CN116278887A - 一种车辆充电方法、装置、电子设备和存储介质 - Google Patents

一种车辆充电方法、装置、电子设备和存储介质 Download PDF

Info

Publication number
CN116278887A
CN116278887A CN202211541270.4A CN202211541270A CN116278887A CN 116278887 A CN116278887 A CN 116278887A CN 202211541270 A CN202211541270 A CN 202211541270A CN 116278887 A CN116278887 A CN 116278887A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
detected
mobile charging
charge
display screen
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202211541270.4A
Other languages
English (en)
Inventor
厉昕
戴连超
吴维彬
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Zeekr Intelligent Technology Co Ltd
Original Assignee
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Zeekr Intelligent Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, Zhejiang Zeekr Intelligent Technology Co Ltd filed Critical Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Priority to CN202211541270.4A priority Critical patent/CN116278887A/zh
Publication of CN116278887A publication Critical patent/CN116278887A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60Monitoring or controlling charging stations
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12Electric charging stations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本申请一种车辆充电方法、装置、电子设备和存储介质。其中,所述方法包括:获取车辆的剩余电量;判断所述剩余电量是否大于所述车辆前往为所述车辆规划的默认行车路线的目的地所需的电量;如果否,生成针对所述车辆的补能方案,其中,所述补能方案包括为所述车量计算出的补能电量;以及,为所述车辆重新规划的补能行车路线;所述补能行车路线包括为所述车辆规划出的途经补能站点的前往所述目的地的行车路线。

