CN116516736A - 一种可调式钢轨吸振器及钢轨吸振系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种可调式钢轨吸振器，其特征在于，包括：一对吸振楔块，用于贴合在钢轨的两侧腰部，吸收钢轨的振动能量；以及至少一个配重块，可拆卸地连接在吸振楔块的非贴合面上，用于调节钢轨的振动频率。由于该可调式钢轨吸振器采用一对吸振楔块贴合在钢轨的两侧腰部，能够有效吸收钢轨的振动能量；配重块可拆卸地连接在吸振楔块上，通过调整配重块的数量，能够改变钢轨的振动频率，适应不同区域钢轨的振动特征频率，更好地符合实际工程情况。因此，可调式钢轨吸振器具有较高的灵活性和适应性，适用于不同区域的轨道，能够达到理想的减振降噪效果，降低轨道建设的成本，同时减少了后期维护的难度。

Description

一种可调式钢轨吸振器及钢轨吸振系统

技术领域

本发明属于轨道减振降噪技术领域，具体涉及一种可调式钢轨吸振器及钢轨吸振系统。

背景技术

轨道交通列车运行行驶过程中，车轮与钢轨接触，会产生相应的冲击振动，并向周围辐射轮轨噪声。

钢轨吸振器是一种安装于钢轨两侧腰部的阻尼动力吸振器，主要通过在钢轨两侧设置吸振质量体，使得钢轨振动时，紧贴在钢轨两侧轨腰部位的吸振质量体能够吸收耗散钢轨振动能量，从而改变钢轨振动沿线路纵向传递的特性，起到降低中高频钢轨辐射噪声、延缓钢轨异常磨耗、防止扣配件的零部件断裂、改善旅客乘坐舒适度等作用。

在现有专利CN201210297958.2中，公开了一种钢轨波导吸振消声器，由设置于钢轨两侧的两个橡胶件和硫化于各橡胶件内部的质量块组成，结构较为简单，能够在一定程度上减小钢轨的振动及其引起的噪音。但由于轨道线路上不同长度区域内的钢轨的振动特征频率不一样，而现有的钢轨吸振器为单一不可变质量体，其固有频率是一定的，仅能够对具有特定振动特征频率的钢轨达到理想的吸振降噪效果，不能很好地适应实际工程情况。要适用于不同区域内具有不同振动特征频率的钢轨，只能通过在设计和生产钢轨吸振器时改变硫化在橡胶件内部的质量块的布置形式和数量来预先设定，无法在实际工程现场进行灵活调节，不便于实际使用。此外，由于现有吸振器对不同区域轨道的普适性较弱，设计制造对应结构的吸振器也提高了轨道建设的成本，同时增加了后期维护的难度。

发明内容

本发明是为解决上述问题而进行的，目的在于提供一种可调式钢轨吸振器及钢轨吸振系统，本发明采用了如下技术方案：

本发明提供了一种可调式钢轨吸振器，其特征在于，包括：一对吸振楔块，用于贴合在钢轨的两侧腰部，吸收钢轨的振动能量；以及至少一个配重块，可拆卸地连接在吸振楔块的非贴合面上，用于调节钢轨的振动频率。

本发明提供的可调式钢轨吸振器，还可以具有这样的技术特征：其中，吸振楔块朝向配重块的表面具有至少一条定位凹槽，该定位凹槽的延伸方向与吸振楔块的长度方向相一致。

本发明提供的可调式钢轨吸振器，还可以具有这样的技术特征：其中，单个吸振楔块上开设的定位凹槽的数量为两条，两条定位凹槽分别设置在吸振楔块高度方向上的1/3高度和2/3高度位置。

本发明提供的可调式钢轨吸振器，还可以具有这样的技术特征：其中，吸振楔块朝向配重块的表面上具有至少两个安装孔，安装孔开设在两条定位凹槽之间，沿吸振楔块的长度方向排列，配重块上具有与安装孔相配合的贯通孔，安装孔与贯通孔通过螺栓连接，从而将配重块安装在吸振楔块上。

本发明提供的可调式钢轨吸振器，还可以具有这样的技术特征：其中，配重块包括配重金属件以及包裹在配重金属件外部的配重橡胶层，单个配重块的质量为单个吸振楔块的质量的一半。

