CN116753183A - 一种空压机及其故障检修方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及空压机技术领域，具体涉及一种空压机及其故障检修方法，所述空压机包括：壳体，所述壳体包括至少两个压缩腔，所述压缩腔内设有叶轮；驱动元件；主轴，所述主轴的一端与所述驱动元件传动连接，所述主轴通过齿轮副与各所述压缩腔内的叶轮传动连接，所述齿轮副收容于所述壳体形成的齿轮箱内；油泵，所述油泵的进油口和出油口分别与一冷却油路的两端连通，所述冷却油路至少经过所述齿轮箱；所述油泵的驱动轴通过磁性联轴器与所述主轴传动连接；本发明能够降低空压机的故障频率以及提高空压机的检修效率。

Description

一种空压机及其故障检修方法

技术领域

本申请涉及空压机技术领域，具体涉及一种空压机及其故障检修方法。

背景技术

空压机的种类繁多，其中离心式空压机以结构紧凑、重量轻，运转可靠、寿命长，排气不受润滑油污染得到广泛应用；离心式空压机结构至少包括有大齿轮、油泵以及驱动件，其中，驱动件的输出轴用于带动大齿轮的主轴转动，大齿轮带动两侧的叶轮转动，以便于使得叶轮带动气体高速旋转，与蜗壳相互作用产生高压、高温和大流量空气。

而一般的，大齿轮的主轴与主油泵的驱动轴之间通过弹簧联轴器连接，弹簧联轴器采用两组不锈钢弹簧反向缠绕，连接空压机大齿轮主轴和油泵的驱动轴，实现空压机油循环可靠运行，为空压机提供油润滑和降温，但在长期的使用过程中，弹簧联轴器容易发生弹簧断裂，造成空压机缺油跳机，使用寿命较短，并且在检修费时费力，严重影响空压机的使用效率。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请的目的在于提供一种空压机及其故障检修方法，以降低空压机的故障频率以及提高空压机的检修效率。

为实现上述目的及其他相关目的，本申请提供一种空压机，包括：

壳体，所述壳体包括至少两个压缩腔，所述压缩腔内设有叶轮；

驱动元件；

主轴，所述主轴的一端与所述驱动元件传动连接，所述主轴通过齿轮副与各所述压缩腔内的叶轮传动连接，所述齿轮副收容于所述壳体形成的齿轮箱内；

油泵，所述油泵的进油口和出油口分别与一冷却油路的两端连通，所述冷却油路至少经过所述齿轮箱；

所述油泵的驱动轴通过磁性联轴器与所述主轴传动连接。

在本案其中一个实施例中，所述磁性联轴器包括：

第一转动体，一侧与所述主轴传动连接；

第二转动体，一侧与所述第一转动体之间具有间距，且所述第二转动体的该侧与所述第一转动体之间磁力耦合传动，另一侧与所述油泵的驱动轴传动连接。

在本案其中一个实施例中，所述第一转动体上设置有多个用于与所述主轴连接的安装孔；所述第二转动体的一侧设置有第一法兰，所述第一法兰上设置有插接槽，所述油泵的驱动轴与所述插接槽适配连接。

在本案其中一个实施例中，所述壳体上还设置有收容所述磁性联轴器的防护壳。

在本案其中一个实施例中，所述防护壳的内腔与所述出油口之间连通有一段所述冷却油路，所述防护壳的内腔与所述齿轮箱的内腔连通，且所述齿轮箱和所述防护壳之间设置有油液过滤器。

