CN116964300A - 涡轮定子组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于飞行器涡轮机的定子组件，定子组件围绕轴线(A1)延伸并且包括：·密封环状件(41)；·多个具有叶片的环扇区(30)；·滑动装置，滑动装置能够在密封环状件(41)和环扇区(30)中的每个环扇区之间相对移动，滑动装置包括分别位于密封环状件(41)的上游和下游的两个外部环形凸缘(45，46)，以及每个环扇区(30)的轴向地插入两个外部凸缘之间的内部凸缘，其中，环扇区(30)中的每个环扇区包括导流板(86)，导流板由扇区的内部凸缘(40)支撑并且围绕密封环状件(41)的上游环形凸缘(45)延伸。

Description

涡轮定子组件

技术领域

本发明涉及飞行器涡轮机领域，特别涉及一种用于飞行器涡轮机的涡轮定子组件。

背景技术

技术背景包括文献US-A1-2018/0347384、FR-A1-3 082 233和FR-A1-3 039589。

传统涡轮机的涡轮包括一个或多个串联布置的轴向级，以将燃烧能转化为动力能，特别是驱动一个或多个压缩机转子和风扇轴。

为了实现这一点，涡轮的每个级包括形成定子的分配器和形成转子的可动轮。分配器包括固定桨叶，该固定桨叶被构造成使燃烧气体流加速并使燃烧气体流朝向由可动轮的盘承载的可移动桨叶转向。

已知在分配器内部径向地布置密封件，以减少主环形流路外部的气体流通，固定桨叶和可移动桨叶在主环形流路中延伸。这种密封包括固定到分配器上的耐磨元件和固定到转子上的一个或多个环形唇部。

在涡轮机的操作期间，分配器暴露在比可动轮的盘更高的温度下，并且分配器的热惯性通常低于盘的热惯性，导致耐磨元件和唇部之间的间隙发生变化。转子的旋转也使转子变形，从而导致机械转子/定子间隙的变化，该机械转子/定子间隙根据发动机转速而变化(在加速期间间隙关闭，在减速期间间隙打开)。

结果是，随着上述间隙的增大，通过密封件的泄漏率就增加，并且随着间隙的减小，耐磨元件的磨损就加速。

文献FR-A1-3 027 343公开了一种能够实现耐磨元件和分配器之间的径向移动的安装方案。为了实现这种类型的移动，在耐磨元件和分配器之间提供一定量的安装间隙。

在操作过程中，来自流路的一些热气体进入该安装间隙，这些热气体旨在流通至密封件。因此，热气体在被重新注入流路之前，穿过耐磨元件和分配器之间的安装间隙从上游流通到下游。这些热气体倾向于增加耐磨元件和分配器的温度，这会改变密封件的操作，因此影响涡轮机的性能，并且还影响这些部件的使用寿命。实际上，耐磨元件(以及支撑该耐磨元件的密封环状件)的温度升高会由于热膨胀而导致不希望的间隙开口。

本发明的目的是提供一种在保持耐磨元件和分配器之间的泄漏的同时解决过热问题的方案，所述泄漏是这些部件之间存在安装间隙所固有的。

发明内容

本发明涉及一种用于飞行器涡轮机的定子组件，该定子组件围绕轴线延伸并且包括：

-密封环状件，密封环状件围绕轴线延伸并且包括耐磨元件，耐磨元件旨在与由围绕轴线安装的转子承载的密封唇部协作，

-多个环扇区，多个环扇区围绕轴线周向地端对端布置以共同形成环，每个环扇区具有叶片，

-滑动装置，滑动装置能够在密封环状件和环扇区中的每个环扇区之间相对于轴线径向相对移动，滑动装置包括：

+根据第一构造，分别位于密封环状件的上游和下游的两个外部环形凸缘，以及每个环扇区的轴向地插入两个外部凸缘之间的内部凸缘，或

者

+根据第二构造，分别位于每个环扇区的上游和下游的两个内部环形凸缘，以及密封环状件的轴向地插入两个内部凸缘之间的外部凸缘，

其特征在于，环扇区中的每个环扇区包括导流板，根据第一构造，该导流板由该扇区的内部凸缘承载并围绕密封环状件的上游环形凸缘延伸，根据第二构造，该导流板由上游凸缘承载。

在本申请中，“导流板”是指气体引导构件。当气流遇到导流板时，气流绕过导流板并改变气流的流动路径。

在本发明中，导流板使得能够改变来自流路并在环扇区上游径向向内流动的气流的流动，以使气流流入密封件，密封环状件形成密封件的一部分。该气流沿着每个环扇区的内部凸缘径向向内流动，并在通过时遇到导流板。然后，气流被导流板引导向上游，使该气流与转子的冷却空气混合。这种混合导致在密封环状件和环扇区之间的上述安装间隙中流通的空气的温度显著降低。密封环状件的温度降低，这使得能够关闭转子/定子间隙(通过热膨胀)，因此改善涡轮机性能。

根据本发明的定子组件可以包括以下特征中的一个或多个，这些特征彼此独立地或彼此组合地被采用：

-导流板附接到环扇区中的每个环扇区的内部环形凸缘的上游径向表面，

-导流板通过焊接、钎焊或铆接附接到环扇区中的每个环扇区的内部凸缘，

-导流板在轴向横截面上为大致L形，导流板的第一分支径向地定向并平行于环扇区中的每个环扇区的内部凸缘延伸，导流板的第二分支轴向地向上游定向并围绕密封环状件的上游环形凸缘和该密封环状件的至少上游部分延伸，

-所述第二分支包括位于密封环状件上游的上游自由端，

-导流板是第一金属板，

-组件包括第二金属板和/或第三金属板，第二金属板形成另一导流板并由密封环状件的上游外部凸缘承载，第三金属板形成另一导流板并由密封环状件的下游外部凸缘承载，

-滑动装置还包括销，该销由密封环状件的上游外部凸缘和下游外部凸缘承载并穿过形成在环扇区中的每个环扇区的凸缘中的长圆形开口，

-环扇区中的每个环扇区的内部凸缘的径向尺寸大于密封环状件的最大径向尺寸，

-环扇区中的每个环扇区的内部凸缘在小于环扇区的最大径向尺寸的50％的径向距离上接合在密封环状件的凸缘之间，

-密封环状件的外部凸缘在小于所述环扇区的最大径向尺寸的50％的径向距离上接合在所述每个环扇区的凸缘之间，

-环扇区中的每个环扇区的上游凸缘在其内周承载所述导流板，以及

-滑动装置还包括销，所述销由环扇区中的每个环扇区的上游凸缘和下游凸缘承载并穿过形成在密封环状件的凸缘中的长圆形开口，所述导流板径向地位于这些销的内部。

本发明还涉及一种用于飞行器涡轮机的涡轮，该涡轮包括外壳和由外壳承载的如上所述的定子组件。

根据本发明的定子涡轮可以包括以下特征中的一个或多个，这些特征彼此独立地或彼此组合地被采用：

-涡轮还包括设置有环形唇部的转子，环形唇部被构造成与定子组件的耐磨元件协作，转子包括可动轮，可动轮位于环扇区的上游并且包括承载桨叶的盘，

-可动轮的桨叶包括下游扰流板，下游扰流板至少部分地围绕所述导流板延伸，

-转子包括第一通风空气通道和第二通风空气通道，第一通风空气通道具有轴向取向并由桨叶的根部和盘之间的间隙限定，第二通风空气通道具有径向取向并由形成在所述唇部上游的径向孔口限定，以及

-下游扰流板围绕所述导流板延伸，导流板又围绕由密封环状件的上游外部凸缘承载的另一导流板延伸。

附图说明

参照附图，通过本发明的非限制性实施例的以下描述，进一步的特征和优点将是显而易见的，在附图中：

[图1]图1是飞行器推进组件的示意性轴向截面图，

[图2]图2是低压涡轮机的涡轮的轴向横截面的局部示意性半视图，

[图3]图3是图2中涡轮的分配器扇区的示意性透视图，

[图4]图4是环形拉伸部的示意性透视图，该环形拉伸部形成用于图2的涡轮的密封件的耐磨元件的支撑件，

[图5]图5是图2的涡轮的所述密封件的环形耐磨元件的拉伸部的示意性透视图，

[图6]图6是图4中的环的一部分的示意性透视图，示出了用于接纳销的孔口；

[图7]图7是设计成确保图3的环扇区与图4的环状件的协作的销的示意性透视图，

[图8]图8是图2的涡轮的一部分的示意性透视图，特别是环和分配器扇区之间的径向移位装置的示意性透视图，

[图9]图9是低压涡轮的轴向横截面的示意性局部半视图，并示出了多种气体流的流通，

[图10]图10是涡轮的轮的盘和桨叶的示意性透视图，

[图11]图11是低压涡轮的轴向横截面的示意性局部半视图，并示出了根据本发明的多种气体流的流通，以及

[图12]图12是低压涡轮的轴向横截面的示意性局部半视图，并且示出了本发明的替代实施例。

具体实施方式

这些图包括参考坐标系L、R和C，其分别限定了彼此正交的轴向方向(或纵向方向)、径向方向和周向方向。

图1示出了飞行器推进组件1，其包括被罩盖在短舱3中的涡轮机2。在该示例中，涡轮机2是双体和双流涡轮风扇型的涡轮机。

此后，术语“上游”和“下游”是相对于气体流在穿过推进组件1被推进时的方向D1来限定的。

涡轮机2具有中心纵向轴线A1，在这种情况下，涡轮机的各种部件(风扇4、低压压缩机5、高压压缩机6、燃烧室7、高压涡轮8和低压涡轮9)围绕该中心纵向轴线A1从上游延伸到下游。压缩机5和6、燃烧室7、以及涡轮8和9形成气体发生器。

在涡轮机2的操作期间，空气流10经由短舱3上游的空气入口进入推进组件1，穿过风扇4，然后分成中心主流10A和次级流10B。

主流10A通过气体发生器在主气体流通流路11A中流动。次级流10B流入围绕气体发生器并由短舱3径向向外界定的次级流路11B中。

图2中部分示出的低压涡轮9被构造成回收一些燃烧能量，以驱动形成涡轮9的转子的可动轮围绕轴线A1旋转。在每对相邻的可动轮之间，涡轮9包括形成分配器的定子叶片环。

图2示出了涡轮机9的两个可动轮15和16的一部分、分配器17和密封件18。

分配器17在形成上游轮的可动轮15和形成下游轮的可动轮16之间轴向延伸。

以本身已知的方式，每个可动轮15和16包括盘20和由盘20承载的桨叶21。

在该示例中，上游轮15的盘20包括向下游轮16轴向延伸的壳体22，该壳体22在分配器17的径向内侧。壳体22的下游端连接到下游轮16的盘20，以将轮15和16固定在一起而围绕轴线A1旋转。

密封件18一方面由壳体22承载的环形唇部25形成，另一方面由连接到分配器17的耐磨元件26或磨损部件形成。

在涡轮机2的操作期间，可动轮15和16被驱动围绕轴线A1旋转，因此唇部25与耐磨元件26相对地旋转。因此，密封件18提供了一种密封，这种密封减少了主流路11A外部(在这种情况下，径向地在分配器17和壳体22之间)的气体流通。

在该示例中，分配器17包括沿周向端对端布置的多个扇区30，使得多个扇区一起形成带叶片的环。

图3示出了这些环扇区30中的一个。在该示例中，分配器17的所有环扇区30都是相同的，使得与图3的环扇区30相关的以下描述适用于其他环扇区中的每一个。

参照图2和图3，环扇区30包括内部平台31、外部平台32和叶片33。

叶片33各自一方面连接到内部平台31，另一方面连接到外部平台32，以径向地延伸穿过由这些平台31和32径向界定的主流路11A。

环扇区30的叶片33在周向上彼此间隔开。外部平台32被构造成附接到涡轮机2的外壳35。

环扇区30包括连接到内部平台31的凸缘40，以从内部平台31朝向壳体22径向向内延伸。

凸缘40被构造成与密封环状件41配合。

图4示出了环状件41的形成环状环的周向拉伸部。

在该示例中，环状件41是承载耐磨元件26的部件，该耐磨元件26也形成环状环。

参照图4和图5，图4和图5分别示出了环状件41的周向拉伸部和耐磨元件26的相应的周向拉伸部，为此，环状件41包括平台42，该平台限定了根据图2的构造的、附接有耐磨元件26的内表面43。

环状件41还包括上游环形凸缘45和从平台42径向向外延伸的下游环形凸缘46。

参照图2、图4、图6和图8，凸缘45和46大致平行并且轴向间隔开，以形成U形截面，该U形截面限定了每个环扇区30的凸缘40可以插入的空间。

凸缘45和46之间的轴向距离可以被选择成使得环扇区30能够轴向定位并保持在环扇区的轴向位置，同时使得凸缘40能够通过在凸缘45和46之间径向滑动而移动(参见下文)。特别地，在凸缘40、45、46之间进行安装期间留有轴向间隙J1、J2，以实现该径向移动(参见图8)。间隙J1在凸缘45和40之间延伸，间隙J2在凸缘40和46之间延伸。

凸缘40还被安装成相对于由凸缘45、46限定的空间的底部具有径向间隙J3。

图6示出了分别在环状件41的上游凸缘45和下游凸缘46中制造的两个孔口51和52。

孔口51和52具有公共轴线A2，并且被设计成接纳如图7所示的销60。销60是具有轴线A2和两个肩部的圆柱形部件，这两个肩部限定了上游部分61、中间部分62和下游部分63。

中间部分62的直径小于上游部分61和下游部分63的直径。上游部分61的直径也小于下游部分63的直径。

环状件41的上游凸缘45中的孔口51的尺寸被设计成可接纳销60的上游部分61，以形成过盈配合。类似地，环状件41的下游凸缘46中的孔口52的尺寸被设计成可接纳销60的下游部分63，以形成过盈配合。

因此，销60在组装后由环状件41承载，与环状件形成完全连接。

销60被构造成与分配器17配合，特别是与环扇区30的凸缘40配合。

参照图3和图8，每个环扇区30的凸缘40包括开口70，该开口具有长圆形形状，如同径向延伸的凹槽。

在该示例中，开口70径向地朝向环扇区30的内侧敞开。

开口70具有宽度或周向尺寸，使得开口被销60的中间部分62穿过，即，开口的宽度大于销60的中间部分62的直径。

开口70的宽度也小于销60的上游部分61和下游部分63的直径。因此，如果销60和环状件41之间的连接断开，则环扇区30的凸缘40就形成用于保持销60的轴向止动件。

与涡轮9的转子(转子的多个部分可围绕轴线A1旋转移动)相反，由环状件41、耐磨元件26、环扇区30和销60形成的组件属于涡轮9的定子。

组装该定子元件包括：通过使销60的上游部分61穿过下游凸缘46中的孔口52，将销60预插入环状件41中。

然后，通过将销60的上游部分61强制插入上游凸缘45的孔口51中，同时将销60的下游部分63强制插入下游凸缘46的孔口52中，从而将销60附接到环状件41。

然后，环扇区30径向向内移动，以将凸缘40轴向地插入环状件41的凸缘45和46之间，并将销60的中间部分62插入凸缘40的开口70中。

这些组装步骤产生了图2和图8所示的构造。

在这种构造中，销60形成用于环扇区30的周向止动件，防止环状件41和环扇区30在围绕轴线A1旋转时相对于彼此移动，并使得环状件41能够相对于该轴线A1居中。

此外，给定销60的中间部分62和长圆形开口70的相应尺寸，该组件使得环状件41能够相对于环扇区30径向移动。

定子组件可以包括类似于销60的其它销，根据上述原理，其它销中的每个销与其它环扇区30中的相应一个环扇区的凸缘40协作。

当然，这些原理是可以概括化。例如，分配器17的每个环扇区30可以与类似于销60的多个销协作。

一般而言，本发明使得密封环状件41和分配器17通过限定能够补偿涡轮9内的不同热膨胀的径向自由度的连接而彼此连接。

因此，在涡轮喷气发动机2的运行期间，唇部25和耐磨元件26之间的径向间隙可以保持大致恒定，这改善了由密封件18提供的密封。

销60在环状件41的孔口51和52中的强制装配有助于减少主流路11A外部的气体泄漏。

图9是密封环状件41在其安装环境中的较大比例视图。

图9所示的环扇区30包括设置在凸缘40和平台31中的凹槽90。这些凹槽90被配置成接纳密封板的第一部分，这些板的第二部分被容纳在在相邻的环扇区30中制造的类似凹槽90中，使得密封板在这些环扇区30之间周向延伸并对这些环扇区在这些环扇区之间限定的周向空间进行密封。这种密封板可以根据该原理布置，以在每对相邻的环扇区之间周向延伸，从而改善组件的密封。

图9还示出了气体流的流动回路。

第一回路C1表示来自流路11A的一部分气体，该部分气体在上游轮15和每个环扇区30的平台31之间径向向内通过。这些气体在上游轮15和密封环状件41之间沿径向向内流动，直至唇部25。为了实现这一点，由金属板形成的导流板80可以附接到密封环状件41，特别是附接到密封环状件的上游凸缘，以引导这些气体，使得这些气体绕过耐磨元件26。

然而，实际上，由于组装间隙J1、J2的存在，这些气体中的一些气体(C1’)穿过凸缘40、45、46并直接到达分配器扇区的下游，而不穿过密封件。然后将这些气体直接再注入流路11A中。

第二回路C2代表通风空气，通风空气穿过设置在桨叶21的根部21a和上游轮15的盘20的凹部20a之间的安装间隙(参见图10)。每个桨叶包括根部21a，根部21a通过平台21c连接到桨叶的叶片21b。该平台21c延伸到下游分配器扇区30的平台31的上游，并且包括下游扰流板21d。下游扰流板21d轴向地向下游延伸，下游扰流板的下游端径向地插入每个分配器扇区30的平台的上游端和导流板80的上游端之间。

轮15的盘20在其外周包括一系列凹部20a，每个凹部接纳桨叶21的根部21a。桨叶21的根部21a通过凸-凹型接合而装配到凹部20a中，并且在根部21a和凹部20a的壁之间，特别是在每个根部的径向内端和相应凹部的底部之间保留间隙。这些间隙使得通风空气能够从轮的上游轴向流动到下游，以形成回路C2。

第三回路C3代表通风空气，通风空气穿过设置在壳体22中、位于唇部25的上游的径向孔口82。

来自回路C1、C2、C3的各种气体在唇部的上游汇合，并用于供给由唇部25和耐磨元件26形成的密封件。这些气体轴向地穿过该密封件并最终流动到密封环状件的下游(回路C4)。

由金属板形成的导流板84可以附接到密封环状件41，特别是附接到密封环状件的下游凸缘46，以引导这些气体，使得这些气体流入流路11A。

与上游轮15的情况一样，下游轮16的桨叶21各自包括根部21a，根部21a通过平台21c连接到桨叶的叶片21b。该平台21c从上游分配器扇区30的平台31向下游延伸，并且包括上游扰流板21e。上游扰流板21e轴向地向上游延伸，上游扰流板的上游端径向插入分配器扇区30各自的平台31的下游端和导流板84的下游端之间。

本发明提供了一种方案，以防止安装间隙J1、J2在该环境下不利于气体流通，并对密封件的运行和涡轮机的性能产生负面影响。

图11示出了本发明的优选实施例。

根据本发明，每个环扇区30包括导流板86，该导流板86由该扇区的内部凸缘40承载并围绕密封环状件41的上游凸缘45延伸。

在所示的示例中，导流板86附接到每个环扇区30的内部凸缘40的上游径向表面40a。导流板86可以通过焊接、铜焊或机械连接(例如使用螺钉或铆钉)来附接。

与环扇区30的情况一样，由环扇区一起承载的导流板86具有大致环形的形状。单独来看，该导流板具有大致弯曲或弓形的形状，其旋转轴线可以被认为与涡轮的轴线A1重合。

从图中可以看出，每个导流板86在轴向横截面上为大致L形，该导流板的第一分支86a径向定向并平行于每个环扇区30的内部凸缘40延伸，该导流板的第二分支86b轴向地向上游定向并围绕密封环状件41的上游凸缘45和该密封环状件41的至少上游部分延伸。由于导流板86的弯曲形状，该第二分支86b具有大致圆柱形或部分圆柱形的形状。

该第二分支86b优选地包括上游自由端86ba，该上游自由端位于：

-密封环状件41的上游，和/或

-扰流板21d的下游端的上游，和/或

-大致与相应环扇区30的平台31的上游端成一直线。

与上述另外两个导流板80和84一样，导流板86可以由金属板形成。导流板80、86和它们的金属板可以相似或相同，特别是以相同的方式定向，导流板80、86的径向分支向上延伸。导流板84可以定向在不同的位置，其径向分支向内定向。导流板80、84的径向分支80a、84a分别附接到上游凸缘45的上游表面和下游凸缘46的下游表面。

导流板80的轴向分支80b优选地包括上游自由端80ba，该上游自由端80ba位于：

-密封环状件41的上游，和/或

-扰流板21d的下游端的上游，和/或

-与相应的环扇区30的平台31的上游端大致成一直线，和/或

-在导流板86的端部86ba的上游或与导流板86的端部86ba成一直线。

导流板84的轴向分支84b优选地包括下游自由端84ba，该下游自由端84ba位于：

-密封环状件41的下游，和/或

-扰流板21e的上游端的下游，和/或

-相应的环扇区30的平台31的下游端的下游。

图9和图11的比较表明，图11中的每个环扇区30的内部凸缘40具有相对较大的径向尺寸R1，该径向尺寸R1大于密封环状件41的最大径向尺寸R2(图9中不是这种情况)。

图11示出了每个环扇区30的内部凸缘40在径向距离(等于R1-R2)上接合在密封环状件41的凸缘45、46之间，该径向距离小于环扇区30的最大径向尺寸R1的50％。

如图11所示，来自第一回路C1的气体通过导流板86转向，并最终流动到密封环状件41的上游。由于该附加导流板86的存在，特别是导流板86的位置，穿过回路C1’的空气的温度通过其与回路C2的冷却空气的混合效应而降低。

因此，几乎所有来自回路C1的气体都与来自回路C2和C3的通风空气一起流动到唇部的上游。这些气体轴向地穿过密封件，流动到密封环状件(回路C4)的下游，然后再注入到流路11A中。

与上游轮15的情况一样，下游轮16的桨叶21各自包括根部21a，根部21a通过平台21c连接到桨叶的叶片21b。该平台21c从上游分配器扇区30的平台31向下游延伸，并且包括上游扰流板21e。上游扰流板21e轴向地向上游延伸，上游扰流板21e的上游端径向地插入每个分配器扇区30的平台31的下游端和导流板84的下游端之间。

图12示出了本发明的变型实施例，其中，滑动装置是反向的，即两个上游凸缘和下游凸缘由每个环扇区30承载，并且介于这些上游凸缘和下游凸缘之间的凸缘由密封环状件承载。

因此，在该另一构造中，滑动装置包括两个内部环形凸缘140、140’以及密封环状件41的外部凸缘145，这两个内部环形凸缘分别位于每个环扇区30的上游和下游，该外部凸缘轴向地插入两个内部凸缘104、140’之间。

在该变型中，每个环扇区30包括由上游凸缘140承载的导流板86。

在所示的示例中，每个环扇区30的上游凸缘140在其内周承载所述导流板86。

导流板84可以附接到每个环扇区30，特别是附接到环扇区的下游凸缘46。这些导流板84位于如下的圆周上，该圆周的直径大致对应于密封环状件的外凸缘145的外周的圆周。

滑动装置还包括销60，销60由每个环形部分30的上游和下游凸缘140、140’承载，并穿过形成在密封环状件41的凸缘中的长圆形开口70。导流板86径向地位于这些销60的内部。

每个环扇区30的凸缘140、140’的径向尺寸R1小于密封环状件41的最大径向尺寸R2。

密封环状件41的外部凸缘145在径向距离R1-R2上接合在每个环扇区30的凸缘140、140’之间，该径向距离小于环扇区30的最大径向尺寸R1的50％。

来自第一回路C1的气体被导流板86转向，并流动到密封环状件41的上游。由于该导流板86的存在，穿过回路C1’的空气的温度通过其与回路C2的冷却空气的混合效应而降低。

因此，来自回路C1的几乎所有气体都与来自回路C2和C3的通风空气一起流动到唇部的上游。这些气体轴向地穿过密封件，最终流动到密封环状件的下游(回路C4)，然后再注入到流路中。

Claims (17)

1.一种用于飞行器涡轮机的定子组件，所述定子组件围绕轴线(A1)延伸并且包括：

-密封环状件(41)，所述密封环状件围绕所述轴线(A1)延伸并且包括耐磨元件(26)，所述耐磨元件设计成与由围绕所述轴线(A1)安装的转子承载的密封唇部(25)协作，

-多个环扇区(30)，所述多个环扇区围绕所述轴线(A1)周向地端对端布置以共同形成环，每个环扇区(30)具有叶片，

-滑动装置，所述滑动装置能够在所述密封环状件(41)和所述环扇区(30)中的每个环扇区之间相对于所述轴线(A1)径向相对移动，所述滑动装置包括：

+根据第一构造，分别位于所述密封环状件(41)的上游和下游的两个外部环形凸缘(45，46)，以及每个所述环扇区(30)的轴向地插入所述两个外部凸缘(45，45)之间的内部凸缘(40)，或者

+根据第二构造，分别位于每个所述环扇区(30)的上游和下游的两个内部环形凸缘(140，140’)，以及所述密封环状件(41)的轴向地插入所述两个内部凸缘(140，140’)之间的外部凸缘(145)，

其特征在于，所述环扇区(30)中的每个环扇区包括导流板(86)，根据所述第一构造，所述导流板由所述扇区的内部凸缘(40)承载并围绕所述密封环状件(41)的上游环形凸缘(45)延伸，并且根据所述第二构造，所述导流板由所述上游凸缘(140)承载。

2.根据权利要求1所述的组件，其中，所述导流板(86)附接到所述环扇区(30)中的每个环扇区的内部环形凸缘(40)的上游径向表面(40a)。

3.根据权利要求1或2所述的组件，其中，所述导流板(86)通过焊接、钎焊或铆接附接到所述环扇区(30)中的每个环扇区的内部凸缘(40)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中，所述导流板(86)在轴向横截面上具有大致的L形，所述导流板的第一分支(86a)径向地定向并平行于所述环扇区(30)中的每个环扇区的内部凸缘(40)延伸，所述导流板的第二分支(86b)轴向地向上游定向并围绕所述密封环状件(41)的上游环形凸缘(45)和所述密封环状件(41)的至少上游部分延伸。

5.根据前一项权利要求所述的组件，其中，所述第二分支(86b)包括位于所述密封环状件(41)上游的上游自由端(86ba)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中，所述导流板(86)是第一金属板。

7.根据前一项权利要求所述的组件，其中，所述组件包括第二金属板和/或第三金属板，所述第二金属板形成另一导流板(80)并由所述密封环状件(41)的上游外部凸缘(45)承载，所述第三金属板形成另一导流板(84)并由所述密封环状件(41)的下游外部凸缘(46)承载。

8.根据前一项权利要求所述的组件，其中，所述滑动装置还包括销(60)，所述销由所述密封环状件(41)的上游外部凸缘和下游外部凸缘(45，46)承载并穿过形成在所述环扇区(30)中的每个环扇区的凸缘(40)中的长圆形开口(70)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中，所述环扇区(30)中的每个环扇区的内部凸缘(40)的径向尺寸(R1)大于所述密封环状件(41)的最大径向尺寸(R2)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其中：

+所述环扇区(30)中的每个环扇区的内部凸缘(40)在小于所述环扇区(30)的最大径向尺寸(R1)的50％的径向距离(R1-R2)上接合在所述密封环状件(41)的凸缘(45，46)之间，或者

+所述密封环状件(41)的外部凸缘(145)在小于所述环扇区(30)的最大径向尺寸(R1)的50％的径向距离(R1-R2)上接合在所述环扇区(30)中的每个环扇区的凸缘(140，140’)之间。

11.根据权利要求1所述的组件，其中，所述环扇区(30)中的每个环扇区的上游凸缘(140)在其内周承载所述导流板(86)。

12.根据权利要求11所述的组件，其中，所述滑动装置还包括销(60)，所述销由所述环扇区(30)中的每个环扇区的上游凸缘和下游凸缘(140，140’)承载并穿过形成在所述密封环状件(41)的凸缘(145)中的长圆形开口(70)，所述导流板(86)径向地位于这些销(60)的内部。

13.一种用于飞行器涡轮机的涡轮(9)，所述涡轮包括外壳(35)和由所述外壳承载的根据前述权利要求中任一项所述的定子组件。

14.根据前一项权利要求所述的涡轮(9)，所述涡轮还包括设置有环形唇部(25)的转子，所述环形唇部被配置成与所述定子组件的耐磨元件(26)协作，所述转子包括可动轮(15)，所述可动轮位于所述环扇区(30)的上游并且包括承载桨叶(21)的盘(20)。

15.根据前一项权利要求所述的涡轮(9)，其中，所述可动轮(15)的桨叶(21)包括下游扰流板(21d)，所述下游扰流板至少部分地围绕所述导流板(86)延伸。

16.根据前一项权利要求所述的涡轮(9)，其中，所述转子包括第一通风空气通道和第二通风空气通道，所述第一通风空气通道具有轴向取向并由所述桨叶(21)的根部(21a)和所述盘(20)之间的间隙限定，所述第二通风空气通道具有径向取向并由形成在所述唇部(25)上游的径向孔口(82)限定。

17.根据权利要求15或16所述的涡轮(9)，所述组件是权利要求7中限定的组件，其中，所述下游扰流板(21d)围绕所述导流板(86)延伸，所述导流板本身围绕由所述密封环状件(41)的上游外部凸缘(45)承载的另一导流板(80)延伸。