CN116472222A - 用于飞行器的排放阀及相关方法 - Google Patents
用于飞行器的排放阀及相关方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN116472222A CN116472222A CN202180075808.4A CN202180075808A CN116472222A CN 116472222 A CN116472222 A CN 116472222A CN 202180075808 A CN202180075808 A CN 202180075808A CN 116472222 A CN116472222 A CN 116472222A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- flap valve
- valve
- shaft
- engagement portion
- flap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 10
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 23
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 11
- 239000002351 wastewater Substances 0.000 description 16
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 5
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 3
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 3
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 239000003550 marker Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000013519 translation Methods 0.000 description 2
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 1
- 239000013049 sediment Substances 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/02—Toilet fittings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Preventing Unauthorised Actuation Of Valves (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
Abstract
本发明涉及一种用于飞行器的排放阀(1),该排放阀包括:具有入口孔(3)和出口孔(4)的圆筒形主体(2),第一瓣阀(5),被布置在主体(2)的内部的第二瓣阀(6),第一瓣阀和第二瓣阀(5,6)能够分别围绕第一轴(50)和第二轴(60)在关闭位置和打开位置之间旋转地移动,用于将所述第二瓣阀(6)锁定在关闭位置的机构(8),该机构包括:围绕第三轴(90)布置的控制杆(9),被布置在第二瓣阀(6)上的接合部(10),以及用于使第三轴(90)旋转的驱动设备(11),其特征在于,控制杆(9)能够围绕第三轴(90)在解锁位置和锁定位置之间旋转地移动,在该解锁位置,接合部(10)抵靠在驱动设备(11)上,在该锁定位置,接合部(10)接合在驱动设备(11)中。
Description
技术领域
本发明涉及用于飞行器的排放阀的技术领域。
更具体地,本发明涉及用于飞行器的双瓣排放阀的技术领域。
背景技术
现有技术通过文献US-A1-4 690 296和US-A1-5 237 709示出。
飞行器通常配备有箱,以在飞行期间收集废水。然后,在飞行器着陆后,废水被处理。
为此,飞行器配备有被布置在飞行器的机身上的排放阀。废水通过重力或吸力从箱流过排放阀,并且被收集在废水收集设备中。
排放阀使得箱能够在飞行器着陆后的维护期间打开和排放。排放阀还使得箱能够在飞行器运行时关闭。
典型地,排放阀包括具有入口孔和出口孔的圆筒形主体。入口孔与箱流体连通,出口孔旨在接纳废水收集设备和可能的抽吸设备以使箱排放。
此外,为了确保阀的密封,阀包括设置在阀的主体内部的第一瓣阀和第二瓣阀。瓣阀可以在打开位置和关闭位置之间旋转地移动。当瓣阀处于打开位置时,可以通过阀对箱进行排放,而当瓣阀处于关闭位置时,阀防止废水离开箱。