本发明提供的可调式钢轨吸振器，还可以具有这样的技术特征：其中，配重块为长方体，配重块的长为360mm，宽为20mm，高为80mm，单个配重块的质量为4.5kg。

本发明提供的可调式钢轨吸振器，还可以具有这样的技术特征：其中，吸振楔块包括吸振橡胶层以及被包裹在吸振橡胶层内部的至少一个吸振金属件。

本发明提供的可调式钢轨吸振器，还可以具有这样的技术特征：其中，吸振金属件的数量为三个，三个吸振金属件倾斜设置在吸振橡胶层内部，沿竖直方向相互平行排列，位于中间的吸振金属件与上方的吸振金属件之间的距离大于其与下方的吸振金属件之间的距离。

本发明提供的可调式钢轨吸振器，还可以具有这样的技术特征：其中，吸振金属件的数量为一个，吸振橡胶层的厚度为3mm。

本发明提供了一种钢轨吸振系统，其特征在于，包括：可调式钢轨吸振器，用于吸收钢轨的振动能量；以及至少两个固定夹，用于将可调式钢轨吸振器固定在钢轨上，其中，可调式钢轨吸振器为上述的可调式钢轨吸振器。

发明作用与效果

根据本发明的可调式钢轨吸振器及钢轨吸振系统，由于该可调式钢轨吸振器采用一对吸振楔块贴合在钢轨的两侧腰部，能够有效吸收钢轨的振动能量；配重块可拆卸地连接在吸振楔块上，通过调整配重块的数量，能够改变钢轨的振动频率，适应不同区域钢轨的振动特征频率，更好地符合实际工程情况。因此，可调式钢轨吸振器具有较高的灵活性和适应性，适用于不同区域的轨道，能够达到理想的减振降噪效果，降低轨道建设的成本，同时减少了后期维护的难度。

附图说明

图1是本发明实施例一中钢轨和钢轨吸振系统的立体结构图；

图2是本发明实施例一中钢轨、吸振楔块以及固定夹的立体结构图；

图3是本发明实施例一中钢轨、吸振楔块以及固定夹的剖视图；

图4是本发明实施例一中固定夹的立体结构图；

图5是本发明实施例二中固定夹的立体结构图；

图6是本发明实施例二中钢轨和钢轨吸振系统的立体结构图；以及

图7是本发明实施例三中钢轨和吸振楔块的剖视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下结合实施例及附图对本发明的可调式钢轨吸振器及钢轨吸振系统作具体阐述。实施例中未详细说明的部分为本领域的公知技术。

<实施例一>

图1是本发明实施例一中钢轨及钢轨吸振系统的立体结构图

如图1所示，本实施例提供一种钢轨吸振系统100，安装在钢轨200上，用于吸收列车行驶时钢轨200的振动能量。钢轨吸振系统100包括可调式钢轨吸振器10和固定夹20。

可调式钢轨吸振器10用于吸收钢轨200的振动能量，包括一对吸振楔块11以及配重块12。

图2是本发明实施例一中钢轨、吸振楔块以及固定夹的立体结构图，图3是本发明实施例一中钢轨、吸振楔块以及固定夹的剖视图。

如图2、3所示，吸振楔块11用于贴合在钢轨200的两侧腰部，吸收钢轨的振动能量。吸振楔块11包括吸振橡胶层1101以及被包裹在吸振橡胶层1101内部的至少一个吸振金属件1102。本实施例的吸振金属件1102的数量为一个，硫化在吸振金属件1102表面的吸振橡胶层1101的厚度为3mm。吸振楔块11具有侧面贴合面111、底部贴合面112以及非贴合面113。

钢轨200为工字型钢轨，其两侧具有凹入的钢轨腰部201，钢轨腰部201具有特定的弧面结构。侧面贴合面111和底部贴合面112为与钢轨腰部201相匹配的形状，使得吸振楔块11能够贴合地放置在钢轨腰部201中，贴合放置后，非贴合面113为背向钢轨200的一面，且非贴合面113与地面大致垂直。

吸振楔块11上非贴合面113的中部设置有定位凹槽1131。定位凹槽1131的延伸方向与吸振楔块11的长度方向一致，且定位凹槽1131的长度小于吸振楔块11的长度，即在吸振楔块11的长度方向的两端，定位凹槽1131不贯通。在本实施例中，定位凹槽1131的数量为两条，两条定位凹槽1131分别设置在吸振楔块高度方向上的1/3高度和2/3高度位置。吸振楔块11的非贴合面113上还开设有两个安装孔1132，安装孔开设在两条定位凹槽1131之间，沿吸振楔块11的长度方向排列。

