CN116403310A - 一种机车司机电子行车日志生成系统 - Google Patents

一种机车司机电子行车日志生成系统 Download PDF

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陈敏
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Abstract

本发明公开了一种机车司机电子行车日志生成系统，包括：WIFI模块、卫星定位模块、语音采集模和中央处理器；中央处理器根据卫星定位模块获取的GPS坐标信息和铁路电子地图，确定当前的行车位置，以及根据所述当前的行车位置、WIFI模块获取的行车信息和语音采集模采集的司机语音信息生成电子日志。本发明实现了司机行车手账的电子化，行车过程记录的自动化和半自动化，极大的简化了司机的操作，减轻了司机的负担，同时解决了司机人工记录日志存在的漏记或者事后补记的管理难题，记录真实、准确、可靠，规范了行车记录管理，堵上了管理漏洞，为机车的行车管理提供了有效的技术手段和设备。

Description

一种机车司机电子行车日志生成系统
技术领域
本发明涉及司机手账技术领域，特别涉及一种机车司机电子行车日志生成系统。
背景技术
机车司机的行车日志(司机手账)是对司机工作考核评、管理的一种规范和依据，目前采用的方法是建国以来司机一直沿用的手工行车日志，俗称司机手账，主要记录的是司机信息和车辆信息，车辆运行的经过站点、时间，停靠站点、时间，以及行车过程中的突发事件等信息。其缺陷是司机一边开车还要一边填写手工日志，事件记录的准确性、完整性全凭司机的个人素质和责任心，存在过车站中心或者特殊地点时时间记录不准确的问题，事件描述也不规范和准确，存在着漏记或者事后补记的管理漏洞，不真实、不可靠，进而对司机的考评核和管理带来了不确定性，增加了管理难度，存在行车管理安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提供一种机车司机电子行车日志生成系统，用以实现司机行车手账的电子化，行车过程记录的自动化。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
一种机车司机电子行车日志生成系统，包括：
WIFI模块，用于获取机车的行车信息；所述行车信息包括：车号、车次、运行交路、车站号以及公里标；
卫星定位模块，用于获取行车的GPS坐标信息；
语音采集模块，用于采集司机的语音信息；
中央处理器，分别与所述WIFI模块和所述卫星定位模块连接，用于根据所述GPS坐标信息和铁路电子地图，确定当前的行车位置，以及用于根据所述当前的行车位置、所述行车信息和所述语音信息生成电子日志。
可选地，还包括：通信模块，所述通信模块为5G/4G/3G网络模块，所述通信模块用于将实时电子日志发送至地面服务器。
可选地，还包括：输入模块，与所述中央处理器连接，用于手动确认过站信息以及手动记录突发事件信息。
可选地，还包括：显示屏，与所述中央处理器连接，用于显示所述行车信息。
可选地，还包括：扬声器，与所述中央处理器连接，用于播放提示音。
可选地，还包括：OTG接口，用于导出或导入所述电子日志和所述铁路电子地图。
可选地，还包括：内部存储器，与所述中央处理器连接，用于存储所述行车信息。
可选地，还包括：硬盘存储器，与所述中央处理器连接，用于存储所述铁路电子地图以及运行文件。
根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：
本发明提供的一种机车司机电子行车日志生成系统，包括：WIFI模块、卫星定位模块、语音采集模和中央处理器；中央处理器根据卫星定位模块获取的GPS坐标信息和铁路电子地图，确定当前的行车位置，以及根据所述当前的行车位置、WIFI模块获取的行车信息和语音采集模采集的司机语音信息生成电子日志。本发明实现了司机行车手账的电子化，行车过程记录的自动化和半自动化，极大的简化了司机的操作，减轻了司机的负担，同时解决了司机人工记录日志存在的漏记或者事后补记的管理难题，记录真实、准确、可靠，规范了行车记录管理，堵上了管理漏洞，为机车的行车管理提供了有效的技术手段和设备。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的机车司机电子行车日志生成系统的结构框图；
图2为电子行车日志开机界面示意图；
图3为电子行车日志参数输入界面示意图；
图4为导航地图参数输入界面示意图；
图5为另一导航地图参数输入界面示意图；
图6为导航地图运行界面示意图；
图7为导航地图运行过站中心确认界面示意图；
图8为另一航地图运行过站中心确认界面示意图；
图9为事件记录通过语音输入记录事件过程示意图；
图10为另一事件记录通过语音输入记录事件过程示意图；
图11为生成行车日志电子表格记录示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
随着时代的发展和电子技术、高性能的微处理器技术、无线网络、GPS定位技术的应用，结合机车司机的行车日志的特点，本发明通过硬件的整合和软件的开发，提供了一直机车司机电子行车日志生成系统，用以实现司机行车手账的电子化，行车过程记录的自动化和半自动化。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
如图1所示，本发明提供的机车司机电子行车日志生成系统包括：WIFI模块、卫星定位模块、语音采集模和中央处理器。
WIFI模块用于获取机车的行车信息；所述行车信息包括：车号、车次、运行交路、车站号以及公里标；
WIFI模块与GMS或TAX箱内通讯模块通讯，获取车载TAX箱/GMS(机车/轨道车安全信息综合监测装置)发布的LKJ/GYK运行公用信息。WIFI模块从GMS或TAX箱接收到车辆运行信息后，不是直接存储到内部存储器和硬盘中，而是结合电子手账APP的运行，有必要时才会存储到内部存储器里。车辆运行信息是周期接收的(周期间隔1秒)，并将实时接收的车辆运行信息显示在触摸式液晶显示器上。
卫星定位模块用于获取行车的GPS坐标信息。通过GPS/DBS定位模块实时获取机车当前的位置(坐标)信息和运行速度。结合高精度铁路电子地图，可获取到车辆当前具体的地理位置信息，和车站、区间线路等信息。
