CN116645752A - 一种优化旅客登机过程的控制方法和系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及机场登机口智能设备技术领域，尤其涉及一种优化旅客登机过程的控制方法和系统。该控制方法应用于通信连接闸机的桌面终端，所述闸机上挂载有显示屏，包括：验证旅客登机信息，获取旅客的通行状态及记录验证的第一旅客数量；判断所述通行状态是否满足高级预警情况，若满足，则暂停所述闸机通行，并进行语音及视觉报警，其中所述视觉报警在所述显示屏上进行画面显示预警，所述高级预警情况包括所述通行状态为尾随通过、冒名登机、通行超时的情况；接收通行控制指令，解除所述闸机暂停通行的状态。本申请能够优化地服人员的工作内容，降低地服人员的工作强度。

Description

一种优化旅客登机过程的控制方法和系统

技术领域

本申请涉及机场登机口智能设备技术领域，尤其涉及一种优化旅客登机过程的控制方法和系统。

背景技术

闸机是一种通道阻挡装置，核心功能是实现一次只通过一人，可用于各种有通行核验要求的出入口。

目前，在登机口场景中，地面服务人员所涉及到的工作业务有如下几点：

1、在登机过程中，地面服务人员在柜台内需要照顾走人工通道的特殊旅客（VIP、头等舱、老人等），以及需要对着电脑显示的登机旅客的信息，来观察从闸机或人工通道过来的旅客，实现信息核对，核对过程中无法关注其余通行的旅客，导致无法第一时间发现及处理问题；

2、在登机过程中，若出现异常情况闸机设备会基于不同异常情况进行报警，地面服务人员需要先基于报警模式辨别出现的问题，再去思考处理的方式，当报警模式较多时易出错，且容易漏掉关键异常问题的报警；

3、在登机结束后，需要手动数登机牌的副联，与柜台电脑的数据进行核对，若出现错误需要重新数，效率较低；

基于上述地服人员的工作业务及结合机场旅客的人流量，可知地服人员工作的繁杂性及工作强度，其如何来优化地服人员的工作内容，降低地服人员的工作强度成为目前主要解决的技术问题。

发明内容

为了解决或者部分解决上述相关技术中存在的问题，本申请提供一种优化登机过程的控制方法和系统，能够优化地服人员的工作内容，降低地服人员的工作强度。

第一方面，本申请实施例提供了一种优化登机过程的控制方法，采用如下的技术方案：

一种优化旅客登机过程的控制方法，应用于通信连接闸机的桌面终端，所述闸机上挂载有显示屏，包括：验证旅客登机信息，获取旅客的通行状态及记录验证的第一旅客数量；判断所述通行状态是否满足高级预警情况，若满足，则暂停所述闸机通行，并进行语音及视觉报警，其中所述视觉报警在所述显示屏上进行画面显示预警，所述高级预警情况包括所述通行状态为尾随通过、冒名登机、通行超时的情况；接收通行控制指令，解除所述闸机暂停通行的状态。

通过采用上述技术方案，通过验证旅客登机信息，可以获取到旅客的通行状态及同时记录验证的第一旅客数量，当判断通行状态满足高级预警情况时，可以进行语音及视觉报警，并在接收到暂停指令时控制闸机暂停通行，并在地服人员将事情处理好后，可再接收到通行指令控制其进行通行，依此可以实现增加地服人员的工作灵活性，优化地服人员的工作内容，降低地服人员的工作强度。

可选的，所述验证旅客登机信息，获取旅客的通行状态及记录验证的第一旅客数量，还包括：采集旅客的人脸照片，在所述显示屏上进行显示；所述判断所述通行状态是否满足高级预警情况，还包括：若不满足，则基于采集的所述人脸照片，识别记录经所述闸机通行的第二旅客数量，并在所述显示屏上进行显示所述第二旅客数量；将所述第一旅客数量与所述第二旅客数量进行比对，得到数量比对结果。