第二瓣阀与废水直接接触,并因此形成阀的第一密封阻挡部。第一瓣阀加强了阀的密封,并因此提供第二阻挡部以使阀密封。
因此,第二瓣阀的关闭在排放阀的设计中特别地重要。实际上,第二瓣阀的不适当关闭可能导致废水通过第二瓣阀泄漏。这使得废水能够积聚在第一瓣阀和第二瓣阀之间的空间中。在这种情况下,在水收集设备和可能的抽吸设备可以就位之前,第一瓣阀的简单打开导致废水通过阀泄漏。
为此,文献US-A-5 246 131提出了一种用于飞行器的排放阀,该排放阀包括圆筒形主体、被布置在圆筒形主体中的第一瓣阀和第二瓣阀以及用于将第二瓣阀锁定在关闭位置的机构。用于使第二瓣阀锁定的机构包括被布置在第二瓣阀上的接合部和用于使围绕轴线安装的杆旋转的装置。在瓣阀的关闭位置,接合部接合驱动装置并且锁定第二瓣阀。当瓣阀打开时,杆被驱动进行旋转以释放接合部。
这样的锁定机构不能提供完全的满足。这是因为来自废水的沉积物可能堆积,并且干扰用于使第二瓣阀锁定的机构。在这种情况下,操作者没有办法确保接合部被正确地接合在驱动系统中,并且没有办法确保第二瓣阀因此被正确地锁定。因此,在这种阀中无法检测用于使第二瓣阀锁定的机构的故障。
因此,需要提供一种具有用于使第二瓣阀锁定的可靠机构的排放阀。
发明内容
为此,本发明提供了一种用于飞行器的排放阀,该排放阀包括:
具有入口孔和出口孔的圆筒形主体,
第一瓣阀,
被布置在主体的内部的第二瓣阀,第一瓣阀和第二瓣阀可以分别围绕第一轴和第二轴在关闭位置和打开位置之间旋转地移动,
用于将第二瓣阀锁定在关闭位置的机构,该机构包括:
-围绕第三轴布置的控制杆,
-被布置在第二瓣阀上的接合部,以及
-用于使第三轴旋转的驱动设备。
阀的特征在于,控制杆可以围绕第三轴在解锁位置和锁定位置之间旋转地移动,在解锁位置,接合部抵靠在驱动设备上,在锁定位置,接合部与驱动设备接合。
因此,根据本发明的排放阀包括用于将第二瓣阀锁定在关闭位置的机构,该机构包括可以在锁定位置和解锁位置之间旋转地移动的控制杆。在解锁位置,接合部与驱动设备抵接,在锁定位置,接合部与驱动设备接合。控制杆在这两个位置之间的旋转移动对操作者来说是可见的,并且确认第二瓣阀是关闭和锁定的。因此,当第二瓣阀关闭时,如果控制杆没有第二旋转运动,则提醒操作者第二瓣阀没有正确锁定。因此,阀具有用于使第二瓣阀锁定的可靠机构。
根据本发明的阀可以包括以下特征中的一个或多个特征,一个或多个特征单独采用或彼此组合采用:
-驱动设备包括齿条,该齿条具有与第三轴配合的齿形主体和适于与接合部配合的端部部分,
-端部部分具有接合部适于接合到其中的凹口和接合部可以与其发生抵接的自由端部,
-驱动设备包括被固定到第三轴的环,环具有接合部能够与其发生抵接的表面和接合部适于接合到其中的凹槽,
-驱动设备包括第一圆筒体和第二圆筒体,该第一圆筒体具有第一圆筒形主体和适于与接合部配合的第一自由端部,该第二圆筒体具有第二圆筒形主体和适于与接合部配合的第二自由端部,第三轴被接合在第一圆筒形主体和第二圆筒形主体中,
-第三轴包括具有榫的自由端部,并且第一圆筒形主体具有第一容置部,第二圆筒形主体具有第二容置部,榫被接合在第一容置部和第二容置部中,
-第二自由端部是斜切的,
-第三轴被布置在安装在阀的圆筒形主体上的壁中,相对于圆筒形主体的纵向轴线与第一轴和第二轴相对,
-在第一瓣阀上方延伸的主杆适于将第一瓣阀和第二瓣阀从打开位置驱动到关闭位置,
-环包括适于在第二瓣阀打开时与互补表面发生抵接的尖端,
-环具有适于在第二瓣阀打开时与接合部的互补表面发生抵接的内表面,内表面通过形成尖端的边缘而连接到环的外表面,
-控制杆可以在解锁位置沿第一方向并且在锁定位置沿与第一方向相反的第二方向旋转地移动,
-控制杆与第三轴在旋转方面固定。
本发明还涉及一种使根据上述特征中任一个所述的阀的第二瓣阀锁定的方法,该方法包括以下步骤:
(a’)使第二瓣阀关闭,
(b’)使控制杆旋转到解锁位置,在解锁位置,接合部与驱动设备发生抵接,
(c’)使控制杆旋转到锁定位置,在锁定位置,接合部与驱动设备接合。
本发明还涉及一种飞行器,该飞行器包括至少一个根据上述特征中任一个所述的阀。
附图说明
根据本发明的非限制性实施例的以下描述并且参照附图,其它特征及优点将显而易见,在附图中:
[图1]图1是处于打开位置的根据本发明的阀的透视图;
[图2]图2是处于关闭位置的根据本发明的阀的简化透视图;
[图3]图3是根据实施例的第一示例的用于使阀锁定的机构的驱动设备的放大侧视图;
[图4]图4是根据实施例的第二示例的用于使阀锁定的机构的驱动设备的放大侧视图;
[图5]图5是根据实施例的第三示例的用于使阀锁定的机构的驱动设备的放大侧视图;
