CN117006035B - 基于互联网的汽车燃油泵泵芯的综合性能监测系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了基于互联网的汽车燃油泵泵芯的综合性能监测系统，涉及泵芯性能监测技术领域，解决了现有技术中，在排除外界影响时无法将泵芯本体的参数性能和配合运行进行检测，以至于泵芯实时运行效率无法管控的技术问题，本发明中通过电路连接检测单元对燃油泵泵芯进行电路连接检测，判断燃油泵泵芯使用过程中运行外接电力设备的连接是否正常；通过运行环境检测单元对当前分析对象的运行环境进行实时检测，判断当前分析对象的运行环境是否存在影响；性能检测平台接收到运行环境正常信号和电路连接正常信号后，生成本体检测单元并将本体检测信号发送至本体检测单元；通过本体检测单元对分析对象进行本体检测。

Description

基于互联网的汽车燃油泵泵芯的综合性能监测系统

技术领域

本发明涉及泵芯性能监测技术领域，具体为基于互联网的汽车燃油泵泵芯的综合性能监测系统。

背景技术

燃油泵是汽车配件行业的专业术语；是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力；油泵泵芯作用是决定油泵性能的高低，寿命的长短、制造水平的高低。

但是在现有技术中，燃油泵泵芯在运行过程中无法对电路连接和运行环境进行同步监测，以至于监测过程中不能够排除外界的影响，同时在排除外界影响时无法将泵芯本体的参数性能和配合运行进行检测，以至于泵芯实时运行效率无法管控，造成燃油泵运行效率低下。

针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述提出的问题，而提出基于互联网的汽车燃油泵泵芯的综合性能监测系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：基于互联网的汽车燃油泵泵芯的综合性能监测系统，包括性能检测平台，性能检测平台通讯连接有：

电路连接检测单元，用于对燃油泵泵芯进行电路连接检测，判断燃油泵泵芯使用过程中运行外接电力设备的连接是否正常，将燃油泵泵芯标记为分析对象，获取到分析对象的电路连接检测系数，根据电路连接检测系数比较生成电路连接异常信号和电路连接正常信号，并将其发送至性能检测平台；

运行环境检测单元，用于对当前分析对象的运行环境进行实时检测，判断当前分析对象的运行环境是否存在影响，通过分析生成运行环境风险信号或者运行环境正常信号，并将其发送至性能检测平台；

性能检测平台接收到运行环境正常信号和电路连接正常信号后，生成本体检测单元并将本体检测信号发送至本体检测单元；通过本体检测单元对分析对象进行本体检测。

作为本发明的一种优选实施方式，本体检测单元通讯连接有参数性能检测单元和配合运行检测单元；

参数性能检测单元对分析对象的参数进行性能检测，判断当前分析对象的参数性能检测是否合格，通过分析生成性能检测异常信号或者性能检测正常信号，并将其发送至本体检测单元；配合运行检测单元将分析对象与燃油泵的配合运行进行检测，判断分析对象与当前配合的燃油泵运行是否正常，通过分析生成配合运行异常信号或者配合运行正常信号，并将其发送至本体检测单元；

本体检测单元同时接收到配合运行正常信号和性能检测正常信号后，生成本体继续运行信号并将本体继续运行信号发送至性能检测平台，反之，则生成本体运维信号并将本体运维信号发送至性能检测平台，性能检测平台接收到本体运维信号后，将对应型号的分析对象进行停运维护。

作为本发明的一种优选实施方式，电路连接检测单元的运行过程如下：

获取到分析对象与外界电力设备连接过程中运行起步设定电流与实际电路电流的偏差值以及连接过程中传输输电流数值往复浮动的频率，并将分析对象与外界电力设备连接过程中运行起步设定电流与实际电路电流的偏差值以及连接过程中传输输电流数值往复浮动的频率分别标记为DLC和FPL；获取到分析对象与外界电力设备连接过程中不同时段内电流供应缓冲时长的最大差值，并将分析对象与外界电力设备连接过程中不同时段内电流供应缓冲时长的最大差值标记为SCC；其中，外界电力设备表示为电动机等设备；

通过公式获取到分析对象的电路连接检测系数F，其中，gh1、gh2以及gh3均为预设比例系数，且gh1＞gh2＞gh3＞0，β为误差修正因子，取值为0.987；将分析对象的电路连接检测系数F与电路连接检测系数阈值进行比较。

