CN116340186A - 汽车电子软件检测系统、方法及介质 - Google Patents
汽车电子软件检测系统、方法及介质 Download PDFInfo
- Publication number
- CN116340186A CN116340186A CN202310593380.3A CN202310593380A CN116340186A CN 116340186 A CN116340186 A CN 116340186A CN 202310593380 A CN202310593380 A CN 202310593380A CN 116340186 A CN116340186 A CN 116340186A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- detection
- automobile electronic
- code
- unit
- detected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title description 21
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 362
- 230000003993 interaction Effects 0.000 claims abstract description 5
- 230000033772 system development Effects 0.000 claims description 13
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims description 7
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 6
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 claims description 3
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 description 9
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 6
- 238000011161 development Methods 0.000 description 6
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 6
- 230000008569 process Effects 0.000 description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 238000003786 synthesis reaction Methods 0.000 description 1
- 238000012795 verification Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F11/00—Error detection; Error correction; Monitoring
- G06F11/36—Preventing errors by testing or debugging software
- G06F11/3668—Software testing
- G06F11/3672—Test management
- G06F11/3684—Test management for test design, e.g. generating new test cases
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F11/00—Error detection; Error correction; Monitoring
- G06F11/36—Preventing errors by testing or debugging software
- G06F11/3664—Environments for testing or debugging software
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F11/00—Error detection; Error correction; Monitoring
- G06F11/36—Preventing errors by testing or debugging software
- G06F11/3668—Software testing
- G06F11/3672—Test management
- G06F11/3688—Test management for test execution, e.g. scheduling of test suites
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
- Y02P90/30—Computing systems specially adapted for manufacturing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Stored Programmes (AREA)
Abstract