通过采用上述技术方案，通过采集旅客的人脸照片，并在显示屏上进行显示可以方便地服人员快速核对旅客信息；另，当通行状态不满足高级预警情况时，会基于采集的人脸照片识别人像以记录经闸机通行的第二旅客数量，并将第一旅客数量与第二旅客数量进行比对，得到数量比对结果，依此判断出闸机验证旅客信息的数量与基于人脸图像识别到经闸机通过的人数是否一致，当一致时，地服人员即不需要重新进行核对登机牌副联数量，当不一致，可判定存在有旅客验证登机信息没有登记、有尾随旅客通行等情况出现，需要进行核查，以确保登机旅客数据的准确性。

可选的，在所述验证旅客登机信息，获取旅客的通行状态及记录验证的第一旅客数量之前，还包括：接收对所述闸机的自检指令，获取所述闸机的功能状态。

通过采用上述技术方案，通过在验证旅客登机信息之前先进行自检，地服人员可以及时得知各个闸机的功能状态，并在某一个或多个出现故障时，进行及时处理。

第二方面，本申请实施例提供了一种优化登机过程的控制方法，采用如下的技术方案：

一种优化登机过程的控制方法，应用于通信连接闸机的手持终端，包括：检查所述闸机各通道的通行状态，并分别显示；接收暂停所述闸机一个或多个通道通行的指令，控制对应通道暂停通行；接收扫描指令，开启识别旅客登机信息的扫描功能，并显示识别信息。

通过采用上述技术方案，通过检查闸机各通道的通行状态，并分别显示，地服人员可以在手持终端及时得知闸机的通行状态，并在手持终端实时控制闸机各通道进行通行，以在遇到特殊旅客可以立马通过手持终端暂停闸机，站在登机口的任一区域，开启手持终端的登机信息的扫描功能，对特殊旅客进行登机服务。

可选的，一种优化登机过程的控制方法，还包括：接收暂停所述扫描功能的指令，停止所述旅客登机信息的扫描。

通过采用上述技术方案，地服人员可依据登机现场情况，在手持终端选择结束扫描功能，恢复闸机通行，减少现场出现混乱的场景，增加地服人员工作的灵活性。

第三方面，本申请实施例提供了一种优化旅客登机过程的控制系统，采用如下的技术方案：

一种优化登机过程的控制系统，用于执行上述实施例中所述的一种优化登机过程的控制方法，包括：验证模块，用于验证旅客登机信息，获取旅客的通行状态及记录验证的第一旅客数量；判断模块，用于判断所述通行状态是否满足高级预警情况，若满足，则暂停所述闸机通行，并进行语音及视觉报警，其中所述视觉报警在所述显示屏上进行画面显示预警，所述高级预警情况包括所述通行状态为尾随通过、冒名登机、通行超时的情况；第一通行控制模块，用于接收通行控制指令，解除所述闸机暂停通行的状态。

通过采用上述技术方案，通过验证模块验证旅客登机信息，可以获取到旅客的通行状态及同时记录验证的第一旅客数量，通过判断模块当判断通行状态满足高级预警情况时，可以进行语音及视觉报警，通过第一通行控制模块在接收到暂停指令时直接控制闸机暂停通行，并在地服人员将事情处理好后，可再接收到通行指令控制其进行通行，依此可以实现增加地服人员的工作灵活性，优化地服人员的工作内容，降低地服人员的工作强度。

可选的，所述验证模块还包括：采集显示单元，用于采集旅客的人脸照片，在所述显示屏上进行显示；所述判断模块，还包括：识别单元，用于若不满足，则基于采集的所述人脸照片，识别记录经所述闸机通行的第二旅客数量，并在所述显示屏上进行显示所述第二旅客数量；比对单元，用于将所述第一旅客数量与所述第二旅客数量进行比对，得到数量比对结果。

