CN116622431A - 一种插电混合动力车专用润滑油 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种插电混合动力车专用润滑油，所述插电混合动力车专用润滑油按重量百分数计包括以下组分：三类加基础油50％‑60％、聚α烯烃10％‑20％、复合剂13％‑17％、纳米硼化稀土摩擦指数改进剂0.1％‑0.5％、降凝剂0.2％‑0.5％、聚合酯2％‑6％、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物1.5％‑4.0％以及分散型PMA1.0％‑3.0％。该润滑油油品粘度稳定，粘度随工作环境温度变化越小，散热效果好、氧化安定性好、具有高温清净性。该润滑油低温流动性优异，在冷启动时，润滑油能更容易泵送到发动机的各个零部件，从而起到润滑、减少摩擦、减低磨损的作用。
Description
技术领域
本发明涉及润滑油技术领域，具体涉及一种插电混合动力车专用润滑油。
背景技术
随着全球经济的发展，汽车保有量逐年增加，汽车尾气污染也日益加重，由此产生的环境和能源问题越来越引起人们的重视，因此汽车行业不得不从传统的耗能模式向节能环保模式进行转型。混合动力汽车是指使用两种或两种以上的能源作为驱动力的车辆，而这些能源可能来自内燃机、电动机、氢能源、太阳能或者燃料电池等。插电混合动力汽车是介于电动车与燃油车之间的一种汽车，它既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有电动汽车的电池、电机和控制电路。插电混合动力汽车设计时是以电动机为主要动力源，一般都是先用电，当电量降低到一定程度再启用混动模式。混合动力汽车保留了传统的发动机动力系统，同时引入了电动机和电池组，因此车辆的硬件布局更加紧凑，且多采用小排量配涡轮增压直喷发动机以达到更好的动力输出。但是与传统的燃油驱动不同，混合动力汽车需要在燃油驱动和电力驱动之间不断地进行切换，因此发动机的运行温度更低，启停更加频繁，这就使得混合动力汽车对发动机润滑油提出了更高的要求。
为此，开发出一种插电混合动力车专用油车辆润滑油，解决润滑油低温下启动磨损问题、水乳化问题所带来的换油周期和散热问题，对于提高插电混合动力车性能具有重要意义。
发明内容
本发明目的在于提供一种插电混合动力车专用润滑油，解决了润滑油低温下启动磨损问题、水乳化问题所带来的换油周期和散热问题。
为达上述目的，本发明提供了一种插电混合动力车专用润滑油，所述插电混合动力车专用润滑油按重量百分数计包括以下组分：三类加基础油50％-60％、聚α烯烃10％-20％、复合剂13％-17％、纳米硼化稀土摩擦指数改进剂0.1％-0.5％、降凝剂0.2％-0.5％、聚合酯2％-6％、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物1.5％-4.0％以及分散型PMA1.0％-3.0％。
优选的，所述三类加基础油粘度指数为130-140，100℃运动粘度为4.1-4.5mm2/s。
进一步优选的，所述三类加基础油为基础油CTL4。
优选的，所述聚α烯烃为PAO4、PAO6、PAO8的一种或多种。
优选的，所述复合剂为Lubrizol CV9510、OLOA 54530、HITEC 11410中的一种或几种。
优选的，所述降凝剂为PMA、PA的一种或组合。
优选的，所述聚合酯为TRS3068油酸单季戊四醇酯
优选的，所述分散型PMA含有约2-15wt％的甲基丙烯酸甲酯单体，约1-4wt％的N-乙烯基吡咯烷酮，其余为较长链的甲基丙烯酸月桂酯，所述分散型PMA的MW为200000g/mol-350000g/mol。
优选的，所述插电混合动力车专用润滑油100℃的运动粘度为7.8-8.8mm2/s，粘度指数为160-180。
优选的，所述插电混合动力车专用润滑油的制备步骤如下：
1)称取配方量的各组分原料；
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃的纳米硼化稀土摩擦指数改进剂，以150－250r/min的速度搅拌1-2h，然后超声分散均匀得到第一混合液；
3)向第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物以及分散型PMA，在常温常压条件下以300－400r/min的速度搅拌反应3－4h，过滤得到所述插电混合动力车专用润滑油。
