CN116463895A - 一种架空轨道支撑调节装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种架空轨道支撑调节装置及方法，包括底部支架，底部支架水平固定在地面上，顶部支架平行设置在底部支架的上方；顶部支架的上表面设置有两个定位凹槽，两根钢轨分别固定在两个定位凹槽中；轨线调节支撑倾斜设置在底部支架与顶部支架之间；轨线调节支撑的轴向长度可调节设置；轨高调节支撑包括两根竖向平行的螺纹杆，两根螺纹杆对称设置在底部支架的两端；螺纹杆的下端与底部支架抵接相连，螺纹杆的上端贯穿顶部支架后并朝顶部支架的上方延伸，螺纹杆与顶部支架之间采用螺纹相连；本发明能够同时实现对钢轨的轨线及轨高二维方向的位置调节，还能够对钢轨起到支撑的作用，减少轨道架空处的弯曲及下沉变形；调节过程难度低，拆装方便。

Description

一种架空轨道支撑调节装置及方法

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，特别涉及一种架空轨道支撑调节装置及方法。

背景技术

铁路轨道作为铁路线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，其包括轨道、轨枕、联结零件及道床等主要部件；其中，轨道包括两条平行的钢轨；列车运行时车轮压在轨道上；在铁路施工及运营维护过程中，轨道的平顺度是重要的检测与维护项目，轨道不平顺状态将直接影响列车的运营安全，是决定行车速度与行车平稳性的主要因素之一；在水平面上，将轨道向左或向右调整，称为拨道作业，拨道作业的目的是为了消除轨道线路(轨线)方向的偏差，以达到曲线圆、直线直的目的；在竖直面上，将轨道向上或向下调整可消除轨道高低方向的偏差，以上偏差通常可由安装在捣固车上的线路方向偏差检测装置测出，并由捣固车进行纠偏。

架空轨道在施工或运营过程中架空部位因所受集中荷载增加，轨道中部极易发生明显弯曲、下沉等形变，从而导致轨道平顺度等参量超过初期安全设计指标，进而产生一系列事故隐患，影响行车安全，因此亟需对其进行改进；其次，使用的轨道捣固车及小型轨道平顺度调节工具对架空轨道进行调节时，存在以下缺点：1、传统捣固车作业规模较大，且一般适用于有砟轨道；2、现有调节工具在调整轨道平顺度时，均为单一调节轨道标高方向或轨线方向的偏差，鲜有涉及对轨道二维方向的调节；3、现有调节工具在固定时需要将地钉进行逐个固定，且在拆卸时无法撬动，容易对装置造成损坏影响其循环利用；4、对于架空轨道，现有调节工具无法严格保证铁轨在施工时架空处竖向标高的准确性。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种架空轨道支撑调节装置及方法，以解决利用现有轨道调节装置对架空轨道进行调节时，仅能单一调节标高方向或轨线方向的偏差，且无法保证轨道架空处弯曲变形造成新的不平顺性，以及周转使用拆卸过程中易出现损坏的技术问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

本发明提供了一种架空轨道支撑调节装置，所述架空轨道支撑调节装置设置在相邻两个轨枕之间，并与两根钢轨的轨线方向垂直；所述架空轨道支撑调节装置，包括底部支架、轨线调节支撑、轨高调节支撑及顶部支架；

所述底部支架水平固定在地面上，所述顶部支架平行设置在所述底部支架的上方；其中，所述顶部支架的上表面设置有两个定位凹槽，两根所述钢轨分别固定在两个所述定位凹槽中；

所述轨线调节支撑倾斜设置在所述底部支架与所述顶部支架之间；其中，所述轨线调节支撑的上端位于待调节钢轨的下方，所述轨线调节支撑的下端位于远离待调节钢轨的一侧设置；所述轨线调节支撑的轴向长度可调节设置；

轨高调节支撑包括两根竖向平行的螺纹杆，两根所述螺纹杆对称设置在所述底部支架的两端；其中，所述螺纹杆的下端与所述底部支架抵接相连，所述螺纹杆的上端贯穿所述顶部支架后并朝所述顶部支架的上方延伸，所述螺纹杆与所述顶部支架之间采用螺纹相连。

进一步的，所述底部支架包括上部槽钢、中部槽钢及支腿；

所述上部槽钢垂直于所述钢轨的轨线方向设置，所述中部槽钢平行于所述钢轨的轨线方向设置；所述中部槽钢对称设置在所述上部槽钢的下方两端，每个中部槽钢的下方两端分别设置有两个支腿；其中，所述支腿的上端与所述中部槽钢垂直固定，所述支腿的下端穿插固定在所述地面上；

