CN116414925A - 换电站的地图显示方法及系统、电子设备及存储介质 - Google Patents

换电站的地图显示方法及系统、电子设备及存储介质 Download PDF

Info

Publication number
CN116414925A
CN116414925A CN202111659071.9A CN202111659071A CN116414925A CN 116414925 A CN116414925 A CN 116414925A CN 202111659071 A CN202111659071 A CN 202111659071A CN 116414925 A CN116414925 A CN 116414925A
Authority
CN
China
Prior art keywords
exchange station
power exchange
target
map display
battery
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202111659071.9A
Other languages
English (en)
Inventor
甘炳辉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aulton New Energy Automotive Technology Co Ltd
Original Assignee
Aulton New Energy Automotive Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aulton New Energy Automotive Technology Co Ltd filed Critical Aulton New Energy Automotive Technology Co Ltd
Priority to CN202111659071.9A priority Critical patent/CN116414925A/zh
Priority to PCT/CN2022/142623 priority patent/WO2023125608A1/zh
Publication of CN116414925A publication Critical patent/CN116414925A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/20—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor of structured data, e.g. relational data
    • G06F16/29—Geographical information databases
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/20—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor of structured data, e.g. relational data
    • G06F16/26—Visual data mining; Browsing structured data
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/90—Details of database functions independent of the retrieved data types
    • G06F16/95—Retrieval from the web
    • G06F16/958—Organisation or management of web site content, e.g. publishing, maintaining pages or automatic linking
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/04—Forecasting or optimisation specially adapted for administrative or management purposes, e.g. linear programming or "cutting stock problem"
    • G06Q10/047—Optimisation of routes or paths, e.g. travelling salesman problem
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q10/063—Operations research, analysis or management
    • G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q10/063—Operations research, analysis or management
    • G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
    • G06Q10/06315—Needs-based resource requirements planning or analysis
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Databases & Information Systems (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Data Mining & Analysis (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Educational Administration (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Navigation (AREA)

Abstract

本发明公开了一种地图显示方法及系统、电子设备及存储介质，所述地图显示方法包括：获取换电车辆的车辆位置信息；根据车辆位置信息确定目标换电站信息；根据目标换电站信息设置地图显示参数；根据地图显示参数在地图上将目标换电站信息进行整合显示。本发明的地图显示方法及系统、电子设备及存储介质根据换电车辆的位置信息确定目标换电站，从本质上满足换电车辆的换电需求；并通过挖掘目标换电站信息并在地图予以整合展示，便于用户对周边换电站的整体分布情况能够快速了解，有效地将换电站业务数据和地理信息相结合，提供给用户便捷直观的使用体验，有助于在新能源领域更好地推动换电车辆及换电站业务的良性发展。