在本案其中一个实施例中，所述防护壳处设置有降温装置。

在本案其中一个实施例中，所述防护壳处设置有隔热部件，所述隔热部件被配置为隔绝所述压缩腔与所述磁性联轴器之间的温度传递。

为实现上述目的及其他相关目的，本申请提供一种空压机故障检修方法，包括如下步骤：

拆卸空压机的齿轮箱以及油泵上的冷却油路；

拆卸所述齿轮箱与所述油泵之间的连接；

将位于空压机的所述齿轮箱内的主轴与所述油泵的驱动轴之间的原有联轴器拆除；

在所述主轴和油泵的驱动轴之间安装磁性联轴器；

将所述油泵装回原位置并重新连接所述冷却油路；

将所述齿轮箱装配回原位置；

对空压机的所述油泵注油并调试空压机。

在本案其中一个实施例中，所述在所述主轴和油泵的驱动轴之间安装磁性联轴器的步骤包括：

拆除获取的通用的磁性联轴器一侧的法兰；

对通用磁性联轴器拆除法兰的一侧加工出多个安装孔，获得修改的磁性联轴器；

将该修改的磁性联轴器具有安装孔的一侧通过紧固件与所述主轴连接；

将该修改的磁性联轴器另一具有法兰的一侧与所述油泵的转动轴连接。

在本案其中一个实施例中，将所述齿轮箱装配回原位置的步骤包括：

对所述齿轮箱的箱体和箱盖的连接法兰密封处去毛刺并清洁；

在所述箱体的连接法兰上涂上一层密封胶；

在安装齿轮箱的箱盖前，先将定位销钉安装到箱盖中；

下吊箱盖，并使定位销钉对准所述箱体的配合孔并插接，随后放置所述箱盖；

通过紧固件连接好所述箱体与箱盖。

本发明具有如下有益效果：通过使油泵的驱动轴与所述主轴之间使用磁性联轴器进行连接，由于磁性联轴器包括结构并不连接的两部分，且该两部分通过磁力耦合传动实现非接触式传动，从而能够解决使用弹簧联轴器时容易断裂的问题，进而降低空压机频繁检修的问题；通过使用磁性联轴器，能够将油泵与主轴之间的机械刚性连接转变为软连接，能够直接省去检修空压机时需要拆卸油泵和主轴之间连接和安装的步骤，不仅能够方便空压机后续的检修，提高检修效率；同时，磁性联轴器的磁力传动具有无机械磨损、无粉尘污染、无噪声污染、免油脂润滑和隔物输出动力的特点，并使得主轴和油泵的驱动轴之间不存在机械连接，避免了原弹簧联轴器的摩擦、磨损、断裂等各类问题，且避免了驱动元件自身的震动引起油泵的震动及相互机械作用力，从而使得整个空压机的震动问题得到有效的降低，进而有效提高整个空压机的使用寿命。

附图说明

图1为本发明压缩机的壳体与油泵的位置关系图；

图2为本发明磁性联轴器的结构示意图；

图3为本发明第一转动体的结构示意图；

图4为本发明第二转动体的结构示意图；

图5为本发明磁性联轴器处设置降温装置、隔热部件、油液过滤器的位置示意图；

图6为本发明齿轮箱结构示意图；

图7为本发明压缩机的故障检修方法流程图；

图8为本发明在主轴和油泵之间安装磁性联轴器的方法流程图；

图9为本发明重将齿轮箱装配回原位置的方法流程图；

附图标记：壳体1、压缩腔11、叶轮111、齿轮箱12、箱体121、箱盖122、防护壳13、降温装置131、隔热部件132、驱动元件2、主轴21、齿轮副22、油泵3、冷却油路31、进油口32、出油口33、油液过滤器34、磁性联轴器4、第一转动体41、安装孔411、第二转动体42、第一法兰421、插接槽4211。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。

在本文的描述中，提供了许多特定细节，诸如部件和/或方法的实例，以提供对本申请实施例的完全理解。然而，本领域技术人员将认识到可以在没有一项或多项具体细节的情况下或通过其他设备、系统、组件、方法、部件、材料、零件等等来实践本申请的实施例。。

如图1所示，本发明提供一种空压机，包括：壳体1，所述壳体1包括至少两个压缩腔11，所述压缩腔11内设有叶轮111；

驱动元件2；主轴21，所述主轴21的一端与所述驱动元件2传动连接，所述主轴21通过齿轮副22与各所述压缩腔11内的叶轮111传动连接，所述齿轮副22收容于所述壳体1形成的齿轮箱12内；