本发明的有益效果：本发明提供了一种插电混合动力车专用润滑油，通过合理复配三类加基础油、聚α烯烃、复合剂、纳米硼化稀土摩擦指数改进剂、降凝剂、聚合酯、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物以及分散型PMA，油品的外观清亮透明，其中粘度指数大于160，油品粘度稳定，粘度随工作环境温度变化越小，散热效果好、氧化安定性好、具有高温清净性；该润滑油低温流动性优异，在冷启动时，润滑油能更容易泵送到发动机的各个零部件，从而起到润滑、减少摩擦、减低磨损的作用。该插电混合动力车专用润滑油为C5 0W20插电混合动力车专用油,具有以下几个优点：1.使用我国自主研发的煤制气油合成的三类加局出游代替进口的天然气合成的GTL基础油，成本低；2.添加纳米硼化稀土摩擦指数改进剂来提升燃油经济性，同时明显的提升润滑油的清净性、抗磨损及减磨性能；3.将分散型PMA引进到插电混合动力车辆润滑油中，能够很好的控制油泥和积碳的产生，提升HTHS(高温高剪切粘度)，从而保证低粘下还具有很好的油膜厚度。
具体实施方式
下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了一种插电混合动力车专用润滑油，所述插电混合动力车专用润滑油按重量百分数计包括以下组分：三类加基础油50％-60％、聚α烯烃10％-20％、复合剂13％-17％、纳米硼化稀土摩擦指数改进剂0.1％-0.5％、降凝剂0.2％-0.5％、聚合酯2％-6％、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物1.5％-4.0％以及分散型PMA1.0％-3.0％。
优选的，所述三类加基础油粘度指数为130-140，100℃运动粘度为4.1-4.5mm2/s。进一步优选所述三类加基础油为基础油CTL4。本发明以三类加基础油为主，配合适量聚α烯烃，考虑到酯类油的极性和良好的润滑性能特点。加氢异构化脱蜡生产出来的为Ⅲ类基础油，由于Ⅲ类基础油主要为异构烷烃及低分子的烷烃，蜡含量较少，所以黏温性能和低温性能较好，具有更佳的低温表现、较高的高温高剪切粘度和低挥发性。而三类加基础油，其实就是在加氢异构脱蜡的基础上经过更好的工艺流程而将异构化作的更彻底的工艺流程，本质上说。三类加基础油有两层目标，一是异构化更彻底，增加了更多的异构烷烃，二是减少多环环烷烃，让环数减少，从而增加VI。
优选的，所述聚α烯烃为PAO4、PAO6、PAO8的一种或多种。PAO4、PAO6和PAO8是采用α癸烯聚合加氢的产品，具有良好的低温性能、低挥发性和较高的热稳定性等特性。低粘度聚α烯烃的高粘度指数使其在低温下具有非常好的流动性，以及高温下具有较高的油膜厚度。
优选的，所述复合剂为Lubrizol CV9510、OLOA 54530、HITEC 11410中的一种或几种。
优选的，所述降凝剂为PMA、PA的一种或组合。添加剂主要是用来增强配方中基础油固有的性能或者新增一些基础油中没有的性能。降凝剂是添加剂的其中之一，降凝剂是降低倾点或凝点，改善润滑油低温流动性的添加剂。PMA降凝剂，全称是聚甲基丙烯酸酯，拥有灵活性非常好的化学结构，其化学结构如下：
式中，线性基团R是C1～C22的烷基组成的侧链，线性基团R的碳个数在12-15个，此时作为降凝剂可以达到最佳的降凝效果。
优选的，所述聚合酯为TRS3068油酸单季戊四醇酯。
优选的，所述分散型PMA含有约2-15wt％的甲基丙烯酸甲酯单体，约1-4wt％的N-乙烯基吡咯烷酮，其余为较长链的甲基丙烯酸月桂酯，所述分散型PMA的MW为200000g/mol-350000g/mol。
优选的，所述插电混合动力车专用润滑油100℃的运动粘度为7.8-8.8mm2/s，粘度指数为160-180。
优选的，所述插电混合动力车专用润滑油的制备步骤如下：
1)称取配方量的各组分原料；
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃的纳米硼化稀土摩擦指数改进剂，以150－250r/min的速度搅拌1-2h，然后超声分散均匀得到第一混合液；
3)向第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物以及分散型PMA，在常温常压条件下以300－400r/min的速度搅拌反应3－4h，过滤得到所述插电混合动力车专用润滑油。
实施例1
本实施例1提供一种插电混合动力车专用润滑油，所述插电混合动力车专用润滑油按重量百分数计包括以下组分：三类加基础油50％、聚α烯烃(PAO6)20％、复合剂(Lubrizol CV9510)16％、纳米硼化稀土摩擦指数改进剂0.5％、降凝剂(PMA)0.5％、聚合酯(TRS3068油酸单季戊四醇酯)6％、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物4％以及分散型PMA 3％。
