CN116591555A - 拨钮解锁机构、锁装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本公开提供了拨钮解锁机构、锁装置及汽车，本公开的拨钮解锁机构，包括：拨钮，拨钮能够基于接收的操作力沿解锁方向动作；拨杆，拨杆的第一连接部与拨钮固定连接，以使得拨杆能够基于拨钮的动作而执行旋转动作；以及解锁臂，解锁臂的第一端部与拨杆的第二连接部固定连接，以使得解锁臂的第二端部能够基于拨杆的旋转动作而向锁装置的电动解锁拨杆施加驱动动作，使得电动解锁拨杆旋转以驱动锁装置的棘爪脱开锁装置的锁舌，实现紧急解锁。

Description

拨钮解锁机构、锁装置及汽车

技术领域

本公开涉及锁装置及相关技术领域，本公开尤其涉及一种拨钮解锁机构、锁装置及汽车。

背景技术

吸合锁是电动开闭门系统中必不可少的零件，它承载了关门的最后一步，即当门关到有一条缝的位置时，锁装置启动关门机制，以通过自身的动力克服密封力，将门调整到完全关闭位置。

车体制造过程的规范性文件要求三厢车行李箱的内部必须设置有吸合锁，即能够在车体的行李箱内部释放行李箱车门，以保证内部逃生需求。三厢车行李箱车门吸合锁与两厢车背门吸合锁相比，还需要满足黑暗场景操作的需求。

在相关技术中，三厢轿车行李箱车锁装置的通常采用拉线方式，拉线方式的车锁装置在设计过程中需要在锁装置本体上设置卡接拉线头的凹槽特征，还需要在车钣金和内饰上设置固定拉线把手的卡接特征，具有较复杂的设计工艺，生产成本高并且安装过程也耗时耗力；另外，拉线和钣金之间会发生碰撞，那么无疑会在行车过程产生噪音，拉线越长，噪音也越大，影响驾驶体验。

发明内容

本公开提供一种拨钮解锁机构、锁装置及汽车。本公开的拨钮解锁机构、锁装置及汽车通过以下技术方案实现。

根据本公开的一个方面，提供了拨钮解锁机构，包括：

拨钮，所述拨钮能够基于接收的操作力沿解锁方向动作；

拨杆，所述拨杆的第一连接部与所述拨钮固定连接，以使得所述拨杆能够基于所述拨钮的动作而执行旋转动作；

解锁臂，所述解锁臂的第一端部与所述拨杆的第二连接部固定连接，以使得所述解锁臂的第二端部能够基于所述拨杆的旋转动作而向锁装置的电动解锁拨杆施加驱动动作，使得所述电动解锁拨杆旋转以驱动锁装置的棘爪脱开锁装置的锁舌，实现紧急解锁；

其中，所述解锁臂施加驱动动作时所在的平面垂直于所述电动解锁拨杆旋转时所在的平面。

根据本公开的至少一个实施方式的拨钮解锁机构，所述拨钮具有拨动部和拨钮连接部，所述拨动部用于接受所述操作力，所述拨钮基于所述拨钮连接部与所述拨杆的所述第一连接部固定连接。

根据本公开的至少一个实施方式的拨钮解锁机构，所述拨杆被所述拨钮驱动时绕配置在所述第一连接部与所述第二连接部之间的预设转轴执行所述旋转动作。

根据本公开的至少一个实施方式的拨钮解锁机构，还包括：

罩壳，所述罩壳上构造有容纳空间，以对所述拨钮的动作进行导向及限位。

根据本公开的至少一个实施方式的拨钮解锁机构，所述罩壳包括：

圆弧腰型凸起部，所述圆弧腰型凸起部形成所述容纳空间，所述拨动部位于所述圆弧腰型凸起部形成的所述容纳空间之中；

圆弧腰型槽部，所述圆弧腰型槽部构造为通槽结构，使得所述拨动部和所述拨钮连接部配置在通槽结构的两侧。

根据本公开的至少一个实施方式的拨钮解锁机构，所述拨钮沿所述解锁方向动作时的运动轨迹被所述通槽结构限制为弧形，以与所述容纳空间的弧度相匹配。

根据本公开的至少一个实施方式的拨钮解锁机构，所述拨钮连接部与所述第一连接部均设置有沟槽结构，两者基于沟槽结构固定连接。

根据本公开的至少一个实施方式的拨钮解锁机构，所述第二连接部配置有沟槽结构，所述解锁臂的所述第一端部配置有沟槽结构，所述拨杆的第二连接部与所述解锁臂的第一端部通过互相配合的沟槽结构固定连接。