通过采用上述技术方案，通过采集显示单元采集旅客的人脸照片，并在显示屏上进行显示可以方便地服人员快速核对旅客信息；另通过识别单元当通行状态不满足高级预警情况时，会基于采集的人脸照片识别人像以记录经闸机通行的第二旅客数量，并通过比对单元将第一旅客数量与第二旅客数量进行比对，得到数量比对结果，依此判断出闸机验证旅客信息的数量与识别到经闸机通过的人数是否一致，当一致时，地服人员即不需要重新进行核对登机牌副联数量，当不一致，可判定存在有旅客验证登机信息没有登记、有尾随旅客通行等情况出现，需要进行核查，以确保登机旅客数据的准确性。

可选的，一种优化登机过程的控制系统，还包括：自检模块，用于接收对所述闸机的自检指令，获取所述闸机的功能状态。

通过采用上述技术方案，通过自检模块可在验证旅客登机信息之前进行自检，地服人员可以及时得知闸机的功能状态，并在出现故障时，进行及时处理。

第四方面，本申请实施例提供了一种优化旅客登机过程的控制系统，采用如下的技术方案：

一种优化登机过程的控制系统，用于执行上述实施例中所述的一种优化登机过程的控制方法，包括：检查模块，用于检查所述闸机各通道的通行状态，并分别显示；第二通行控制模块，用于接收暂停所述闸机一个或多个通道通行的指令，控制对应通道暂停通行；第一扫描控制模块，用于接收扫描指令，开启识别旅客登机信息的扫描功能，并显示识别信息。

通过采用上述技术方案，通过检查模块检查闸机各通道的通行状态，并分别显示，地服人员可以在手持终端及时得知闸机的通行状态，并在手持终端通过第二通行控制模块实时控制闸机各通道进行通行，以在遇到特殊旅客可以立马通过手持终端暂停闸机，站在登机口的任一区域，通过第一扫描控制模块开启手持终端的登机信息的扫描功能，对特殊旅客进行登机服务。

可选的，一种优化登机过程的控制系统，还包括：第二扫描控制模块，用于接收暂停所述扫描功能的指令，停止所述旅客登机信息的扫描。

通过采用上述技术方案，地服人员可依据登机现场情况，在手持终端通过第二扫描控制模块结束扫描功能，恢复闸机通行，减少现场出现混乱的场景，增加地服人员工作的灵活性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过验证旅客登机信息，可以获取到旅客的通行状态及同时记录验证的第一旅客数量，当判断通行状态满足高级预警情况时，可以进行语音及视觉报警，并在接收到暂停指令时控制闸机暂停通行，并在地服人员将事情处理好后，可再接收到通行指令控制其进行通行，依此可以实现增加地服人员的工作灵活性，优化地服人员的工作内容，降低地服人员的工作强度。

2.通过采集旅客的人脸照片，并在显示屏上进行显示可以方便地服人员快速核对旅客信息；另，当通行状态不满足高级预警情况时，会基于采集的人脸照片识别人像以记录经闸机通行的第二旅客数量，并将第一旅客数量与第二旅客数量进行比对，得到数量比对结果，依此判断出闸机验证旅客信息的数量与识别到经闸机通过的人数是否一致，当一致时，地服人员即不需要重新进行核对登机牌副联数量，当不一致，可判定存在有旅客验证登机信息没有登记、有尾随旅客通行等情况出现，需要进行核查，以确保登机旅客数据的准确性。

3.通过检查闸机各通道的通行状态，并分别显示，地服人员可以在手持终端及时得知闸机的通行状态，并在手持终端实时控制闸机各通道进行通行，以在遇到特殊旅客可以立马通过手持终端暂停闸机，站在登机口的任一区域，开启手持终端的登机信息的扫描功能，对特殊旅客进行登机服务。

