CN116698705A - 一种道路施工用路面渗水检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路施工技术领域，公开了一种道路施工用路面渗水检测装置，包括主体组件，包括底壳、支撑件、量筒、排气管以及配重件，所述支撑件设置于所述底壳顶部，所述量筒位于所述支撑件顶部，所述排气管设置于所述底壳顶部，所述配重件位于所述底壳顶部；以及，测量组件，设置于所述量筒上，包括开关件、阀门件以及限位件，所述开关件设置于所述量筒上，所述阀门件位于所述排气管内，所述限位件设置于所述底壳顶部。本发明有益效果为：通过设置测量组件在测量的过程中，自动对排气管进行打开，且在排气管内充斥水时，对排气管进行密封，同时在检测结束后可带动排气管打开，从而将排气管内的水排出。

Description

一种道路施工用路面渗水检测装置

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，特别是一种道路施工用路面渗水检测装置。

背景技术

在道路施工中，为了确保道路的安全性和使用寿命，需要在道路表面上进行渗水检测，道路表面出现渗水现象，会降低道路的摩擦系数，增加车辆行驶的风险，容易导致交通事故的发生，道路表面如果长时间处于渗水状态，会导致道路材料的老化、破坏和腐蚀，缩短道路的使用寿命，现有的路面渗水试验仪在使用时，需要先将底壳内的空气排出，防止对测量结果造成干扰，在排出空气的过程中，一般是通过人工观察排气孔是否有水溢出，从而确认底壳内的空气是否排放完全，再将排气孔和量筒的阀门关闭，但是人工观察排气孔是否有水溢出，容易出现关闭排气孔和量筒阀门不及时的现象，使得过多的水渗透到路面内，从而干扰检测结果的判断。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有的道路施工用路面渗水检测装置中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明所要解决的问题在于人工观察排气孔是否有水溢出，容易出现关闭排气孔和量筒阀门不及时的现象，使得过多的水渗透到路面内，从而干扰检测结果的判断。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种道路施工用路面渗水检测装置，其包括，主体组件，包括底壳、支撑件、量筒、排气管以及配重件，所述支撑件设置于所述底壳顶部，所述量筒位于所述支撑件顶部，所述排气管设置于所述底壳顶部，所述配重件位于所述底壳顶部；以及，测量组件，设置于所述量筒上，包括开关件、阀门件以及限位件，所述开关件设置于所述量筒上，所述阀门件位于所述排气管内，所述限位件设置于所述底壳顶部。

作为本发明所述道路施工用路面渗水检测装置的一种优选方案，其中：所述支撑件包括连接管和支撑平台，所述连接管设置于所述底壳内，所述支撑平台位于所述连接管表面。

作为本发明所述道路施工用路面渗水检测装置的一种优选方案，其中：所述支撑件还包括支撑螺杆和固定螺母，所述支撑螺杆设置于所述底壳顶部，所述固定螺母位于所述支撑螺杆表面。

作为本发明所述道路施工用路面渗水检测装置的一种优选方案，其中：所述配重件包括第一配重块、第二配重块以及卡块，所述第一配重块设置于所述底壳顶部，所述第二配重块位于所述底壳顶部，所述卡块设置于所述第二配重块一侧。

作为本发明所述道路施工用路面渗水检测装置的一种优选方案，其中：所述开关件包括密封阀和连接轴，所述密封阀设置于所述连接管内，所述连接轴位于所述连接管内。

作为本发明所述道路施工用路面渗水检测装置的一种优选方案，其中：所述开关件还包括连杆、第一弹簧、固定柱、把手和定位柱，所述连杆设置于所述连接轴表面，所述第一弹簧位于所述连杆端部，所述固定柱设置于所述支撑平台底部，所述把手位于所述连杆端部，所述定位柱位于所述连接管表面。

作为本发明所述道路施工用路面渗水检测装置的一种优选方案，其中：所述阀门件包括浮盘、密封块、定位套以及泄气管，所述浮盘设置于所述排气管内，所述密封块位于所述浮盘顶部，所述定位套位于所述排气管顶部，所述泄气管设置于所述定位套内。

作为本发明所述道路施工用路面渗水检测装置的一种优选方案，其中：所述阀门件还包括第二弹簧、滑杆、限位环、定位片和挤压套，所述第二弹簧设置于所述泄气管内壁，所述滑杆位于所述第二弹簧端部，所述限位环设置于所述滑杆表面，所述定位片位于所述滑杆表面，所述挤压套设置于所述滑杆表面，所述定位片表面开设有滑槽和定位槽。