该插电混合动力车专用润滑油的制备方法为：
1)称取配方量的各组分原料；
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和纳米硼化稀土摩擦指数改进剂，以200r/min的速度搅拌1h，然后超声分散均匀得到第一混合液；
3)向第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物以及分散型PMA，在常温常压条件下以300r/min的速度搅拌反应4h，过滤得到所述插电混合动力车专用润滑油。
实施例2
本实施例2提供一种插电混合动力车专用润滑油，所述插电混合动力车专用润滑油按重量百分数计包括以下组分：三类加基础油52.4％、聚α烯烃(PAO6：mPAO65＝1:1)20％、复合剂(Lubrizol CV9510)16％、纳米硼化稀土摩擦指数改进剂0.1％、降凝剂(PMA)0.5％、聚合酯(TRS3068油酸单季戊四醇酯)4％、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物5％以及分散型PMA 2％。
该插电混合动力车专用润滑油的制备方法为：
1)称取配方量的各组分原料；
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和纳米硼化稀土摩擦指数改进剂，以200r/min的速度搅拌1h，然后超声分散均匀得到第一混合液；
3)向第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物以及分散型PMA，在常温常压条件下以300r/min的速度搅拌反应4h，过滤得到所述插电混合动力车专用润滑油。
实施例3
本实施例3提供一种插电混合动力车专用润滑油，所述插电混合动力车专用润滑油按重量百分数计包括以下组分：三类加基础油52.2％、聚α烯烃(PAO6：mPAO65＝1:1)20％、复合剂(Lubrizol CV9510)16％、纳米硼化稀土摩擦指数改进剂0.3％、降凝剂(PMA)0.5％、聚合酯(TRS3068油酸单季戊四醇酯)4％、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物5％以及分散型PMA 2％。
该插电混合动力车专用润滑油的制备方法为：
1)称取配方量的各组分原料；
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和纳米硼化稀土摩擦指数改进剂，以200r/min的速度搅拌1h，然后超声分散均匀得到第一混合液；
3)向第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物以及分散型PMA，在常温常压条件下以300r/min的速度搅拌反应4h，过滤得到所述插电混合动力车专用润滑油。
实施例4
本实施例4提供一种插电混合动力车专用润滑油，所述插电混合动力车专用润滑油按重量百分数计包括以下组分：三类加基础油51％、聚α烯烃(PAO6：mPAO65＝1:1)20％、复合剂(Lubrizol CV9510)16％、纳米硼化稀土摩擦指数改进剂0.5％、降凝剂(PMA)0.5％、聚合酯(TRS3068油酸单季戊四醇酯)4％、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物5％以及分散型PMA3％。
该插电混合动力车专用润滑油的制备方法为：
1)称取配方量的各组分原料；
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和纳米硼化稀土摩擦指数改进剂，以200r/min的速度搅拌1h，然后超声分散均匀得到第一混合液；
3)向第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物以及分散型PMA，在常温常压条件下以300r/min的速度搅拌反应4h，过滤得到所述插电混合动力车专用润滑油。
实施例5
本实施例5提供一种插电混合动力车专用润滑油，所述插电混合动力车专用润滑油按重量百分数计包括以下组分：三类加基础油56.9％、聚α烯烃(PAO6：mPAO65＝1:1)20％、复合剂(Lubrizol CV9510)16％、纳米硼化稀土摩擦指数改进剂0.1％、降凝剂(PMA)0.5％、聚合酯(TRS3068油酸单季戊四醇酯)2％、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物3.5％以及分散型PMA 1％。
该插电混合动力车专用润滑油的制备方法为：
1)称取配方量的各组分原料；
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和纳米硼化稀土摩擦指数改进剂，以200r/min的速度搅拌1h，然后超声分散均匀得到第一混合液；
3)向第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物以及分散型PMA，在常温常压条件下以300r/min的速度搅拌反应4h，过滤得到所述插电混合动力车专用润滑油。
实施例6
本实施例6提供一种插电混合动力车专用润滑油，所述插电混合动力车专用润滑油按重量百分数计包括以下组分：三类加基础油59.4％、聚α烯烃(PAO6：mPAO65＝1:1)18％、复合剂(Lubrizol CV9510)16％、纳米硼化稀土摩擦指数改进剂0.1％、降凝剂(PMA)0.5％、聚合酯(TRS3068油酸单季戊四醇酯)2％、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物2％以及分散型PMA 2％。
该插电混合动力车专用润滑油的制备方法为：
1)称取配方量的各组分原料；
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和纳米硼化稀土摩擦指数改进剂，以200r/min的速度搅拌1h，然后超声分散均匀得到第一混合液；
3)向第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物以及分散型PMA，在常温常压条件下以300r/min的速度搅拌反应4h，过滤得到所述插电混合动力车专用润滑油。
实施例7
本实施例7提供一种插电混合动力车专用润滑油，所述插电混合动力车专用润滑油按重量百分数计包括以下组分：三类加基础油59.4％、聚α烯烃(PAO6：mPAO65＝1:1)18％、复合剂(Lubrizol CV9510)16％、纳米硼化稀土摩擦指数改进剂0.1％、降凝剂(PMA)0.5％、聚合酯(TRS3068油酸单季戊四醇酯)2％、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物1％以及分散型PMA 3％。
该插电混合动力车专用润滑油的制备方法为：
1)称取配方量的各组分原料；
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和纳米硼化稀土摩擦指数改进剂，以200r/min的速度搅拌1h，然后超声分散均匀得到第一混合液；
3)向第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物以及分散型PMA，在常温常压条件下以300r/min的速度搅拌反应4h，过滤得到所述插电混合动力车专用润滑油。
实施例8
本实施例8提供一种插电混合动力车专用润滑油，所述插电混合动力车专用润滑油按重量百分数计包括以下组分：三类加基础油52.5％、聚α烯烃(PAO6：mPAO65＝1:1)20％、复合剂(Lubrizol CV9510)16％、纳米硼化稀土摩擦指数改进剂0％、降凝剂(PMA)0.5％、聚合酯(TRS3068油酸单季戊四醇酯)4％、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物5％以及分散型PMA 2％。
该插电混合动力车专用润滑油的制备方法为：
1)称取配方量的各组分原料；
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和纳米硼化稀土摩擦指数改进剂，以200r/min的速度搅拌1h，然后超声分散均匀得到第一混合液；
3)向第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物以及分散型PMA，在常温常压条件下以300r/min的速度搅拌反应4h，过滤得到所述插电混合动力车专用润滑油。
实施例9
本实施例9提供一种插电混合动力车专用润滑油，所述插电混合动力车专用润滑油按重量百分数计包括以下组分：三类加基础油56.2％、聚α烯烃(PAO6：mPAO65＝1:1)20％、复合剂(Lubrizol CV9510)16％、纳米硼化稀土摩擦指数改进剂0.3％、降凝剂(PMA)0.5％、聚合酯(TRS3068油酸单季戊四醇酯)4％、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物3％以及分散型PMA 0％。该插电混合动力车专用润滑油的制备方法为：
1)称取配方量的各组分原料；
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃和纳米硼化稀土摩擦指数改进剂，以200r/min的速度搅拌1h，然后超声分散均匀得到第一混合液；
3)向第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物以及分散型PMA，在常温常压条件下以300r/min的速度搅拌反应4h，过滤得到所述插电混合动力车专用润滑油。
对实施例1-9制得的插电混合动力车专用润滑油进行性能检测。测试结果如表1所示：
表1为实施例1-9中插电混合动力车专用润滑油测试数据
从上述数据我们可以看出，本发明提出的插电混合动力车专用润滑油低温动力粘度小于5000mPa·s，说明此润滑油的低温流动性优异，在冷启动时，润滑油能更容易泵送到发动机的各个零部件，从而起到润滑、减少摩擦、减低磨损的作用，适用于混动汽车发动机频繁启停、发动机油温度偏低的特殊工况，完全能满足混动汽车发动机的使用要求。其中粘度指数大于160，处于较高水平。粘度指数高的润滑油，油品粘度越稳定，粘度随工作环境温度变化越小。从四球长磨摩擦系数和四球长磨磨斑直径数据可以看出，纳米硼化稀土摩擦指数改进剂赋予润滑油卓越的减摩抗磨性能，有效降低摩擦系数和减少磨损。在微量水分存在的情况下，能将水分充分乳化分散在油中并保持稳定，说明其对微量水具有良好的乳化分散功能，避免水分聚集沉底，导致添加剂水解和产生白油泥问题。本发明提出的润滑油具有良好的高温高剪切黏度，说明润滑油具有非常好燃油经济性，100℃运动粘度在8.3mm2/s左右，可以在摩擦面之间形成较好的油膜厚度，润滑作用良好。
以上结合实施例对本发明进行了详细说明，另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合变更，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，根据本发明各个技术特征进行的其他变型和组合同样应当视为本发明所公开的内容，均属于本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种插电混合动力车专用润滑油，其特征在于，所述插电混合动力车专用润滑油按重量百分数计包括以下组分：三类加基础油50％-60％、聚α烯烃10％-20％、复合剂13％-17％、纳米硼化稀土摩擦指数改进剂0.1％-0.5％、降凝剂0.2％-0.5％、聚合酯2％-6％、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物1.5％-4.0％以及分散型PMA1.0％-3.0％。
2.根据权利要求1所述的插电混合动力车专用润滑油，其特征在于，所述三类加基础油粘度指数为130-140，100℃运动粘度为4.1-4.5mm2/s。
3.根据权利要求2所述的插电混合动力车专用润滑油，其特征在于，所述三类加基础油为基础油CTL4。
4.根据权利要求1所述的插电混合动力车专用润滑油，其特征在于，所述聚α烯烃为PAO4、PAO6、PAO8的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的插电混合动力车专用润滑油，其特征在于，所述复合剂为Lubrizol CV9510、OLOA 54530、HITEC 11410中的一种或几种。
6.根据权利要求1所述的插电混合动力车专用润滑油，其特征在于，所述降凝剂为PMA、PA的一种或组合。
7.根据权利要求1所述的插电混合动力车专用润滑油，其特征在于，所述分散型PMA含有约2-15wt％的甲基丙烯酸甲酯单体，约1-4wt％的N-乙烯基吡咯烷酮，其余为较长链的甲基丙烯酸月桂酯，所述分散型PMA的MW为200000g/mol-350000g/mol。
8.根据权利要求1所述的插电混合动力车专用润滑油，其特征在于，所述插电混合动力车专用润滑油100℃的运动粘度为7.8-8.8mm2/s，粘度指数为160-180。
9.根据权利要求1所述的插电混合动力车专用润滑油，其特征在于，所述插电混合动力车专用润滑油的制备步骤如下：
1)称取配方量的各组分原料；
2)依次向调和反应釜加入二分之一的三类加基础油、聚α烯烃的纳米硼化稀土摩擦指数改进剂，以150－250r/min的速度搅拌1-2h，然后超声分散均匀得到第一混合液；
3)向第一混合液依次加入剩余的三类加基础油、复合剂、降凝剂、聚合酯、氢化苯乙烯聚乙丙烯共聚物以及分散型PMA，在常温常压条件下以300－400r/min的速度搅拌反应3－4h，过滤得到所述插电混合动力车专用润滑油。
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