根据本公开的至少一个实施方式的拨钮解锁机构，所述解锁臂的第二端部配置具有延伸端，所述延伸端用于执行对锁装置的电动解锁拨杆施加驱动力，以实现锁装置的紧急解锁。

根据本公开的至少一个实施方式的拨钮解锁机构，所述解锁臂的延伸端相对于所述解锁臂主体具有更小的宽度以与所述解锁臂主体之间形成让位空间，所述让位空间的形状与电动解锁拨杆的接收紧急解锁力的结构的形状适配，以保证在紧急解锁过程中，所述延伸端能够与电动解锁拨杆的接收紧急解锁力的结构稳定配合。

根据本公开的另一个方面，提供了锁装置，包括：锁舌组件；棘爪组件；执行器组件，所述执行器组件包括所述电动解锁拨杆；以及本公开任一个实施方式的拨钮解锁机构，所述拨钮解锁机构在所述操作力的作用下，控制自身的解锁臂对所述执行器组件的所述电动解锁拨杆施加驱动力，使得所述电动解锁拨杆旋转以驱动所述棘爪组件的棘爪脱开所述锁舌组件的锁舌，实现紧急解锁。

根据本公开的至少一个实施方式的锁装置，所述锁舌组件还包括：

第一卡槽，当所述棘爪紧顶于所述第一卡槽时，所述锁舌处于半锁位置；第二卡槽，当所述棘爪紧顶于所述第二卡槽时，所述锁舌处于全锁位置。

根据本公开的至少一个实施方式的锁装置，还包括：

电动吸合组件，所述电动吸合组件能够被电机驱动机构驱动以进行旋转并推动锁舌旋转，直至所述棘爪紧顶于所述锁舌的第二卡槽，实现电动吸合。

根据本公开的至少一个实施方式的锁装置，所述电动解锁拨杆具有第一延伸端部和第二延伸端部；

在锁装置需要解锁时，所述电动解锁拨杆被电机驱动机构驱动或者被所述拨钮解锁机构驱动以进行转动，所述第一延伸端部拨动所述棘爪，使得棘爪脱离锁舌，锁装置解锁。

根据本公开的至少一个实施方式的锁装置，所述电动解锁拨杆的第二延伸端部在垂直于电动解锁拨杆的转动平面的方向上具有延伸尺寸，使得第二延伸端部能够接收拨钮解锁机构传递的紧急解锁驱动力。

根据本公开的至少一个实施方式的锁装置，所述第一延伸端部的延伸方向垂直于所述第二延伸端部的延伸方向。

根据本公开的至少一个实施方式的锁装置，所述电动解锁拨杆还包括第三延伸端部，所述第三延伸端部用于接收电机驱动机构的驱动力以实现电动解锁。

根据本公开的至少一个实施方式的锁装置，所述第三延伸端部在所述电动解锁拨杆的转动平面内延伸，所述第三延伸端部的延伸方向垂直于所述第二延伸端部的延伸方向。

根据本公开的至少一个实施方式的锁装置，还包括：

锁装置壳体组件，所述锁装置壳体组件用于对所述锁舌组件、棘爪组件、执行器组件、电动吸合组件进行保持，所述拨钮解锁机构基于拨钮解锁机构的罩壳安装至所述锁装置壳体组件。