油泵3，所述油泵3的进油口32和出油口33分别与一冷却油路31的两端连通，所述冷却油路31至少经过所述齿轮箱12；

所述油泵3的驱动轴通过磁性联轴器4与所述主轴21传动连接。

需要说明的是，所述空压机是用以压缩气体的设备，如埃利沃特P700空压机；所述壳体1包括齿轮箱12，所述压缩腔11与所述齿轮箱12一体成型或可拆卸式连接；所述主轴21上设置有齿轮副22，驱动元件2与主轴21传动连接，驱动元件2为发动机或电动机或其他能够满足驱动主轴21以使空压机工作的设备，叶轮111上设置有转轴，该转轴上设置有与所述齿轮副22啮合传动的轴齿轮，转动的主轴21通过齿轮副22驱动压缩腔11内叶轮111的转轴转动，实现叶轮111的高速转动，如29980转/分钟，通过高速转动的叶轮111实现气体的压缩；油泵3用于在空压机开启时，在空压机内迅速建立起油膜，以减少空压机内部移动或转动的结构的磨损或摩擦，降低空压机的损坏；所述油泵3设置于所述主轴21轴向方向的一侧，油泵3内的油液通过冷却油路31进入齿轮箱12内并对齿轮副22、叶轮111的转轴、主轴21进行一系列的润滑；

但现有的空压机的主轴21和油泵3的驱动轴之间一般采用弹簧联轴器或其他刚性连接的联轴器进行传动连接，以实现冷却油路31的油循环，为空压机提供油润滑和降温；当主轴21或油泵3的驱动轴中的其一出现卡顿或卡住无法转动时，将容易导致弹簧联轴器的断裂；同时，空压机的主轴21一般处于高速转动，空压机的长时间工作，也容易使弹簧联轴器出现机械疲劳，如，空压机启动时，主轴21与油泵3的驱动轴之间的弹簧联轴器所受机械作用力较大，容易使得该弹簧联轴器断裂，当弹簧联轴器断裂后将造成空压机缺油跳机，进而导致空压机的使用寿命降低，并且频繁的检修，不但费时费力还成本高昂；因此，为解决空压机需要频繁检修的问题，通过使油泵3的驱动轴与所述主轴21之间使用磁性联轴器4进行连接，由于磁性联轴器4包括结构并不连接的两部分，且该两部分通过磁力耦合传动实现非接触式传动，从而能够解决使用弹簧联轴器时容易断裂的问题，进而降低空压机频繁检修的问题；通过使用磁性联轴器4，能够将油泵3与主轴21之间的机械刚性连接转变为软连接，能够直接省去检修空压机时需要拆卸油泵3和主轴21之间连接和安装的步骤，不仅能够方便空压机后续的检修，提高检修效率；同时，磁性联轴器4的磁力传动具有无机械磨损、无粉尘污染、无噪声污染、免油脂润滑和隔物输出动力的特点，并使得主轴21和油泵3的驱动轴之间不存在机械连接，避免了原弹簧联轴器的摩擦、磨损、断裂等各类问题，且避免了驱动元件2自身的震动引起油泵3的震动及相互机械作用力，从而使得整个空压机的震动问题得到有效的降低，进而有效提高整个空压机的使用寿命。

进一步的，所述磁性联轴器4为耐高温的磁性联轴器4，耐高温的所述磁性联轴器4能够承受140的高温，通过使用耐高温的磁性联轴器4，以避免或降低磁性联轴器4出现高温消磁的问题，提高了磁性联轴器4的使用寿命，进而降低空压机的故障频率。

如图2所示，作为本案其中一个实施例，所述磁性联轴器4包括：

第一转动体41，一侧与所述主轴21传动连接；

第二转动体42，一侧与所述第一转动体41之间具有间距，且所述第二转动体42的该侧与所述第一转动体41之间磁力耦合传动，另一侧与所述油泵3的驱动轴传动连接。

需要说明的是，磁性联轴器4为非接触式联轴器，第一转动体41和第二转动体42内均具有磁体，如通过导磁体与永磁体之间的气隙实现转矩的传递，主轴21转动通过第一转动体41带动第二转动体42转动，第二转动体42带动油泵3的驱动轴转动，从而实现油泵3的冷却油路31的油循环。