所述上部槽钢的上表面对称设置有两个竖向挡板，两个所述竖向挡板的水平间距与钢轨的轨道设计间距相同；所述轨线调节支撑的下端与所述竖向挡板相连。

进一步的，所述支腿的外侧套设有防护套管，所述防护套管与所述支腿之间的间隙采用发泡胶进行填充。

进一步的，所述上部槽钢与所述中部槽钢之间还设置有斜撑钢筋。

进一步的，所述轨线调节支撑包括轨线调节伸缩杆及端部槽钢；所述轨线调节伸缩杆倾斜设置在所述底部支架与顶部支架之间；

所述轨线调节伸缩杆的下端通过一端部槽钢与所述底部支架相连，所述轨线调节伸缩杆的上端通过另一端部槽钢与所述顶部支架相连；其中，所述轨线调节伸缩杆的上端位于待调节钢轨的下方，所述轨线调节伸缩杆的下端位于远离待调节钢轨的一侧设置。

进一步的，所述轨线调节伸缩杆包括外套管、上内杆及下内杆；

所述上内杆的上端通过一端部槽钢与所述顶部支架相连，所述上内杆的下端同心穿插在所述外套管的上端；其中，所述上内杆的下端与所述外套管的上端之间采用螺纹相连；

所述下内杆的下端通过另一端部槽钢与所述底部支架相连，所述下内杆的上端同心穿插在所述外套管的下端；其中，所述下内杆的上端与所述外套管的下端之间采用螺纹相连；

所述外套管的中点处设置有伸缩杆轴孔，所述伸缩杆轴孔中安装有轨线调节手柄。

进一步的，所述螺纹杆的上端还设置有轨高调节手柄；其中，所述轨高调节手柄水平设置在所述螺纹杆的上端侧壁上。

进一步的，所述顶部支架的上表面还设置有定位凸块，所述定位凸块对称设置在所述定位凹槽的上方两侧；所述定位凸块的中心设置有定位孔，所述定位孔内穿插有钢轨固定件；其中，所述钢轨固定件的一端与所述定位孔的内壁采用螺纹相连，所述钢轨固定件的另一端抵紧固定在所述钢轨的侧壁上。

本发明还提供了一种架空轨道支撑调节方法，利用所述的一种架空轨道支撑调节装置；

其中，所述架空轨道支撑调节方法，包括：

安装装置：

将所述架空轨道支撑调节装置设置在相邻两个轨枕之间，并与两根钢轨的轨线方向垂直；其中，安装过程按照底部支架、轨高调节支撑及顶部支架的顺序进行；

轨线偏差纠正：

获取钢轨的轨线偏差，确定待调节钢轨；将轨线调节支撑倾斜设置在所述底部支架与所述顶部支架之间；其中，轨线调节支撑的上端位于待调节钢轨的下方，所述轨线调节支撑的下端位于远离待调节钢轨的一侧设置；

以所述钢轨的轨线偏差为依据，调节所述轨线调节支撑的轴向长度，实现对所述钢轨的轨线偏差纠正；

轨高偏差纠正：

获取钢轨的轨高偏差，以所述钢轨的轨高偏差为依据，驱动所述螺纹杆绕其自身轴线转动；所述螺纹杆旋转时改变所述顶部支架的竖直高度，进而带动钢轨沿竖直方向位移，实现对所述钢轨的轨高偏差纠正；

拆除装置：

拆除过程按照轨线调节支撑、轨高调节支撑、顶部支架及底部支架的顺序进行。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明提供了一种架空轨道支撑调节装置及方法，将底部支架固定在地面上，利用顶部支架对钢轨进行固定，通过在底部支架与顶部支架之间设置轨线调节支撑和轨高调节支撑，通过调节轨线调节支撑的轴向长度，实现对钢轨宽度方向的偏差调节，即实现对轨线偏差的纠正；将轨高调节支撑中的螺纹杆与顶部支架之间采用螺纹相连，驱动螺纹杆旋转时，实现改变顶部支架在螺纹杆上的相对位置，即实现对轨高偏差的纠正；所述支撑调节装置，能够同时实现对钢轨的轨线及轨高二维方向的位置调节；同时，轨高调节支撑能够对钢轨起到支撑的作用，减少轨道架空处的弯曲及下沉变形；装置结构简单，调节过程难度低，拆装方便。