根据本公开的又一个方面，提供了汽车，包括：车身；车门；以及本公开任一个实施方式的锁装置，所述锁装置用于执行车身和车门之间的锁功能。

附图说明

附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。

图1是本公开的一个实施方式的拨钮解锁机构的内部结构示意图。

图2是本公开的一个实施方式的拨钮解锁机构的正视图。

图3是本公开的一个实施方式的连接部的结构示意图。

图4是本公开的一个实施方式的罩壳一面结构示意图。

图5是本公开的一个实施方式的罩壳另一面结构示意图。

图6是本公开的一个实施方式的锁装置的结构示意图之一。

图7是本公开的一个实施方式的锁装置的结构示意图之二。

图8是本公开的一个实施方式的锁装置的结构示意图之三。

附图标记说明

110 拨钮

111 拨动部

112 拨钮连接部

120 拨杆

121 第一连接部

122 第二连接部

130 解锁臂

131 延伸端

140 罩壳

141 圆弧腰型凸起部

142 圆弧腰型槽部

143 挂钩部

200 锁舌组件

210 锁舌

211 第一卡槽

212 第二卡槽

213 延伸爪

230 锁舌扭簧

300 棘爪组件

310 棘爪

330 棘爪扭簧

400 电动吸合组件

500 执行器组件

510 电动解锁拨杆

511 第一延伸端部

512 第二延伸端部

513 第三延伸端部

600 锁装置壳体组件

1000 锁装置

D1解锁方向。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于解释相关内容，而非对本公开的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本公开相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开的技术方案。

除非另有说明，否则示出的示例性实施方式/实施例将被理解为提供可以在实践中实施本公开的技术构思的一些方式的各种细节的示例性特征。因此，除非另有说明，否则在不脱离本公开的技术构思的情况下，各种实施方式/实施例的特征可以另外地组合、分离、互换和/或重新布置。

在附图中使用交叉影线和/或阴影通常用于使相邻部件之间的边界变得清晰。如此，除非说明，否则交叉影线或阴影的存在与否均不传达或表示对部件的具体材料、材料性质、尺寸、比例、示出的部件之间的共性和/或部件的任何其它特性、属性、性质等的任何偏好或者要求。此外，在附图中，为了清楚和/或描述性的目的，可以夸大部件的尺寸和相对尺寸。当可以不同地实施示例性实施例时，可以以不同于所描述的顺序来执行具体的工艺顺序。例如，可以基本同时执行或者以与所描述的顺序相反的顺序执行两个连续描述的工艺。此外，同样的附图标记表示同样的部件。

当一个部件被称作“在”另一部件“上”或“之上”、“连接到”或“结合到”另一部件时，该部件可以直接在所述另一部件上、直接连接到或直接结合到所述另一部件，或者可以存在中间部件。然而，当部件被称作“直接在”另一部件“上”、“直接连接到”或“直接结合到”另一部件时，不存在中间部件。为此，术语“连接”可以指物理连接、电气连接等，并且具有或不具有中间部件。

为了描述性目的，本公开可使用诸如“在……之下”、“在……下方”、“在……下”、“下”、“在……上方”、“上”、“在……之上”、“较高的”和“侧(例如，在“侧壁”中)”等的空间相对术语，从而来描述如附图中示出的一个部件与另一(其它)部件的关系。除了附图中描绘的方位之外，空间相对术语还意图包含设备在使用、操作和/或制造中的不同方位。例如，如果附图中的设备被翻转，则被描述为“在”其它部件或特征“下方”或“之下”的部件将随后被定位为“在”所述其它部件或特征“上方”。因此，示例性术语“在……下方”可以包含“上方”和“下方”两种方位。此外，设备可被另外定位(例如，旋转90度或者在其它方位处)，如此，相应地解释这里使用的空间相对描述语。

这里使用的术语是为了描述具体实施例的目的，而不意图是限制性的。如这里所使用的，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式“一个(种、者)”和“所述(该)”也意图包括复数形式。此外，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”以及它们的变型时，说明存在所陈述的特征、整体、步骤、操作、部件、组件和/或它们的组，但不排除存在或附加一个或更多个其它特征、整体、步骤、操作、部件、组件和/或它们的组。还要注意的是，如这里使用的，术语“基本上”、“大约”和其它类似的术语被用作近似术语而不用作程度术语，如此，它们被用来解释本领域普通技术人员将认识到的测量值、计算值和/或提供的值的固有偏差。

