CN116780015A - 箱体、电池、用电设备和电池的制造方法 - Google Patents

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Abstract

本申请公开一种箱体、电池、用电设备和电池的制造方法。箱体，用于电池，包括：箱体本体，箱体本体具有多个容置腔，容置腔用于容置电池单体；其中，容置腔设置有引导结构，引导结构用于引导气流进入容置腔内，以对电池单体进行冷却。本申请提供的技术方案能够在保证电池安全性的条件下，降低电池的生产成本。

Description

箱体、电池、用电设备和电池的制造方法
技术领域
本申请涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种箱体、电池、用电设备和电池的制造方法。
背景技术
节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
电池的制造过程中，电池的生产成本是一个不可忽视的问题。因此，如何降低电池的生产成本，是电池技术中一个亟需解决的技术问题。
发明内容
本申请提供了一种箱体、电池、用电设备和电池的制造方法，其能够在保证电池安全性的条件下，降低电池的生产成本。
本申请是通过下述技术方案实现的：
第一方面，本申请提供一种箱体，用于电池，包括：
箱体本体，所述箱体本体具有多个容置腔，所述容置腔用于容置电池单体；其中，所述容置腔的内壁设置有引导结构，所述引导结构用于引导气流经过所述电池单体，以对所述电池单体进行冷却。
本申请实施例的技术方案，较在箱体中装配单独的风冷管以向容置腔内提供气流以冷却电池单体的方案而言，本方案通过在容置腔设置引导结构，通过引导结构向容置腔提供气流以冷却电池单体，从而在保证对电池单体的冷却效果的条件下(即保证电池的安全性的条件下)，节省风冷管的材料成本和装配成本，进而降低电池的生产成本。
在一些实施例中，所述容置腔呈圆柱形，所述引导结构沿所述容置腔的轴向延伸。
通过将容置腔设置为呈圆柱形，能够使得圆柱电池单体稳定地放置在容置腔内，提高电池的结构稳定性。引导结构沿容置腔的轴向延伸，能够使得气流能够沿着圆柱电池单体的轴向作用于圆柱电池单体的外周面，进而有效地带走圆柱电池单体的热量，保证对圆柱电池单体的冷却效果。
在一些实施例中，每个所述容置腔均设置有多个所述引导结构，多个所述引导结构沿所述容置腔的周向间隔分布。
沿容置腔的周向，在容置腔间隔设置多个引导结构，能够提高对电池单体的冷却效果，保证电池的安全性。
在一些实施例中，所述引导结构包括设置于所述容置腔的内壁的凹槽。
在容置腔的内壁设置凹槽以形成能够向电池单体提供气流的引导结构，能够有效地降低箱体的制造成本，进而降低电池的制造成本。
在一些实施例中，所述箱体还包括底护板，所述底护板位于所述箱体本体的下方且连接于所述箱体本体，所述底护板与所述箱体本体之间形成有气流通道，所述气流通道与所述引导结构连通。
通过在箱体本体的下方设置底护板，一方面可以起到支撑箱体本体，保护箱体本体的作用，另一方面气流可以由气流通道进入引导结构，实现对电池单体的冷却效果。
在一些实施例中，所述箱体本体包括第一底壁、第一侧壁和分隔部，所述第一侧壁围设于所述第一底壁的周围，所述分隔部用于将所述第一侧壁和所述第一底壁围成的空间分隔为所述多个容置腔，所述容置腔具有与所述第一底壁相对设置的开口。
箱体本体结构简单，便于制造，有效地降低生产成本。通过分隔部，能够有效的将第一侧壁和第一底壁围成的空间分隔为多个容置腔，以容纳多个电池单体。
在一些实施例中，所述引导结构的一端贯穿所述第一底壁以与所述气流通道连通。
将引导结构的一端设置为贯穿第一底壁，以使得气流能够经气流通道进入引导结构，与电池单体进行热交换，保证对电池单体的冷却效果。
在一些实施例中，所述第一底壁背离于所述开口的表面设置有加强部。
通过在第一底壁背离于开口的表面设置加强部，能够提高第一底壁的结构强度，提高箱体本体的结构稳定性，提高对电池单体的支撑效果，提高电池的整体结构强度，保证电池的安全性。
在一些实施例中，所述加强部为蜂窝状加强筋。
通过设置蜂窝状加强筋，能够有效地提高第一底壁的结构强度，进而保证电池的安全性。
在一些实施例中，所述底护板设置有进气口，所述进气口与所述气流通道连通。
通过设置进气口，使得外部环境的气流能够经过进气口进入气流通道，进而引导结构以对电池单体进行冷却。
