CN116620055A - 一种移动无线新能源汽车充电技术方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种移动无线新能源汽车充电技术方法，涉及新能源汽车充电技术领域，包括以下几个步骤：第一步通过运输母车将移动无线充电车运送到需求点；第二步将指定的移动无线充电车从运输母车调出来并放置到地面上；第三步操控移动无线充电车开到需要充电的新能源车旁边。本发明通过将移动充电车与大容量储能、无线汽车充电技术结合，在移动充电车体结构设计上做扁平化处理，兼容立式和卧式姿态，方便进入车底或者狭窄的停车空间给新能源汽车进行充电补能，同时创造性的将扁平化车体与运输母车结合实现高轮转效率，大幅提升了移动充电的便利性和用户体验，助力移动充电更大范围、更低成本、更好的服务新能源车主。

Description

一种移动无线新能源汽车充电技术方法

技术领域

本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体是一种移动无线新能源汽车充电技术方法。

背景技术

当今新能源汽车产业高速发展，新能源汽车数量迅猛增长，新能源汽车充电一般都是通过固定充电桩来进行的，但固定桩充电存在很多不便之处，例如充电桩数量不足，需要排队抢桩，或者充电桩距离较远，需要花费时间过去，耽误了车主的时间，在当今追求便利和效率的时代，用户对多种场景的充电需求也是与日俱增，需要有更加灵活的新能源汽车充电补能形式出现。

移动充电提供了一种新能源汽车不动，移动储能充电车寻找车辆并给车辆补能的新模式，将大容量移动储能充电车开到新能源汽车旁边来对汽车进行充电，大大方便了车主，但这种模式在实际运营时仍然碰到很多问题，行业仍然面临几大痛点：一是有线充电需要打开充电盖，这要求车主在场或者远程开盖，这增加了车主的麻烦，服务体验不够好；

二是在车辆停车紧张或者密集的场所，一般的储能充电车要进出也会较为困难，同时可能会影响交通，且一般移动充电车重量不轻，较为费劲，需要改变移动充电车的形态，使其更加便利的穿梭于停车场内；

三是移动充电目前的成本还是较高，大大影响了移动充电的推广，需要在移动充电车的设计制造、运输、应用和管理环节上持续改善，提升移动充电的运营效率，降低成本。

发明内容

本发明的目的在于：为了实现将移动储能、无线充电、移动充电车体结构和运输便利化相结合，提出了提升移动充电效率和体验的目的，提供一种移动无线新能源汽车充电技术方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种移动无线新能源汽车充电技术方法，包括以下几个步骤：

第一步：通过运输母车将移动无线充电车运送到需求点；

第二步：将指定的移动无线充电车从运输母车调出来并放置到地面上；

第三步：操控移动无线充电车开到需要充电的新能源车旁边，此时可以通过有线连接线对新能源实施充电，或者通过车辆侧面的无线充电接口进行无线充电，其中，移动无线充电车可以钻入车底，不会影响周围车辆的通行和停放，在遇到车底并不平整或者有效留空高度不够的情况，移动无线充电车体可竖起来，使车辆进入两辆车的停车间隙，或者车辆后方的狭窄空间。

作为本发明再进一步的方案：所述第一步中的运输母车按照盒式多层堆叠设计，且内部装载有若干辆移动无线充电车，并且在内部可以实现位置调换，运输母车内部可将特定的移动无线充电车调出，也可以将移动无线充电车放置到车厢内部特定位置，这样可以对移动无线充电车进行灵活的调配。

作为本发明再进一步的方案：所述移动无线充电车包括车体、小车运动部件、电池PACK、充电模组、有线充电插座；

所述小车运动部件安装于车体四周，所述小车运动部件用于实现车体的卧姿或立姿的移动；

所述电池PACK、充电模组安装于车体内部，且充电模组部分嵌入于电池PACK当中，如此结构用于使移动无线充电车高度10cm左右；

所述有线充电插座设置于车体一侧，所述有线充电插座用于通过额外的转接器连接新能源的有线充电口进行充电操作。

作为本发明再进一步的方案：所述车体四周具备防撞缓冲橡胶条，以保护周围的车辆不被刮蹭。

作为本发明再进一步的方案：所述充电模组包括高压电控模块、无线充电模块，其中，通过无线充电模块可为给配备有无线充电模块的新能源车辆补能，通过高压电控模块内部的转接模块可以给未配备无线充电模块的普通新能源车补能。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过将移动充电车与大容量储能、无线汽车充电技术结合，在移动充电车体结构设计上做扁平化处理，兼容立式和卧式姿态，方便进入车底或者狭窄的停车空间给新能源汽车进行充电补能，同时创造性的将扁平化车体与运输母车结合实现高轮转效率，大幅提升了移动充电的便利性和用户体验，提升了运营效率，降低了运营成本，助力移动充电更大范围、更低成本、更好的服务新能源车主。

