CN116605020A - 顶部组件以及包括这种顶部组件的机动车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种顶部组件、特别是用于乘用车的顶部组件，所述顶部组件包括：包括至少一个顶部开口(15)的顶部蒙皮(14)；至少一个顶部面板元件(16)，其配置为能够选择性地打开或关闭所述顶部开口(15)和/或形成为具有至少部分透明的透视区并填充所述顶部开口(15)的固定顶部元件(101，101″)；以及顶部顶蓬(22)，其布置在所述顶部蒙皮(14)之下并与之间隔开，从而所述顶部蒙皮(14)一起限定了安装空间(20)，所述顶部顶蓬包括在车辆内覆盖所述顶部开口(15)的周围边缘区域的至少一部分的盖元件(24)。至少一个功能装置(26)布置在所述盖元件(24)上。

Description

顶部组件以及包括这种顶部组件的机动车

技术领域

本发明涉及一种特别是根据权利要求1的序言的顶部组件、特别是用于乘用车的顶部组件。此外，本发明还涉及一种包括这种顶部组件的机动车。

背景技术

通用的顶部组件和包括这样的顶部组件的机动车在技术水平上是已知的。通用顶部组件，特别是配置为形成机动车车辆顶部的顶部模块的顶部组件，可以作为单独的功能模块进行预制，例如可以在装配线上直接提供用于安装。在其外表面，顶部组件至少部分地形成了车辆顶部的顶部蒙皮，它可以防止湿气和气流进入汽车内部。例如，顶部蒙皮由一个或多个面板构件形成，这些面板构件可以由稳定的材料制成、例如由涂漆的金属或涂漆或成型的塑料和/或玻璃制成。同样，已知的顶部组件，其顶部蒙皮包括顶部开口，该开口可由顶部面板元件选择性地打开和/或关闭，和/或该开口可由顶部面板元件填充，该顶部面板元件形成固定顶部元件，并具有至少部分透明的透视区。

此外，车辆制造的发展越来越注重自动和半自动驾驶的机动车。为了使车辆控制器能够自动或半自动地控制机动车，需要多个电气、电子和/或电磁构件，这些构件被安装在整个机动车上。这类构件可以是环境传感器(例如激光雷达传感器、雷达传感器、相机、多相机、包括其它(电气)构件的类似物等)，例如，它们配置为检测机动车周围的环境，并根据获得的环境数据确定例如当前的交通状况。在这种情况下，为了尽可能全面地检测车辆环境，由多个环境传感器和/或其它电气、电子和/或电磁构件组成的顶部模块是本领域已知的。这种顶部模块也被称为顶部传感器模块(RSM)。已知的环境传感器发送和/或接收适当的电磁信号、例如激光束或雷达束，允许通过适当的信号评估生成车辆环境的数据模型并用于控制车辆。

由于越来越多的数字化和网络化，汽车制造越来越需要在汽车内部集成越来越多的功能装置、例如控制元件和/或控制面板和/或屏幕，以便为司机和/或乘客提供尽可能清晰的信息。

上面提到的所有构件和/或功能装置以及车辆所需的其它构件都需要提供合适的安装空间，而这在汽车领域是一种稀缺资源。因此，随着机械化和/或自动化程度的提高，汽车包装的复杂性也在增加，不仅对设计师、机械师和/或服务人员提出了越来越多的挑战。

发明内容

因此，本发明的目的是提出一种顶部组件，它能减少本技术现状中提到的问题，特别是提供一种在安装空间方面优化的空间利用，以放置功能装置。

该目的是通过根据权利要求1的教导的顶部组件实现的。此外，根据权利要求10，本发明的目的是通过包括这样一个顶部组件的机动车来实现的。

本发明的有利实施例是附属权利要求的主题。此外，在说明书、权利要求书和/或附图中披露的至少两个特征的任何和所有组合都属于本发明的范围。自然地，与顶部组件有关的解释等同于与根据本发明的机动车有关，并没有在其上下文中单独提及。特别是，语言上常见的重新措辞和/或在常见的语言实践范围内相应术语的类似替换，特别是使用普遍认可的语言学文献所支持的同义词，当然包括在本申请的公开内容中，而不需要明确提及每一种变化。