作为本发明的一种优选实施方式，若分析对象的电路连接检测系数F超过电路连接检测系数阈值，则判定分析对象的电路连接存在异常，生成电路连接异常信号并将电路连接异常信号发送至性能检测平台；若分析对象的电路连接检测系数F未超过电路连接检测系数阈值，则判定分析对象的电路连接正常，生成电路连接正常信号并将电路连接正常信号发送至性能检测平台。

作为本发明的一种优选实施方式，运行环境检测单元的运行过程如下：

获取到分析对象运行过程中油液面高度低于泵芯最低高度的频率以及分析对象运行过程中燃油泵内部需求压力时温度持续增长跨度，并将分析对象运行过程中油液面高度低于泵芯最低高度的频率以及分析对象运行过程中燃油泵内部需求压力时温度持续增长跨度分别与油液面低于泵芯高度频率以及温度持续增长跨度阈值进行比较：

若分析对象运行过程中油液面高度低于泵芯最低高度的频率超过油液面低于泵芯高度频率，或者分析对象运行过程中燃油泵内部需求压力时温度持续增长跨度超过温度持续增长跨度阈值，则判定分析对象运行过程中的运行环境存在异常，生成运行环境风险信号并将运行环境风险信号发送至性能检测平台；

若分析对象运行过程中油液面高度低于泵芯最低高度的频率未超过油液面低于泵芯高度频率，且分析对象运行过程中燃油泵内部需求压力时温度持续增长跨度未超过温度持续增长跨度阈值，则判定分析对象运行过程中的运行环境正常，生成运行环境正常信号并将运行环境正常信号发送至性能检测平台。

作为本发明的一种优选实施方式，参数性能检测单元的运行过程如下：

获取到分析对象运行过程中接收燃油泵的需求流量数值与实际供应流量数值的偏差值浮动量以及燃油泵不同供油量需求时分析对象内部流压浮动控制的需求耗时浮动量，并将分析对象运行过程中接收燃油泵的需求流量数值与实际供应流量数值的偏差值浮动量以及燃油泵不同供油量需求时分析对象内部流压浮动控制的需求耗时浮动量分别与流量偏差值浮动量阈值和需求耗时浮动量阈值进行比较。

作为本发明的一种优选实施方式，若分析对象运行过程中接收燃油泵的需求流量数值与实际供应流量数值的偏差值浮动量超过流量偏差值浮动量阈值，或者燃油泵不同供油量需求时分析对象内部流压浮动控制的需求耗时浮动量超过需求耗时浮动量阈值，则判定分析对象的参数性能检测异常，生成性能检测异常信号并将性能检测异常信号发送至本体检测单元；若分析对象运行过程中接收燃油泵的需求流量数值与实际供应流量数值的偏差值浮动量未超过流量偏差值浮动量阈值，且燃油泵不同供油量需求时分析对象内部流压浮动控制的需求耗时浮动量未超过需求耗时浮动量阈值，则判定分析对象的参数性能检测正常，生成性能检测正常信号并将性能检测正常信号发送至本体检测单元。

作为本发明的一种优选实施方式，配合运行检测单元的运行过程如下：

获取到分析对象运行过程中燃油泵停运缓冲时长与分析对象停供缓冲时长的偏差值以及分析对象运行过程中燃油泵不同运行场景下供油速率的恒定频率，并将分析对象运行过程中燃油泵停运缓冲时长与分析对象停供缓冲时长的偏差值以及分析对象运行过程中燃油泵不同运行场景下供油速率的恒定频率分别与时长偏差值阈值和供油速率恒定频率阈值进行比较。

作为本发明的一种优选实施方式，若分析对象运行过程中燃油泵停运缓冲时长与分析对象停供缓冲时长的偏差值超过时长偏差值阈值，或者分析对象运行过程中燃油泵不同运行场景下供油速率的恒定频率未超过供油速率恒定频率阈值，则判定分析对象的配合运行检测异常，生成配合运行异常信号并将配合运行异常信号发送至本体检测单元；若分析对象运行过程中燃油泵停运缓冲时长与分析对象停供缓冲时长的偏差值未超过时长偏差值阈值，且分析对象运行过程中燃油泵不同运行场景下供油速率的恒定频率超过供油速率恒定频率阈值，则判定分析对象的配合运行检测正常，生成配合运行正常信号并将配合运行正常信号发送至本体检测单元。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，对燃油泵泵芯进行电路连接检测，判断燃油泵泵芯使用过程中运行外接电力设备的连接是否正常，保证燃油泵泵芯运行的稳定性，避免电路连接异常导致泵芯设备本身受到磨损，带来不必要的损耗；对当前分析对象的运行环境进行实时检测，判断当前分析对象的运行环境是否存在影响，从而保证分析对象的运行效率，避免运行环境异常造成分析对象的设备受到损耗，以至于影响分析对象的运行稳定性。