附图说明

图1为本申请一实施例公开的一种优化旅客登机过程的控制方法的流程示意图；

图2为本申请另一实施例公开的一种优化旅客登机过程的控制方法的流程示意图；

图3为本申请又一实施例公开的一种优化旅客登机过程的控制方法的流程示意图；

图4为手持终端显示闸机各通道的通行状态的界面示意图；

图5为手持终端进行扫描旅客信息验证成功的界面示意图；

图6为本申请另一实施例公开的一种优化旅客登机过程的控制系统的流程示意图；

图7为本申请又一实施例公开的一种优化旅客登机过程的控制系统的流程示意图；

图8为本申请再一实施例公开的一种优化旅客登机过程的控制系统的流程示意图。

具体实施方式

本申请以下实施例中所使用的术语只是为了描述特定实施例的目的，而并非旨在作为对本申请的限制。如在本申请的说明书和所附权利要求书中所使用的那样，单数表达形式“一个”、“一种”、“上述”、“该”和“这一”旨在也包括复数表达形式，除非其上下文中明确地有相反指示。还应当理解，本申请中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个所列出项目的任何或所有可能组合。

以下，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为暗示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

以下结合附图详细说明本申请实施例的技术方案。

本申请一实施例公开的一种优化旅客登机过程的控制方法，应用于柜台终端设备，柜台终端设备通信于闸机，柜台终端设备可理解为电脑终端，可实现对闸机的控制，闸机上设置有摄像头、验证旅客登机信息的验证模块以及挂载有显示屏，且闸机通信于柜台终端设备可将其数据传输至柜台终端。

参见图1，本申请一实施例公开了一种优化旅客登机过程的控制方法的流程示意图，具体包括如下步骤：

步骤S10、验证旅客登机信息，获取旅客的通行状态及记录验证的第一旅客数量；

其中，登机信息包括登机日期、航班号、座位号、旅客基本信息（如姓名、身份证号等）。通行状态可包括：正常通行、尾随通行、超时通行、冒名登机、无人通行等。记录验证的第一旅客数量可以理解为通过记录登机信息的验证信息，统计登机旅客的数量。

具体的，通行状态的获取可通过预设通行规则对旅客通行过程进行判断所得，其预设通行规则可如下：

1、当闸机的闸门在预设开闭时间段内，只有验证信息的旅客进行通行，则状态标签为正常通行；

2、当闸机的闸门在预设开闭时间段内，有两名或两名以上的旅客尾随通行，则状态标签为尾随通行；

其中，预设开闭时间段可为闸机闸门开启至关闭的一时间段，该时间段例如为6秒钟，另由于闸机闸门的开启设定是旅客信息验证通过可通行的标志，闸机执行逐一验证，逐一通行的规则，闸机上可设定红外线，来判定通过的人数，当有两名或两名以上的旅客在闸机开闭的同时间段内进行通行，则可判定存在尾随通行的情况，以此将验证信息的旅客对应的状态标签设定为尾随通行。

3、当闸机的闸门在关闭时被阻挡且超过预设时间，则状态标签为超时通行；

举例而言，当旅客在通行过程中因行李遮挡住闸门，导致闸门在预设时间内关不了，且在延迟一定时间后仍被遮挡，则该旅客对应的状态标签会被标定为超时通行。

4、当闸机的闸门在预设开闭时间段内，验证信息的旅客被他人冒名通行，则状态标签为冒名登机；

其中，冒名通行的确定，可采用轨迹跟踪算法对视频中各旅客的轨迹变化进行确认，在此说明，轨迹跟踪算法为现有相关技术，在本实施例中，不再详细赘述。

5、当闸机的闸门在预设开闭时间段内，未检测到旅客通行，则状态标签为无人通行。

步骤S20、判断通行状态是否满足高级预警情况，若满足，则暂停闸机通行，并进行语音及视觉报警；

其中，视觉报警可在闸机挂载的显示屏上进行画面显示预警，例如在显示屏上可通过文字显示异常通行状态，以使得地服人员可直观的看到，进而及时进行处理。高级预警情况可包括通行状态为尾随通过、冒名登机、通行超时的情况，可参见对上述预设通行规则中对各通行状态的详细介绍。当然，在本实施例中并不限定高级预警包括哪些情况，可基于实际情况进行预先设定。关于暂停闸机通行，可以是地服人员通过操作桌面终端发送暂停指令至闸机，闸机端在接收到指令后停止运行。