其中，铁路电子地图的介绍如下：
(1)基于铁路基础数据的铁路网络电子导航数据
铁路网络电子导航数据(基础数据包含交路数据(线路号、信号机公里标、距离站中心的距离、闭塞方式、线路固定限速、线路里程断链、信号机距离)、车站信息、支线转移(支线号、转移标号、目的转移交路)、交路转移信息，坡度信息，曲线半径信息，道、桥、隧信息等各种铁路线路关键参数，是列车运行控制系统控制列车运行的目标速度、目标距离的关键数据)是在铁路基础数据的基础上，拟合了高精度GPS/BDS地理坐标的基础数据的高精度电子地图数据，结合了中国铁路特有的虚拟交路数据，开发一款具有中国铁路特色铁路高精度自动化的电子地图数据。
(2)模式图库数据
制作出站、进站、预告、通过信号机模式图，直线、分支模式图、弯道模式图、坡度模式图、出入站模式图、桥梁模式图、隧道模式图、道口模式、易滑坡区域、防洪区域等模型图库数据，结合运行的数据点通过引擎自动调出。
(3)语音文件
制作各种导航语音文件库，，结合运行的数据点及机车运行状态通过引擎自动调出进行恰当的语音提示和事件警示。
(4)地图引擎和导航引擎
地图引擎，从应用层层来看，就是一套提供了驱动和管理地理数据，实现渲染、查询等功能的一套函数库，所有的应用层软件只需要调用地图引擎提供的功能接口就能较容易的完成其功能。导航引擎与地图引擎的概念一致，导航引擎驱动和管理是拓扑数据，提供的是路线和导引信息。导航引擎实现导航功能，如：路径规划、语音提示、界面显示等。
语音采集模块，用于采集司机对于事件描述的语音信息。
中央处理器，分别与所述WIFI模块和所述卫星定位模块连接，用于根据所述GPS坐标信息和铁路电子地图，确定当前的行车位置，以及用于根据所述当前的行车位置、所述行车信息和所述语音信息生成电子日志。
基于内置的铁路网络电子导航地图结合输入的线路、终点信息，结合GPS/DBS位置信息自动调取线路数据，自动记录运行经过的车站、时间、速度等信息，记录通过站中心时自动弹出“过**站中心、请确认”后司机按压确认窗口的司机过站确认信息，同步记录司机事件记录写入和语音录音信息。
中央处理器担负整个设备的系统运行、通讯及电子手账APP运行的数据处理、计算与其它各模块进行信息交互及显示信息的输出等工作。其通过卫星定位坐标和铁路电子地图，计算出当前的行车位置；并结合TAX或GMS发送过来的行车参数信息，判断手账产生条件，对行车中的进出站等关键运行信息进行手账的自动记录，并语音提示司机确认。
本发明可自动生成电子表格记录文本文件、语音文件目录的列表文件，可查看、可回放。实现电子手账的自动生成，事件记录真实、准确、可靠，大大的减轻了司机的工作负担，堵上了过去人工手账的管理漏洞
进一步地，上述系统还包括：
通信模块，所述通信模块为5G/4G/3G网络模块，所述通信模块用于将实时电子日志发送至地面服务器。
需要记录先关信息时，会将相关手账信息和实时的车辆运行信息一起存储到内部存储器中，也会将该信息通过5G/4G/3G/模块实时发送给远端服务器系统进行分析、管理、存储和显示。
进一步地，上述系统还包括：输入模块，与所述中央处理器连接，用于手动确认过站信息以及手动记录突发事件信息。对通过站中心时自动弹出“过**站中心、请确认”后司机按压确认窗口的司机过站确认信息进行实时记录。运行过程中有突发事假需要记录时，通过输入模块同步记录司机手动输入的事件文字记录。
进一步地，上述系统还包括：
扬声器，与所述中央处理器连接，用于播放提示音。
进一步地，上述系统还包括：
OTG接口，用于电子手账APP、高精度铁路线路电子地图等软件的存储、安装及数据的导入和导出。
进一步地，上述系统还包括：
硬盘存储器，与所述中央处理器连接，用于存储所述铁路电子地图以及运行文件。硬盘存储器是作为本系统总体数据、软件记录的存储及电子手账APP源文件、运行文件、高精度铁路线路电子地图等数据的存储。
本发明提供的机车司机电子行车日志生成系统的APP软件架构如下：
该系统是基于Android系统开发的APP应用软件，软件采用分层结构设计，即在硬件之上分别是驱动层、中间层和应用层。各层次可以根据自身的特点专注于本身的设计，各层次依赖度不高可以形成低耦合的协作关系。
应用层实现具体业务功能需求。
中间层包含操作系统，文件系统，通用功能函数，通信过程管理等业务无关基础功能，以及片外硬件单元访问管理。
驱动层完成CPU片内外设驱动，以及片外硬件单元访问接口驱动。
上述系统的具体工作过程如下：
本发明提供的机车司机电子行车日志生成系统内置基于铁路基础数据的铁路网络电子导航地图和电子手账APP，开机后自动启动电子手账软件系统界面(如图2所示)，司机通过输入密码或指纹锁进入系统参数设置界面(如图3所示)，输入机车型号、车次、司机号、副司机号、辆数、总重等信息(电子手账通过WIFI网络跟TAX箱/GMS自动连接时，上述信息自动导入)后自动启动铁路网络电子导航地图进入导航界面(如图4-5所示)，输入目的地(终点)信息后系统自动进入运行记录状态(如图6所所示)，根据GPS/DBS定位模块实时获取机车当前的位置(坐标)及终点目标结合电子地图数据信息自动调取数据交路、线路、当前车站信息，车辆运行后根据GPS/DBS定位模块实时获取机车当前的位置(坐标)信息和运行速度信息，在电子地图线路上显示机车移动的实时位置、前方车站等信息，越过车站中心时自动弹出“通过**站，请确认”窗口(如图7所示)，同时伴有语音提示，司机点击“请确认”窗口后，语音提示“已记录”(如图8所示)。
如图9所示，运行过程中有突发事假需要记录时，点击屏上的“事件记录”窗口，选择“文字写入/语音记录”，点击“文字写入”时调出文字输入虚拟键盘进行文字输入。如图10所示，点击“语音记录”时自动开启录音功能，同时弹出话筒显示窗口，结束后点击一建“返回”按键，结束事件记录功能。
机车运行到目的地(终点)后，界面提示“本次运行结束”窗口，司机点击窗口确认后自动生成电子表格记录文本文件、语音文件目录的列表文件，按照预设的路径、目录进行存储，在日志查询界面可按照日期、时间、车号、车次目录点击需要查看的日志进行日志电子文本的查看、事件记录的查看和时间记录语音文件的回放。图11为行车日志电子表格记录示意图。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (8)

1.一种机车司机电子行车日志生成系统，其特征在于，包括：
WIFI模块，用于获取机车的行车信息；所述行车信息包括：车号、车次、运行交路、车站号以及公里标；
卫星定位模块，用于获取行车的GPS坐标信息；
语音采集模块，用于采集司机的语音信息；
中央处理器，分别与所述WIFI模块和所述卫星定位模块连接，用于根据所述GPS坐标信息和铁路电子地图，确定当前的行车位置，以及用于根据所述当前的行车位置、所述行车信息和所述语音信息生成电子日志。
2.根据权利要求1所述的机车司机电子行车日志生成系统，其特征在于，还包括：
通信模块，所述通信模块为5G/4G/3G网络模块，所述通信模块用于将实时电子日志发送至地面服务器。
3.根据权利要求1所述的机车司机电子行车日志生成系统，其特征在于，还包括：
输入模块，与所述中央处理器连接，用于手动确认过站信息以及手动记录突发事件信息。
4.根据权利要求1所述的机车司机电子行车日志生成系统，其特征在于，还包括：
显示屏，与所述中央处理器连接，用于显示所述行车信息。
5.根据权利要求1所述的机车司机电子行车日志生成系统，其特征在于，还包括：
扬声器，与所述中央处理器连接，用于播放提示音。
6.根据权利要求1所述的机车司机电子行车日志生成系统，其特征在于，还包括：
OTG接口，用于导出或导入所述电子日志和所述铁路电子地图。
7.根据权利要求1所述的机车司机电子行车日志生成系统，其特征在于，还包括：
内部存储器，与所述中央处理器连接，用于存储所述行车信息。
8.根据权利要求1所述的机车司机电子行车日志生成系统，其特征在于，还包括：
硬盘存储器，与所述中央处理器连接，用于存储所述铁路电子地图以及运行文件。
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