CN116834940B - 一种船外机角度调节装置及使用该装置的船外机 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种船外机角度调节装置及使用该装置的船外机，所述船外机角度调节装置包括夹持座、固定座、第一卡位结构和第二卡位结构，所述夹持座用于夹持在船尾上，所述夹持座上设有第一限位结构和第二限位结构，所述固定座用于安装推进器，所述固定座与所述夹持座转动连接，所述第一卡位结构设置在所述固定座下部，将所述固定座设置在所述第一限位结构上，用于所述推进器水下角度的调节；所述第二卡位结构设置在所述固定座上部，将所述固定座设置在所述第二限位结构上，用于所述推进器水上角度的调节。本发明的有益效果是提高了操作的独立性，结构简单，操作便捷。

Description

一种船外机角度调节装置及使用该装置的船外机

技术领域

本发明属于船外机技术领域，尤其是涉及一种船外机角度调节装置及使用该装置的船外机。

背景技术

船外机指安装在船体外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧；船外机具有集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的首选动力，也广泛应用于渔业、商业运营领域。船外机主要包括推进器、操控装置和动力装置三部分。船外机在使用时，将推进器挂在船舷之外，推动船只前进，使用者控制操控装置的手柄改变推进器的推动方向，进而改变船只的航行方向。在水中活动时，推进器通过夹具固定在船舷外，并置于水下以实现推动船只的前进，此时推进器处于水下；当需要靠岸及船只行进到在水深较浅的区域时，为避免推进器发生碰撞，需要将推进器抬起，使推进器处于水上。因此，需要根据实际需要，对推进器的角度进行调整。在现有技术中，在水下和水上进行角度调节时，均采用同一卡位机构，当卡位机构发生故障时，在水下和水上都无法进行角度固定，操作独立性较差。角度调节装置结构较为复杂，操作步骤繁琐。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种船外机角度调节装置及使用该装置的船外机，有效的解决了操作独立性较差，结构较为复杂，操作步骤繁琐的问题，克服了现有技术的不足。

本发明采用的技术方案是：一种船外机角度调节装置，包括：

夹持座，用于夹持在船尾上，所述夹持座上设有第一限位结构和第二限位结构；

固定座，用于安装推进器，所述固定座与所述夹持座转动连接；

第一卡位结构，设置在所述固定座下部，将所述固定座设置在所述第一限位结构上，用于所述推进器水下角度的调节；

第二卡位结构，设置在所述固定座上部，将所述固定座设置在所述第二限位结构上，用于所述推进器水上角度的调节。

进一步，所述第一限位结构包括多个限位孔和销轴，所述限位孔沿所述固定座的旋转方向设置，所述销轴穿过相对设置的所述限位孔，与所述固定座抵持。

进一步，所述第一卡位结构包括，

卡扣，一端与所述销轴卡合，另外一端与所述固定座转动连接，连接处设有第一扭簧；

支撑柱，设置在所述卡扣底部。

进一步，所述卡扣的顶部设有冲滩卡位槽，所述固定座的顶部设有冲滩卡位结构，所述冲滩卡位结构的底部与所述冲滩卡位槽活动连接，所述冲滩卡位结构可上下移动带动所述卡扣转动，使所述卡扣与所述销轴卡合或分离。

进一步，所述卡扣与所述固定座的转动连接处设有冲滩扳手，所述冲滩扳手与所述卡扣一端抵持，所述冲滩扳手的顶部设有冲滩卡位槽，所述固定座的顶部设有冲滩卡位结构，所述冲滩卡位结构的底部与所述冲滩卡位槽活动连接，所述冲滩卡位结构可上下移动带动所述冲滩扳手转动，所述冲滩扳手可带动所述卡扣与所述销轴卡合或分离。

进一步，所述卡扣远离所述销轴的一端设有抵持件，所述冲滩扳手一侧与所述抵持件抵持。

进一步，所述冲滩卡位槽包括第一导向槽和第一卡位槽，所述第一卡位槽设置在所述第一导向槽的一端，所述冲滩卡位结构的底部可沿所述第一导向槽移动，与所述第一卡位槽卡合。

进一步，所述冲滩卡位结构包括，

固定支架，设置在所述固定座上；

冲滩销，穿过所述固定支架设置，可上下移动，所述冲滩销的底部与所述冲滩卡位槽活动连接；

复位弹簧，套设在所述冲滩销外部，一端与所述冲滩销连接，一端与所述固定支架抵持，可随着所述冲滩销的上下移动伸长或缩短。

进一步，所述复位弹簧与所述冲滩销的连接处设有挡片。

进一步，所述第二限位结构包括第二导向槽和第二卡位槽，所述第二卡位槽设置在所述第二导向槽一端。

进一步，所述第二卡位结构包括连杆，所述连杆一端与所述固定座顶部转动连接，连接处设有第二扭簧，另外一端可沿所述第二导向槽移动，与所述第二卡位槽卡合。

进一步，所述连杆未与所述固定座连接的一端设有触头，所述触头可沿所述第二导向槽移动，与所述第二卡位槽卡合。

进一步，所述连杆与所述固定座连接的一端设有解锁扳手。

进一步，所述固定座的顶部设有延伸部，所述延伸部与所述夹持座转动连接，所述延伸部与所述连杆一端转动连接。

本发明还提供一种船外机，所述船外机包括如上所述的船外机角度调节装置。

本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，提高了操作的独立性，结构简单，操作便捷。

附图说明

图1是本发明实施例一种船外机角度调节装置整体结构示意图；

图2是本发明实施例一种船外机角度调节装置夹持座结构示意图；

图3是本发明实施例一种船外机角度调节装置固定座结构示意图；

图4是本发明实施例一种船外机角度调节装置销轴结构示意图；

图5是本发明实施例一种船外机角度调节装置第一卡位结构示意图；

图6是本发明另一实施例一种船外机角度调节装置第一卡位结构一侧示意图；

图7是本发明另一实施例一种船外机角度调节装置第一卡位结构另一侧示意图；

图8是本发明实施例一种船外机角度调节装置冲滩卡位结构示意图；

图9是本发明实施例一种船外机角度调节装置第二限位结构示意图；

图10是本发明实施例一种船外机角度调节装置第二卡位结构示意图；

图11是本发明实施例一种船外机角度调节装置水下角度调节搬动卡扣示意图；

图12是本发明实施例一种船外机角度调节装置水下角度调节卡扣顶起示意图；

图13是本发明实施例一种船外机角度调节装置冲滩模式调节示意图；

图14是本发明实施例一种船外机角度调节装置水上角度调节水上状态示意图；

图15是本发明实施例一种船外机角度调节装置水上角度调节搬动解锁扳手示意图。

图中：

10、夹持座；11、夹持主体部；12、夹持部；13、安装孔；14、固定轴；15、旋转轴；20、固定座；21、固定主体部；22、延伸部；23、套筒；24、凸起；30、第一卡位结构；31、卡扣；32、支撑柱；33、第一扭簧；34、连接板；35、钩挂部；36、第一导向槽；37、第一卡位槽；38、冲滩扳手；39、抵持件；40、第二卡位结构；41、连杆；42、第二扭簧；43、横杆；44、触头；45、解锁扳手；50、第一限位结构；51、限位孔；52、销轴；53、销轴扳手；60、第二限位结构；61、第二导向槽；62、第二卡位槽；70、冲滩卡位结构；71、固定支架；72、冲滩销；73、复位弹簧；74、挡片；75、冲滩销扳手；76、挡圈。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种船外机角度调节装置及使用该装置的船外机，下面结合附图对本发明的实施例做出说明。

在本发明实施例的描述中，需要理解的是，术语“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-图3所示，本发明实施例一种船外机角度调节装置，包括夹持座10、固定座20、第一卡位结构30和第二卡位结构40。夹持座10夹持在船尾，夹持座10上设有第一限位结构50和第二限位结构60。固定座20用于安装推进器，与夹持座10转动连接。第一卡位结构30设置在固定座20下部，将固定座20固定在第一限位结构50上，用于推进器水下角度的调节。第二卡位结构40设置在固定座20上部，将固定座20设置在第二限位结构60上，用于推进器水上角度的调节。通过第一卡位结构30和第二卡位结构40分别实现推进器水下和水上角度的调节和固定，提高了操作的独立性。

如图2所示，夹持座10包括夹持主体部11、夹持部12，夹持主体部11相对设置，夹持部12自夹持主体部11背离固定座20的方向延伸并弯折，在弯折底部通过安装孔13安装旋转把手，旋紧把手与弯折部螺旋配合对船尾进行夹紧和松开，此部分为现有技术，在此不做赘述。相对设置的两个夹持座10通过固定轴14固定连接，固定轴14的数量不做限制。在本实施例中，在夹持主体部11的底部和夹持部12的底部各设有一个固定轴14。

如图3所示，固定座20包括固定主体部21和延伸部22，固定主体部21用于固定推进器，延伸部22自固定主体部21顶部朝向夹持座10延伸。延伸部22的端部设有套筒23，套筒23与夹持座10采用旋转轴15连接，使得固定座20可围绕旋转轴15转动。

如图2和图3所示，第一限位结构50包括限位孔51和销轴52，在夹持主体部11的底部沿固定座20的旋转方向开设有多个限位孔51。销轴52穿过相对设置的两个限位孔51，与固定座20抵持。在本实施例中，在夹持主体部11的底部设有四个限位孔51，销轴52穿设在限位孔51中与固定座20抵持，使推进器能够在水中分别形成四个角度。在固定座20靠近销轴52的一侧设有凸起24，凸起24上设有凹槽，凹槽的形状与销轴52匹配，凹槽与销轴52抵持。如图4所示，在销轴52一端设有销轴扳手53，当销轴52穿过限位孔51时，将销轴扳手53扳直，当销轴52穿过限位孔51后，可将销轴扳手53扳倒，使其与销轴52垂直，防止销轴52从限位孔51中脱落。

如图3和图5所示，第一卡位结构30用于将固定座20固定在第一限位结构50上，即每次通过改变销轴52在限位孔51的位置改变固定座20的水下旋转角度时，都采用第一卡位结构30将固定座20固定。第一卡位结构30包括卡扣31和支撑柱32，卡扣31一端与销轴52卡合，另外一端与固定座20转动连接，连接处安装有第一扭簧33，第一扭簧33使卡扣31有一个向下的力，使卡扣31能够扣合在销轴52上。在卡扣31的底部安装有支撑柱32，对卡扣31在合适的位置进行限位。在本实施例中，在固定座20的两侧对称设有卡扣31，两个卡扣31之间采用连接板34固定连接。卡扣31的一端设有钩挂部35，钩挂部35与销轴52钩持。卡扣31与固定座20连接的一端安装有第一扭簧33，使卡扣31能够自动回弹，自动与销轴52进行卡合。

一侧卡扣31的顶部设有冲滩卡位槽，在固定座20的顶部设有冲滩卡位结构70，冲滩卡位结构70的底部与冲滩卡位槽活动连接，冲滩卡位结构70可上下移动带动卡扣31转动，使卡扣31与销轴52卡合或分离。

在某些实施例中，如图6所示，一侧卡扣31与固定座20的转动连接处没有冲滩扳手38，如图7所示，另一侧卡扣31与固定座20的转动连接处设有冲滩扳手38，冲滩扳手38与卡扣31一端抵持，冲滩扳手38的顶部设有冲滩卡位槽，固定座20的顶部设有冲滩卡位结构70，冲滩卡位结构70的底部与冲滩卡位槽活动连接，冲滩卡位结构70可上下移动带动冲滩扳手38转动，冲滩扳手38可带动卡扣31与销轴52卡合或分离。即冲滩扳手38与卡扣31可一体设置如图5所示，也可以分体设置如图6和图7所示。当冲滩扳手38与卡扣31分体设置时，在卡扣31远离销轴52的一端设置有抵持件39， 冲滩扳手38的一侧与抵持件39抵持。当扳动抵持件39时，卡扣31转动，不会带动冲滩扳手38转动，当冲滩卡位结构70带动冲滩扳手38转动时，通过抵持件39可带动卡扣31转动。