如图2-4所示，作为本案其中一个实施例，所述第一转动体41上设置有多个用于与所述主轴21连接的安装孔411；所述第二转动体42的一侧设置有第一法兰421，所述第一法兰421上设置有插接槽4211，所述油泵3的驱动轴与所述插接槽4211适配连接。

需要说明的是，由于空压机的主轴21一般直径较大，而一般常规的磁性联轴器4的两侧均为法兰结构加插接槽4211的连接方式，空压机的主轴21直径较大，并不能与常规的磁性联轴器4的法兰上的插接槽4211插接连接，因此，需要将常规的磁性联轴器4的一侧法兰拆除，并在第一转动体41上加工出安装孔411，以使第一转动体41具有安装孔411的一侧通过紧固件与主轴21连接，紧固件为螺钉或螺栓；第二转动体42具有第一法兰421的一侧设置有插接槽4211，插接槽4211沿第二转动体42的轴向方向设置，插接槽4211包括插接孔和键槽，第二转动体42的径向方向上还设置有径向通孔，所述径向通孔与所述键槽连通，通过另一紧固件从径向通孔方向固定油泵3的驱动轴，实现磁性联轴器4与主轴21及油泵3的驱动轴连接。

如图2-4所示，进一步的，所述安装孔411设置有三个，且三个安装孔411呈等边三角形排布设置。

进一步的，所述主轴21上设置有一段与所述第一法兰421匹配连接的连接轴，通过设置改连接轴，也就无需改进常规的磁性联轴器4，使得常规的磁性联轴器4也能应用于主轴21和油泵3的驱动轴的连接。

如图1或5所示，作为本案其中一个实施例，所述壳体1上还设置有收容所述磁性联轴器4的防护壳13。

需要说明的是，所述防护壳13可以与壳体1一体式连接或可拆卸式连接，通过在磁性联轴器4外设置防护壳13，一方面能够避免或降低磁性联轴器4上沾附灰尘和吸附金属屑而导致磁性联轴器4磁性降低或失效，影响磁性联轴器4的使用，另一方面，通过设置防护壳13，能够避免高速转动的磁性联轴器4出现对空压机操作者的伤害。

如图1或5所示，作为本案其中一个实施例，所述防护壳13的内腔与所述出油口33之间连通有一段所述冷却油路31；所述防护壳13的内腔与所述齿轮箱12的内腔连通，且所述齿轮箱12和所述防护壳13之间设置有油液过滤器34。

需要说明的是，由于防护壳13的内腔与出油口33之间通过冷却油路31连通，使得齿轮箱12内的油液能够在渗入防护壳13内后通过冷却油路31返回出油口33处，一方面，油液经过防护壳13的内腔时，能够带走防护壳13上的一部分温度，以降低防护壳13的内腔中温度，另一方面，由于齿轮箱12内的主轴21及油泵3的驱动轴与磁性联轴器4连接的一端在转动过程中，会有一定程度上的磨损，而油液经过防护壳13处，能够对主轴21及油泵3的驱动轴转动处起到一定的润滑作用，能够降低磨损，进而降低防护壳13处的金属屑的产生，从而能够避免或降低磁性联轴器4的较高磁性吸引金属屑而影响磁性联轴器4使用寿命的问题发生；此外，通过在齿轮箱12和防护壳13之间设置有油液过滤器34，能够避免或降低齿轮箱12内的金属屑通过油液进入临近磁性联轴器4处而被磁性联轴器4吸附，进一步的，油液具有一定的黏性，也能一定程度的阻碍金属屑被磁性联轴器4的吸附，保证了磁性联轴器4的正常使用。

进一步的，所述油液过滤器34包括多层滤网，且临近齿轮箱12一侧的滤网密度小于临近油泵3一侧的滤网密度，从而使得一些金属屑能够直接被油液过滤器34吸附收集，所述油液过滤器34为两半的分体式结构，两个两半的油液过滤器34配合卡合在主轴21上实现对油液的过滤，油液过滤器34能够从防护壳13中单独拆卸出，通过对油液过滤器34内部金属屑的定期清理，能够避免油液过滤器34的堵塞。

如图1或5所示，作为本案其中一个实施例，所述防护壳13处设置有降温装置131。

需要说明的是，由于压缩腔11一般是位于防护壳13的旁侧，在空压机使用一段时间后，压缩腔11内由于叶轮111的高速转动压缩空气，将导致压缩腔11内温度能够升温至140，与耐高温的磁性联轴器4所能够耐受的温度接近，并且油泵3距离压缩腔11的距离在10㎝至20㎝之间，一般为15㎝的间距，间距较近，并且市面上的空压机的压缩腔11处是不具有降温装置131的，因此，通过在防护壳13处设置降温装置131，能够降低防护壳13的温度，避免防护壳13的内腔长时间在压缩腔11的高温影响下而升温影响防护壳13内磁性联轴器4，避免高温导致磁性联轴器4退磁的问题发生，有利于提高磁性联轴器4的使用寿命；降温装置131为冷风机或冷却管路或空气冷却器，或者降温装置131为主轴21上设置的冷却扇叶，且该冷却扇叶位于防护壳13内，冷却扇叶转动的风向朝向磁性联轴器4，以实现直接对磁性联轴器4的散热降温，并且冷却扇叶吹动的方向与冷却油路31的流向相同，能够一定程度上促进防护壳13内油液的流动以及油液快速返回出油口33处，加速油循环，能够进一步的促进防护壳13的内腔温度的降低；所述降温装置131只要能够直接或间接达到对防护壳13的内腔降温的目的即可；如防护壳13为双层设置且防护壳13的内外层之间充有循环冷却液，循环冷却液通过管路与泵体连接，通过泵体提供动力，以使防护壳13的内外层之间的冷却液能够循环冷却，以降低防护壳13内部温度，进而降低磁性联轴器4的温度。

如图1或5所示，作为本案其中一个实施例，所述防护壳13处设置有隔热部件132，所述隔热部件132被配置为隔绝所述压缩腔11与所述磁性联轴器4之间的温度传递。

需要说明的是，所述隔热部件132至少可以是所述防护壳13与齿轮箱12之间设置的隔热垫，以避免或降低齿轮箱12将压缩腔11的温度传递到防护壳13，所述隔热部件132还可以是设置于所述防护壳13靠近压缩腔11一侧的隔热板，隔热垫和隔热板为橡胶材料或其他隔热材料。