在一些实施例中，所述底护板包括第二底壁和第二侧壁，所述第二侧壁围设于所述第二底壁的周围，所述第二侧壁与所述第一侧壁连接，所述第二底壁与所述第一底壁之间形成所述气流通道。
底护板结构简单，便于制造。第二底壁与第一底壁间隔布置且被第一侧壁和第二侧壁围设，进而形成气流通道。
在一些实施例中，所述第二侧壁面向所述箱体本体的端面设置有插槽，所述第一侧壁包括主体部和延伸部，所述主体部从所述第一底壁的边缘向远离所述底护板的方向延伸，所述延伸部从所述第一底壁的边缘向靠近所述底护板的方向延伸，所述延伸部插接于所述插槽中。
通过设置插槽和延伸部，使得第二侧壁与第一侧壁之间通过插接的方式连接，能够降低底护板和箱体本体的装配难度，提高装配效率。
在一些实施例中，所述第二侧壁设置有第一安装孔，所述延伸部设置有第二安装孔，所述第二侧壁和所述延伸部之间通过穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔的连接件连接。
在第二侧壁上设置第一安装孔，在延伸部上设置第二安装孔，以使得第一侧壁和第二侧壁能够通过连接件连接，提高第一侧壁和第二侧壁的连接稳定性，提高电池整体的结构强度。
在一些实施例中，所述底护板还包括支撑件，所述支撑件的一端与所述第二底壁连接，所述支撑件的另一端抵接于所述第一底壁。
通过支撑件，能够有效地提高底护板对箱体本体的支撑效果，提高电池整体的结构强度。
在一些实施例中，所述底护板包括多个所述支撑件，多个所述支撑件沿第一方向间隔分布，每个所述支撑件沿垂直于所述第一方向的第二方向延伸，多个所述支撑件将所述气流通道分隔为多个子通道。
通过设置多个支撑件，能够有效提高对箱体本体的支撑效果。同时，设置多个支撑件，能够将气流通道分隔为多个子通道，使得气流经过多个子通道流入对应的引导结构，以保证对每一个电池单体的冷却效果。
在一些实施例中，所述支撑件包括第一支撑部和多个第二支撑部，所述第一支撑部沿所述第二方向延伸且与所述第二底壁连接，所述第二支撑部与所述第一支撑部交叉设置，所述多个第二支撑部沿所述第二方向间隔分布。
支撑件结构简单，便于制造，通过设置第一支撑部和第二支撑部，使得箱体本体在第一方向和第二方向均受到支撑，进而保证电池整体的结构强度，保证电池的安全性。
第二方面，本申请提供一种电池，包括：电池单体；以及上述任一项所述的箱体，所述电池单体容纳于所述容置腔中。
第三方面，本申请提供一种用电设备，包括上述的电池，所述电池用于提供电能。
第四方面，本申请提供一种电池的制造方法，所述方法包括：提供箱体，所述箱体包括箱体本体，所述箱体本体具有多个容置腔，所述容置腔的内壁设置有引导结构；提供电池单体；将所述电池单体设置于所述容置腔中，其中，所述引导结构用于引导气流进入所述容置腔内，以对所述电池单体进行冷却。
上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为根据本申请一些实施例的车辆的结构示意图；
图2为根据本申请一些实施例中电池的爆炸图；
图3为本申请一些实施例中箱体的立体图；
图4为本申请一些实施例中箱体和电池单体的立体爆炸图；
图5为本申请一些实施例中箱体的俯视图；
图6为图5中Ⅵ处的放大图；
图7为本申请一些实施例中底护板的立体图；
图8为本申请一些实施例中箱体的剖视图；
图9为本申请一些实施例中箱体本体的仰视图；
图10为本申请一些实施例中第二侧壁和第一侧壁的局部示意图；
图11为本申请一些实施例中底护板的示意图；
图12为本申请一些实施例中电池的制造方法的流程示意图。
图标：101-箱体；10-箱体本体；11-容置腔；12-引导结构；120-第一部分；121-第二部分；13-第一底壁；14-第一侧壁；140-主体部；141-延伸部；142-第二安装孔；15-分隔部；16-加强部；20-底护板；21-进气口；22-第二底壁；23-第二侧壁；230-插槽；231-第一安装孔；24-连接件；240-螺栓；241-簧片螺母；25-支撑件；250-第一支撑部；251-第二支撑部；30-气流通道；
100-电池；102-电池单体；103-盖体；
1000-车辆；300-控制器；200-马达。
具体实施方式
下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：存在A，同时存在A和B，存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。
