CN116469194A - 一种绑定nfc车钥匙的方法、装置及电子设备 - Google Patents

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Abstract

本申请提供了一种绑定NFC车钥匙的方法、装置及电子设备，用以避免当前在移动终端上绑定NFC车钥匙时，需配合移动终端所属厂家的私有协议在车端进行整车控制模块多种软件之间联调，尤其是更换移动终端重新进行NFC车钥匙绑定时所导致的效率低和车端开发工作量过大的问题，从而有效提升了NFC车钥匙的绑定效率，实现NFC车钥匙的快速匹配。该方法应用于移动终端，该方法包括：基于获取的校验码向中转后台发送发卡请求，使所述中转后台利用所述校验码向车厂后台请求获取NFC车钥匙信息；其中，所述校验码与待绑定车辆对应，所述中转后台具备空中发卡功能；接收由所述中转后台发送的所述NFC车钥匙信息。

Description

一种绑定NFC车钥匙的方法、装置及电子设备
技术领域
本申请涉及无线通信技术领域，尤其涉及一种绑定NFC车钥匙的方法、装置及电子设备。
背景技术
NFC(Near Field Communication，近距离无线通讯技术)是在RFID(RadioFrequency Identification，非接触式射频识别)的基础上，结合无线互联技术研发而成的短距高频的无线电技术。
现基本所有厂家/品牌的移动终端(例如，手机)均已实现NFC技术开发，NFC车钥匙为其中一种基于NFC技术实现移动终端与车短连接的数字钥匙。由于不同厂家/品牌的移动终端(例如，手机)在使用其上NFC数字钥匙时，均需按照各自厂家的私有协议(例如，华为手机的ICCE协议)与车端进行交互，以实现NFC数字钥匙的绑定以及管理，所以用户在利用移动终端绑定NFC车钥匙时，均需根据该移动终端所对应的私有协议进行绑定。与此同时，还需调整/更改整车控制模块中相应的软件以配合私有协议，从而实现NFC数字钥匙的绑定。同样的，当用户更换移动终端时，仍然需要调用新的移动终端的私有协议与车端进行绑定，同时还需技术人员对整车控制模块的软件进行相对应的调整或更改，以配合更换后的移动终端所对应的私有协议，从而实现新的移动终端与车端的绑定。可见，现有技术中绑定NFC车钥匙的方法存在着复杂效率低的问题。
发明内容
本申请提供了一种绑定NFC车钥匙的方法、装置及电子设备，用以避免当前在移动终端上绑定NFC车钥匙时，需配合移动终端所属厂家的私有协议在车端进行整车控制模块多种软件之间联调，而各厂家的私有协议又各不相同；尤其是更换移动终端需重新进行NFC车钥匙绑定时所导致的效率低和车端开发工作量过大的问题，从而有效提升了NFC车钥匙的绑定效率，实现NFC车钥匙的快速匹配。
第一方面，本申请实施例提供一种绑定NFC车钥匙的方法，应用于移动终端，所述方法包括：
基于获取的校验码向中转后台发送发卡请求，使所述中转后台利用所述校验码向车厂后台请求获取NFC车钥匙信息；其中，所述校验码与待绑定车辆对应，所述中转后台具备空中发卡功能；
接收由所述中转后台发送的所述NFC车钥匙信息。
本申请实施例中通过协同可管理NFC车钥匙信息的车厂后台以及具备空中发卡功能的中转后台，以最低成本实现了不同品牌/厂家的移动终端均适用的NFC车钥匙的绑定方法，打破了不同品牌手机因其私有协议不同引起的无法同时绑定同一车辆NFC车钥匙的技术壁垒，达到了高效绑定NFC车钥匙信息、快速匹配多品牌移动终端的目的。
一种可能的实施方式，所述接收由所述中转后台发送的所述NFC车钥匙信息之后，还包括：
将所述NFC车钥匙信息保存于嵌入式安全元件。
一种可能的实施方式，所述基于获取的校验码向中转后台发送发卡请求，包括：
向所述车厂后台发送验证信息，使所述车厂后台对所述验证信息进行验证；其中，所述验证信息包括对应于待绑定车辆的身份标识；
接收由所述车厂后台发送的同意通知；其中，所述同意通知指示所述车厂后台的验证结果为通过，所述同意通知包括根据所述身份标识加密得到的校验码。
第二方面，本申请实施例提供一种绑定NFC车钥匙的方法，应用于具备空中发卡功能的中转后台，所述方法包括：
接收由移动终端发送的发卡请求；其中，所述发卡请求包括校验码，所述校验码与待绑定车辆对应；
向车厂后台发送包括所述验证码的确认请求，使所述车厂后台基于所述验证码对所述待绑定车辆进行认证；
接收由所述车厂后台发送的NFC车钥匙信息，并向所述移动终端发送所述NFC车钥匙信息。
第三方面，本申请实施例提供一种绑定NFC车钥匙的装置，应用于移动终端，所述装置包括：
请求单元，用于基于获取的校验码向中转后台发送发卡请求，使所述中转后台利用所述校验码向车厂后台请求获取NFC车钥匙信息；其中，所述校验码与待绑定车辆对应，所述中转后台具备空中发卡功能；
第一接收单元，用于接收由所述中转后台发送的所述NFC车钥匙信息。
一种可能的实施方式，所述装置还包括保存单元，所述保存单元具体用于将所述NFC车钥匙信息保存于嵌入式安全元件。
一种可能的实施方式，所述请求单元具体用于向所述车厂后台发送验证信息，使所述车厂后台对所述验证信息进行验证；其中，所述验证信息包括对应于待绑定车辆的身份标识；接收由所述车厂后台发送的同意通知；其中，所述同意通知指示所述车厂后台的验证结果为通过，所述同意通知包括根据所述身份标识加密得到的校验码。
第四方面，本申请实施例提供一种绑定NFC车钥匙的装置，应用于具备空中发卡功能的中转后台，所述装置包括：
第二接收单元，用于接收由移动终端发送的发卡请求；其中，所述发卡请求包括校验码，所述校验码与待绑定车辆对应；
认证单元，用于向车厂后台发送包括所述验证码的确认请求，使所述车厂后台基于所述验证码对所述待绑定车辆进行认证；
钥匙单元，接收由所述车厂后台发送的NFC车钥匙信息，并向所述移动终端发送所述NFC车钥匙信息。
第五方面，本申请实施例提供一种可读存储介质，包括，
存储器，
所述存储器用于存储计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时，使得包括所述可读存储介质的装置完成如第一方面至第二方面中任一中可能的实施方式所述的方法。
第六方面，本申请实施例提供一种电子设备，包括：
存储器，用于存放计算机程序；
处理器，用于执行所述存储器上所存放的计算机程序时，以实现如第一方面至第二方面中任一中可能的实施方式所述的方法。
附图说明
图1为本申请实施例提供的一种绑定NFC车钥匙的方法的流程示意图；
图2为本申请实施例提供的又一种绑定NFC车钥匙的方法的流程示意图；
图3为本申请实施例提供的一种绑定NFC车钥匙方法中移动终端与车厂后台之间交互流程示意图；
图4为本申请实施例提供的一种绑定NFC车钥匙的装置的结构示意图；
图5为本申请实施例提供的一种绑定NFC车钥匙的装置的结构示意图；
图6为本申请实施例提供的一种声和/或光警报器的报警电子设备的结构示意图。
具体实施方式
针对现有技术中NFC车钥匙绑定方法效率低的问题，本申请实施例提供一种绑定NFC车钥匙的方法：移动终端通过校验码向中转后台发送发卡请求，使中转后台根据接收到的校验码向管理NFC车钥匙的车厂后台请求获取NFC车钥匙信息，以及利用中转后台的空中发卡功能，向移动终端发行NFC卡片(即NFC车钥匙信息)。最终移动终端接收由中转后台获取、发送的NFC车钥匙信息并保存。该方法利用具备空中发卡功能的中转后台与管理NFC车钥匙的车厂后台之间的信息交互，实现为移动终端发行NFC车钥匙卡片，以及NFC车钥匙绑定的目的；避免了不同厂家移动终端中根据各自私有协议设置程序(例如，APP)以利用各自程序与车端进行NFC绑定，也避免了车端为配合不同私有协议进行控制模块中不同软件修改、联调等操作所导致的NFC车钥匙绑定效率低的问题。
为了更好的理解上述技术方案，下面通过附图以及具体实施例对本申请技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请的技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
请参考图1，本申请提出一种绑定NFC车钥匙的方法，应用于移动终端，用以提升车端与移动终端之间的绑定效率，该方法具体包括以下实现步骤：
步骤101：基于获取的校验码向中转后台发送发卡请求，使中转后台利用校验码向车厂后台请求获取NFC车钥匙信息。
其中，校验码与待绑定车辆对应。中转后台可以为任一具备空中发卡功能的后台。例如可以为交通卡公司后台。
具体地，上述与中转后台或车场后台进行信息交互的可以为移动终端中任意程序/APP。
上述校验码用于车厂后台验证待绑定车辆是否与其(即车厂后台)所管理的NFC车钥匙对应，也即，该验证码用于验证待与待绑定车辆进行绑定的移动终端是否具备获取其管理的NFC车钥匙信息的资格。因此，该验证码可指示待绑定车辆所属厂家/品牌/主机厂，或者与车辆唯一对应。
为提升安全性，该校验码可通过对车厂后台与交通卡公司后台所约定的指定信息进行对称加密，或者非对称加密得到，则中转后台以及车厂后台各自管理用于解密的密钥，以使得中转后台在接收到校验码之后，使用其密钥校验码进行解密，以确定解密得到的信息是否为其与车厂后台所约定的指定信息。若是，则表明该校验码为车厂后台对待绑定车辆的信息进行验证，且验证通过得到。以下针对移动终端获取该校验码的实施步骤进行详细说明：
首先，向车厂后台发送验证信息，使车厂后台对该验证信息进行验证。其中，验证信息包括对应于待绑定车辆的身份标识。即，使得车厂后台基于该验证信息对待绑定车辆的身份进行验证。
然后，接收由车厂后台发送的同意通知。其中，同意通知指示车厂后台的验证结果为通过。该同意通知包括根据身份标识加密得到的校验码。此时，上述校验码根据身份标识加密得到。
由于校验码为车厂后台对移动终端所发生的验证信息通过后得到，所以该验证码与身份标识，即与待绑定车辆所属厂家并不具有强关联。因此，本申请实施例中校验码可以是任意车厂后台以及交通卡公司后台约定的加密因子，其来源包括但不限于身份标识。
步骤102：接收由中转后台发送的NFC车钥匙信息。
该NFC车钥匙信息可保存于移动终端中的嵌入式安全元件eSE中。其中，eSE(Embedded Secure Element，嵌入式安全元件)为独立管理密钥，以及进行安全计算的可信装置。具体作用可以为存储密钥、特征数据，同时可为敏感信息的存储、交互提供安全的执行环境。该eSE焊接于移动终端的主板上，与NFC Controller连接，并且将NFC Controller作为其通向外部的网关。NFC芯片作为非接触通讯前端，将从外部读写器接收到的命令转发到eSE，经由eES处理后，通过NFC控制器回复。
在完成NFC车钥匙的绑定之后，还可向中转后台发送指示绑定成功的确认信息，使中转后台基于该确认信息向车厂后台发送绑定结果(例如为成功或失败)以及，成功绑定时的NFC车钥匙信息。
与步骤101-102相对应地，本申请实施例还提供一种绑定NFC车钥匙的方法，应用于具备空中发卡功能的中转后台。请参考图2，该方法包括以下实施步骤：
步骤201：接收由移动终端发送的发卡请求。
其中，发卡请求包括校验码，该校验码与待绑定车辆对应。该校验码实际上是标识待绑定车辆的身份。例如可以指示该待绑定车辆所属厂家/主机厂/品牌，也可唯一对应于该待绑定车辆。
该验证码与前述校验码为对应关系，可以相同，也可以不同。当移动终端对接收到的校验码发送之前又进行一次加密，以提升安全性时，校验码与验证码不同。
需要说明的是，本申请实施例中所有涉及加密的，例如加密方法或加密的相关参数，均经过发送方和接收方协商确定。
步骤202：向车厂后台发送包括所述验证码的确认请求，使所述车厂后台基于所述验证码对所述待绑定车辆进行认证。
上述认证包括身份认证。
步骤203：接收由所述车厂后台发送的NFC车钥匙信息，并向所述移动终端发送所述NFC车钥匙信息。
该NFC车钥匙信息为步骤202中车厂后台认证通过后发送。具体来说，中转后台先接收到由车厂后台发送的NFC车钥匙信息，然后中转后台基于其空中发卡功能，根据SDK(Software Development Kit，软件开发工具包)进入开卡流程，以向移动终端发送接收到的NFC车钥匙信息，使移动终端基于NFC车钥匙信息绑定NFC车钥匙。