配重块12可拆卸地连接在吸振楔块11的非贴合面上，用于调节钢轨200的振动频率。配重块12上的对应位置开设有两个与安装孔1132相配合的贯通孔121。安装孔1132与贯通孔121通过螺栓连接，从而将配重块12安装在吸振楔块11上。

为提高钢轨的稳定性，钢轨两侧安装的配重块的数量应相等，在本实施例中，基于钢轨200的特征频率，在钢轨两侧各设置2个配重块，同侧的2个配重块12通过螺栓层叠地连接在吸振楔块11上。在实际应用中，针对具有不同的振动特征频率的钢轨200，可以相应调整设置在钢轨两侧的配重块12的数量，增加或拆除配重块，使钢轨吸振器100达到更理想的吸振降噪效果。由于仅需调整配重块12，而不需再设计、生产不同结构的吸振楔块11，再拆下固定夹20更换吸振楔块11，因此施工时间更短，维修保养也更方便。

在本实施例中，配重块12包括配重金属件以及包裹在配重金属件外部的配重橡胶层，在实际应用中，配重块12还可采用表面经过镀锌等防腐蚀处理的金属块。单个配重块12的质量为单个吸振楔块的质量的一半，长度小于吸振楔块11的定位凹槽1131的长度，避免影响固定夹20的安装。本实施例的配重块为长360mm，宽20mm，高80mm的长方体，单个配重块的质量为4.5kg。

图3是本发明实施例一中钢轨、吸振楔块以及固定夹的剖视图，图4是本发明实施例一中固定夹的立体结构图。

如图3、4所示，固定夹20用于将可调式钢轨吸振器10固定在钢轨200上，在本实施例中，固定夹20包括固定夹主体21、定位爪22以及绝缘层23。

本实施例的固定夹主体21是由钢或铝合金材料制成的一体成型件，整体大致呈顶部开口的三角形，通过弹性力夹紧吸振楔块11。在本实施例中，根据钢轨200的实际尺寸，固定夹主体21的厚度为2.5mm，固定夹主体21在钢轨宽度方向上的整体长度为146mm～163mm，固定夹主体在钢轨高度方向上的整体长度为110mm～114mm，固定夹主体在钢轨延伸方向上的整体宽度为16mm～20mm。

固定夹主体21包括主板部211和从主板部211的两端倾斜延伸出的两个侧板部212。侧板部212与主板部211的连接部位213为向外凸起的圆弧形，能够在使用时更好地贴合钢轨200底部的形状，同时分散受力使侧板部212在受力时不易断裂。

在本实施例中，每个固定夹20具有4对定位爪22，每一对中的两个定位爪22都分别对称设置在侧板部212的两侧。4对定位爪22分别两两相对设置在两个侧板部212上，每个侧板部212上的两对定位爪22沿侧板部212的延伸方向间隔20mm排列，且分别与吸振楔块11上的两条定位凹槽1131相配合，从而嵌合压紧吸振楔块11。

绝缘层23沿主板部211的长度方向设置在主板部211的表面上，使固定夹20与钢轨200之间绝缘。在本实施例中，绝缘层23为橡胶材质，采用浸塑式工艺包裹在主板部211以及与侧板部212相连的连接部位213上，能够更好地贴合固定夹20的形状，避免移位或脱落。

本实施例中，固定夹20的数量为2个，两个固定夹20分别对称设置在吸振楔块11的两端，从而将可调式钢轨吸振器10稳固安装在钢轨200上。

<实施例二>

本实施例二提供了一种钢轨吸振系统，与实施例一仅存在固定夹不同。为了便于表达，本实施例二中对于和实施例一相同的结构，给予相同的符号，并省略相同的说明。

图5是本发明实施例二中固定夹的立体结构图，图6是本发明实施例二中钢轨和钢轨吸振系统的立体结构图。

如图5、6所示，固定夹20’包括支架21’、两组锁紧组件22’以及一对定位块23’。

支架21’是由钢或铝合金材料制成的一体成型件，支架21’大致呈U形，其截面呈方形。支架21’具有一对支撑臂211’以及连接在一对支撑臂211’之间的连接段212’。一对支撑臂211’相互平行地设置，且均垂直于连接段212’。在支撑臂211’和连接段212’的连接部分具有向U形内部凸起的凸起结构，作为加强筋213’。

