CN116384842B - 一种基于飞机交付状态评估模型实现飞机交付判断的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种基于飞机交付状态评估模型实现飞机交付判断的方法，包括飞机交付各个业务环节的量化与提炼、飞机交付标准评估要素的定义、交付状态评估模型的搭建、交付状态评估对象的管理、交付状态评估团队的组建、交付状态评估报告的形成。本方法通过将飞机科研、设计、生产、总装、试飞、交付等过程各个评估业务环节进行抽象提炼，形成可量化、可识别的标准评估要素手册，构建基于不同算法的评估模型、组建由各业务专家构成的交付团队对飞机交付状态进行准确、有效的评估，实现飞机状态的精细管理，为飞机进入交付阶段后的工作提供充分的客观依据。
Description
技术领域
本发明涉及航空领域飞机交付状态评估的信息化管理，尤其是涉及一种基于飞机交付状态评估模型实现飞机交付判断的方法。
背景技术
飞机的研制过程是一个漫长的系统工程，参研单位多，涉及专业面广。飞机产品结构庞大、制造工艺复杂、组装零件精密，安全要求极高，严格控制飞机交付质量是飞机从制造商向运营商交接的关键。飞机在研制、生产、制造、总装、试飞、交付过程中，各方面业务工作均处于动态完善优化的状态，对飞机整体状态进行评估是飞机达到交付状态并进入交付阶段的重要环节。
随着工业物联网数字化服务、智能制造技术的快速发展，为加快飞机交付工作的信息化建设，推进飞机交付工作数字化转型，支持民机批产稳定高效交付，对实现飞机交付过程中飞机整体状态评估环节的结构化、标准化、智能化产生了的更高要求。因此，如何抓住信息化、数字化发展机遇，实现评估数据的在线管理，对飞机状态评估数据进行快速构成和过程追溯、对飞机准确状态进行实时共享，是飞机各业务单元状态评估面临的挑战。
发明内容
本发明的目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种基于飞机交付状态评估模型实现飞机交付判断的方法，通过将飞机交付过程中各个评估业务环节进行抽象提炼并组合进行评估，得出不同结论，以实现基于统一标准规范下的飞机交付状态高效、精准评估，为飞机交付后续工作的顺利开展提供可靠理论依据。
本发明的发明目的通过以下技术方案来实现：
一种基于飞机交付状态评估模型实现飞机交付判断的方法，该方法包括：
（1）将飞机交付过程中各个评估业务环节进行抽象提炼形成标准评估要素，同时定义标准评估要素的类型、内容、评估要求、评估权重、责任主体、执行主体，将标准评估要素进行统一信息化管理并形成飞机标准评估要素手册；
（2）基于飞机标准评估要素手册，结合飞机不同的交付对象与交付接机标准，将各个标准评估要素组合形成交付状态评估模型；
（3）即将完成总装制造的架次飞机作为交付状态评估对象，并做好等待评估的工作准备；
（4）根据不同交付状态评估对象，选择不同的交付状态评估模型，由模型中定义的责任主体与执行主体匹配出相应的业务专家，组建交付状态评估团队，对各标准评估要素进行评估；
（5）交付状态评估模型结合各业务专家的评估意见形成飞机交付状态评估报告，并判断飞机是否可以进入交付阶段。
作为进一步的技术方案，步骤（1）中，飞机交付过程中各个评估业务环节包括飞机引进批文、销售合同签订、国籍登记证、客户信息、监造完成度、出厂评审、试飞报告、飞机称重、工程文件工艺落实情况、客户选型、限寿件清单与剩余寿命、适航指令报告、服务通告、生产偏差、故障拒收报告、生产线检查单、让步报告。
作为进一步的技术方案，步骤（1）中，标准评估要素的类型包括商务工作、交付准备工作、交付文件、机上工作、产品品质。
作为进一步的技术方案，步骤（1）中，标准评估要素的评估要求包括有无内容、完成情况、是否符合规范、计划全部完成时间。