Description

一种车辆充电方法、装置、电子设备和存储介质
技术领域
本申请涉及计算机技术领域,尤其涉及一种车辆充电方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术
近些年,依赖于电池技术的迅猛发展,曾经困扰用户的痛点问题也逐一得到的解决,比如电池的体积问题、充电效率问题等。再加上电动汽车具有节能环保、省钱、不限行等优点,电动汽车已经成为当下消费者购买汽车时的热门选择,电动汽车的销量不断攀升。
然而,用户在使用电动汽车时,可能因为忘记及时充电或者受限于附近没有充电桩,而面临电量不足无法到达目的地的情况。
因此,如何缓解用户的充电焦虑,方便用户的出行,成为各大电动汽车厂商的研究重点之一
发明内容
有鉴于此,本申请提供一种车辆充电方法、装置、电子设备和存储介质,已解决相关技术中存在的问题。
为实现上述目的,本说明书一个或多个实施例提供技术方案如下:
根据本说明书实施例的第一方面,提供一种车辆充电方法,应用于移动充电设备,所述移动充电设备包括用于连接车辆以对所述车辆进行充电的输出端;所述移动充电设备搭载了智能显示屏;所述方法包括:
检测所述输出端与待充电的第一车辆之间的连接状态;
如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,开始对所述第一车辆进行充电,并锁定所述移动充电设备搭载的智能显示屏,并在检测到所述输出端与所述第一车辆断开连接时,解锁所述智能显示屏。
根据本说明书实施例的第二方面,提供一种车辆充电装置,应用于移动充电设备,所述移动充电设备包括用于连接车辆以对所述车辆进行充电的输出端;所述移动充电设备搭载了智能显示屏;所述装置包括:
检测单元,用于检测所述输出端与待充电的第一车辆之间的连接状态;
控制单元,用于如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,开始对所述第一车辆进行充电,并锁定所述移动充电设备搭载的智能显示屏,并在检测到所述输出端与所述第一车辆断开连接时,解锁所述智能显示屏。
根据本说明书实施例的第三方面,提供一种电子设备,包括通信接口、处理器、存储器和总线,所述通信接口、所述处理器和所述存储器之间通过总线相互连接;
所述存储器中存储机器可读指令,所述处理器通过调用所述机器可读指令,执行上述任一方法。
根据本说明书实施例的第四方面,提供一种机器可读存储介质,所述机器可读存储介质存储有机器可读指令,所述机器可读指令在被处理器调用和执行时,实现上述任一方法。
本说明书的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:
通过以上技术方案,移动充电设备可以通过输出端连接到第一车辆,并开始充电后,可以自动锁定上述移动充电设备搭载的智能显示屏,避免充电过程中因误触屏幕导致过程中断或指令异常,引发故障或安全性问题,保持充电过程顺畅。
附图说明
图1是一示例性的实施例示出的一种车辆充电方法的流程图;
图2是一示例性的实施例示出的一种移动储能设备的示意图;
图3是一示例性的实施例示出的一种变压设备的示意图;
图4是一示例性的实施例示出的一种车辆充电装置所在电子设备的硬件结构图;
图5是一示例性的实施例示出的一种车辆充电装置的框图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明,其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时,除非另有表示,不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反,它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
需要说明的是:在其他实施例中并不一定按照本说明书示出和描述的顺序来执行相应方法的步骤。在一些其他实施例中,其方法所包括的步骤可以比本说明书所描述的更多或更少。此外,本说明书中所描述的单个步骤,在其他实施例中可能被分解为多个步骤进行描述;而本说明书中所描述的多个步骤,在其他实施例中也可能被合并为单个步骤进行描述。
近些年,依赖于电池技术的迅猛发展,曾经困扰用户的痛点问题也逐一得到的解决,比如电池的体积问题、充电效率问题等。再加上电动汽车具有节能环保、省钱、不限行等优点,电动汽车已经成为当下消费者购买汽车时的热门选择,电动汽车的销量不断攀升。
然而,由于电动汽车充电通常需要较大的充电量,为提升充电效率,在充电时通常采用较大的电流,和/或,较高的电压。因此,在进行充电时,通常需要保障充电的顺畅性,在充电过程发生意外中断或指令异常,可能会引发故障或安全性问题;并且,当充电由于意外情况发生中断,重新开始充电需要较为复杂的流程。
有鉴于此,本说明书旨在提出一种车辆充电方法。
在实现时,通过输出端连接到第一车辆的移动充电设备,可以在连接到上述第一车辆并开始充电后,自动锁定其智能显示屏,并在上述输出端断开后,自动解锁其智能显示屏。
由此可见,在本说明书的技术方案中,移动充电设备可以在充电开始时自动锁定其智能显示屏,以防止误操作导致的充电终端或指令异常,保持充电过程顺畅,以避免引发故障或安全性问题。
下面通过具体实施例,并结合具体的应用场景对本申请进行描述。
请参见图1,图1是一示例性的实施例示出的一种车辆充电方法的流程图。
上述方法可以应用于移动充电设备,所述移动充电设备包括用于连接车辆以对所述车辆进行充电的输出端;所述移动充电设备搭载了智能显示屏。
电动汽车的用户可能存在无法到达站点的情况,比如电量不足以支撑汽车行驶到站点,或者用户没有时间去站点但又急需充电等情况,用户需要更加灵活的充电服务。
为了给电动汽车的用户提供更好的充电体验,送电服务应运而生。送电人员可以根据用户的需求,主动上门为用户提供充电服务。在实际应用中,用户可以在应用程序上下单,选择配送地址和充电需求,送电人员在接收到订单后,通过配送车将移动充电设备送达至用户所填写的配送地址,为用户提供充电服务。
或者,也可以在固定的地点,建立补能站点,移动充电设备可以在上述补能站点为用户提供车辆的充电服务。使用移动充电设备的补能站点,由于不需要固定的充电桩等固定设备,比传统充电站点更好灵活轻量,可以满足用户的临时补能需求。
上述移动充电设备可以是由相关工作人员操作对车辆进行充电的移动储能设备,也可以额外添加智能模块,可以自动为电动汽车进行充电的移动储能机器人或自动驾驶车辆;对于移动充电设备的具体形式,在本说明书中不做限定。
上述移动充电设备包括用于连接车辆以对所述车辆进行充电的输出端;上述输出端可以和上述移动充电设备是一体的,也可以是可插拔的,本说明书不对此进行具体限定。
上述移动充电设备搭载的智能显示屏,用于通过触碰的方式,对上述移动充电设备进行操作。
在本说明书示出的一个示意性的实施例中,上述输出端包括充电枪。
上述方法可以执行以下步骤:
步骤102:检测所述输出端与待充电的第一车辆之间的连接状态。