根据本发明的顶部组件、特别是用于乘用车的顶部组件，包括：顶部蒙皮，其包括至少一个顶部开口；以及至少一个顶部面板元件，其配置为选择性地打开或关闭顶部开口和/或形成为具有至少部分透明的透视区并填充顶部开口的固定顶部元件。此外，根据本发明的顶部组件具有设置在顶部蒙皮之下并优选地当在竖直方向上看时与之间隔开的顶部顶蓬，从而与顶部蒙皮一起限定了安装空间，顶部顶蓬包括在车辆内覆盖顶部开口周围边缘区域的至少一部分的盖元件。根据本发明的顶部组件的特征在于，至少一个功能装置布置在盖元件上。因此，根据本发明，盖元件可以在车辆内完全覆盖边缘区域、特别是周向围绕边缘区域，或者仅覆盖一部分。

因此，根据本发明，在顶部蒙皮(特别是面向车辆外部)与顶部顶蓬之间形成的一般可用的安装空间被利用来在盖元件的区域内布置至少一个技术和/或电气和/或电子和/或电磁功能装置。以这种方式，与现有技术水平相比，可以优化顶部区域中可用的安装空间的使用，因为顶部顶蓬在顶部开口周围作为盖板或屏布的区域现在也被有效地用于布置技术构件。因此，即使在进一步自动化和/或机械化的情况下，也不需要在顶部区域再设置额外的安装空间。如果没有根据本发明的布置，将不得不通过例如使乘客舱变小来提供额外的安装空间。然而，这对乘客的空间感觉有负面影响，这是需要避免的。本发明人已经发现，在优选地环绕顶部开口的盖元件区域的安装空间可以有效地用于布置功能装置，这些功能装置优选地允许用户互动。盖元件区域的可用安装空间特别是由于在顶部顶蓬与顶部面板的面向车辆内部的表面之间存在间隙和/或台阶和/或肩部，因为顶部顶蓬和顶部蒙皮之间的距离必须通过盖元件来覆盖，以满足乘客舱内的美学方面的要求。

顶部顶篷优选地作为乘客舱的衬里和/或盖板和/或屏风，以避免从乘客舱看到车辆构架的顶部构件和/或其它技术构件。顶部顶蓬优选地由塑料和/或金属材料制成。至少一个顶部开口设置在顶部蒙皮中。

顶部开口基本上可以是任何尺寸的。例如，在连续的全景车顶的情况下，顶部开口可以被车身的横梁和侧梁所限制，其结果是顶部蒙皮仅仅覆盖横梁和侧梁、例如用面板构件覆盖，而在这种情况下，顶部开口被全景车顶所填充。另外，只有部分顶部蒙皮可以包括顶部开口，而其余的顶部蒙皮由至少一个面板构件形成。至少一个顶部面板元件优选地能在顶部开口的区域设置有顶部开口系统、例如天窗或折叠车顶或可移动或固定顶部元件，通过其可以随意地打开或关闭顶部开口。替代地或附加地，顶部开口也可以由形成顶部面板板元件的固定顶部元件填充。固定顶部元件优选地是透明或半透明的，以便环境光和/或日光可以进入车辆内部。顶部蒙皮优选由至少一个面板构件和至少一个顶部面板元件形成，以便整个顶部区域可以以防潮方式从车辆外部封闭，或者在固定顶部元件的情况下被封闭。因此，根据本发明，顶部蒙皮优选地由多个部分形成，并且优选地包括至少一个面板构件，其优选由不透明的金属和/或不透明的塑料制成，以及包括至少一个顶部面板元件，其特别是透明或半透明的。所以根据本发明的顶部蒙皮或车辆顶部优选地是部分透明和部分不透明的。