作为进一步的技术方案，步骤（1）中，标准评估要素的评估权重包括满足要求可获取专家评分、部分满足要求酌情扣分、若不满足不得分、情况不一致不得进行交付。
作为进一步的技术方案，步骤（3）中，工作准备包括对飞机进行统一注册，规范飞机架次、客户、注册号。
作为进一步的技术方案，步骤（5）中，飞机交付状态评估报告的结论包括精品交付、标准交付、风险交付、无法交付。
与现有技术相比，本发明通过将飞机科研、设计、生产、总装、试飞、交付等过程各个评估业务环节进行抽象提炼，形成可量化、可识别的标准评估要素手册，构建基于不同算法的评估模型、组建由各业务专家构成的交付团队对飞机交付状态进行准确、有效的评估，实现飞机状态的精益管理，为飞机进入交付阶段后的工作提供充分的客观依据。
附图说明
图1为本发明的一种解释性原理过程；
图2为本发明的详细方法的结构图。
实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例
本实施例提供一种基于飞机交付状态评估模型实现飞机交付判断的方法，包括飞机交付各个业务环节的量化与提炼、飞机交付标准评估要素的定义、交付状态评估模型的搭建、交付状态评估对象的管理、交付状态评估团队的组建、交付状态评估报告的形成。本方法的原理如图1所示，通过将飞机科研、设计、生产、总装、试飞、交付等过程各个评估业务环节进行抽象提炼，形成可量化、可识别的评估要素，构建基于不同算法的评估模型、组建由各业务专家构成的交付状态评估团队对交付状态评估对象（飞机）交付状态进行准确、有效的评估，实现飞机状态的精益管理，为飞机进入交付阶段后的工作提供充分的客观依据。
本方法的详细过程如图2所示，其包括：
步骤1：将飞机交付过程中各个评估业务环节进行抽象提炼，形成可量化、可识别的标准评估要素。定义标准评估要素的类型、内容、评估要求、评估权重、责任主体、执行主体等维度规范。将标准评估要素进行统一信息化管理，并形成飞机标准评估要素手册。本步骤将各个标准评估要素进行统一整理，形成统一接口的飞机标准评估要素手册，便于飞机交付全过程中业务交流沟通。
飞机交付过程中的各个评估业务环节有（包括但不局限于）：飞机引进批文、销售合同签订、国籍登记证、客户信息、监造完成度、出厂评审、试飞报告、飞机称重、工程文件工艺落实情况、客户选型、限寿件清单与剩余寿命、适航指令报告、服务通告、生产偏差、故障拒收报告、生产线检查单、让步报告等。
标准评估要素的类型有（包括但不局限于）：商务工作、交付准备工作、交付文件、机上工作、产品品质等。
标准评估要素的评估要求有（包括但不局限于）：有无内容、完成情况、是否符合规范、计划全部完成时间等。
标准评估要素的评估权重有（包括但不局限于）：满足要求可获取专家评分、部分满足要求酌情扣分、若不满足不得分、情况不一致不得进行交付等。
标准评估要素的责任主体、执行主体规范了评估过程中产生需解决问题的主要负责人与可执行评估、推荐工作的专家/人员等，便于后续组建评审团队且评审过程中的工作执行。
步骤2：基于飞机标准评估要素手册，结合飞机不同的交付对象与交付接机标准，将各个标准评估要素组合形成采用不同算法的交付状态评估模型。
根据不同交付对象（如交付客户），不同交付接机标准与外部环境，搭建由不同标准评估要素组成的交付状态评估模型。各交付状态评估模型中各个要素评估分数的比重与分值算法各有侧重，例如业务要素i评估分值为xi分，结合业务要素的综合权重进行计算处理，不同业务要素的综合权重计算处理得分为P i ，即P i = f(xi)，则模型中最终计∑P i(i = 1, 2, … n) 分，n为此次模型计算所涉及的业务要素i的数量。
步骤3：即将完成总装制造的架次飞机作为交付状态评估对象，并做好等待评估的工作准备。
对即将完成总装制造的架次飞机进行管理，统一注册，规范飞机架次、客户、注册号等信息。
步骤4：根据不同交付状态评估对象，选择不同的交付状态评估模型，由模型中定义的责任主体与执行主体匹配出相应的业务专家（可从飞机交付团队中挑选），组建交付状态评估团队，对各标准评估要素进行评估。
步骤5：交付状态评估模型结合各业务专家的评估意见形成飞机交付状态评估报告，并判断飞机是否可以进入交付阶段。
各业务专家作为标准评估要素的执行主体，对标准评估要素进行调研评估。借助搭建的信息化系统，或线下与相关业务人员沟通调研，向各相关业务人员收集交付状态评估对象业务数据，利用流程驱动，将评估过程中相关工作任务分步完成，经过分析得出最终评估意见。交付状态评估模型结合各业务专家的评估意见形成飞机交付状态评估报告的结论（包括：精品交付、标准交付、风险交付、无法交付），帮助判断飞机是否可以进入交付阶段，并用于指导飞机交付阶段的后续工作。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，应当指出的是，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种基于飞机交付状态评估模型实现飞机交付判断的方法，其特征在于，该方法包括：
（1）将飞机交付过程中各个评估业务环节进行抽象提炼形成标准评估要素，同时定义标准评估要素的类型、内容、评估要求、评估权重、责任主体、执行主体，将标准评估要素进行统一信息化管理并形成飞机标准评估要素手册；
（2）基于飞机标准评估要素手册，结合飞机不同的交付对象与交付接机标准，将各个标准评估要素组合形成交付状态评估模型；
（3）即将完成总装制造的架次飞机作为交付状态评估对象，并做好等待评估的工作准备；
（4）根据不同交付状态评估对象，选择不同的交付状态评估模型，由模型中定义的责任主体与执行主体匹配出相应的业务专家，组建交付状态评估团队，对各标准评估要素进行评估；
（5）交付状态评估模型结合各业务专家的评估意见形成飞机交付状态评估报告，并判断飞机是否可以进入交付阶段；
步骤（1）中，飞机交付过程中各个评估业务环节包括飞机引进批文、销售合同签订、国籍登记证、客户信息、监造完成度、出厂评审、试飞报告、飞机称重、工程文件工艺落实情况、客户选型、限寿件清单与剩余寿命、适航指令报告、服务通告、生产偏差、故障拒收报告、生产线检查单、让步报告；
步骤（2）中，各交付状态评估模型中各个要素评估分数的比重与分值算法各有侧重，具体为：业务要素i评估分值为xi分，结合业务要素的综合权重进行计算处理，不同业务要素的综合权重计算处理得分为P i ，即P i = f(xi)，则模型中最终计 ∑P i (i = 1, 2, …n) 分，n为此次模型计算所涉及的业务要素i的数量。
2.根据权利要求1所述的一种基于飞机交付状态评估模型实现飞机交付判断的方法，其特征在于，步骤（1）中，标准评估要素的类型包括商务工作、交付准备工作、交付文件、机上工作、产品品质。
3.根据权利要求1所述的一种基于飞机交付状态评估模型实现飞机交付判断的方法，其特征在于，步骤（1）中，标准评估要素的评估要求包括有无内容、完成情况、是否符合规范、计划全部完成时间。
4.根据权利要求1所述的一种基于飞机交付状态评估模型实现飞机交付判断的方法，其特征在于，步骤（1）中，标准评估要素的评估权重包括满足要求可获取专家评分、部分满足要求酌情扣分、若不满足不得分、情况不一致不得进行交付。
5.根据权利要求1所述的一种基于飞机交付状态评估模型实现飞机交付判断的方法，其特征在于，步骤（3）中，工作准备包括对飞机进行统一注册，规范飞机架次、客户、注册号。
6.根据权利要求1所述的一种基于飞机交付状态评估模型实现飞机交付判断的方法，其特征在于，步骤（5）中，飞机交付状态评估报告的结论包括精品交付、标准交付、风险交付、无法交付。
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