CN116608122B - 油泵组件及压缩机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种油泵组件及压缩机，该油泵组件包括：泵芯，沿自身轴向具有相对的顶端和底端，泵芯包括内芯和套设于内芯的外周侧的外芯，且外芯与内芯在顶端一侧可转动连接，外芯的外壁设置有第一旋向螺旋线，内芯的外壁设置有第二旋向螺旋线，且第一旋向螺旋线和第二旋向螺旋线的旋向相反；套筒，套设于泵芯的外周侧，套筒的内壁与第一旋向螺旋线之间形成第一油路，外芯的内壁与第二旋向螺旋线之间形成第二油路；该油泵组件应用于压缩机上，实现压缩机的正、反转上油，改善压缩机反转不上油的问题。

Description

油泵组件及压缩机

技术领域

本申请涉及制冷设备技术领域，尤其涉及一种油泵组件及压缩机。

背景技术

在活塞压缩机上，各运动组件之间的相互运动存在摩擦，而各运动组件的润滑主要依靠润滑油，润滑油主要通过设置在曲轴上的油泵把润滑油输送到各运动组件摩擦面上。然而传统的压缩机运行反转时出现不上油的问题，导致运动组件磨损加大，甚至短时间内压缩机失效。

发明内容

本申请的目的在于提供一种油泵组件及压缩机，其可以改善压缩机反转不上油的问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种油泵组件，应用于压缩机，包括：

泵芯，沿自身轴向具有相对的顶端和底端，泵芯包括内芯和套设于内芯的外周侧的外芯，且外芯与内芯在顶端一侧可转动连接，外芯的外壁设置有第一旋向螺旋线，内芯的外壁设置有第二旋向螺旋线，且第一旋向螺旋线和第二旋向螺旋线的旋向相反；

套筒，套设于泵芯的外周侧，套筒的内壁与第一旋向螺旋线之间形成第一油路，外芯的内壁与第二旋向螺旋线之间形成第二油路；

其中，压缩机正转时，内芯与外芯之间相对静止，套筒与外芯之间相对转动以使油液流经第一油路；压缩机反转时，外芯与套筒之间相对静止，内芯和外芯之间相对转动以使油液流经第二油路。

在一种可能的实施方式中，第一旋向螺旋线的螺旋角为20度至40度，螺距为5毫米至15毫米；

第二旋向螺旋线的螺旋角为140度至160度，螺距为5毫米至15毫米。

在一种可能的实施方式中，外芯在顶端设置有凸柱，内芯在顶端设置有与凸柱配合的凹槽，以使外芯与内芯在顶端一侧可转动连接。

在一种可能的实施方式中，内芯在顶端设置有凸柱，外芯在顶端设置有与凸柱配合的凹槽，以使外芯与内芯在顶端一侧可转动连接。

在一种可能的实施方式中，外芯在底端一侧的内壁设置有朝向内芯凸出的第一止挡部，外芯在底端一侧的外壁设置有朝向套筒凸出的第二止挡部，内芯对应设置有与第一止挡部配合的第三止挡部，套筒对应设置有与第二止挡部配合的第四止挡部。

在一种可能的实施方式中，第一止挡部与第二止挡部沿径向呈直线设置。

在一种可能的实施方式中，多个第一止挡部和多个第二止挡部沿外芯的周向间隔设置；多个第三止挡部沿内芯的周向间隔设置，多个第四止挡部沿套筒的周向间隔设置。

在一种可能的实施方式中，第一止挡部、第二止挡部、第三止挡部及第四止挡部的数量分别为三个。

在一种可能的实施方式中，还包括限位钢丝，内芯的底端设置有定位孔；

限位钢丝穿设定位孔，且限位钢丝的两端与压缩机的定子连接。

第二方面，本申请实施例还提供一种压缩机，包括：

定子；

上述的油泵组件，与定子同轴连接；以及

曲轴，与油泵组件的套筒配合，用于带动油泵组件的泵芯转动。

本申请实施例提供的油泵组件及压缩机，通过设置两个相反旋向的螺旋泵芯即内芯和外芯，实现压缩机的正、反转上油。压缩机正转时，内芯和外芯无相对运动，通过整个泵芯和套筒的相对运动实现压缩机上油。压缩机反转时，外芯和套筒无相对运动，通过内芯和外芯内壁的相对运动实现压缩机上油。正、反转泵油方式和油泵组件提高了压缩机的可靠性，解决了反转不上油的问题，避免了压缩机反转不上油导致的失效。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。另外，在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，且附图并未按照实际的比例绘制。

图1示出本申请实施例提供的油泵组件与定子和曲轴的结构示意图；

图2示出本申请实施例提供的油泵组件与定子和曲轴的装配示意图；

图3示出本申请实施例提供的油泵组件的结构示意图；

图4示出本申请实施例提供的油泵组件的剖视图；

图5示出本申请实施例提供的套筒与泵芯的底部示意图；

图6示出本申请实施例提供的外芯和内芯的结构示意图；

附图标记说明：

1、泵芯；11、外芯；111、第一旋向螺旋线；112、凹槽；113、第一止挡部；114、第二止挡部；12、内芯；121、第二旋向螺旋线；122、凸柱；123、第三止挡部；124、定位孔；13、第二油路；

2、套筒；21、第一油路；22、第四止挡部；

3、限位钢丝；

4、定子；

5、曲轴。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

图1示出本申请实施例提供的油泵组件与定子4和曲轴5的结构示意图；图2示出本申请实施例提供的油泵组件与定子4和曲轴5的装配示意图；图3示出本申请实施例提供的油泵组件的结构示意图；图4示出本申请实施例提供的油泵组件的剖视图；图5示出本申请实施例提供的套筒2与泵芯1的底部示意图；图6示出本申请实施例提供的外芯11和内芯12的结构示意图。

传统的压缩机运行反转时出现不上油的问题，导致运动组件磨损加大，甚至短时间内压缩机失效，针对此技术问题，本申请提供一种油泵组件及压缩机，通过将该油泵组件应用于压缩机上，有效的改善了压缩机反转不上油的技术问题。

具体地，第一方面，本申请实施例提供了一种油泵组件，该油泵组件应用于压缩机，包括泵芯1和套筒2，该泵芯1沿自身轴向具有相对的顶端和底端，泵芯1包括内芯12和套设于内芯12的外周侧的外芯11，且外芯11与内芯12在顶端一侧可转动连接，外芯11的外壁设置有第一旋向螺旋线111，内芯12的外壁设置有第二旋向螺旋线121，且第一旋向螺旋线111和第二旋向螺旋线121的旋向相反；该套筒2套设于泵芯1的外周侧，套筒2的内壁与第一旋向螺旋线111之间形成第一油路21，外芯11的内壁与第二旋向螺旋线121之间形成第二油路13。

本申请实施例提供的油泵组件是通过如下方式实现泵油的：

1、压缩机正转时，内芯12与外芯11之间相对静止，套筒2与外芯11之间相对转动以使油液流经第一油路21；

2、压缩机反转时，外芯11与套筒2之间相对静止，内芯12和外芯11之间相对转动以使油液流经第二油路13。

具体而言，在油泵组件上通过设置两个相反旋向的螺旋泵芯1即内芯12和外芯11，实现压缩机的正、反转上油。压缩机正转时，内芯12和外芯11无相对运动，通过整个泵芯1和套筒2的相对运动实现压缩机上油。压缩机反转时，外芯11和套筒2无相对运动，通过内芯12和外芯11内壁的相对运动实现压缩机上油。正、反转泵油方式和油泵组件提高了压缩机的可靠性，解决了反转不上油的问题，避免了压缩机反转不上油导致的失效。

在一个可选的示例中，第一旋向螺旋线111的螺旋角为20度至40度，螺距为5毫米至15毫米；第二旋向螺旋线121的螺旋角为140度至160度，螺距为5毫米至15毫米。

本申请提供的油泵组件是通过第一旋向螺旋线111与第二旋向螺旋线121的旋转持续从第一油路21和第二油路13上油的，因此螺旋角和螺距与上油速度和上油量有直接关系，例如，螺旋角过大或过小都会导致上油困难，影响上油速度，螺距过大或过小导致上油量较少，因此，选择合适的螺旋角和螺距有助于提升上油速度和上油量。

示例性地，第一旋向螺旋线111为设置在外芯11外壁上的左旋螺旋线，第二旋向螺旋线121为设置在内芯12外壁上的右旋螺旋线，均以左旋方向为基准方向，第一旋向螺旋线111的螺旋角度为30度，第二旋向螺旋线121的螺旋角度为150度，螺距均为10mm，30度和150度的螺旋角的角度适中，坡度不会过大，便于压缩机上油，且10mm的螺距便于每次上油的油量，避免出现堵油现象。

需要说明的是，在实际应用中，本领域技术人员可以根据实际情况以及压缩机的实际上油效率调整第一旋向螺旋线111与第二旋向螺旋线121的螺旋角和螺距，以便适用于相对应的压缩机，这种对第一旋向螺旋线111与第二旋向螺旋线121的螺旋角和螺距地调整和改变并不偏离本申请的原理和范围，均应限定在本申请的保护范围之内。

此外，还需要说明的是，本领域技术人员可以根据实际情况设置第一旋向螺旋线111与第二旋向螺旋线121的旋向，例如，第一旋向螺旋线111为设置在外芯11外壁上的右旋螺旋线，第二旋向螺旋线121为设置在内芯12外壁上的左旋螺旋线，只需保证第一旋向螺旋线111与第二旋向螺旋线121的旋向相反即可，因此，这种对第一旋向螺旋线111与第二旋向螺旋线121的旋向地调整和改变并不偏离本申请的原理和范围，均应限定在本申请的保护范围之内。

在一个可选的示例中，外芯11在顶端设置有凸柱，内芯12在顶端设置有与凸柱配合的凹槽，以使外芯11与内芯12在顶端一侧可转动连接。

相应地，内芯12在顶端设置有凸柱122，外芯11在顶端设置有与凸柱122配合的凹槽112，以使外芯11与内芯12在顶端一侧可转动连接。

示例性地，本申请实施例的内芯12在顶端设置有凸柱122，外芯11在顶端设置有与凸柱122配合的凹槽112，在安装完成的情形下，凸柱122位于凹槽112内，且外芯11能够以凸柱122为轴在内芯12的外周侧转动。

需要说明的是，本领域技术人员可以根据实际情况调整凸柱122和凹槽112的安装位置，如上述的，外芯11在顶端设置有凸柱，内芯12在顶端设置有与凸柱配合的凹槽，以使外芯11与内芯12在顶端一侧可转动连接，这种灵活地调整和改变并不偏离本申请的原理和范围，均应限定在本申请的保护范围之内。

在一个可选的示例中，外芯11在底端一侧的内壁设置有朝向内芯12凸出的第一止挡部113，外芯11在底端一侧的外壁设置有朝向套筒2凸出的第二止挡部114，内芯12对应设置有与第一止挡部113配合的第三止挡部123，套筒2对应设置有与第二止挡部114配合的第四止挡部22。

本申请实施例提供的套筒2和外芯11、外芯11和内芯12之间的单旋向相对静止和相对转动是通过上述的第一止挡部113、第二止挡部114、第三止挡部123和第四止挡部22实现的，例如，压缩机正转时，内芯12与外芯11之间相对静止，套筒2与外芯11之间相对转动以使油液流经第一油路21，此时，第一止挡部113与第三止挡部123在压缩机正转时始终抵触，以实现内芯12与外芯11的相对静止，并且，第二止挡部114与第四止挡部22始终分离，以实现套筒2与外芯11的相对转动；再者，压缩机反转时，外芯11与套筒2之间相对静止，内芯12和外芯11之间相对转动以使油液流经第二油路13，此时，第二止挡部114与第四止挡部22在压缩机反转时始终抵触，以实现外芯11与套筒2的相对静止，并且，第一止挡部113与第三止挡部123始终分离，以实现内芯12和外芯11相对转动。