附图说明

图1为本发明的移动无线充电车结构示意图；

图2为本发明的移动无线充电车无线工作状态图，其中虚线框为无线受电模组；

图3为本发明的移动无线充电车有线工作状态图；

图4为本发明的移动无线充电车立式工作状态图，其中虚线框为无线受电模组；

图5为本发明的移动无线充电车的运输母车结构示意图。

图中：1、小车运动部件；2、电池PACK；3、充电模组；4、有线充电插座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1至图5，本发明实施例中，一种移动无线新能源汽车充电技术方法，包括以下几个步骤：

第一步：通过运输母车将移动无线充电车运送到需求点；

第二步：将指定的移动无线充电车从运输母车调出来并放置到地面上；

第三步：操控移动无线充电车开到需要充电的新能源车旁边，此时可以通过有线连接线对新能源实施充电，或者通过车辆侧面的无线充电接口进行无线充电，其中，移动无线充电车可以钻入车底，不会影响周围车辆的通行和停放，在遇到车底并不平整或者有效留空高度不够的情况，移动无线充电车体可竖起来，使车辆进入两辆车的停车间隙，或者车辆后方的狭窄空间；

第一步中的运输母车按照盒式多层堆叠设计，且内部装载有若干辆移动无线充电车，并且在内部可以实现位置调换，运输母车内部可将特定的移动无线充电车调出，也可以将移动无线充电车放置到车厢内部特定位置，这样可以对移动无线充电车进行灵活的调配。

在本实施例中：在需要对电动汽车进行充电时，通过运输母车将无线充电车运送到需求点，从车后方可伸缩的升降机卸货和装货(如附图图5)，将指定的移动无线充电车调出来并放置到地面上，其运输母调动移动无线充电车的操作方式类似于立体停车位；

由于移动无线充电车本身具备卧式或立式的移动能力，当移动无线充电车从小型运输车上下来时，可直接通过升降机来根据现场情况对移动无线充电车不同姿态的放置：

第一种就是将移动无线充电车直接以卧姿的形态放置到地面，之后移动无线充电车采用卧式姿态钻入车底，以方便在停车场内移动和应用，不支持无线充电的车辆通过额外的转接器连接新能源的有线充电口补能，工作状态如附图图2、图3所示；

第二种就是在遇到车底并不平整或者有效留空高度不够的情况时，通过升降机直接将移动无线充电车90度翻转再降落到地面，此时展开竖直运动轮，再操控移动无线充电车开到需要充电的新能源车旁边，此时可以通过无线充电模块对新能源实施充电，或者通过车辆侧面的有线充电接口进行有线充电，工作状态如附图图4所示；

其有益效果是：通过扁平化造型的移动无线充电车在停车场具备较高的可用性，不影响车辆停车和场内汽车通行，同时扁平化的造型有利于运输和投放，提升运营效率，将对未来大范围实施开展移动充电产生重大帮助，对完善充电设施条件，缓解车主充电焦虑具有重要的意义。

请着重参阅图1，移动无线充电车包括车体、小车运动部件1、电池PACK2、充电模组3、有线充电插座4；

小车运动部件1安装于车体四周，小车运动部件1用于实现车体的卧姿或立姿的移动；

电池PACK2、充电模组3安装于车体内部，且充电模组3部分嵌入于电池PACK2当中，如此结构用于使移动无线充电车高度10cm左右；

有线充电插座4设置于车体一侧，有线充电插座4用于通过额外的转接器连接新能源的有线充电口进行充电操作；

充电模组3包括高压电控模块、无线充电模块，其中，通过无线充电模块可为给配备有无线充电模块的新能源车辆补能，通过高压电控模块内部的转接模块可以给未配备无线充电模块的普通新能源车补能。

在本实施例中：移动无线充电车需要钻入新能源汽车的底盘下部，故一般高度在10cm左右，在这样的高度内需要塞入小车运动部件1、电池PACK2、充电模组3，这三个部分并不是严格分层的，而是集成在一起，而充电模组3要求细薄，部分嵌入于电池PACK2当中，这样才可能将三大部件集成于轻薄的10cm左右的厚度当中，另外由于现在大部分车型不支持无线充电，故仍需要保留有线充电接4口，应用时根据实际情况由操作员灵活选择。另外车体底部有定位和导流结构可方便在运输母车内移动位置；

移动无线充电车的小车运动部件1可按照四轮电动万向驱动设计，小车运动部件1尽量安装在小车四周，立式的支撑轮和卧式的支撑轮共用一边两个轮子，同时通过支撑结构调整轮子的高度和角度，能够保持车体的稳定，同时实现卧式和立式的兼容设计，且便于进行不同方向的移动操作；

移动无线充电车在工作时，需要采用卧式姿态钻入车底，以方便在停车场内移动和应用，不支持无线充电的车辆通过额外的转接器连接新能源的有线充电口补能(如附图图2、图3)；

通过将小车运动部件1、储能pack2、高压电控模块和无线充电模块集成在扁平化的结构内，在有限的空间内实现了功能性和安全性、耐用性、经济性的融合和平衡，

另需要说明的是：对外充电速度可以不用太快，以降低硬件方面的要求，补能速度有条件可以更快一些，以提升运营时电池的周转效率。

请着重参阅图1，车体四周具备防撞缓冲橡胶条，以保护周围的车辆不被刮蹭。

在本实施例中：通过车体四周的防撞缓冲橡胶条设置，可以保护周围的车辆不被刮蹭，同时在移动无线充电车采用卧式时姿态进行充电操作时，即使被新能源汽车车辆轮胎压到，通过防撞缓冲橡胶条也能够对移动无线充电车的车体进行保护，避免汽车或者充电车体本身产生损伤，同时车体具备一定的照明设施，车体周身和电气接口具备防水能力，如此来使移动无线充电车适用于不同的充电环境。

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种移动无线新能源汽车充电技术方法，其特征在于，新能源汽车充电技术方法包括以下几个步骤：

第一步：通过运输母车将移动无线充电车运送到需求点；

第二步：将指定的移动无线充电车从运输母车调出来并放置到地面上；

第三步：操控移动无线充电车开到需要充电的新能源车旁边，此时可以通过有线连接线对新能源实施充电，或者通过车辆侧面的无线充电接口进行无线充电，其中，移动无线充电车可以钻入车底，不会影响周围车辆的通行和停放，在遇到车底并不平整或者有效留空高度不够的情况，移动无线充电车体可竖起来，使车辆进入两辆车的停车间隙，或者车辆后方的狭窄空间。

2.根据权利要求1所述的一种移动无线新能源汽车充电技术方法，其特征在于，所述第一步中的运输母车按照盒式多层堆叠设计，且内部装载有若干辆移动无线充电车，并且在内部可以实现位置调换，运输母车内部可将特定的移动无线充电车调出，也可以将移动无线充电车放置到车厢内部特定位置，这样可以对移动无线充电车进行灵活的调配。

3.根据权利要求1所述的一种移动无线新能源汽车充电技术方法，其特征在于，所述移动无线充电车包括车体、小车运动部件(1)、电池PACK(2)、充电模组(3)、有线充电插座(4)；

所述小车运动部件(1)安装于车体四周，所述小车运动部件(1)用于实现车体的卧姿或立姿的移动；

所述电池PACK(2)、充电模组(3)安装于车体内部，且充电模组(3)部分嵌入于电池PACK(2)当中，如此结构用于使移动无线充电车高度10cm左右；

所述有线充电插座(4)设置于车体一侧，所述有线充电插座(4)用于通过额外的转接器连接新能源的有线充电口进行充电操作。

4.根据权利要求3所述的一种移动无线新能源汽车充电技术方法，其特征在于，所述车体四周具备防撞缓冲橡胶条，以保护周围的车辆不被刮蹭。

5.根据权利要求3所述的一种移动无线新能源汽车充电技术方法，其特征在于，所述充电模组(3)包括高压电控模块、无线充电模块，其中，通过无线充电模块可为给配备有无线充电模块的新能源车辆补能，通过高压电控模块内部的转接模块可以给未配备无线充电模块的普通新能源车补能。