Description

换电站的地图显示方法及系统、电子设备及存储介质
技术领域
本发明涉及换电站技术领域，尤其涉及一种换电站的地图显示方法及系统、电子设备及存储介质。
背景技术
随着换电车辆的普及，随之带来了换电车辆需要充电时，寻找合适的换电站的难题。对于换电车辆用户来说，大多数情况下对于周边换电站的设置情况并不了解，需要通过地图查找周边的换电站位置，但是现有地图往往只是对换电站POI(Point of Interest，兴趣点)数据进行简单的加载及显示，功能严重单一化，远远无法满足换电车辆用户在找站过程中的各类需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中对于换电站的地图显示方式单一化，无法满足换电车辆用户利用地图显示搜找换电站的缺陷，提供一种换电站的地图显示方法及系统、电子设备及存储介质。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
本发明具体提供了一种换电站的地图显示方法，所述地图显示方法包括：
获取换电车辆的车辆位置信息；
根据所述车辆位置信息确定目标换电站信息；
根据所述目标换电站信息设置地图显示参数；
根据所述地图显示参数在地图上将所述目标换电站信息进行整合显示。
本方案通过换电车辆的位置信息确定目标换电站，从本质上满足换电车辆的换电需求；并通过挖掘目标换电站信息并在地图予以整合展示，便于用户对周边换电站的整体分布情况能够快速了解，有效地将换电站业务数据和地理信息相结合，提供给用户便捷直观的使用体验，有助于更好地推动新能源领域换电车辆及换电站业务的良性发展。
较佳地，所述根据所述车辆位置信息确定目标换电站信息的步骤包括：
根据所述车辆位置信息查找与换电车辆的距离在预设距离范围内的换电站作为目标换电站；
获取所述目标换电站的换电站位置信息和/或换电站电池信息。
本方案根据车辆位置确定目标换电站，并在此基础上进一步获取换电站的地理信息及业务数据，使地图显示的可视化内容具有更强的业务针对性，符合用户的实际需求。
较佳地，所述地图显示参数包括地图中心点坐标和地图比例尺参数；所述根据所述目标换电站信息设置地图显示参数的步骤包括：
根据所有所述目标换电站的位置信息确定换电站分布范围；
根据所述换电站分布范围以及地图显示区域确定所述地图中心点坐标以及地图比例尺参数。
本方案通过结合目标换电站的分布范围设置地图显示参数，能够清晰、准确地在地图的显示范围呈现用户期望看到的目标换电站信息并加以利用，改善用户对地图的观看体验。
较佳地，根据所述换电站分布范围以及地图显示区域确定所述地图中心点坐标以及地图比例尺参数的步骤包括：
将所述换电站分布范围的几何中心坐标设置为所述地图中心点坐标；
根据所述换电站分布范围和所述地图显示区域设置所述地图比例尺参数，以使所述换电站分布范围与所述地图显示区域相匹配。
本方案通过换电站分布范围的几何中心确定地图显示的中心点坐标，同时通过换电站分布范围设置地图比例尺，能够实现所有的目标换电站能够完整在地图中展示，即针对用户感兴趣的换电站信息给予直观良好的呈现。
较佳地，所述换电站电池信息包括可换电池总量，获取所述目标换电站的换电站电池信息的步骤包括：
获取所述目标换电站的可用电池总量以及当前换电车辆的排队数量；
根据所述可用电池总量以及所述排队数量确定所述目标换电站的可换电池总量。
本方案通过挖掘换电站的业务逻辑，根据目标换电站的可用电池总量及换电车辆的排队数量确定可换电池总量，便于用户据此对目标换电站进行选择。
较佳地，根据所述地图显示参数在地图上将所述目标换电站信息进行整合显示的步骤包括：
根据预设规则将多个所述目标换电站进行分组；
整合显示所述每个分组的目标换电站总量和/或可换电池总量。
本方案通过对换电站的分组显示，便于用户直观了解周围换电站的分布情况，使换电站地图显示的可视化效果更为清晰，同时还能通过地图显示准确地体现换电站业务开展的实时情况，从而对具有换电需求的用户进行合理引导。
较佳地，所述根据预设规则将多个所述目标换电站进行分组的步骤包括：
将相互间距离小于预设整合距离的目标换电站作为一个分组；
或，将在相同预设区域范围内的目标换电站作为一个分组。
本方案提供了换电站信息的地图聚合方式，即将距离或者区域范围作为换电站的分组依据，能够使换电站的分组处理具有较为广泛的适用性和较高的效率。
较佳地，所述整合显示所述每个分组的目标换电站总量的步骤之后还包括：
响应于针对任一分组的第一选择指令调整所述地图显示参数，以在地图显示区域中显示所述分组中的每个目标换电站及其对应的可换电池总量。
本方案具体提供了一种针对换电站聚合信息的详情查看的方法，从而使换电站信息的地图显示直观简洁的基础上，保证用户能够了解感兴趣的换电站局部或细节信息，从而进一步提升了用户体验。
较佳地，在显示所述分组中的每个目标换电站及其对应的可换电池总量的步骤之后还包括：
响应于针对所述分组中的任一目标换电站的第二选择指令，生成换电导航路线；
调整地图显示参数，以在地图显示区域中显示所述换电导航线路；
其中，所述换电导航路线的起点根据所述车辆位置信息确定，所述换电导航路线的终点根据所述第二选择指令对应的目标换电站的位置信息确定。
本方案基于用户选择的目标换电站自动生成换电导航路线，有助于避免用户对路况陌生等因素，快捷顺利地完成车辆换电工作，进一步提升了车辆换电的服务质量。
较佳地，在根据预设规则将多个所述目标换电站进行分组的步骤之后包括：
在所述换电站分组中，根据各目标换电站的可换电池总量和/或所述换电车辆的距离生成目标换电站的推荐排序。
本方案结合目标换电站信息生成目标换电站的推荐排序，使用户在车辆行驶等场景中更为简便地进行换电站的选择，提升了用户体验。
本发明还提供了一种换电站的地图显示系统，包括：
车辆位置获取模块，用于获取换电车辆的车辆位置信息；
换电站确定模块，用于根据所述车辆位置信息确定目标换电站信息；
地图参数设置模块，用于根据所述目标换电站信息设置地图显示参数；
地图显示模块，用于根据所述地图显示参数在地图上将所述目标换电站信息进行整合显示。
本方案通过换电车辆的位置信息确定目标换电站，从本质上满足换电车辆的换电需求；并通过挖掘目标换电站信息并在地图予以整合展示，便于用户对周边换电站的整体分布情况能够快速了解，有效地将换电站业务数据和地理信息相结合，提供给用户便捷直观的使用体验，有助于更好地推动新能源领域换电车辆及换电站业务的良性发展。
较佳地，所述换电站确定模块包括：
换电站查找单元，用于根据所述车辆位置信息查找与换电车辆的距离在预设距离范围内的换电站作为目标换电站；
换电站信息获取单元，用于获取所述目标换电站的换电站位置信息和/或换电站电池信息。
本方案根据车辆位置确定目标换电站，并在此基础上进一步获取换电站的地理信息及业务数据，使地图显示的可视化内容具有更强的业务针对性，符合用户的实际需求。
较佳地，所述地图显示参数包括地图中心点坐标和地图比例尺参数；所述地图参数设置模块包括：
换电站范围确定单元，用于根据所有所述目标换电站的位置信息确定换电站分布范围；
地图参数确定单元，用于根据所述换电站分布范围以及地图显示区域确定所述地图中心点坐标以及地图比例尺参数。
本方案通过结合目标换电站的分布范围设置地图显示参数，能够清晰、准确地在地图的显示范围呈现用户期望看到的目标换电站信息并加以利用，改善用户对地图的观看体验。
较佳地，地图参数确定单元包括：
中心点设置子单元；将所述换电站分布范围的几何中心坐标设置为所述地图中心点坐标；
比例尺设置子单元，用于根据所述换电站分布范围和所述地图显示区域设置所述地图比例尺参数，以使所述换电站分布范围与所述地图显示区域相匹配。
本方案通过换电站分布范围的几何中心确定地图显示的中心点坐标，同时通过换电站分布范围设置地图比例尺，能够实现所有的目标换电站能够完整在地图中展示，即针对用户感兴趣的换电站信息给予直观良好的呈现。