进一步的，通过在支腿外侧套设防护套管，并在防护套管与支腿之间填充发泡胶，可避免装置在拆卸时无法撬动对装置造成损坏等困难，从而实现装置的循环利用。

进一步的，在上部槽钢和中部槽钢之间设置斜撑钢筋，提高了底部支架的结构强度，确保了底部支架的稳定性。

进一步的，通过在定位凹槽的上方两侧设置定位凸块，利用贯穿定位凸块的钢轨固定件对钢轨进行固定，确保了钢轨与顶部支架对可靠连接，进而提高了轨线及轨高的调节精度。

附图说明

图1为实施例所述的架空轨道支撑调节装置的使用状态示意图；

图2为实施例所述的架空轨道支撑调节装置的整体结构示意图；

图3为实施例中轨线调节支撑的结构示意图；

图4为实施例中架空轨道在Y轴方向上的偏差示意图；

图5为实施例中架空轨道在Z轴方向上的偏差示意图。

其中，1底部支架，2轨线调节支撑，3轨高调节支撑，4顶部支架，5钢轨，6轨枕；11上部槽钢，12竖向挡板，13中部槽钢，14斜撑钢筋，15支腿，16防护套管，17发泡胶；21轨线调节伸缩杆，22轨线调节手柄，23伸缩杆轴孔，24端部槽钢；211外套管，212上内杆，213下内杆；31螺纹杆轴孔，32轨高调节手柄；41定位凹槽，42定位凸块，43钢轨固定件，44第一螺纹通孔，45第二螺纹通孔。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题，技术方案及有益效果更加清楚明白，以下具体实施例，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提供了一种架空轨道支撑调节装置，所述架空轨道支撑调节装置设置在相邻两个轨枕6之间，并与两根钢轨5的轨线方向垂直；所述架空轨道支撑调节装置，包括底部支架1、轨线调节支撑2、轨高调节支撑3及顶部支架4。

所述底部支架1水平固定在地面上，所述顶部支架4平行设置在所述底部支架1的上方；其中，所述顶部支架4的上表面设置有两个定位凹槽4，两根所述钢轨5分别固定在两个所述定位凹槽41中；所述轨线调节支撑2倾斜设置在所述底部支架1与所述顶部支架4之间；其中，所述轨线调节支撑2的上端位于待调节钢轨的下方，所述轨线调节支撑2的下端位于远离待调节钢轨的一侧设置；所述轨线调节支撑2的轴向长度可调节设置，通过调节所述轨线调节支撑2的轴向长度，以调整待调节钢轨在宽度方向的偏差；轨高调节支撑3包括两根竖向平行的螺纹杆，两根所述螺纹杆对称设置在所述底部支架1的两端；其中，所述螺纹杆的下端与所述底部支架1抵接相连，所述螺纹杆的上端贯穿所述顶部支架4后并朝所述顶部支架4的上方延伸，所述螺纹杆与所述顶部支架4之间采用螺纹相连。

所述底部支架1包括上部槽钢11、竖向挡板12、中部槽钢13、斜撑钢筋14、支腿15及防护套管16；所述上部槽钢11垂直于所述钢轨5的轨线方向设置，所述中部槽钢13平行于所述钢轨5的轨线方向设置；所述中部槽钢13对称设置在所述上部槽钢11的下方两端，所述中部槽钢13与所述上部槽钢11之间采用焊接固定。

每个中部槽钢13的下方两端分别设置有两个支腿15；其中，所述支腿15的上端与所述中部槽钢13的垂直固定，所述支腿15的下端穿插固定在所述地面上，且所述支腿15与所述中部槽钢13之间采用焊接固定；所述上部槽钢11的上表面对称设置有两个竖向挡板12，两个所述竖向挡板12的水平间距与钢轨5的轨道设计间距相同；所述轨线调节支撑2的下端与所述竖向挡板12相连。

所述上部槽钢11与所述中部槽钢13之间还设置有斜撑钢筋14；具体的，所述上部槽钢11与其中一根中部槽钢13之间的斜撑钢筋14的数量为四根，四根所述斜撑钢筋14对称设置在所述中部槽钢13的两侧，且所述斜撑钢筋14与所述中部槽钢13及所述上部槽钢11之间均采用焊接固定。

所述防护套管16套设在所述支腿15的外侧，所述防护套管16与所述支腿15之间的间隙采用发泡胶17进行填充；优选的，所述支腿15采用钢管，所述防护套管16采用塑料套管；所述防护套管16的内径大于所述支腿15的外径；所述防护套管16与所述支腿15之间的间隙用发泡胶17填充，所述发泡胶17与所述防护套管16的设置不仅对支腿15起到了保护作用，同时避免了因地面上的底板混凝土硬化造成所述支撑调节装置拆除时支腿15无法撬动的困难。

所述轨线调节支撑2包括轨线调节伸缩杆21、轨线调节手柄22及端部槽钢24；所述轨线调节伸缩杆21倾斜设置在所述底部支架1与顶部支架4之间；所述轨线调节伸缩杆21的下端通过一端部槽钢24与所述底部支架1相连，所述轨线调节伸缩杆21的上端通过另一端部槽钢24与所述顶部支架4相连；其中，所述轨线调节伸缩杆21的上端位于待调节钢轨的下方，所述轨线调节伸缩杆21的下端位于远离待调节钢轨的一侧设置。

所述轨线调节伸缩杆21包括外套管211、上内杆212及下内杆213；所述上内杆212的上端通过一端部槽钢24与所述顶部支架4相连，所述上内杆212的下端同心穿插在所述外套管211的上端；其中，所述上内杆212的下端与所述外套管211的上端之间采用螺纹相连；所述下内杆213的下端通过另一端部槽钢24与所述底部支架1上的竖向挡板12相连，所述下内杆213的上端同心穿插在所述外套管211的下端；其中，所述下内杆213的上端与所述外套管211的下端之间采用螺纹相连；所述外套管211的中点处设置有伸缩杆轴孔23，所述伸缩杆轴孔23中安装有轨线调节手柄22。

本发明中，所述螺纹杆的上端侧壁上开设有螺纹杆轴孔31，所述螺纹杆的上端设置有轨高调节手柄32；其中，所述轨高调节手柄32固定在所述螺纹杆轴孔31内，用于驱动所述螺纹杆绕其自身轴线旋转。

本发明中，所述顶部支架4的上表面还设置有定位凸块42，所述定位凸块42对称设置在所述定位凹槽41的上方两侧；所述定位凸块42的中心设置有定位孔，所述定位孔内穿插有钢轨固定件43；其中，所述钢轨固定件43的一端与所述定位孔的内壁采用螺纹相连，所述钢轨固定件43的另一端抵紧固定在所述钢轨5的侧壁上。

工作原理及支撑调节方法：

本发明所述的架空轨道支撑调节装置，使用时，包括以下步骤：

步骤1、安装装置：

将所述架空轨道支撑调节装置设置在相邻两个轨枕6之间，并与两根钢轨5的轨线方向垂直；其中，安装过程按照底部支架1、轨高调节支撑3及顶部支架4的顺序进行。

步骤2、轨线偏差纠正：

获取钢轨5的轨线偏差，确定待调节钢轨；将轨线调节支撑2倾斜设置在所述底部支架1与所述顶部支架4之间；其中，轨线调节支撑2的上端位于待调节钢轨的下方，所述轨线调节支撑2的下端位于远离待调节钢轨的一侧设置；以所述钢轨5的轨线偏差为依据，调节所述轨线调节支撑2的轴向长度，实现对所述钢轨5的轨线偏差纠正。

步骤3、轨高偏差纠正：

获取钢轨5的轨高偏差，以所述钢轨5的轨高偏差为依据，驱动所述螺纹杆绕其自身轴线转动；所述螺纹杆旋转时改变所述顶部支架4的竖直高度，进而带动钢轨5沿竖直方向位移，实现对所述钢轨5的轨高偏差纠正。

步骤4、拆除装置：

拆除过程按照轨线调节支撑2、轨高调节支撑3、顶部支架4及底部支架1的顺序进行。

本发明所述的架空轨道支撑调节装置及方法，底部支架1和地面通过支腿15固定连接；轨线调节支撑2为独立杆件，可调节钢轨5宽度方向的偏差；其中，在轨线调节时根据偏差方向设置轨线调节支撑2与底部支架1及顶部支架4的相对位置；轨高调节支撑3的下端抵在底部支架1上，上端与顶部支架4螺纹连接，可调节钢轨5标高方向偏差；其中，顶部支架4高度与钢轨5的设计高度相适配，且两根钢轨5分别紧密固定在顶部支架4的定位凹槽41内；通过轨线调节支撑2的顶升可调节钢轨在宽度方向的偏差，通过轨高调节装置可调节钢轨在标高方向的偏差；同时，利用轨高调节支撑能够对钢轨起到支撑的作用，减少轨道架空处的弯曲及下沉变形。

实施例

如附图1-3所示，本实施例一种架空轨道支撑调节装置，以下以沿轨道的线路方向为X轴，以轨道宽度方向为Y轴，以轨道高度方向为Z轴建立的直角坐标系，对所述架空轨道支撑调节装置的结构及方法进行详细说明。

本实施例中，所述架空轨道支撑调节装置设置在相邻两个轨枕6之间，并与两根钢轨5的轨线方向垂直；所述架空轨道支撑调节装置，包括底部支架1、轨线调节支撑2、轨高调节支撑3及顶部支架4。

所述底部支架1水平固定在地面，所述底部支架1包括上部槽钢11、竖向挡板12、中部槽钢13、斜撑钢筋14、支腿15及防护套管16；所述上部槽钢11垂直于所述钢轨5的轨线方向设置，所述上部槽钢11的腹板水平且开口向上设置；竖向挡板12竖向对称设置在所述上部槽钢11的上方，两个所述竖向挡板12的水平间距与钢轨5的轨道设计间距相同；所述竖向挡板12用于对所述轨线调节支撑2的下端进行限位固定；具体的，所述竖向挡板12竖向固定在所述上部槽钢11的开口侧，所述竖向挡板12的底边与所述上部槽钢11的腹板上表面垂直固定，所述竖向挡板12的两侧边与所述上部槽钢11的两侧翼缘内壁垂直固定。

所述中部槽钢13平行于所述钢轨5的轨线方向设置，所述中部槽钢13的腹板水平且开口向下设置；所述中部槽钢13对称设置在所述上部槽钢11的下方两端，所述中部槽钢13与所述上部槽钢11之间采用焊接固定；具体的，所述上部槽钢11的腹板端部与所述中部槽钢13的腹板中部垂直焊接固定；所述斜撑钢筋14设置在所述上部槽钢11与所述中部槽钢13之间，并且所述上部槽钢11与其中一根中部槽钢13之间的斜撑钢筋14的数量为四根，四根所述斜撑钢筋14对称设置在所述中部槽钢13的两侧，且所述斜撑钢筋14与所述中部槽钢13及所述上部槽钢11之间均采用焊接固定。

每个中部槽钢13的下方两端分别设置有两个支腿15，所述支腿15的上端与所述中部槽钢13的腹板下表面端部焊接固定，所述支腿15的下端穿插固定在地面的底板混凝土中；其中，所述支腿15采用外径为60mm的钢管制作而成；所述防护套管16套设在所述支腿15的外侧，并靠所述支腿15的底端一侧设置；所述防护套管16的内径大于所述支腿15的外径，所述防护套管16的长度小于所述支腿15的长度；所述防护套管16采用塑料套管，所述防护套管16与所述支腿15之间的间隙用发泡胶17填充；其中，所述发泡胶17可对支腿起到保护作用，同时可防止底板混凝土浇筑流入防护套管内部，造成后期轨道调节装置拆除时无法撬动等困难。

本实施例中，所述顶部支架4平行设置在所述底部支架1的上方；所述顶部支架4的上表面设置有两个定位凹槽41，两根所述钢轨5分别固定在两个所述定位凹槽41中；所述顶部支架4的上表面还设置有定位凸块42，所述定位凸块42对称设置在所述定位凹槽41的上方两侧；所述定位凸块42的中心设置有定位孔，所述定位孔内穿插有钢轨固定件43；其中，所述钢轨固定件43的一端与所述定位孔的内壁采用螺纹相连，所述钢轨固定件43的另一端抵紧固定在所述钢轨5的侧壁上。

具体的，所述顶部中支架4采用五根上下交错的支撑梁拼接而成，五根所述支撑块均水平设置；第一根支撑梁、第三根支撑梁及第五根支撑梁同轴线设置，并均位于第一轴线上；所述第二根支撑梁及第四根支撑梁同轴线设置，并均位于第二轴线上；其中，所述第一轴线与所述第二轴线位于同一竖直平面内，且第一轴线位于第二轴线的上方；第一根支撑梁的第一端设置有第一螺纹通孔44，第一根支撑梁的第二端下表面与第二根支撑梁的第一端上表面固定连接，第二根支撑梁的第二端上表面与第三根支撑梁的第一端下表面固定连接，第三根支撑梁的第二端下表面与第四根支撑梁的第一端上表面固定连接，第四根支撑梁的第二端上表面与第五根支撑梁的第一端下表面固定连接，第五根支撑梁的第二端设置有第二螺纹通孔45；其中，第一根支撑梁的第二端、第二根支撑梁的上表面及第三根支撑梁的第一端拼接形成其中一个定位凹槽41；第三根支撑梁的第二端、第四根支撑梁的上表面及第五根支撑梁的第一端拼接形成另一个定位凹槽41。

本实施例中，所述轨线调节支撑2倾斜设置在所述底部支架1与所述顶部支架4之间；其中，所述轨线调节支撑2的上端位于待调节钢轨的下方，所述轨线调节支撑2的下端位于远离待调节钢轨的一侧设置；所述轨线调节支撑2的轴向长度可调节设置，通过调节所述轨线调节支撑2的轴向长度，以调整待调节钢轨在宽度方向的偏差。

所述轨线调节支撑2包括轨线调节伸缩杆21、轨线调节手柄22及端部槽钢24；所述轨线调节伸缩杆21倾斜设置在所述底部支架1与顶部支架4之间；所述轨线调节伸缩杆21的下端通过一端部槽钢24与所述底部支架1上的竖向挡板12相连，所述轨线调节伸缩杆21的上端通过另一端部槽钢24与所述顶部支架4中的第二根支撑梁或第四根支撑梁的梁端相连。