此处使用的表述“至少一个”意味着根据本发明的顶部组件可以包括一个或一个以上的此类构件。此外，需要注意的是，本描述中使用的“至少一个电气、电子和/或电磁构件”的表述等同于“至少一个构件”的简称。当然，根据本发明的实施例的顶部组件可以具有多个电气、电子和/或电磁功能装置，这些功能装置特别是可以具有不同的功能。

根据一个优选的实施例，盖元件与顶部顶蓬一体地形成。所以，特别优选的是，盖元件与其余的顶部顶蓬整体形成。所以，顶部顶蓬优选地在顶部开口的边缘区域配置为覆盖边缘区域，特别是不透明地覆盖。功能装置优选地可以被胶合和/或螺钉固定和/或焊接和/或螺栓连接到盖元件。

根据一个优选的实施例，盖元件在与其车辆内部相对的表面上形成至少一个安装表面，该安装表面优选地沿着顶部开口的边缘区域延伸，优选地围绕整个顶部开口，并且至少一个功能装置被设置在安装表面上。安装表面优选可用于在至少一个侧面上附接和/或固定该功能装置。当然，盖元件也可以例如包括朝向乘客舱方向的至少一个开口，功能装置可以通过该开口滑动，以便可以从乘客舱进行操作。当功能装置以这样的方式布置时，安装表面可以例如设置为固定功能装置，防止其掉出开口，从而将其固定在盖元件上。

根据一个优选的实施例，盖元件形成安装空间的特别是大致(即特别是±10％)的竖直的壁区或安装空间的特别是相对于竖直和/或水平倾斜的壁区，至少一个功能装置附接到所述壁区。因此，壁区优选地是大致竖直或倾斜的。例如，可以有轻微的倾斜、特别是与竖直方向有±10％的偏差。如果该功能装置例如应该以一定角度指向车辆内部，这可能是有利的，因为这出于功能原因和/或设计原因来说是有利的。壁区优选地形成上述的安装表面。当然，盖元件也可以包括弧形和/或弯曲和/或曲线形状、特别是弧形和/或弯曲和/或曲线形状的截面，这使得顶部顶蓬与顶部面板元件的内表面之间的过渡优选地是平滑的。为此，盖元件可以具有例如在横截面上具有至少一个预定曲率半径的弧形形状。

根据一个优选的实施例，至少一个功能装置包括至少一个图像显示装置、特别是显示屏，和/或音频播放装置、特别是麦克风，和/或触摸面板和/或控制元件、例如旋转旋钮和/或开关和/或按钮，和/或照明装置、特别是入口灯和/或阅读灯和/或内部照明和/或乘客舱的照明概念用具，和/或用于光学通信的装置、特别是具有提醒乘客注意至少一个检测到的交通情况、例如红灯的功能，和/或基于传感器的检测装置。基于传感器的检测功能可以例如是用于检测车辆乘客的摄像头。基于传感器的检测功能也可以配置为检测司机和/或乘客关于疲劳和/或体温和/或心率和/或姿势的状况，并在出现关键状态(例如关键疲劳)时发出警报。这样的警报可以提醒例如司机他们的临界疲劳状态和司机可能睡着的事实。基于传感器的检测功能也可以配置为例如跟踪和/或检测乘客舱内或外的至少一个物体，以便对其进行监测。当然，其它功能装置。即在此没有明确命名的、允许与机动车的乘客互动的功能装置，也可以配置在盖元件上。例如，该功能装置也可以包括头部加热器，它可以加热顶部开口周围的顶部区域，从而保护乘客免受寒冷。如果顶部面板被设计成大面积的话，特别是在冬季和/或在寒冷的外部温度下，这可以长期改善驾驶员的舒适度。

根据一个优选的实施例，顶部组件限定了用于形成车辆顶部的顶部模块，该顶部模块包括至少一个电气和/或电子和/或电磁构件、特别是环境传感器，该至少一个电气和/或电子和/或电磁构件配置为发送和/或接收电磁信号以检测车辆环境，并且其优选地布置在由顶部蒙皮与顶部顶蓬限定的安装空间中。这种构件优选地是为了使机动车能够自动地或半自动地和/或以监督的方式行驶。该至少一个构件优选地配置为检测车辆环境。