较佳地，所述换电站电池信息包括可换电池总量，所述换电站信息获取单元用于获取所述目标换电站的可用电池总量以及当前换电车辆的排队数量，并根据所述可用电池总量以及所述排队数量确定所述目标换电站的可换电池总量。
本方案通过挖掘换电站的业务逻辑，根据目标换电站的可用电池总量及换电车辆的排队数量确定可换电池总量，便于用户据此对目标换电站进行选择。
较佳地，所述地图显示模块包括：
分组单元，用于根据预设规则将多个所述目标换电站进行分组；
整合显示单元，用于整合显示所述每个分组的目标换电站总量和/或可换电池总量。
本方案通过对换电站的分组显示，便于用户直观了解周围换电站的分布情况，使换电站地图显示的可视化效果更为清晰，同时还能通过地图显示准确地体现换电站业务开展的实时情况，从而对具有换电需求的用户进行合理引导。
较佳地，分组单元具体用于将相互间距离小于预设整合距离的目标换电站作为一个分组；
或，将在相同预设区域范围内的目标换电站作为一个分组。
本方案提供了换电站信息的地图聚合方式，即将距离或者区域范围作为换电站的分组依据，能够使换电站的分组处理具有较为广泛的适用性和较高的效率。
较佳地，所述地图显示模块还包括：
第一响应单元，用于响应于针对任一分组的第一选择指令调整所述地图显示参数，以显示所述分组中的每个目标换电站及其对应的可换电池总量。
本方案具体提供了一种针对换电站聚合信息的详情查看的方法，从而使换电站信息的地图显示直观简洁的基础上，保证用户能够了解感兴趣的换电站局部或细节信息，从而进一步提升了用户体验。
较佳地，所述地图显示模块还包括：
第二响应单元，用于响应于针对所述目标换电站的第二选择指令，生成换电导航路线；
调整地图显示参数以显示所述换电导航线路；
其中，所述换电导航路线的起点根据所述车辆位置信息确定，所述换电导航路线的终点根据所述第二选择指令对应的目标换电站的位置信息确定。
本方案基于用户选择的目标换电站自动生成换电导航路线，有助于避免用户对路况陌生等因素，快捷顺利地完成车辆换电工作，进一步提升了车辆换电的服务质量。
较佳地，地图显示模块还包括：
排序单元，用于在所述换电站分组中，根据各目标换电站的可换电池总量以及与换电车辆的距离生成目标换电站的推荐排序。
本方案结合目标换电站信息生成目标换电站的推荐排序，使用户在车辆行驶等场景中更为简便地进行换电站的选择，提升了用户体验。
本发明还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的换电站的地图显示方法。
本方案通过电子设备执行换电车辆的换电站的地图显示方法，实现了换电站的地图显示方法，通过换电车辆的位置信息确定目标换电站，从本质上满足换电车辆的换电需求；并通过挖掘目标换电站信息并在地图予以整合展示，便于用户对周边换电站的整体分布情况能够快速了解，有效地将换电站业务数据和地理信息相结合，提供给用户便捷直观的使用体验，有助于更好地推动新能源领域换电车辆及换电站业务的良性发展。
本发明还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的换电站的地图显示方法。
本方案通过计算机可读存储介质存储的计算机程序在需要时被调用并执行，实现了换电站的地图显示方法，通过换电车辆的位置信息确定目标换电站，有助于从本质上满足换电车辆的换电需求；并通过挖掘目标换电站信息并在地图予以可视化展示，有效地将换电站业务数据和地理信息相结合，提供给用户便捷直观的使用体验，有助于更好地推动新能源领域换电车辆及换电站业务的良性发展。
本发明的积极进步效果在于：本发明的换电站的地图显示方法及系统、电子设备及存储介质，通过换电车辆的位置信息确定目标换电站，从本质上满足换电车辆的换电需求；并通过挖掘目标换电站信息并在地图予以整合展示，便于用户对周边换电站的整体分布情况能够快速了解，有效地将换电站业务数据和地理信息相结合，提供给用户便捷直观的使用体验，有助于更好地推动新能源领域换电车辆及换电站业务的良性发展。
附图说明
图1为本发明实施例1中的换电站的地图显示方法的流程图。
图2为本发明实施例1中的换电站的地图显示效果图。
图3为本发明实施例2中的换电站的地图显示系统的模块图。
图4为本发明实施例2中换电站的地图显示系统较佳实施例的模块图。
图5为本发明实施例3的电子设备的结构框图。
具体实施方式
下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
实施例1
参见图1所示，本实施例具体提供了一种换电站的地图显示方法，地图显示方法包括：
S1.获取换电车辆的车辆位置信息；
S2.根据车辆位置信息确定目标换电站信息；
S3.根据目标换电站信息设置地图显示参数；
S4.根据地图显示参数在地图上将目标换电站信息进行整合显示。
本实施例的换电站的地图显示方法的应用载体包括但不限于运行有Andriod、MacOS、IOS、Windows等操作系统的终端或设备；例如车载终端、手持终端、智能便携设备、电脑等。
步骤S1中，车辆位置信息作为目标换电站的选取依据，可以是换电车辆某一具体时刻的位置信息，例如当前位置信息，或预设时间所在的位置信息等。
步骤S2根据车辆位置信息确定目标换电站信息，包括但不限于根据车辆所在位置到各换电站的直线距离、导航路径长度、导航时间、途经地标等作为确定目标换电站的依据。例如，根据实时路况和当前车辆位置，选取车辆到达换电站所需时间小于预设时长的换电站作为目标换电站，以使用户可以在期望时间内到达目标换电站；或者，根据当前车辆位置信息，选取车辆到达换电站所需行驶路程小于预设里程的换电站作为目标换电站，以使用户可以在期望期望里程内到达目标换电站，其中，预设历程可以根据车辆当前剩余电量对应的可行驶里程确定，避免车辆在到达目标换电站钱耗尽电量。
作为较佳的实施方式，步骤S2包括：根据车辆位置信息查找与换电车辆的距离在预设距离范围内的换电站作为目标换电站；获取所述目标换电站的换电站位置信息和/或换电站电池信息。
本实施方式顾及车辆换电的应用场景中，车辆限于电能而可能无法远距离行驶的情况，基于现有的换电站信息和车辆位置信息查找预设距离内的换电站，该预设距离可以为车辆与换电站之间的直线距离或行驶距离。其中换电站的位置信息可以通过包括但不限于*.shp、*.mif、*.dxf、*.kmz、*.csv等矢量图层加载于地图，其中包含各换电站的经纬度坐标信息；上述换电站的位置信息可经过数据预处理，例如基于经纬度数据进行数据比对及数据清洗，通过预设精度、数据格式等要求剔除了无效数据后获得的。
具体地，通过设置预设距离，将位于该预设距离为半径，车辆位置为中心构成的区域内的换电站作为目标换电站，并进一步获取各目标换电站的换电站位置信息和/或换电站电池信息，其中目标换电站的换电站位置信息包括但不限于坐标、行政区域、街道号、门牌号等。
本实施方式根据车辆位置确定目标换电站，并在此基础上进一步获取换电站的地理信息及业务数据，使地图显示的可视化内容具有更强的业务针对性，符合用户的实际需求。
作为较佳的实施方式，地图显示参数包括地图中心点坐标和地图比例尺参数；步骤S3包括：根据所有目标换电站的位置信息确定换电站分布范围；根据换电站分布范围以及地图显示区域确定地图中心点坐标以及地图比例尺参数。由于地图的显示范围是由地图中心点坐标和比例尺确定的，即中心点坐标是对地图进行缩放操作时的固定位置，在此基础上缩放比例尺以决定地图显示范围。本实施方式通过基于所有目标换电站的分布范围确定地图中心点和地图比例尺，能够清晰、准确地在地图的显示范围呈现用户期望看到的目标换电站信息并加以利用，改善用户对地图的观看体验。
作为较佳的实施方式，根据换电站分布范围以及地图显示区域确定地图中心点坐标以及地图比例尺参数的步骤包括：
将换电站分布范围的几何中心坐标设置地图中心点坐标；根据换电站分布范围和地图显示区域设置地图比例尺参数，以使换电站分布范围与地图显示区域相匹配。
地图显示区域对于最终地图元素的显示范围决定了呈现给用户的地图可视化内容，本实施方式提供了一种地图参数的设置方式，具体地，地图显示区域可以是地图展示控件的图幅显示范围，通常是可由extent属性表征的一个矩形范围，extent属性的参数包括矩形的四个顶点的经纬度；本实施方式中，可以将换电站分布范围的几何中心坐标设置为地图中心点坐标，例如当分布范围为囊括所有目标换电站的最小矩形时，中心坐标可分别根据目标换电站中的最大和最小经度确定经度坐标；以及根据目标换电站中的最大和最小纬度确定纬度坐标，从而以该中心点为基准缩放显示地图，并保证换电站分布范围构成的矩形位于图幅显示范围的矩形范围内。本实施方式通过换电站分布范围的几何中心确定地图显示的中心点坐标，同时通过换电站分布范围设置地图比例尺，能够实现将所有的目标换电站完整地在地图中展示，即针对用户感兴趣的换电站信息给予直观良好的呈现。
作为较佳的实施方式，换电站电池信息包括可换电池总量，获取目标换电站的换电站电池信息的步骤包括：
获取目标换电站的可用电池总量以及当前换电车辆的排队数量；
根据可用电池总量以及排队数量确定目标换电站的可换电池总量。
本实施方式通过挖掘换电站的业务逻辑提供一种可换电池总量的确定方式。其中，可用电池是能够用于为换电车辆进行换电的电池，可选地，可以根据电量阈值在目标换电站的存量电池中确定可用电池，电量阈值的数值可以根据实际需求确定，例如电量阈值可以设为满电电量的98％；则将当前剩余电量≥98％的存量电池作为可用电池。换电车辆的排队数量可以通过包括但不限于目标换电站的换电车辆过闸信息，或换电APP(应用程序)中的等待换电车辆登记信息等进行统计获取。考虑到不同车型需要更换的电池数量不等，根据换电车辆的排队数量以及排队车辆的具体车型确定所在目标换电站的换电需求总量，进而确定该目标换电站能够提供的可换电池总量，即可换电池总量＝可用电池总量-换电需求总量。当然，根据可用电池总量及排队数量确定可换电池总量不限于上述方式，还可考虑目标换电站的电池调配情况、车辆换电预约时间等因素进行综合确定。本实施方式根据目标换电站的可用电池总量及换电车辆的排队数量确定可换电池总量，便于用户据此对目标换电站进行选择。
作为较佳的实施方式，步骤S4包括：
根据预设规则将多个目标换电站进行分组；
整合显示每个分组的目标换电站总量和/或可换电池总量。
本实施方式基于预设规则对目标换电站进行分组显示，其中，预设规则包括但不限于根据目标换电站的位置进行分组显示，例如，根据位置邻近的换电站进行分组显示；或根据用户换电车辆的车型对应的换电站进行分组显示，例如主要面向小型车的换电站及面向大、小型车辆的综合换电站；或根据换电站的营运时间进行分组显示等。可以理解，换电站信息在地图中是以点元素进行呈现，因此对于整合后的每个分组，如果该分组内一个或多个目标换电站，则原先分组内的目标换电站的地图点元素不再显示，而由该分组内的所有目标换电站的一个代表信息点在地图代为展示，进一步地，基于该代表信息点可以显示该分组内目标换电站总量和/或可换电池总量，具体可采用通过每个代表信息点的Label属性进行渲染。例如，参见图2所示，示出了目标换电站分组后的地图显示效果，其中P1～P5由于是所在分组的唯一目标换电站，仍单独分别进行显示；M1～M3是目标换电站大于一个的分组的代表信息点，因此以聚合状图标予以区分显示；各图标内的数字代表了该目标换电站或代表信息点的可换电池总量。此外，为了更好地对各个分组进行区分展示，以体现目标换电站基于预设规则的不同属性，可以设置不同大小的图标。
本实施方式通过对换电站的分组显示，便于用户直观了解周围换电站的分布情况，使换电站地图显示的可视化效果更为清晰，同时还能通过地图显示准确地体现换电站业务开展的实时情况，从而对具有换电需求的用户进行合理引导。
作为较佳的实施方式，根据预设规则将多个目标换电站进行分组的步骤包括：将相互间距离小于预设整合距离的目标换电站作为一个分组；或，将在相同预设区域范围内的目标换电站作为一个分组。
本实施方式采用基于目标换电站的位置信息的预设规则对其进行分组。具体地，例如可以根据目标换电站之间的距离对目标换电站进行分组，具体可以采用一种基于空间网格划分的聚合方式，即根据当前比例尺将地图显示范围分成若干边长为按预设整合距离的正方形，将位于各正方形中的目标换电站聚合到该正方形的中心进行替代显示，该聚合点即不同分组的目标换电站对应的代表信息点。本实施方式提供了换电站信息的地图聚合方式，即将距离作为换电站的分组依据，能够使换电站的分组聚合具有较为广泛的适用性和较高的效率。
在其他可选的实施方式中，还可以根据目标换电站所位于的预设区域范围对目标换电站进行分组，预设区域范围可以是行政区域范围，例如区、县、乡、镇、街道等，将位于相同行政区域的目标换电站作为一个分组，或者预设区域范围也可以为换电站运营方所设置的运营区域划分，从而更好地满足换电站的业务需求。
作为较佳的实施方式，在根据预设规则将多个目标换电站进行分组的步骤之后包括：在换电站分组中，根据各目标换电站的可换电池总量和/或换电车辆的距离生成目标换电站的推荐排序。具体地，可以根据用户历史换电数据或用户偏好数据确定可换电池总量和换电车辆与换电站的距离的权重或折算方法，以根据两者综合确定推荐排序。当然，也可以根据可换电池总量或换电车辆与换电站的距离分别确定推荐排序。例如，根据距离由近及远确定推荐排序，或根据可换电池总量降序排列结果确定推荐排序。本实施方式结合目标换电站信息生成推荐排序，使用户在车辆行驶等场景中更为简便地进行换电站的选择操作，提升了用户体验。
作为较佳的实施方式，整合显示每个分组的目标换电站总量的步骤之后还包括：响应于针对任一分组的第一选择指令调整地图显示参数，以显示分组中的每个目标换电站及其对应的可换电池总量。
对目标换电站进行整合显示后，换电站信息的地图展示直观简洁；有助于用户更好地对目标换电站的全局信息进行总览，并确定感兴趣的局部区域。在此基础上，本实施方式具体提供了一种针对换电站聚合信息的详情查看的方式，当响应到用户针对任一分组作出了第一选择指令时，例如用户点击了某分组对应的代表信息点，则调整地图显示参数以显示该分组中的每个目标换电站信息及其对应的可换电池总量。具体地，在此过程中对于地图参数的设置可以参照上文所述的地图中心点及比例尺设置方法，区别在于，本实施方式中可以基于分组中的所有目标换电站构成的分布范围对上述地图参数进行设置，以在之前的显示状态基础上，将该分组中的所有目标换电站进行放大居中显示。从而对用户针对任一分组的选择指令作出响应，使用户能够便捷地查看该分组的细节信息，例如分组内每个目标换电站的可换电池总量、换电站位置以及营业时间等。本实施方式在使换电站信息的地图显示直观简洁的基础上，保证用户能够了解感兴趣的换电站局部或细节信息，从而进一步提升了用户体验。
较佳地，显示分组中的每个目标换电站及其对应的可换电池总量的步骤之后还包括：
响应于针对分组中的任一目标换电站的第二选择指令，生成换电导航路线；调整地图显示参数，以显示换电导航线路；
其中，换电导航路线的起点根据车辆位置信息确定，换电导航路线的终点根据第二选择指令对应的目标换电站的位置信息确定。
本实施方式考虑用户确定了企图前往换电的目标换电站之后，自动生成对应的导航线路，从而避免用户对路况陌生等因素，或是可以作为自动驾驶至目的地的依据，使用户快捷顺利地抵达所选择的目标换电站完成车辆换电工作，从而进一步提升车辆换电的服务质量。
本实施例的换电站的地图显示方法根据换电车辆的位置信息确定目标换电站，能够从本质上满足换电车辆的换电需求；并通过挖掘目标换电站信息并在地图予以整合展示，便于用户对周边换电站的整体分布情况能够快速了解，有效地将换电站业务数据和地理信息相结合，提供给用户便捷直观的使用体验，有助于更好地推动新能源领域换电车辆及换电站业务的良性发展。
实施例2
参见图3及图4所示，本实施例具体提供了一种换电站的地图显示系统，包括：