根据钢轨200的实际尺寸，支架21’在钢轨200宽度方向上的整体长度为200mm～225mm；支架21’沿钢轨200长度方向上的整体宽度为16mm～20mm；一对支撑臂211’之间的距离(在钢轨200宽度方向上的距离)为160mm～185mm；支撑臂211’在钢轨200高度方向上的长度为110mm。

支撑臂211’上开设有多个沉孔211a，沉孔211a沿支架21’的长度方向贯通，用于安装锁紧组件22’。本实施例中，每个支撑臂211’上设置有两个纵向排列(即沿支撑臂211’的长度方向排列)的沉孔211a。

锁紧组件22’用于将定位块23’固定在支撑臂211’上。本实施例中，每个支撑臂211’上设置有一组锁紧组件22’，每组锁紧组件22’包括两个锁紧螺栓221’、两个锁紧螺母222’以及两个防松垫片。

锁紧螺栓221’用于安装定位块23’。锁紧螺栓221’安装在沉孔211a中，锁紧螺栓221’的螺帽端嵌入沉孔211a，使得螺帽端不从支架21’表面凸出，锁紧螺栓221’的另一端固定在定位块23’中。锁紧螺母222’套设在锁紧螺栓221’上，用于将锁紧螺栓221’的螺帽端固定在沉孔211a中。防松垫片设置在锁紧螺母222’和支撑臂211’之间。

定位块23’用于嵌合压紧吸振楔块11。定位块23’由橡胶制成，其朝向吸振楔块11的表面呈驼峰状，具有两个定位凸起231’，两个定位凸起231’的形状及排布与吸振楔块11上的两条定位凹槽1131相匹配，使得定位块23’能够与吸振楔块11的非贴合面113相嵌合。因此，拧紧锁紧螺栓221’后，定位块23’不仅能沿水平方向将吸振楔块11向钢轨200压紧，由于两个定位凸起231’分别嵌合在两条定位凹槽1131中，因此还能够对吸振楔块11起到竖直方向上的限位。

本发明认为钢轨吸振系统100中配重块12的数量会影响钢轨200的振动衰减率，并通过实验对此进行验证。在实验中，将本实施例二的钢轨吸振系统100安装在钢轨上，依次增加钢轨两侧各安装的配重块数量并测量钢轨振动频率630Hz、800Hz、1000Hz、1250Hz、1600Hz、2000Hz、2500Hz处的钢轨振动衰减率，实验结果如下表1所示。

表1安装有实施例二的钢轨吸振系统的钢轨的振动衰减率实验记录表

由表1可知，对于特征频率为630Hz、1000Hz、1600Hz以及2000Hz的钢轨，在钢轨两侧各安装1块配重块时的垂向振动衰减率最高，拆下配重块后的横向振动衰减率最高，综合考虑垂向和横向振动衰减率，在钢轨两侧各安装1块配重块较为合适；对于特征频率为800Hz和1250Hz的钢轨，拆下配重块后的垂向和横向振动衰减率都最高，能够达到较好的吸振效果；对于特征频率为2500Hz的钢轨，在钢轨两侧各安装1块配重块时垂向和横向振动衰减率都明显增加，能够有效提高吸振效果。

因此，在实际工程应用中，根据不同区域内的钢轨的特征频率调整相应安装的配重块数量，能够使钢轨吸振系统的整体结构更贴合现场工况，从而达到较为理想的吸振效果。

<变形例>

本变形例提供了一种钢轨吸振系统，与实施例二仅存在支架部分结构不同。在本变形例中，支撑臂211’上开设的多个沉孔211a由实施例二中的纵向排列改为横向排列，即排列方向与支撑臂211’的长度方向垂直。支架21’沿钢轨200长度方向上的整体宽度相应调整为60mm。

本实施例中，其他结构及作用效果与实施例二中相同，因此不再重复说明。

本发明认为钢轨吸振系统100中配重块12的数量会影响钢轨200的振动衰减率，并通过实验对此进行验证。在实验中，将本变形例的钢轨吸振系统100安装在钢轨上，依次增加钢轨两侧各安装的配重块数量并测量钢轨振动频率630Hz、800Hz、1000Hz、1250Hz、1600Hz、2000Hz、2500Hz处的钢轨振动衰减率，实验结果如下表2所示。

表2安装有变形例的钢轨吸振系统的钢轨的振动衰减率实验记录表

由表2可知，对于特征频率为630Hz、800Hz以及1000Hz的钢轨，拆下配重块后的垂向振动衰减率最高，在钢轨两侧各安装2块配重块时的横向振动衰减率最高，综合考虑垂向和横向振动衰减率，在钢轨两侧各安装2块配重块较为合适；对于特征频率为1250Hz、1600Hz以及2500Hz的钢轨，拆下配重块后的垂向和横向振动衰减率都最高，能够达到较好的吸振效果；对于特征频率为2000Hz的钢轨，在钢轨两侧各安装1块配重块时垂向振动衰减率最高，拆下配重块后的横向振动衰减率最高，综合考虑垂向和横向振动衰减率，使用1块配重块能够达到较好的吸振效果。

因此，在实际工程应用中，根据不同区域内的钢轨的特征频率调整相应安装的配重块数量，能够使钢轨吸振系统的整体结构更贴合现场工况，从而达到较为理想的吸振效果。

<实施例三>

本实施例三提供了一种钢轨吸振系统，与实施例一仅存在吸振吸振楔块不同。为了便于表达，本实施例三中对于和实施例一相同的结构，给予相同的符号，并省略相同的说明。

图7是本发明实施例三中钢轨和吸振楔块的剖视图。

如图7所示，本实施例的吸振楔块11’中，吸振金属件1102’的数量为三个，三个吸振金属件1102’倾斜设置在吸振橡胶层1101内部，沿竖直方向相互平行排列。吸振楔块的上表面114与其内部位于最上方的吸振金属件1102a的上表面相平行。相邻的吸振金属件1102’之间的橡胶部分构成了阻尼体，同样能够实现更好的轨道吸振效果。位于中间的吸振金属件1102b与上方的吸振金属件1102a之间的距离大于其与下方的吸振金属件1102c之间的距离，使得吸振楔块11的整体重心偏下，在吸振楔块11契合在钢轨腰部201处时，吸振楔块11能靠自身结构、不需外力就可固定放置在该位置处，而不会滑落，从而更便于进行装配。

实施例作用与效果

根据本实施例提供的可调式钢轨吸振器及钢轨吸振系统，由于该可调式钢轨吸振器采用一对吸振楔块贴合在钢轨的两侧腰部，能够有效吸收钢轨的振动能量；配重块可拆卸地连接在吸振楔块上，通过调整配重块的数量，能够改变钢轨的振动频率，适应不同区域钢轨的振动特征频率，更好地符合实际工程情况。因此，可调式钢轨吸振器具有较高的灵活性和适应性，通过增加配重块，就可以方便地变更质量体，而不需重新设计、制造吸振楔块，再拆开固定夹进行更换，能够适用于不同区域的轨道，达到理想的减振降噪效果，降低轨道建设的成本，同时减少了后期维护的难度。

实施例一中的固定夹采用固定夹主体配合定位爪将吸振楔块压紧在钢轨上，因此使夹持力保持稳定，避免吸振楔块移位或掉落，保障了钢轨吸振器的吸振降噪效果及其安全性、稳定性，且能够降低检修维护的频率，节省人力及相应的成本。固定夹上的定位爪与吸振楔块上的定位凹槽相配合，不仅能沿水平方向将吸振楔块压紧在钢轨上，而且沿竖直方向也能对吸振楔块进行限位，从而使吸振楔块完全贴合压紧在钢轨上，保障其吸振降噪的效果。固定夹仅包括固定夹主体及定位爪，结构简洁易安装，使用效率较高，且后期维护也更方便。

实施例二中，由于固定夹采用U型结构的支架配合定位块将吸振楔块压紧在钢轨上，因此其夹持力稳定且可长期保持，保障了钢轨吸振器的吸振降噪效果及其安全性、稳定性，且能够降低检修维护的频率，节省人力物力及相应的成本。由于该固定夹仅包括一个整体的金属支架及两组锁紧组件，安装方便快捷，工人的劳动强度相对更低，且后期维护也更方便。由于吸振楔块的非贴合面具有两条定位凹槽，定位块朝向吸振楔块的表面具有两个与之相匹配的定位凸起，因此拧紧锁紧螺栓，定位块不仅能沿水平方向将吸振楔块压紧在钢轨上，而且沿竖直方向也能对吸振楔块进行限位，从而使吸振楔块完全贴合压紧在钢轨上，保障其吸振降噪的效果。