2、本发明中，对分析对象的参数进行性能检测，判断当前分析对象的参数性能检测是否合格，从而对分析对象的运行效率进行评估，并在运行效率异常时及时进行维护管控，避免燃油泵芯运行异常导致燃油泵受到磨损，造成整体供油效率低下；将分析对象与燃油泵的配合运行进行检测，判断分析对象与当前配合的燃油泵运行是否正常，避免运行性能存在偏差导致运行效率降低，同时也容易造成燃油泵与泵芯配合运行的磨损加大，以至于运维成本增加。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的原理框图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

请参阅图1所示，基于互联网的汽车燃油泵泵芯的综合性能监测系统，包括性能检测平台，性能检测平台通讯连接有电路连接检测单元、运行环境检测单元以及本体检测单元，其中本体检测单元通讯连接有参数性能检测单元和配合运行检测单元；

在汽车燃油泵投入使用过程中，将燃油泵的泵芯进行实时性能检测，在燃油泵运行前，性能检测平台生成电路连接检测信号并将电路连接检测信号发送至电路连接检测单元，电路连接检测单元接收到电路连接检测信号后，对燃油泵泵芯进行电路连接检测，判断燃油泵泵芯使用过程中运行外接电力设备的连接是否正常，保证燃油泵泵芯运行的稳定性，避免电路连接异常导致泵芯设备本身受到磨损，带来不必要的损耗；

将燃油泵泵芯标记为分析对象，获取到分析对象与外界电力设备连接过程中运行起步设定电流与实际电路电流的偏差值以及连接过程中传输输电流数值往复浮动的频率，并将分析对象与外界电力设备连接过程中运行起步设定电流与实际电路电流的偏差值以及连接过程中传输输电流数值往复浮动的频率分别标记为DLC和FPL；获取到分析对象与外界电力设备连接过程中不同时段内电流供应缓冲时长的最大差值，并将分析对象与外界电力设备连接过程中不同时段内电流供应缓冲时长的最大差值标记为SCC；其中，外界电力设备表示为电动机等设备；

通过公式获取到分析对象的电路连接检测系数F，其中，gh1、gh2以及gh3均为预设比例系数，且gh1＞gh2＞gh3＞0，β为误差修正因子，取值为0.987；

将分析对象的电路连接检测系数F与电路连接检测系数阈值进行比较：

若分析对象的电路连接检测系数F超过电路连接检测系数阈值，则判定分析对象的电路连接存在异常，生成电路连接异常信号并将电路连接异常信号发送至性能检测平台，性能检测平台接收到电路连接异常信号后，将分析对象的匹配外接电力设备进行型号更换，同时将分析对象进行不同外接电力设备试运行，若分析对象存在异常，则将分析对象的外接口进行检测维护；

若分析对象的电路连接检测系数F未超过电路连接检测系数阈值，则判定分析对象的电路连接正常，生成电路连接正常信号并将电路连接正常信号发送至性能检测平台；

性能检测平台生成运行环境检测信号并将运行环境检测信号发送至运行环境检测单元，运行环境检测单元接收到运行环境检测信号后，对当前分析对象的运行环境进行实时检测，判断当前分析对象的运行环境是否存在影响，从而保证分析对象的运行效率，避免运行环境异常造成分析对象的设备受到损耗，以至于影响分析对象的运行稳定性；

获取到分析对象运行过程中油液面高度低于泵芯最低高度的频率以及分析对象运行过程中燃油泵内部需求压力时温度持续增长跨度，并将分析对象运行过程中油液面高度低于泵芯最低高度的频率以及分析对象运行过程中燃油泵内部需求压力时温度持续增长跨度分别与油液面低于泵芯高度频率以及温度持续增长跨度阈值进行比较：

若分析对象运行过程中油液面高度低于泵芯最低高度的频率超过油液面低于泵芯高度频率，或者分析对象运行过程中燃油泵内部需求压力时温度持续增长跨度超过温度持续增长跨度阈值，则判定分析对象运行过程中的运行环境存在异常，生成运行环境风险信号并将运行环境风险信号发送至性能检测平台，性能检测平台接收到运行环境风险信号后，将分析对象所匹配的燃油泵进行运行环境控制，在运行时保证燃油泵内油量，以及对燃油泵内实时温度进行控制；

若分析对象运行过程中油液面高度低于泵芯最低高度的频率未超过油液面低于泵芯高度频率，且分析对象运行过程中燃油泵内部需求压力时温度持续增长跨度未超过温度持续增长跨度阈值，则判定分析对象运行过程中的运行环境正常，生成运行环境正常信号并将运行环境正常信号发送至性能检测平台；

性能检测平台接收到运行环境正常信号和电路连接正常信号后，生成本体检测单元并将本体检测信号发送至本体检测单元；

本体检测单元对分析对象进行本体检测，在接收到本体检测信号后，生成参数性能检测信号和配合运行检测信号，并将参数性能检测信号和配合运行检测信号对应发送至参数性能检测单元和配合运行检测单元；

参数性能检测单元接收到参数性能检测信号后，对分析对象的参数进行性能检测，判断当前分析对象的参数性能检测是否合格，从而对分析对象的运行效率进行评估，并在运行效率异常时及时进行维护管控，避免燃油泵芯运行异常导致燃油泵受到磨损，造成整体供油效率低下；

获取到分析对象运行过程中接收燃油泵的需求流量数值与实际供应流量数值的偏差值浮动量以及燃油泵不同供油量需求时分析对象内部流压浮动控制的需求耗时浮动量，并将分析对象运行过程中接收燃油泵的需求流量数值与实际供应流量数值的偏差值浮动量以及燃油泵不同供油量需求时分析对象内部流压浮动控制的需求耗时浮动量分别与流量偏差值浮动量阈值和需求耗时浮动量阈值进行比较：其中，内部流压浮动控制需求耗时表示为内部流体压力增加或者降低，将压力调节至正常范围内的需求时长；

若分析对象运行过程中接收燃油泵的需求流量数值与实际供应流量数值的偏差值浮动量超过流量偏差值浮动量阈值，或者燃油泵不同供油量需求时分析对象内部流压浮动控制的需求耗时浮动量超过需求耗时浮动量阈值，则判定分析对象的参数性能检测异常，生成性能检测异常信号并将性能检测异常信号发送至本体检测单元，本体检测单元接收到性能检测异常信号后，将分析对象进行维护并在完成维护后将分析对象的需求运行工作量进行降低；

若分析对象运行过程中接收燃油泵的需求流量数值与实际供应流量数值的偏差值浮动量未超过流量偏差值浮动量阈值，且燃油泵不同供油量需求时分析对象内部流压浮动控制的需求耗时浮动量未超过需求耗时浮动量阈值，则判定分析对象的参数性能检测正常，生成性能检测正常信号并将性能检测正常信号发送至本体检测单元；

配合运行检测单元接收到配合运行检测信号后，将分析对象与燃油泵的配合运行进行检测，判断分析对象与当前配合的燃油泵运行是否正常，避免运行性能存在偏差导致运行效率降低，同时也容易造成燃油泵与泵芯配合运行的磨损加大，以至于运维成本增加；

获取到分析对象运行过程中燃油泵停运缓冲时长与分析对象停供缓冲时长的偏差值以及分析对象运行过程中燃油泵不同运行场景下供油速率的恒定频率，并将分析对象运行过程中燃油泵停运缓冲时长与分析对象停供缓冲时长的偏差值以及分析对象运行过程中燃油泵不同运行场景下供油速率的恒定频率分别与时长偏差值阈值和供油速率恒定频率阈值进行比较：

若分析对象运行过程中燃油泵停运缓冲时长与分析对象停供缓冲时长的偏差值超过时长偏差值阈值，或者分析对象运行过程中燃油泵不同运行场景下供油速率的恒定频率未超过供油速率恒定频率阈值，则判定分析对象的配合运行检测异常，生成配合运行异常信号并将配合运行异常信号发送至本体检测单元，本体检测单元接收到配合运行异常信号后，对分析对象所配合的燃油泵进行工作量降低同时在当前工作量完成后，将燃油泵的匹配分析对象类型进行更换；

若分析对象运行过程中燃油泵停运缓冲时长与分析对象停供缓冲时长的偏差值未超过时长偏差值阈值，且分析对象运行过程中燃油泵不同运行场景下供油速率的恒定频率超过供油速率恒定频率阈值，则判定分析对象的配合运行检测正常，生成配合运行正常信号并将配合运行正常信号发送至本体检测单元；

本体检测单元同时接收到配合运行正常信号和性能检测正常信号后，生成本体继续运行信号并将本体继续运行信号发送至性能检测平台，反之，则生成本体运维信号并将本体运维信号发送至性能检测平台，性能检测平台接收到本体运维信号后，将对应型号的分析对象进行停运维护。

上述公式均是采集大量数据进行软件模拟得出且选取与真实值接近的一个公式，公式中的系数是由本领域技术人员根据实际情况进行设置；

本发明在使用时，通过电路连接检测单元对燃油泵泵芯进行电路连接检测，判断燃油泵泵芯使用过程中运行外接电力设备的连接是否正常，将燃油泵泵芯标记为分析对象，获取到分析对象的电路连接检测系数，根据电路连接检测系数比较生成电路连接异常信号和电路连接正常信号，并将其发送至性能检测平台；通过运行环境检测单元对当前分析对象的运行环境进行实时检测，判断当前分析对象的运行环境是否存在影响，通过分析生成运行环境风险信号或者运行环境正常信号，并将其发送至性能检测平台；性能检测平台接收到运行环境正常信号和电路连接正常信号后，生成本体检测单元并将本体检测信号发送至本体检测单元；通过本体检测单元对分析对象进行本体检测。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.基于互联网的汽车燃油泵泵芯的综合性能监测系统，其特征在于，包括性能检测平台，性能检测平台通讯连接有：

电路连接检测单元，用于对燃油泵泵芯进行电路连接检测，判断燃油泵泵芯使用过程中运行外接电力设备的连接是否正常，将燃油泵泵芯标记为分析对象，获取到分析对象的电路连接检测系数，根据电路连接检测系数比较生成电路连接异常信号和电路连接正常信号，并将其发送至性能检测平台；

运行环境检测单元，用于对当前分析对象的运行环境进行实时检测，判断当前分析对象的运行环境是否存在影响，通过分析生成运行环境风险信号或者运行环境正常信号，并将其发送至性能检测平台；

性能检测平台接收到运行环境正常信号和电路连接正常信号后，生成本体检测单元并将本体检测信号发送至本体检测单元；通过本体检测单元对分析对象进行本体检测；

电路连接检测单元的运行过程如下：

获取到分析对象与外界电力设备连接过程中运行起步设定电流与实际电路电流的偏差值以及连接过程中传输电流数值往复浮动的频率，并将分析对象与外界电力设备连接过程中运行起步设定电流与实际电路电流的偏差值以及连接过程中传输电流数值往复浮动的频率分别标记为DLC和FPL；获取到分析对象与外界电力设备连接过程中不同时段内电流供应缓冲时长的最大差值，并将分析对象与外界电力设备连接过程中不同时段内电流供应缓冲时长的最大差值标记为SCC；其中，外界电力设备表示为电动机；

通过公式获取到分析对象的电路连接检测系数F，其中，gh1、gh2以及gh3均为预设比例系数，且gh1＞gh2＞gh3＞0，β为误差修正因子，取值为0.987；将分析对象的电路连接检测系数F与电路连接检测系数阈值进行比较；

若分析对象的电路连接检测系数F超过电路连接检测系数阈值，则判定分析对象的电路连接存在异常，生成电路连接异常信号并将电路连接异常信号发送至性能检测平台；若分析对象的电路连接检测系数F未超过电路连接检测系数阈值，则判定分析对象的电路连接正常，生成电路连接正常信号并将电路连接正常信号发送至性能检测平台；

运行环境检测单元的运行过程如下：

获取到分析对象运行过程中油液面高度低于泵芯最低高度的频率以及分析对象运行过程中燃油泵内部需求压力时温度持续增长跨度，并将分析对象运行过程中油液面高度低于泵芯最低高度的频率以及分析对象运行过程中燃油泵内部需求压力时温度持续增长跨度分别与油液面低于泵芯高度频率以及温度持续增长跨度阈值进行比较：

若分析对象运行过程中油液面高度低于泵芯最低高度的频率超过油液面低于泵芯高度频率，或者分析对象运行过程中燃油泵内部需求压力时温度持续增长跨度超过温度持续增长跨度阈值，则判定分析对象运行过程中的运行环境存在异常，生成运行环境风险信号并将运行环境风险信号发送至性能检测平台；

若分析对象运行过程中油液面高度低于泵芯最低高度的频率未超过油液面低于泵芯高度频率，且分析对象运行过程中燃油泵内部需求压力时温度持续增长跨度未超过温度持续增长跨度阈值，则判定分析对象运行过程中的运行环境正常，生成运行环境正常信号并将运行环境正常信号发送至性能检测平台。

2.根据权利要求1所述的基于互联网的汽车燃油泵泵芯的综合性能监测系统，其特征在于，本体检测单元通讯连接有参数性能检测单元和配合运行检测单元；

参数性能检测单元对分析对象的参数进行性能检测，判断当前分析对象的参数性能检测是否合格，通过分析生成性能检测异常信号或者性能检测正常信号，并将其发送至本体检测单元；配合运行检测单元将分析对象与燃油泵的配合运行进行检测，判断分析对象与当前配合的燃油泵运行是否正常，通过分析生成配合运行异常信号或者配合运行正常信号，并将其发送至本体检测单元；

本体检测单元同时接收到配合运行正常信号和性能检测正常信号后，生成本体继续运行信号并将本体继续运行信号发送至性能检测平台，反之，则生成本体运维信号并将本体运维信号发送至性能检测平台，性能检测平台接收到本体运维信号后，将对应型号的分析对象进行停运维护。

3.根据权利要求2所述的基于互联网的汽车燃油泵泵芯的综合性能监测系统，其特征在于，参数性能检测单元的运行过程如下：

获取到分析对象运行过程中接收燃油泵的需求流量数值与实际供应流量数值的偏差值浮动量以及燃油泵不同供油量需求时分析对象内部流压浮动控制的需求耗时浮动量，并将分析对象运行过程中接收燃油泵的需求流量数值与实际供应流量数值的偏差值浮动量以及燃油泵不同供油量需求时分析对象内部流压浮动控制的需求耗时浮动量分别与流量偏差值浮动量阈值和需求耗时浮动量阈值进行比较。

4.根据权利要求3所述的基于互联网的汽车燃油泵泵芯的综合性能监测系统，其特征在于，若分析对象运行过程中接收燃油泵的需求流量数值与实际供应流量数值的偏差值浮动量超过流量偏差值浮动量阈值，或者燃油泵不同供油量需求时分析对象内部流压浮动控制的需求耗时浮动量超过需求耗时浮动量阈值，则判定分析对象的参数性能检测异常，生成性能检测异常信号并将性能检测异常信号发送至本体检测单元；若分析对象运行过程中接收燃油泵的需求流量数值与实际供应流量数值的偏差值浮动量未超过流量偏差值浮动量阈值，且燃油泵不同供油量需求时分析对象内部流压浮动控制的需求耗时浮动量未超过需求耗时浮动量阈值，则判定分析对象的参数性能检测正常，生成性能检测正常信号并将性能检测正常信号发送至本体检测单元。

5.根据权利要求2所述的基于互联网的汽车燃油泵泵芯的综合性能监测系统，其特征在于，配合运行检测单元的运行过程如下：

获取到分析对象运行过程中燃油泵停运缓冲时长与分析对象停供缓冲时长的偏差值以及分析对象运行过程中燃油泵不同运行场景下供油速率的恒定频率，并将分析对象运行过程中燃油泵停运缓冲时长与分析对象停供缓冲时长的偏差值以及分析对象运行过程中燃油泵不同运行场景下供油速率的恒定频率分别与时长偏差值阈值和供油速率恒定频率阈值进行比较。

6.根据权利要求5所述的基于互联网的汽车燃油泵泵芯的综合性能监测系统，其特征在于，若分析对象运行过程中燃油泵停运缓冲时长与分析对象停供缓冲时长的偏差值超过时长偏差值阈值，或者分析对象运行过程中燃油泵不同运行场景下供油速率的恒定频率未超过供油速率恒定频率阈值，则判定分析对象的配合运行检测异常，生成配合运行异常信号并将配合运行异常信号发送至本体检测单元；若分析对象运行过程中燃油泵停运缓冲时长与分析对象停供缓冲时长的偏差值未超过时长偏差值阈值，且分析对象运行过程中燃油泵不同运行场景下供油速率的恒定频率超过供油速率恒定频率阈值，则判定分析对象的配合运行检测正常，生成配合运行正常信号并将配合运行正常信号发送至本体检测单元。