步骤S30、接收通行控制指令，解除闸机暂停通行的状态。

其中，地服人员可以通过桌面终端发送解除闸机暂停通行状态的控制指令，以恢复闸机的正常使用。

进一步地，步骤S10，还包括：

步骤S11、采集旅客的人脸照片，在显示屏上进行显示；

其中，通过将采集的人脸照片进行显示，可以方便地服人员在桌面终端查看旅客验证信息时，可从显示屏的显示界面上快速核对旅客的人脸照片。

步骤S20判断通行状态是否满足高级预警情况，还包括：

步骤S21、若不满足，则基于采集的人脸照片，识别记录经闸机通行的第二旅客数量，并在显示屏上进行显示第二旅客数量；

其中，在识别人脸照片时可以识别记录在一定时间段内的旅客数量也即第二旅客数量，并将该第二旅客数量显示在显示屏上。

步骤S22、将第一旅客数量与第二旅客数量进行比对，得到数量比对结果。

其中，将第一旅客数量与第二旅客数量进行比对也即将闸机验证旅客信息的数量与基于人脸图像识别到经闸机通过的旅客数量进行比对，以得到两者是否一致的结果，当一致时，地服人员即不需要重新进行核对登机牌副联数量，当不一致，可判定存在有旅客验证登机信息没有登记、有尾随旅客通行等情况出现，需要进行重新核查，以确保登机旅客数据的准确性。

进一步地，参见图2，在步骤S10之前，还包括：

步骤S01、接收对闸机的自检指令，获取闸机的功能状态。

其中，在验证旅客登机信息之前先进行功能自检，地服人员可以及时得知各个闸机的功能状态，并在某一个或多个出现故障时，进行及时处理。

基于上述实施例可知，地服人员在旅客登机过程中，基于旅客的不同情况在桌面终端可灵活控制闸机进行通行，且闸机处会基于现场情况的异常进行视觉及语音提醒报警，方便地服人员及时处理异常报警问题，避免漏掉关键异常问题的报警，另外，在旅客登机结束后，能够自动核对旅客的数量，减少地服人员的工作量。

其中，基于上述实施例中，地服人员虽然可以灵活控制闸机进行通行，但地服人员在核对旅客登机信息时，所处位置较固定，需要实时待在桌面终端位置，因此本申请另一实施例公开了一种优化登机过程的控制方法，可应用于通信连接闸机的手持终端，地服人员可以拿着该终端基于人流情况进行灵活站位手动验证旅客的信息。

参见图3，本申请另一实施例公开了一种优化旅客登机过程的控制方法的流程示意图，具体包括如下步骤：

步骤S40、检查闸机各通道的通行状态，并分别显示；

参见图4，图4中所示为手持终端通过通信连接闸机，获取到闸机各通道的通信状态，显示在手持终端的界面上，如图4a/4b/4c所示的登机口的通道一和通道二的通行状态如：正常、暂停、报警。

步骤S50、接收暂停闸机一个或多个通道通行的指令，控制对应通道暂停通行；

其中，在手持终端的界面上可接收对一个或多个通道暂停的指令，如图3中所示，地服人员可以在手持终端的显示界面基于各通道的通行状态，对通道一和/或通道二进行暂停操作。

步骤S60、接收扫描指令，开启识别旅客登机信息的扫描功能，并显示识别信息。

其中，手持终端上具有扫描验证旅客信息的功能，如图5所示，地服人员可基于临时过来的特殊旅客（VIP、头等舱、老人等）及人流量情况，开启扫描验证功能，对旅客信息进行扫描，并在手持终端上显示验证是否成功的结果。