实施例三中，三个吸振金属件倾斜设置在吸振橡胶层内部，沿竖直方向相互平行排列，相邻的吸振金属件之间的橡胶部分构成了阻尼体，同样能够实现更好的轨道吸振效果。位于中间的吸振金属件设置在靠下的位置，使得吸振楔块的整体重心偏下，在吸振楔块契合在钢轨腰部处时，吸振楔块能靠自身结构、不需外力就可固定放置在该位置处，而不会滑落，从而更便于进行装配。

在实际应用中，可根据使用需要对实施例一、二、三中所涉及的不同结构的吸振楔块、固定夹进行组合使用，并根据不同区域内的钢轨的特征频率调整相应安装的配重块数量，能够使钢轨吸振系统的整体结构更贴合现场工况，从而达到较为理想的吸振效果。

上述实施例仅用于举例说明本发明的具体实施方式，而本发明不限于上述实施例的描述范围。

例如，实施例一中在钢轨两侧各设置2个4.5kg的配重块，作为替代方案，在其他实施例中，单个配重块的质量可以更小，同时可相应配置数量更多的配重块，有利于进一步实现精细调节。

Claims (10)

1.一种可调式钢轨吸振器，其特征在于，包括：

一对吸振楔块，用于贴合在钢轨的两侧腰部，吸收所述钢轨的振动能量；以及

至少一个配重块，可拆卸地连接在所述吸振楔块的非贴合面上，用于调节所述钢轨的振动频率。

2.根据权利要求1所述的可调式钢轨吸振器，其特征在于：

其中，所述吸振楔块朝向所述配重块的表面具有至少一条定位凹槽，该定位凹槽的延伸方向与所述吸振楔块的长度方向相一致。

3.根据权利要求2所述的可调式钢轨吸振器，其特征在于：

其中，单个所述吸振楔块上开设的所述定位凹槽的数量为两条，

两条所述定位凹槽分别设置在所述吸振楔块高度方向上的1/3高度和2/3高度位置。

4.根据权利要求3所述的可调式钢轨吸振器，其特征在于：

其中，所述吸振楔块朝向所述配重块的表面上具有至少两个安装孔，所述安装孔开设在两条所述定位凹槽之间，沿所述吸振楔块的长度方向排列，

所述配重块上具有与所述安装孔相配合的贯通孔，

所述安装孔与所述贯通孔通过螺栓连接，从而将所述配重块安装在所述吸振楔块上。

5.根据权利要求1所述的可调式钢轨吸振器，其特征在于：

其中，所述配重块包括配重金属件以及包裹在所述配重金属件外部的配重橡胶层，

单个所述配重块的质量为单个所述吸振楔块的质量的一半。

6.根据权利要求1所述的可调式钢轨吸振器，其特征在于：

其中，所述配重块为长方体，

所述配重块的长为360mm，宽为20mm，高为80mm，

单个所述配重块的质量为4.5kg。

7.根据权利要求1所述的可调式钢轨吸振器，其特征在于：

其中，所述吸振楔块包括吸振橡胶层以及被包裹在所述吸振橡胶层内部的至少一个吸振金属件。

8.根据权利要求7所述的可调式钢轨吸振器，其特征在于：

其中，所述吸振金属件的数量为三个，

三个所述吸振金属件倾斜设置在所述吸振橡胶层内部，沿竖直方向相互平行排列，

位于中间的所述吸振金属件与上方的所述吸振金属件之间的距离大于其与下方的所述吸振金属件之间的距离。

9.根据权利要求7所述的可调式钢轨吸振器，其特征在于：

其中，所述吸振金属件的数量为一个，

所述吸振橡胶层的厚度为3mm。

10.一种钢轨吸振系统，其特征在于，包括：

可调式钢轨吸振器，用于吸收钢轨的振动能量；以及

至少两个固定夹，用于将所述可调式钢轨吸振器固定在所述钢轨上，

其中，所述可调式钢轨吸振器为权利要求1-9中任意一项所述的可调式钢轨吸振器。