CN116816500A - 一种单向管及喷气发动机 - Google Patents

Abstract

本申请的目的是在于提供一种单向管及喷气发动机，在有限空间内更加有效利用多只并列单向管，以及利用所述单向管的喷气发动机；本申请为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种单向管，其内部设置多个正六棱形状的单向管单元，以及一种喷气发动机，其设置有多个所述单向管。

Description

一种单向管及喷气发动机

技术领域

本申请涉及单向管和喷气发动机技术领域, 具体是一种单向管及喷气发动机。

背景技术

特斯拉阀类型的单向管技术在很多领域有应用，与本申请同一申请人的申请号（CN2023201032964）的申请文件提供了一种单向管及应用装置提供的单向管截面为圆形，这种结构适合单独一只单向管使用，当有装置需要多只单向管并列使用的时候，此类单向管之间会有很多不能有效利用空间，因此需要改进。

发明内容

本申请的目的是在于提供一种单向管及喷气发动机，在有限空间内更加有效利用多只并列单向管，以及利用所述单向管的喷气发动机。

本申请为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种单向管，其特征在于：所述单向管3包括至少一个单向管单元，所述单向管单元包括主管壁31，分流管32和支架33，所述主管壁31为具有中心通孔的一端细另一端粗的空心正六棱锥体形状，所述分流管32为具有中心通孔的一端细另一端粗的正六棱喇叭形状，所述分流管32通过支架33悬挂固定于所述主管壁31内部，分流管32与主管壁31对应同向设置以及正六棱对应设置，分流管32与主管壁31同轴线设置，分流管32与主管壁31的中心通孔形成主通道30，分流管32与主管壁31之间具有截面为U型的分流通道34，在主管壁31两端具有正六边型的正向进口2和正六边形的逆向进口1，所述分流管32具有分流管管壁，所述分流管管壁靠近分流管32轴线一端薄，所述分流管管壁远离分流管32轴线一端厚。

在逆向进口1和主管壁31之间设置燃烧室4。

所述单向管组包括上述任一项所述的多个所述单向管3，多个单向管3紧密并列设置，正六棱锥体形状的主管壁31互相贴近，燃烧室4弯曲使多个单向管3的正六边形的逆向进口1互相贴近。

一种喷气发动机，其特征在于：所述喷气发动机依次设置进气口11，主管壁段7，燃烧室段8，谐振腔段9和喷气口10，进气口11连通主管壁段7，主管壁31连接燃烧室段8，多个单向管3的多个主管壁31在主管壁段7内紧密并列设置，燃烧室段8连接谐振腔段9，多个单向管3的多个逆向进口1在燃烧室段8内部靠近谐振腔段9紧密并列设置，多个单向管3的多个燃烧室4在燃烧室段8内部并列设置，在每个单向管3的燃烧室4靠近主管壁31的位置设置毛细喷管5和点火电线6，所有毛细喷管5和点火电线6引出燃烧室段8，谐振腔段9连通喷气口10。

所述单向管采用工程塑料或金属材料制作。

所述毛细喷管5在燃烧室4内设置喷嘴，毛细喷管5连接所述喷气发动机外部的燃料泵送系统，将燃料或燃料和助燃剂混合物送入燃烧室4；所述点火电线6连接所述喷气发动机外部的电子点火系统，以控制点火时间和不同位置的燃烧室4的点火顺序。

所述喷气发动机采用脉冲点火方式，配合燃料泵送系统以脉冲方式泵送燃料，或燃料和助燃剂。

本申请提供的喷气发动机当其在大气层以内运行的时候，依靠进气口11进入的空气和喷气发动机内部的燃料燃烧工作，当进气口11进入的空气不足的时候，使用喷气发动机内部的燃料和助燃剂工作。

其他本申请叙述的内容以外的本领域技术人员悉知的喷气发动机设置在此不再详细描述。

本申请的有益效果在于：采用本申请所述的一种单向管，外形采用六边形和六棱型，适合多个单向管并列使用，减少体积节约空间，单向管内部结构使其主通道和分流通道之间立体全方向相互作用，对于正向和逆向通过单向管的流体阻力差更大，单向管组内部的单向管之间因为六边形结构而相互形成密铺结构，有效利用空间，而且单向管互相之间比较圆形能够更加稳固的结合，采用所述单向管组的喷气发动机结构简单，重量轻，震动小，功重比大，适合大气层内外使用。

附图说明

图1为本申请提供的一种单向管外形示意图；

图2为本申请一种单向管单元结构剖视图；

图3为本申请一种单向管实施例示意图；

图4为本申请一种单向管组外形示意图；

图5为本申请一种喷气发动机外形示意图；

图6为本申请一种喷气发动机内部结构示意图；

图中：1-逆向进口，2-正向进口，3-单向管，30-主通道，31-主管壁，32-分流管，33-支架，34-分流通道，4-燃烧室，5-毛细喷管，6-点火电线，7-主管壁段，8-燃烧室段，9-谐振腔段，10-喷气口，11-进气口。

实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本申请，图1为本申请提供的一种单向管外形示意图； 本附图显示的单向管3设有3个依次串联连通的单向管单元，参看附图2，图2为本申请一种单向管单元结构剖视图；所述单向管单元包括主管壁31，分流管32和支架33，所述主管壁31为具有中心通孔的一端细另一端粗的空心正六棱锥体形状，所述分流管32为具有中心通孔的一端细另一端粗的正六棱喇叭形状，所述分流管32通过支架33悬挂固定于所述主管壁31内部，分流管32与主管壁31对应同向设置以及正六棱对应设置，分流管32与主管壁31同轴线设置，分流管32与主管壁31的中心通孔形成主通道30，分流管32与主管壁31之间具有截面为U型的分流通道34，在主管壁31两端具有正六边型的正向进口2和正六边形的逆向进口1，所述分流管32具有分流管管壁，所述分流管管壁靠近分流管32轴线一端薄，所述分流管管壁远离分流管32轴线一端厚。

图3为本申请一种单向管实施例示意图；本附图显示单向管3的主管壁31和逆向进口1之间设置燃烧室4。

图4为本申请一种单向管组外形示意图；本附图显示两个单向管3并列在一起，正六棱形的主管壁31外沿紧密靠近在一起，正六边形的逆向进口1紧密靠近在一起，之间的燃烧室4弯曲连通。

图5为本申请一种喷气发动机外形示意图；进气口11连通主管壁段7，主管壁段7连接燃烧室段8，燃烧室段8连接谐振腔段9，谐振腔段9连通喷气口10，在燃烧室段8有毛细喷管5和点火电线6引出。

图6为本申请一种喷气发动机内部结构示意图；为了清晰显示各部分结构，在本附图中仅显示喷气发动机内部是3个单向管3，实际可以设置更多小尺寸的更多数量单向管3，其结构和工作原理是，设置在单向管3的燃烧室4的毛细喷管5向燃烧室4内部喷送燃料，由于等容工作，点火电线6点燃燃料后气体膨胀，燃烧室4内压力剧烈增加，因为单向管3内部的单向结构使膨胀气体向燃烧室4后面的喷气口1进入谐振腔段9后从喷气口10喷出，以后随着燃烧室4内部温度降低和压力降低，从单向管3的主通道30和正向进口2吸入空气，毛细喷管5继续喷出燃料进行下一次燃烧，依次点燃多个燃烧室4可以在谐振腔段9内部形成高频率震荡的膨胀气体流；当所述喷气发动机在没有空气的真空环境运行的时候，从毛细喷管5进入燃烧室4内部的是燃料和助燃剂的混合物，或者燃料和助燃剂分别从毛细喷管5喷入燃烧室4，其工作原理与上述相同，在此不再重复。

本申请上述的喷气发动机的点火方式还可以是，采用相邻燃烧室4之间的余火互相点燃，即当所述喷气发动机内部多个燃烧室4依次点燃燃烧达到一定速度的频率，可以使用一个燃烧室4燃烧以后喷出的高温气体点燃相邻燃烧室4内部的燃料，因此电子点火系统用于喷气发动机的启动工作。

可以理解的是，本申请所述实施例里面各部件的尺寸比例并非完全按照实际比例绘制，并非实际产品制作图纸，相关内容本领域技术人员可以理解实施，本申请所述的上下等方向词语用于说明理解附图和本申请的结构，不用于限制本申请的技术方案。

本申请对于上述内容以外的本领域技术人员悉知的原理和结构在此不再详细描述。

本申请的实施例的附图的形状用于说明本申请的使用， 这里仅通过所选的实施例对本申请进行了说明，因此显而易见的是，上述的实施例用于说明而不是用于限定本申请。

Claims (6)

1.一种单向管，其特征在于：所述单向管（3）包括至少一个单向管单元，所述单向管单元包括主管壁（31），分流管（32）和支架（33），所述主管壁（31）为具有中心通孔的一端细另一端粗的空心正六棱锥体形状，所述分流管（32）为具有中心通孔的一端细另一端粗的正六棱喇叭形状，所述分流管（32）通过支架（33）悬挂固定于所述主管壁（31）内部，分流管（32）与主管壁（31）对应同向设置以及正六棱对应设置，分流管（32）与主管壁（31）同轴线设置，分流管（32）与主管壁（31）的中心通孔形成主通道（30），分流管（32）与主管壁（31）之间具有截面为U型的分流通道（34，在主管壁（31）两端具有正六边型的正向进口（2）和正六边形的逆向进口（1），所述分流管（32）具有分流管管壁，所述分流管管壁靠近分流管（32）轴线一端薄，所述分流管管壁远离分流管（32）轴线一端厚。

2.根据权利要求1所述的一种单向管，其特征在于：在逆向进口（1）和主管壁（31）之间设置燃烧室（4）。

3.一种单向管组，其特征在于：所述单向管组包括权利要求1和2任一项所述的多个所述单向管（3），多个单向管（3）紧密并列设置，正六棱锥体形状的主管壁（31）互相贴近，燃烧室（4）弯曲使多个单向管（3）的正六边形的逆向进口（1）互相贴近。

4.一种喷气发动机，其特征在于：所述喷气发动机依次设置进气口（12），主管壁段（7），燃烧室段（8），谐振腔段（9）和出气口（10），进气口（12）连通主管壁段（7），主管壁（31）连接燃烧室段（8），多个单向管（3）的多个主管壁（31）在主管壁段（7）内紧密并列设置，多个单向管（3）的多个燃烧室（4）在燃烧室段（8）内部紧密并列设置，在每个单向管（3）的燃烧室（4）靠近主管壁（31）的位置设置毛细喷嘴（5）和点火嘴（6），所有毛细喷管（5）引出燃烧室段（8），所有点火嘴（6）引出燃烧室段（8），燃烧室段（8）连接谐振腔段（9），谐振腔段（9）连通出气口（10）。

5.根据权利要求4所述的一种喷气发动机，其特征在于：所述喷气发动机采用脉冲点火方式，配合燃料泵送系统以脉冲方式泵送燃料或燃料和阻燃剂。

6.根据权利要求4所述的一种喷气发动机，其特征在于：所述喷气发动机本申请上述的喷气发动机的点火方式还可以是，采用相邻燃烧室4之间的余火互相点燃，即当所述喷气发动机内部多个燃烧室4依次点燃燃烧达到一定速度的频率，可以使用一个燃烧室4燃烧以后喷出的高温气体点燃相邻燃烧室4内部的燃料，因此电子点火系统用于喷气发动机的启动工作。