进一步地，一种优化登机过程的控制方法，还包括：

步骤S70、接收暂停扫描功能的指令，停止旅客登机信息的扫描。

其中，地服人员可基于登机口的人流量，停止使用手持终端进行扫描验证旅客信息，剩余旅客可经闸机进行通行。

参见图6，为本申请另一实施例公开的一种优化旅客登机过程的控制系统，包括：验证模块21、判断模块22和第一通行控制模块23。

其中，验证模块21用于验证旅客登机信息，获取旅客的通行状态及记录验证的第一旅客数量；判断模块22用于判断通行状态是否满足高级预警情况，若满足，则暂停闸机通行，并进行语音及视觉报警，其中视觉报警在显示屏上进行画面显示预警，高级预警情况包括通行状态为尾随通过、冒名登机、通行超时的情况；第一通行控制模块23用于接收通行控制指令，解除闸机暂停通行的状态。

进一步地，验证模块21还包括：采集显示单元211用于采集旅客的人脸照片，在显示屏上进行显示；

判断模块22还包括：识别单元221和比对单元222，识别单元221用于若不满足，则基于采集的人脸照片，识别记录经闸机通行的第二旅客数量，并在显示屏上进行显示第二旅客数量；比对单元222用于将第一旅客数量与第二旅客数量进行比对，得到数量比对结果。

参见图7，一种优化登机过程的控制系统，还包括：自检模块24，用于接收对闸机的自检指令，获取闸机的功能状态。

需要说明的是，该实施例公开的优化旅客登机过程的控制系统，所实现的优化旅客登机过程的控制方法，如上述实施例，故在此不再进行详细讲述。可选地，本实施例中的各个模块和上述其他操作或功能分别为了实现前述实施例中的方法。

参见图8，为本申请另一实施例公开的一种优化旅客登机过程的控制系统，包括：检查模块25、第二通行控制模块26和第一扫描控制模块27。

其中，检查模块25用于检查闸机各通道的通行状态，并分别显示；第二通行控制模块26用于接收暂停闸机一个或多个通道通行的指令，控制对应通道暂停通行；第一扫描控制模块27用于接收扫描指令，开启识别旅客登机信息的扫描功能，并显示识别信息。

进一步地，一种优化登机过程的控制系统，还包括：第二扫描控制模块28，用于接收暂停扫描功能的指令，停止旅客登机信息的扫描。

需要说明的是，该实施例公开的优化旅客登机过程的控制系统，所实现的优化旅客登机过程的控制方法，如上述实施例，故在此不再进行详细讲述。可选地，本实施例中的各个模块和上述其他操作或功能分别为了实现前述实施例中的方法。

本发明另一实施例提供了一种计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如为非易失性存储器，其例如为：磁介质(如硬盘、软盘和磁带)，光介质(如CDROM盘和DVD)，磁光介质(如光盘)以及专门构造为用于存储和执行计算机可执行指令的硬件系统(如只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、闪存等)。计算机可读存储介质40上存储有计算机可执行指令。计算机可读存储介质可由一个或多个处理器或处理系统来执行计算机可执行指令，以实施前述第一实施例中的图像编辑方法。

此外，可以理解的是，前述各个实施例仅为本发明的示例性说明，在技术特征不冲突、结构不矛盾、不违背本发明的发明目的前提下，各个实施例的技术方案可以任意组合、搭配使用。

在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，系统和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的系统实施例仅仅是示意性的，例如，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多路单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，系统或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多路网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元/模块可以集成在一个处理单元/模块中，也可以是各个单元/模块单独物理存在，也可以两个或两个以上单元/模块集成在一个单元/模块中。上述集成的单元/模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元/模块的形式实现。

上述以软件功能单元/模块的形式实现的集成的单元/模块，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能单元存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)的一个或多个处理器执行本申请各个实施例方法的部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种优化登机过程的控制方法，应用于通信连接闸机的桌面终端，所述闸机上挂载有显示屏，其特征在于，包括：

验证旅客登机信息，获取旅客的通行状态及记录验证的第一旅客数量；

判断所述通行状态是否满足高级预警情况，若满足，则暂停所述闸机通行，并进行语音及视觉报警，其中所述视觉报警在所述显示屏上进行画面显示预警，所述高级预警情况包括所述通行状态为尾随通过、冒名登机、通行超时的情况；

接收通行控制指令，解除所述闸机暂停通行的状态。

2.根据权利要求1所述的优化登机过程的控制方法，其特征在于，所述验证旅客登机信息，获取旅客的通行状态及记录验证的第一旅客数量，还包括：

采集旅客的人脸照片，在所述显示屏上进行显示；

所述判断所述通行状态是否满足高级预警情况，还包括：

若不满足，则基于采集的所述人脸照片，识别记录经所述闸机通行的第二旅客数量，并在所述显示屏上进行显示所述第二旅客数量；

将所述第一旅客数量与所述第二旅客数量进行比对，得到数量比对结果。

3.根据权利要求1所述的优化登机过程的控制方法，其特征在于，在所述验证旅客登机信息，获取旅客的通行状态及记录验证的第一旅客数量之前，还包括：

接收对所述闸机的自检指令，获取所述闸机的功能状态。

4.一种优化登机过程的控制方法，应用于通信连接闸机的手持终端，其特征在于，包括：

检查所述闸机各通道的通行状态，并分别显示；

接收暂停所述闸机一个或多个通道通行的指令，控制对应通道暂停通行；

接收扫描指令，开启识别旅客登机信息的扫描功能，并显示识别信息。

5.根据权利要求4所述的优化登机过程的控制方法，其特征在于，还包括：

接收暂停所述扫描功能的指令，停止所述旅客登机信息的扫描。

6.一种优化登机过程的控制系统，用于执行如权利要求1-3任意一项所述的一种优化登机过程的控制方法，其特征在于，包括：

验证模块，用于验证旅客登机信息，获取旅客的通行状态及记录验证的第一旅客数量；

判断模块，用于判断所述通行状态是否满足高级预警情况，若满足，则暂停所述闸机通行，并进行语音及视觉报警，其中所述视觉报警在所述显示屏上进行画面显示预警，所述高级预警情况包括所述通行状态为尾随通过、冒名登机、通行超时的情况；

第一通行控制模块，用于接收通行控制指令，解除所述闸机暂停通行的状态。

7.根据权利要求6所述的优化登机过程的控制系统，其特征在于，所述验证模块还包括：

采集显示单元，用于采集旅客的人脸照片，在所述显示屏上进行显示；

所述判断模块，还包括：

识别单元，用于若不满足，则基于采集的所述人脸照片，识别记录经所述闸机通行的第二旅客数量，并在所述显示屏上进行显示所述第二旅客数量；

比对单元，用于将所述第一旅客数量与所述第二旅客数量进行比对，得到数量比对结果。

8.根据权利要求6所述的优化登机过程的控制系统，其特征在于，还包括：

自检模块，用于接收对所述闸机的自检指令，获取所述闸机的功能状态。

9.一种优化登机过程的控制系统，用于执行如权利要求4-5任意一项所述的一种优化登机过程的控制方法，其特征在于，包括：

检查模块，用于检查所述闸机各通道的通行状态，并分别显示；

第二通行控制模块，用于接收暂停所述闸机一个或多个通道通行的指令，控制对应通道暂停通行；

第一扫描控制模块，用于接收扫描指令，开启识别旅客登机信息的扫描功能，并显示识别信息。

10.根据权利要求9所述的优化登机过程的控制系统，其特征在于，还包括：

第二扫描控制模块，用于接收暂停所述扫描功能的指令，停止所述旅客登机信息的扫描。