所述轨线调节伸缩杆21包括外套管211、上内杆212及下内杆213；所述上内杆212的上端通过一端部槽钢24与所述顶部支架4相连，所述上内杆212的下端同心穿插在所述外套管211的上端；其中，所述上内杆212的下端与所述外套管211的上端之间采用螺纹相连；所述下内杆213的下端通过另一端部槽钢24与所述底部支架1上的竖向挡板12相连，所述下内杆213的上端同心穿插在所述外套管211的下端；其中，所述下内杆213的上端与所述外套管211的下端之间采用螺纹相连；所述外套管211的中点处设置有伸缩杆轴孔23，所述伸缩杆轴孔23中安装有轨线调节手柄22。

所述端部槽钢24的腹板竖向设置，所述端部槽钢24的腹板外侧与所述竖向挡板12的内侧紧密接触，或所述端部槽钢24的腹板外侧与第二根支撑梁的梁端或第四根支撑梁的梁端紧密接触；所述端部槽钢24的开口朝所述上内杆212或下内杆213一侧设置，所述端部槽钢24的开口侧设置有水平连接钢筋，所述水平连接钢筋的两端分别与所述端部槽钢24的两侧翼缘板相连；所述上内杆212的上端端部设置有上套环，所述下内杆213的下端端部设置有下套环；所述上套环或所述下套环套设在所述水平连接钢筋的中部，以实现所述上内杆212或下内杆213与所述端部槽钢24之间的连接；

本实施例中，轨高调节支撑3包括两根竖向平行的螺纹杆，两根所述螺纹杆对称设置在所述底部支架1的两端；其中，所述螺纹杆的下端与所述底部支架1抵接相连，所述螺纹杆的上端贯穿所述第一螺纹通孔44或所述第二螺纹通孔45后并朝所述顶部支架4的上方延伸，所述螺纹杆与所述第一螺纹通孔44或所述第二螺纹通孔45之间均采用螺纹相连；所述螺纹杆的上端侧壁上开设有螺纹杆轴孔31，所述螺纹杆的上端设置有轨高调节手柄32；其中，所述轨高调节手柄32固定在所述螺纹杆轴孔31内，用于驱动所述螺纹杆绕其自身轴线旋转。

本实施例所述的架空轨道支撑调节装置，通过在中部槽钢13的两端分别设置支腿15，利用支腿15与地面上的底板混凝土相连，实现底部支架1的固定安装；所述支腿15均为外径为60mm的钢管，且所述支腿15外侧套装有内径大于支腿15外径，长度小于支腿15长度的防护套管16，所述防护套管16与所述支腿15之间的间隙用发泡胶17填充；其中，所述发泡胶17可对支腿15起到保护作用，同时可防止底板混凝土浇筑流入防护套管内部，造成后期轨道调节装置拆除时无法撬动等困难；所述支腿15的上端与中部槽钢13之间焊接固定，所述中部槽钢13与上部槽钢11之间焊接固定，且所述上部槽钢11与其中一根中部槽钢13之间还焊接四根斜撑钢筋14，防止上下槽钢因焊接不牢产生位置错动，所述上部槽钢11的上表面竖向焊接两个竖向挡板12，竖向挡板12的间距同轨道间距；在轨线调节时，轨线调节支撑2的下端支撑在对应的竖向挡板12内侧。

本实施例中，底部支架1的顶面安设有轨高调节支撑3，所述轨高调节支撑3为两根直径为40mm的螺纹杆，两根螺纹杆的上端分别通过第一螺纹通孔44与第二螺纹通孔45贯穿顶部支架4，且外伸预设长度；其中，两根螺纹杆的间距及外伸出顶部支架4的长度与轨道的宽度、高度相适配；顶部支架4采用五根支撑梁交叉焊接而成，形成有两个定位凹槽41，两个定位凹槽41的中线间距同轨道间距，可将两根钢轨5分别放置在两个定位凹槽41内部；所述顶部支架4在靠近定位凹槽41两侧还设置有定位凸块42，所述定位凸块42的中部开设有定位孔，开孔处沿Y轴方向插入钢轨固定件43；其中，所述钢轨固定件43采用直径为22mm的钢筋，所述钢筋可沿Y轴方向固定所述钢轨5，以使两根所述钢轨5之间的轨道轨距为距离L。

本实施例还提供了一种架空轨道支撑调节方法，包括以下步骤：

(1)安装装置

所述轨道支撑调节装置安装于相连两根轨枕6的中线处，且与两根钢轨5的轨线方向垂直；所述轨道支撑调节装置的安装时间在地下底板混凝土浇筑之前，安装前对地面进行初步找平，确保支架安装平整度，减少轨道检测附加误差；并按照底部支架1、轨高调节支撑3及顶部支撑4的顺序进行安装。

安装时将防护套管16套装在支腿15外侧，支腿15及防护套管16底部插入底板混凝土的钢筋网下部，并将防护套管16与支腿15之间的间隙用发泡胶17进行充填，发泡胶17与防护套管16的设置不仅对支腿起到了保护作用，同时避免了因底板混凝土硬化造成轨道调节装置拆除时支腿无法撬动的困难。

底部支架1安装完毕后按照设定位置安装轨高调节支撑3及顶部支架4，轨高调节支撑3上端穿过顶部支架4，并伸出预设长度；钢轨放置在定位凹槽41内，以使钢轨与定位凹槽41紧密接触，并将钢轨固定件43与钢轨5抵紧；利用所述钢轨固定件43通过调节Y轴方向长度可严格控制两轨道轨距。

(2)测量偏差数据

利用GPS轨道检查仪进行偏差数据检测；具体的，在轨道Y轴方向偏差检测时，使用高精度倾角仪测量轨检仪横梁水平倾角，进而计算偏差值；使用安装在轨检仪上的的轨向检测仪，每间隔一定距离采集一次数据，通过PC端检测软件的数学模型计算，得到轨道Y轴方向的偏差数据；使用安装在轨检仪上的高低检测仪，间隔一定距离采集一次数据，通过轨迹法计算得到轨道Z轴方向的偏差数据。

(3)调节纠偏

轨线偏差纠正：当通过轨检仪检测出钢轨在Y轴方向的偏差为y时，使轨线调节支撑2的一端支撑在远离该轨道的竖向挡板12处，另一端支撑在顶部支架4处；调节时，驱动轨线调节手柄22绕轨线调节支撑2的轴线转动来调整其轴向长度，从而对顶部支架4施加推力，同步地带动钢轨沿背离偏差方向位移y，实现对钢轨5在Y轴方向的偏差调整，如附图4所示。

轨高偏差纠正：当通过轨检仪检测出钢轨在Z轴方向的偏差为z时，驱动轨高调节手柄32绕螺纹杆的轴线转动来调节螺纹杆外伸出顶部支架的长度，从而改变顶部支架Z轴的相对位置，同步带动所述钢轨沿背离偏差方向位移z，实现对钢轨5在Z轴方向的偏差调整，如附图5所示。

需要说明的是，附图4、5中，虚线表示钢轨的理想轴线，细实线表示钢轨的偏差轴线。

(4)拆除装置

所述轨道支撑调节装置拆除时间在地面底板混凝土终凝后，装置拆除按照轨线调节支撑2、轨高调节支撑3，顶部支架4及底部支架1顺序进行；待底部支架1拆除完毕后需用比底板混凝土强度等级高一标号的水泥砂浆填补支架孔。

本发明所述的架空轨道支撑调节装置及方法，在使用时可同时实现对轨道轨线及轨高二维方向的位置调节；在不进行调节时，轨高调节杆可对轨道起到支撑作用，减少轨道架空处产生弯曲、下沉等形变；防护套管及发泡胶的使用可避免装置在拆卸时无法撬动，容易对装置造成损坏等困难，从而实现装置的循环利用。

上述实施例仅仅是能够实现本发明技术方案的实施方式之一，本发明所要求保护的范围并不仅仅受本实施例的限制，还包括在本发明所公开的技术范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员所容易想到的变化、替换及其他实施方式。

Claims (9)

1.一种架空轨道支撑调节装置，其特征在于，所述架空轨道支撑调节装置设置在相邻两个轨枕(6)之间，并与两根钢轨(5)的轨线方向垂直；所述架空轨道支撑调节装置，包括底部支架(1)、轨线调节支撑(2)、轨高调节支撑(3)及顶部支架(4)；

所述底部支架(1)水平固定在地面上，所述顶部支架(4)平行设置在所述底部支架(1)的上方；其中，所述顶部支架(4)的上表面设置有两个定位凹槽(41)，两根所述钢轨(5)分别固定在两个所述定位凹槽(41)中；

所述轨线调节支撑(2)倾斜设置在所述底部支架(1)与所述顶部支架(4)之间；其中，所述轨线调节支撑(2)的上端位于待调节钢轨的下方，所述轨线调节支撑(2)的下端位于远离待调节钢轨的一侧设置；所述轨线调节支撑(2)的轴向长度可调节设置；

轨高调节支撑(3)包括两根竖向平行的螺纹杆，两根所述螺纹杆对称设置在所述底部支架(1)的两端；其中，所述螺纹杆的下端与所述底部支架(1)抵接相连，所述螺纹杆的上端贯穿所述顶部支架(4)后并朝所述顶部支架(4)的上方延伸，所述螺纹杆与所述顶部支架(4)之间采用螺纹相连。

2.根据权利要求1所述的一种架空轨道支撑调节装置，其特征在于，所述底部支架(1)包括上部槽钢(11)、中部槽钢(13)及支腿(15)；

所述上部槽钢(11)垂直于所述钢轨(5)的轨线方向设置，所述中部槽钢(13)平行于所述钢轨(5)的轨线方向设置；所述中部槽钢(13)对称设置在所述上部槽钢(11)的下方两端，每个中部槽钢(13)的下方两端分别设置有两个支腿(15)；其中，所述支腿(15)的上端与所述中部槽钢(13)垂直固定，所述支腿(15)的下端穿插固定在所述地面上；

所述上部槽钢(11)的上表面对称设置有两个竖向挡板(12)，两个所述竖向挡板(12)的水平间距与钢轨(5)的轨道设计间距相同；所述轨线调节支撑(2)的下端与所述竖向挡板(12)相连。

3.根据权利要求2所述的一种架空轨道支撑调节装置，其特征在于，所述支腿(15)的外侧套设有防护套管(16)，所述防护套管(16)与所述支腿(15)之间的间隙采用发泡胶(17)进行填充。

4.根据权利要求2所述的一种架空轨道支撑调节装置，其特征在于，所述上部槽钢(11)与所述中部槽钢(13)之间还设置有斜撑钢筋(14)。

5.根据权利要求1所述的一种架空轨道支撑调节装置，其特征在于，所述轨线调节支撑(2)包括轨线调节伸缩杆(21)及端部槽钢(24)；所述轨线调节伸缩杆(21)倾斜设置在所述底部支架(1)与顶部支架(4)之间；

所述轨线调节伸缩杆(21)的下端通过一端部槽钢(24)与所述底部支架(1)相连，所述轨线调节伸缩杆(21)的上端通过另一端部槽钢(24)与所述顶部支架(4)相连；其中，所述轨线调节伸缩杆(21)的上端位于待调节钢轨的下方，所述轨线调节伸缩杆(21)的下端位于远离待调节钢轨的一侧设置。

6.根据权利要求5所述的一种架空轨道支撑调节装置，其特征在于，所述轨线调节伸缩杆(21)包括外套管(211)、上内杆(212)及下内杆(213)；

所述上内杆(212)的上端通过一端部槽钢(24)与所述顶部支架(4)相连，所述上内杆(212)的下端同心穿插在所述外套管(211)的上端；其中，所述上内杆(212)的下端与所述外套管(211)的上端之间采用螺纹相连；

所述下内杆(213)的下端通过另一端部槽钢(24)与所述底部支架(1)相连，所述下内杆(213)的上端同心穿插在所述外套管(211)的下端；其中，所述下内杆(213)的上端与所述外套管(211)的下端之间采用螺纹相连；

所述外套管(211)的中点处设置有伸缩杆轴孔(23)，所述伸缩杆轴孔(23)中安装有轨线调节手柄(22)。

7.根据权利要求1所述的一种架空轨道支撑调节装置，其特征在于，所述螺纹杆的上端还设置有轨高调节手柄(32)；其中，所述轨高调节手柄(32)水平设置在所述螺纹杆的上端侧壁上。

8.根据权利要求1所述的一种架空轨道支撑调节装置，其特征在于，所述顶部支架(4)的上表面还设置有定位凸块(42)，所述定位凸块(42)对称设置在所述定位凹槽(41)的上方两侧；所述定位凸块(42)的中心设置有定位孔，所述定位孔内穿插有钢轨固定件(43)；其中，所述钢轨固定件(43)的一端与所述定位孔的内壁采用螺纹相连，所述钢轨固定件(43)的另一端抵紧固定在所述钢轨(5)的侧壁上。

9.一种架空轨道支撑调节方法，其特征在于，利用如权利要求1-8任意一项所述的一种架空轨道支撑调节装置；

其中，所述架空轨道支撑调节方法，包括：

安装装置：

将所述架空轨道支撑调节装置设置在相邻两个轨枕(6)之间，并与两根钢轨(5)的轨线方向垂直；其中，安装过程按照底部支架(1)、轨高调节支撑(3)及顶部支架(4)的顺序进行；

轨线偏差纠正：

获取钢轨(5)的轨线偏差，确定待调节钢轨；将轨线调节支撑(2)倾斜设置在所述底部支架(1)与所述顶部支架(4)之间；其中，轨线调节支撑(2)的上端位于待调节钢轨的下方，所述轨线调节支撑(2)的下端位于远离待调节钢轨的一侧设置；

以所述钢轨(5)的轨线偏差为依据，调节所述轨线调节支撑(2)的轴向长度，实现对所述钢轨(5)的轨线偏差纠正；

轨高偏差纠正：

获取钢轨(5)的轨高偏差，以所述钢轨(5)的轨高偏差为依据，驱动所述螺纹杆绕其自身轴线转动；所述螺纹杆旋转时改变所述顶部支架(4)的竖直高度，进而带动钢轨(5)沿竖直方向位移，实现对所述钢轨(5)的轨高偏差纠正；

拆除装置：

拆除过程按照轨线调节支撑(2)、轨高调节支撑(3)、顶部支架(4)及底部支架(1)的顺序进行。