[图6]图6是可以装配到根据本发明的阀上的部件的俯视图;
[图7]图7是根据实施例的第四示例的用于使阀锁定的机构的驱动设备的放大侧视图;
[图8]图8是处于关闭位置的并且包括图7的驱动设备的根据本发明的阀的纵向截面视图。
具体实施方式
图1中例如示出了处于打开位置的用于飞行器(未示出)的排放阀1。阀1通常被布置在飞行器的机身中。阀1例如可以用于使飞行器的废水箱关闭或打开。
阀1包括圆筒形主体2。主体2沿着纵向轴线X延伸。主体2例如由金属材料(诸如不锈钢)制成。主体2是中空的,以使得废水能够流到阀1中。主体2具有入口孔3和出口孔4。入口孔3旨在与箱流体连通。出口孔4旨在连接到用于废水的收集设备和可能的抽吸设备(未示出)。
此外,阀1包括第一瓣阀(premier clapet)5和第二瓣阀(second clapet)6。第一瓣阀5和第二瓣阀6可以在关闭位置和打开位置之间旋转或枢转。有利地,第一瓣阀5和第二瓣阀6沿同一方向打开。在图1所示的实施例的示例中,第一瓣阀5和第二瓣阀6相对于阀1的主体2朝向外部打开。
第一瓣阀5用于加强阀1的密封。当阀1被第一瓣阀5和第二瓣阀6关闭时,第一瓣阀5覆盖第二瓣阀6。第一瓣阀5是圆形的。有利地,该第一瓣阀包括外周环形凹槽,第一密封件5a被布置在该外周环形凹槽中。第一瓣阀5可以围绕第一轴50旋转地移动。第一轴50垂直于纵向轴线X延伸。有利地,第一轴50被安装在圆筒形主体2上。
为了便于第一瓣阀5的打开和关闭,阀1包括在第一瓣阀5上延伸的主杆51。主杆51比第一瓣阀5的直径长。当第一瓣阀5关闭时,主杆51具有相对于纵向轴线X与第一轴50相对的第一端部和与第一端部相对的第二端部。主杆51包括被布置在第二端部上的手柄51a和被布置在主杆51的第一端部上的锁定钩状部51b,该手柄使得操作者能够抓握第一瓣阀5。手柄51a例如包括具有凸耳51a’的内表面,该凸耳能够在关闭位置与第一瓣阀5配合以使主杆51锁定。主杆51可以围绕被布置在第一端部上的杆轴52旋转地移动。在第一瓣阀5的关闭位置,锁定钩状部51b与被布置在圆筒形主体2上的锁定杆53配合。锁定杆53垂直于纵向轴线X并平行于第一轴50延伸。锁定杆53相对于纵向轴线X与第一轴50相对布置。
此外,有利地,第一瓣阀5包括从第一瓣阀5的内表面延伸的凸轮54。当第一瓣阀5和第二瓣阀6关闭时,凸轮54能够与第二瓣阀6配合。
第二瓣阀6形成用于阀1的第一密封阻挡部。第二瓣阀6旨在与箱中的废水直接接触。第二瓣阀6被布置在圆筒形主体2的内部。在关闭位置,第二瓣阀6与废水接触。有利地,第二瓣阀6是圆形的。第二瓣阀6的直径小于第一瓣阀5的直径。有利地,第二瓣阀6括外周环形凹槽,第二密封件6b被布置在该外周环形凹槽中。如图2所示,阀1处于关闭位置,而没有圆筒形主体2,以使位于圆筒形主体2中的元件(诸如第二瓣阀6)可见,第二瓣阀6可以围绕第二轴60旋转或枢转。第二轴60平行于第一轴50延伸,并且被布置在圆筒形主体2的内部。
如图2所示,当第一瓣阀5和第二瓣阀6关闭时,有利地,阀1包括由第一瓣阀5和第二瓣阀6界定的中间空间7。
有利地,第一瓣阀5和第二瓣阀6同时被驱动到关闭位置。例如,第一瓣阀5可以与第二瓣阀6发生抵接,以驱动第二瓣阀6到关闭位置。
另外,阀1包括用于将第二瓣阀6锁定在关闭位置的机构8。锁定机构8包括围绕第三轴90布置的控制杆9、被布置在第二瓣阀6上的接合部10和使第三轴90旋转的驱动设备11。
接合部10具有沿纵向轴线X测量的高度,该高度等于中间空间7的高度。接合部10从第二瓣阀6的外表面延伸。接合部10被布置在中间空间7中。因此,当关闭第一瓣阀5和第二瓣阀6时,为了便于由处于关闭位置的第一瓣阀5驱动第二瓣阀6,接合部10与第一瓣阀5配合,特别是与凸轮54配合。
控制杆9可以围绕第三轴90在锁定位置和解锁位置之间旋转地移动。在锁定位置,接合部10与驱动设备11接合。在解锁位置,接合部10与驱动设备11抵接。特别地,控制杆9可以在锁定位置沿第一方向并且在解锁位置沿与第一方向相反的第二方向旋转地移动。当第二瓣阀6被驱动到关闭位置时,接合部10与限定解锁位置的驱动设备11发生抵接。可以理解,通过抵接,接合部10被支撑在驱动设备11上。由接合部10施加在驱动设备11上的力导致第三轴90和控制杆9沿第二方向旋转。然后,接合部10被接合在驱动设备10中,即容纳在该驱动设备中,并且不再在驱动设备11上施加任何力,这导致第三轴90和控制杆9沿第一方向旋转到锁定位置。
当第二瓣阀6被关闭和锁定时,控制杆9沿着平行于纵向轴线X的轴线延伸。该控制杆具有围绕第三轴90布置的一个端部和相对端部。优选地,密封件(未示出)被布置在控制杆9和第三轴90之间。
第三轴90平行于第一轴50和第二轴60延伸。第三轴90被布置在安装在圆筒形主体2上的壁中,相对于纵向轴线X与第一轴50和第二轴60相对。第三轴90具有控制杆9被布置其上的第一自由端部和与第一自由端部相对的第二自由端部。
在图3所示的第一实施例中,驱动设备11包括齿条。齿条沿着垂直于第三轴90和纵向轴线X的轴线延伸。齿条包括与第三轴90配合的齿形主体110和适于与接合部10配合的端部部分111。有利地,第三密封件112被布置在齿形主体110和端部部分111之间。更具体地,端部部分111包括凹口111a和自由端部111b,接合部10适于接合到该凹口中,接合部10可以与该自由端部发生抵接。自由端部111b具有第一表面111b’,该第一表面适于在第二瓣阀6打开时与接合部10的钩状部101发生抵接。自由端部111b还包括第二表面111b”,该第二表面适于在第二瓣阀6关闭时与接合部10的互补第一表面100发生抵接。钩状部101还适于在使第二瓣阀6关闭和锁定时接合在凹口111a中。
有利地,驱动设备11包括弹簧113,该弹簧被布置在齿条的与端部部分111相对的端部上。
根据该第一实施例,操作者驱动第一瓣阀5旋转到关闭位置,这使第二瓣阀6旋转到关闭位置。然后,主杆51被锁定,以使第一瓣阀5锁定。同时,第二瓣阀6的接合部10与齿条的端部部分111的自由端部111b发生抵接。这具有驱动主体110在垂直于纵向轴线X的平面内沿驱动第三轴90旋转的第一方向平移的效果。然后,控制杆9沿第一方向被驱动旋转到解锁位置。通过由弹簧113施加在主体110上的返回力,齿条沿与第一方向相反的第二方向被驱动进行平移。然后,接合部10接合在凹口111a中,以将第二瓣阀6锁定在锁定位置。第三轴90被齿条驱动进行旋转,从而沿与第一方向相反的第二方向驱动控制杆9旋转到锁定位置。如果返回力不够,特别是在第二瓣阀6上有沉积物的情况下,这也可以由操作者来完成。
为了打开第二瓣阀,操作者沿第一方向操作控制杆9以驱动第三轴90进行旋转。然后,齿条被驱动进行平移,直到齿条的端部部分111的自由端部111b的第一表面111b’与接合部10的钩状部101发生抵接。由齿条施加在接合部10上的力用于驱动第二瓣阀6进行旋转,以打开该第二瓣阀。
根据图4所示的第二实施例,驱动设备11包括被固定到第三轴90的环211。有利地,环211被布置在第三轴90的与控制杆9相对的第二端部上。环211和第三轴90例如形成一件式主体。
环211具有当第二瓣阀6关闭时接合部10能够与其抵接的表面212和当该第二瓣阀锁定时接合部10能够与其接合的凹槽213。
在该第二实施例中,操作者驱动第一瓣阀5旋转到关闭位置,这使第二瓣阀6旋转到关闭位置。然后,主杆51被锁定,以使第一瓣阀5锁定。同时,第二瓣阀6的接合部10抵接环211的外表面212。这导致环211沿使第三轴90旋转的第一方向旋转。然后,控制杆9沿第一方向被驱动旋转到解锁位置。由操作者施加的力使得接合部10能够接合在环211的凹槽213中,从而导致环211沿与第一方向相反的第二方向旋转。然后,接合部10被接合在凹槽213中,以将第二瓣阀6锁定在锁定位置。同时,第三轴90旋转,从而导致控制杆9沿与第一方向相反的第二方向旋转到锁定位置。
为了打开第二瓣阀,操作者沿第一方向操作控制杆9以使第三轴90旋转。环211被驱动进行旋转,并且内表面214与接合部10的互补表面400发生抵接。由环211施加在接合部10上的力使得能够驱动第二瓣阀6进行旋转,以打开该第二瓣阀。
根据图5所示的第三实施例,驱动设备11包括第一圆筒体311和第二圆筒体312,该第一圆筒体具有第一圆筒形主体311a和适于与接合部10配合的第一自由端部311b,该第二圆筒体具有第二圆筒形主体312a和适于与接合部10配合的第二自由端部312b,第三轴90被接合在第一圆筒形主体311a和第二圆筒形主体312a中。优选地,第二自由端部312b是斜切的。有利地,第一圆筒体311和第二圆筒体312是平行的。第一圆筒体和第二圆筒体还沿着垂直于第三轴90和纵向轴线X的轴延伸。
有利地,第三轴90的自由端部包括榫313。第一圆筒形主体311a具有第一容置部311c,第二圆筒形主体312a具有第二容置部312c,榫313被接合在第一容置部311c和第二容置部312c中。
在该第三实施例中,操作者驱动第一瓣阀5旋转到关闭位置,这使第二瓣阀6旋转到关闭位置。然后,主杆51被锁定,以使第一瓣阀5锁定。同时,第二瓣阀6的接合部10与第一圆筒体311的自由端部311发生抵接。这导致第一圆筒体311沿第一方向平移,从而导致榫313在第一容置部311c和第二容置部312c中旋转,并因此导致第三轴90旋转。然后,控制杆9沿第一方向被驱动旋转到解锁位置。由操作者施加的力使得接合部10能够插入在第一圆筒体311和第二圆筒体312之间。
为了打开第二瓣阀,操作者沿第一方向操作控制杆9以驱动第三轴90进行旋转。榫313被驱动在每个容置部311c、312c中进行旋转。这具有驱动第二容置部312平移的效果。第二圆筒体312的自由端部312b与接合部10发生抵接。有利地,接合部10具有自由端部500,该自由端部具有与斜切的自由端部312b互补的成形表面,以便于与第二圆筒体312的自由端部312b配合。由第二圆筒体312施加在接合部10上的力使得能够驱动第二瓣阀6进行旋转,以打开该第二瓣阀。
如图6所示,有利地,阀1包括用于第二瓣阀6的锁定指示器12。锁定指示器12被布置在控制杆9和主杆51上。锁定指示器12例如包括被布置在控制杆9上的第一可视标记12a和被布置在主杆51上的第二可视标记12b。在第二瓣阀6的关闭和锁定位置,可视标记12a、12b被对准。这增加了第二瓣阀6的锁定的可靠性。
现在将描述用于使阀1打开的方法。
使阀1打开的方法包括使第一瓣阀5打开的第一步骤(a)。步骤(a)中的打开在以下子步骤中进行:
(a1)使主杆51解锁,以及
(a2)使第一瓣阀5旋转。
然后,执行使第二瓣阀6打开的步骤(b)。打开在以下子步骤中完成:
(b1)使控制杆9沿第一方向旋转。这驱动驱动设备11并使接合部10从驱动设备11中脱离。一旦接合部10从驱动设备11中释放,控制杆9就沿第二方向被驱动回来。
现在将描述用于使第二瓣阀6锁定的方法。该方法包括以下步骤:
(a’)使第二瓣阀6关闭,
(b’)使控制杆9旋转到解锁位置,优选地沿第一方向旋转到解锁位置,在解锁位置中,接合部10抵接驱动设备11,
(c’)使控制杆9旋转到锁定位置,优选地沿与第一方向相反的第二方向旋转到锁定位置,在锁定位置中,接合部10接合在驱动设备11中。
有利地,步骤(a’)包括驱动第一瓣阀5进行旋转和通过第一瓣阀5驱动第二瓣阀6进行旋转的子步骤(a1’)。该子步骤例如通过使主杆51旋转来执行。
然后,通过使主杆51锁定来执行使第一瓣阀5锁定的子步骤(a2’)。
然后,第一瓣阀5和第二瓣阀6被关闭和锁定。
因此,根据本发明,由于控制杆9可以沿两个相反的方向旋转地移动,从而指示第二瓣阀6的正确锁定,则可以使第二瓣阀6可靠地关闭和锁定。此外,在沉积物阻止第二瓣阀6正确地关闭并因此阻止控制杆9沿第二方向旋转回到锁定位置的情况下,操作者可以直接操作控制杆9并且迫使控制杆9到锁定位置。这还提高了用于使第二瓣阀6锁定的机构8的可靠性。
根据本发明,控制杆9围绕第三轴90布置,并且与第三轴90在旋转方面固定。
根据本发明,第二瓣阀6可以在三个位置之间旋转地移动。第一打开位置。第二解锁关闭位置和第三锁定关闭位置。
根据本发明,驱动设备11可以在两种状态之间移动。当第二瓣阀6处于第二位置,驱动设备11处于第一状态。当第二瓣阀6处于第三位置,驱动设备11处于第二状态。当第二瓣阀6处于第一打开位置,驱动设备11处于第二状态。
在驱动设备11的与第二瓣阀6的第二位置相关联的第一状态下,接合部10与驱动设备11抵接。
在驱动设备11的与第二瓣阀6的第三位置相关联的第二状态下,接合部10接合在驱动设备11中。
在驱动设备11的与第二瓣阀6的第一位置相关联的第二状态下,如图1所示,接合部10不与驱动设备11配合。
当关闭第二瓣阀6时,驱动设备11驱动第三轴90进行旋转,该第三轴驱动控制杆9,该控制杆与第三轴90在旋转方面固定。本发明的锁定机构8是可逆的。这使得第二瓣阀6能够打开。当打开第二瓣阀6时,控制杆9使第三轴90旋转并且驱动与接合部10配合的驱动设备11,以打开第二瓣阀6。
驱动设备11与第三轴90和接合部10配合。特别地,在所有实施例中,接合部10包括钩状部101,该钩状部适于在第二瓣阀6处于关闭和锁定位置时接合驱动设备11的容置部。在实施例的第一示例中,容置部由凹口111a形成。
在实施例的第二示例中,容置部由凹槽213形成。
在实施例的第三示例中,容置部由第一圆筒体311的自由端部311b和第二圆筒体312的自由端部312b界定的空间300形成。在控制杆9的锁定位置,第一圆筒体311的自由端部311b相对于第二圆筒体312的自由端部312b径向地偏移,从而形成空间300。
根据图7和图8所示的实施例的第四示例,驱动设备11包括环211。环211被容纳在阀1的主体2中。如在图4所示的实施例的第二示例中,环211被固定到第三轴90。因此,第三轴90被容纳在主体2中。
环211具有C形形状。环211具有表面212,也被称为第一表面212,接合部10可以与该表面发生抵接,以使第二瓣阀6关闭。环211还包括凹槽213,接合部10能够特别地经由钩状部101接合在该凹槽中。环211还具有内表面214,也被称为第二表面214,接合部10可以在第二瓣阀6打开时与该内表面发生抵接。
第二表面214垂直于第一表面212。环211还包括平行于第二表面214并连接到第一表面212的第三内表面215。第三内表面215通过圆形内表面216连接到第二表面214。
钩状部101具有与环211互补的形状。钩状部101包括与第二表面214互补的表面400和与圆形表面216互补的圆形部分401。圆形部分401是突出的。圆形部分401在锁定位置被容纳在凹槽213中。
为了关闭第二瓣阀,钩状部101(特别是圆形部分401)与第一表面212发生抵接,这使控制杆9旋转到其解锁位置。然后,钩状部101(特别是圆形部分401)被接纳在凹槽213中,这使控制杆9旋转到其锁定位置。
环211具有尖端214’,当操作控制杆9打开第二瓣阀6时,该尖端便于通过接合部10打开该第二瓣阀。尖端214’与接合部10的互补表面400发生抵接,从而使得第二瓣阀6能够被驱动进行旋转,以利用杠杆作用来打开该第二瓣阀。更具体地,第二表面214通过形成尖端214’的边缘而连接到环211的外表面216。
相对于纵向轴线X径向测量的环211的中心和尖端214’之间的距离L介于2mm至5mm之间,优选地介于3mm至3.5mm之间。这样的距离L使得能够施加足够的杠杆作用以迫使第二瓣阀6打开,从而例如在存在沉积物(诸如冰)的情况下阻止第二瓣阀6打开。
Claims (14)
1.一种用于飞行器的排放阀(1),所述排放阀包括:
具有入口孔(3)和出口孔(4)的圆筒形主体(2),
第一瓣阀(5),
被布置在所述主体(2)的内部的第二瓣阀(6),所述第一瓣阀和所述第二瓣阀(5,6)能够分别围绕第一轴(50)和第二轴(60)在关闭位置和打开位置之间旋转地移动,
用于将所述第二瓣阀(6)锁定在所述关闭位置的机构(8),所述机构包括:
-围绕第三轴(90)布置的控制杆(9),
-被布置在所述第二瓣阀(6)上的接合部(10),以及
-用于使所述第三轴(90)旋转的驱动设备(11),
其特征在于,所述控制杆(9)能够围绕所述第三轴(90)在解锁位置和锁定位置之间旋转地移动,在所述解锁位置,所述接合部(10)抵靠在所述驱动设备(11)上,在所述锁定位置,所述接合部(10)接合在所述驱动设备(11)中。
2.根据权利要求1所述的阀,其特征在于,所述驱动设备(11)包括齿条,所述齿条具有与所述第三轴(90)配合的齿形主体(110)和适于与所述接合部(10)配合的端部部分(111)。
3.根据权利要求2所述的阀,其特征在于,所述端部部分(111)具有凹口(111a)和自由端部(111b),所述接合部(10)适于接合到所述凹口中,所述接合部(10)能够与所述自由端部发生抵接。
4.根据权利要求1所述的阀,其特征在于,所述驱动设备(11)包括被固定到所述第三轴(90)的环(211),所述环具有表面(212)和凹槽(213),所述接合部(10)能够与所述表面发生抵接,所述接合部(10)能够接合在所述凹槽中。
5.根据权利要求1所述的阀,其特征在于,所述驱动设备(11)包括:
-第一圆筒体(311),所述第一圆筒体具有第一圆筒形主体(311a)和适于与所述接合部(10)配合的第一自由端部(311b),以及
-第二圆筒体(312),所述第二圆筒体具有第二圆筒形主体(312a)和适于与所述接合部(10)配合的第二自由端部(312b),
所述第三轴(90)被接合在所述第一圆筒形主体和所述第二圆筒形主体(311a,312a)中。
6.根据权利要求5所述的阀,其特征在于,所述第三轴(90)包括具有榫(313)的自由端部,并且所述第一圆筒形主体(311a)具有第一容置部(311c),所述第二圆筒形主体(312a)具有第二容置部(312c),所述榫(313)被接合在所述第一容置部和所述第二容置部(311c,312c)中。
7.根据权利要求5或6所述的阀,其特征在于,所述第二自由端部(312b)是斜切的。
8.根据前述权利要求中任一项所述的阀,其特征在于,所述第三轴(90)被布置在安装在所述阀(1)的所述圆筒形主体(2)上的壁中,相对于所述圆筒形主体(2)的纵向轴线(X)与所述第一轴和所述第二轴(50,60)相对。
9.根据前述权利要求中任一项所述的阀,其特征在于,所述阀包括在所述第一瓣阀(5)上方延伸的主杆(51),所述主杆适于将所述第一瓣阀(5)和所述第二瓣阀(6)从所述打开位置驱动到所述关闭位置。
10.根据权利要求4所述的阀,其特征在于,所述环(211)包括适于在所述第二瓣阀(6)打开时与互补表面(400)发生抵接的尖端(214’)。
11.根据前一项权利要求所述的阀,其特征在于,所述环(211)具有适于在所述第二瓣阀(6)打开时与所述接合部(10)的互补表面(400)发生抵接的内表面(214),所述内表面(214)通过形成所述尖端(214’)的边缘而连接到所述环(211)的外表面(216)。
12.根据前述权利要求中任一项所述的阀,其特征在于,所述控制杆(9)能够在所述解锁位置沿第一方向并且在所述锁定位置沿与所述第一方向相反的第二方向旋转地移动。
13.根据前述权利要求中任一项所述的阀,其特征在于,所述控制杆(9)与所述第三轴(90)在旋转方面固定。
14.一种使根据权利要求1至13中任一项所述的阀(1)的第二瓣阀(6)锁定的方法,所述方法包括以下步骤:
(a’)使所述第二瓣阀(6)关闭,
(b’)使所述控制杆(9)旋转到所述解锁位置,在所述解锁位置,所述接合部(10)与所述驱动设备(11)发生抵接,
(c’)使所述控制杆(9)旋转到所述锁定位置,在所述锁定位置,所述接合部(10)与所述驱动设备(11)接合。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2010536A FR3115343A1 (fr) | 2020-10-15 | 2020-10-15 | Vanne de vidange pour aeronef et procede associe |
FRFR2010536 | 2020-10-15 | ||
PCT/FR2021/051803 WO2022079398A1 (fr) | 2020-10-15 | 2021-10-15 | Vanne de vidange pour aeronef et procede associe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN116472222A true CN116472222A (zh) | 2023-07-21 |
Family
ID=74125405
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202180075808.4A Pending CN116472222A (zh) | 2020-10-15 | 2021-10-15 | 用于飞行器的排放阀及相关方法 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20230406507A1 (zh) |
EP (1) | EP4228969A1 (zh) |
CN (1) | CN116472222A (zh) |
CA (1) | CA3195400A1 (zh) |
FR (1) | FR3115343A1 (zh) |
WO (1) | WO2022079398A1 (zh) |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4098427A (en) * | 1977-03-17 | 1978-07-04 | Duckworth Jr Milton Donald | Sealing cap assembly for aircraft lavatory drain port |
FR2561744A1 (fr) * | 1984-03-26 | 1985-09-27 | Soceman | Clapet de vidange notamment pour cuve de water-closet d'avion |
US4690296A (en) * | 1985-12-09 | 1987-09-01 | Kaiser Aerospace & Electronics Corporation | Open flow valve assembly |
US5237709A (en) * | 1989-05-19 | 1993-08-24 | Ta Mfg. Co. | Apparatus for providing a controlled flow of waste material from a waste storage tank |
US5246131A (en) | 1990-10-29 | 1993-09-21 | Shaw Aero Devices, Inc. | Positive lift pin for aircraft drain valve |
US5535784A (en) * | 1993-03-25 | 1996-07-16 | Pneu-Draulics, Inc. | Aircraft waste system drain valve |
-
2020
- 2020-10-15 FR FR2010536A patent/FR3115343A1/fr active Pending
-
2021
- 2021-10-15 CA CA3195400A patent/CA3195400A1/en active Pending
- 2021-10-15 CN CN202180075808.4A patent/CN116472222A/zh active Pending
- 2021-10-15 EP EP21807176.9A patent/EP4228969A1/fr active Pending
- 2021-10-15 US US18/248,550 patent/US20230406507A1/en active Pending
- 2021-10-15 WO PCT/FR2021/051803 patent/WO2022079398A1/fr active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20230406507A1 (en) | 2023-12-21 |
WO2022079398A1 (fr) | 2022-04-21 |
EP4228969A1 (fr) | 2023-08-23 |
FR3115343A1 (fr) | 2022-04-22 |
CA3195400A1 (en) | 2022-04-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9003707B2 (en) | Positioning element for motor vehicle doors and panels | |
JP6130843B2 (ja) | 二つの閉空間の間の密閉移送用装置用の高安全性制御機構 | |
CN107206116B (zh) | 用于医疗无菌容器的封闭元件和具有这种封闭元件的无菌容器 | |
US4135551A (en) | Modified dry-break coupler | |
JPS58165093A (ja) | 燃料移送管の急速開放ハッチ | |
NZ233755A (en) | Pressure cooker interlock: pressure activated plunger engages lock slide | |
WO2009114948A1 (en) | Security cap with latch | |
WO2005076822A2 (en) | Flush mounted waste disposal service panel assembly | |
US4690296A (en) | Open flow valve assembly | |
US20090205722A1 (en) | Load line apparatus | |
AU2018276059B2 (en) | Latch assembly | |
US8893914B2 (en) | Temporary sealed double-door junction device | |
US20220250050A1 (en) | Apparatus for sterile transfer of material between a container and an isolator | |
US4127215A (en) | Access port covering device | |
CN116472222A (zh) | 用于飞行器的排放阀及相关方法 | |
CN108698810B (zh) | 用于液体容器的提取配件 | |
CN110902637B (zh) | 用于从收集箱排出混合流体的抽取装置 | |
EP0026174B1 (en) | Vehicle door lock | |
US20190077652A1 (en) | Valve for vapour recovery system | |
CN116829033A (zh) | 用于加热液体的设备 | |
US20220371001A1 (en) | Device for Sealed Transfer Between Two Enclosed Volumes, Featuring Secure Opening | |
CN101613037A (zh) | 一种智能传输器的方法及装置 | |
EP0495925B1 (en) | Stop cock for a liquid container | |
KR20180124247A (ko) | 잠금유닛이 구비된 이중밸브 | |
US20230213130A1 (en) | Device for the Sealed Transfer Between Two Enclosed Volumes, Comprising an External Control Lever |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination |