CN116513284A - 一种小车防倾倒装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种小车防倾倒装置，其包括，小车主体，所述小车主体底部一侧转动设置有定滑轮，小车主体底部另一侧通过伸缩件设置有动滑轮；驱动限位组件，设置于小车主体内部靠近动滑轮的一侧，包括驱动件和限位件，限位件与驱动件转动连接，驱动件与所述伸缩件连接，驱动件带动伸缩件使得动滑轮向小车主体外部移动，限位件用于固定动滑轮。本发明通过驱动件实现对动滑轮间距的调节，从而增加小车在移动过程中的稳定性，减小其发生倾倒的可能性，同时通过限位件限制动滑轮的转动，实现对小车的固定。
Description
技术领域
本发明涉及车防倾倒技术领域，特别是一种小车防倾倒装置。
背景技术
在对35kV开关进行检查，抑或到期维修时，需要将开关手车拉出柜外，但因为转运小车自身存在的不足，开关重量较大，重心不稳，致使开关手车在地面不平整的情况下容易发生倾倒，发生危害人身安全、设备安全的责任事故。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种小车防倾倒装置包括，小车主体，所述小车主体底部一侧转动设置有定滑轮，小车主体底部另一侧通过伸缩件设置有动滑轮；驱动限位组件，设置于小车主体内部靠近动滑轮的一侧，包括驱动件和限位件，限位件与驱动件转动连接，驱动件与所述伸缩件连接，驱动件带动伸缩件使得动滑轮向小车主体外部移动，限位件用于固定动滑轮。
作为本发明所述小车防倾倒装置的一种优选方案，其中：所述小车主体靠近定滑轮一侧设置有推拉把手。
作为本发明所述小车防倾倒装置的一种优选方案，其中：所述伸缩件包括承重杆、伸缩杆和位移块，伸缩杆套设于承重杆两端，伸缩杆一端连接有位移块，另一端转动设置有动滑轮。
作为本发明所述小车防倾倒装置的一种优选方案，其中：所述承重杆中部开设有活动槽，位移块位于活动槽内，位移块为直角梯形形状，且两组位移块的第一斜面相对。
作为本发明所述小车防倾倒装置的一种优选方案，其中：所述驱动件包括固定座，移动座和驱动螺杆，所述固定座底部设置有移动槽，移动座通过移动块活动设置于移动槽内，移动块上开设有螺孔，移动槽内转动设置有穿过移动块螺孔的驱动螺杆，移动座远离移动块的一侧设置有驱动杆，驱动杆端部设置有驱动块，驱动块位于活动槽内，驱动块两侧设置有第二斜面，第二斜面与所述第一斜面相贴合。
作为本发明所述小车防倾倒装置的一种优选方案，其中：所述位移块上开设有位移槽，位移槽与所述第一斜面相平行，所述驱动块两侧设置有插入块，插入块插入位移槽内。
作为本发明所述小车防倾倒装置的一种优选方案，其中：所述移动座与移动块之间设置有连接杆，移动座上开设有推动槽，移动块上转动设置有限位件，限位件包括转动杆，转动杆位于推动槽上方。
作为本发明所述小车防倾倒装置的一种优选方案，其中：所述转动杆两侧设置有限位杆，限位杆向动滑轮方向延伸，限位杆与动滑轮之间保持一定间距。所述动滑轮内侧设置有转动限位盘，转动限位盘上设置有一缺口。
作为本发明所述小车防倾倒装置的一种优选方案，其中：所述驱动螺杆上设置有格挡块。
本发明有益效果为：本发明通过驱动件实现对动滑轮间距的调节，从而增加小车在移动过程中的稳定性，减小其发生倾倒的可能性，同时通过限位件限制动滑轮的转动，实现对小车的固定。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明动滑轮-伸缩件-驱动限位组件连接结构示意图。
图3为本发明动滑轮-伸缩件连接结构示意图。
图4为本发明动限位组件结构示意图。
图5为本发明动滑轮调节至最大间距状态示意图。
图6为本发明动滑轮固定状态示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
实施例1