在一个可选的示例中，第一止挡部113与第二止挡部114沿径向呈直线设置。

即第一止挡部113与第二止挡部114设置于外芯11的同一位置，但不同侧，以第一止挡部113和第二止挡部114为基准分别与第三止挡部123和第四止挡部22配合连接，以实现单旋向的相对静止和相对转动。

在一个可选的示例中，多个第一止挡部113和多个第二止挡部114沿外芯11的周向间隔设置；多个第三止挡部123沿内芯12的周向间隔设置，多个第四止挡部22沿套筒2的周向间隔设置。

在一个可选的示例中，第一止挡部113、第二止挡部114、第三止挡部123及第四止挡部22的数量分别为三个。

示例性地，第一止挡部113沿外芯11内壁的周向均匀地设置有三个，三个第一止挡部113的间距相等；第二止挡部114沿外芯11外壁的周向均匀地设置有三个，三个第二止挡部114的间距相等，且第一止挡部113与第二止挡部114对应设置；第三止挡部123沿内芯12外壁的周向均匀地设置有三个，三个第三止挡部123的间距相等；第四止挡部22沿套筒2内壁的周向均匀地设置有三个，三个第四止挡部22的间距相等。

需要说明的是，在实际应用中，本领域技术人员可以根据实际情况调整第一止挡部113、第二止挡部114、第三止挡部123和第四止挡部22的具体个数，例如，4个、5个，等等，但需要保证第一止挡部113、第二止挡部114、第三止挡部123和第四止挡部22之间的配合关系准确且稳定，避免配合不紧密的现象，因此，这种对第一止挡部113、第二止挡部114、第三止挡部123和第四止挡部22的具体个数地调整和改变并不偏离本申请的原理和范围，均应限定在本申请的保护范围之内。

当然，本申请实施例优选将第一止挡部113、第二止挡部114、第三止挡部123和第四止挡部22均匀地设置为3个，保证配合准确且稳定的同时，不过多占用泵芯1和套筒2的结构空间。

在一个可选的示例中，本申请实施例提供的油泵组件还包括限位钢丝3，内芯12的底端设置有定位孔124；限位钢丝3穿设定位孔124，且限位钢丝3的两端与压缩机的定子4连接。

通过这样的设置，能够为该油泵组件提供一个支点，提升其安装的稳定性，避免在泵油的过程中发生摇晃现象从而影响上油效率。

在第二方面，本申请实施例还提供一种压缩机，包括：

定子4、上述的油泵组件和曲轴5，油泵组件与定子4同轴连接，曲轴5与油泵组件的套筒2配合，用于带动油泵组件的泵芯1转动。

本申请实施例在上述油泵组件的基础上进一步提供的压缩机，由于包括上述的油泵组件，进而具备了上述油泵组件的全部技术特征以及相应的有益效果，相比于传统的压缩机，本申请实施例提供的压缩机能够改善反转不上油的问题，有效的避免了压缩机各运动组件的磨损，保证压缩机正常运转。

应当指出，在说明书中提到的“一个实施例”、“实施例”、“示例性实施例”、“一些实施例”等表示所述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但未必每个实施例都包括该特定特征、结构或特性。此外，这样的短语未必是指同一实施例。此外，在结合实施例描述特定特征、结构或特性时，结合明确或未明确描述的其他实施例实现这样的特征、结构或特性处于本领域技术人员的知识范围之内。

应当容易地理解，应当按照最宽的方式解释本公开中的“在……上”、“在……以上”和“在……之上”，以使得“在……上”不仅意味着“直接处于某物上”，还包括“在某物上”且其间具有中间特征或层的含义，并且“在……以上”或者“在……之上”不仅包括“在某物以上”或“之上”的含义，还可以包括“在某物以上”或“之上”且其间没有中间特征或层（即，直接处于某物上）的含义。

此外，文中为了便于说明可以使用空间相对术语，例如，“下面”、“以下”、“下方”、“以上”、“上方”等，以描述一个元件或特征相对于其他元件或特征的如图所示的关系。空间相对术语意在包含除了附图所示的取向之外的处于使用或操作中的器件的不同取向。装置可以具有其他取向（旋转90度或者处于其他取向上），并且文中使用的空间相对描述词可以同样被相应地解释。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种油泵组件，应用于压缩机，其特征在于，包括：

泵芯，沿自身轴向具有相对的顶端和底端，所述泵芯包括内芯和套设于所述内芯的外周侧的外芯，且所述外芯与所述内芯在顶端一侧可转动连接，所述外芯的外壁设置有第一旋向螺旋线，所述内芯的外壁设置有第二旋向螺旋线，且所述第一旋向螺旋线和所述第二旋向螺旋线的旋向相反；

套筒，套设于所述泵芯的外周侧，所述套筒的内壁与所述第一旋向螺旋线之间形成第一油路，所述外芯的内壁与所述第二旋向螺旋线之间形成第二油路；

所述外芯在底端一侧的内壁设置有朝向所述内芯凸出的第一止挡部，所述外芯在底端一侧的外壁设置有朝向所述套筒凸出的第二止挡部，所述内芯对应设置有与所述第一止挡部配合的第三止挡部，所述套筒对应设置有与所述第二止挡部配合的第四止挡部；

所述第一止挡部的第一侧沿径向呈直线设置，所述第一止挡部的第二侧从所述第一止挡部的第一侧的顶部以第一弧线形状延伸相交于所述外芯内壁，所述第二止挡部和所述第三止挡部两侧均沿径向呈直线设置，且所述第二止挡部与所述第三止挡部的顶部为平面状，所述第四止挡部的第一侧沿径向呈直线设置，所述第四止挡部的第二侧从所述第四止挡部的第一侧的顶部以第二弧线形状延伸相交于所述套筒内壁，所述第一弧线形状的方向与所述第二弧线形状的方向相反；

其中，所述压缩机正转时，所述内芯与所述外芯之间相对静止，所述套筒与所述外芯之间相对转动以使油液流经所述第一油路；所述压缩机反转时，所述外芯与所述套筒之间相对静止，所述内芯和所述外芯之间相对转动以使油液流经所述第二油路。

2.根据权利要求1所述的油泵组件，其特征在于，

所述第一旋向螺旋线的螺旋角为20度至40度，螺距为5毫米至15毫米；

所述第二旋向螺旋线的螺旋角为140度至160度，螺距为5毫米至15毫米。

3.根据权利要求1所述的油泵组件，其特征在于，所述外芯在顶端设置有凸柱，所述内芯在顶端设置有与所述凸柱配合的凹槽，以使所述外芯与所述内芯在顶端一侧可转动连接。

4.根据权利要求1所述的油泵组件，其特征在于，所述内芯在顶端设置有凸柱，所述外芯在顶端设置有与所述凸柱配合的凹槽，以使所述外芯与所述内芯在顶端一侧可转动连接。

5.根据权利要求1所述的油泵组件，其特征在于，多个所述第一止挡部和多个所述第二止挡部沿所述外芯的周向间隔设置；多个所述第三止挡部沿所述内芯的周向间隔设置，多个所述第四止挡部沿所述套筒的周向间隔设置。

6.根据权利要求5所述的油泵组件，其特征在于，所述第一止挡部、所述第二止挡部、所述第三止挡部及所述第四止挡部的数量分别为三个。

7.根据权利要求1所述的油泵组件，其特征在于，还包括限位钢丝，所述内芯的底端设置有定位孔；

所述限位钢丝穿设所述定位孔，且所述限位钢丝的两端与所述压缩机的定子连接。

8.一种压缩机，其特征在于，包括：

定子；

如权利要求1至7任一项所述的油泵组件，与所述定子同轴连接；以及

曲轴，与所述油泵组件的套筒配合，用于带动所述油泵组件的泵芯转动。