作为本发明所述道路施工用路面渗水检测装置的一种优选方案，其中：所述限位件包括支撑架、限位套、立板、第三弹簧、第四弹簧以及限位滑块，所述支撑架设置于所述底壳顶部，所述限位套位于所述支撑架内，所述立板位于所述限位套底部，所述第三弹簧位于所述立板一侧，第四弹簧位于所述限位套内壁，所述限位滑块位于所述第四弹簧端部。

作为本发明所述道路施工用路面渗水检测装置的一种优选方案，其中：所述限位件还包括驱动柱、支撑柱和复位块，所述驱动柱设置于所述限位套一侧，所述支撑柱位于所述第二配重块顶部，所述复位块位于所述支撑柱一侧。

本发明有益效果为：通过设置测量组件在测量的过程中，自动对排气管进行打开，且在排气管内充斥水时，对排气管进行密封，同时在检测结束后可带动排气管打开，从而将排气管内的水排出。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为道路施工用路面渗水检测装置的结构图；

图2为道路施工用路面渗水检测装置的图1中A处局部结构放大图；

图3为道路施工用路面渗水检测装置的密封阀剖视结构图；

图4为道路施工用路面渗水检测装置的卡块剖视结构图；

图5为道路施工用路面渗水检测装置的泄气管和滑杆连接结构图；

图6为道路施工用路面渗水检测装置的局部结构剖视图；

图7为道路施工用路面渗水检测装置的挤压套剖视结构图；

图8为道路施工用路面渗水检测装置的限位套和驱动柱连接结构图；

图9为道路施工用路面渗水检测装置的挤压套和定位片连接结构图；

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

参照图1~图9，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种道路施工用路面渗水检测装置，道路施工用路面渗水检测装置包括主体组件100和测量组件200，主体组件100用于向路面输送清水，使得量筒103内的清水可对路面进行渗透，从而对路面的渗透系数进行测量，测量组件200在测量的过程中，自动对排气管104进行打开，且在排气管104内充斥水时，对排气管104进行密封，同时在检测结束后可带动排气管104打开，从而将排气管104内的水排出。

具体的，主体组件100，包括底壳101、支撑件102、量筒103、排气管104以及配重件105，支撑件102设置于底壳101顶部，量筒103位于支撑件102顶部，排气管104设置于底壳101顶部，配重件105位于底壳101顶部。

底壳101用于对测量装置进行支撑，支撑件102用于对量筒103进行支撑固定，同时可将量筒103内的清水输送到底壳101内，量筒103用于对测量用清水进行储存盛放，排气管104用于将底壳101内的空气排出，配重件105用于对底壳101进行挤压，使得底壳101和其底部工作人员涂抹的密封胶压合的更加紧密，提高底壳101和路面之间的密封性。

测量组件200，设置于量筒103上，包括开关件201、阀门件202以及限位件203，开关件201设置于量筒103上，阀门件202位于排气管104内，限位件203设置于底壳101顶部。

开关件201用于控制支撑件102内输送水路的通断，阀门件202用于控制排气管104的通断，使得排气管104在合适的时间进行打开和关闭，限位件203用于对阀门件202进行限位，同时限位件203可对开关件201的位置进行限位，使得阀门件202可控制开关件201进行动作。

具体的，支撑件102包括连接管102a和支撑平台102b，连接管102a设置于底壳101内，支撑平台102b位于连接管102a表面。

连接管102a固定于底壳101内，连接管102a和量筒103之间通过螺纹转动连接，使得量筒103固定于连接管102a表面，支撑平台102b固定于连接管102a表面，用于对开关件201进行驱动。

具体的，支撑件102还包括支撑螺杆102c和固定螺母102d，支撑螺杆102c设置于底壳101顶部，固定螺母102d位于支撑螺杆102c表面。

支撑螺杆102c的数量有三个，均固定于底壳101顶部，且支撑螺杆102c滑动于支撑平台102b内，固定螺母102d通过螺纹转动连接于支撑螺杆102c表面，且支撑平台102b上下两侧均设置有固定螺母102d，用于对支撑平台102b进行夹持，从而使得支撑螺杆102c对支撑平台102b进行支撑，使得支撑平台102b更加牢固。