根据一个优选的实施例，至少一个电气和/或电子和/或电磁构件包括天线和/或测量传感器和/或通信装置和/或照明装置和/或环境传感器、特别是激光雷达传感器和/或雷达传感器和/或相机传感器和/或多相机传感器和/或超声波传感器。当然，该构件也可以包括上述每个构件中的一个以上。天线可以是电子或磁性天线。测量传感器可以例如是温度传感器、湿度传感器、GPS传感器、加速度传感器和/或类似的测量传感器。通信装置可以是WLAN接口、LTE接口或其它近程、中程或远程通信接口。通信装置允许机动车与车辆环境通信、特别是发送和/或接收数据。照明装置可以包括一个或一个以上的灯。这些灯特别配置为指示机动车的(半)自动驾驶模式和/或不同的驾驶模式情况。根据本发明的环境传感器基本上可以以各种方式配置，可以包括激光雷达传感器、雷达传感器、光学传感器、例如相机或多相机、超声波传感器和/或类似的传感器。例如，激光雷达传感器的工作波长范围为905nm或大约1550nm。环境传感器的透视区的材料优选地对环境传感器使用的波长范围是可穿透的，并根据环境传感器使用的波长来选择。当然，仅仅是信号检测单元、例如光学传感器和/或光学芯片可以被放置在车身上。评估电子装置、特别是被称为相机控制单元(CCU)配置为评估由光学传感器检测到的信号，其例如可以与检测单元分开布置在机动车的另一个区域。

根据一个优选的实施例，配置为顶部模块的顶部组件作为结构单元被设置在机动车的车身上。在这种情况下，顶部模块可以优选地通过与作为车身的一部分的顶部框架的至少一个纵向轨道或纵梁连接而布置在车身上、优选地通过胶合连接、螺纹连接和/或焊接连接而布置在车身上。顶部模块可以优选地形成结构单元，其中集成了由驾驶辅助系统辅助的自动或半自动驾驶的装置，并且可以由车辆制造商作为单元放置和/或布置在车辆构架上。此外，在顶部面板元件的一种配置中，根据本发明的顶部模块可以形成纯粹的固定顶部或包括顶部开口系统的顶部面板元件。此外，根据本发明的顶部模块可以配置为用于乘用车或多功能车。

根据一个优选的实施例，至少一个清洁装置和/或一个温度控制装置(即冷却装置和/或加热装置)和/或控制装置和/或放大装置和/或光学装置和/或通信接口和/或能量生成装置和/或能量储存装置被放置在由顶部蒙皮与顶部顶蓬限定的安装空间内。

优选的清洁装置优选地包括至少一个清洁喷嘴，其用于清洁至少一个构件、特别是测量传感器和/或环境传感器所穿过的透视区；和/或至少一个雨刷，其用于清洁至少一个构件、特别是测量传感器和/或环境传感器所穿过的透视区；和/或用于供应清洁流体的一个或多个连接管线。该清洁装置优选地与箱相连，该箱可以放置在机动车辆的任何地方。清洁流体可以是液体、气体和/或加压空气。清洁装置配置为清洁透视区，至少一个构件、特别是测量传感器和/或环境传感器可以通过该透视区观察。这支持或改善了至少一个构件的功能，因为至少一个构件、特别是环境传感器和/或测量传感器可以不受干扰地操作，因为污垢被有效地从透视区清除。

温度控制装置优选地包括至少一个导热通道或冷却通道(见上文的描述)和/或传热元件和/或至少一个风扇和/或至少一个热交换器和/或至少一个导热管(也被称为热管)。温度控制装置配置为能够调节或控制至少一个构件的温度(即使其保持在预定的(工作)温度)。为了给至少一个构件提供这种额外的温度控制功能，当顶部模块布置在车身上时，温度控制装置优选地经由至少一个导热接口与至少一个构件连接。这提供了至少一个构件的温度控制功能，该功能确保了至少一个构件在运行期间的可靠性，特别是防止至少一个构件过热。该温度控制装置优选地使至少一个构件保持在预定的工作温度。

控制装置优选地能控制至少一个构件的一个或多个功能。特别是，控制装置可以例如通过处理器执行软件，该软件控制至少一个构件的一个或多个功能。例如，控制装置还可以通过机动车辆的通信接口接收软件更新(也见上文的解释)，例如，至少一个构件的功能范围可以通过这样的软件更新来扩展。控制装置也可以通过提供不能由构件本身的控制器执行的扩展控制功能来扩大至少一个构件的功能范围。控制装置优选地允许至少一个构件的功能范围在改进过程中被扩展。

放大装置优选地能配置为放大至少一个构件的传输功率和/或接收质量，从而提高至少一个构件的性能。例如，该放大装置可以包括信号放大器或类似物。

光学装置可以包括窗口和/或透镜和/或其它光学元件等形式的透视区。该光学装置优选配置成为至少一个构件提供透视区，该至少一个构件特别是环境传感器和/或测量传感器，该至少一个构件可以通过该透视区来接收来自车辆环境的电磁和/或光学信号和/或向车辆环境发送电磁和/或光学信号。光学装置可以配置为扩大至少一个构件的视野或视角，和/或将后者限制在预定的检测区域。例如，这可以由透镜或类似的光学元件提供。在最简单的情况下，该光学装置可以包括窗口，至少一个构件可以通过该窗口观察。在这种情况下，优选的是至少一个构件和/或至少一个构件所在的外壳不包括透视区，以确保至少一个构件通过窗口或透视区来检测车辆周围环境。通过这种方式，有可能减少在发送和/或接收的电磁信号通过透视区时发生的检测损失，尽管后者对预定的波长范围是可穿透的。

通信接口优选地能配置为接收来自机动车辆外部的数据和/或向车辆周围发送数据。例如，通信接口可以配置为与服务器或云进行通信，可以从其上检索数据和/或将数据存储在其上。例如，通信接口可以是WLAN接口和/或无线电接口和/或GPS接口和/或蓝牙接口。

能量生成装置例如可以配置为生成操作至少一个构件所需的电能，或将另一种形式的能量(例如太阳能)转换成电能。例如，能量生成装置可以包括至少一个光伏电池，其可以将太阳能转换成电能。能源生成装置优选地包括电力电子装置和/或DC/DC转换器和/或AC/DC转换器。因此，所需的电压水平或功率水平优选地能以构件-特定的方式提供。能量生成装置优选地布置在面板构件的顶部区域。例如，能量生成装置允许为车辆和/或至少一个构件的电气系统提供所需的能量，这意味着储能装置(例如动力电池)被减轻，机动车辆因此具有更大的行驶范围。

能量储存装置可以是电池和/或超级电容。因此，有可能使由优选的能源生成装置产生的能量被暂时储存起来，以便为至少一个构件提供能量，即使在能源生成装置无法产生能量时。基本上也有可能的是顶部模块仅仅包括作为功能装置的电池管理系统，而能量储存装置的其它部分、例如电池单元和/或超级电容器位于机动车辆的其它区域。

当然，上面提到的和下面即将讨论的实施例和说明性示例不仅可以单独实现，而且可以彼此任意组合而不脱离本发明的范围。此外，上面提到的和下面即将讨论的实施例和说明性示例等同地或至少类似地涉及根据本发明的顶部模块，而无需在其上下文中单独提及。