本公开提出了一种拨钮解锁机构，包括拨钮、拨杆和解锁臂，拨钮和拨杆连接，拨杆和解锁臂连接，拨钮被构造为能够接受操作力的引导而沿解锁方向运动，以控制拨杆绕预设转轴转动，解锁臂被构造为能够在拨杆的带动下对锁装置的电动解锁拨杆施加驱动力，以使锁装置紧急解锁。

通过拨钮、拨杆和解锁臂的相互作用，本公开的拨钮解锁机构实现了对锁装置的紧急解锁操作，同时避免了相关技术中拉线解锁的复杂工艺，克服了拉线与钣金之间的碰撞噪音。

图1是本公开的一个实施方式的拨钮解锁机构的内部结构示意图；图2是本公开的一个实施方式的拨钮解锁机构的正视图；图3是本公开的一个实施方式的连接部的结构示意图；图4是根据本公开的一个实施方式的罩壳的一面的结构示意图；图5是根据本公开的一个实施方式的罩壳的另一面的结构示意图。下面结合图1至图5对拨钮解锁机构100的具体结构进行详细说明。

参考图1和图2，在本公开的一些实施方式中，拨钮解锁机构100包括拨钮110、拨杆120、解锁臂130和罩壳140。

本公开的拨钮解锁机构100可以用于对具有电动解锁拨杆的锁装置的紧急解锁。

参考图1，拨钮110和拨杆120的一个端部固定连接，拨杆120的远离拨钮110的另一端部与解锁臂130固定连接。

本公开的拨钮解锁机构100的拨钮110被构造为能够接受操作力的引导而沿解锁方向D1(参考图2)运动，以控制拨杆120沿预设转轴(图未示)转动，解锁臂130被构造为能够在拨杆120的带动下对电动解锁拨杆510施加驱动力，使得电动解锁拨杆510基于拨钮110接收的操作力执行紧急解锁。

本公开所描述的操作力为例如人手向拨钮110施加的拨动操作力，操作力的方向为解锁方向D1(参考图2)。拨钮110在操作力的作用下可沿着解锁方向D1由初始位置运动至解锁位置。

当拨钮110动作至解锁位置时，通过拨钮110、拨杆120、解锁臂130之间的相互作用，使得锁装置1000的电动解锁拨杆510受解锁臂130的拨动而实现紧急解锁。

参考图1和图3，在本公开的一些实施方式中，拨钮110具有拨动部111和拨钮连接部112，拨动部111用于接受沿解锁方向的操作力，并经由拨钮连接部112驱动拨杆120绕预设转轴转动。

拨动部111可以被设置为易于拨动的形状，例如图2示出的近似于汉字“凸”的形状，且其长边设置有一定的弧度，便于操作力的施力主体(手指)拨动拨钮110，为其提供良好的拨动体验。

其中，拨钮连接部112与拨动部111可以一体地形成，也可以被构造为可拆卸地分体结构。

拨钮110通过拨钮连接部112与拨杆120的第一端部固定连接，以使得拨钮110能够通过拨钮连接部112将拨动部111接收的操作力传递至拨杆120。

参考图3，在本公开的一些实施方式中，优选地，拨杆120具有第一连接部121，第一连接部121设置在拨杆120的第一端部，拨杆120通过第一连接部121与拨钮110的拨钮连接部112固定连接，以获得绕预设转轴转动的驱动力，并在该驱动力的作用下绕预设转轴转动。

在本公开的优选实施实施方式中，拨钮连接部112与第一连接部121均设置有沟槽结构，两者基于沟槽结构固定连接。

参考图3，拨钮连接部112具有多个沟槽，第一连接部121同样具有多个沟槽，拨钮连接部112与第一连接部121可以基于沟槽结构实现插拔连接，通过拨钮连接部112和第一连接部121之间插拔连接，使得拨钮110和拨杆120之间相对固定，进而拨杆120能够在拨钮110沿解锁方向D1动作时，获得拨钮110传递的驱动力，并绕着预设转轴转动。

本领域技术人员在本公开技术方案的启示下，可以对拨钮连接部112及第一连接部121的沟槽结构的具体结构进行调整以实现基于沟槽结构的固定连接，均落入本公开的保护范围。

本领域技术人员在本公开技术方案的启示下，也可以对拨钮连接部112与第一连接部121之间的固定连接方式进行调整，均落入本公开的保护范围。

继续参考图3，在本公开的一些实施方式中，拨杆120上还设置有第二连接部122，第二连接部122可以配置在拨杆120的第二端部或者配置在临近第二端部的位置，拨杆120通过第二连接部122与解锁臂130的第一端部连接。

拨杆120通过第二连接部122与解锁臂130固定连接，以带动解锁臂130动作。

优选地，参考图3，第二连接部122配置有沟槽结构，解锁臂130的第一端部(图1中的上端部)配置有沟槽结构，拨杆120的第二连接部122与解锁臂130的第一端部通过互相配合的沟槽结构实现插拔固定连接。本领域技术人员在本公开技术方案的启示下，可以对拨杆120的第二连接部122与解锁臂130的第一端部之间的固定连接方式/结构进行调整，均落入本公开的保护范围。

参考图3，本公开上文描述的拨杆120转动所绕的预设转轴可以配置在拨杆120的第一连接部121和第二连接部122之间。

继续参考图1，本公开的解锁臂130的第二端部(图1中的下端部)设置有延伸端131，用于在拨杆120的带动下对锁装置1000的电动解锁拨杆施加驱动力，以实现锁装置的紧急解锁。

参考图1和图7，解锁臂130在拨杆120的带动下，与拨杆120一起转动，延伸端131跟随解锁臂130的第二连接部122的转动而朝着电动解锁拨杆510动作，以驱动电动解锁拨杆510对锁装置进行紧急解锁。

在本公开的一些实施方式中，参考图1和图7，解锁臂130的延伸端131相较于解锁臂130主体而言，宽度更小，并且与解锁臂130主体之间形成让位空间，该让位空间的形状与电动解锁拨杆510的接收紧急解锁力的结构的形状适配，以保证在解锁过程中，延伸端131能够与电动解锁拨杆510的接收紧急解锁力的结构稳定配合，并稳定地拨动电动解锁拨杆510，实现对锁装置的紧急解锁。

图4和图5还示出了罩壳140，罩壳140用于对拨钮解锁机构100的拨钮110、拨杆120、解锁臂130等部件进行容纳/保持，如图4和图5所示，本公开对罩壳140进行了结构设计，通过在罩壳140上构造限位空间来对拨钮110的动作进行导向及限位。

参考图4，在本公开的一些实施方式中，优选地，罩壳140包括圆弧腰型凸起部141和圆弧腰型槽部142，圆弧腰型凸起部141形成容纳空间，圆弧腰型槽部142为通槽结构，使得拨钮110的拨动部111和拨钮连接部112配置在通槽结构的两侧，且拨动部111位于圆弧腰型凸起部141形成的容纳空间之中。

本公开通过在罩壳140上设置圆弧腰型凸起部141和圆弧腰型槽部142，对拨钮110的动作进行双重导向及限位，以保证拨钮110在运动过程中不会发生不期望地偏移，进而在拨钮110带动拨杆120和解锁臂130动作时，解锁臂130的延伸端131能够按照期望的轨迹对锁装置1000的电动解锁拨杆510进行驱动，保证紧急解锁的可靠性。

参考图4，圆弧腰型凸起部141和圆弧腰型槽部142均被构造为圆弧腰型，该形状与拨钮110的拨动部111的形状匹配，并且弧度曲线与拨钮110的运动轨迹匹配，能够为拨钮110的运动提供运动空间并对拨钮110的运动进行导向及限位。

在本公开的一些实施方式中，拨钮110沿解锁方向D1运动所产生的运动轨迹为圆弧形，与限位空间的弧度相适配，进一步保证了拨钮110的解锁运动能够实现。

本领域技术人员在本公开技术方案的启示下，可以对圆弧腰型凸起部141和圆弧腰型槽部142的结构/形状进行调整，均落入本公开的保护范围。

本公开通过设置圆弧腰型凸起部141，使得拨钮110不会突出于罩壳140，此时拨钮110相对于罩壳140而言处于内嵌状态，避免了拨钮110突出于罩壳140导致的误触问题；并且，内嵌于罩壳140的拨钮110不会对整体饰面产生影响，保证了外部饰面的完整和美观。

