CN116878209B - 一种车载冰箱的压缩机启停控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载冰箱的压缩机启停控制方法，通过控制压缩机在低速的第一转速和高速的标准转速之间进行切换，从而使压缩机根据环境温度和制冷腔温度在低功率和标准功率下运行，从而使其能在低功率下对制冷腔内进行缓慢降温，使制冷腔温度达到压缩机能正常运行后，压缩机再切换为标准功率进行快速降温，在不改变结构的情况下，使现有的车载冰箱可以在高温环境下启动，从而使车载冰箱进行制冷。
Description
技术领域
本发明涉及车载冰箱领域，特别是一种车载冰箱的压缩机启停控制方法。
背景技术
车载冰箱主要是放置在汽车上使用，其使用环境相对恶劣，在夏天太阳暴晒后，车载冰箱中制冷腔内温度以及车载冰箱所处的环境温度可高达55度以上，导致车载冰箱内换热器的进风温度过高，而目前市面上的车载冰箱对压缩机转速控制都相对简单，其开机后压缩机简单热机后直接就以标准转速运行，但是制冷腔内温度以及环境温度过高时，车载冰箱与外界换热的压力过大，导致压缩机以标准转速运行则很快就会超温或过载从而进行保护，由于其快速停机导致完全无法调节制冷腔内的温度，一般制冷腔内温度以及环境温度都在43度以上时压缩机就已经不能在标准转速下启动运行。
发明内容
为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种车载冰箱的压缩机启停控制方法，从而在不增加结构的前提下，通过监控压缩机的负载从而智能调节压缩机的运行转速，从而大幅度提升车载冰箱在高温状态下的启动能力。
本实用新型为解决问题所采用的技术方案是：一种车载冰箱的压缩机启停控制方法，其中车载冰箱包括制冷腔、控制中枢、压缩机、冷凝器和蒸发器，所述压缩机上设置有过热保护温控器和电流过载检测器，包括如下步骤：
A.对车载冰箱开机从而向控制中枢发送启动指令，转移至步骤B；
B.控制中枢收到启动指令，判断其是否为通电后首次启动，如果是转移至步骤C，如果不是转移至步骤D；
C.压缩机启动并按第一转速运行时间α，之后提升至标准转速，标准转速大于第一转速，转移至步骤G；
D.控制中枢判断上次压缩机停机是否是因为压缩机电流过载或过热保护，如是则转移至步骤E，如否则转移至步骤F；
E.压缩机启动并按第一转速长时间运行时间β，之后压缩机提升至标准转速，β大于α，转移至步骤G；
F.启动压缩机并直接提升至标准转速，之后转移至步骤G；
G检测该状态下是否达到预设的压缩机电流过载极限Σ或者过热保护温度Δ1，如达到电流过载极限Σ则转移至步骤H，如达到过热保护温度Δ1则转移至步骤I，若均未达到则转移至步骤J；
H.压缩机停机一段时间δ，然后发送启动指令至控制中枢并回到步骤B；
I.压缩机自然冷却降温，然后持续判断压缩机温度是否低于Δ2，Δ2小于Δ1，如是则发送启动指令至控制中枢并回到步骤B，如否则继续停机降温并持续检测压缩机温度；
J.判断制冷腔内是否达到设定温度Δ3，如否则压缩机继续工作，如是则转移至步骤K；
K.压缩机停机，转移至步骤L；
L.检测制冷腔内的温度是否达到恢复开机的预设温度Δ4，Δ4大于Δ3，如是则发送启动指令至控制中枢并回到步骤B，如否则继续停机并持续检测制冷腔内的温度。
作为上述技术方案的进一步改进，所述时间α为0.5-3min。
作为上述技术方案的进一步改进，所述时间β为10-20min。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第一转速为1000-2500r/h。
作为上述技术方案的进一步改进，所述Δ1为100至110摄氏度之间。
作为上述技术方案的进一步改进，Δ1-Δ2>10。
作为上述技术方案的进一步改进，Δ4-Δ3>1，且Δ4-Δ3<4。
作为上述技术方案的进一步改进，所述δ为2至5分钟。
本发明的有益效果是:压缩机启动时需要控制中枢接收到启动指令才能启动，在控制中枢接收到启动指令后，先判断为是否为通电后首次启动，如果是则意味着此时处于刚开机状态，则通过第一转速进行短时间α的热机后直接提升至标准转速，如果不是则判断压缩机上一次停机的原因，如果是因为电流过载或超温保护，则压缩机按第一转速进行长时间的低转速运行,运行时间为β，从而使车载冰箱处于低功率状态下制冷从而缓慢的降低制冷腔内的环境温度，然后在提升至标准转速，如果不是因为电流过载或超温保护，则意味这上一次停机是因为制冷腔内的温度达到了预设温度Δ3才触发停机从而避免继续降温，则此时压缩机启动后则直接以标准转速进行运行。
在压缩机以标准转速运行的状态下持续判断此时的压缩机是否达到预设的电流过载极限Σ以及是否达到过热保温温度Δ1，若达到预设的电流过载极限Σ则压缩机停机一端时间δ后发送启动指令至控制中枢进行下一轮启动判定，若是达到过热保护温度Δ1则压缩机停机冷却至Δ2后发送启动指令至控制中枢进行下一轮启动判定，若均未达到，则判断制冷腔是否达到设定温度Δ3，若未达到温度Δ3则压缩机以标准转速对制冷腔进行冷却降温，若达到则意味制冷腔温度已降低至规定温度，此时压缩机停机，待制冷腔温度升温至Δ4时，发送启动指令至控制中枢，从而对压缩机进行下一轮启动判断。
通过该控制方法，可以使压缩机在制冷腔和外界均处于高温状态时通过低速运行和标准速度运行的切换来对制冷腔降温，从而使车载冰箱可以在高温下运行。
附图说明
下面结合附图说明和具体实施方式对本发明做进一步解释说明。
图1为本发明控制方法的控制逻辑框图。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
参照图1，一种车载冰箱的压缩机启停控制方法，其中车载冰箱包括制冷腔、控制中枢、压缩机、冷凝器和蒸发器，所述压缩机上设置有过热保护温控器和电流过载检测器，其中过热保护温控器和电流过载检测器为压缩机本身就具备的结构，目前市场大部分型号的压缩机在出厂时均自带过热保护和电流过载保护，包括如下步骤：
A.对车载冰箱开机从而向控制中枢发送启动指令，转移至步骤B；
B.控制中枢收到启动指令，判断其是否为通电后首次启动，如果是转移至步骤C，如果不是转移至步骤D；
C.压缩机启动并按第一转速运行时间α，之后提升至标准转速，标准转速大于第一转速，转移至步骤G；
D.控制中枢判断上次压缩机停机是否是因为压缩机电流过载或过热保护，如是则转移至步骤E，如否则转移至步骤F；
E.压缩机启动并按第一转速长时间运行时间β，之后压缩机提升至标准转速，β大于α，转移至步骤G；
F.启动压缩机并直接提升至标准转速，之后转移至步骤G；
G检测该状态下是否达到预设的压缩机电流过载极限Σ或者过热保护温度Δ1，如达到电流过载极限Σ则转移至步骤H，如达到过热保护温度Δ1则转移至步骤I，若均未达到则转移至步骤J；
H.压缩机停机一段时间δ，然后发送启动指令至控制中枢并回到步骤B；
I.压缩机自然冷却降温，然后持续判断压缩机温度是否低于Δ2，Δ2小于Δ1，如是则发送启动指令至控制中枢并回到步骤B，如否则继续停机降温并持续检测压缩机温度；
J.判断制冷腔内是否达到设定温度Δ3，如否则压缩机继续工作，如是则转移至步骤K；
K.压缩机停机，转移至步骤L；
L.检测制冷腔内的温度是否达到恢复开机的预设温度Δ4，Δ4大于Δ3，如是则发送启动指令至控制中枢并回到步骤B，如否则继续停机并持续检测制冷腔内的温度。
压缩机启动时需要控制中枢接收到启动指令才能启动，在控制中枢接收到启动指令后，先判断为是否为通电后首次启动，如果是则意味着此时处于刚开机状态，则通过第一转速进行短时间α的热机后直接提升至标准转速，如果不是则判断压缩机上一次停机的原因，如果是因为电流过载或超温保护，则压缩机按第一转速进行长时间的低转速运行,运行时间为β，从而使车载冰箱处于低功率状态下制冷从而缓慢的降低制冷腔内的环境温度，然后在提升至标准转速，如果不是因为电流过载或超温保护，则意味这上一次停机是因为制冷腔内的温度达到了预设温度Δ3才触发停机从而避免继续降温，则此时压缩机启动后则直接以标准转速进行运行。
在压缩机以标准转速运行的状态下持续判断此时的压缩机是否达到预设的电流过载极限Σ以及是否达到过热保温温度Δ1，若达到预设的电流过载极限Σ则压缩机停机一端时间δ后发送启动指令至控制中枢进行下一轮启动判定，若是达到过热保护温度Δ1则压缩机停机冷却至Δ2后发送启动指令至控制中枢进行下一轮启动判定，若均未达到，则判断制冷腔是否达到设定温度Δ3，若未达到温度Δ3则压缩机以标准转速对制冷腔进行冷却降温，若达到则意味制冷腔温度已降低至规定温度，此时压缩机停机，待制冷腔温度升温至Δ4时，发送启动指令至控制中枢，从而对压缩机进行下一轮启动判断。
通过该控制方法，可以使压缩机在制冷腔和外界均处于高温状态时通过低速运行和标准速度运行的切换来对制冷腔降温，从而使车载冰箱可以在高温下运行。
在本方案的第一种实施方式中，α为1min，β为15min，δ为3min，第一转速为2000r/h，Δ1为105℃，Δ2为90℃，Δ3为-1℃，Δ4为1℃。
在本方案的第二种实施方式中，α为2min，β为20min，δ为5min，第一转速为1800r/h，Δ1为100℃，Δ2为90℃，Δ3为-2℃，Δ4为2℃。
在本方案的第三种实施方式中，α为1.5min，β为18min，δ为2.5min，第一转速为2300r/h，Δ1为102℃，Δ2为85℃，Δ3为-1℃，Δ4为0℃。
在本方案的第四种实施方式中，α为4min，β为8min，δ为6min，第一转速为3000r/h，Δ1为110℃，Δ2为90℃，Δ3为-0.5℃，Δ4为0℃。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种车载冰箱的压缩机启停控制方法，其中车载冰箱包括制冷腔、控制中枢、压缩机、冷凝器和蒸发器，所述压缩机上设置有过热保护温控器和电流过载检测器，其特征在于，包括如下步骤：
A.对车载冰箱开机从而向控制中枢发送启动指令，转移至步骤B；
B.控制中枢收到启动指令，判断其是否为通电后首次启动，如果是转移至步骤C，如果不是转移至步骤D；
C.压缩机启动并按第一转速运行时间α，之后提升至标准转速，标准转速大于第一转速，转移至步骤G；
D.控制中枢判断上次压缩机停机是否是因为压缩机电流过载或过热保护，如是则转移至步骤E，如否则转移至步骤F；
E.压缩机启动并按第一转速长时间运行时间β，之后压缩机提升至标准转速，β大于α，转移至步骤G；
F.启动压缩机并直接提升至标准转速，之后转移至步骤G；
G检测该状态下是否达到预设的压缩机电流过载极限Σ或者过热保护温度Δ1，如达到电流过载极限Σ则转移至步骤H，如达到过热保护温度Δ1则转移至步骤I，若均未达到则转移至步骤J；
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I.压缩机自然冷却降温，然后持续判断压缩机温度是否低于Δ2，Δ2小于Δ1，如是则发送启动指令至控制中枢并回到步骤B，如否则继续停机降温并持续检测压缩机温度；
J.判断制冷腔内是否达到设定温度Δ3，如否则压缩机继续工作，如是则转移至步骤K；
K.压缩机停机，转移至步骤L；
L.检测制冷腔内的温度是否达到恢复开机的预设温度Δ4，Δ4大于Δ3，如是则发送启动指令至控制中枢并回到步骤B，如否则继续停机并持续检测制冷腔内的温度。
2.如权利要求1所述的一种车载冰箱的压缩机启停控制方法，其特征在于：
所述时间α为0.5-3min。
3.如权利要求1所述的一种车载冰箱的压缩机启停控制方法，其特征在于：
所述时间β为10-20min。
4.如权利要求1所述的一种车载冰箱的压缩机启停控制方法，其特征在于：
所述第一转速为1000-2500r/h。
5.如权利要求1所述的一种车载冰箱的压缩机启停控制方法，其特征在于：
所述Δ1为100至110摄氏度之间。
6.如权利要求1所述的一种车载冰箱的压缩机启停控制方法，其特征在于：
Δ1-Δ2>10。
7.如权利要求1所述的一种车载冰箱的压缩机启停控制方法，其特征在于：
Δ4-Δ3>1，且Δ4-Δ3<4。
8.如权利要求1所述的一种车载冰箱的压缩机启停控制方法，其特征在于：
所述δ为2至5分钟。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Country or region after: China Address after: No. 23 Jiankang Road, Torch Development Zone, Zhongshan City, Guangdong Province, 528400 Applicant after: Indre Industries (Guangdong) Co.,Ltd. Address before: No.23, Jiankang Road, National Health Science and technology industrial base, Zhongshan City, Guangdong Province, 528400 Applicant before: GUANGDONG INDEL B ENTERPRISE Co.,Ltd. Country or region before: China |
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| CB02 | Change of applicant information | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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