车辆位置获取模块1，用于获取换电车辆的车辆位置信息；
换电站确定模块2，用于根据车辆位置信息确定目标换电站信息；
地图参数设置模块3，用于根据目标换电站信息设置地图显示参数；
地图显示模块4，用于根据地图显示参数在地图上将目标换电站信息进行整合显示。
本实施例的换电站的地图显示系统的应用载体包括但不限于运行有Andriod、MacOS、IOS、Windows等操作系统的终端或设备；例如车载终端、手持终端、智能便携设备、电脑等。
车辆位置获取模块1获取的车辆位置信息作为目标换电站的选取依据，可以是换电车辆某一具体时刻的位置信息，例如当前位置信息，或预设时间所在的位置信息等。
换电站确定模块2根据车辆位置信息确定目标换电站信息，包括但不限于根据车辆所在位置到各换电站的直线距离、导航路径长度、导航时间、途经地标等作为确定目标换电站的依据。例如，根据实时路况和当前车辆位置，选取车辆到达换电站所需时间小于预设时长的换电站作为目标换电站，以使用户可以在期望时间内到达目标换电站；或者，根据当前车辆位置信息，选取车辆到达换电站所需行驶路程小于预设里程的换电站作为目标换电站，以使用户可以在期望期望里程内到达目标换电站，其中，预设历程可以根据车辆当前剩余电量对应的可行驶里程确定，避免车辆在到达目标换电站钱耗尽电量。
作为较佳的实施方式，换电站确定模块2包括：
换电站查找单元21，用于根据车辆位置信息查找与换电车辆的距离在预设距离范围内的换电站作为目标换电站；
换电站信息获取单元22，用于获取目标换电站的换电站位置信息和/或换电站电池信息。
本实施方式顾及车辆换电的应用场景中，车辆限于电能而可能无法远距离行驶的情况，基于现有的换电站信息和车辆位置信息查找预设距离内的换电站，该预设距离可以为车辆与换电站之间的直线距离或行驶距离。其中换电站的位置信息可以通过包括但不限于*.shp、*.mif、*.dxf、*.kmz、*.csv等矢量图层加载于地图，其中包含各换电站的经纬度坐标信息；上述换电站的位置信息可经过数据预处理，例如基于经纬度数据进行数据比对及数据清洗，通过预设精度、数据格式等要求剔除了无效数据后获得的。
具体地，换电站查找单元21通过设置预设距离，将位于该预设距离为半径，车辆位置为中心构成的区域内的换电站作为目标换电站，换电站信息获取单元22进一步获取各目标换电站的换电站位置信息和/或换电站电池信息，其中目标换电站的换电站位置信息包括但不限于坐标、行政区域、街道号、门牌号等。
本实施方式根据车辆位置确定目标换电站，并在此基础上进一步获取换电站的地理信息及业务数据，使地图显示的可视化内容具有更强的业务针对性，符合用户的实际需求。
作为较佳的实施方式，地图显示参数包括地图中心点坐标和地图比例尺参数；地图参数设置模块3包括：
换电站范围确定单元31，用于根据所有目标换电站的位置信息确定换电站分布范围；
地图参数确定单元32，用于根据换电站分布范围以及地图显示区域确定地图中心点坐标以及地图比例尺参数。
由于地图的显示范围是由地图中心点坐标和比例尺确定的，即中心点坐标是对地图进行缩放操作时的固定位置，在此基础上缩放比例尺以决定地图显示范围。本实施方式通过基于所有目标换电站的分布范围确定地图中心点和地图比例尺，能够清晰、准确地在地图的显示范围呈现用户期望看到的目标换电站信息并加以利用，改善用户对地图的观看体验。
较佳地，地图参数确定单元32包括：
中心点设置子单元321；用于将换电站分布范围的几何中心坐标设置为地图中心点坐标；
比例尺设置子单元322，用于根据换电站分布范围和地图显示区域设置地图比例尺参数，以使换电站分布范围与地图显示区域相匹配。
地图显示区域对于最终地图元素的显示范围决定了呈现给用户的地图可视化内容，本实施方式提供了一种地图参数的设置方式，具体地，地图显示区域可以是地图展示控件的图幅显示范围，通常是可由extent属性表征的一个矩形范围，extent属性的参数包括矩形的四个顶点的经纬度；本实施方式中，可以将换电站分布范围的几何中心坐标设置为地图中心点坐标，例如当分布范围为囊括所有目标换电站的最小矩形时，中心坐标可分别根据目标换电站中的最大和最小经度确定经度坐标；以及根据目标换电站中的最大和最小纬度确定纬度坐标，从而以该中心点为基准缩放显示地图，并保证换电站分布范围构成的矩形位于图幅显示范围的矩形范围内。本实施方式通过换电站分布范围的几何中心确定地图显示的中心点坐标，同时通过换电站分布范围设置地图比例尺，能够实现将所有的目标换电站完整地在地图中展示，即针对用户感兴趣的换电站信息给予直观良好的呈现。
作为较佳的实施方式，换电站电池信息包括可换电池总量，换电站信息获取单元22用于获取目标换电站的可用电池总量以及当前换电车辆的排队数量，并根据可用电池总量以及排队数量确定目标换电站的可换电池总量。
本实施方式通过挖掘换电站的业务逻辑提供一种可换电池总量的确定方式。其中，可用电池是能够用于为换电车辆进行换电的电池，可选地，可以根据电量阈值在目标换电站的存量电池中确定可用电池，电量阈值的数值可以根据实际需求确定，例如电量阈值可以设为满电电量的98％；则将当前剩余电量≥98％的存量电池作为可用电池。换电车辆的排队数量可以通过包括但不限于目标换电站的换电车辆过闸信息，或换电APP中的等待换电车辆登记信息等进行统计获取。考虑到不同车型需要更换的电池数量不等，根据换电车辆的排队数量以及排队车辆的具体车型确定所在目标换电站的换电需求总量，进而确定该目标换电站能够提供的可换电池总量，即可换电池总量＝可用电池总量-换电需求总量。当然，根据可用电池总量及排队数量确定可换电池总量不限于上述方式，还可考虑目标换电站的电池调配情况、车辆换电预约时间等因素进行综合确定。本实施方式根据目标换电站的可用电池总量及换电车辆的排队数量确定可换电池总量，便于用户据此对目标换电站进行选择。
作为较佳的实施方式，地图显示模块4包括：
分组单元41，用于根据预设规则将多个目标换电站进行分组；
整合显示单元42，用于整合显示每个分组的目标换电站总量和/或可换电池总量。
本实施方式基于预设规则对目标换电站进行分组显示，其中，预设规则包括但不限于根据目标换电站的位置进行分组显示，例如，根据位置邻近的换电站进行分组显示；或根据用户换电车辆的车型对应的换电站进行分组显示，例如主要面向小型车的换电站及面向大、小型车辆的综合换电站；或根据换电站的营运时间进行分组显示等。可以理解，换电站信息在地图中是以点元素进行呈现，因此对于整合后的每个分组，如果该分组内一个或多个目标换电站，则原先分组内的目标换电站的地图点元素不再显示，而由该分组内的所有目标换电站的一个代表信息点在地图代为展示，进一步地，基于该代表信息点可以显示该分组内目标换电站总量和/或可换电池总量，具体可采用通过每个代表信息点的Label属性进行渲染。例如，参见图2所示，示出了目标换电站分组后的地图显示效果，其中P1～P5由于是所在分组的唯一目标换电站，仍单独分别进行显示；M1～M3是目标换电站大于一个的分组的代表信息点，因此以聚合状图标予以区分显示；各图标内的数字代表了该目标换电站或代表信息点的可换电池总量。此外，为了更好地对各个分组进行区分展示，以体现目标换电站基于预设规则的不同属性，可以设置不同大小的图标。
本实施方式通过对换电站的分组显示，便于用户直观了解周围换电站的分布情况，使换电站地图显示的可视化效果更为清晰，同时还能通过地图显示准确地体现换电站业务开展的实时情况，从而对具有换电需求的用户进行合理引导。
作为较佳的实施方式，分组单元41具体用于将相互间距离小于预设整合距离的目标换电站作为一个分组；或，将在相同预设区域范围内的目标换电站作为一个分组。