在本公开的优选一些实施方式中，拨动部111的尺寸大于圆弧腰型槽部142的尺寸，拨钮连接部112穿过圆弧腰型槽部142，在罩壳140的另一侧与拨杆120连接，通过设置圆弧腰型槽部142，实现了对拨钮110的第二级导向及限位。拨钮110通过拨钮连接部112与拨杆120连接，由于设置有圆弧腰型槽部142的一侧通常为暴露于外界的装饰面，那么拨钮连接部112与拨杆120的第一连接部121的连接区置于罩壳140的非装饰面一侧，通过罩壳140，能够遮挡住该连接区，为拨杆120的运动提供了保护的作用。当然，解锁臂130也设置于与拨杆120相同的一侧，通过罩壳140的保护，能够稳定地动作。

在本公开的一些实施方式中，参考图5，罩壳140上还设置有挂钩部143，通过挂钩部143以将罩壳140安装于锁装置1000。

在本公开的一些实施方式中，拨钮110为可发光材质，例如荧光材质，以便在黑暗环境中使得拨钮110可见。也可以仅将拨钮110的拨动部11配置为荧光材料。

本公开提供的拨钮解锁机构100，通过设置拨钮、拨杆和解锁臂，实现了对锁装置1000的电动解锁拨杆510进行驱动以实现锁装置的紧急解锁。另外，通过设置罩壳，进一步保证了紧急解锁过程的稳定性和精准性，同时避免了拨钮的拨动部的误触问题。

本公开还提供了锁装置1000，包括：本公开任一个实施方式的拨钮解锁机构100、锁舌组件、棘爪组件、电动吸合组件、执行器组件和锁装置壳体组件。拨钮解锁机构100在操作力的作用下，控制自身的解锁臂对执行器组件施加驱动力，以使执行器组件拨动棘爪组件脱离锁舌组件，实现紧急解锁。

图6是本公开的一个实施方式的锁装置的结构示意图之一；图7是本公开的一个实施方式的锁装置的结构示意图之二；图8是本公开的一个实施方式的锁装置的结构示意图之三。下面结合图6至图8对设置有拨钮解锁机构100的锁装置1000进行详细说明。

在本公开的一些实施方式中，锁装置1000包括拨钮解锁机构100、锁舌组件200、棘爪组件300、电动吸合组件400、执行器组件500和锁装置壳体组件600。

拨钮解锁机构100在操作力的作用下，控制自身的解锁臂130对执行器组件500施加驱动力，以使执行器组件500拨动棘爪组件300脱离锁舌组件200，实现紧急解锁。

拨钮解锁机构100主要用于接收外部的紧急解锁操作力，即拨钮110接收的操作力；进而，将操作力通过拨杆120和解锁臂130传递至执行器组件500，以使得执行器组件500具有解锁的驱动力。

参考图6，在本公开的一些实施方式中，本公开的锁装置1000的锁舌组件200包括锁舌210、第一轴部(例如铆轴)220和锁舌扭簧230，棘爪组件300包括棘爪310、第二轴部(例如铆轴)320和棘爪扭簧330。

锁舌210能够在锁舌扭簧230的弹力作用下绕着第一轴部(例如铆轴)220旋转；棘爪310能够在棘爪扭簧330的弹力作用下绕着第二轴部(例如铆轴)320旋转。

继续参考图6和图7，在本公开的一些实施方式中，锁舌210外缘具有第一卡槽211、第二卡槽212和延伸爪213，棘爪310在棘爪扭簧330的扭力作用下紧顶于第一卡槽211或第二卡槽212，从而使设置有锁装置1000的汽车侧门或汽车尾门保持在半关闭位置或者关闭位置。

其中，锁装置1000通过设置电动吸合组件400，能够实现电动吸合的效果。电动吸合组件400可以基于电机驱动机构(未示出)执行电动吸合。

例如，当锁装置1000动作至半锁状态即汽车侧门或汽车尾门处于半关闭位置时，棘爪310紧顶于锁舌210的第一卡槽211；此时，电动吸合组件400能够被电机驱动机构驱动以进行旋转并推动锁舌210的延伸爪213，参考图7，以带动锁舌210旋转，直到棘爪310紧顶于锁舌210的第二卡槽212，车门由半关闭位置动作至全关闭位置，实现车门的自动锁紧(电动吸合)。

参考图6和图7，电动吸合组件400可以包括电动吸合拨杆。

继续参考图6和图7，在本公开的一些实施方式中，本公开的锁装置1000的执行器组件500包括电动解锁拨杆510，电动解锁拨杆510也可以基于上文描述的电机驱动机构的驱动执行电动解锁。

电机驱动机构对电动解锁拨杆、电动吸合拨杆的驱动属于现有技术，本公开不再赘述。

本公开对电动解锁拨杆510的结构进行了设计，以使得电动解锁拨杆510与本公开上文描述的拨钮解锁机构100进行更好的配合。

参考图7，优选地，电动解锁拨杆510具有第一延伸端部511和第二延伸端部512。在锁装置1000需要解锁时，电动解锁拨杆510转动，其第一延伸端部511拨动棘爪310，棘爪310脱离锁舌210，锁装置1000解锁，车门打开。

优选地，电动解锁拨杆510的第二延伸端部512在垂直于电动解锁拨杆510的转动平面的方向上具有延伸尺寸，使得第二延伸端部512能够接收解锁臂130传递的紧急解锁驱动力。

参考图7，在本公开的优选实施方式中，第一延伸端部511的延伸方向垂直于第二延伸端部512的延伸方向。

参考图7，电动解锁拨杆510还包括第三延伸端部513，第三延伸端部513用于接收电机驱动机构的驱动力以实现电动解锁，优选地，第三延伸端部513在电动解锁拨杆510的转动平面内延伸，第三延伸端部513的延伸方向垂直于第二延伸端部512的延伸方向。

参考图8，本公开的锁装置1000还可以包括锁装置壳体组件600，锁装置壳体组件600用于保护锁装置的内部部件。

本公开的拨钮解锁机构100可以基于罩壳140与锁装置壳体组件600进行安装。

本公开提供的锁装置，通过设置拨钮解锁机构，实现了对执行器组件施加可靠地紧急解锁驱动力。另外，通过在拨钮解锁机构中设置罩壳，进一步保证了紧急解锁过程的稳定性和精准性，同时避免了拨钮解锁机构的拨动部的误触问题。

本公开还提供了一种汽车，可包括：车身，车门，以及前文所述的锁装置，锁装置用于执行车身和车门之间的锁功能。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例/方式”、“一些实施例/方式”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例/方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少一个实施例/方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例/方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例/方式或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例/方式或示例以及不同实施例/方式或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本公开的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。

Claims (10)

1.一种拨钮解锁机构，其特征在于，包括：

拨钮，所述拨钮能够基于接收的操作力沿解锁方向动作；

拨杆，所述拨杆的第一连接部与所述拨钮固定连接，以使得所述拨杆能够基于所述拨钮的动作而执行旋转动作；以及

解锁臂，所述解锁臂的第一端部与所述拨杆的第二连接部固定连接，以使得所述解锁臂的第二端部能够基于所述拨杆的旋转动作而向锁装置的电动解锁拨杆施加驱动动作，使得所述电动解锁拨杆旋转以驱动锁装置的棘爪脱开锁装置的锁舌，实现紧急解锁；

其中，所述解锁臂施加驱动动作时所在的平面垂直于所述电动解锁拨杆旋转时所在的平面。

2.根据权利要求1所述的拨钮解锁机构，其特征在于，所述拨钮具有拨动部和拨钮连接部，所述拨动部用于接受所述操作力，所述拨钮基于所述拨钮连接部与所述拨杆的所述第一连接部固定连接。

