CN116968523B - 一种汽车用空气处理装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种汽车用空气处理装置，包括处理箱体，设置有进风口以及出风口；动力风机，设置在处理箱体的内腔中；基础净化组件，设置在处理箱体的内腔中；增香组件，设置在处理箱体的内腔中，多个增香组件沿空气的流动方向依次设置；气路变化组件，设置在处理箱体的内腔中，一个增香组件配合一个气路变化组件，一个气路变化组件位于一个增香组件靠近基础净化组件的一侧上，气路变化组件具有第一支路以及第二支路，第一支路与增香组件相连通，第二支路越过增香组件。本申请具有在改变汽车内部空气的气味时不需要更换增香组件的效果。
Description
技术领域
本申请涉及空气处理技术的领域，尤其是涉及一种汽车用空气处理装置。
背景技术
汽车用空气处理装置用来处理汽车内部由于不通风、车体装修等原因造成的空气质量差的情况，以提升汽车内部的空气质量，具体的，车内空气污染源主要来自车体本身、装饰用材等，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重。
相关技术中，汽车用空气处理装置包括处理箱体、动力风机、过滤组件、吸附组件以及增香组件，处理箱体开设有进风口以及出风口；动力风机设置在处理箱体的内部，用于形成从进风口流向出风口的气流；过滤组件设置在处理箱体的内部，用于过滤空气的颗粒杂质；吸附组件设置在处理箱体的内部，用于吸附空气中的异味；增香组件设置在处理箱体的内部，用于对空气增添香味，在工作时，空气会依次经过过滤组件、吸附组件以及增香组件，从而实现对汽车内部的空气质量进行改善的目的。
针对上述中的相关技术，存在有因增香组件只能提供一种香味，所以要改变汽车内部空气的气味时，便需要更换增香组件，从而导致空气处理装置的实用性较低的缺陷。
发明内容
为了在改变汽车内部空气的气味时不需要更换增香组件，本申请提供一种汽车用空气处理装置。
本申请提供的一种汽车用空气处理装置采用如下的技术方案：
一种汽车用空气处理装置，包括：
处理箱体，设置有进风口以及出风口；
动力风机，设置在所述处理箱体的内腔中；
基础净化组件，设置在所述处理箱体的内腔中；
增香组件，设置在所述处理箱体的内腔中，多个所述增香组件沿空气的流动方向依次设置；
气路变化组件，设置在所述处理箱体的内腔中，一个所述增香组件配合一个所述气路变化组件，一个所述气路变化组件位于一个所述增香组件靠近所述基础净化组件的一侧上，所述气路变化组件具有第一支路以及第二支路，所述第一支路与所述增香组件相连通，所述第二支路越过所述增香组件。
通过采用上述技术方案，一方面，因气路变化组件的设置，则可以让空气指定经过其中一个增香组件，而使空气被增添香味，相比于需要更换增香组件的方式，此种设计方式，处理箱体内可以直接安装多个增香组件，也能实现让空气改变香味，从而有助于提升空气处理装置的实用性；另一方面，增香组件沿空气流动的方向依次设置，也便于后续对增香组件进行装拆，从而也有助于后续对空气处理装置进行维护处理。
优选的，所述基础净化组件包括过滤板、吸附板以及消毒板，所述过滤板、所述吸附板以及所述消毒板沿空气的流动方向依次设置。
通过采用上述技术方案，则使得流入增香组件的空气为洁净的无味空气，所以后续经过增香组件处理的空气能有更好的质量。
优选的，所述增香组件包括夹芯安装板以及香味芯，所述夹芯安装板间隔设置有两个，所述香味芯位于两个所述夹芯安装板之间；所述增香组件设置有无香经过孔以及增香经过孔，所述无香经过孔贯穿两个所述夹芯安装板以及所述香味芯，所述无香经过孔的内壁设置有阻断密封管；所述增香经过孔设置有两个，两个所述增香经过孔分别设置在两个所述夹芯安装板上。
通过采用上述技术方案，因无香经过孔、阻断密封管以及增香经过孔的设置，则便实现直接越过增香组件而不被增添香味，以及经过增香组件而被增添香味这两个功能，其中相比于通过复杂管路的方式，此种设计方式，也使空气处理装置的结构形式更加简洁。
优选的，两个所述增香经过孔分别在所述夹芯安装板相对的两个边角上。
通过采用上述技术方案，则能够提升空气在香味芯的行程，以使增香组件充分为空气增添香味。
优选的，所述气路变化组件包括支架板、第一连通管、第二连通管、截止阀以及补压风机，所述支架板的周侧与所述处理箱体的内壁相连接；所述第一连通管一端穿设在所述支架板上，另一端与靠近所述基础净化组件一侧的所述增香经过孔相连通；所述第二连通管一端穿设在所述支架板上，另一端与所述阻断密封管靠近所述基础净化组件的一端相连通；所述截止阀设置在所述第一连通管以及所述第二连通管上；所述补压风机设置在所述第一连通管以及所述第二连通管上。
通过采用上述技术方案，一方面，因第一连通管、第二连通管以及截止阀的设置，便形成气路变化组件的第一支路以及第二支路，从而实现气路改变的目的；另一方面，补压风机的设置，能弥补增香组件的结构特性而带来的气压不足，从而使空气处理装置的工作更加稳定。
优选的，所述第一连通管以及所述第二连通管均为多节伸缩结构，所述第一连通管以及所述第二连通管远离所述基础净化组件的端面设置有吸附磁铁，所述吸附磁铁与所述夹芯安装板磁吸连接。
通过采用上述技术方案，一方面，实现第一连通管以及第二连通管与增香组件之间的连接，另一方面，也使增香组件以及气路变化组件在结构形式上为任意装拆的两个整体，从而便于后续对增香组件进行装拆。
优选的，所述处理箱体在所述增香组件以及所述气路变化组件所在位置的侧壁设置有装拆窗口，所述处理箱体在所述装拆窗口处的外壁设置有安装磁铁，所述安装磁铁相对于所述装拆窗口对称设置有两个；所述增香组件以及所述支架板靠近所述装拆窗口的一端设置有安装密封板，所述安装密封板显露在所述增香组件或所述支架板外的两端分别与两个所述安装磁铁相连接；所述装拆窗口处还设置有补充密封板，所述补充密封板的两端分别与两个所述安装磁铁相连接，所述补充密封板与所述安装密封板相配合用于覆盖所述装拆窗口。
通过采用上述技术方案，一方面，装拆窗口可以设置在汽车内部的空位区域中，则人们在汽车内部也可以从装拆窗口处对增香组件以及气路变化组件进行装拆，从而有助于提升空气处理装置的实用性；另一方面，增香组件以及气路变化组件的位置可以在处理箱体中任意变化，从而能更加适配汽车内部的实际空间分布情况。
优选的，所述处理箱体在所述安装磁铁所在的外壁设置有定位柱，所述定位柱穿设所述安装磁铁；所述安装密封板以及所述补充密封板的两端均设置有定位孔，所述定位孔供所述定位柱穿设；所述安装密封板与所述补充密封板的宽度一致。
通过采用上述技术方案，一方面，使得安装密封板以及补充密封板在装拆窗口处的安装位置更加准确，以提升安装密封板以及补充密封板在装拆窗口处的覆盖密封性；另一方面，在保持增香组件以及气路变化组件调节位置灵活性的同时，还使空气处理装置各个元件的规格形式更加单一，从而使装置在使用过程中更加便于进行调整。
优选的，多个所述增香组件分为两组，所述处理箱体在两组所述增香组件之间设置有分组分隔板，所述分组分隔板隔开两组所述增香组件所在的腔室，所述分组分隔板设置有切换管路，用于连通或切断两组所述增香组件所在的腔室；所述出风口以及所述动力风机均位于所述分组分隔板远离所述进风口的一侧上；所述处理箱体设置有辅助风口以及辅助风机，所述辅助风口位于所述分组分隔板靠近所述进风口的一侧上，所述辅助风机设置在所述辅助风口处。
通过采用上述技术方案，若汽车内部被分为两个互不连通的腔室时，出风口以及辅助风口可以正好与两个腔室相适配，同时在配合切换管路的通断，便实现两个腔室可以分别使用两组增香组件的目的，从而有助于提升空气处理装置的实用性。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.一方面，因气路变化组件的设置，则可以让空气指定经过其中一个增香组件，而使空气被增添香味，相比于需要更换增香组件的方式，此种设计方式，处理箱体内可以直接安装多个增香组件，也能实现让空气改变香味，从而有助于提升空气处理装置的实用性；另一方面，增香组件沿空气流动的方向依次设置，也便于后续对增香组件进行装拆，从而也有助于后续对空气处理装置进行维护处理；
2.因无香经过孔、阻断密封管以及增香经过孔的设置，则便实现直接越过增香组件而不被增添香味，以及经过增香组件而被增添香味这两个功能，其中相比于通过复杂管路的方式，此种设计方式，也使空气处理装置的结构形式更加简洁。
附图说明
图1是本申请实施例中汽车用空气处理装置的示意图。
图2是本申请实施例中为体现增香组件以及气路变化组件的结构所做的示意图。
图3是本申请实施例中为体现增香组件以及气路变化组件如何从装拆窗口处安装所做的示意图。
附图标记说明：1、处理箱体；11、进风口；12、出风口；2、动力风机；3、基础净化组件；31、过滤板；32、吸附板；33、消毒板；4、增香组件；41、夹芯安装板；42、香味芯；43、无香经过孔；44、增香经过孔；45、阻断密封管；5、气路变化组件；51、支架板；52、第一连通管；53、第二连通管；54、截止阀；55、补压风机；6、吸附磁铁；7、装拆窗口；71、安装磁铁；72、安装密封板；73、补充密封板；74、定位柱；75、定位孔；8、分组分隔板；81、切换管路；9、辅助风口；91、辅助风机。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种汽车用空气处理装置。
参照图1，汽车用空气处理装置包括处理箱体1、动力风机2、基础净化组件3、增香组件4以及气路变化组件5，处理箱体1呈长方体形状，处理箱体1设置有进风口11以及出风口12，进风口11以及出风口12分别位于处理箱体1长度方向的两端上；动力风机2设置在处理箱体1的内腔中，动力风机2设置在出风口12的附近，以在处理箱体1内产生从进风口11流向出风口12的气流；基础净化组件3设置在处理箱体1的内腔中，用于对空气进行基础的净化处理，以为后续的增添香味处理做好准备。
参照图1，增香组件4设置在处理箱体1的内腔中，一个增香组件4增添一种香味，增香组件4沿处理箱体1的长度方向设置有多个；气路变化组件5设置在处理箱体1的内腔中，一个气路变化组件5配合一个增香组件4设置，一个气路变化组件5位于一个增香组件4靠近基础净化组件3的一侧上，其中每个气路变化组件5均具有第一支路以及第二支路，第一支路经过增香组件4来与增香组件4连通，以使空气会被增添香味，第二支路直接越过增香组件4，以使空气不会被增添香味。
参照图1，综上，因气路变化组件5的设置，则可以让空气指定经过其中一个增香组件4，而使空气被增添香味，相比于需要更换增香组件4的方式，此种设计方式，处理箱体1内可以直接安装多个增香组件4，也能实现让空气改变香味，从而有助于提升空气处理装置的实用性，另外本实施例中，增香组件4沿空气流动的方向依次设置，也便于后续对增香组件4进行装拆，从而也有助于后续对空气处理装置进行维护处理。
参照图1，在本实施例中，基础净化组件3会包括有过滤板31、吸附板32以及消毒板33，过滤板31可以通过PP棉滤芯制成，吸附板32可以通过活性炭制成，消毒板33可以选用紫外线杀毒的结构形式，同时过滤板31、吸附板32以及消毒板33沿处理箱体1的长度方向依次设置，以实现对空气进行基础净化的目的，而在其他实施例中，可以根据空气的实际情况对应设置其他净化功能模块。
参照图1和图2，为了通过简单结构实现为空气增添不同香味的目的，其一，每个增香组件4包括夹芯安装板41以及香味芯42，夹芯安装板41呈薄状长方体，夹芯安装板41间隔设置有两个，香味芯42也呈薄状长方体，香味芯42位于两个夹芯安装板41之间，香味芯42自身具有微小孔道，同时增香组件4设置有无香经过孔43以及增香经过孔44，无香经过孔43贯穿两个夹芯安装板41以及香味芯42，无香经过孔43的内壁同轴固定有阻断密封管45，以防止不需要被增添香味的空气接触到香味芯42，增香经过孔44设置有两个，两个增香经过孔44分别设置在两个夹芯安装板41上，两个增香经过孔44分别在夹芯安装板41相对的两个边角上，综上通过阻断密封管45空气不会被增添香味，通过增香经过孔44空气会被增添香味。
而在其他实施例中，若不需要考虑整个装置的结构简洁性，也可以选择多个增香组件4分别连接多个管路的方式。
参照图1和图2，其二，气路变化组件5包括支架板51、第一连通管52、第二连通管53、截止阀54以及补压风机55，支架板51呈薄状长方体，支架板51的周侧外壁与处理箱体1的内壁固定连接；第一连通管52一端穿设在支架板51上，另一端与靠近基础净化组件3一侧的增香经过孔44相连通；第二连通管53一端穿设在支架板51上，另一端与阻断密封管45靠近基础净化组件3的一端相连通；截止阀54设置在第一连通管52以及第二连通管53上；补压风机55设置在第一连通管52以及第二连通管53上，综上第一连通管52的截止阀54打开，空气经过增香组件4而被增添香味，第二连通管53的截止阀54打开，空气直接越过增香组件4而不会被增添香味，从而达到通过简单构造实现气路转变的目的，而且此种设计方式，在拆除掉一个增香组件4以及相配合的气路变化组件5时，剩余的增香组件4以及气路变化组件5也能正常使用。
另外在本实施例中，考虑到香味芯42的微小孔道会造成一定的气压不足，所以通过补压风机55来弥补增香组件4的结构特性而带来的气压不足，从而使空气处理装置的工作更加稳定。
参照图1和图2，为了实现在汽车内部就能便于装拆增香组件4以及气路变化组件5，则对应有以下设置，其一，第一连通管52以及第二连通管53均呈多节伸缩结构，第一连通管52以及第二连通管53远离基础净化组件3的端面同轴固定有环状的吸附磁铁6，吸附磁铁6与夹芯安装板41磁吸连接，一方面，实现第一连通管52以及第二连通管53与增香组件4之间的连接，另一方面，也使增香组件4以及气路变化组件5在结构形式上为任意装拆的两个整体，从而为后续增香组件4的快捷装拆提供结构基础。
参照图1和图3，其二，处理箱体1在增香组件4以及气路变化组件5所在位置的侧壁开设有装拆窗口7，装拆窗口7的截面形状呈矩形，处理箱体1在装拆窗口7处的外壁设置有安装磁铁71，安装磁铁71相对于装拆窗口7对称设置有两个，每个安装磁铁71呈长条状，安装磁铁71的长度方向平行于装拆窗口7的长度方向，同时增香组件4以及支架板51靠近装拆窗口7的一端均固定连接有安装密封板72，安装密封板72的长度方向与装拆窗口7的长度方向相互垂直，所以安装密封板72的两端会显露在增香组件4或者支架板51外，显露在外的两端分别与两个安装磁铁71相连接，所以可通过推拉的方式将增香组件4以及气路变化组件5塞入或拿出处理箱体1，从而便实现在汽车内部对增香组件4以及气路变化组件5进行装拆的目的，另外增香组件4以及气路变化组件5的设置位置也能发生变化，以进一步提升装置的实用性。
另外在本实施例中，装拆窗口7处还设置有补充密封板73，补充密封板73的两端也分别与两个安装磁铁71相连接，同时补充密封板73与安装密封板72相配合以覆盖整个装拆窗口7，从而保持装置的正常使用。
参照图1和图3，为了在保持装拆便捷性以及调节便捷性的同时，提升装拆窗口7处的密封性，处理箱体1在安装磁铁71所在的外壁设置有定位柱74，定位柱74呈圆柱体形状，定位柱74穿设安装磁铁71，定位柱74还沿安装磁铁71的长度方向等间距分布有多个，同时安装密封板72以及补充密封板73的两端均开设有定位孔75，定位孔75供定位柱74穿设，安装密封板72与补充密封板73的宽度一致，综上既能提升增香组件4以及气路变化组件5安装位置的准确性，也使装置各个元件的规格形式更加单一，从而使装置在使用过程中更加便于进行调整。
参照图1，在汽车内部被分为两个互不连通的腔室时，为了对应进行适配，则对应有以下设置，多个增香组件4分为两组，处理箱体1在两组增香组件4之间固定设置有分组分隔板8，分组分隔板8隔开两组增香组件4所在的腔室，同时分组分隔板8设置有切换管路81，切换管路81是在管道上设置有阀而形成的，切换管路81用来控制两组增香组件4所在的腔室之间的通断，其中出风口12以及动力风机2均位于分组分隔板8远离进风口11的一侧上，另外处理箱体1还设置有辅助风口9以及辅助风机91，辅助风口9位于分组分隔板8靠近进风口11的一侧上，辅助风机91设置在辅助风口9处。
参照图1，综上，出风口12以及辅助风口9正好与两个腔室相适配，另外在配合切换管路81的通断，则可以实现两个腔室分别使用两组增香组件4的目的，从而有助于提升空气处理装置的实用性。
本申请实施例一种汽车用空气处理装置的实施原理为：因气路变化组件5的设置，则可以让空气指定经过其中一个增香组件4，而使空气被增添香味，相比于需要更换增香组件4的方式，此种设计方式，处理箱体1内可以直接安装多个增香组件4，也能实现让空气改变香味，从而有助于提升空气处理装置的实用性，另外增香组件4沿空气流动的方向依次设置，也便于后续对增香组件4进行装拆，从而也有助于后续对空气处理装置进行维护处理。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车用空气处理装置，其特征在于：包括：
处理箱体(1)，设置有进风口(11)以及出风口(12)；
动力风机(2)，设置在所述处理箱体(1)的内腔中；
基础净化组件(3)，设置在所述处理箱体(1)的内腔中；
增香组件(4)，设置在所述处理箱体(1)的内腔中，多个所述增香组件(4)沿空气的流动方向依次设置；
气路变化组件(5)，设置在所述处理箱体(1)的内腔中，一个所述增香组件(4)配合一个所述气路变化组件(5)，一个所述气路变化组件(5)位于一个所述增香组件(4)靠近所述基础净化组件(3)的一侧上，所述气路变化组件(5)具有第一支路以及第二支路，所述第一支路与所述增香组件(4)相连通，所述第二支路越过所述增香组件(4)；
所述增香组件(4)包括夹芯安装板(41)以及香味芯(42)，所述夹芯安装板(41)间隔设置有两个，所述香味芯(42)位于两个所述夹芯安装板(41)之间；所述增香组件(4)设置有无香经过孔(43)以及增香经过孔(44)，所述无香经过孔(43)贯穿两个所述夹芯安装板(41)以及所述香味芯(42)，所述无香经过孔(43)的内壁设置有阻断密封管(45)；所述增香经过孔(44)设置有两个，两个所述增香经过孔(44)分别设置在两个所述夹芯安装板(41)上；
所述气路变化组件(5)包括支架板(51)、第一连通管(52)、第二连通管(53)、截止阀(54)以及补压风机(55)，所述支架板(51)的周侧与所述处理箱体(1)的内壁相连接；所述第一连通管(52)一端穿设在所述支架板(51)上，另一端与靠近所述基础净化组件(3)一侧的所述增香经过孔(44)相连通；所述第二连通管(53)一端穿设在所述支架板(51)上，另一端与所述阻断密封管(45)靠近所述基础净化组件(3)的一端相连通；所述截止阀(54)设置在所述第一连通管(52)以及所述第二连通管(53)上；所述补压风机(55)设置在所述第一连通管(52)以及所述第二连通管(53)上；
所述处理箱体(1)在所述增香组件(4)以及所述气路变化组件(5)所在位置的侧壁设置有装拆窗口(7)，所述处理箱体(1)在所述装拆窗口(7)处的外壁设置有安装磁铁(71)，所述安装磁铁(71)相对于所述装拆窗口(7)对称设置有两个；所述增香组件(4)以及所述支架板(51)靠近所述装拆窗口(7)的一端设置有安装密封板(72)，所述安装密封板(72)显露在所述增香组件(4)或所述支架板(51)外的两端分别与两个所述安装磁铁(71)相连接；所述装拆窗口(7)处还设置有补充密封板(73)，所述补充密封板(73)的两端分别与两个所述安装磁铁(71)相连接，所述补充密封板(73)与所述安装密封板(72)相配合用于覆盖所述装拆窗口(7)，增香组件(4)以及气路变化组件(5)的位置可以在处理箱体(1)中任意变化，从而能更加适配汽车内部的实际空间分布情况；
多个所述增香组件(4)分为两组，所述处理箱体(1)在两组所述增香组件(4)之间设置有分组分隔板(8)，所述分组分隔板(8)隔开两组所述增香组件(4)所在的腔室，所述分组分隔板(8)设置有切换管路(81)，用于连通或切断两组所述增香组件(4)所在的腔室；所述出风口(12)以及所述动力风机(2)均位于所述分组分隔板(8)远离所述进风口(11)的一侧上；所述处理箱体(1)设置有辅助风口(9)以及辅助风机(91)，所述辅助风口(9)位于所述分组分隔板(8)靠近所述进风口(11)的一侧上，所述辅助风机(91)设置在所述辅助风口(9)处，汽车的两个腔室可以分别使用两组增香组件(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车用空气处理装置，其特征在于：所述基础净化组件(3)包括过滤板(31)、吸附板(32)以及消毒板(33)，所述过滤板(31)、所述吸附板(32)以及所述消毒板(33)沿空气的流动方向依次设置。
3.根据权利要求1所述的汽车用空气处理装置，其特征在于：两个所述增香经过孔(44)分别在所述夹芯安装板(41)相对的两个边角上。
4.根据权利要求1所述的汽车用空气处理装置，其特征在于：所述第一连通管(52)以及所述第二连通管(53)均为多节伸缩结构，所述第一连通管(52)以及所述第二连通管(53)远离所述基础净化组件(3)的端面设置有吸附磁铁(6)，所述吸附磁铁(6)与所述夹芯安装板(41)磁吸连接。
5.根据权利要求1所述的汽车用空气处理装置，其特征在于：所述处理箱体(1)在所述安装磁铁(71)所在的外壁设置有定位柱(74)，所述定位柱(74)穿设所述安装磁铁(71)；所述安装密封板(72)以及所述补充密封板(73)的两端均设置有定位孔(75)，所述定位孔(75)供所述定位柱(74)穿设；所述安装密封板(72)与所述补充密封板(73)的宽度一致。
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2023
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