步骤104:如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,开始对所述第一车辆进行充电,并锁定所述移动充电设备搭载的智能显示屏,并在检测到所述输出端与所述第一车辆断开连接时,解锁所述智能显示屏。
上述移动充电设备可以检测上述输出端是否连接到待充电的第一车辆,当检测到上述输出端连接到上述第一车辆时,可以开始对上述第一车辆进行充电。
当上述充电过程开始时,可以自动锁定上述移动充电设备所搭载的智能显示屏,以防止相关工作人员、车辆用户,或者其他人员对智能显示屏的误操作或违规操作导致的充电终端或指令异常,保持充电过程顺畅,以避免引发故障或安全性问题。
输出端连接到车辆即开始充电的方式可能不够灵活,因此,可以通过上述智能显示屏控制开始充电。
在本说明书示出的一个示例性的实施例中,所述移动充电设备通过搭载的智能显示屏输出了针对所述第一车辆的充电控制界面;其中,所述充电控制界面包括充电开始选项;
所述如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,开始对所述第一车辆进行充电,包括:
如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,确定是否检测到针对所述充电开始选项的触发操作;如果是,开始对所述第一车辆进行充电。
上述智能显示屏可以向用户输出一个充电控制界面,以控制移动充电设备对上述第一车辆的充电过程。其中,充电控制界面至少包括一个充电开始的触发选项。
当移动充电设备连接到上述第一车辆后,可以不直接开始充电,而需要用户触发上述充电开始选项后,再开始对上述第一车辆进行充电。
在本说明书示出的一个示例性的实施例中,所述如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,确定是否检测到针对所述充电开始选项的触发操作;如果是,开始对所述第一车辆进行充电,包括:
如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,触发执行针对所述移动充电设备的自检流程;
响应于所述移动充电设备通过所述自检流程,进一步确定是否检测到针对所述充电开始选项的触发操作;
如果是,开始对所述第一车辆进行充电。
为保证连接正常,当上述移动充电设备通过输出端连接到上述第一车辆时,可以自动触发针对该充电流程的自检流程,来保证其运行正常。
具体的,在本说明书示出的一个示例性的实施例中,所述执行针对所述移动充电设备的自检流程,包括以下示出的检测中一项或者多项的组合:
检测所述输出端与所述第一车辆的连接是否正常;
检测所述移动充电设备的电池管理系统是否正常;
检测所述移动充电设备的功率元件是否正常。
例如,可以为移动充电设备设置一种或多种用于确定移动充电设备是否可以正常对上述第一车辆进行充电的自检流程,比如检测输出端与第一车辆的连接是否正常,检测移动充电设备的电池管理系统是否存在异常,以及检测移动充电设备的功率元件是否存在异常。
需要说明的是,检测流程为多种的组合时,可以并行的同时进行检测,也可以依次进行,本说明书中对此不做限定。另外,当某一检测结果出现异常时,可以停止其他的检测流程,也可以继续其他的检测流程以获得完整的结果,本说明书中对此不做限定。
检测输出端与第一车辆的连接是否正常为例。具体的,上述输出端与第一车辆的进行连接时,移动充电设备和上述第一车辆的电池管理系统(BMS)建立物理连接,移动充电设备可以开启低压辅助电源,进入和上述第一车辆的电池管理系统的握手阶段,向上述第一车辆的电池管理系统发送握手报文,并进行绝缘检测。绝缘检测通过后,双方发送辨识报文,确认双方的必要信息。通过上述握手阶段,可以检测输出端与所述第一车辆的连接是否正常。
当上述自检过程完成后,可以进一步确定是否检测到针对充电开始选项的触发操作;如果是,开始对第一车辆进行充电。
当充电完成,或检测到上述输出端与上述第一车辆断开连接时,上述智能显示屏可以自动解锁。
对于特殊情况,可能存在需要手动中断充电过程的情况。上述智能显示屏还可以支持手动解锁,并包括暂停/中断充电选项。
为防止误解锁,上述手动解锁智能显示屏可以采用较为复杂的解锁手段。滑动解锁,基于生物特征的解锁,例如单一的指纹解锁、面部识别解锁等方简单单一解锁方式,容易出现误解锁的情况,从而进一步导致误操作并造成意外中断充电过程。
上述较为复杂的解锁手段可以是较为复杂的单一解锁方式,例如密码解锁,也可以是多种单一解锁方式的组合,例如多个物理按钮的组合等方式,本说明书不对此进行具体的限定。根据实际需要,可以在解锁的便利性和防误解锁性能之间,进行平衡。
当上述智能显示屏处于锁屏状态时,可以在锁屏界面显示提示信息。例如,上述提示信息可以包括充电操作的警示信息,智能显示屏解锁方式的提示信息,充电过程的提示信息,如充电进度信息、剩余充电时间信息等,本说明书不对此进行具体限定。
在本说明书示出的一个示例性的实施例中,所述移动充电设备包括移动储能设备。
上述移动充电设备可以包括移动储能设备,上述移动储能设备,可以由充放电电池以及多个智能模块组成。移动储能设备可以根据用户需要的充电电量,通过作为输出端的充电枪连接电动汽车并为电动汽车进行充电。
请参见图2,图2是一示例性的实施例示出的一种移动储能设备的示意图。如图2所示的移动储能设备,可以包括202智能显示屏,204充放电插座,以及206充放电电池主体。用户可以通过智能显示屏输入待充电电量度数以及控制移动储能设备的启动与关闭。用户可以通过充放电插座,连接充电枪为移动储能设备充电,或为电动汽车进行充电。移动储能设备可以根据用户需要,连接多个充放电电池主体。
在本说明书示出的一个示例性的实施例中,所述移动充电设备包括变压设备,所述变压设备包括用于连接车辆,以从所述车辆放电对其它车辆进行充电的输入端;
上述变移动充电设备可以包括变压设备,变压设备不包括能够储能的充放电电池,而是通过输入端连接车辆,从车辆的电池取电,给其他车辆进行充电。上述输出端和上述移动充电设备是一体的,也可以是可插拔的,本说明书不对此进行具体限定。
与上述输出端类似,上述输入端可以和上述变压设备是一体的,也可以是可插拔的,本说明书不对此进行具体限定。
在本说明书示出一个示例性的实施例中,上述输入端包括放电枪。
请参见图3,图3是是一示例性的实施例示出的一种变压设备的示意图。如图3所示的变压设备,可以包括302智能显示屏,304充放电插座。用户可以通过智能显示屏输入待充电电量度数以及控制变压设备的启动与关闭。用户可以通过充放电插座,连接放电枪到待放电车辆,连接充电枪到待充电车辆,控制使待放电车辆为待充电车辆进行充电。
所述检测所述输出端与待充电的第一车辆之间的连接状态,包括:
检测所述输出端与待充电的第一车辆之间的连接状态,以及所述输入端与待放电的第二车辆之间的连接状态;