本实施方式采用基于目标换电站的位置信息的预设规则对其进行分组。具体地，例如可以根据目标换电站之间的距离对目标换电站进行分组，具体可以采用一种基于空间网格划分的聚合方式，即根据当前比例尺将地图显示范围分成若干边长为按预设整合距离的正方形，将位于各正方形中的目标换电站聚合到该正方形的中心进行替代显示，该聚合点即不同分组的目标换电站对应的代表信息点。本实施方式提供了换电站信息的地图聚合方式，即将距离作为换电站的分组依据，能够使换电站的分组聚合具有较为广泛的适用性和较高的效率。在其他可选的实施方式中，还可以根据目标换电站所位于的预设区域范围对目标换电站进行分组，预设区域范围可以是行政区域范围，例如区、县、乡、镇、街道等，将位于相同行政区域的目标换电站作为一个分组，或者预设区域范围也可以为换电站运营方所设置的运营区域划分，从而更好地满足换电站的业务需求。
作为较佳的实施方式，地图显示模块4还包括：
排序单元43，用于在换电站分组中，根据各目标换电站的可换电池总量以及与换电车辆的距离生成目标换电站的推荐排序。具体地，可以根据用户历史换电数据或用户偏好数据确定可换电池总量和换电车辆与换电站的距离的权重或折算方法，以根据两者综合确定推荐排序。当然，也可以根据可换电池总量或换电车辆与换电站的距离分别确定推荐排序。例如，根据距离由近及远确定推荐排序，或根据可换电池总量降序排列结果确定推荐排序。本实施方式方案结合目标换电站信息生成推荐排序，使用户在车辆行驶等场景中更为简便地进行换电站的选择操作，提升了用户体验。
作为较佳的实施方式，地图显示模块4还包括：
第一响应单元44，用于响应于针对任一分组的第一选择指令调整地图显示参数，以显示分组中的每个目标换电站及其对应的可换电池总量。
对目标换电站进行整合显示后，换电站信息的地图展示直观简洁；有助于用户更好地对目标换电站的全局信息进行总览，并确定感兴趣的局部区域。在此基础上，本实施方式具体提供了一种针对换电站聚合信息的详情查看的方式，当响应到用户针对任一分组作出了第一选择指令时，例如用户点击了某分组对应的代表信息点，则调整地图显示参数以显示该分组中的每个目标换电站及其对应的可换电池总量。具体地，在此过程中对于地图参数的设置可以参照上文所述的地图中心点及比例尺设置方法，区别在于，本实施方式中可以基于分组中的所有目标换电站构成的分布范围对上述地图参数进行设置，以在之前的显示状态基础上，将该分组中的所有目标换电站进行放大居中显示。从而对用户针对任一分组的选择指令作出响应，使用户能够便捷地查看该分组的细节信息，例如分组内每个目标换电站的可换电池总量、换电站位置以及营业时间等。本实施方式在使换电站信息的地图显示直观简洁的基础上，保证用户能够了解感兴趣的换电站局部或细节信息，从而进一步提升了用户体验。
较佳地，地图显示模块4还包括：
第二响应单元45，用于响应于针对目标换电站的第二选择指令，生成换电导航路线；
调整地图显示参数以显示换电导航线路；
其中，换电导航路线的起点根据车辆位置信息确定，换电导航路线的终点根据第二选择指令对应的目标换电站的位置信息确定。
本实施方式考虑用户确定了企图前往换电的目标换电站之后，自动生成对应的导航线路，从而避免用户对路况陌生等因素，或是可以作为自动驾驶至目的地的依据，使用户快捷顺利地抵达所选择的目标换电站完成车辆换电工作，从而进一步提升车辆换电的服务质量。
本实施例的换电站的地图显示系统1根据换电车辆的位置信息确定目标换电站，能够从本质上满足换电车辆的换电需求；并通过挖掘目标换电站信息并在地图予以整合展示，便于用户对周边换电站的整体分布情况能够快速了解，有效地将换电站业务数据和地理信息相结合，提供给用户便捷直观的使用体验，有助于更好地推动新能源领域换电车辆及换电站业务的良性发展。
实施例3
参见图5所示，本实施例提供了一种电子设备30，包括处理器31、存储器32及存储在存储器32上并可在处理器31上运行的计算机程序，处理器31执行程序时实现实施例1中的换电车辆的换电站的地图显示方法。图5显示的电子设备30仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
电子设备30可以以通用计算设备的形式表现，例如其可以为服务器设备。电子设备30的组件可以包括但不限于：上述至少一个处理器31、上述至少一个存储器32、连接不同系统组件(包括存储器32和处理器31)的总线33。
总线33包括数据总线、地址总线和控制总线。
存储器32可以包括易失性存储器，例如随机存取存储器(RAM)321和/或高速缓存存储器322，还可以进一步包括只读存储器(ROM)323。
存储器32还可以包括具有一组(至少一个)程序模块324的程序/实用工具325，这样的程序模块324包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。
处理器31通过运行存储在存储器32中的计算机程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如本发明实施例1中的换电车辆的换电站的地图显示方法。
电子设备30也可以与一个或多个外部设备34(例如键盘、指向设备等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口35进行。并且，模型生成的设备30还可以通过网络适配器36与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。网络适配器36通过总线33与模型生成的设备30的其它模块通信。可以结合模型生成的设备30使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理器、外部磁盘驱动阵列、RAID(磁盘阵列)系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
应当注意，尽管在上文详细描述中提及了电子设备的若干单元/模块或子单元/模块，但是这种划分仅仅是示例性的并非强制性的。实际上，根据本发明的实施方式，上文描述的两个或更多单元/模块的特征和功能可以在一个单元/模块中具体化。反之，上文描述的一个单元/模块的特征和功能可以进一步划分为由多个单元/模块来具体化。
本实施例提供的电子设备通过执行换电车辆的换电站的地图显示方法，根据换电车辆的位置信息确定目标换电站，从本质上满足换电车辆的换电需求；并通过挖掘目标换电站信息并在地图予以可视化展示，有效地将换电站业务数据和地理信息相结合，提供给用户便捷直观的使用体验，有助于更好地推动新能源领域换电车辆及换电站业务的良性发展。
实施例4
本实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，程序被处理器执行时实现实施例1中换电车辆的换电站的地图显示方法。
其中，可读存储介质可以采用的更具体可以包括但不限于：便携式盘、硬盘、随机存取存储器、只读存储器、可擦拭可编程只读存储器、光存储器件、磁存储器件或上述的任意合适的组合。
在可能的实施方式中，本发明还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当程序产品在终端设备上运行时，程序代码用于使终端设备执行实现实施例1中换电车辆的换电站的地图显示方法。
其中，可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明的程序代码，程序代码可以完全地在用户设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户设备上部分在远程设备上执行或完全在远程设备上执行。
本实施例通过计算机可读存储介质存储的计算机程序在需要时被调用并执行，实现了根据换电车辆的位置信息确定目标换电站，从本质上满足换电车辆的换电需求；并通过挖掘目标换电站信息并在地图予以可视化展示，有效地将换电站业务数据和地理信息相结合，提供给用户便捷直观的使用体验，有助于更好地推动新能源领域换电车辆及换电站业务的良性发展。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (13)