在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。
在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。
本申请中，电池单体可以包括锂离子二次电池、锂离子一次电池、锂硫电池、钠锂离子电池、钠离子电池或镁离子电池等，本申请实施例对此并不限定。电池单体可呈圆柱体、长方体或其它形状等，本申请实施例对此也不限定。
本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，本申请中所提到的电池可以包括电池模块或电池包等。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体的箱体。箱体可以避免液体或其他异物影响电池单体的充电或放电。
电池单体包括电极组件和电解液，电极组件由正极片、负极片和隔离膜组成。电池单体主要依靠金属离子在正极片和负极片之间移动来工作。正极片包括正极集流体和正极活性物质层，正极活性物质层涂覆于正极集流体的表面，未涂敷正极活性物质层的正极集流体凸出于已涂覆正极活性物质层的正极集流体，未涂敷正极活性物质层的正极集流体作为正极极耳。以锂离子电池为例，正极集流体的材料可以为铝，正极活性物质可以为钴酸锂、磷酸铁锂、三元锂或锰酸锂等。负极片包括负极集流体和负极活性物质层，负极活性物质层涂覆于负极集流体的表面，未涂敷负极活性物质层的负极集流体凸出于已涂覆负极活性物质层的负极集流体，未涂敷负极活性物质层的负极集流体作为负极极耳。负极集流体的材料可以为铜，负极活性物质可以为碳或硅等。为了保证通过大电流而不发生熔断，正极极耳的数量为多个且层叠在一起，负极极耳的数量为多个且层叠在一起。隔离膜的材质可以为PP(polypropylene，聚丙烯)或PE(polyethylene，聚乙烯)等。
目前，从市场形势的发展来看，电动车辆成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。电池为车辆本体的行驶和车辆本体中的各种电气元件的运行提供能量。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。电池技术的发展要同时考虑多方面的设计因素，例如，能量密度、循环寿命、放电容量、充放电倍率等性能参数，另外，还需要考虑电池的生产成本。电池的生产成本越低，市场价值越大。
发明人发现，一般在电池箱体中装配单独的风冷管作为进风通道，以对电池单体进行风冷，以保证电池的安全性。由于风冷管需单独制造和装配，故会提高电池的材料成本以及装配成本，进而提高了电池的制造成本。
鉴于此，为降低电池的生产成本，且保证电池的安全性，发明人经过深入研究，设计了一种箱体，用于电池，包括：箱体本体，箱体本体具有多个容置腔，容置腔用于容置电池单体；其中，容置腔设置有引导结构，引导结构用于引导气流进入容置腔内，以对电池单体进行冷却。
本申请实施例的技术方案，较在箱体中装配单独的风冷管以冷却电池单体的方案而言，本方案通过在容置腔设置引导结构，通过引导结构向容置腔提供气流以冷却电池单体，以在保证对电池单体的冷却效果的条件下(即保证电池的安全性的条件下)，节省风冷管的材料成本和装配成本，进而降低电池的生产成本。
本申请实施例描述的技术方案适用于电池以及使用电池的用电设备。
用电设备可以是车辆、手机、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等。车辆可以是新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等；电动工具包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等等。本申请实施例对上述用电设备不做特殊限制。
以下实施例为了方便说明，以用电设备为车辆为例进行说明。
图1为根据本申请一些实施例的车辆1000的结构示意图。
车辆1000的内部可以设置控制器300、马达200和电池100，控制器300用来控制电池100为马达200供电。例如，在车辆1000的底部或车头或车尾可以设置电池100。电池100可以用于车辆1000的供电，例如，电池100可以作为车辆1000的操作电源，用于车辆1000的电路系统，例如，用于车辆1000的启动、导航和运行时的工作用电需求。在本申请的另一实施例中，电池100不仅仅可以作为车辆1000的操作电源，还可以作为车辆1000的驱动电源，替代或部分地替代燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。
请参见图2，图2为根据本申请一些实施例中电池100的爆炸图。
电池100包括电池单体102、箱体101以及盖体103，电池单体102容纳于箱体101内。其中，箱体101用于容纳电池单体102。在一些实施例中，箱体101包括开口，盖体103覆盖于该开口，将电池单体102封闭，盖体103可以为板状也可以与箱体101均为一侧具有开口的空心结构。当然，箱体101和盖体103构成的结构可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。
本申请的一些实施例，提供一种箱体101，该箱体101用于电池100。请参见图3-图6，图3为本申请一些实施例中箱体101的立体图，图4为本申请一些实施例中箱体101和电池单体102的立体爆炸图，图5为本申请一些实施例中箱体101的俯视图，图6为图5中Ⅵ处的放大图。箱体101包括箱体本体10。箱体本体10具有多个容置腔11，容置腔11用于容置电池单体102。其中，容置腔11设置有引导结构12，引导结构12用于引导气流进入容置腔11内，以对电池单体102进行冷却。
箱体本体10为具有容置腔11的部件，在电池100中，电池单体102容置于容置腔11内。一般地，每一个容置腔11用于容置一个电池单体102，容置腔11的尺寸可以与电池单体102的尺寸对应，以使得电池单体102稳定地容置在容置腔11内。
引导结构12为设置于容置腔11的结构，其用于将气流引导至容置腔11内，使得气流作用于位于该容置腔11内的电池单体102，以冷却该电池单体102。
气流为能够冷却电池单体102的介质，当气流流经电池单体102时，能够带走电池单体102的热量，实现冷却电池单体102的效果。高温会影响电池单体102的使用性能和寿命，严重时会使得电池单体102受损无法工作，电池100的安全性无法保证，为此通过气流，以风冷的方式冷却电池单体102能够保证电池100的安全性。
本申请实施例的技术方案，较在箱体101中装配单独的风冷管向容置腔11内提供气流以冷却电池单体102的方案而言，本方案通过在容置腔11设置引导结构12，通过引导结构12向容置腔11提供气流以冷却电池单体102，能够在保证对电池单体102的冷却效果的条件下(即保证电池100的安全性的条件下)，节省风冷管的材料成本和装配成本，进而降低电池100的生产成本。
本申请的一些实施例，请参见图6，容置腔11呈圆柱形，引导结构12沿容置腔11的轴向延伸。
容置腔11呈圆柱形，能够有效地容置圆柱电池单体，使得圆柱电池单体稳定地设置在箱体本体10内。引导结构12沿容置腔11的轴向延伸，指引导结构12能够在容置腔11的轴向(电池单体102的轴向)将气流引导至电池单体102。
通过将容置腔11设置为呈圆柱形，能够使得圆柱电池单体稳定地放置在容置腔11内，提高电池100的结构稳定性。引导结构12沿容置腔11的轴向延伸，能够使得气流能够沿着圆柱电池单体的轴向作用于圆柱电池单体的外周面，进而有效地带走圆柱电池单体的热量，保证对圆柱电池单体的冷却效果。
本申请的一些实施例中，参见图6，每个容置腔11均设置有多个引导结构12，多个引导结构12沿容置腔11的周向间隔分布。
容置腔11的周向，指围绕容置腔11的轴向的方向。多个引导结构12沿容置腔11的周向间隔分布，指多个引导结构12绕圆柱电池单体的轴向间隔分布于圆柱电池100的外周面，以使得气流作用于圆柱电池单体的外周面的不同位置。
沿容置腔11的周向，在容置腔11设置多个引导结构12，能够提高对电池单体102的冷却效果，保证电池100的安全性。
本申请的一些实施例中，参见图6，引导结构12包括设置于容置腔11的内壁的凹槽。
容置腔11的内壁为面向容置于该容置腔11的电池单体102的壁面。凹槽为设置于容置腔11内壁的结构，其可由容置腔11的内壁凹陷，以使得容置腔11的内壁与容置于该容置腔11内的电池单体102的外周面之间形成间隙，气流经该间隙流通，进而可作用于电池单体102。
在容置腔11的内壁设置凹槽以形成能够向电池单体102提供气流的引导结构12，能够有效地降低箱体101的制造成本，进而降低电池100的制造成本。
可选地，在另一些实施例中，引导结构12可以为其他结构，例如在容置腔11内开孔以形成引导结构12，其开孔形成的孔结构能够引导气流进入容置腔11内。