所述如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,开始对所述第一车辆进行充电,并锁定所述移动充电设备搭载的智能显示屏,并在检测到所述输出端与所述第一车辆断开连接时,解锁所述智能显示屏,包括:
如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,以及所述输入端连接到所述第二车辆,开始从所述第二车辆放电对所述第一车辆进行充电,并锁定所述移动充电设备搭载的智能显示屏,并在检测到所述输出端与所述第一车辆断开连接,或所述输入端与所述第二车辆断开连接时,解锁所述智能显示屏。
在通过上述变压设备,从第二车辆给第一车辆进行充电的场景下,在开始充电之前,需要检测输出端与第一车辆的连接状态,以及输入端和第二车辆的连接状态,连接正常,则可以开始进行充电,并锁定上述智能显示屏;
当充电结束,或检测到输入端与第二车辆断开连接,或检测到输出端与第一车辆断开连接,则解锁上述智能显示屏。
对于从第二车辆给第一车辆进行充电的场景下,开始充电、检测连接等细节,请参见上述移动充电设备给第一车辆进行充电的实施例,此处不再进行赘述。
与上述车辆充电方法的实施例对应的,本说明书还提供了一种车辆充电装置的实施例。
请参见图4,图4是一示例性的实施例示出的一种车辆充电装置所在电子设备的硬件结构图。在硬件层面,该设备包括处理器402、内部总线404、网络接口406、内存408以及非易失性存储器410,当然还可能包括其他业务所需要的硬件。本说明书一个或多个实施例可以基于软件方式来实现,比如由处理器402从非易失性存储器410中读取对应的计算机到内存408中然后运行。当然,除了软件实现方式之外,本说明书一个或多个实施例并不排除其他实现方式,比如逻辑器件抑或软硬件结合的方式等等,也就是说以下处理流程的执行主体并不限定于各个逻辑单元,也可以是硬件或逻辑器件。
请参见图5,图5是一示例性的实施例示出的一种车辆充电装置的框图。所述装置应用于移动充电设备,所述移动充电设备包括用于连接车辆以对所述车辆进行充电的输出端;所述移动充电设备搭载了智能显示屏;所述装置包括:
检测单元520,用于检测所述输出端与待充电的第一车辆之间的连接状态;
控制单元540,用于如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,开始对所述第一车辆进行充电,并锁定所述移动充电设备搭载的智能显示屏,并在检测到所述输出端与所述第一车辆断开连接时,解锁所述智能显示屏。
在本实施例中,所述移动充电设备通过搭载的智能显示屏输出了针对所述第一车辆的充电控制界面;其中,所述充电控制界面包括充电开始选项;
所述控制单元540,具体用于如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,确定是否检测到针对所述充电开始选项的触发操作;如果是,开始对所述第一车辆进行充电。
在本实施例中,所述控制单元540,具体用于如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,触发执行针对所述移动充电设备的自检流程;
响应于所述移动充电设备通过所述自检流程,进一步确定是否检测到针对所述充电开始选项的触发操作;
如果是,开始对所述第一车辆进行充电。
在本实施例中,所述执行针对所述移动充电设备的自检流程,包括以下示出的检测中一项或者多项的组合:
检测所述输出端与所述第一车辆的连接是否正常;
检测所述移动充电设备的电池管理系统是否正常;
检测所述移动充电设备的功率元件是否正常。
在本实施例中,所述移动充电设备包括移动储能设备。
在本实施例中,所述移动充电设备包括变压设备,所述变压设备包括用于连接车辆,以从所述车辆放电对其它车辆进行充电的输入端;
所述控制单元540,具体用于检测所述输出端与待充电的第一车辆之间的连接状态,以及所述输入端与待放电的第二车辆之间的连接状态;
如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,以及所述输入端连接到所述第二车辆,开始从所述第二车辆放电对所述第一车辆进行充电,并锁定所述移动充电设备搭载的智能显示屏,并在检测到所述输出端与所述第一车辆断开连接,或所述输入端与所述第二车辆断开连接时,解锁所述智能显示屏。
在本实施例中,所述输出端包括充电枪;所述输入端包括放电枪。
上述装置中各个单元的功能和作用的实现过程具体详见上述方法中对应步骤的实现过程,在此不再赘述。
对于装置实施例而言,由于其基本对应于方法实施例,所以相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置实施例只是示例性的,其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本说明书方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下,即可以理解并实施。
上述实施例阐明的系统、装置、模块或单元,具体可以由计算机芯片或实体实现,或者由具有某种功能的产品来实现。一种典型的实现设备为计算机,计算机的具体形式可以是个人计算机、膝上型计算机、蜂窝电话、相机电话、智能电话、个人数字助理、媒体播放器、导航设备、电子邮件收发设备、游戏控制台、平板计算机、可穿戴设备或者这些设备中的任意几种设备的组合。
在一个典型的配置中,计算机包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。
内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器,随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式,如只读存储器(ROM)或闪存(flashRAM)。内存是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括,但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带、磁盘存储、量子存储器、基于石墨烯的存储介质或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质,可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定,计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitorymedia),如调制的数据信号和载波。
还需要说明的是,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下,在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外,在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中,多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。