1.一种换电站的地图显示方法，其特征在于，所述地图显示方法包括：
获取换电车辆的车辆位置信息；
根据所述车辆位置信息确定目标换电站信息；
根据所述目标换电站信息设置地图显示参数；
根据所述地图显示参数在地图上将所述目标换电站信息进行整合显示。
2.如权利要求1所述的换电站的地图显示方法，其特征在于，所述根据所述车辆位置信息确定目标换电站信息的步骤包括：
根据所述车辆位置信息查找与换电车辆的距离在预设距离范围内的换电站作为目标换电站；
获取所述目标换电站的换电站位置信息和/或换电站电池信息。
3.如权利要求1所述的换电站的地图显示方法，其特征在于，所述地图显示参数包括地图中心点坐标和地图比例尺参数；所述根据所述目标换电站信息设置地图显示参数的步骤包括：
根据所有所述目标换电站的位置信息确定换电站分布范围；
根据所述换电站分布范围以及地图显示区域确定所述地图中心点坐标以及地图比例尺参数。
4.如权利要求3所述的换电站的地图显示方法，其特征在于，根据所述换电站分布范围以及地图显示区域确定所述地图中心点坐标以及地图比例尺参数的步骤包括：
将所述换电站分布范围的几何中心坐标设置所述地图中心点坐标；
根据所述换电站分布范围和所述地图显示区域设置所述地图比例尺参数，以使所述换电站分布范围与所述地图显示区域相匹配。
5.如权利要求2所述的换电站的地图显示方法，其特征在于，所述换电站电池信息包括可换电池总量，获取所述目标换电站的换电站电池信息的步骤包括：
获取所述目标换电站的可用电池总量以及当前换电车辆的排队数量；
根据所述可用电池总量以及所述排队数量确定所述目标换电站的可换电池总量。
6.如权利要求5所述的换电站的地图显示方法，其特征在于，根据所述地图显示参数在地图上将所述目标换电站信息进行整合显示的步骤包括：
根据预设规则将多个所述目标换电站进行分组；
整合显示每个分组的目标换电站总量和/或可换电池总量。
7.如权利要求6所述的换电站的地图显示方法，其特征在于，所述根据预设规则将多个所述目标换电站进行分组的步骤包括：
将相互间距离小于预设整合距离的目标换电站作为一个分组；
或，将在相同预设区域范围内的目标换电站作为一个分组。
8.如权利要求6所述的换电站的地图显示方法，其特征在于，所述整合显示所述每个分组的目标换电站总量的步骤之后还包括：
响应于针对任一分组的第一选择指令调整所述地图显示参数，以在地图显示区域中显示所述分组中的每个目标换电站及其对应的可换电池总量。
9.如权利要求8所述的换电站的地图显示方法，其特征在于，在显示所述分组中的每个目标换电站及其对应的可换电池总量的步骤之后还包括：
响应于针对所述分组中的任一目标换电站的第二选择指令，生成换电导航路线；
调整地图显示参数，以在地图显示区域中显示所述换电导航线路；
其中，所述换电导航路线的起点根据所述车辆位置信息确定，所述换电导航路线的终点根据所述第二选择指令对应的目标换电站的位置信息确定。
10.如权利要求6所述的换电站的地图显示方法，其特征在于，在根据预设规则将多个所述目标换电站进行分组的步骤之后包括：
在所述换电站分组中，根据各目标换电站的可换电池总量和/或所述换电车辆的距离生成目标换电站的推荐排序。
11.一种换电站的地图显示系统，其特征在于，包括：
车辆位置获取模块，用于获取换电车辆的车辆位置信息；
换电站确定模块，用于根据所述车辆位置信息确定目标换电站信息；
地图参数设置模块，用于根据所述目标换电站信息设置地图显示参数；
地图显示模块，用于根据所述地图显示参数在地图上将所述目标换电站信息进行整合显示。
12.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1-10中任一项所述的换电站的地图显示方法。
13.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-10中任一项所述的换电站的地图显示方法。
CN202111659071.9A 2021-12-30 2021-12-30 换电站的地图显示方法及系统、电子设备及存储介质 Pending CN116414925A (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111659071.9A CN116414925A (zh) 2021-12-30 2021-12-30 换电站的地图显示方法及系统、电子设备及存储介质
PCT/CN2022/142623 WO2023125608A1 (zh) 2021-12-30 2022-12-28 换电站的地图显示方法及系统、电子设备及存储介质