如图5所示，冲滩卡位槽包括第一导向槽36和第一卡位槽37，第一卡位槽37设置在第一导向槽36的一端，冲滩卡位结构70的底部可沿第一导向槽36移动，与第一卡位槽37卡合。在本实施例中，第一导向槽36为弧形槽，在第一导向槽36靠近卡扣31的一端设有向上凹陷的第一卡位槽37。当冲滩卡位结构70卡合在第一卡位槽37时，使卡扣31与销轴52脱离，固定座20处于自由状态，船外机处于冲滩模式。

如图8所示冲滩卡位结构70包括固定支架71、冲滩销72和复位弹簧73。固定支架71设置在固定座20上，冲滩销72穿过固定支架71设置，可上下移动，冲滩销72的底部与冲滩卡位槽活动连接，复位弹簧73套设在冲滩销72外部，一端与冲滩销72连接，一端与固定支架71抵持，可随着冲滩销72的上下移动伸长或缩短。在本实施例中，在固定座20的顶部设有上下两个固定支架71，冲滩销72竖直穿过两个固定支架71，底部设有垂直折弯部，折弯部穿过冲滩卡位槽，与冲滩卡位槽活动连接，为了避免折弯部在冲摊卡位槽中脱落，在折弯部安装挡圈76。在两个固定架之间的冲滩销72的外部套设有复位弹簧73，复位弹簧73一端与下部固定支架71抵持，另外一端连接有挡片74，挡片74与冲滩销72固定连接。当向下按动冲滩销72时，复位弹簧73压缩，冲滩销72底部的折弯部沿着第一导向槽36移动，当到达第一卡位槽37时，冲滩销72底部的折弯部与第一卡位槽37卡合，此时卡扣31的钩挂部35与销轴52脱离，固定座20处于自由状态，船外机处于冲滩模式。按动冲滩销72，冲滩销72底部的折弯部离开第一卡位槽37，松开冲滩销72，复位弹簧73回弹，冲滩销72底部的折弯部自动沿第一导向槽36移动至另一端，此时卡扣31的钩挂部35与销轴52卡合。为了防止冲滩销72脱落，在冲滩销72的顶部设有冲滩销扳手75，与销轴扳手53工作原理相同，在此不做赘述。

如图9所示，第二限位结构60包括第二导向槽61和第二卡位槽62，第二卡位槽62设置在第二导向槽61的一端。在本实施例中，第二导向槽61和第二卡位槽62设置夹持座10的内侧。第二导向槽61为弧形槽，在第二导向槽61的顶部向下凹陷设有第二卡位槽62。

如图3和图10所示，第二卡位结构40包括连杆41，连杆41一端与固定座20顶部转动连接，连接处设有第二扭簧42，另外一端可沿第二导向槽61移动，与第二卡位槽62卡合。在本实施例中，连杆41对称设置在固定座延伸部22的两侧，一端与延伸部22旋转连接，连接处安装有第二扭簧42，另外一端可沿第二导向槽61移动，与第二卡位槽62卡合。两个连杆41之间采用横杆43固定连接。

连杆41未与固定座20连接的一端设有触头44，在本实施例中，触头44为圆柱状。当需要将推进器进行大角度调节，旋转至水上时，在处于冲滩模式下，直接搬动船外机提手，固定座20围绕旋转轴15旋转，通过第二扭簧42带动连杆41转动，触头44沿第二导向槽61移动，当触头44到达第二卡位槽62时，触头44与第二卡位槽62卡合，此时固定座20离开水面旋转至最大角度。

在连杆41与固定座20的一端安装有解锁扳手45。在本实施例中，在一侧的连杆41上安装有解锁扳手45，解锁扳手45水平设置。解锁扳手45和连杆41一体设置。当不需要将推进器旋转至水上时，搬动解锁扳手45，使连杆41的触头44与第二卡位槽62脱离，在重力作用下，触头44沿第二导向槽61移动至另外一端，使固定座20处于竖直状态。

工作流程：当需要在水下对推进器进行角度调节时，搬动卡扣31。当卡扣31与冲滩扳手38一体设置时，如图11所示，搬动卡扣31。当卡扣31与冲滩扳手38分体设置时，如图6所示，搬动抵持件39，使卡扣31脱离销轴52。将销轴52插入目标角度对应的限位孔51后，松开卡扣31，在重力的作用下，卡扣31被销轴52顶起，如图12所示，然后与销轴52进行卡合，将固定座20的角度锁死，完成水下角度的调节。

如图7和图13所示，按下冲滩销72，冲滩销72底部沿第一导向槽36移动，带动卡扣31转动，使卡扣31与销轴52脱离，松开冲滩销72，使冲滩销72底部与第一卡位槽37卡合，此时卡扣31保持与销轴52的脱离状态。此时固定座20可围绕旋转轴15自由转动，推进器进入冲滩模式，即推进器的角度不受限制。需要解除冲滩模式时，按动冲滩销72，使冲滩销72的底部脱离第一卡位槽37进入第一导向槽36，复位弹簧73的作用下，冲滩销72上移，冲滩销72底部沿第一导向槽36移动至另外一端，冲滩模式解除。

如图14所示，当需要将推进器旋转至水上，使其保证水上状态时，在进去冲滩模式后，直接搬动船外机提手，使固定座20围绕旋转轴15旋转，在第二扭簧42的作用下，连杆41转动，触头44沿第二导向槽61移动，当触头44到达第二卡位槽62时与第二卡位槽62卡合，此时固定座20离开水面旋转至最大角度。当不需要将推进器旋转至水上时，搬动解锁扳手45，如图15所示，使连杆41的触头44与第二卡位槽62脱离，在重力作用下，触头44沿第二导向槽61移动至另外一端，使固定座20处于竖直状态。

一种船外机，包括角度调节装置、推进器、操控装置和动力装置。角度调节装置如上所述可使推进器处于水上、水下、冲滩三个模式，实现三种模式的自由切换。推进器为螺旋桨，通过角度调节装置安装在船尾，用于推动船只运动。操控装置用于对推进器的推进方向和推进速度进行控制，安装在推进器上，与推进器进行电连接。动力装置为推进器提供动力，可以是电机也可以是燃油机，在本实施例中，采用电机为推进器提供动力，驱动螺旋桨转动。

本发明具有的优点和积极效果是：

1.通过设置第一卡位结构和第二卡位结构，将固定座分别固定在第一限位结构和第二限位结构上，使推进器处于水下和水上两个状态，提高了操作的独立性，避免了采用一种卡位机构进行角度调节时，当卡位机构发生故障时，在水下和水上都无法进行角度调节的问题。

2.第一卡位结构采用卡扣的形式对固定座进行定位，且采用两个卡扣与销轴进行卡合，使定位更加牢固可靠。

3.第一卡位结构采用第一扭簧连接卡扣，第二卡位结构采用第二扭簧连接连杆，通过扭簧的运用，使结构更加简单，节省了空间。

4.通过按动冲摊销实现冲摊模式的切换，操作更加便捷。

以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.一种船外机角度调节装置，其特征在于，包括：

夹持座，用于夹持在船尾上，所述夹持座上设有第一限位结构和第二限位结构；

固定座，用于安装推进器，所述固定座与所述夹持座转动连接；

第一卡位结构，设置在所述固定座下部，将所述固定座设置在所述第一限位结构上，用于所述推进器水下角度的调节，所述第一限位结构包括多个限位孔和销轴，所述限位孔沿所述固定座的旋转方向设置，所述销轴穿过相对设置的所述限位孔，与所述固定座抵持，所述第一卡位结构包括卡扣和支撑柱，所述卡扣一端与所述销轴卡合，另外一端与所述固定座转动连接，连接处设有第一扭簧，所述支撑柱设置在所述卡扣底部，所述卡扣的顶部设有冲滩卡位槽，所述固定座的顶部设有冲滩卡位结构，所述冲滩卡位结构的底部与所述冲滩卡位槽活动连接，所述冲滩卡位结构可上下移动带动所述卡扣转动，使所述卡扣与所述销轴卡合或分离，所述冲滩卡位槽包括第一导向槽和第一卡位槽，所述第一卡位槽设置在所述第一导向槽的一端，所述冲滩卡位结构的底部可沿所述第一导向槽移动，与所述第一卡位槽卡合，所述冲滩卡位结构包括固定支架、冲摊销和复位弹簧，所述固定支架设置在所述固定座上，所述冲滩销穿过所述固定支架设置，可上下移动，所述冲滩销的底部与所述冲滩卡位槽活动连接；所述复位弹簧套设在所述冲滩销外部，一端与所述冲滩销连接，一端与所述固定支架抵持，可随着所述冲滩销的上下移动伸长或缩短；

第二卡位结构，设置在所述固定座上部，将所述固定座设置在所述第二限位结构上，用于所述推进器水上角度的调节。

2.一种船外机角度调节装置，其特征在于，包括：

夹持座，用于夹持在船尾上，所述夹持座上设有第一限位结构和第二限位结构；

固定座，用于安装推进器，所述固定座与所述夹持座转动连接；

第一卡位结构，设置在所述固定座下部，将所述固定座设置在所述第一限位结构上，用于所述推进器水下角度的调节，所述第一限位结构包括多个限位孔和销轴，所述限位孔沿所述固定座的旋转方向设置，所述销轴穿过相对设置的所述限位孔，与所述固定座抵持，所述第一卡位结构包括卡扣和支撑柱，所述卡扣一端与所述销轴卡合，另外一端与所述固定座转动连接，连接处设有第一扭簧，所述支撑柱设置在所述卡扣底部，所述卡扣与所述固定座的转动连接处设有冲滩扳手，所述冲滩扳手与所述卡扣一端抵持，所述冲滩扳手的顶部设有冲滩卡位槽，所述固定座的顶部设有冲滩卡位结构，所述冲滩卡位结构的底部与所述冲滩卡位槽活动连接，所述冲滩卡位结构可上下移动带动所述冲滩扳手转动，所述冲滩扳手可带动所述卡扣与所述销轴卡合或分离，所述冲滩卡位槽包括第一导向槽和第一卡位槽，所述第一卡位槽设置在所述第一导向槽的一端，所述冲滩卡位结构的底部可沿所述第一导向槽移动，与所述第一卡位槽卡合，所述冲滩卡位结构包括固定支架、冲摊销和复位弹簧，所述固定支架设置在所述固定座上，所述冲滩销穿过所述固定支架设置，可上下移动，所述冲滩销的底部与所述冲滩卡位槽活动连接；所述复位弹簧套设在所述冲滩销外部，一端与所述冲滩销连接，一端与所述固定支架抵持，可随着所述冲滩销的上下移动伸长或缩短；

第二卡位结构，设置在所述固定座上部，将所述固定座设置在所述第二限位结构上，用于所述推进器水上角度的调节。

3.根据权利要求2所述的一种船外机角度调节装置，其特征在于：所述卡扣远离所述销轴的一端设有抵持件，所述冲滩扳手一侧与所述抵持件抵持。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种船外机角度调节装置，其特征在于：所述复位弹簧与所述冲滩销的连接处设有挡片。

5.根据权利要求1-3任一所述的一种船外机角度调节装置，其特征在于：所述第二限位结构包括第二导向槽和第二卡位槽，所述第二卡位槽设置在所述第二导向槽一端。

6.根据权利要求5所述的一种船外机角度调节装置，其特征在于：所述第二卡位结构包括连杆，所述连杆一端与所述固定座顶部转动连接，连接处设有第二扭簧，另外一端可沿所述第二导向槽移动，与所述第二卡位槽卡合。

7.根据权利要求6所述的一种船外机角度调节装置，其特征在于：所述连杆未与所述固定座连接的一端设有触头，所述触头可沿所述第二导向槽移动，与所述第二卡位槽卡合。

8.根据权利要求6或7所述的一种船外机角度调节装置，其特征在于：所述连杆与所述固定座连接的一端设有解锁扳手。

9.根据权利要求8所述的一种船外机角度调节装置，其特征在于：所述固定座的顶部设有延伸部，所述延伸部与所述夹持座转动连接，所述延伸部与所述连杆一端转动连接。

10.一种船外机，其特征在于：所述船外机包括如权利要求1-9中任一项所述的船外机角度调节装置。