3.根据权利要求1所述的拨钮解锁机构，其特征在于，所述拨杆被所述拨钮驱动时绕配置在所述第一连接部与所述第二连接部之间的预设转轴执行所述旋转动作。

4.根据权利要求2所述的拨钮解锁机构，其特征在于，还包括：

罩壳，所述罩壳上构造有容纳空间，以对所述拨钮的动作进行导向及限位。

5.根据权利要求4所述的拨钮解锁机构，其特征在于，所述罩壳包括：

圆弧腰型凸起部，所述圆弧腰型凸起部形成所述容纳空间，所述拨动部位于所述圆弧腰型凸起部形成的所述容纳空间之中；以及

圆弧腰型槽部，所述圆弧腰型槽部构造为通槽结构，使得所述拨动部和所述拨钮连接部配置在通槽结构的两侧。

6.根据权利要求5所述的拨钮解锁机构，其特征在于，所述拨钮沿所述解锁方向动作时的运动轨迹被所述通槽结构限制为弧形，以与所述容纳空间的弧度相匹配。

7.根据权利要求2所述的拨钮解锁机构，其特征在于，所述拨钮连接部与所述第一连接部均设置有沟槽结构，两者基于沟槽结构固定连接。

8.根据权利要求1所述的拨钮解锁机构，其特征在于，所述第二连接部配置有沟槽结构，所述解锁臂的所述第一端部配置有沟槽结构，所述拨杆的第二连接部与所述解锁臂的第一端部通过互相配合的沟槽结构固定连接；

可选地，所述解锁臂的第二端部配置具有延伸端，所述延伸端用于执行对锁装置的电动解锁拨杆施加驱动力，以实现锁装置的紧急解锁；

可选地，所述解锁臂的延伸端相对于所述解锁臂主体具有更小的宽度以与所述解锁臂主体之间形成让位空间，所述让位空间的形状与电动解锁拨杆的接收紧急解锁力的结构的形状适配，以保证在紧急解锁过程中，所述延伸端能够与电动解锁拨杆的接收紧急解锁力的结构稳定配合。

9.一种锁装置，其特征在于，包括：

锁舌组件；

棘爪组件；

执行器组件，所述执行器组件包括所述电动解锁拨杆；以及

权利要求1至8中任一项所述的拨钮解锁机构，所述拨钮解锁机构在所述操作力的作用下，控制自身的解锁臂对所述执行器组件的所述电动解锁拨杆施加驱动力，使得所述电动解锁拨杆旋转以驱动所述棘爪组件的棘爪脱开所述锁舌组件的锁舌，实现紧急解锁；

可选地，所述锁舌组件还包括：

第一卡槽，当所述棘爪紧顶于所述第一卡槽时，所述锁舌处于半锁位置；以及第二卡槽，当所述棘爪紧顶于所述第二卡槽时，所述锁舌处于全锁位置；

可选地，还包括：电动吸合组件，所述电动吸合组件能够被电机驱动机构驱动以进行旋转并推动锁舌旋转，直至所述棘爪紧顶于所述锁舌的第二卡槽，实现电动吸合；

可选地，所述电动解锁拨杆具有第一延伸端部和第二延伸端部；

在锁装置需要解锁时，所述电动解锁拨杆被电机驱动机构驱动或者被所述拨钮解锁机构驱动以进行转动，所述第一延伸端部拨动所述棘爪，使得棘爪脱离锁舌，锁装置解锁；

可选地，所述电动解锁拨杆的第二延伸端部在垂直于电动解锁拨杆的转动平面的方向上具有延伸尺寸，使得第二延伸端部能够接收拨钮解锁机构传递的紧急解锁驱动力；

可选地，所述第一延伸端部的延伸方向垂直于所述第二延伸端部的延伸方向；

可选地，所述电动解锁拨杆还包括第三延伸端部，所述第三延伸端部用于接收电机驱动机构的驱动力以实现电动解锁；

可选地，所述第三延伸端部在所述电动解锁拨杆的转动平面内延伸，所述第三延伸端部的延伸方向垂直于所述第二延伸端部的延伸方向；

可选地，还包括：锁装置壳体组件，所述锁装置壳体组件用于对所述锁舌组件、棘爪组件、执行器组件、电动吸合组件进行保持，所述拨钮解锁机构基于拨钮解锁机构的罩壳安装至所述锁装置壳体组件。

10.一种汽车，其特征在于，包括：

车身；

车门；以及

权利要求9所述的锁装置，所述锁装置用于执行车身和车门之间的锁功能。