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111659071.9A CN116414925A (zh) 2021-12-30 2021-12-30 换电站的地图显示方法及系统、电子设备及存储介质

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN116414925A true CN116414925A (zh) 2023-07-11

Family

ID=86997944

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111659071.9A Pending CN116414925A (zh) 2021-12-30 2021-12-30 换电站的地图显示方法及系统、电子设备及存储介质

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN116414925A (zh)
WO (1) WO2023125608A1 (zh)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105809278A (zh) * 2016-03-03 2016-07-27 华北电力大学（保定） 一种基于排队论算法的电动汽车换电站选址规划方法
CN111723960A (zh) * 2019-03-20 2020-09-29 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 一种电动汽车换电规划方法及系统
US20200333148A1 (en) * 2019-04-17 2020-10-22 Ford Global Technologies, Llc Long-range navigation planning and charging strategy for electric vehicles
CN113505149B (zh) * 2021-07-21 2024-05-31 浙江安吉智电控股有限公司 一种推荐充电站的方法、服务器、介质及计算机设备

Also Published As

Publication number Publication date
WO2023125608A1 (zh) 2023-07-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2981792B1 (en) Method and system for displaying nowcasts along a route on a map
CN110782065B (zh) 电动汽车充电桩推荐方法、服务器、终端及系统
CN107491825B (zh) 一种约车处理方法及系统
US20200401957A1 (en) Performing actions in response to charging events
US20180225796A1 (en) Resource Allocation in a Network System
CN107421555B (zh) 确定导航路径的方法和装置
US11507606B2 (en) Visual search system for finding trip destination
US20150039227A1 (en) System and method for providing surrounding area search result
CN112055867B (zh) 用于推荐个性化上车位置的系统和方法
CN111861296A (zh) 一种揽件任务分配方法、装置、揽件系统、设备及介质
CN116340443A (zh) 车辆行驶数据的热力图显示方法及系统、设备及介质
CN112383107A (zh) 换电站信息显示方法、装置、计算机设备和存储介质
CN112200336A (zh) 一种车辆行驶路径规划的方法和装置
CN117291327B (zh) 车辆的加油站推荐方法、装置、设备及存储介质
CN115083161A (zh) 车辆停留点的评估方法、装置、电子设备及可读存储介质
CN108805658B (zh) 租借服务点的提供方法及装置
WO2004084437A1 (en) Navigation system using mobile device and method thereof
US20210311971A1 (en) Geocoding methods and systems of correcting latitude and longitude of a point of interest
CN112887406A (zh) 终端、云端及其信息推送方法、电子设备及存储介质
CN116414925A (zh) 换电站的地图显示方法及系统、电子设备及存储介质
CN114694085A (zh) 换电排队车辆的数量识别方法、系统、设备及介质
CN109615159B (zh) 请求处理方法和装置
CN111832768A (zh) 一种poi特征的生成方法、装置、电子设备和存储介质
CN112529279A (zh) 一种生成接单指导信息的方法、装置、计算机设备和介质
CN114691969A (zh) 推荐换电站的处理方法、装置、电子设备和存储介质

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination