CN116648569A - 制动粉尘测定装置、制动粉尘测定方法和制动粉尘测定用程序 - Google Patents

制动粉尘测定装置、制动粉尘测定方法和制动粉尘测定用程序 Download PDF

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乔尔·丹泽
德米特罗·卢加维
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Horiba Europe GmbH
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Abstract

本发明提供一种制动粉尘测定装置、制动粉尘测定方法和制动粉尘测定用程序。即使在使主流量变动的情况下，为了能够高精度地测定制动粉尘量等，制动粉尘测定装置(100)测定从制动器(Z)产生的制动粉尘，其包括：主流道(L2)，供包含制动粉尘的样本气体流动；采样流道(L3)，与设定在主流道(L2)的采样点(X)连接，采集样本气体的一部分；以及流量控制机构，控制作为采样流道(L3)的流量的采样流量，使得采样流量成为与作为主流道的流量的主流量成比例的流量。

Description

制动粉尘测定装置、制动粉尘测定方法和制动粉尘测定用 程序
技术领域
本发明涉及制动粉尘测定装置、制动粉尘测定方法和制动粉尘测定用程序。
背景技术
作为以往的制动粉尘测定装置，如专利文献1所示，具有如下的装置：其边使空气吹到布置于腔体内的制动器边使该制动器动作，采集此时产生的制动粉尘，并且例如测定制动粉尘的量等。在该测定装置中，具体地说，在供包含制动粉尘的空气流动的主流道连接有采集上述空气的一部分的采样流道。
在所述测定装置中，为了准确评价制动粉尘量等，优选使吹到制动器的空气的流速恒定。为此，可以考虑如下的方式：控制主流道的流量(以下称为主流量)，使得吹到制动器的空气的流速恒定。
但是，如果变更主流量，则采集于采样流道的采样流量与主流量的比率变动，从而无法准确地求得制动粉尘量等。
专利文献1：日本特表2020-520448号公报
发明内容
因此，本发明的主要课题在于能够比以往更高精度地测定制动粉尘量等。
即，本发明的制动粉尘测定装置测定从制动器产生的制动粉尘，其包括：主流道，供包含所述制动粉尘的样本气体流动；采样流道，与设定在所述主流道的采样点连接，采集所述样本气体的一部分；以及流量控制机构，控制作为所述采样流道的流量的采样流量，使得所述采样流量成为与作为所述主流道的流量的主流量成比例的流量。
按照如此构成的制动粉尘测定装置，因为能够控制采样流量，使得采样流量成为与主流量成比例的流量，所以即使在使主流量变动的情况下，也能高精度地测定制动粉尘量等。
优选使用收容所述制动器的收容空间的温度和压力中的至少一方来设定所述主流量。
如此，能够使用收容空间的温度和/或压力，并考虑吹到制动器的空气等的流速，来设定主流量。由此，例如能够控制主流量，使得吹到制动器的空气等成为期望的流速，可以更准确地评价制动粉尘量等。
为了实现上述的主流量的设定自动化，优选的是，所述流量控制机构基于收容所述制动器的收容空间的温度和压力中的至少一方来控制所述主流量。
为了使吹到制动器的空气的流速恒定，优选的是，制动粉尘测定装置还包括流速算出部，所述流速算出部基于收容所述制动器的收容空间的温度和压力中的至少一方，算出吹到所述制动器的气体的流速，所述流量控制机构基于由所述流速算出部算出的算出流速来控制所述主流量。
优选制动粉尘测定装置包括主流量计，所述主流量计设置于所述主流道中的比所述采样点更靠下游侧的位置。
如此，与将主流量计设置于比采样点更靠上游侧的位置的情况相比，能够减少因制动粉尘导致的主流量计的脏污，也不用担忧因制动粉尘附着于主流量计而影响测量结果。
例如为了进行模拟了实际行驶的试验，优选所述流量控制机构基于表示车速的车速数据控制所述主流量。
作为用于控制主流量、采样流量的具体方式，可以列举如下方式。所述流量控制机构具有：主流量调整部，设置于所述主流道，调整引入该主流道的所述样本气体的流量；采样流量调整部，设置于所述采样流道，调整引入该采样流道的所述样本气体的流量；以及流量控制部，通过控制所述主流量调整部和所述采样流量调整部中的一方或双方，从而控制作为所述采样流道的流量的采样流量，使得所述采样流量成为与作为所述主流道的流量的主流量成比例的流量。
为了能够评价制动粉尘量，优选制动粉尘测定装置包括制动粉尘量算出部，所述制动粉尘量算出部算出一次试验的制动粉尘量或每预定距离的制动粉尘量。
为了能够简单地测定制动粉尘量，优选制动粉尘测定装置包括捕集部，所述捕集部设置于所述采样流道，捕集被采集的所述样本气体含有的制动粉尘。
优选的是，所述采样流道的下游侧端机构连接在所述主流道中的所述采样点与所述主流量计之间，构成为使采集于所述采样流道的所述样本气体返回所述主流道。
如此，因为能够测量所采集的样本气体流回主流道后的流量作为主流量，所以能够更高精度地使采样流量成为与主流量成比例的流量。
另外，作为更高精度地使采样流量与主流量成比例的其他方式，可以列举如下的方式：制动粉尘测定装置还包括设置于所述采样流道的采样流量计，所述流量控制机构利用由所述采样流量计测量的采样流量，修正由所述主流量计测量的主流量。
作为控制采样流量的具体结构，可以列举如下结构：制动粉尘测定装置包括设置于所述采样流道的采样流量计和采样泵。
更具体地说，可以列举制动粉尘测定装置还包括布置有所述制动器的制动器发电机的结构。
另外，本发明的制动粉尘测定方法测定从制动器产生的制动粉尘，其包括如下步骤：使含有所述制动粉尘的样本气体流经主流道；从与设定在所述主流道的采样点连接的采样流道采集所述样本气体的一部分；以及控制作为所述采样流道的流量的采样流量，使得所述采样流量成为与作为所述主流道的流量的主流量成比例的流量。
另外，本发明的制动粉尘测定用程序在测定从制动器产生的制动粉尘的制动粉尘测定装置中使用，其中，所述制动粉尘测定装置包括：主流道，供包含所述制动粉尘的样本气体流动；以及采样流道，与设定在所述主流道的采样点连接，采集所述样本气体的一部分，所述制动粉尘测定用程序使计算机发挥作为流量控制部的功能，所述流量控制部控制作为所述采样流道的流量的采样流量，使得所述采样流量成为与作为所述主流道的流量的主流量成比例的流量。
按照这样的制动粉尘测定方法和制动粉尘测定用程序，能够获得与上述的制动粉尘测定装置同样的作用效果。
按照如此构成的本发明，即使在使主流量变动的情况下，也能够高精度地测定制动粉尘量等。
附图说明
图1是表示本发明的一种实施方式的制动粉尘测定装置的整体结构的示意图。
图2是表示同一实施方式的控制装置的功能的功能框图。
图3是表示同一实施方式的制动粉尘测定方法的流程图。
图4是表示其他实施方式的控制装置的功能的功能框图。
图5是表示其他实施方式的制动粉尘测定装置的整体结构的示意图。
图6是表示其他实施方式的制动粉尘测定装置的整体结构的示意图。
图7是表示其他实施方式的制动粉尘测定装置的整体结构的示意图。
附图标记说明
100 制动粉尘测定装置
101 流量控制机构
B 制动器
D 制动器发电机
10 腔体
10S 收容空间
L1 供给流道
L2 主流道
L3 采样流道
B主泵(主流量调整部)
P采样泵(采样流量调整部)
F 捕集过滤器
20 控制装置
21 流量控制部
22 流速算出部
23 尺寸信息存储部
24 制动粉尘量算出部
FM1 主流量计
FM2 采样流量计
X 采样点
TS 温度传感器
PS 压力传感器。
具体实施方式
以下参照附图说明本发明的制动粉尘测定装置的一种实施方式。
如图1所示，本实施方式的制动粉尘测定装置100是用于测定例如通过使制动器Z动作而产生的制动粉尘的量，从而对制动器Z的性能进行试验的装置，此处构成为将制动器Z单体连接于制动器发电机(dynamo)D进行动作。
另外，制动粉尘测定装置100也可以是如下的装置：使作为完成车辆的试验车辆在底盘测功机上行驶，对所述试验车辆的制动器Z的性能进行试验。
具体地说，如图1所示，该制动粉尘测定装置100具备：腔体10，收容连接于制动器发电机D的作为被试体的制动器Z；供给流道L1，向在腔体10内动作的制动器Z供给气体；主流道L2，供从制动器Z产生的制动粉尘与所述气体一起流动；以及采样流道L3，从主流道L2采集采样气体的一部分。
腔体10例如为筒状，其内部空间形成为用于收容制动器Z的收容空间10s。
供给流道L1连接于腔体10所设置的导入口10a，例如将空气经由该导入口10a向腔体10内供给。由此，供给的空气吹到动作中的制动器Z。另外，吹到制动器Z的气体并不限定于空气，可以适当变更。
在所述实施方式中，如图1所示，导入口10a形成于腔体10的上表面，但是导入口10a的位置不限于此，可以适当变更。另外，在供给流道L1中，如图1所示，也可以例如在拐弯部位设置用于对空气进行整流的一个或多个整流板Z1。
主流道L2连接于腔体10所设置的导出口10b，供从导出口10b导出的含有制动粉尘的样本气体流动。另外，所述实施方式的样本气体是含有制动粉尘的空气。
在所述实施方式中，如图1所示，导出口10b与导入口10a相对配置，具体地说，导出口10b形成于腔体10的底面。通过如此将导入口10a和导出口10b配置于腔体10的上下，从而能够使从制动器Z产生的制动粉尘不残留在腔体10内而流入主流道L2，所以能够降低例如制动粉尘量的测定误差。但是，导出口10b的位置不限于此，可以适当变更。另外，在主流道L2中，如图1所示，也可以例如在拐弯部位设置用于对样本气体进行整流的一个或多个整流板Z2。
在该主流道L2的下游设置有主流量调整部P1，所述主流量调整部P1用于调整从腔体10引入主流道L2的样本气体的流量。所述实施方式的主流量调整部P1是为了向主流道L2引入样本气体而设置的主泵，但是也可以是与该主泵独立地设置的鼓风机或质量流量控制器。
采样流道L3的一个端部连接于主流道L2的预先设定的采样点X，在另一端部设置有采样泵P2，由此将样本气体的一部分从主流道L2引入采样流道L3。
在该采样流道L3设置有采样流量调整部P2，所述采样流量调整部P2用于调整从主流道L2引入采样流道L3的样本气体的流量。所述实施方式的采样流量调整部P2是为了将样本气体引入采样流道L3而设置的上述的采样泵P2，但是也可以是与该采样泵P2独立地设置的鼓风机或质量流量控制器。
另外，在该采样流道L3设置有捕集样本气体中的制动粉尘的作为捕集部的捕集过滤器F。但是，在采样流道L3中，也可以代替捕集过滤器F而设置采样袋，或者在捕集过滤器F的基础上设置采样袋。
另外，此处的捕集过滤器F配置于比上述采样泵P2更靠上游侧的位置，能够减少因制动粉尘导致的采样泵P2的脏污。但是，也可以将捕集过滤器F配置于采样泵P2的下游侧。
而且，如图1和图2所示，本实施方式的制动粉尘测定装置100具备流量控制机构101，所述流量控制机构101控制作为采样流道L3的流量的采样流量，使得所述采样流量成为与作为主流道L2的流量的主流量成比例的流量。
即，本实施方式的制动粉尘测定装置100利用流量控制机构101设定主流道L2的流量和作为采样流道L3的流量的采样流量，使得所述采样流量成为与作为主流道L2的流量的主流量成比例的流量。
具体地说，该流量控制机构101至少具备上述的主流量调整部P1、采样流量调整部P2、以及控制主流量调整部P1和采样流量调整部P2的流量控制部21。
更具体地说，本实施方式的制动粉尘测定装置100还具备设置于主流道L2的主流量计FM1和设置于采样流道L3的采样流量计FM2，流量控制部21控制采样流量调整部P2，使得由采样流量计FM2测量的采样流量成为与由主流量计FM1测量的主流量成比例的流量。
在所述实施方式中，主流量计FM1设置于主流道L2中的采样点X的下游侧，利用该配置实现了减少因制动粉尘导致的脏污。由此，也不用担忧因制动粉尘附着于主流量计FM1而影响测量结果。但是，主流量计FM1也可以设置于主流道L2中的采样点X的上游侧。另外，作为主流量计FM1的一例，例如可以列举超声波流量计等。
在所述实施方式中，采样流量计FM2设置于采样流道L3中的捕集过滤器F的下游侧，具体地说，设置于捕集过滤器F与采样泵P2之间，利用该配置实现了减少因制动粉尘导致的脏污。但是，采样流量计FM2也可以设置于采样流道L3中的捕集过滤器F的上游侧。
如图1和图2所示，流量控制部21是控制装置20所具备的功能，控制装置20是具备CPU、存储器等的通用或专用的计算机。即，控制装置20通过按照存储于所述存储器的预定区域的制动粉尘测定用程序使CPU、周边设备协作，从而至少发挥作为流量控制部21的功能。
具体地说，该流量控制部21构成为控制采样流量调整部P2(例如采样泵的转速等)，使得采样流量相对于主流量的比率成为预定的分流比。另外，此处的主流量和采样流量是质量流量。
如图2所示，上述的控制装置20也可以具备作为流速算出部22的功能，所述流速算出部22算出吹到制动器Z的气体(此处为空气)的流速。
更具体地说，如图1所示，本实施方式的腔体10设置有检测腔体10内的温度的温度传感器TS。该温度传感器TS配置成检测制动器Z的周围(附近)的温度，构成为由该温度传感器TS检测出的检测温度被输出到控制装置20。
另外，如图1所示，本实施方式的腔体10设置有检测腔体10内的压力的压力传感器PS。该压力传感器PS配置成检测制动器Z的周围(附近)的压力，构成为由该压力传感器PS检测出的检测压力被输出到控制装置20。
而且，流速算出部22取得上述的检测温度和检测压力，并基于所述检测温度和检测压力算出吹到制动器Z的气体(此处为空气)的流速。
更详细地说，如图2所示，本实施方式的控制装置20具备存储腔体10的尺寸信息的尺寸信息存储部23，腔体10的尺寸信息为腔体10的截面积或用于算出截面积的径向尺寸等，流速算出部22构成为基于检测温度、检测压力和尺寸信息(例如腔体10的截面积)，算出吹到制动器Z的气体的流速。
在该结构下，流量控制部21也可以构成为基于收容制动器Z的收容空间10s的温度和压力中的至少一方来控制主流量。
具体地说，该流量控制部21构成为使用基于检测温度和/或检测压力算出的算出流速来控制主流量，并且控制主流量调整部P1(例如主泵的转速等)使得算出流速成为预定的恒定流速。
如图2所示，控制装置20也可以还具备作为制动粉尘量算出部24的功能，所述制动粉尘量算出部24算出制动粉尘量。
该制动粉尘量算出部24取得被上述的捕集过滤器F捕集的制动粉尘量，算出一次试验的制动粉尘的总量或每预定距离的制动粉尘量。另外，被捕集过滤器F捕集的制动粉尘量例如可以通过从捕集后的捕集过滤器F的重量减去捕集前的捕集过滤器F的重量而得到。
作为制动粉尘量算出部24的更具体的一个方式，例如可以列举如下的方式：通过将捕集的制动粉尘量乘以主流量与采样流量的分流比，由此算出制动粉尘的总量。
另外，作为制动粉尘量算出部24的其他方式，例如可以列举如下的方式：取得构成制动器Z的制动盘的转速，从该转速算出行驶距离，由此算出每单位行驶距离的制动粉尘的质量，并将该质量输出到显示器等。
接着，参照图3的流程，说明本实施方式的制动粉尘测定装置100的制动粉尘测定方法。
首先，边使制动器Z在腔体10内动作，边从供给流道L1向该制动器Z供给空气，通过使作为主流量调整部P1的主泵运转，从而使含有从制动器Z产生的制动粉尘的样本气体流入主流道L2(S1)。
然后，在采样流道L3采集流经主流道L2的样本气体的一部分(S2)。由此，样本气体含有的制动粉尘被捕集过滤器F捕集。
此时，流量控制部21比较主流量与采样流量，对作为采样流量调整部P2的采样泵的例如转速等进行反馈控制而控制采样流量，使得采样流量成为与主流量成比例的流量(S3)。
另外，在本实施方式中，如上所述，流量控制部21对作为主流量调整部P1的主泵的例如转速等进行反馈控制而控制主流量，使得由流速算出部22算出的算出流速成为预定的恒定流速。
然后，在本实施方式中，制动粉尘量算出部24例如算出一次试验的制动粉尘的总质量、每单位行驶距离的制动粉尘的质量等，并输出到显示器等(S4)。
按照如此构成的制动粉尘测定装置100，因为控制采样流量使得采样流量成为与主流量成比例的流量，所以即使在使主流量变动的情况下，也能高精度地测定制动粉尘量等。
另外，因为流量控制部21控制主流量使得算出流速成为预定的恒定流速，所以能够将吹到制动器Z的空气等的流速保持为恒定，能够更准确地评价制动粉尘量等。
另外，因为由捕集过滤器F捕集制动粉尘，所以与例如使用采样袋的情况相比，能够简单地测定制动粉尘量。另外，通过将经过了捕集过滤器F后或经过捕集过滤器F前的采样气体导向气体分析装置，从而也能够测量从制动器产生的气体成分。
另外，本发明不限于所述实施方式。
例如，如图4所示，控制装置20还具备接收表示车速的车速数据的车速数据接收部25，流量控制部21也可以构成为基于由车速数据接收部25接收的车速数据控制主流量。另外，作为车速数据，例如可以列举遵照预先设定的行驶模式的车速的时间序列数据、通过实际行驶所得的车速的时间序列数据等。
如此，能够控制吹到制动器Z的空气的流速使其与例如实际行驶的车速对应，从而能够进行模拟了实际行驶的试验。
作为本发明的制动粉尘测定装置100，如图5所示，也可以构成为采样流道L3的下游侧端部连接在主流道L2中的采样点X与主流量计FM1之间，使采集于采样流道L3的样本气体返回主流道L2。
如此，因为能够测量所采集的样本气体返回主流道L2后的流量作为主流量，所以能够更高精度地使采样流量成为与主流量成比例的流量。
作为为了更高精度地使采样流量与主流量成比例的其他方式，可以列举如下的方式：流量控制机构101利用由采样流量计FM2测量的采样流量，对由主流量计FM1测量的主流量进行修正。
具体地说，流量控制部21也可以构成为将由主流量计FM1测量的主流量与由采样流量计FM2测量的采样流量相加，并基于相加后的流量控制主流量调整部P1和采样流量调整部P2中的一方或双方。
另外，尺寸信息存储部23不必设定于控制装置20的存储器，也可以设定于外部存储器、云服务器等。
此外，所述实施方式的流量控制部21基于算出的算出流速控制主流量，但是流量控制部21也可以不使用算出流速，而基于检测温度和检测压力中的一方或双方来控制主流量。
此外，并非必须基于算出流速、检测温度或检测压力来控制主流量，例如，主流量也可以使用测定前取得的算出流速、检测温度和检测压力中的至少一个而预先设定，并在之后的测定时不变更(控制)。
在所述实施方式中，流量控制部21控制主流量调整部P1和采样流量调整部P2双方，但是也可以控制主流量调整部P1和采样流量调整部P2中的一方，使得采样流量成为与作为主流道的流量的主流量成比例的流量。
另外，作为流速算出部22、制动粉尘量算出部24的功能并非必须与流量控制部21装备在相同的装置，也可以装备在其他装置。
另外，制动粉尘测定装置100也可以具备流速输出部的功能，所述流速输出部将由流速算出部22算出的算出流速输出到显示器等。
此外，在所述实施方式中，算出被捕集过滤器F捕集的制动粉尘量，但是也可以代替捕集过滤器F或在捕集过滤器F的基础上，在采样流道L3设置DCS(Diffusion ChangerSensor：扩散变化传感器)，所述DCS作为粉尘的捕集部和分析部发挥功能，例如同时进行制动粉尘的捕集和分析。另外，同样也可以代替捕集过滤器F或在捕集过滤器F的基础上，在采样流道L3设置PN(Particle Number：粒子数)测量仪，使得PN测量仪发挥作为粉尘的捕集部和分析部的功能。
另外，也可以将包含捕集过滤器F、制动粉尘量算出部、排气体分析装置、DCS、PN测量仪中的至少一个的概念称为制动粉尘分析部。
另外，制动粉尘测定装置100也可以具备采集样本气体的采样袋，测定采集的样本气体所含的各种成分。另外，作为测定对象成分，可以列举来源于制动粉尘的碳氢化合物等成分和/或废气所含的成分。
在这种情况下，采样袋SB例如可以设置于采样流量调整部P2的下游侧，也可以如图6所示，设置在与采样流道L3不同的第二采样流道L4。另外，在图6所示的结构下，也可以在第二采样流道L4设置有作为第二采样流量调整部的采样泵P3和第二采样流量计FM3。另外，第二采样流道L4的采样点可以在采样流道L3的采样点X的上游，也可以在采样流道L3的采样点X的下游。
在具备这样的采样袋SB的结构下，可以同时进行采集于采样袋的样本气体的测量和制动粉尘的测量，也可以独立地进行采集于采样袋的样本气体的测量和制动粉尘的测量。
本发明的制动粉尘测定装置100可以构成为如图7所示的那样，使空气在腔体10内沿着横向(或大致水平方向)流动，并且虽然未图示，但是也可以构成为使空气在腔体10内沿着分别相对于横向或上下方向倾斜的倾斜方向流动。
具体的实施方式可以列举在腔体10的侧周面设置空气的导入口10a和导出口10b的方式。另外，导入口10a和导出口10b可以彼此相对配置，也可以非相对配置。
此外，本发明不限于所述实施方式，当然可以在不脱离本发明的宗旨的范围内进行各种变形。
工业实用性
按照本发明，能够比以往精度更高地测定制动粉尘量等。

Claims (14)

1.一种制动粉尘测定装置，测定从制动器产生的制动粉尘，其特征在于，包括：
主流道，供包含所述制动粉尘的样本气体流动；
采样流道，与设定在所述主流道的采样点连接，采集所述样本气体的一部分；以及
流量控制机构，控制作为所述采样流道的流量的采样流量，使得所述采样流量成为与作为所述主流道的流量的主流量成比例的流量。
2.根据权利要求1所述的制动粉尘测定装置，其特征在于，
使用收容所述制动器的收容空间的温度和压力中的至少一方来设定所述主流量。
3.根据权利要求1或2所述的制动粉尘测定装置，其特征在于，
所述流量控制机构基于所述收容空间的温度和压力中的至少一方来控制所述主流量。
4.根据权利要求3所述的制动粉尘测定装置，其特征在于，
还包括流速算出部，所述流速算出部基于收容所述制动器的收容空间的温度和压力中的至少一方，算出吹到所述制动器的气体的流速，
所述流量控制机构基于由所述流速算出部算出的算出流速来控制所述主流量。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的制动粉尘测定装置，其特征在于，
还包括主流量计，所述主流量计设置于所述主流道中的比所述采样点更靠下游侧的位置。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的制动粉尘测定装置，其特征在于，
所述流量控制机构基于表示车速的车速数据控制所述主流量。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的制动粉尘测定装置，其特征在于，
所述流量控制机构具有：
主流量调整部，设置于所述主流道，调整引入该主流道的所述样本气体的流量；
采样流量调整部，设置于所述采样流道，调整引入该采样流道的所述样本气体的流量；以及
流量控制部，通过控制所述主流量调整部和所述采样流量调整部中的一方或双方，从而控制作为所述采样流道的流量的采样流量，使得所述采样流量成为与作为所述主流道的流量的主流量成比例的流量。
8.根据权利要求1至7中任意一项所述的制动粉尘测定装置，其特征在于，
还包括制动粉尘量算出部，所述制动粉尘量算出部算出一次试验的制动粉尘量或每预定距离的制动粉尘量。
9.根据权利要求1至8中任意一项所述的制动粉尘测定装置，其特征在于，
还包括捕集部，所述捕集部设置于所述采样流道，捕集被采集的所述样本气体含有的制动粉尘。
10.根据权利要求5所述的制动粉尘测定装置，其特征在于，
所述采样流道的下游侧端部连接在所述主流道中的所述采样点与所述主流量计之间，构成为使采集于所述采样流道的所述样本气体返回所述主流道。
11.根据权利要求5所述的制动粉尘测定装置，其特征在于，
还包括设置于所述采样流道的采样流量计，
所述流量控制机构利用由所述采样流量计测量的采样流量，修正由所述主流量计测量的主流量。
12.根据权利要求1至11中任意一项所述的制动粉尘测定装置，其特征在于，
还包括布置有所述制动器的制动器发电机。
13.一种制动粉尘测定方法，测定从制动器产生的制动粉尘，其特征在于，包括如下步骤：
使含有所述制动粉尘的样本气体流经主流道；
从与设定在所述主流道的采样点连接的采样流道采集所述样本气体的一部分；以及
控制作为所述采样流道的流量的采样流量，使得所述采样流量成为与作为所述主流道的流量的主流量成比例的流量。
14.一种制动粉尘测定用程序，在测定从制动器产生的制动粉尘的制动粉尘测定装置中使用，其特征在于，
所述制动粉尘测定装置包括：主流道，供包含所述制动粉尘的样本气体流动；以及采样流道，与设定在所述主流道的采样点连接，采集所述样本气体的一部分，
所述制动粉尘测定用程序使计算机发挥作为流量控制部的功能，所述流量控制部控制作为所述采样流道的流量的采样流量，使得所述采样流量成为与作为所述主流道的流量的主流量成比例的流量。
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