如图1、6-9所示，本发明提供一种空压机故障检修方法，包括如下步骤：

S1:拆卸空压机的齿轮箱12以及油泵3上的冷却油路31；

S2:拆卸所述齿轮箱12与所述油泵3之间的连接；

S3:将位于空压机的所述齿轮箱12内的主轴21与所述油泵3的驱动轴之间的原有联轴器拆除；

S4:在所述主轴21和油泵3的驱动轴之间安装磁性联轴器4，该步骤具体包括：

S41:拆除获取的通用的磁性联轴器4一侧的第一法兰421；

S42:对通用磁性联轴器4拆除第一法兰421的一侧加工出多个安装孔411，获得修改的磁性联轴器4；

S43:将该修改的磁性联轴器4具有安装孔411的一侧通过紧固件与所述主轴21连接；

S44:将该修改的磁性联轴器4另一具有第一法兰421的一侧与所述油泵3的转动轴连接；

S5:将所述油泵3装回原位置并重新连接所述冷却油路31；

S6:将所述齿轮箱12装配回原位置，该步骤具体包括：

S61:对所述齿轮箱12的箱体121和箱盖122的连接法兰密封处去毛刺并清洁；

S62:在所述箱体121的连接法兰上涂上一层密封胶；

S63:在安装齿轮箱12的箱盖122前，先将定位销钉安装到箱盖122中；

S64:下吊箱盖122，并使定位销钉对准所述箱体121的配合孔并插接，随后放置所述箱盖122；

S65:通过紧固件连接好所述箱体121与箱盖122；

S7:对空压机的所述油泵3注油并调试空压机。

需要说明的是，选用合适的套筒扳手拆卸箱盖122的连接法兰上的螺栓和定位销钉，拆除主油泵3上半部分的螺帽和垫片；将吊绳系到箱盖122的吊耳上，吊起箱盖122，并在吊起过程中使箱盖122不触碰到齿轮副22；松开油泵3一侧的原联轴器上的固定螺栓，并拆除油泵3上的冷却油路31；拆离油泵3与齿轮箱12及原有联轴器的连接，并移除原有联轴器，调整主轴21与油泵3的驱动轴之间的间隙以及油泵3的驱动轴尺寸，将磁性联轴器4具有安装孔411的一侧与主轴21连接，将磁性联轴器4具有第一法兰421的一侧与油泵3的转动轴连接，以使在驱动元件2驱动下，第一转动体41与第二转动体42能够保持一定的转差角度并同步运行，以实现无接触的扭矩传递；将所述油泵3装回原位置并重新连接所述冷却油路31；对齿轮箱12的箱盖122的连接法兰的密封处和箱体121的连接法兰的密封处去毛刺并并清洁，并在箱体121的连接法兰上涂上一层密封胶，如件号为X467-110密封胶或其他高质量密封胶，在安装箱盖122时，先将定位销钉安装到箱盖122上，并逐步的将箱盖122下吊，使定位销钉对准箱体121的配合孔，随后放好箱盖122；通过定位销钉的预先安装，能够减少或避免箱盖122在接近箱体121时对齿轮副22的损坏，并能实现箱盖122与箱体121的准确对齐，随后，通过紧固件连接箱盖122和箱体121，在连接箱盖122和箱体121时，先连接油泵3一侧的紧固件，再对箱体121和箱盖122对角的紧固件拧紧，随后再对其余紧固件拧紧，紧固件为连接螺栓或连接螺钉；随后安装好油泵3的上半部分并拧紧螺栓；将油泵3的各个冷却油路31灌注入油液，除去油泵3的进油口32处的管塞头，向进油口32注油，并且油泵3在维护保养及长时间关机时也需要对油泵3注油；最后，对整个空压机进行检查并试机，完成空压机的检修；该空压机故障检修方法至少解决了原弹簧联轴器容易断裂以及降低了断裂后检查和维修的工作量，降低了主轴21与油泵3的驱动轴之间弹簧联轴器断裂后更换检修的成本，并降低了空压机的检修时间，提高了检修效率，提高了空压机的工作效率。

还应当理解还可以以更分离或更整合的方式实施附图1-6所示元件中的一个或多个，或者甚至因为在某些情况下不能操作而被移除或因为可以根据特定应用是有用的而被提供。

另外，除非另外明确指明，附图中的任何标志箭头应当仅被视为示例性的，而并非限制。此外，除非另外指明，本文所用的术语“或”一般意在表示“和/或”。在术语因提供分离或组合能力是不清楚的而被预见的情况下，部件或步骤的组合也将视为已被指明。

本申请所示实施例的上述描述(包括在说明书摘要中所述的内容)并非意在详尽列举或将本申请限制到本文所公开的精确形式。尽管在本文仅为说明的目的而描述了本申请的具体实施例和本申请的实例，但是正如本领域技术人员将认识和理解的，各种等效修改是可以在本申请的精神和范围内的。如所指出的，可以按照本申请所述实施例的上述描述来对本申请进行这些修改，并且这些修改将在本申请的精神和范围内。

本文已经在总体上将系统和方法描述为有助于理解本申请的细节。此外，已经给出了各种具体细节以提供本申请实施例的总体理解。然而，相关领域的技术人员将会认识到，本申请的实施例可以在没有一个或多个具体细节的情况下进行实践，或者利用其它装置、系统、配件、方法、组件、材料、部分等进行实践。在其它情况下，并未特别示出或详细描述公知结构、材料和/或操作以避免对本申请实施例的各方面造成混淆。

因而，尽管本申请在本文已参照其具体实施例进行描述，但是修改自由、各种改变和替换亦在上述公开内，并且应当理解，在某些情况下，在未背离所提出发明的范围和精神的前提下，在没有对应使用其他特征的情况下将采用本申请的一些特征。因此，可以进行许多修改，以使特定环境或材料适应本申请的实质范围和精神。本申请并非意在限制到在下面权利要求书中使用的特定术语和/或作为设想用以执行本申请的最佳方式公开的具体实施例，但是本申请将包括落入所附权利要求书范围内的任何和所有实施例及等同物。因而，本申请的范围将只由所附的权利要求书进行确定。

Claims (10)

1.一种空压机，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体包括至少两个压缩腔，所述压缩腔内设有叶轮；

驱动元件；

主轴，所述主轴的一端与所述驱动元件传动连接，所述主轴通过齿轮副与各所述压缩腔内的叶轮传动连接，所述齿轮副收容于所述壳体形成的齿轮箱内；

油泵，所述油泵的进油口和出油口分别与一冷却油路的两端连通，所述冷却油路至少经过所述齿轮箱；

所述油泵的驱动轴通过磁性联轴器与所述主轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的空压机，其特征在于：所述磁性联轴器包括：

第一转动体，一侧与所述主轴传动连接；

第二转动体，一侧与所述第一转动体之间具有间距，且所述第二转动体的该侧与所述第一转动体之间磁力耦合传动，另一侧与所述油泵的驱动轴传动连接。

3.根据权利要求2所述的空压机，其特征在于：所述第一转动体上设置有多个用于与所述主轴连接的安装孔；所述第二转动体的一侧设置有第一法兰，所述第一法兰上设置有插接槽，所述油泵的驱动轴与所述插接槽适配连接。

4.根据权利要求1所述的空压机，其特征在于：所述壳体上还设置有收容所述磁性联轴器的防护壳。

5.根据权利要求4所述的空压机，其特征在于：所述防护壳的内腔与所述出油口之间连通有一段所述冷却油路，所述防护壳的内腔与所述齿轮箱的内腔连通，且所述齿轮箱和所述防护壳之间设置有油液过滤器。

6.根据权利要求4所述的空压机，其特征在于：所述防护壳处设置有降温装置。

7.根据权利要求4所述的空压机，其特征在于：所述防护壳处设置有隔热部件，所述隔热部件被配置为隔绝所述压缩腔与所述磁性联轴器之间的温度传递。

8.一种空压机故障检修方法，其特征在于，包括如下步骤：

拆卸空压机的齿轮箱以及油泵上的冷却油路；

拆卸所述齿轮箱与所述油泵之间的连接；

将位于空压机的所述齿轮箱内的主轴与所述油泵的驱动轴之间的原有联轴器拆除；

在所述主轴和油泵的驱动轴之间安装磁性联轴器；

将所述油泵装回原位置并重新连接所述冷却油路；

将所述齿轮箱装配回原位置；

对空压机的所述油泵注油并调试空压机。

9.根据权利要求8所述的空压机故障检修方法，其特征在于：所述在所述主轴和油泵的驱动轴之间安装磁性联轴器的步骤包括：

拆除获取的通用的磁性联轴器一侧的法兰；

对通用磁性联轴器拆除法兰的一侧加工出多个安装孔，获得修改的磁性联轴器；

将该修改的磁性联轴器具有安装孔的一侧通过紧固件与所述主轴连接；

将该修改的磁性联轴器另一具有法兰的一侧与所述油泵的转动轴连接。

10.根据权利要求8所述的空压机故障检修方法，其特征在于：将所述齿轮箱装配回原位置的步骤包括：

对所述齿轮箱的箱体和箱盖的连接法兰密封处去毛刺并清洁；

在所述箱体的连接法兰上涂上一层密封胶；

在安装齿轮箱的箱盖前，先将定位销钉安装到箱盖中；

下吊箱盖，并使定位销钉对准所述箱体的配合孔并插接，随后放置所述箱盖；

通过紧固件连接好所述箱体与箱盖。