本发明涉及汽车电子软件检测领域，公开了一种汽车电子软件检测系统、方法及介质。系统包括：检测工程创建单元和检测工程输出单元，检测工程创建单元用于基于待检测汽车电子软件的关联信息创建匹配的检测工程，检测工程输出单元用于在人机交互界面展示检测工程中的代码检测根目录；检测配置模块包括检测配置单元，用于配置与检测工程对应的参数信息；代码上传模块包括文件上传单元，用于将待检测汽车电子软件文件上传至对应的代码检测根目录；代码检测模块包括代码检测单元，用于基于检测配置模块所配置的参数信息对代码检测根目录下的待检测汽车电子软件进行检测。实现了对汽车电子软件的自动化检测，且具备较高的检测精度和检测效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电子软件检测领域，尤其涉及一种汽车电子软件检测系统、方法及介质。
背景技术
随着近些年汽车电子技术的迅猛发展，汽车电子软件的代码质量检测变得越来越复杂，汽车电子软件的代码质量检测和测试验证手段再继续沿用以往的方法，已经很难满足汽车电子软件的准确性、实时性和效率上日益增长的要求了。
随着集成电路技术、计算机技术、网络总线技术在汽车电子技术领域的不断提升，汽车中的电子软件功能更加强大、性能更加稳定、运行更加迅速。在提高整车性能的同时也带来了一系列问题，例如：检测成本增加、系统检测不全面、问题发现不及时等。采用人工进行代码质量检测的方式早已很难满足汽车电子代码检测的准确性、实时性及效率上的要求，主要原因是检测流程比较复杂、设计与测试环境相分离等。通过设计支持安全编程规范的自动化检测工具来提高程序可靠性与安全性是一种十分有效的方法。
有鉴于此，特提出本发明。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车电子软件检测系统、方法、设备及介质，实现了对汽车电子软件的自动化检测，且具备较高的检测精度和检测效率。
第一方面，本发明实施例提供了一种汽车电子软件检测系统，该系统包括：
检测工程模块、检测规则模块、检测配置模块、代码上传模块和代码检测模块；
其中，所述检测工程模块包括检测工程创建单元和检测工程输出单元，所述检测工程创建单元用于基于待检测汽车电子软件的关联信息创建匹配的检测工程，所述检测工程输出单元用于在人机交互界面展示检测工程中的代码检测根目录，所述关联信息至少包括待检测汽车电子软件的系统类型、系统开发版本、上下游关联关系、代码完成百分比、使用频繁程度以及逻辑原理；待检测汽车电子软件的数量为多个，一汽车电子控制单元对应一待检测汽车电子软件；
所述检测规则模块用于根据预设策略创建检测规则模板，所述检测规则模板用于对对应的待检测汽车电子软件进行代码质量检测，其中，所述预设策略包括下述中的至少一种：根据待检测汽车电子软件的特有功能创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的系统开发版本创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件所对应的汽车电子控制单元与其它汽车电子控制单元之间的上下游关联关系创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件代码的完成百分比创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的使用频繁程度创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的逻辑原理创建通用的检测规则模板；
所述检测配置模块包括检测配置单元，用于配置与检测工程一一对应的参数信息，并将所述参数信息打包发送至代码检测模块，所述参数信息与对应的待检测汽车电子软件的关联信息相匹配且至少包括与对应的检测规则模板之间的关联关系；
所述代码上传模块包括文件上传单元，用于将待检测汽车电子软件文件上传至对应的所述代码检测根目录；
所述代码检测模块包括代码检测单元，用于基于检测配置模块所配置的参数信息对所述代码检测根目录下的待检测汽车电子软件进行检测。
第二方面，本发明实施例提供了一种汽车电子软件检测方法，包括：
通过文件上传单元将待检测汽车电子软件文件上传至对应的所述代码检测根目录；
通过代码检测单元基于检测配置模块的配置对所述代码检测根目录下的待检测汽车电子软件进行检测；
其中，检测配置模块的配置至少包括与待检测汽车电子软件的关联信息相匹配的参数信息以及与检测规则模板之间的关联关系；代码检测单元基于检测配置模块的配置从检测规则模块确定匹配的检测规则模板，并基于匹配的检测规则模板对待检测汽车电子软件进行检测，所述检测规则模块用于根据预设策略创建检测规则模板，所述检测规则模板用于对对应的待检测汽车电子软件进行代码质量检测，其中，所述预设策略包括下述中的至少一种：根据待检测汽车电子软件的特有功能创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的系统开发版本创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件所对应的汽车电子控制单元与其它汽车电子控制单元之间的上下游关联关系创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件代码的完成百分比创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的使用频繁程度创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的逻辑原理创建通用的检测规则模板。
第三方面，本发明实施例提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
处理器和存储器；
所述处理器通过调用所述存储器存储的程序或指令，用于执行任一实施例所述的汽车电子软件检测方法的步骤。
第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储程序或指令，所述程序或指令使计算机执行任一实施例所述的汽车电子软件检测方法的步骤。
本发明实施例提供的汽车电子软件检测系统，包括：检测工程模块、检测规则模块、检测配置模块、代码上传模块和代码检测模块；其中，所述检测工程模块包括检测工程创建单元和检测工程输出单元，所述检测工程创建单元用于基于待检测汽车电子软件的关联信息创建匹配的检测工程，所述检测工程输出单元用于在人机交互界面展示检测工程中的代码检测根目录，所述关联信息至少包括待检测汽车电子软件的系统类型、系统开发版本、上下游关联关系、代码完成百分比、使用频繁程度以及逻辑原理；待检测汽车电子软件的数量为多个，一汽车电子控制单元对应一待检测汽车电子软件；所述检测规则模块用于根据预设策略创建检测规则模板，所述检测规则模板用于对对应的待检测汽车电子软件进行代码质量检测，其中，所述预设策略包括下述中的至少一种：根据待检测汽车电子软件的特有功能创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的系统开发版本创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件所对应的汽车电子控制单元与其它汽车电子控制单元之间的上下游关联关系创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件代码的完成百分比创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的使用频繁程度创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的逻辑原理创建通用的检测规则模板；所述检测配置模块包括检测配置单元，用于配置与检测工程一一对应的参数信息，并将所述参数信息打包发送至代码检测模块，所述参数信息与对应的待检测汽车电子软件的关联信息相匹配且至少包括与对应的检测规则模板之间的关联关系；所述代码上传模块包括文件上传单元，用于将待检测汽车电子软件文件上传至对应的所述代码检测根目录；所述代码检测模块包括代码检测单元，用于基于检测配置模块所配置的参数信息对所述代码检测根目录下的待检测汽车电子软件进行检测，实现了对汽车电子软件的自动化检测，且具备较高的检测精度和检测效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种汽车电子软件检测系统的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的一种汽车电子软件检测方法的流程示意图；
图3为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本发明所保护的范围。
参考图1，本发明实施例提供了一种汽车电子软件检测系统包括：包括：检测工程模块110、检测规则模块120、检测配置模块130、代码上传模块140和代码检测模块150；
其中，所述检测工程模块110包括检测工程创建单元111和检测工程输出单元112，所述检测工程创建单元111用于基于待检测汽车电子软件的关联信息创建匹配的检测工程，所述检测工程输出单元112用于在人机交互界面展示检测工程中的代码检测根目录，所述关联信息至少包括待检测汽车电子软件的系统类型、系统开发版本、上下游关联关系、代码完成百分比、使用频繁程度以及逻辑原理；待检测汽车电子软件的数量为多个，一汽车电子控制单元对应一待检测汽车电子软件。所述检测工程模块110还包括检测工程检查单元，用于对创建的检测工程进行唯一性检查，以使一待检测汽车电子软件对应唯一的检测工程。创建检测工程是实现软件代码自动编译检测的基础。
所述检测规则模块120用于根据预设策略创建检测规则模板，所述检测规则模板用于对对应的待检测汽车电子软件进行代码质量检测，其中，所述预设策略包括下述中的至少一种：根据待检测汽车电子软件的特有功能创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的系统开发版本创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件所对应的汽车电子控制单元与其它汽车电子控制单元之间的上下游关联关系创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件代码的完成百分比创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的使用频繁程度创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的逻辑原理创建通用的检测规则模板。概括性的，根据不同维度制定不同代码质量的检测规则模版及选择对应的质量检测标准指标制定检测规则模板。
示例性的，根据待检测汽车电子软件的特有功能创建匹配的检测规则模板可以是：例如针对EPS电子助力转向系统对应的代码软件（即待检测汽车电子软件），检测规则中必须配置检测转矩电压信号、转向盘的转向以及转矩大小规则，以确保其运行稳定且正常。
根据待检测汽车电子软件的系统开发版本创建匹配的检测规则模板包括：针对每个系统开发版本分别创建对应的检测规则模板，以提高效率，有助于后续进行问题追踪和分析。具体的，在汽车电子软件的开发过程中或者调试过程中会有很多开发版本，可针对不同的开发版本，配置不同的检测规则，建立一对一的关系。如果多个开发版本对应一个检测规则模版，每次调试就需要对检测规则进行修改，会导致工作效率降低，同时也无法获取每个版本的检测规则记录，不利于后续进行问题跟踪和分析。
根据待检测汽车电子软件所对应的汽车电子控制单元与其它汽车电子控制单元之间的上下游关联关系创建匹配的检测规则模板，例如，电动助力转向系统电控单元EPS，通过采集发动机转速信号、车速信号、扭矩传感器信号、点火信号等车辆状态信息，并送入到控制器ECU进行综合、分析、判断和运算后输出电流信号控制EPS电机。EPS电机通过传动机构产生助力转矩，该助力扭矩施加到转向轴上，从而辅助驾驶员完成转向操作。汽车电子控制单元之间的上下游关系代码检测至关重要，上游控制单元的输出是下游控制单元的输入，如果上游控制单元的输出与下游控制单元的输入参数配置不一致，会导致上下游衔接断开，无法正常运转。
通过根据待检测汽车电子软件代码的完成百分比创建匹配的检测规则模板可以实现开发和检测同时进行，有利于检测工作的开展，避免检测工作积压，提高整体效率。例如待检测汽车电子软件代码的完成百分比为60%，则只需针对已经完成的代码内容创建匹配的检测规则模板。
根据待检测汽车电子软件的使用频繁程度创建匹配的检测规则模板：例如在汽车运行过程中，制动系统、动力系统被使用的频繁程度较高，而有的电控单元使用频繁程度较低，例如：车机娱乐单元。基于该特征，可根据使用频繁程度配置不同的检测阈值。这样可以避免针对所有电控单元的检测规则模板中配置相同的检测阈值，浪费检测资源或检测情况不足的情况出现。例如，针对制动系统对应的电子软件，其检测规则模板中可配置每隔0.2s检测一次制动踏板的开度，而针对车机娱乐单元对应的电子软件，其检测规则模板中可以配置每隔1分钟检测一次启动时长。换言之，针对使用频繁程度较高的电子软件设置更密集的检测规则（更密集的检测规则通常会占用较多的检测资源），以提高检测可靠性，而针对使用频繁程度较低的电子软件可以设置占用较少检测资源的检测规则，以节省检测资源，实现对检测资源的合理分配。
通过根据待检测汽车电子软件的逻辑原理（即对应电子控制单元的工作原理）创建通用的检测规则模板，可以提高检测规则模板资源的利用率，避免冗余资源。
进一步的，检测规则模块120还用于对生成的检测规则模板进行唯一性检查，确保生成的检测规则模版全局唯一，避免后续被代码检测单元调用时出现错误，提高检测可靠性。
所述检测配置模块130包括检测配置单元131，用于配置与检测工程一一对应的参数信息，并将所述参数信息打包发送至代码检测模块（即与每个待检测汽车电子软件一一对应的参数信息），所述参数信息与对应的待检测汽车电子软件的关联信息相匹配且至少包括与对应的检测规则模板之间的关联关系，代码检测单元基于该关联关系从检测规则模块120调用匹配的检测规则模板进行代码检测。汽车电子控制单元较多，对应的汽车电子软件也较多，不同的维度需要配置的参数信息也不同，示例性的，包括以下8种情况：（1）类型：根据汽车电子控制单元的类型（例如电动助力转向系统的电子控制单元EPS与防抱死系统的电子控制单元ABS属于不同的类型），需要配置输入值（例如分隔符、定义信息、预警内容、文件名称、路径）、输出格式、编译器类型等；（2）原理：根据汽车电子软件单元原理特点，需要配置输入值、输出格式、编译器类型、覆盖率；（3）复杂程度：根据汽车电子软件单元复杂程度，需要配置输入值、输出格式、编译器类型、头文件配置；（4）代码质量：根据汽车电子软件单元代码质量，需要配置输入值、输出格式、编译器类型、环境设置（例如有无网络信号、系统压力）；（5）检测周期：根据汽车电子软件单元检测周期，需要配置输入值、输出格式、编译器类型、检测时间周期；（6）安全程度：根据汽车电子软件单元安全程度，需要配置输入值、输出格式、编译器类型、安全级别；（7）车况：根据汽车电子软件单元车况，需要配置输入值、输出格式、编译器类型、状况等级（例如没有通信信号也能短时间正常运行的能力的高低）；（8）驾驶场景：根据汽车电子软件单元驾驶场景特点，需要配置输入值、输出格式、编译器类型、场景设置（例如从雨天模式切换至雾天模式的场景设置）。配置较全面的参数信息是实现全面检测的基础。通过检测配置模块集中配置参数信息，使得参数信息可集中打包并发送传至代码检测模块，相比于分散配置参数，参数的配置效率更高，进而有助于提高代码检测效率。
所述代码上传模块140包括文件上传单元141，用于将待检测汽车电子软件文件上传至对应的所述代码检测根目录；所述代码上传模块140还包括：检测目录分析单元、检测优先级排列单元和检测路径输出单元；其中，所述检测目录分析单元用于对所述代码检测根目录的结构进行分析，获得目录结构分析结果，所述检测优先级排列单元用于基于设定规则对待检测汽车电子软件文件的检测优先级进行排列，并按照检测优先级将各文件编排在对应的目录路径下，所述检测路径输出单元用于向代码检测模块输出检测路径。
所述设定规则包括下述中的任意一种：
按照文件的预设标签确定检测优先级；
按照文件大小确定检测优先级；
按照文件最后一次的编辑时间确定检测优先级；
按照文件类型确定检测优先级。
通过设置多种优先级确定规则，可提升代码检测的灵活性，可满足多种测试需求。
所述代码检测模块150包括代码检测单元151，用于基于检测配置模块所配置的参数信息对所述代码检测根目录下的待检测汽车电子软件进行检测。所述代码检测模块150还包括检测路径获取单元和检测结果写入单元，所述检测路径获取单元用于从所述检测路径输出单元获取检测路径，并将获取的检测路径发送给所述代码检测单元，以使所述代码检测单元基于所述检测路径对对应的代码文件进行检测；所述检测结果写入单元用于将通过所述代码检测单元所获得的检测结果写入数据库。通过在开始检测前根据目录结构分析检测文件优先级，并按顺序对文件进行代码检测，提高了代码检测速度。
进一步的，还包括：
结果反馈展示模块，用于对检测结果进行分析，以确定检测结果的严重等级以及错误信息，并对检测结果中的错误信息进行展示和预警。
所述对检测结果进行分析，以确定检测结果的严重等级以及错误信息，包括：
基于关键字符比对确定检索结果中的错误信息；
将所述错误信息与与所述关键字符关联设置的目标信息进行比对确定严重等级。
通过设置结果反馈展示模块，使得检测结果能够分成不同的严重等级，并且根据检测错误信息及时将检测问题进行反馈，同时通过检测结果的保存，方便追溯，提高了代码检测效率和管理效率。
如图2所示，本发明实施例还提供了一种汽车电子软件检测方法，应用于上述的检测系统中，包括如下步骤：
S210、通过文件上传单元将待检测汽车电子软件文件上传至对应的所述代码检测根目录。
S220、通过代码检测单元基于检测配置模块的配置对所述代码检测根目录下的待检测汽车电子软件进行检测。
其中，检测配置模块的配置至少包括与待检测汽车电子软件的关联信息相匹配的参数信息以及与检测规则模板之间的关联关系；代码检测单元基于检测配置模块的配置从检测规则模块确定匹配的检测规则模板，并基于匹配的检测规则模板对待检测汽车电子软件进行检测，所述检测规则模块用于根据预设策略创建检测规则模板，所述检测规则模板用于对对应的待检测汽车电子软件进行代码质量检测，其中，所述预设策略包括下述中的至少一种：根据待检测汽车电子软件的特有功能创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的系统开发版本创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件所对应的汽车电子控制单元与其它汽车电子控制单元之间的上下游关联关系创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件代码的完成百分比创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的使用频繁程度创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的逻辑原理创建通用的检测规则模板。
图3为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。如图3所示，电子设备400包括一个或多个处理器401和存储器402。
处理器401可以是中央处理单元（CPU）或者具有数据处理能力和/或指令执行能力的其他形式的处理单元，并且可以控制电子设备400中的其他组件以执行期望的功能。
存储器402可以包括一个或多个计算机程序产品，所述计算机程序产品可以包括各种形式的计算机可读存储介质，例如易失性存储器和/或非易失性存储器。所述易失性存储器例如可以包括随机存取存储器（RAM）和/或高速缓冲存储器（cache）等。所述非易失性存储器例如可以包括只读存储器（ROM）、硬盘、闪存等。在所述计算机可读存储介质上可以存储一个或多个计算机程序指令，处理器401可以运行所述程序指令，以实现上文所说明的本发明任意实施例的汽车电子软件检测系统、方法以及/或者其他期望的功能。在所述计算机可读存储介质中还可以存储诸如初始外参、阈值等各种内容。
在一个示例中，电子设备400还可以包括：输入装置403和输出装置404，这些组件通过总线系统和/或其他形式的连接机构（未示出）互连。该输入装置403可以包括例如键盘、鼠标等等。该输出装置404可以向外部输出各种信息，包括预警提示信息、制动力度等。该输出装置404可以包括例如显示器、扬声器、打印机、以及通信网络及其所连接的远程输出设备等等。
当然，为了简化，图3中仅示出了该电子设备400中与本发明有关的组件中的一些，省略了诸如总线、输入/输出接口等等的组件。除此之外，根据具体应用情况，电子设备400还可以包括任何其他适当的组件。
除了上述方法和设备以外，本发明的实施例还可以是计算机程序产品，其包括计算机程序指令，所述计算机程序指令在被处理器运行时使得所述处理器执行本发明任意实施例所提供的汽车电子软件检测方法的步骤。
所述计算机程序产品可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明实施例操作的程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言，诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。
此外，本发明的实施例还可以是计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令在被处理器运行时使得所述处理器执行本发明任意实施例所提供的汽车电子软件检测方法的步骤。
所述计算机可读存储介质可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以包括但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子（非穷举的列表）包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器（RAM）、只读存储器（ROM）、可擦式可编程只读存储器（EPROM或闪存）、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。
需要说明的是，本发明所用术语仅为了描述特定实施例，而非限制本申请范围。如本发明说明书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法或者设备中还存在另外的相同要素。
还需说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案。
Claims (10)
1.一种汽车电子软件检测系统，其特征在于，包括：检测工程模块、检测规则模块、检测配置模块、代码上传模块和代码检测模块；
其中，所述检测工程模块包括检测工程创建单元和检测工程输出单元，所述检测工程创建单元用于基于待检测汽车电子软件的关联信息创建匹配的检测工程，所述检测工程输出单元用于在人机交互界面展示检测工程中的代码检测根目录，所述关联信息至少包括待检测汽车电子软件的系统类型、系统开发版本、上下游关联关系、代码完成百分比、使用频繁程度以及逻辑原理；待检测汽车电子软件的数量为多个，一汽车电子控制单元对应一待检测汽车电子软件；
所述检测规则模块用于根据预设策略创建检测规则模板，所述检测规则模板用于对对应的待检测汽车电子软件进行代码质量检测，其中，所述预设策略包括下述中的至少一种：根据待检测汽车电子软件的特有功能创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的系统开发版本创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件所对应的汽车电子控制单元与其它汽车电子控制单元之间的上下游关联关系创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件代码的完成百分比创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的使用频繁程度创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的逻辑原理创建通用的检测规则模板；
所述检测配置模块包括检测配置单元，用于配置与检测工程一一对应的参数信息，并将所述参数信息打包发送至代码检测模块，所述参数信息与对应的待检测汽车电子软件的关联信息相匹配且至少包括与对应的检测规则模板之间的关联关系；
所述代码上传模块包括文件上传单元，用于将待检测汽车电子软件文件上传至对应的所述代码检测根目录；
所述代码检测模块包括代码检测单元，用于基于检测配置模块所配置的参数信息对所述代码检测根目录下的待检测汽车电子软件进行检测。
2.根据权利要求1所述的汽车电子软件检测系统，其特征在于，
所述检测工程模块还包括检测工程检查单元，用于对创建的检测工程进行唯一性检查，以使一待检测汽车电子软件对应唯一的检测工程。
3.根据权利要求1所述的汽车电子软件检测系统，其特征在于，所述检测配置模块还包括：预编译指令配置单元、头文件配置单元、编译器配置单元以及输出结果配置单元；
所述预编译指令配置单元用于配置与检测工程一一对应的预编译指令，以完成编译前控制代码段分支；
所述头文件配置单元用于配置与检测工程一一对应的外部文件引用路径，以通过调用外部文件辅助进行代码检测；
所述编译器配置单元用于配置与检测工程一一对应的编译器类型；
所述输出结果配置单元用于配置检测结果文件的输出路径和输出格式。
4.根据权利要求1所述的汽车电子软件检测系统，其特征在于，所述代码上传模块还包括：检测目录分析单元、检测优先级排列单元和检测路径输出单元；
其中，所述检测目录分析单元用于对所述代码检测根目录的结构进行分析，获得目录结构分析结果，所述检测优先级排列单元用于基于设定规则对待检测汽车电子软件文件的检测优先级进行排列，并按照检测优先级将各文件编排在对应的目录路径下，所述检测路径输出单元用于向代码检测模块输出检测路径。
5.根据权利要求4所述的汽车电子软件检测系统，其特征在于，所述设定规则包括下述中的任意一种：
按照文件的预设标签确定检测优先级；
按照文件大小确定检测优先级；
按照文件最后一次的编辑时间确定检测优先级；
按照文件类型确定检测优先级。
6.权利要求4所述的汽车电子软件检测系统，其特征在于，所述代码检测模块还包括检测路径获取单元和检测结果写入单元，所述检测路径获取单元用于从所述检测路径输出单元获取检测路径，并将获取的检测路径发送给所述代码检测单元，以使所述代码检测单元基于所述检测路径对对应的代码文件进行检测；所述检测结果写入单元用于将通过所述代码检测单元所获得的检测结果写入数据库。
7.根据权利要求1所述的汽车电子软件检测系统，其特征在于，还包括：
结果反馈展示模块，用于对检测结果进行分析，以确定检测结果的严重等级以及错误信息，并对检测结果中的错误信息进行展示和预警。
8.根据权利要求7所述的汽车电子软件检测系统，其特征在于，所述对检测结果进行分析，以确定检测结果的严重等级以及错误信息，包括：
基于关键字符比对确定检索结果中的错误信息；
将所述错误信息与与所述关键字符关联设置的目标信息进行比对确定严重等级。
9.一种汽车电子软件检测方法，应用于权利要求1所述的系统中，其特征在于，包括：
通过文件上传单元将待检测汽车电子软件文件上传至对应的所述代码检测根目录；
通过代码检测单元基于检测配置模块的配置对所述代码检测根目录下的待检测汽车电子软件进行检测；
其中，检测配置模块的配置至少包括与待检测汽车电子软件的关联信息相匹配的参数信息以及与检测规则模板之间的关联关系；代码检测单元基于检测配置模块的配置从检测规则模块确定匹配的检测规则模板，并基于匹配的检测规则模板对待检测汽车电子软件进行检测，所述检测规则模块用于根据预设策略创建检测规则模板，所述检测规则模板用于对对应的待检测汽车电子软件进行代码质量检测，其中，所述预设策略包括下述中的至少一种：根据待检测汽车电子软件的特有功能创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的系统开发版本创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件所对应的汽车电子控制单元与其它汽车电子控制单元之间的上下游关联关系创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件代码的完成百分比创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的使用频繁程度创建匹配的检测规则模板；根据待检测汽车电子软件的逻辑原理创建通用的检测规则模板。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储程序或指令，所述程序或指令使计算机执行如权利要求9所述的汽车电子软件检测方法的步骤。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310593380.3A CN116340186B (zh) | 2023-05-25 | 2023-05-25 | 汽车电子软件检测系统、方法及介质 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310593380.3A CN116340186B (zh) | 2023-05-25 | 2023-05-25 | 汽车电子软件检测系统、方法及介质 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN116340186A true CN116340186A (zh) | 2023-06-27 |
| CN116340186B CN116340186B (zh) | 2023-09-19 |
Family
ID=86876227
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310593380.3A Active CN116340186B (zh) | 2023-05-25 | 2023-05-25 | 汽车电子软件检测系统、方法及介质 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN116340186B (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20070006155A1 (en) * | 2005-06-30 | 2007-01-04 | Microsoft Corporation | Locating source code when stopping in a debugger |
| WO2017181631A1 (zh) * | 2016-04-19 | 2017-10-26 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 工程文件的容量信息处理方法及装置 |
| US10509650B1 (en) * | 2018-06-28 | 2019-12-17 | International Business Machines Corporation | Self-learning automated techniques for detecting the usage of software packages |
| CN114328208A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-04-12 | 中国电信股份有限公司 | 代码检测方法及装置、电子设备、存储介质 |
| CN115543832A (zh) * | 2022-10-24 | 2022-12-30 | 北京中电普华信息技术有限公司 | 一种软件代码标准性的检测方法、系统、设备及存储介质 |
| CN115543781A (zh) * | 2022-09-09 | 2022-12-30 | 智己汽车科技有限公司 | 汽车软件模型自动化验证的方法及交互系统 |
| CN115952089A (zh) * | 2022-12-25 | 2023-04-11 | 爱信诺征信有限公司 | 一种软件自动化单元测试方法、装置、服务器及存储介质 |
-
2023
- 2023-05-25 CN CN202310593380.3A patent/CN116340186B/zh active Active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20070006155A1 (en) * | 2005-06-30 | 2007-01-04 | Microsoft Corporation | Locating source code when stopping in a debugger |
| WO2017181631A1 (zh) * | 2016-04-19 | 2017-10-26 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 工程文件的容量信息处理方法及装置 |
| US10509650B1 (en) * | 2018-06-28 | 2019-12-17 | International Business Machines Corporation | Self-learning automated techniques for detecting the usage of software packages |
| CN114328208A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-04-12 | 中国电信股份有限公司 | 代码检测方法及装置、电子设备、存储介质 |
| CN115543781A (zh) * | 2022-09-09 | 2022-12-30 | 智己汽车科技有限公司 | 汽车软件模型自动化验证的方法及交互系统 |
| CN115543832A (zh) * | 2022-10-24 | 2022-12-30 | 北京中电普华信息技术有限公司 | 一种软件代码标准性的检测方法、系统、设备及存储介质 |
| CN115952089A (zh) * | 2022-12-25 | 2023-04-11 | 爱信诺征信有限公司 | 一种软件自动化单元测试方法、装置、服务器及存储介质 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN116340186B (zh) | 2023-09-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10915422B2 (en) | Automatic setting of multitasking configurations for a code-checking system | |
| CN103064403B (zh) | 一种ecu硬件在环仿真自动化测试方法和系统 | |
| CN109213132B (zh) | 一种uds诊断接口软件生成的方法、装置及设备 | |
| US11321973B2 (en) | Method and system of vehicle diagnostics | |
| EP1952210A1 (en) | A method of modelling the effect of a fault on the behaviour of a system | |
| CN113946145A (zh) | 整车控制器的检测方法及装置 | |
| CN115167831A (zh) | 基于autosar的软件集成方法、设备和使用方法 | |
| WO2023103712A1 (zh) | Ecu升级方法、装置及可读存储介质 | |
| CN112256253A (zh) | 代码生成方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质 | |
| US20180164760A1 (en) | System and method to construct diagnostic dependence model | |
| CN117234926A (zh) | 基于autosar架构的软件组件接口检查方法及装置 | |
| CN113804451A (zh) | 一种汽车智能驾驶自动化仿真测试方法及装置 | |
| CN116340186B (zh) | 汽车电子软件检测系统、方法及介质 | |
| US20110125364A1 (en) | Method and system for diagnosing a malfunction of an automobile | |
| CN114924750A (zh) | 一种车载应用软件生成方法、装置、设备及存储介质 | |
| US9304171B2 (en) | Computer-implemented method for generating software, a battery, and a motor vehicle | |
| Predut et al. | Formal modelling of cruise control system using Event-B and Rodin platform | |
| CN112783736B (zh) | 软件组件的运行体时间监测方法、装置及电子设备 | |
| JP2013222465A (ja) | 階層的蓄積型妥当性確認システム及び方法 | |
| CN112286813A (zh) | 一种用例关键字的自动化生成系统及方法 | |
| Conrad et al. | Towards a methodology for the design of hybrid systems in automotive electronics | |
| US20240037012A1 (en) | Computer-implemented method for verifying a software component of an automated driving function | |
| CN112346967B (zh) | 基于云平台的pc-lint云服务系统、计算机设备及存储介质 | |
| Fanizzi | Development of the control algorithm for a retrofit reconversion kit | |
| CN115826452A (zh) | 基于SysML的智能驾驶系统建模方法、装置、设备及介质 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20231226 Address after: 215, Innovation Plaza Podium, 2007 Pingshan Avenue, Liulian Community, Pingshan Street, Pingshan District, Shenzhen City, Guangdong Province, 518118 Patentee after: China Automotive Research Technology Co.,Ltd. Address before: 300300 building 17, No. 68, Xianfeng East Road, Dongli District, Tianjin Patentee before: CNR software evaluation (Tianjin) Co.,Ltd. |