在本说明书一个或多个实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的,而非旨在限制本说明书一个或多个实施例。在本说明书一个或多个实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式,除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解,本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
应当理解,尽管在本说明书一个或多个实施例可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息,但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如,在不脱离本说明书一个或多个实施例范围的情况下,第一信息也可以被称为第二信息,类似地,第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境,如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。
以上所述仅为本说明书一个或多个实施例的较佳实施例而已,并不用以限制本说明书一个或多个实施例,凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本说明书一个或多个实施例保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆充电方法,应用于移动充电设备,所述移动充电设备包括用于连接车辆以对所述车辆进行充电的输出端;所述移动充电设备搭载了智能显示屏;其特征在于,所述方法包括:
检测所述输出端与待充电的第一车辆之间的连接状态;
如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,开始对所述第一车辆进行充电,并锁定所述移动充电设备搭载的智能显示屏,并在检测到所述输出端与所述第一车辆断开连接时,解锁所述智能显示屏。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述移动充电设备通过搭载的智能显示屏输出了针对所述第一车辆的充电控制界面;其中,所述充电控制界面包括充电开始选项;
所述如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,开始对所述第一车辆进行充电,包括:
如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,确定是否检测到针对所述充电开始选项的触发操作;如果是,开始对所述第一车辆进行充电。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,
所述如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,确定是否检测到针对所述充电开始选项的触发操作;如果是,开始对所述第一车辆进行充电,包括:
如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,触发执行针对所述移动充电设备的自检流程;
响应于所述移动充电设备通过所述自检流程,进一步确定是否检测到针对所述充电开始选项的触发操作;
如果是,开始对所述第一车辆进行充电。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,
所述执行针对所述移动充电设备的自检流程,包括以下示出的检测中一项或者多项的组合:
检测所述输出端与所述第一车辆的连接是否正常;
检测所述移动充电设备的电池管理系统是否正常;
检测所述移动充电设备的功率元件是否正常。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述移动充电设备包括移动储能设备。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述移动充电设备包括变压设备,所述变压设备包括用于连接车辆,以从所述车辆放电对其它车辆进行充电的输入端;
所述检测所述输出端与待充电的第一车辆之间的连接状态,包括:
检测所述输出端与待充电的第一车辆之间的连接状态,以及所述输入端与待放电的第二车辆之间的连接状态;
所述如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,开始对所述第一车辆进行充电,并锁定所述移动充电设备搭载的智能显示屏,并在检测到所述输出端与所述第一车辆断开连接时,解锁所述智能显示屏,包括:
如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,以及所述输入端连接到所述第二车辆,开始从所述第二车辆放电对所述第一车辆进行充电,并锁定所述移动充电设备搭载的智能显示屏,并在检测到所述输出端与所述第一车辆断开连接,或所述输入端与所述第二车辆断开连接时,解锁所述智能显示屏。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,
所述输出端包括充电枪;
所述输入端包括放电枪。
8.一种车辆充电装置,应用于移动充电设备,所述移动充电设备包括用于连接车辆以对所述车辆进行充电的输出端;所述移动充电设备搭载了智能显示屏;其特征在于,所述装置包括:
检测单元,用于检测所述输出端与待充电的第一车辆之间的连接状态;
控制单元,用于如果检测到所述输出端连接到所述第一车辆,开始对所述第一车辆进行充电,并锁定所述移动充电设备搭载的智能显示屏,并在检测到所述输出端与所述第一车辆断开连接时,解锁所述智能显示屏。
9.一种电子设备,其特征在于,包括通信接口、处理器、存储器和总线,所述通信接口、所述处理器和所述存储器之间通过总线相互连接;
所述存储器中存储机器可读指令,所述处理器通过调用所述机器可读指令,执行时实现如权利要求1-7中任一项所述方法的步骤。
10.一种机器可读存储介质,其特征在于,所述机器可读存储介质存储有机器可读指令,所述机器可读指令在被处理器调用和执行时,实现如权利要求1-7中任一项所述的方法。
CN202211541270.4A 2022-12-02 2022-12-02 一种车辆充电方法、装置、电子设备和存储介质 Pending CN116278887A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202211541270.4A CN116278887A (zh) 2022-12-02 2022-12-02 一种车辆充电方法、装置、电子设备和存储介质

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202211541270.4A CN116278887A (zh) 2022-12-02 2022-12-02 一种车辆充电方法、装置、电子设备和存储介质

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN116278887A true CN116278887A (zh) 2023-06-23

Family

ID=86815544

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202211541270.4A Pending CN116278887A (zh) 2022-12-02 2022-12-02 一种车辆充电方法、装置、电子设备和存储介质

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN116278887A (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6671475B2 (ja) スイッチ部品の故障診断装置及び方法
EP3546277A1 (en) Vehicle, vehicle charging system and vehicle charging method
US20130132307A1 (en) Managing the use of secure compartments in charging stations for portable electronic devices
US20090125979A1 (en) Communication system, authentication method, information processing device, information processing method, and battery
CN107453444A (zh) 一种换电柜及电动车电池的充电方法
CN106095057B (zh) 一种车载设备的多级待机方法与车载设备
KR102305120B1 (ko) 전기차 충전 장치 및 그 제어 방법
CN115152118B (zh) 功率转换设备的预充电的方法和功率转换设备
CN106959844A (zh) 一种低电开机处理的方法及装置
CN109830012A (zh) 一种共享电单车解锁方法及设备
WO2012012023A1 (en) Reservation system for electric vehicle charging stations and method of using the same
WO2024114698A1 (zh) 车辆充电方法
CN116278887A (zh) 一种车辆充电方法、装置、电子设备和存储介质
CN115742878A (zh) 电池的动态低温启动方法、装置、电子设备及车辆
CN107203444A (zh) 一种基于Uboot的智能控制终端测试方法及装置
CN109131018A (zh) 一种无人移动售货车及其停车售货后启动控制方法
CN115891738A (zh) 针对车辆的送电方法、装置、电子设备和存储介质
CN117445707A (zh) 一种充放电控制方法及装置
CN117584735A (zh) 一种放电信息显示方法及装置
US20230026299A1 (en) Vehicle battery with a self-contained backup capability
CN117595421A (zh) 一种放电控制方法及装置
CN117485194A (zh) 一种电动汽车的v2l直流放电方法、装置、设备及介质
CN116015731A (zh) 一种账号登出方法、装置、电子设备及存储介质
CN117639458A (zh) 车载的逆变器、车辆交流放电的控制方法及装置
CN117901670A (zh) 电动汽车状态控制方法、装置、计算机设备和存储介质

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination