CN116923438A - 运动状态提示方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种运动状态提示方法、装置、电子设备及存储介质，该运动状态提示方法可以包括：获取车辆的运动状态信息，运动状态信息用于指示车辆在当前时刻之后的预设时长内的运动情况；根据运动状态信息生成并输出提示界面，以提示该运动情况。通过实施该方法，可以有效提高用户的乘车体验。

Description

运动状态提示方法、装置、电子设备及存储介质

技术领域

本申请涉及电子设备技术领域，尤其运动状态提示方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

在实践中发现，在车辆的行驶过程中，摇摆、颠簸、旋转或加减速等往往会导致电子设备的显示屏幕晃动，进而使得车辆内乘员的平衡感知与视觉感知之间出现差异，出现头晕、头疼、出汗、恶心或呕吐等症状，影响用户的乘车体验。

发明内容

本申请实施例提供了一种运动状态提示方法、装置、电子设备及存储介质，可以有效提高用户的乘车体验。

本申请实施例第一方面提供了一种运动状态提示方法，所述方法适用于电子设备，所述方法包括：

获取车辆的运动状态信息，所述运动状态信息用于指示所述车辆在当前时刻之后的预设时长内的运动情况；

根据所述运动状态信息生成并输出提示界面，以提示所述运动情况。

本申请实施例第二方面提供了一种运动状态提示装置，所述装置处于电子设备上，所述装置包括：

状态获取单元，用于获取车辆的运动状态信息，所述运动状态信息用于指示所述车辆在当前时刻之后的预设时长内的运动情况；

运动提示单元，用于根据所述运动状态信息生成并输出提示界面，以提示所述运动情况。

本申请实施例第三方面提供了一种电子设备，包括：

存储有可执行程序代码的存储器；

以及与所述存储器耦合的处理器；

所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，所述可执行程序代码被所述处理器执行时，使得所述处理器实现如本申请实施例第一方面所述的方法。

本申请实施例第四方面提供一种计算机可读存储介质，其上存储有可执行程序代码，所述可执行程序代码被处理器执行时，实现如本申请实施例第一方面所述的方法。

本申请实施例第五方面公开一种计算机程序产品，当该计算机程序产品在计算机上运行时，使得该计算机执行本申请实施例第一方面公开的任意一种所述的方法。

本申请实施例第六方面公开一种应用发布平台，该应用发布平台用于发布计算机程序产品，其中，当该计算机程序产品在计算机上运行时，使得该计算机执行本申请实施例第一方面公开的任意一种所述的方法。

从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：

在本申请实施例中，获取车辆的运动状态信息，运动状态信息用于指示车辆在当前时刻之后的预设时长内的运动情况；根据运动状态信息生成并输出提示界面，以提示该运动情况。

通过实施该方法，可以通过提示界面的输出提前告知乘员车辆接下来的运动情况，使乘员能够对车辆接下来的运动变化能产生个心理预期，可以有效地削减乘员的平衡感知与视觉感知之间的差异，进而有利于提高用户的乘车体验。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例技术方案，下面将对实施例和现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本申请实施例公开的运动状态提示方法的一种场景图示；

图2是本申请实施例公开的运动状态提示方法一种流程图示；

图3A是本申请实施例公开的一种界面图示；

图3B是本申请实施例公开的又一种界面图示；

图4是本申请实施例公开的运动状态提示方法另一种流程图示；

图5A是本申请实施例公开的预设图案的一种图示；

图5B是本申请实施例公开的预设图案的另一种图示；

图5C是本申请实施例公开的预设图案的又一种图示；

图6A是本申请实施例公开的提示界面的一种图示；

图6B是本申请实施例公开的提示界面的另一种图示；

图6C是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示；

图6D是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示；

图6E是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示；

图7A是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示；

图7B是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示；

图7C是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示；

图7D是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示；

图7E是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示；

图8A是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示；

图8B是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示；

图8C是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示；

图8D是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示；

图8E是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示；

图9是本申请实施例公开的运动状态提示装置的一种结构图示；

图10是本申请实施例公开的电子设备的一种结构图示。

具体实施方式

本申请实施例提供了一种运动状态提示方法、装置、电子设备及存储介质，可以有效提高用户的乘车体验_。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，都应当属于本申请保护的范围。

在本申请的实施例中，采用了“第一”、“第二”等字样对功能和作用基本相同的相同项或相似项进行区分。例如，第一指令和第二指令是为了区分不同的乘员指令，并不对其先后顺序进行限定。本领域技术人员可以理解“第一”、“第二”等字样并不对数量和执行次序进行限定，并且“第一”、“第二”等字样也并不限定一定不同。

需要说明的是，本申请中，“示例性地”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请中被描述为“示例性地”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其他实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性地”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。

“至少一个”是指一个或者多个，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B的情况，其中A，B可以是单数或者复数。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。“以下至少一项(个)”或其类似表达，是指的这些项中的任意组合，包括单项(个)或复数项(个)的任意组合。例如，a、b和c中的至少一项(个)，可以表示：a，或b，或c，或a和b，或a和c，或b和c，或a、b和c，其中a，b，c可以是单个，也可以是多个。

请参阅图1，图1是本申请实施例公开的运动状态提示方法的一种场景图示。如图1所示的场景中包括车辆10、电子设备20及乘员30。其中，车辆10处于行驶状态，电子设备20被乘员30所使用。

其中，电子设备20可以包括一般的手持有屏电子电子设备，诸如手机、智能电话、便携式终端、终端、个人数字助理(Personal Digital Assistant，PDA)、便携式多媒体播放器(Personal Media Player，PMP)装置、笔记本电脑、笔记本(Note Pad)、无线宽带(Wireless Broadband，Wibro)终端、平板电脑(Personal Computer，PC)、智能PC、销售终端(Point of Sales，POS)和车载电脑等。

电子设备20也可以包括可穿戴设备。可穿戴设备可以直接穿戴在用户身上，或是整合到用户的衣服或配件的一种便携式电子设备。可穿戴设备不仅仅是一种硬件设备，更可以通过软件支持以及数据交互、云服务器交互来实现强大的智能功能，比如：计算功能、定位功能、报警功能，同时还可以连接手机及各类终端。可穿戴设备可以包括但不限于以手腕为支撑的watch类(比如手表、手腕等产品)，以脚为支撑的shoes类(比如鞋、袜子或者其他腿上佩戴产品)，以头部为支撑的glass类(比如眼镜、头盔、头带等)以及智能服装，书包、拐杖、配饰等各类非主流产品形态。

在实践中发现，在车辆10的行驶过程中，摇摆、颠簸、旋转或加减速等往往会导致电子设备10的显示屏幕晃动，进而使得乘员30的平衡感知与视觉感知之间出现差异，出现头晕、头疼、出汗、恶心或呕吐等症状。

为了降低乘员30的平衡感知与视觉感知之间的差异，在现有技术方案中，通常先获取车辆10实时的加速度信息，并将获得的该加速度信息产生在电子设备20的显示屏幕上，以告知乘员30，这一过程往往需要花费几十到几百毫秒。因此，实时的运动信息反馈并不能及时地给予乘员30提示，对于乘员30的平衡感知与视觉感知之间的差异的削减效果不是很理想。

在本技术方案中，电子设备20可以通过提示界面的输出提前告知乘员30车辆10接下来的运动情况，使乘员30能够对车辆接下来的运动变化能产生个心理预期，可以更加有效的削减乘员30的平衡感知与视觉感知之间的差异。

请参阅图2，图2是本申请实施例公开的运动状态提示方法一种流程图示。如图2所示的运动状态提示方法可以包括以下步骤：

201、电子设备获取车辆的运动状态信息，运动状态信息用于指示车辆在当前时刻之后的预设时长内的运动情况。

在一些实施例中，运动状态信息可以包括以下任一种：

加速度方向；

加速度方向和加速度值。

在一些实施例中，电子设备获取车辆的运动状态信息，可以包括但不限于以下任一种：

方式1、电子设备接收车辆发送的运动状态信息，该运动状态信息是由车辆根据车辆当前获取到的环境感知信息得到的。

其中，环境感知信息可以包括障碍物(车辆、行人以及建筑物等)信息，和/或交通标识(信号灯、道路标识)信息等。

可以理解的是，车辆可以具备自动驾驶功能，车辆通过其上的传感器采集环境感知信息，进而根据该环境感知信息预测车辆在当前时刻之后的预设时长内的运动情况。其中，车辆上的传感器可以包括但不限于以下至少一项：毫米波雷达、激光雷达、摄像头、惯性测量单元及全球导航卫星系统等。

方式2、电子设备获取其在当前时刻的运动参数，并根据该运动参数预测得到运动状态信息。

其中，运动参数可以包括运动速度和/或加速度等。

在一些实施例中，电子设备根据运动参数预测得到运动状态信息，可以包括：电子设备获取当前时刻之后的预设时长内的路况信息，并根据当前时刻的运动参数和该路况信息，预测得到运动状态信息。

202、电子设备根据运动状态信息生成并输出提示界面，以提示车辆在上述预设时长内的运动情况。

在一些实施例中，电子设备输出提示界面，可以包括但不限于以下方式：

方式1、电子设备对电子设备的显示屏幕进行分屏，得到第一显示屏和第二显示屏；在第一显示屏上显示当前运行应用对应的显示画面；在第二显示屏上显示提示界面。

示例性的，图3A是本申请实施例公开的一种界面图示。如图所示的图3A中包括第一显示屏301和第二显示屏302。

方式2、在当前运行应用对应的显示画面的显示模式为全屏模式时，切换该显示画面的显示模式为小屏显示模式，并在电子设备的空白显示区域显示提示界面。

示例性的，图3B是本申请实施例公开的又一种界面图示。如图所示的图3B中包括第一显示区域303和第二显示区域304，其中，第一显示区域303用于小屏显示当前运行应用对应的显示画面，第二显示区域304用于显示提示界面。

通过实施上述方法，可以通过提示界面的输出提前告知乘员车辆接下来的运动情况，使乘员能够对车辆接下来的运动变化能产生个心理预期，可以有效地削减乘员的平衡感知与视觉感知之间的差异。

请参阅图4，图4是本申请实施例公开的运动状态提示方法另一种流程图示。如图4所示的运动状态提示方法可以包括以下步骤：

401、电子设备获取车辆的运动状态信息，运动状态信息用于指示车辆在当前时刻之后的预设时长内的运动情况。

其中，关于步骤401的介绍，可以按照针对步骤201的描述，此处不再赘述。

402、电子设备根据预设的多个预设图案与多个预设方向的对应关系，从多个预设图案中，确定与加速度方向对应的目标图案。

在一些实施例中，上述多个预设图案可以包括可填充图案。其中，可填充图案指的可以是有封闭区域的图案。

在一些实施例中，可填充图案可以包括梯形图案、三角形图案或箭头图案。

在一些实施例中，上述多个预设图案可以包括直线型车道线图案和曲线型车道线图案。其中，曲线型车道线图案对应的是加速度方向为横向的图案，直线型车道线图案对应的是加速度为纵向的图案。

其中，上述多个预设方向可以包括第一纵向、第二纵向、第一横向和第二横向。对应的，上述多个预设图案包括第一纵向对应的预设图案、第二纵向对应的预设图案、第一横向对应的预设图案及第二横向对应的预设图案。

在一些实施例中，第一纵向和第二纵向对应的预设图案可以是相同也可以是不同的，本申请实施例不做限定。

在第一纵向和第二纵向对应的预设图案相同的情况下：

在上述多个预设图案包括直线型车道线图案和曲线型车道线图案时，直线型车道线图案可以包括对应第一纵向和第二纵向的一个直线型车道线图案。曲线型车道线图案可以包括对应第一横向的第一曲线型车道线图案和对应第二横向的第二曲线型车道线图案。

示例性的，请参阅图5A，图5A是本申请实施例公开的预设图案的一种图示。如图5A所示的预设图案可以包括直线型车道线图案、第一曲线型车道线图案和第二曲线型车道线图案。

在上述多个预设图案包括梯形图案时，该梯形图案可以包括对应第一横向的第一梯形图案、对应第二横向的第二梯形图案，以及对应第一纵向和第二纵向的第三梯形图案。

示例性的，请参阅图5B，图5B是本申请实施例公开的预设图案的另一种图示。如图5B所示的预设图案可以包括第一梯形图案、第二梯形图案以及第三梯形图案。

在第一纵向和第二纵向对应的预设图案不相同的情况下：

在上述多个预设图案包括箭头图案时，该箭头图案可以包括对应第一横向的第一箭头图案、对应第二横向的第二箭头图案，对应第一纵向的第三箭头图案，及对应第二纵向的第四箭头图案。

示例性的，请参阅图5C，图5C是本申请实施例公开的预设图案的又一种图示。如图5C所示的预设图案可以包括第一箭头图案、第二箭头图案、第三箭头图案，及第四箭头图案。

403、电子设备根据加速度值，确定目标图案的显示参数。

在上述多个预设图案包括可填充图案的情况下，目标图案的显示参数可以包括填充方向；电子设备根据加速度值，确定目标图案的显示参数，可以包括：

在加速度值大于第一阈值时，电子设备将加速度方向的填充方向作为目标图案的填充方向；

在加速度值小于或等于第一阈值时，电子设备将预设的填充方向作为目标图案的填充方向。

其中，第一阈值可以是0，加速度值大于第一阈值指的是车辆在变速运动，加速度值小于或等于第一阈值指的可以是车辆在匀速运动。

在本申请实施例中，预设的填充方向指的可以是无填充方向或者指定填充方向。

需要说明的是，在加速度值大于第一阈值时，目标图案的填充幅值可以是固定不变的，也可以是变化的，本申请实施例不做限定。

在上述多个预设图案包括可填充图案的情况下，目标图案的显示参数可以包括填充幅值；电子设备根据加速度值，确定目标图案的显示参数，可以包括：

在加速度值大于第一阈值时，电子设备根据加速度值，确定填充幅值；

在加速度值小于或等于第一阈值时，电子设备将预设的填充幅值作为目标图案的填充幅值。

在一些实施例中，预设的填充幅值可以是以下至少一种：大于0且小于100％、100％及0。

需要说明的是，预设的填充幅值为大于0且小于100％时，预设的填充方向可以为指定方向。预设的填充幅值为100％或0时，预设的填充方向可以为无方向。

在一些实施例中，电子设备根据加速度值，确定填充幅值，可以包括：电子设备在预设的多个第一加速度区间中确定加速度值所处的第一加速度区间，并将加速度值所处的第一加速度区间对应的填充幅值，作为目标图案的填充幅值。

其中，第一纵向对应的填充方向指的是由第二纵向指向第一纵向，第二纵向对应的填充方向可以是由第一纵向指向第二纵向，第一横向对应的填充方向可以是由第二横向指向第一横向，第二横向对应的填充方向可以是由第一横向指向第二横向。加速度值与填充幅值呈正比关系，加速值越大，填充幅值则越高。

在一些实施例中，可填充图案的显示参数可以是电子设备根据当前显示内容自主确定的，还可以是通过响应于用户操作确定的，本申请实施例不做限定。其中，显示参数可以包括颜色和透明度等。可以理解的是，可填充图案的显示参数可以是可调节的。

在一些实施例中，上述多个预设图案包括可填充图案的情况下，车辆在匀速运动时，提示界面可以是无动效的，也即，可填充图案没有填充变化。车辆在纵向加减速或者横向加减速运动时，提示界面可以存在动效变化。

下述分别对提示界面的动效变化进行说明：

示例性的，在可填充图案包括梯形图案的情况下，第一横向和第二横向对应的填充颜色为黄色，第一纵向对应的填充颜色为绿色，第二纵向对应的填充颜色为红色。

车辆左转或右转，横向加速度越大，梯形图案的黄色填充幅值越大；

车辆纵向加速，纵向加速度越大，梯形图案的绿色填充幅值越大；

车辆纵向加速，纵向减速度越大，梯形图案的红色填充幅值越大。

示例性的，在可填充图案包括箭头图案的情况下，第一横向和第二横向对应的填充颜色为黄色，第一纵向和第二纵向对应的填充颜色为绿色。

车辆左转，箭头指向左端，横向加速度越大，黄色填充幅值越大；

车辆右转，箭头指向右端，横向加速度越大，黄色填充幅值越大；

车辆纵向加速，箭头指向上端，纵向加速度越大，绿色填充幅值越大；

车辆纵向减速，箭头指向下端，纵向减速度越大，绿色填充幅值越大。

其中，纵向加速对应的填充方向为由下到上，纵向减速的填充方向为由上到下，左转对应的填充方向为由右到左，右转对应的填充方向为由左到右。

在上述多个预设图案为直线型车道线图案和曲线型车道线图案的情况下，电子设备根据加速度值，确定目标图案的显示参数，可以包括：

在目标图案为直线型车道线图案时，电子设备根据加速度值确定目标图案的刷新率；

在目标图案为曲线型车道线图案时，电子设备根据加速度值确定目标图案的刷新率和/或曲率。

其中，直线型车道线图案可以包括直线型车道线，目标图案的刷新率指的可以是直线型车道线的刷新率，刷新方向可以是从直线型车道线的第一端到第二端。曲线型车道线图案可以包括曲线型车道线，目标图案的刷新率指的可以是曲线型车道线的刷新率，刷新方向可以是从曲线型车道线的第一端到第二端。

需要说明的是，加速度值和曲率也可以呈正比关系，加速值越大，对应的曲线型车道线的曲率越大。

在一些实施例中，在加速度值小于或等于第一阈值时，直线型车道线图案包括直线型车道线，电子设备根据加速度值确定目标图案的刷新率，可以包括：将指定刷新率作为直线型车道线的刷新率。

在一些实施例中，在加速度值大于第一阈值时，直线型车道线图案可以包括直线型车道线和指定填充图案，电子设备根据加速度值确定目标图案的刷新率，可以包括：将指定刷新率作为直线型车道线的刷新率，可以包括：

电子设备根据加速度方向和加速度值确定直线型车道线的刷新率；

电子设备将所述加速度方向的填充方向作为所述指定填充图案的填充方向；和/或，根据所述加速度值，确定所述指定填充图案的填充幅值。

在一些实施例中，指定填充图案可以是箭头、梯形、三角形等，本申请实施例不做限定。

需要说明的是，指定填充图案的填充方向及填充幅值的确定方法，可以参见上述针对可填充图案的描述，此处不再赘述。

在一些实施例中，电子设备根据加速度方向和加速度值确定直线型车道线的刷新率，可以包括：

在加速度方向为第一纵向时，根据加速值确定刷新率增量，并对刷新率增量和上述指定刷新率求和，得到直线型车道线的刷新率；其中，第一纵向指的是车辆行驶方向；

在加速度方向为第二纵向时，根据加速值确定刷新率减量，并利用上述指定刷新率减去该刷新率减量，得到直线型车道线的刷新率；其中，第二纵向指的是车辆行驶的反方向。

其中，电子可以预设多个第二加速度区间，每一第二加速度区间对应一个刷新率变化量(刷新率增量或刷新率减量)，电子设备可以将上述加速度值所处的第二加速度区间对应的刷新率变化量，作为上述加速值对应的刷新率增量/刷新率减量。

在一些实施例中，在目标图案为曲线型车道线图案时，电子设备根据加速度值确定目标图案的刷新率和/或曲率，可以包括：

其中，电子可以预设多个第三加速度区间和/或多个第四加速度区间，每一第三加速度区间对应一个刷新率，每一第四加速度区间对应一个曲率，电子设备可以将上述加速度值所处的第三加速度区间对应的刷新率作为目标图案的刷新率，和/或，将上述加速度值所处的第四加速度区间对应的曲率作为目标图案的刷新率。

示例性的，当车辆匀速行驶时，直线型车道线以一个恒定的速率进行至上而下的刷新，以提供车辆行进的运动感提示。

当车辆纵向加速行驶时，直线型车道线的刷新速率会变快，同时，为了更引起注意，直线型车道线的两侧还可以有图案填充，并且车辆的纵向加速度越大，图案填充的幅度越大。

当车辆纵向减速行驶时，直线型车道线的刷新速率会变慢。同时，为了更引起注意，直线型车道线的两侧还可以有图案填充，并且车辆的纵向减速度越大，图案填充的幅度越大。

当车辆向左或者向右转弯时，横向加速度越大，曲线型车道线图案的曲率越大。

404、电子设备根据目标图案以及显示参数，生成提示界面。

405、电子设备输出提示界面，以提示乘员车辆在上述预设时长内的运动情况。

在一些实施例中，电子设备输出提示界面，可以包括：确定提示界面在电子设备上的显示位置；在显示位置处显示提示界面。

在一些实施例中，上述显示位置可以由电子设备完全自主确定，或者由用户干预确定，本申请实施例不做限定。下述主要以电子设备完全自主确定为例进行说明：

在一些实施例中，确定提示界面在电子设备上的显示位置，可以包括：

从多个预设位置中确定提示界面的显示位置，多个预设位置为电子设备的边缘对应的位置。

在一些实施例中，上述多个预设位置可以与多个预设运动方向一一对应，从多个预设位置中确定提示界面的显示位置，可以包括但不限于以下方式：

方式1、将上述多个预设位置中与加速度方向对应的目标预设位置确定为提示界面的显示位置。

在本申请实施例中，在车辆的加速度方向为纵向时，对应的预设位置可以为电子设备的上边缘位置和下边缘位置，在加速度方向为横向时，对应的预设位置可以为与加速度方向一致的侧边缘位置。

在上述多个预设图案包括梯形图案的情况下，提示界面的显示位置如下：

在车辆匀速运动时，在电子设备的上下边缘显示提示界面。

示例性的，请参阅图6A，图6A是本申请实施例公开的提示界面的一种图示。如图6A所示的提示界面包括未被填充的梯形601和未被填充的梯形602。

在车辆左转时，在电子设备的左边缘显示提示界面。

示例性的，请参阅图6B，图6B是本申请实施例公开的提示界面的另一种图示。如图6B所示的提示界面包括从右至左黄色填充的梯形603。

在车辆右转时，在电子设备的右边缘显示提示界面。

示例性的，请参阅图6C，图6C是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示。如图6C所示的提示界面包括从左至右黄色填充的梯形604。

车辆纵向加速，在电子设备的上下边缘显示提示界面。

示例性的，请参阅图6D，图6D是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示。如图6D所示的提示界面包括从下到上绿色填充的梯形605和从下到上绿色填充的梯形606。

车辆纵向减速，在电子设备的上下边缘显示提示界面。

示例性的，请参阅图6E，图6E是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示。如图6E所示的提示界面包括从上到下红色填充的梯形607和上到下红色填充的梯形608。

在上述多个预设图案包括箭头图案的情况下，提示界面的显示位置如下：

在车辆匀速运动时，在电子设备的上边缘显示提示界面。

示例性的，请参阅图7A，图7A是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示。如图7A所示的提示界面包括未被填充的箭头701。

在车辆左转时，在电子设备的左边缘显示提示界面。

示例性的，请参阅图7B，图7B是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示。如图7B所示的提示界面包括从右至左黄色填充的箭头702。

在车辆右转时，在电子设备的右边缘显示提示界面。

示例性的，请参阅图7C，图7C是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示。如图7C所示的提示界面包括从左至右黄色填充的箭头703。

车辆纵向加速，在电子设备的上边缘显示提示界面。

示例性的，请参阅图7D，图7D是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示。如图7D所示的提示界面包括从下到上绿色填充的箭头704。

车辆纵向减速，在电子设备的下边缘显示提示界面。

示例性的，请参阅图7E，图7E是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示。如图7E所示的提示界面包括从上到下红色填充的箭头705。

方式2、从上述多个预设位置中确定靠近用户视线的目标预设位置确定为提示界面的显示位置。

在一些实施例中，获取电子设备上的空白显示区域，并将空白显示区域的位置作为提示界面的显示位置。

在一些实施例中，上述提示界面可以包括第一画面和第二画面，第一画面的尺寸小于尺寸阈值，第二画面的尺寸大于或等于该尺寸阈值，电子设备将空白显示区域的位置作为提示界面的显示位置，可以包括：在空白显示区域大于或等于尺寸阈值时，将空白显示区域的位置作为第二画面的显示位置；在空白显示区域小于尺寸阈值时，将空白显示区域的位置作为第一画面的显示位置。

在一些实施例中，第一画面是可填充图案对应的提示界面，第二画面可以是车道线图案对应的提示界面。可以理解的是，在空白显示区域小的情况下，显示可填充图案对应的提示界面，反之，则显示车道线图案对应的提示界面。

示例性的，下述是显示车道线图案的具体情况：

当车辆匀速行驶时，在空白显示区域显示至上而下以指定刷新率刷新的直线型车道线。

示例性的，请参阅图8A，图8A是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示。如图8A所示提示界面包括直线型车道线801和直线型车道线802。其中，直线型车道线801和直线型车道线802为连续的两帧。

当车辆纵向加速行驶时，在空白显示区域显示至上而下以第一刷新率刷新的直线型车道线和自下而上绿色填充的三角形。其中，第一刷新率大于指定刷新率。

示例性的，请参阅图8B，图8B是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示。如图8B所示提示界面包括直线型车道线803、直线型车道线804，以及自下而上绿色填充的三角形805。其中，直线型车道线803和直线型车道线804为连续的两帧直线型车道线。

当车辆纵向减速行驶时，在空白显示区域显示自上而下以第二刷新率刷新的直线型车道线和自上而下红色填充的三角形。其中，第二刷新率小于指定刷新率。

示例性的，请参阅图8C，图8C是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示。如图8C所示提示界面包括直线型车道线806、直线型车道线807，以及自上而下红色填充的三角形808。其中，直线型车道线806和直线型车道线807为连续的两帧直线型车道线。

当车辆向左转时，在空白显示区域显示弯曲方向为左侧的曲线型车道线。

示例性的，请参阅图8D，图8D是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示。如图8D所示的提示界面包括曲线型车道线809。

当车辆向右转时，在空白显示区域显示弯曲方向为右侧的曲线型车道线。

示例性的，请参阅图8E，图8E是本申请实施例公开的提示界面的又一种图示。如图8E所示的提示界面包括曲线型车道线810。

在一些实施例中，空白显示区域的个数为多个，电子设备将空白显示区域的位置作为提示界面的显示位置，可以包括但不限于以下方式：

电子设备将多个空白显示区域中，尺寸最大的空白显示区域的位置作为提示位置的显示位置；

或者，

电子设备从多个空白显示区域中获取尺寸大于提示界面的尺寸的第一空白显示区域；在第一空白显示区域的个数为多个时，将尺寸与提示界面的尺寸最接近的第一空白显示区域的位置作为提示位置的显示位置；在第一空白显示区域的个数为一个时，将第一空白显示区域的位置作为提示位置的显示位置。

通过实施上述方法，可以通过提示界面的输出提前告知乘员车辆接下来的运动情况，使乘员能够对车辆接下来的运动变化能产生个心理预期，可以有效地削减乘员的平衡感知与视觉感知之间的差异。进一步的，电子设备根据加速度值，确定目标图案的显示参数，可以使得提示界面产生动效，用户体验更佳。

请参阅图9，图9是本申请实施例公开的运动状态提示装置的一种结构图示。如图9所示的运动状态提示装置可以包括状态获取单元901和运动提示单元902；其中：

状态获取单元901，用于获取车辆的运动状态信息，运动状态信息用于指示车辆在当前时刻之后的预设时长内的运动情况；

运动提示单元902，用于根据运动状态信息生成并输出提示界面，以提示运动情况。

在一些实施例中，状态获取单元901用于获取车辆的运动状态信息的方式具体可以包括：状态获取单元901，用于接收车辆发送的运动状态信息，运动状态信息是由车辆根据车辆当前获取到的环境感知信息得到的；

在一些实施例中，状态获取单元901用于获取车辆的运动状态信息的方式具体可以包括：状态获取单元901，用于获取电子设备在当前时刻的运动参数，并根据该运动参数预测车辆的运动状态信息。

在一些实施例中，运动状态信息包括加速度方向和加速度值，运动提示单元902用于根据运动状态信息生成提示界面的方式具体可以包括：运动提示单元902，用于根据预设的多个预设图案与多个预设方向的对应关系，从多个预设图案中，确定与加速度方向对应的目标图案；根据加速度值，确定目标图案的显示参数；根据目标图案以及显示参数，生成提示界面。

在一些实施例中，上述多个预设图案为可填充图案，显示参数包括填充方向，运动提示单元902用于根据加速度值，确定目标图案的显示参数的方式具体可以包括：

运动提示单元902，用于在所述加速度值大于第一阈值时，将所述加速度方向的填充方向作为所述目标图案的填充方向；以及，在所述加速度值小于或等于所述第一阈值时，将预设的填充方向作为所述目标图案的填充方向。

在一些实施例中，上述多个预设图案为可填充图案，显示参数包括填充幅值，运动提示单元902用于根据加速度值，确定目标图案的显示参数的方式具体可以包括：

运动提示单元902，用于在所述加速度值大于第一阈值时，根据所述加速度值，确定填充幅值；以及，在所述加速度值小于或等于所述第一阈值时，将预设的填充幅值作为所述目标图案的填充幅值。

在一些实施例中，上述多个预设图案包括直线型车道线图案和曲线型车道线图案，运动提示单元902用于根据加速度值，确定目标图案的显示参数的方式具体可以包括：

运动提示单元902，用于在目标图案为直线型车道线图案时，根据加速度值确定目标图案的刷新率；在目标图案为曲线型车道线图案时，根据加速度值确定目标图案的刷新率和/或曲率。

在一些实施例中，加速度值大于第一阈值时，直线型车道线图案包括直线型车道线和指定填充图案，运动提示单元902用于在目标图案为直线型车道线图案时，根据加速度值确定目标图案的刷新率的方式具体可以包括：

运动提示单元902，用于根据加速度方向和加速度值确定直线型车道线的刷新率；将加速度方向的填充方向作为指定填充图案的填充方向，或根据加速度值，确定指定填充图案的填充幅值。

在一些实施例中，运动提示单元902用于输出提示界面的方式具体可以包括：运动提示单元902，用于确定提示界面在电子设备上的显示位置；在显示位置处显示提示界面。

在一些实施例中，运动提示单元902用于确定提示界面在电子设备上的显示位置的方式具体可以包括：运动提示单元902，用于从多个预设位置中确定提示界面的显示位置，多个预设位置为电子设备的边缘对应的位置。

在一些实施例中，运动状态信息包括加速度方向，多个预设位置与多个预设运动方向一一对应，运动提示单元902用于从多个预设位置中确定提示界面的显示位置的方式具体可以包括：运动提示单元902，用于将多个预设位置中与加速度方向对应的目标预设位置确定为提示界面的显示位置。

在一些实施例中，运动提示单元902用于确定提示界面在电子设备的上的显示位置的方式具体可以包括：运动提示单元902，用于获取电子设备上的空白显示区域；将空白显示区域的位置作为提示界面的显示位置。

请参阅图10，图10是本申请实施例公开的电子设备的一种结构图示。如图10所示的电子设备可以包括：

处理器1010、存储器1020、显示单元1030、输入单元1040、传感器1050、音频电路1060等部件。

其中，处理器1010是电子设备的控制中心，利用各种接口和线路连接整个电子设备的各个部分，通过运行或执行存储在存储器1020内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器1020内的数据，执行电子设备的各种功能和处理数据，从而对电子设备进行整体监控。可选的，处理器1010可包括一个或多个处理单元；可选的，处理器1010可集成应用处理器，应用处理器主要处理操作装置、用户界面和应用程序等，当然，还可以包括其他处理器，在此不一一列举。

存储器1020可用于存储软件程序以及模块，处理器1010通过运行存储在存储器1020的软件程序以及模块，从而执行电子设备的各种功能应用以及数据处理。存储器1020可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作装置、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据电子设备的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器1020可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

显示单元1030可用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息以及电子设备的各种菜单。显示单元1030可包括显示面板，可选的，可以采用液晶显示器(LiquidCrystal Display，LCD)、有机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode，OLED)等形式来配置显示面板。进一步的，触控面板可覆盖显示面板，当触控面板检测到在其上或附近的触摸操作后，传送给处理器1010以确定触摸事件的类型，随后处理器1010根据触摸事件的类型在显示面板上提供相应的视觉输出。其中，触控面板与显示面板未在图10上示出。触控面板与显示面板可以作为两个独立的部件来实现电子设备的输入和输入功能，也可以将触控面板与显示面板集成而实现电子设备的输入和输出功能。

输入单元1040可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与电子设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。具体地，输入单元1040可包括触控面板以及其他输入设备。触控面板，也称为触摸屏，可收集用户在其上或附近的触摸操作(比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在触控面板上或在触控面板附近的操作)，并根据预先设定的程式驱动相应的连接装置。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现触控面板。除了触控面板，输入单元1040还可以包括其他输入设备。具体地，其他输入设备可以包括但不限于功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、操作杆等中的一种或多种。

电子设备还可包括至少一种传感器1050，比如磁力计、陀螺仪传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，磁力计用于确定电子设备的朝向，陀螺仪传感器可以用于确定电子设备的运动姿态，可以用于拍摄防抖，还可以用于导航，体感游戏场景。作为运动传感器的一种，加速度传感器可检测各个方向上加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别电子设备姿态的应用，例如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准等；至于电子设备还可配置的压力计、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。

音频电路1060可以包括扬声器和传声器，可提供用户与电子设备之间的音频接口。音频电路1060可将接收到的音频数据转换后的电信号，传输到扬声器，由扬声器转换为声音信号输出；另一方面，传声器将收集的声音信号转换为电信号，由音频电路1060接收后转换为音频数据，再将音频数据输出处理器1010处理后，经视频电路以发送给比如另一电子设备，或者将音频数据输出至存储器1020以便进一步处理。

尽管未示出，电子设备还可以包括电源、摄像头。可选地，摄像头在电子设备上的位置可以为前置的，也可以为后置的，本申请实施例对此不作限定。

可以理解的是，本申请实施例示意的结构并不构成对电子设备的具体限定。在本申请另一些实施例中，电子设备可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者拆分某些部件，或者不同的部件布置。图示的部件可以以硬件，软件或软件和硬件的组合实现。

在本申请实施例中，处理器1010还具有以下功能：

获取车辆的运动状态信息，运动状态信息用于指示车辆在当前时刻之后的预设时长内的运动情况；

根据运动状态信息生成并输出提示界面，以提示运动情况。

在本申请实施例中，处理器1010还具有以下功能：

接收车辆发送的运动状态信息，运动状态信息是由车辆根据车辆当前的环境感知信息得到的；

在本申请实施例中，处理器1010还具有以下功能：

获取电子设备在所述当前时刻的运动参数，并根据所述运动参数预测所述车辆的运动状态信息。

在本申请实施例中，运动状态信息包括加速度方向和加速度值，处理器1010还具有以下功能：

根据预设的多个预设图案与多个预设方向的对应关系，从多个预设图案中，确定与加速度方向对应的目标图案；

根据加速度值，确定目标图案的显示参数；

根据目标图案以及显示参数，生成提示界面。

在本申请实施例中，上述多个预设图案包括可填充图案，显示参数包括填充方向；处理器1010还具有以下功能：

在所述加速度值大于第一阈值时，将所述加速度方向的填充方向作为所述目标图案的填充方向；

在所述加速度值小于或等于所述第一阈值时，将预设的填充方向作为所述目标图案的填充方向。

在本申请实施例中，上述多个预设图案包括可填充图案，显示参数包括填充幅值；处理器1010还具有以下功能：

在所述加速度值大于第一阈值时，根据所述加速度值，确定填充幅值；

在所述加速度值小于或等于所述第一阈值时，将预设的填充幅值作为所述目标图案的填充幅值。

在本申请实施例中，上述多个预设图案包括直线型车道线图案和曲线型车道线图案；处理器1010还具有以下功能：

在目标图案为直线型车道线图案时，根据加速度值确定目标图案的刷新率；

在目标图案为曲线型车道线图案时，根据加速度值确定目标图案的刷新率和/或曲率。

在本申请实施例中，所述加速度值大于第一阈值时，所述直线型车道线图案包括直线型车道线和指定填充图案，处理器1010还具有以下功能：

根据加速度方向和加速度值确定直线型车道线的刷新率；

将加速度方向的填充方向作为指定填充图案的填充方向，或根据加速度值，确定指定填充图案的填充幅值。

在本申请实施例中，处理器1010还具有以下功能：

确定提示界面在电子设备上的显示位置；

在显示位置处显示提示界面。

在本申请实施例中，处理器1010还具有以下功能：

从多个预设位置中确定提示界面的显示位置，该多个预设位置为电子设备的边缘对应的位置。

在本申请实施例中，运动状态信息包括加速度方向，多个预设位置与多个预设运动方向一一对应；处理器1010还具有以下功能：

将多个预设位置中与加速度方向对应的目标预设位置确定为提示界面的显示位置。

在本申请实施例中，处理器1010还具有以下功能：

获取电子设备上的空白显示区域；将空白显示区域的位置作为提示界面的显示位置。

申请实施例公开了一种计算机可读存储介质，其上存储有可执行程序代码，所述可执行程序代码被处理器执行时，实现本申请实施例中电子设备所述的方法。

本申请实施例公开了一种计算机程序产品，当该计算机程序产品在计算机上运行时，使得该计算机实现本申请实施例中电子设备所述的方法。

本申请实施例公开了一种应用发布平台，该应用发布平台用于发布计算机程序产品，其中，当该计算机程序产品在计算机上运行时，使得该计算机实现本申请实施例中电子设备所述的方法。

这里需要指出的是：以上存储介质和设备实施例的描述，与上述方法实施例的描述是类似的，具有同方法实施例相似的有益效果。对于本申请存储介质、存储介质和设备实施例中未披露的技术细节，请参照本申请方法实施例的描述而理解。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”或“一些实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本申请的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”或“在一些实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。应理解，在本申请的各种实施例中，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。上文对各个实施例的描述倾向于强调各个实施例之间的不同之处，其相同或相似之处可以互相参考，为了简洁，本文不再赘述。

本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如对象A和/或对象B，可以表示：单独存在对象A，同时存在对象A和对象B，单独存在对象B这三种情况。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，如：多个模块或组件可以结合，或可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的各组成部分相互之间的耦合、或直接耦合、或通信连接可以是通过一些接口，设备或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性的、机械的或其它形式的。

上述作为分离部件说明的模块可以是、或也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是、或也可以不是物理模块；既可以位于一个地方，也可以分布到多个网络单元上；可以根据实际的需要选择其中的部分或全部模块来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各实施例中的各功能模块可以全部集成在一个处理单元中，也可以是各模块分别单独作为一个单元，也可以两个或两个以上模块集成在一个单元中；上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：移动存储设备、只读存储器(Read Only Memory，ROM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

或者，本申请上述集成的单元如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实施例的技术方案本质上或者说对相关技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得电子设备执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分。而前述的存储介质包括：移动存储设备、ROM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本申请所提供的几个方法实施例中所揭露的方法，在不冲突的情况下可以任意组合，得到新的方法实施例。

本申请所提供的几个产品实施例中所揭露的特征，在不冲突的情况下可以任意组合，得到新的产品实施例。

本申请所提供的几个方法或设备实施例中所揭露的特征，在不冲突的情况下可以任意组合，得到新的方法实施例或设备实施例。

以上所述，仅为本申请的实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (15)

1.一种运动状态提示方法，其特征在于，所述方法适用于电子设备，所述方法包括：

获取车辆的运动状态信息，所述运动状态信息用于指示所述车辆在当前时刻之后的预设时长内的运动情况；

根据所述运动状态信息生成并输出提示界面，以提示所述运动情况。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆的运动状态信息，包括：

接收所述车辆发送的所述运动状态信息，所述运动状态信息是由所述车辆根据所述车辆当前获取到的环境感知信息得到的。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆的运动状态信息，包括：

获取电子设备在所述当前时刻的运动参数，并根据所述运动参数预测所述车辆的运动状态信息。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述运动状态信息包括加速度方向和加速度值，根据所述运动状态信息生成提示界面，包括：

根据预设的多个预设图案与多个预设方向的对应关系，从所述多个预设图案中，确定与所述加速度方向对应的目标图案；

根据所述加速度值，确定所述目标图案的显示参数；

根据所述目标图案以及所述显示参数，生成提示界面。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述多个预设图案包括可填充图案，所述显示参数包括填充方向；所述根据所述加速度值，确定所述目标图案的显示参数，包括：

在所述加速度值大于第一阈值时，将所述加速度方向的填充方向作为所述目标图案的填充方向；

在所述加速度值小于或等于所述第一阈值时，将预设的填充方向作为所述目标图案的填充方向。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述多个预设图案包括可填充图案，所述显示参数包括填充幅值；所述根据所述加速度值，确定所述目标图案的显示参数，包括：

在所述加速度值大于第一阈值时，根据所述加速度值，确定填充幅值；

在所述加速度值小于或等于所述第一阈值时，将预设的填充幅值作为所述目标图案的填充幅值。

7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述多个预设图案包括直线型车道线图案和曲线型车道线图案，所述根据所述加速度值，确定所述目标图案的显示参数，包括：

在所述目标图案为所述直线型车道线图案时，根据所述加速度值确定所述目标图案的刷新率；

在所述目标图案为所述曲线型车道线图案时，根据所述加速度值确定所述目标图案的刷新率和/或曲率。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述加速度值大于第一阈值时，所述直线型车道线图案包括直线型车道线和指定填充图案；

所述在所述目标图案为所述直线型车道线图案时，根据所述加速度值确定所述目标图案的刷新率，包括：

根据所述加速度方向和所述加速度值确定所述直线型车道线的刷新率；

将所述加速度方向的填充方向作为所述指定填充图案的填充方向，或根据所述加速度值，确定所述指定填充图案的填充幅值。

9.根据权利要求1-8任一项所述的方法，其特征在于，所述输出提示界面，包括：

确定所述提示界面在电子设备上的显示位置；

在所述显示位置处显示所述提示界面。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述确定所述提示界面在所述电子设备上的显示位置，包括：

从多个预设位置中确定所述提示界面的显示位置，所述多个预设位置为所述电子设备的边缘对应的位置。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述运动状态信息包括加速度方向，所述多个预设位置与多个预设运动方向一一对应，所述从多个预设位置中确定所述提示界面的显示位置，包括：

将所述多个预设位置中与所述加速度方向对应的目标预设位置确定为所述提示界面的显示位置。

12.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述确定所述提示界面在电子设备的显示位置，包括：

获取电子设备上的空白显示区域；

将所述空白显示区域的位置作为所述提示界面的显示位置。

13.一种运动状态提示装置，其特征在于，所述装置处于电子设备上，所述装置包括：

状态获取单元，用于获取车辆的运动状态信息，所述运动状态信息用于指示所述车辆在当前时刻之后的预设时长内的运动情况；

运动提示单元，用于根据所述运动状态信息生成并输出提示界面，以提示所述运动情况。

14.一种电子设备，其特征在于，包括：

存储有可执行程序代码的存储器；

以及与所述存储器耦合的处理器；

所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，所述可执行程序代码被所述处理器执行时，使得所述处理器实现如权利要求1-12中任一所述的方法。

15.一种计算机可读存储介质，其上存储有可执行程序代码，其特征在于，所述可执行程序代码被处理器执行时，实现如权利要求1-12中任一所述的方法。