附图说明

本发明的实施例在附图中得到示意性说明，并将在下文中作为示例进行讨论。

图1是具有车身和形成顶部模块的顶部组件的机动车的第一示意图；

图2是具有车身和顶部组件的示例性实施例的机动车的第二示意图；

图3是顶部组件的一个示例性实施例的示意图；

图4是顶部组件的另一个示例性实施例的示意图；

图5是顶部组件的第一示意性剖面图；以及

图6是顶部组件的第二示意性剖面图。

具体实施方式

图1示出了一种具有顶部组件100的机动车1000。顶部组件100在本案中是由顶部模块10形成的。顶部模块10作为结构单元被布置在车身103的车顶框架102上。它的放置动作、在本案中是从顶部进行的、以虚线的形式示意性地说明。在本案中，车身103的顶部框架102由至少一个车身梁104形成，该至少一个车身梁限定了前横向轨道或前横梁，其相对于车辆纵向方向x形成机动车的车顶头。此外，车辆顶部框架102还包括相对于车辆纵向方向x的后横梁105和两个纵梁106，这两个纵梁相互平行和/或相互镜像并平行于车辆纵向方向x。横梁105和两个纵梁106或侧梁一起构成车辆顶部框架102，其具有特别是封闭的框架结构。在本案中，挡风玻璃108布置在前横梁104上。

顶部组件100或顶部模块10包括用于部分形成顶部组件100的顶部蒙皮14的面板构件12。在本案中，在顶部蒙皮14中设置有顶部开口15，顶部开口15由顶部面板元件16填充，在本案中，该顶部面板元件由全景车顶101形成。在其它示例性的实施例中，顶部面板元件16也可以是顶部开口系统的一部分，并配置为选择性地打开或关闭顶部开口15。例如，顶部面板元件16可以是天窗101′(见图5)。替代地，顶部面板元件16可以是固定顶部元件101″，其填充顶部开口15(见图2)。顶部面板元件16与面板构件12一起形成顶部蒙皮14。

根据图1和图5，电气和/或电子和/或电磁构件18、在本案中是环境传感器19被布置在顶部组件100或顶部模块10的相对于车辆纵向方向x的前中央顶部区域的安装空间20中，安装空间20被顶部蒙皮14和顶部顶蓬22限定(特别是见图5)。顶部顶蓬22作为车辆内部的顶部区域的覆盖物，防止乘客看到顶部构架结构。顶部顶蓬22布置在顶部蒙皮14和/或面板构件12之下并与之间隔开，因此与后者一起限定了安装空间20。顶部顶蓬22与顶部蒙皮14间隔开，因为例如车身顶部框架102布置在两者之间。替代地或附加地，顶部模块10当然也可以包括顶部模块框架(未示出)，这使得它可以布置在车辆顶部框架102上。根据图1和图5，环境传感器19以可以缩回和展开的方式布置在安装空间20中，环境传感器19在图1中示出为展开状态，在图5中示出为缩回状态。环境传感器19的可调节性在图5中用双箭头表示。在其它示例性的实施例中，环境传感器19也可以以例如固定的方式布置在横梁104的区域内，并可以突出到顶部蒙皮14之上(见图6)。当然，环境传感器19被布置在机动车1000的前部区域仅作为一个示例。在未示出的其它实施例中，环境传感器19和/或多个环境传感器19当然也可以布置在机动车1000的后部区域和/或侧向区域和/或车辆顶部的角落区域和/或其它位置。

根据本发明，顶部顶蓬22包括盖元件24，该盖元件在车辆内覆盖顶部开口15周围的边缘区域。盖元件24可以布置在所述的边缘区域，同时与其余的顶部顶蓬22分开(见图3和4)。盖元件24和顶部顶蓬22也可以整体形成(见图5和6)。

根据本发明，至少一个功能装置26布置在和/或连接到和/或附接到盖元件24。盖元件24在其与车辆内部相对的表面上形成至少一个安装表面，该至少一个安装表面沿顶部开口15的边缘区域延伸，并且至少一个功能装置26布置在安装表面上。盖元件24形成安装空间20的特别是大致竖直的壁区，至少一个功能装置26附接到该壁区。如图3和图4所示，盖元件24是围绕顶部开口15周向布置的。

在图3至图5中，至少一个功能装置26包括图像显示装置28、特别是显示器。此外，根据图3，功能装置26包括音频播放装置30、特别是麦克风。根据图4，功能装置26还包括两个基于传感器的检测装置32、特别是摄像头。根据图5和图6，至少一个功能装置26包括控制元件34。

在本案中，环境传感器19是激光雷达传感器。其它传感器类型、例如(多方位)相机和/或超声波传感器也可以被采用。环境传感器19配置为发送和/或接收电磁信号，以便检测机动车1000的车辆环境(例如用于自动驾驶或停车)。

附图标记列表

10顶部模块

12面板构件

14顶部蒙皮

15顶部开口

16顶部面板元件

18电气和/或电子和/或电磁构件

19环境传感器

20安装空间

22顶部顶蓬

24盖元件

26功能装置

28图像显示装置

30音频播放装置

32基于传感器的检测装置

34控制元件

100顶部组件

101全景车顶

101′天窗

101″固定顶部元件

102车辆顶部框架、车身顶部框架

103车身

104车身梁

105后横梁

106纵梁

108挡风玻璃

1000机动车

Claims (11)

1.一种顶部组件、特别是用于乘用车的顶部组件，所述顶部组件包括：具有至少一个顶部开口(15)的顶部蒙皮(14)；至少一个顶部面板元件(16)，其配置为能够选择性地打开或关闭所述顶部开口(15)和/或形成具有至少部分透明的透视区并填充所述顶部开口(15)的固定顶部元件(101，101″)；以及顶部顶蓬(22)，其布置在所述顶部蒙皮(14)之下并与所述顶部蒙皮间隔开，从而与所述顶部蒙皮(14)一起限定了安装空间(20)，所述顶部顶蓬包括在车辆内覆盖所述顶部开口(15)的周围边缘区域的至少一部分的盖元件(24)，其特征在于，至少一个功能装置(26)布置在所述盖元件(24)上。

2.根据权利要求1所述的顶部组件，其特征在于，所述盖元件(24)与所述顶部顶蓬(22)一体形成。

3.根据权利要求1或2所述的顶部组件，其特征在于，所述盖元件(24)在其与车辆内部相对的表面上形成至少一个安装表面，所述至少一个安装表面沿所述顶部开口(15)的边缘区域延伸，所述至少一个功能装置(26)布置在所述安装表面上。

4.根据前述权利要求中任一项所述的顶部组件，其特征在于，所述盖元件(24)形成所述安装空间(20)的特别是大致竖直的或特别是倾斜的壁区，所述至少一个功能装置(26)附接到所述壁区。

5.根据前述权利要求中任一项所述的顶部组件，其特征在于，所述至少一个功能装置(26)包括至少一个图像显示装置(28)和/或音频播放装置(30)和/或触摸面板和/或控制元件(34)和/或照明装置和/或用于光学通信的装置和/或基于传感器的检测装置(32)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的顶部组件，其特征在于，所述顶部组件限定了用于形成车辆顶部的顶部模块(10)，所述顶部模块(10)包括至少一个电气和/或电子和/或电磁构件(18)、特别是环境传感器(19)，所述至少一个电气和/或电子和/或电磁构件配置为能够发送和/或接收电磁信号以检测车辆环境，并且优选地布置在由所述顶部蒙皮(14)与所述顶部顶蓬(22)限定的安装空间(20)中。

7.根据权利要求6所述的顶部组件，其特征在于，所述至少一个电气和/或电子和/或电磁构件(18)包括天线和/或测量传感器和/或通信装置和/或照明装置。

8.根据权利要求6或7所述的顶部组件，其特征在于，所述环境传感器(19)包括激光雷达传感器和/或雷达传感器和/或相机传感器和/或多相机传感器和/或超声波传感器。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的顶部组件，其特征在于，所述顶部模块(10)作为结构单元被布置在机动车的车身(103)上。

10.根据前述权利要求中任一项所述的顶部组件，其特征在于，至少一个清洁装置和/或温度控制装置和/或控制装置和/或放大装置和/或光学装置和/或通信接口和/或能量生成装置和/或能量储存装置布置在由所述顶部蒙皮(14)与所述顶部顶蓬(22)限定的安装空间(20)中。

11.一种机动车，其包括根据权利要求1至10中任一项所述的顶部组件。