具体的，配重件105包括第一配重块105a、第二配重块105b以及卡块105c，第一配重块105a设置于底壳101顶部，第二配重块105b位于底壳101顶部，卡块105c设置于第二配重块105b一侧。

第一配重块105a和第二配重块105b用于对底壳101顶部进行挤压，使得底壳101和其底部工作人员涂抹的密封胶压合的更加紧密，提高底壳101和路面之间的密封性，卡块105c固定于第二配重块105b一侧，且卡块105c插接于第一配重块105a内，使得第一配重块105a和第二配重块105b之间的位置被限位。

实施例2

参照图1~图3，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例。

具体的，开关件201包括密封阀201a和连接轴201b，密封阀201a设置于连接管102a内，连接轴201b位于连接管102a内。

密封阀201a转动于连接管102a内，用于对连接管102a的管道进行密封，控制连接管102a内管道的通断，连接轴201b转动连接于连接管102a内，且密封阀201a固定于连接轴201b端部，当转动连接轴201b时，可带动密封阀201a进行转动。

具体的，开关件201还包括连杆201c、第一弹簧201d、固定柱201e、把手201f和定位柱201g，连杆201c设置于连接轴201b表面，第一弹簧201d位于连杆201c端部，固定柱201e设置于支撑平台102b底部，把手201f位于连杆201c端部，定位柱201g位于连接管102a表面。

连杆201c固定于连接轴201b表面，第一弹簧201d固定于连杆201c端部，固定柱201e固定于支撑平台102b底部，固定柱201e底部和第一弹簧201d另一端固定连接，第一弹簧201d处于拉伸状态，把手201f固定于连杆201c端部，用于带动连杆201c进行转动，定位柱201g固定于连接管102a表面，用于对把手201f的位置进行限位，当把手201f移动到定位柱201g一侧时，此时密封阀201a对连接管102a的管道进行密封。

实施例3

参照图2和图5~图9，为本发明第三个实施例，该实施例基于前两个实施例。

具体的，阀门件202包括浮盘202a、密封块202b、定位套202c以及泄气管202d，浮盘202a设置于排气管104内，密封块202b位于浮盘202a顶部，定位套202c位于排气管104顶部，泄气管202d设置于定位套202c内。

浮盘202a滑动于排气管104内，浮盘202a表面开设有多个通孔，用于排放底壳101流入排气管104内的空气，且浮盘202a具有一定的浮力，当排气管104内充斥着水时，可带动浮盘202a进行漂浮，密封块202b固定于浮盘202a顶部，定位套202c固定于排气管104顶部，用于对泄气管202d进行限位，使得泄气管202d在定位套202c内进行上下滑动，泄气管202d内开设有泄气孔，用于对排气管104内的气体进行排放，密封块202b可对泄气孔进行堵塞，从而对泄气管202d进行密封，使得排气管104内的水不会从泄气管202d内流出。

具体的，阀门件202还包括第二弹簧202e、滑杆202f、限位环202g、定位片202h和挤压套202i，第二弹簧202e设置于泄气管202d内壁，滑杆202f位于第二弹簧202e端部，限位环202g设置于滑杆202f表面，定位片202h位于滑杆202f表面，挤压套202i设置于滑杆202f表面，定位片202h表面开设有滑槽U和定位槽V。

第二弹簧202e一端固定于泄气管202d内壁，另一端固定于滑杆202f端部，第二弹簧202e处于压缩状态，滑杆202f滑动于泄气管202d内壁，限位环202g固定于滑杆202f表面，用于对滑杆202f的位置进行限位，在第二弹簧202e的复位弹力作用下，可推动滑杆202f进行移动，使得滑杆202f带动限位环202g向泄气管202d内壁移动，从而使得限位环202g对滑杆202f的位置进行限位，定位片202h固定于密封块202b顶部，挤压套202i固定于滑杆202f表面，滑杆202f滑动于定位片202h表面开设的滑槽U内，当密封块202b上升时，可带动定位片202h上升，使得滑杆202f滑动到定位槽V内，此时限位件203可对滑杆202f进行挤压，从而使得滑杆202f带动挤压套202i移动到定位槽V内，从而对定位片202h的位置进行限位，以此对密封块202b的位置进行限位，使得密封块202b对泄气管202d进行密封。

具体的，限位件203包括支撑架203a、限位套203b、立板203c、第三弹簧203d、第四弹簧203e以及限位滑块203f，支撑架203a设置于底壳101顶部，限位套203b位于支撑架203a内，立板203c位于限位套203b底部，第三弹簧203d位于立板203c一侧，第四弹簧203e位于限位套203b内壁，限位滑块203f位于第四弹簧203e端部。

支撑架203a固定于底壳101顶部，限位套203b滑动于支撑架203a内，立板203c固定于限位套203b底部，第三弹簧203d两端分别固定于立板203c一侧和支撑架203a内壁，第三弹簧203d处于被压缩状态，第四弹簧203e的数量有两个，第四弹簧203e处于被压缩状态，两端分别固定于限位套203b内壁和限位滑块203f一侧，限位滑块203f端部设置有斜面，用于对连杆201c的位置进行限位。

具体的，限位件203还包括驱动柱203g、支撑柱203h和复位块203i，驱动柱203g设置于限位套203b一侧，支撑柱203h位于第二配重块105b顶部，复位块203i位于支撑柱203h一侧。

驱动柱203g固定于限位套203b一侧，支撑柱203h固定于第二配重块105b顶部，复位块203i固定于支撑柱203h一侧，复位块203i上下两侧均设置有斜面，当第二配重块105b下落或上升时可带动复位块203i对驱动柱203g进行挤压，使得驱动柱203g带动限位套203b端部滑出泄气管202d，从而解除对泄气管202d的限位。

使用时，首先将底壳101底部使用密封胶固定于路面上，再将量筒103内加满水，再将第一配重块105a和第二配重块105b放置于底壳101顶部，同时使得第一配重块105a和第二配重块105b通过卡块105c拼接在一起，在第二配重块105b放置于底壳101顶部的同时，第二配重块105b下落时可带动复位块203i对驱动柱203g进行挤压，使得驱动柱203g带动限位套203b端部滑出泄气管202d，从而解除对泄气管202d的限位，此时失去限位套203b的挤压，在第二弹簧202e的复位弹力作用下，使得滑杆202f向限位套203b方向移动，使得挤压套202i移出定位片202h上的定位槽V，在重力的作用下浮盘202a带动密封块202b下移，同时泄气管202d在重力的作用下向下移动，直到密封块202b移出泄气管202d，解除对泄气管202d的密封，同时泄气管202d被定位套202c限位，使得泄气管202d被限位于密封块202b上方，此时排气管104内的排气通道被打开。

再拉动把手201f，打开连接管102a，使得量筒103内的水流入底壳101内，在拉动把手201f的同时，把手201f带动连杆201c进行转动，使得连杆201c对第一弹簧201d进行拉伸，同时使得连杆201c移动到限位滑块203f一侧，使得限位滑块203f对连杆201c的位置进行限位，流入的水将底壳101内的空气从排气管104排出，随着底壳101内水量增加，使得底壳101内的水流入排气管104，此时排气管104内的水会推动浮盘202a上升，使得密封块202b插入泄气管202d内，使得泄气管202d被密封，此时水流会推动泄气管202d上移，此时，在第三弹簧203d的复位弹力作用下，可推动限位套203b端部插接于泄气管202d内，从而对泄气管202d的位置进行限位，同时限位套203b端部对泄气管202d内的滑杆202f进行挤压，从而带动滑杆202f进行移动，使得滑杆202f带动挤压套202i移入定位槽V内，从而对定位片202h的位置进行限位，以此使定位片202h对密封块202b的位置进行限位，使得密封块202b对泄气管202d进行密封，从而使得排气管104被密封，在限位套203b对泄气管202d内滑杆202f进行挤压的同时，限位套203b带动限位滑块203f远离连杆201c，从而使得限位滑块203f解除对连杆201c的限位，在第一弹簧201d的复位拉力作用下，可带动连杆201c进行复位移动，连杆201c带动把手201f进行转动，使得把手201f移动到定位柱201g一侧，从而对把手201f的位置进行限位，此时密封阀201a对连接管102a内管道进行封堵。

此时可再次向量筒103内注满清水，拉动把手201f打开密封阀201a，使得量筒103内的清水向路面渗透，同时通过秒表记录下量筒103内水量下降一定刻度的时间，从而完成对路面渗透系数的测量。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种道路施工用路面渗水检测装置，其特征在于：包括，

主体组件（100），包括底壳（101）、支撑件（102）、量筒（103）、排气管（104）以及配重件（105），所述支撑件（102）设置于所述底壳（101）顶部，所述量筒（103）位于所述支撑件（102）顶部，所述排气管（104）设置于所述底壳（101）顶部，所述配重件（105）位于所述底壳（101）顶部；以及，

测量组件（200），设置于所述量筒（103）上，包括开关件（201）、阀门件（202）以及限位件（203），所述开关件（201）设置于所述量筒（103）上，所述阀门件（202）位于所述排气管（104）内，所述限位件（203）设置于所述底壳（101）顶部。

2.如权利要求1所述的道路施工用路面渗水检测装置，其特征在于：所述支撑件（102）包括连接管（102a）和支撑平台（102b），所述连接管（102a）设置于所述底壳（101）内，所述支撑平台（102b）位于所述连接管（102a）表面。

3.如权利要求2所述的道路施工用路面渗水检测装置，其特征在于：所述支撑件（102）还包括支撑螺杆（102c）和固定螺母（102d），所述支撑螺杆（102c）设置于所述底壳（101）顶部，所述固定螺母（102d）位于所述支撑螺杆（102c）表面。

4.如权利要求2或3所述的道路施工用路面渗水检测装置，其特征在于：所述配重件（105）包括第一配重块（105a）、第二配重块（105b）以及卡块（105c），所述第一配重块（105a）设置于所述底壳（101）顶部，所述第二配重块（105b）位于所述底壳（101）顶部，所述卡块（105c）设置于所述第二配重块（105b）一侧。

5.如权利要求4所述的道路施工用路面渗水检测装置，其特征在于：所述开关件（201）包括密封阀（201a）和连接轴（201b），所述密封阀（201a）设置于所述连接管（102a）内，所述连接轴（201b）位于所述连接管（102a）内。

6.如权利要求5所述的道路施工用路面渗水检测装置，其特征在于：所述开关件（201）还包括连杆（201c）、第一弹簧（201d）、固定柱（201e）、把手（201f）和定位柱（201g），所述连杆（201c）设置于所述连接轴（201b）表面，所述第一弹簧（201d）位于所述连杆（201c）端部，所述固定柱（201e）设置于所述支撑平台（102b）底部，所述把手（201f）位于所述连杆（201c）端部，所述定位柱（201g）位于所述连接管（102a）表面。

7.如权利要求6所述的道路施工用路面渗水检测装置，其特征在于：所述阀门件（202）包括浮盘（202a）、密封块（202b）、定位套（202c）以及泄气管（202d），所述浮盘（202a）设置于所述排气管（104）内，所述密封块（202b）位于所述浮盘（202a）顶部，所述定位套（202c）位于所述排气管（104）顶部，所述泄气管（202d）设置于所述定位套（202c）内。

8.如权利要求7所述的道路施工用路面渗水检测装置，其特征在于：所述阀门件（202）还包括第二弹簧（202e）、滑杆（202f）、限位环（202g）、定位片（202h）和挤压套（202i），所述第二弹簧（202e）设置于所述泄气管（202d）内壁，所述滑杆（202f）位于所述第二弹簧（202e）端部，所述限位环（202g）设置于所述滑杆（202f）表面，所述定位片（202h）位于所述滑杆（202f）表面，所述挤压套（202i）设置于所述滑杆（202f）表面，所述定位片（202h）表面开设有滑槽（U）和定位槽（V）。

9.如权利要求7或8所述的道路施工用路面渗水检测装置，其特征在于：所述限位件（203）包括支撑架（203a）、限位套（203b）、立板（203c）、第三弹簧（203d）、第四弹簧（203e）以及限位滑块（203f），所述支撑架（203a）设置于所述底壳（101）顶部，所述限位套（203b）位于所述支撑架（203a）内，所述立板（203c）位于所述限位套（203b）底部，所述第三弹簧（203d）位于所述立板（203c）一侧，第四弹簧（203e）位于所述限位套（203b）内壁，所述限位滑块（203f）位于所述第四弹簧（203e）端部。

10.如权利要求9所述的道路施工用路面渗水检测装置，其特征在于：所述限位件（203）还包括驱动柱（203g）、支撑柱（203h）和复位块（203i），所述驱动柱（203g）设置于所述限位套（203b）一侧，所述支撑柱（203h）位于所述第二配重块（105b）顶部，所述复位块（203i）位于所述支撑柱（203h）一侧。