本申请的一些实施例中，请结合图7，图7为本申请一些实施例中底护板20的立体图，图8为本申请一些实施例中箱体101的剖视图。箱体101还包括底护板20，底护板20位于箱体本体10的下方且连接于箱体本体10，底护板20与箱体本体10之间形成有气流通道30，气流通道30与引导结构12连通。
底护板20为支撑箱体本体10的部件，可以吸收来自于箱体本体10下方的冲击，以为箱体本体10及容置于内的电池单体102提供保护。同时，底护板20为形成气流通道30的部件。气流通道30用于向引导结构12输送气流。
通过在箱体本体10的下方设置底护板20，一方面可以起到支撑箱体本体10，保护箱体本体10的作用，另一方面气流可以由气流通道30进入引导结构12，以保证对电池单体102的冷却效果。
本申请的一些实施例中，结合图3、图4以及图8，箱体本体10包括第一底壁13、第一侧壁14和分隔部15，第一侧壁14围设于第一底壁13的周围，分隔部15用于将第一侧壁14和第一底壁13围成的空间分隔为多个容置腔11，容置腔11具有与第一底壁13相对设置的开口。
第一底壁13为用于支撑电池单体102的部件，第一侧壁14为围设于第一底壁13的周围以与第一底壁13形成一个空间的部件。分隔部15为设置在第一侧壁14和第一底壁13围成的空间内的部件，且分隔部15将该空间分隔为多个容置腔11，每个容置腔11用于容置一个电池单体102。容置腔11的开口为设置于容置腔11的相对于第一底壁13的一端的区域，电池单体102可由该开口放置于容置腔11内。
箱体本体10结构简单，便于制造，有效地降低生产成本。通过分隔部15，能够有效的将第一侧壁14和第一底壁13围成的空间分隔为多个容置腔11，以容纳多个电池单体102。
可选地，参见图5和图6，分隔部15可以包括多个子分隔件，相邻的两个子分隔件相互连接。每个子分隔件形成有一个容置腔11。每个子分隔件包括第一部分120和第二部分121，第一部分120包括第一壁、第二壁以及第三壁，第二壁和第三壁分别垂直设置于第一壁的相对两端，第一壁、第二壁以及第三壁共同围成引导结构12。四个第一部分120绕容置腔11的轴线均匀间隔分布。第二部分121的横截面呈弧形，第二部分121的相对两端分别连接相邻两个第一部分120的第一壁和第二壁，四个第一部分120通过四个第二部分121连接以形成能够容置电池单体102以及形成引导结构12的部件。
可选地，箱体本体10可通过注塑的方式一体成型，即第一底壁13、第一侧壁14和分隔部15可以通过注塑的方式一体成型。较箱体本体10通过铝合金材料制造的方案而言，通过注塑的方式制造箱体本体10，一方面，能够降低材料成本，另一方面，能够降低箱体本体10的重量，再一方面，引导结构12能够在注塑时形成，有效地提高箱体本体10的制造效率。
可选地，在电池100中，盖体103可与第一侧壁14通过例如卡接的方式连接，以封闭容置腔11的开口，使得电池单体102处于封闭的环境中以得到保护。
本申请的一些实施例中，参见图8和图9，图9为本申请一些实施例中箱体本体10的仰视图。引导结构12的一端贯穿第一底壁13以与气流通道30连通。
在图8中以箭头指示出气流的流向。在图9中以标号C指示出引导结构12贯穿第一底壁13的一端。
将引导结构12的一端设置为贯穿第一底壁13，以使得气流能够经气流通道30进入引导结构12与电池单体102热交换。
可选地，当引导结构12为设置于容置腔11内壁的凹槽时，引导结构12的另一端可延伸至开口所在的平面，使得带有热量的气流能够由开口排出，避免气流中的热量影响电池单体102，保证对电池单体102的冷却效果。可选地，当盖体103封闭容置腔11的开口时，为保证气流能够将热量带出，盖体103可以设置有能够排出气流的结构。
本申请的一些实施例中，请参见图9，第一底壁13背离于开口的表面设置有加强部16。
第一底壁13背离于开口的表面指第一底壁13的外表面，即在电池100中，第一底壁13背离于电池单体102的一侧表面。加强部16为设置于第一底壁13的部件，用于提高第一底壁13的结构强度。
通过在第一底壁13背离于开口的表面设置加强部16，能够提高第一底壁13的结构强度，提高箱体本体10的结构稳定性，提高对电池单体102的支撑效果，提高电池100的整体结构强度，保证电池100的安全性。
本申请的一些实施例中，如图9，加强部16为蜂窝状加强筋。
蜂窝状加强筋指设置在第一底壁13的加强筋的至少部分包括多个横截面呈六边形的加强结构，多个横截面呈六边形的加强结构相互连接。横截面呈六边形的加强结构包括六个设置在第一底壁13的加强板，六个加强板首尾依次相连形成六边形结构。
通过设置蜂窝状加强筋，能够有效地提高第一底壁13的结构强度，进而保证电池100的安全性。
本申请的一些实施例中，如图8，底护板20设置有进气口21，进气口21与气流通道30连通。
进气口21为设置于底护板20的，用于将气流通道30与外部环境连通的区域，外部环境的气流能够通过进气口21进入底护板20的气流通道30，以向引导结构12，即电池单体102提供气流，进而冷却电池单体102。
通过设置进气口21，使得外部环境的气流能够经过进气口21进入气流通道30，进而引导结构12以对电池单体102进行冷却。
本申请的一些实施例中，结合图7，底护板20包括第二底壁22和第二侧壁23，第二侧壁23围设于第二底壁22的周围，第二侧壁23与第一侧壁14连接，第二底壁22与第一底壁13之间形成气流通道30。
第二底壁22为与第二侧壁23连接的部件。第二侧壁23为围设于第二底壁22周围的部件，也为与第一侧壁14连接的部件，通过与第二底壁22和第一侧壁14连接，使得第二底壁22和第一底壁13之间形成气流通道30。
底护板20结构简单，便于制造。第二底壁22与第一底壁13间隔布置且被第一侧壁14和第二侧壁23围设，进而形成气流通道30。可选地，底护板20可通过注塑的方式一体成型。
可选地，如图7和图8所示，第二底壁22的一侧未被第二侧壁23围设以形成进气口21，第二底壁22在进气口21一侧的部分呈倾斜状，该倾斜的部分向背离于箱体本体10的一侧倾斜，以提高进气口21的开度，进而将更多的气流引入气流通道30中以提高对电池单体102的冷却效果。
本申请的一些实施例中，请参见图10，图10为本申请一些实施例中第二侧壁23和第一侧壁14的局部示意图。第二侧壁23面向箱体本体10的端面设置有插槽230，第一侧壁14包括主体部140和延伸部141，主体部140从第一底壁13的边缘向远离底护板20的方向延伸，延伸部141从第一底壁13的边缘向靠近底护板20的方向延伸，延伸部141插接于插槽230中。
插槽230为设置在第二侧壁23的面向箱体本体10的端面上的凹陷结构，该凹陷结构用于容纳第一侧壁14的延伸部141，以使得箱体101能够定位并支撑于第二侧壁23上。可选地，插槽230的开口尺寸可与延伸部141的尺寸对应，以使得延伸部141能够与插槽230契合，二者之间形成稳定的插接关系。
主体部140为由第一底壁13的边缘延伸且围绕第一底壁13，以与分隔部15配合形成多个容置腔11的部件。延伸部141为由第一底壁13的边缘并向靠近底护板20的方向延伸，以能够插入插槽230与第二侧壁23连接的部件。
通过设置插槽230和延伸部141，使得第二侧壁23与第一侧壁14之间通过插接的方式连接，能够降低底护板20和箱体本体10的装配难度，提高装配效率。
本申请的一些实施例中，如图10，第二侧壁23设置有第一安装孔231，延伸部141设置有第二安装孔142，第二侧壁23和延伸部141之间通过穿设于第一安装孔231和第二安装孔142的连接件24连接。
第一安装孔231为设置在第二侧壁23且贯穿插槽230的孔结构，第二安装孔142为设置在第一侧壁14，且当第一侧壁14插接于插槽230中时，与第一安装孔231连通的孔结构。连接件24为穿设第一安装孔231和第二安装孔142以将第一侧壁14和第二侧壁23连接的部件。可选地，连接件24可以包括螺接件，例如连接件24可以包括螺栓240和簧片螺母241，螺栓240穿过第一安装孔231和第二安装孔142与簧片螺母241连接以牢固地将第一侧壁14和第二侧壁23连接。可选地，插槽230的内壁可设置有凹陷槽，簧片螺母241可嵌设于该凹陷槽中，通过凹陷槽的定位和容纳，以提高簧片螺母241的装配效率和质量，进而提高第一侧壁14和第二侧壁23的连接效率和质量。
在第二侧壁23上设置第一安装孔231，在延伸部141上设置第二安装孔142，以使得第一侧壁14和第二侧壁23能够通过连接件24连接，提高第一侧壁14和第二侧壁23的连接稳定性，提高电池100整体的结构强度。
本申请的一些实施例中，请结合图11，图11为本申请一些实施例中底护板20的示意图。底护板20还包括支撑件25，支撑件25的一端与第二底壁22连接，支撑件25的另一端抵接于第一底壁13。
支撑件25为一端连接第二底壁22，另一端抵接第一底壁13的部件，支撑件25为第一底壁13提供支撑，以保证箱体本体10稳定地处于底护板20的上方。
通过支撑件25，能够有效地提高底护板20对箱体本体10的支撑效果，提高电池100整体的结构强度。
本申请的一些实施例中，如图11。底护板20包括多个支撑件25，多个支撑件25沿第一方向间隔分布，每个支撑件25沿垂直于第一方向的第二方向延伸，多个支撑件25将气流通道30分隔为多个子通道。
底护板20的一侧具有开口，与开口至与其相对的一侧的方向为第二方向。第一方向为垂直于第一方向的方向，多个支撑件25沿第一方向上间隔布设，能够将进气口21分隔为多个子进气口，进而将气流通道30分隔为多个子通道。在图11中，以箭头加标号“A”指出第一方向，以箭头加标号“B”指出第二方向。
通过设置多个支撑件25，能够有效提高对箱体本体10的支撑效果。同时，设置多个支撑件25，能够将气流通道30分隔为多个子通道，使得气流经过多个子通道流入对应的引导结构12，以保证对每一个电池单体102的冷却效果。
本申请的一些实施例中，如图11，支撑件25包括第一支撑部250和多个第二支撑部251，第一支撑部250沿第二方向延伸且与第二底壁22连接，第二支撑部251与第一支撑部250交叉设置，多个第二支撑部251沿第二方向间隔分布。
第一支撑部250为沿第二方向延伸的部件，第二支撑部251为设置于第一支撑部250且沿第一方向延伸以与第一支撑部250相互垂直的部件。每一个支撑部上设置有多个第二支撑部251，多个第二支撑部251沿第二方向间隔布设以提高支撑件25对第一底壁13的支撑效果。在多个支撑件25中，相邻两个支撑件25的第二支撑部251相互间隔，以不干涉气流的流通。
支撑件25结构简单，便于制造，通过设置第一支撑部250和第二支撑部251，使得箱体本体10在第一方向和第二方向均受到支撑，进而保证电池100整体的结构强度，保证电池100的安全性。
可选地，底护板20包括第二底壁22、第二侧壁23以及多个支撑件25，第二底壁22、第二侧壁23以及多个支撑件25的材质均可以为塑料，底护板20可通过注塑工艺一体制造，以提高底护板20的制造效率降低制造成本，进而提高电池100的生产效率，降低电池100的生产成本。
本申请的一些实施例中，还提供一种电池100，电池100包括电池单体102和上述描述的箱体101，电池单体102容纳于容置腔11中。
本申请的一些实施例中，还提供一种用电设备，包括上述描述的电池100，电池100用于提供电能。
本申请的一些实施例中，如图12，图12为本申请一些实施例中电池100的制造方法的流程示意图，提供一种电池100的制造方法，该方法包括：
S1、提供箱体101，箱体101包括箱体本体10，箱体本体10具有多个容置腔11，容置腔11的内壁设置有引导结构12；
S2、提供电池单体102；
S3、将电池单体102设置于容置腔11中，其中，引导结构12用于引导气流进入容置腔11内，以对电池单体102进行冷却。
本申请的一些实施例中，还提供一种箱体101，请参见图3-图11。箱体101包括箱体本体10和底护板20，箱体本体10和底护板20均通过注塑工艺制造。底护板20设置在箱体本体10的下方，且底护板20具有气流通道30。箱体本体10包括第一底壁13、第一侧壁14和分隔部15，第一侧壁14围设于第一底壁13的周围，分隔部15用于将第一侧壁14和第一底壁13围成的空间分隔为多个呈圆柱状的容置腔11，容置腔11具有与第一底壁13相对设置的开口，容置腔11用于容置电池单体102。每一个容置腔11的内壁绕其轴线间隔布设了四个引导结构12。每个引导结构12的一端延伸至开口所在的平面，每个引导结构12的另一端贯穿第一底壁13以与底护板20的气流通道30连通，用于将气流通道30的气流引入引导结构12以作用于容置腔11内的电池单体102，对电池单体102起冷却作用。在第一底壁13背离于开口的表面，设置有蜂窝状加强筋。底护板20包括第二底壁22、第二侧壁23和支撑件25，第二侧壁23围设于第二底壁22的周围，第二侧壁23与第一侧壁14插接并通过螺栓和簧片螺母连接。第二底壁22与第一底壁13之间形成气流通道30，第二底壁22的一侧未被第二侧壁23围设以形成进气口21，进气口21与气流通道30连通，以使得外部环境的气流经过进气口21、气流通道30进入引导结构12中。多个支撑件25间隔地设置在第二底壁22上，每一个支撑件25包括第一支撑部250和多个第二支撑部251，多个第一支撑部250沿第一支撑部250的厚度方向间隔布设，多个第二支撑部251沿第一支撑部250的长度方向间隔设置在第一支撑部250上，且每个第二支撑部251与第一支撑部250呈十字交叉状。每一个第一支撑部250和第二支撑部251背离于第二底壁22的端面抵接于第一底壁13，提高对箱体本体10的支撑。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (19)

1.一种箱体，用于电池，其特征在于，包括：
箱体本体，所述箱体本体具有多个容置腔，所述容置腔用于容置电池单体；
其中，所述容置腔设置有引导结构，所述引导结构用于引导气流进入所述容置腔内，以对所述电池单体进行冷却。
2.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，
所述容置腔呈圆柱形，所述引导结构沿所述容置腔的轴向延伸。
3.根据权利要求2所述的箱体，其特征在于，
每个所述容置腔均设置有多个所述引导结构，多个所述引导结构沿所述容置腔的周向间隔分布。
4.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，
所述引导结构包括设置于所述容置腔的内壁的凹槽。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的箱体，其特征在于，
所述箱体还包括底护板，所述底护板位于所述箱体本体的下方且连接于所述箱体本体，所述底护板与所述箱体本体之间形成有气流通道，所述气流通道与所述引导结构连通。
6.根据权利要求5所述的箱体，其特征在于，
所述箱体本体包括第一底壁、第一侧壁和分隔部，所述第一侧壁围设于所述第一底壁的周围，所述分隔部用于将所述第一侧壁和所述第一底壁围成的空间分隔为所述多个容置腔，所述容置腔具有与所述第一底壁相对设置的开口。
7.根据权利要求6所述的箱体，其特征在于，
所述引导结构的一端贯穿所述第一底壁以与所述气流通道连通。
8.根据权利要求6所述的箱体，其特征在于，
所述第一底壁背离于所述开口的表面设置有加强部。
9.根据权利要求8所述的箱体，其特征在于，
所述加强部为蜂窝状加强筋。
10.根据权利要求5所述的箱体，其特征在于，
所述底护板设置有进气口，所述进气口与所述气流通道连通。
11.根据权利要求6所述的箱体，其特征在于，
所述底护板包括第二底壁和第二侧壁，所述第二侧壁围设于所述第二底壁的周围，所述第二侧壁与所述第一侧壁连接，所述第二底壁与所述第一底壁之间形成所述气流通道。
12.根据权利要求11所述的箱体，其特征在于，
所述第二侧壁面向所述箱体本体的端面设置有插槽，所述第一侧壁包括主体部和延伸部，所述主体部从所述第一底壁的边缘向远离所述底护板的方向延伸，所述延伸部从所述第一底壁的边缘向靠近所述底护板的方向延伸，所述延伸部插接于所述插槽中。
13.根据权利要求12所述的箱体，其特征在于，
所述第二侧壁设置有第一安装孔，所述延伸部设置有第二安装孔，所述第二侧壁和所述延伸部之间通过穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔的连接件连接。
14.根据权利要求11所述的箱体，其特征在于，
所述底护板还包括支撑件，所述支撑件的一端与所述第二底壁连接，所述支撑件的另一端抵接于所述第一底壁。
15.根据权利要求14所述的箱体，其特征在于，
所述底护板包括多个所述支撑件，多个所述支撑件沿第一方向间隔分布，每个所述支撑件沿垂直于所述第一方向的第二方向延伸。
16.根据权利要求15所述的箱体，其特征在于，
所述支撑件包括第一支撑部和多个第二支撑部，所述第一支撑部沿所述第二方向延伸且与所述第二底壁连接，所述第二支撑部与所述第一支撑部交叉设置，所述多个第二支撑部沿所述第二方向间隔分布。
17.一种电池，其特征在于，包括：
电池单体；以及
根据权利要求1-16任一项所述的箱体，所述电池单体容纳于所述容置腔中。
18.一种用电设备，其特征在于，包括权利要求17所述的电池，所述电池用于提供电能。
19.一种电池的制造方法，其特征在于，所述方法包括：
提供箱体，所述箱体包括箱体本体，所述箱体本体具有多个容置腔，所述容置腔的内壁设置有引导结构；
提供电池单体；
将所述电池单体设置于所述容置腔中，其中，所述引导结构用于引导气流进入所述容置腔内，以对所述电池单体进行冷却。
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