参照图1至图2，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种小车防倾倒装置，其包括小车主体100和驱动限位组件200，小车主体100用于承载和运输货物，驱动限位组件200用于加大动滑轮102的间距并对动滑轮102进行转动限位，进而实现小车主体100位置的固定，小车主体100底部一侧转动设置有定滑轮101，小车主体100底部另一侧通过伸缩件103设置有动滑轮102，定滑轮101和动滑轮102俩俩对称设置，通过定滑轮101和动滑轮102实现小车主体100的移动，伸缩件103用于改变两组动滑轮102的间距，从而增加小车的稳定性；驱动限位组件200，设置于小车主体100内部靠近动滑轮102的一侧，包括驱动件201和限位件202，限位件202与驱动件201转动连接，驱动件201与伸缩件103连接，驱动件201带动伸缩件103使得动滑轮102向小车主体100外部移动，从而改变两组动滑轮102的间距，增加小车在推拉移动过程中的稳定性，限位件202用于固定动滑轮102，限制动滑轮102的转动，从而实现小车主体100位置的固定。
在使用该小车进行转运时，首先视转运物品的重心高度判断是否需要增大动滑轮102的间距从而增加小车转运的稳定性，当需要增大动滑轮102间距时，通过驱动件201驱动伸缩件103向小车外侧移动，伸缩件103向外移动同步带动两组动滑轮102向小车外侧移动，从而增加两组动滑轮102的间距，确保转运稳定性，当需要固定小车不让其移动时，转动限位件202使得限位件202与动滑轮102相卡合，从而限制动滑轮102的转动。
本防倾倒装置通过驱动件201实现对动滑轮102间距的调节，从而增加小车在移动过程中的稳定性，减小其发生倾倒的可能性，同时通过限位件202限制动滑轮102的转动，实现对小车的固定。
实施例2
参照图1至图6，为本发明第二个实施例，其不同于第一个实施例的是：小车主体100靠近定滑轮101一侧设置有推拉把手104，推拉把手104用于实现对小车主体100的推拉。
进一步的，伸缩件103包括承重杆103a、伸缩杆103b和位移块103c，伸缩杆103b套设于承重杆103a两端，伸缩杆103b一端连接有位移块103c，另一端转动设置有动滑轮102。承重杆103a用于承载小车主体100重量，当位移块103c沿承重杆103a向两侧运动时，位移块103c移动推动伸缩杆103b向两侧运动，从而带动动滑轮102向小车主体100外部移动，改变动滑轮102的间距。
承重杆103a中部开设有活动槽103a-1，位移块103c位于活动槽103a-1内，位移块103c为直角梯形形状，且两组位移块103c的第一斜面103c-1相对。
驱动件201包括固定座201a，移动座201b和驱动螺杆201c，固定座201a底部设置有移动槽201a-1，移动座201b通过移动块201b-1活动设置于移动槽201a-1内，移动块201b-1上开设有螺孔，移动槽201a-1内转动设置有穿过移动块201b-1螺孔的驱动螺杆201c，移动座201b远离移动块201b-1的一侧设置有驱动杆201b-2，驱动杆201b-2端部设置有驱动块201b-3，驱动块201b-3位于活动槽103a-1内，驱动块201b-3两侧设置有第二斜面201b-31，第二斜面201b-31与第一斜面103c-1相贴合。
初始状态下，两动滑轮102保持最近距离，移动块201b-1位于移动槽201a-1一侧，位移块103c和驱动块201b-3相齐平，，两组位移块103c的第一斜面103c-1与驱动块201b-3两侧的第二斜面201b-31贴合抵接，若需要增加动滑轮102的间距，转动驱动螺杆201c，驱动螺杆201c转动使得移动块201b-1沿着移动槽201a-1向移动座201b方向移动，移动块201b-1移动同步带动移动座201b向动滑轮102方向移动，移动座201b移动带动驱动杆201b-2和驱动块201b-3同步移动，驱动块201b-3移动，在驱动块201b-3第二斜面201b-31和移动块201b-1第一斜面103c-1的相互作用下，驱动块201b-3两侧的移动块201b-1朝着相反方向运动，同时沿着活动槽103a-1向小车主体100外部移动，移动块201b-1移动推动伸缩杆103b沿着承重杆103a向小车主体100外部移动，伸缩杆103b端部转动连接的动滑轮102同步移动，从而实现对动滑轮102间距的调节，当动滑轮102间距调节完毕后，即可开始装载物品进行转运。驱动螺杆201c上设置有格挡块，格挡块用于限制移动块201b-1的位移量，当转动驱动螺杆201c使得移动块201b-1到达格挡块位置时，移动块201b-1达到最大位移量，驱动杆201b-2和驱动块201b-3达到最大位移量，两组位移块103c到达活动槽103a-1端部，两动滑轮102实现最远间距调节。
进一步的，位移块103c上开设有位移槽103c-2，位移槽103c-2与第一斜面103c-1相平行，驱动块201b-3两侧设置有插入块201b-32，插入块201b-32插入位移槽103c-2内。
当转动驱动螺杆201c使得驱动块201b-3移动推动两侧的位移块103c分别向小车主体100外部移动时，插入块201b-32同步沿着位移槽103c-2位移；当小车转运完毕需要还原动滑轮102时，此时反方向转动驱动螺杆201c，驱动螺杆201c转动使得移动块201b-1沿着移动槽201a-1朝异于移动座201b方向移动，移动块201b-1移动同步带动移动座201b朝远离动滑轮102方向移动，移动座201b移动带动驱动杆201b-2和驱动块201b-3同步移动，驱动块201b-3移动，在驱动块201b-3插入块201b-32和位移块103c位移槽103c-2的相互作用下，驱动块201b-3两侧的移动块201b-1相向运动，同时沿着活动槽103a-1向小车主体100内部移动，移动块201b-1移动拉动伸缩杆103b沿着承重杆103a向小车主体100内部移动，伸缩杆103b端部转动连接的动滑轮102同步移动，从而实现对动滑轮102间距的还原。同时，驱动块201b-3插入块201b-32和位移块103c位移槽103c-2的搭配也能实现对动滑轮102位置的固定，只有当转动驱动螺杆201c时动滑轮102位置才会改变。
进一步的，移动座201b与移动块201b-1之间设置有连接杆201b-4，移动座201b上开设有推动槽201b-5，移动块201b-1上转动设置有限位件202，限位件包括转动杆202a，转动杆202a位于推动槽201b-5上方。
转动杆202a两侧设置有限位杆202b，限位杆202b向动滑轮102方向延伸，限位杆202b与动滑轮102之间保持一定间距。动滑轮102内侧设置有转动限位盘102a，转动限位盘102a上设置有一缺口102b。
当调节两动滑轮102至最远距离后，此时转动杆202a以及其上的限位杆202b到达两组动滑轮102之间，限位杆202b与动滑轮102保持一定间距，且限位杆202b端部位于动滑轮102内侧所设转动限位盘102a的外侧，此时若需要实现动滑轮102的固定，首先转动动滑轮102使得转动限位盘102a上设置的缺口102b正对限位杆202b，此时顺时针转动转动杆202a，转动杆202a围绕移动块201b-1所设轴心进行转动，转动杆202a对称设置有两组，两组转动杆202a之间设置有连接杆，随着转动杆202a的转动，连接杆进入移动座201b所设推动槽201b-5内，随着连接杆沿着推动槽201b-5运动，移动座201b收到连接杆的挤压力会向着远离移动块201b-1的方向运动一定距离，移动座201b与驱动杆201b-2之间设置有一段连接弹簧，用于消除移动座201b位移对驱动块201b-3的推动位移，当连接杆进入推动槽201b-5底部时，转动杆202a上所设限位杆202b同步进入转动限位盘102a所设缺口102b内，此时便可通过限位杆202b限制动滑轮102的转动，实现对小车的固定，同时连接杆为次磁性杆，推动槽201b-5底部设置有磁块，两者磁性相吸，从而防止在限位状态下转动杆202a发生转动；当需要解除对动滑轮102的限制转动，只需逆时针转动转动杆202a，使得限位杆202b离开转动限位盘102a所设缺口102b即可。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种小车防倾倒装置，其特征在于：包括，
小车主体(100)，所述小车主体(100)底部一侧转动设置有定滑轮(101)，小车主体(100)底部另一侧通过伸缩件(103)设置有动滑轮(102)；
驱动限位组件(200)，设置于小车主体(100)内部靠近动滑轮(102)的一侧，包括驱动件(201)和限位件(202)，限位件(202)与驱动件(201)转动连接，驱动件(201)与所述伸缩件(103)连接，驱动件(201)带动伸缩件(103)使得动滑轮(102)向小车主体(100)外部移动，限位件(202)用于固定动滑轮(102)。
2.如权利要求1所述的小车防倾倒装置，其特征在于：所述小车主体(100)靠近定滑轮(101)一侧设置有推拉把手(104)。
3.如权利要求1或2所述的小车防倾倒装置，其特征在于：所述伸缩件(103)包括承重杆(103a)、伸缩杆(103b)和位移块(103c)，伸缩杆(103b)套设于承重杆(103a)两端，伸缩杆(103b)一端连接有位移块(103c)，另一端转动设置有动滑轮(102)。
4.如权利要求3所述的小车防倾倒装置，其特征在于：所述承重杆(103a)中部开设有活动槽(103a-1)，位移块(103c)位于活动槽(103a-1)内，位移块(103c)为直角梯形形状，且两组位移块(103c)的第一斜面(103c-1)相对。
5.如权利要求4所述的小车防倾倒装置，其特征在于：所述驱动件(201)包括固定座(201a)，移动座(201b)和驱动螺杆(201c)，所述固定座(201a)底部设置有移动槽(201a-1)，移动座(201b)通过移动块(201b-1)活动设置于移动槽(201a-1)内，移动块(201b-1)上开设有螺孔，移动槽(201a-1)内转动设置有穿过移动块(201b-1)螺孔的驱动螺杆(201c)，移动座(201b)远离移动块(201b-1)的一侧设置有驱动杆(201b-2)，驱动杆(201b-2)端部设置有驱动块(201b-3)，驱动块(201b-3)位于活动槽(103a-1)内，驱动块(201b-3)两侧设置有第二斜面(201b-31)，第二斜面(201b-31)与所述第一斜面(103c-1)相贴合。
6.如权利要求5所述的小车防倾倒装置，其特征在于：所述位移块(103c)上开设有位移槽(103c-2)，位移槽(103c-2)与所述第一斜面(103c-1)相平行，所述驱动块(201b-3)两侧设置有插入块(201b-32)，插入块(201b-32)插入位移槽(103c-2)内。
7.如权利要求6所述的小车防倾倒装置，其特征在于：所述移动座(201b)与移动块(201b-1)之间设置有连接杆(201b-4)，移动座(201b)上开设有推动槽(201b-5)，移动块(201b-1)上转动设置有限位件(202)，限位件(202)包括转动杆(202a)，转动杆(202a)位于推动槽(201b-5)上方。
8.如权利要求7所述的小车防倾倒装置，其特征在于：所述转动杆(202a)两侧设置有限位杆(202b)，限位杆(202b)向动滑轮(102)方向延伸，限位杆(202b)与动滑轮(102)之间保持一定间距。
9.如权利要求8所述的小车防倾倒装置，其特征在于：所述动滑轮(102)内侧设置有转动限位盘(102a)，转动限位盘(102a)上设置有一缺口(102b)。
10.如权利要求5-9任一所述的小车防倾倒装置，其特征在于：所述驱动螺杆(201c)上设置有格挡块。
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| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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