此外，中转后台在向移动终端发送接收到的NFC车钥匙信息，使移动终端基于NFC车钥匙信息绑定NFC车钥匙，接收到来自移动终端关于绑定NFC车钥匙信息成功的确认信息之后，还可向车厂后台发送开卡结果。开卡结果例如可以为成功或认证失败等。
而当开卡结果指示移动终端成功绑定NFC车钥匙时，中转后台还可向车厂后台一并发送NFC车钥匙信息，以便于车厂后台进行NFC车钥匙管理工作。
其中，NFC车钥匙信息包括交通卡信息；例如可以为交通卡号码。
上述中转后台可以为交通卡公司后台。
基于步骤101-102，以及步骤201-203，以下针对本申请实施例中所提供的绑定NFC车钥匙的方法进行举例说明，请参考图3。
本实施例中中转后台为交通卡公司后台，移动终端为手机，移动终端中与车厂后台进行信息交互的程序为车厂APP。
首先，由车厂APP向车厂后台发送发行NFC车钥匙的验证信息，该验证信息中包括对应于待绑定车辆厂家/品牌的身份标识码。车厂后台在收到验证信息后，提取验证信息中的身份标识码对待绑定车辆的厂家/品牌进行验证，以确定当前待绑定车辆的厂家/品牌为车厂后台所管理的NFC车钥匙对应车辆的厂家/品牌。则在验证通过后，车厂后台向手机发送同意通知，该通知内携带用于校验的唯一码。
若车厂后台对验证信息验证后不通过，则手机，即车厂APP不能收到同意通知。若车厂后台对验证信息验证后通过，则车厂APP在接收同意通知之后，基于其中的唯一码向交通卡公司后台发送发卡请求，使得交通卡公司后台在接收到发卡请求之后，携带发卡请求中的唯一码向车厂后台请求NFC车钥匙信息。车厂后台在接收到交通卡公司后台的请求之后，对请求中的唯一码进行验证，验证该唯一码是否为前述步骤中车厂后台向车厂APP所发送。验证通过后，车厂后台向交通卡公司后台发送携带NFC车钥匙信息的确认请求。
交通卡公司后台在收到该确认请求之后，进入SDK开卡流程：基于其空中发卡功能，向手机发送确认请求中的NFC车钥匙信息，空中发卡时间约为40s。该NFC车钥匙信息可以为交通卡数据以及车厂认证秘钥。NFC车钥匙信息也可以为交通卡数据，而车厂认证密钥可以在发送交通卡数据之后，使用NFC车钥匙之前发送。
该NFC车钥匙信息可存于手机的eSE中，则交通卡公司后台在进入SDK开卡流程后，可直接向eSE发送含交通卡数据以及车厂认证秘钥的NFC车钥匙信息。该车厂认证密钥用于车钥匙的删除、分享等管理。
最后，发卡结束后，交通卡公司后台向车厂后台发送发卡结果，该发卡结果可包括确认发卡成功，以及所发行的NFC车钥匙信息；例如用于校验的唯一码，NFC车钥匙信息(卡号)等。
基于同一发明构思，本申请实施例中提供一种绑定NFC车钥匙的装置，所述装置用于移动终端，该装置与前述图1所示绑定NFC车钥匙的方法对应，该装置的具体实施方式可参见前述方法实施例部分的描述，重复之处不再赘述，参见图4，该装置包括：
请求单元401，用于基于获取的校验码向中转后台发送发卡请求，使所述中转后台利用所述校验码向车厂后台请求获取NFC车钥匙信息。
其中，所述校验码与待绑定车辆对应，所述中转后台具备空中发卡功能。
请求单元401具体用于向所述车厂后台发送验证信息，使所述车厂后台对所述验证信息进行验证；其中，所述验证信息包括对应于待绑定车辆的身份标识；接收由所述车厂后台发送的同意通知；其中，所述同意通知指示所述车厂后台的验证结果为通过，所述同意通知包括根据所述身份标识加密得到的校验码。
第一接收单元402，用于接收由所述中转后台发送的NFC车钥匙信息。
上述绑定NFC车钥匙的装置还包括保存单元，所述保存单元具体用于将所述NFC车钥匙信息保存于嵌入式安全元件。
本申请实施例中提供一种绑定NFC车钥匙的装置，所述装置用于具备空中发卡功能的中转后台，该装置与前述图2所示绑定NFC车钥匙的方法对应，该装置的具体实施方式可参见前述方法实施例部分的描述，重复之处不再赘述，参见图5，该装置包括：
第二接收单元501，用于接收由移动终端发送的发卡请求。
其中，所述发卡请求包括校验码，所述校验码与待绑定车辆对应；
认证单元502，用于向车厂后台发送包括所述验证码的确认请求，使所述车厂后台基于所述验证码对所述待绑定车辆进行认证。
钥匙单元503，接收由所述车厂后台发送的NFC车钥匙信息，并向所述移动终端发送所述NFC车钥匙信息。
基于同一发明构思，本申请实施例还提供一种可读存储介质，包括：
存储器，
所述存储器用于存储计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时，使得包括所述可读存储介质的装置完成如上所述的绑定NFC车钥匙的方法。
基于与上述绑定NFC车钥匙的方法相同的发明构思，本申请实施例中还提供了一种电子设备，所述电子设备可以实现前述一种绑定NFC车钥匙的方法的功能，请参考图6，所述电子设备包括：
至少一个处理器601，以及与至少一个处理器601连接的存储器602，本申请实施例中不限定处理器601与存储器602之间的具体连接介质，图6中是以处理器601和存储器602之间通过总线600连接为例。总线600在图6中以粗线表示，其它部件之间的连接方式，仅是进行示意性说明，并不引以为限。总线600可以分为地址总线、数据总线、控制总线等，为便于表示，图6中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。或者，处理器601也可以称为控制器，对于名称不做限制。
在本申请实施例中，存储器602存储有可被至少一个处理器601执行的指令，至少一个处理器601通过执行存储器602存储的指令，可以执行前文论述绑定NFC车钥匙的方法。处理器601可以实现图4、图5所示的装置中各个模块的功能。
其中，处理器601是该装置的控制中心，可以利用各种接口和线路连接整个该控制设备的各个部分，通过运行或执行存储在存储器602内的指令以及调用存储在存储器602内的数据，该装置的各种功能和处理数据，从而对该装置进行整体监控。
在一种可能的设计中，处理器601可包括一个或多个处理单元，处理器601可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器601中。在一些实施例中，处理器601和存储器602可以在同一芯片上实现，在一些实施例中，它们也可以在独立的芯片上分别实现。
处理器601可以是通用处理器，例如中央处理器(CPU)、数字信号处理器、专用集成电路、现场可编程门阵列或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件，可以实现或者执行本申请实施例中公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者任何常规的处理器等。结合本申请实施例所公开的绑定NFC车钥匙的方法的步骤可以直接体现为硬件处理器执行完成，或者用处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。
存储器602作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块。存储器602可以包括至少一种类型的存储介质，例如可以包括闪存、硬盘、多媒体卡、卡型存储器、随机访问存储器(Random AccessMemory，RAM)、静态随机访问存储器(Static Random Access Memory，SRAM)、可编程只读存储器(Programmable Read Only Memory，PROM)、只读存储器(Read Only Memory，ROM)、带电可擦除可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、磁性存储器、磁盘、光盘等。存储器602是能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质，但不限于此。本申请实施例中的存储器602还可以是电路或者其它任意能够实现存储功能的装置，用于存储程序指令和/或数据。
通过对处理器601进行设计编程，可以将前述实施例中介绍的绑定NFC车钥匙的方法所对应的代码固化到芯片内，从而使芯片在运行时能够执行图1、图2所示的绑定NFC车钥匙的方法的步骤。如何对处理器601进行设计编程为本领域技术人员所公知的技术，这里不再赘述。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：通用串行总线闪存盘(Universal Serial Bus flash disk)、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种绑定NFC车钥匙的方法，应用于移动终端，其特征在于，所述方法包括：
基于获取的校验码向中转后台发送发卡请求，使所述中转后台利用所述校验码向车厂后台请求获取NFC车钥匙信息；其中，所述校验码与待绑定车辆对应，所述中转后台具备空中发卡功能；
接收由所述中转后台发送的所述NFC车钥匙信息。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收由所述中转后台发送的所述NFC车钥匙信息之后，还包括：
将所述NFC车钥匙信息保存于嵌入式安全元件。
3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述基于获取的校验码向中转后台发送发卡请求，包括：
向所述车厂后台发送验证信息，使所述车厂后台对所述验证信息进行验证；其中，所述验证信息包括对应于待绑定车辆的身份标识；
接收由所述车厂后台发送的同意通知；其中，所述同意通知指示所述车厂后台的验证结果为通过，所述同意通知包括根据所述身份标识加密得到的校验码。
4.一种绑定NFC车钥匙的方法，应用于具备空中发卡功能的中转后台，其特征在于，所述方法包括：
接收由移动终端发送的发卡请求；其中，所述发卡请求包括校验码，所述校验码与待绑定车辆对应；
向车厂后台发送包括所述验证码的确认请求，使所述车厂后台基于所述验证码对所述待绑定车辆进行认证；
接收由所述车厂后台发送的NFC车钥匙信息，并向所述移动终端发送所述NFC车钥匙信息。
5.一种绑定NFC车钥匙的装置，应用于移动终端，其特征在于，所述装置包括：
请求单元，用于基于获取的校验码向中转后台发送发卡请求，使所述中转后台利用所述校验码向车厂后台请求获取NFC车钥匙信息；其中，所述校验码与待绑定车辆对应，所述中转后台具备空中发卡功能；
第一接收单元，用于接收由所述中转后台发送的所述NFC车钥匙信息。
6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括保存单元，所述保存单元具体用于将所述NFC车钥匙信息保存于嵌入式安全元件。
7.如权利要求5或6所述的装置，其特征在于，所述请求单元具体用于向所述车厂后台发送验证信息，使所述车厂后台对所述验证信息进行验证；其中，所述验证信息包括对应于待绑定车辆的身份标识；接收由所述车厂后台发送的同意通知；其中，所述同意通知指示所述车厂后台的验证结果为通过，所述同意通知包括根据所述身份标识加密得到的校验码。
8.一种绑定NFC车钥匙的装置，应用于具备空中发卡功能的中转后台，其特征在于，所述装置包括：
第二接收单元，用于接收由移动终端发送的发卡请求；其中，所述发卡请求包括校验码，所述校验码与待绑定车辆对应；
认证单元，用于向车厂后台发送包括所述验证码的确认请求，使所述车厂后台基于所述验证码对所述待绑定车辆进行认证；
钥匙单元，接收由所述车厂后台发送的NFC车钥匙信息，并向所述移动终端发送所述NFC车钥匙信息。
9.一种可读存储介质，其特征在于，包括，
存储器，
所述存储器用于存储计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时，使得包括所述可读存储介质的装置完成如权利要求1-4中任一项所述的方法。
10.一种电子设备，其特征在于，包括：
存储器，用于存放计算机程序；
处理器，用于执行所述存储器上所存放的计算机程序时，以实现如权利要求1-4中任一项所述的方法。
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