实现的，图3是本发明提供的公路建设期的碳排放监测方法的流程示意图，如图3所示，本发明提供的公路建设期的碳排放监测方法，包括：
S1、获取公路建设期内预设区域内的第一类数据；
第一类数据包括能源消耗计量数据和尾气排放数据；能源消耗计量数据包括施工人员生活耗能排放数据、施工机械耗能排放数据、施工场地建设耗能数据排放中的至少一项；尾气排放数据为材料和/设备运输耗能排放数据；
具体地，首先需要划定公路建设工程建设期碳排放的监测边界，公路建设工程建设期碳排放监测时间范围应从项目开工起至项目竣工验收为止。公路建设工程建设期的碳排放监测范围应包括工程建设直接碳排放和供应链间接碳排放，本发明实施例中，直接碳排放主要包括施工人员生活耗能排放、施工机械耗能碳排放、施工场地建设耗能碳排放；供应链间接碳排放主要包括材料或设备工厂生产过程碳排放、材料或设备场外运输过程碳排放。第一类数据包括能源消耗计量数据和尾气排放数据；能源消耗计量数据包括施工人员生活耗能排放数据、施工机械耗能排放数据、施工场地建设耗能数据排放中的至少一项；尾气排放数据为材料和/或设备在场外运输过程中的耗能排放数据。通过上述采集设备获取公路建设期内预设区域内的第一类数据。
S2、基于数据分析设备，对第一类数据进行分析核算，得到第一类数据对应的第一碳排放量数据。
可选地，上述公路建设期的碳排放监测方法，还包括：
获取人工填报的第二类数据；
第二类数据为所述公路建设期内预设区域的材料和/或设备生产消耗数据；具体为公路建设期内使用的材料和/或设备在其工厂生产过程中的耗能数据。
基于数据分析设备，对第二类数据进行分析核算，得到第二类数据对应的第二碳排放量数据。
具体地，上述数据存储设备会存储第一碳排放量数据和第二类碳排放量数据，用于后续的进一步处理。
本发明实施例的公路建设期的碳排放监测方法，通过划定公路建设工程建设期碳排放的监测边界，基于采集设备和人工输入的方式，获取第一类数据和第二类数据，第一类数据包括能源消耗计量数据和尾气排放数据；能源消耗计量数据包括施工人员生活耗能排放数据、施工机械耗能排放数据、施工场地建设耗能数据排放中的至少一项；尾气排放数据为材料和/或设备运输耗能排放数据，第二类数据为所述公路建设期内预设区域的材料和/或设备生产消耗数据，根据不同数据的特点，采用不同的采集方式，通过数据分析设备得到第一碳排碳排放量数据和第二碳排放量数据，在建设工期内，公路建设的碳排放量即为第一碳排放量和第二碳排放量的和，实现了公路建设期碳排放量的准确和直接获取。
可选的，根据上述的公路建设期的碳排放监测方法，基于数据分析设备，对第一类数据进行分析核算，得到第一类数据对应的第一碳排放量数据，包括：
基于数据分析设备，采用公式(1)对施工人员生活耗能排放数据进行核算：
其中，Cp为施工人员生活耗能排放数据，单位为kgCO2，Ei为第i类能源消耗数据，单位为kg或kWh，EFi为第i类能源的排放因子；耗能排放数据的单位为kgCO2。
具体地，不同种类能源的排放因子可以基于IPCC发布的相关文件获取，施工人员生活耗能排放一般指的是直接从事施工和建筑安装工程施工的生产工人在建设项目上生活消耗能源所产生的碳排放。生活消耗能源包括施工人员取暖降温、照明、餐饮炊事、使用电器、在生活区与施工场地间通勤等消耗的能源。故通过能源消耗计量设备即可获取施工人员的生活耗能量，即采用各类仪表，测量施工人员生活的用电消耗量、用燃气消耗量和通勤车辆的燃油消耗量。
采用公式(2)对所述施工机械耗能排放数据进行核算：
其中，Cm为所述施工机械耗能排放数据，单位为kgCO2，Ei,j为第j类施工机械，第i类能源消耗量，单位为kg或kWh，EFj,i为第j类施工机械第i类能源的排放因子；
施工机械耗能碳排放指各类工程机械和工程仪表为项目工作期间，在预设区域内所有施工机械的耗能碳排放数据，即施工区域内所有机械消耗的化石燃料(柴油、石油)或消耗电力能源等所产生的碳排放。一般公路施工常用机械分为用燃油类和用电类，故通过能源消耗计量设备获取施工机械耗能量，即采用油位计可测量用油类施工机械的燃油消耗量，电表可测量用电类施工机械的电力消耗量。同样，某一类的施工机械排放因子也可能通过尾气排放监测设备实际测得。
采用公式(3)对所述施工场地建设耗能数据进行核算：
Cs＝Cp′+Cm+Csc′ (3)
其中，Cs为所述施工场地建设耗能排放数据，单位为kgCO2，Cp′为参与施工场地建设的施工人员的生活耗能排放数据，Cm′为用于施工场地建设的施工机械耗能排放数据，Csc′为用于施工场地建设的材料和/或设备生产耗能排放数据。
施工场地建设耗能碳排放指按照工地建设标准化要求，在集中办公、生活居住房屋、公用房屋和生产用房屋等建设过程中，由于施工人员生活耗能和施工机械耗能所产生的碳排放。
采用公式(4)对材料和/或设备运输耗能排放数据进行核算：
其中，Cys为所述材料和/或设备运输耗能排放数据，单位为kgCO2，Ei,j为第j类运输车辆，第i类能源消耗量，单位为kg或kWh，EFi,j为第j类运输车辆第i类能源的排放因子。
材料或设备场外运输过程碳排放指从材料或设备从出厂到进入工地仓库之间的运输过程中，由于车辆消耗能源而产生的碳排放。一般运输车辆采用燃油汽车，故采用油位计可测得燃油汽车的燃油消耗量。单位重量运输距离的碳排放因子取值可参考相应标准。
具体地，上述基于数据分析设备，对第二类数据进行分析核算，得到第二类数据对应的第二碳排放量数据，包括：
基于所述数据分析设备，采用公式(5)对所述材料和/或设备生产消耗数据进行核算，得到所述第二类数据对应的第二碳排放量数据：
其中，Csc为所述材料和/或设备生产消耗数据，单位为kgCO2，Mi为第i种材料和/或设备的消耗量，单位为t，EFi为第i种材料和/或设备的排放因子。
材料或设备工厂生产过程碳排放指从生产该种材料或设备的原料获取到材料出厂的整个过程中，由于物质和能量流动、转化而产生的碳排放。由于公路建设中使用的外购材料或设备的种类众多，故该部分一般无法现场实际测量，需采用人工录入的方式根据设计图纸、清单中主要材料或设备的工程量进行核算。
基于上述公式(1)-(5)，在公路建设期的总碳排放量基于公式(6)获得：
C为公路建设期的总碳排放量，即第一碳排放量与第二碳排放量之和。
本发明实施例的公路建设期的碳排放监测方法，针对不同类型的排放数据，通过不同的核算方法实现碳数据的定量化，为碳排放的监测系统提供详细且准确的数据支撑。
图4是本发明提供的电子设备的结构示意图，图4示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图4所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)410、通信接口(Communications Interface)420、存储器(memory)430和通信总线440，其中，处理器410，通信接口420，存储器430通过通信总线440完成相互间的通信。处理器410可以调用存储器430中的逻辑指令，以执行上述的公路建设期的碳排放监测方法，该方法包括：获取公路建设期内预设区域内的第一类数据；所述第一类数据包括能源消耗计量数据和尾气排放数据；所述能源消耗计量数据包括施工人员生活耗能排放数据、施工机械耗能排放数据、施工场地建设耗能数据排放中的至少一项；所述尾气排放数据为材料和/或设备运输耗能排放数据；基于所述数据分析设备，对所述第一类数据进行分析核算，得到所述第一类数据对应的第一碳排放量数据。
此外，上述的存储器430中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
另一方面，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，计算机程序可存储在非暂态计算机可读存储介质上，所述计算机程序被处理器执行时，计算机能够执行上述各方法所提供的公路建设期的碳排放监测方法，该方法包括：获取公路建设期内预设区域内的第一类数据；所述第一类数据包括能源消耗计量数据和尾气排放数据；所述能源消耗计量数据包括施工人员生活耗能排放数据、施工机械耗能排放数据、施工场地建设耗能数据排放中的至少一项；所述尾气排放数据为材料和/或设备运输耗能排放数据；基于所述数据分析设备，对所述第一类数据进行分析核算，得到所述第一类数据对应的第一碳排放量数据。
又一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各方法提供的公路建设期的碳排放监测方法，该方法包括：获取公路建设期内预设区域内的第一类数据；所述第一类数据包括能源消耗计量数据和尾气排放数据；所述能源消耗计量数据包括施工人员生活耗能排放数据、施工机械耗能排放数据、施工场地建设耗能数据排放中的至少一项；所述尾气排放数据为材料和/或设备运输耗能排放数据；基于所述数据分析设备，对所述第一类数据进行分析核算，得到所述第一类数据对应的第一碳排放量数据。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (11)

1.一种公路建设期的碳排放监测系统，其特征在于，包括：
采集设备、传输设备、数据分析设备和数据存储设备；其中：
所述采集设备，用于采集公路建设期内预设区域的第一类数据，所述第一类数据包括能源消耗计量数据和尾气排放数据；
所述传输设备，与所述采集设备和所述数据分析设备通信连接，用于将所述第一类数据传输至所述数据分析设备；
所述数据分析设备，用于对所述第一类数据进行分析核算，得到所述第一类数据对应的第一碳排放量数据；
所述数据存储设备，与所述数据分析设备通信连接，用于存储所述第一碳排放量数据。
2.根据权利要求1所述的公路建设期的碳排放监测系统，其特征在于，所述碳排放监测系统还包括人工填报模块；
所述人工填报模块，用于获取人工填报的第二类数据；所述第二类数据为所述公路建设期内预设区域的材料和/或设备生产消耗数据；
所述数据分析设备，还用于对所述第二类数据进行分析核算，得到所述第二类数据对应的第二碳排放量数据。
3.根据权利要求2所述的公路建设期的碳排放监测系统，其特征在于，所述数据存储设备还用于存储所述第二碳排放量数据。
4.一种基于如权利要求1-3任一项所述的公路建设期的碳排放监测系统的公路建设期的碳排放监测方法，其特征在于，包括：
获取公路建设期内预设区域内的第一类数据；所述第一类数据包括能源消耗计量数据和尾气排放数据；所述能源消耗计量数据包括施工人员生活耗能排放数据、施工机械耗能排放数据、施工场地建设耗能数据排放中的至少一项；所述尾气排放数据为材料和/或设备运输耗能排放数据；
基于所述数据分析设备，对所述第一类数据进行分析核算，得到所述第一类数据对应的第一碳排放量数据。
5.根据权利要求4所述的公路建设期的碳排放监测方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取人工填报的第二类数据；所述第二类数据为所述公路建设期内预设区域的材料和/或设备生产消耗数据；
基于所述数据分析设备，对所述第二类数据进行分析核算，得到所述第二类数据对应的第二碳排放量数据。
6.根据权利要求4所述的公路建设期的碳排放监测方法，其特征在于，所述基于所述数据分析设备，对所述第一类数据进行分析核算，得到所述第一类数据对应的第一碳排放量数据，包括：
基于所述数据分析设备，采用公式(1)对所述施工人员生活耗能排放数据进行核算：
其中，Cp为所述施工人员生活耗能排放数据，Ei为第i类能源消耗数据，EFi为第i类能源的排放因子；
采用公式(2)对所述施工机械耗能排放数据进行核算：
其中，Cm为所述施工机械耗能排放数据，Ei,j为第j类施工机械，第i类能源消耗量，EFj,i为第j类施工机械第i类能源的排放因子；
采用公式(3)对所述施工场地建设耗能数据进行核算：
Cs＝Cp′+Cm′+Csc′ (3)
其中，Cs为所述施工场地建设耗能排放数据，Cp′为参与施工场地建设的施工人员的生活耗能排放数据，Cm′为用于施工场地建设的施工机械耗能排放数据，Csc′为用于施工场地建设的材料和/或设备生产耗能排放数据。
7.根据权利要求6所述的公路建设期的碳排放监测方法，其特征在于，所述方法还包括：
采用公式(4)对材料和/或设备运输耗能排放数据进行核算：
其中，Cys为所述材料和/或设备运输耗能排放数据，Ei,j为第j类运输车辆，第i类能源消耗量，EFi,j为第j类运输车辆第i类能源的排放因子。
8.根据权利要求5所述的公路建设期的碳排放监测方法，其特征在于，所述基于所述数据分析设备，对所述第二类数据进行分析核算，得到所述第二类数据对应的第二碳排放量数据，包括：
基于所述数据分析设备，采用公式(5)对所述材料和/或设备生产消耗数据进行核算，得到所述第二类数据对应的第二碳排放量数据：
其中，Csc为所述材料和/或设备生产消耗数据，Mi为第i种材料和/或设备的消耗量，EFi为第i种材料和/或设备的排放因子。
9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求4至8任一项所述的公路建设期的碳排放监测方法。
10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求4至8任一项所述的公路建设期的碳排放监测方法。
11.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求4至8任一项所述的公路建设期的碳排放监测方法。
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