CN116249636A - 可折叠的货物管理器 - Google Patents

Abstract

提供了一种可折叠的货物管理器，包括：可旋转板；支撑基座，其包括底板；其中可旋转板可从水平位置旋转到竖直位置，反之亦然；其中，当可旋转板处于竖直位置时，可旋转板提供竖直板以侧向支撑能放置在可折叠的货物管理器的物品容纳空间中的至少一个物品，该物品容纳空间遮盖支撑基座的底板；并且其中在可旋转板处于竖直位置时被物品容纳空间遮盖的支撑基座的底板在可旋转板处于水平位置时被可旋转板覆盖。

Description

可折叠的货物管理器

相关申请的交叉引用

本PCT申请要求2020年6月17日提交的美国临时申请No.63/040,380的权益，该美国临时申请的全部公开内容通过引用结合于此。

技术领域

本发明涉及一种可折叠的货物管理器，特别是构型为在机动车辆的后部货物存储区域/隔间中操作，机动车辆例如是：陆地/地面车辆(例如，客车，例如轿车、运动型多用途车辆、皮卡车、公共汽车；货物车辆，例如厢式货车、运输车辆、轻型卡车和重型(牵引式挂车)卡车；野营车和休闲车(RV)；以及列车的列车车厢)、船舶(例如船)、或飞行器(例如飞机)。

背景技术

机动车辆的后部货物存储区域/隔间通常最常用于存储杂货或其他物品，例如包裹、箱子和行李。后部货物存储区域/隔间可以完全被车辆封闭。在某些情况下，封闭的货物储存区域/隔间可以向乘客隔间敞开(例如，在小型货车或运动型多功能车辆中的后排座位的后面)，而在其他情况下，封闭的货物储存区域/隔间(例如，轿车的后备箱)可以与乘客隔间分开。在其他情况下，机动车辆的后部货物存储区域/隔间(例如，皮卡车的车厢)可以具有敞开的顶侧。

在机动车辆的使用过程中，乘客经常将物品放置在机动车辆的后部货物存储区域/隔间中，这通常是当这些物品太大而不能存放在乘客隔间中时。不幸的是，在机动车辆的使用过程中，物品可能易于在机动车辆的支撑结构上翻倒、掉落、滚动或滑动而四处移动。这可能会对物品造成损坏，或者使它们在从货物存储区域/隔室移除时更难被取回。

以

品牌销售的某些货物管理器是已知的，其具有直角L形几何形状(例如，Stayhold部件No.STA-30015-USA)，以及以Stayhold Limited的名义在2019年12月19日公布的题为“独立式支架装置”的美国公开No.2019/0381929中公开的那些。然而，前述几何形状不可折叠以在折叠状态下产生平面结构。

本公开提供了一种可折叠的货物管理器以及一种可折叠的设计，可折叠的货物管理器可用于抑制机动车辆的后部货物存储区域/隔间中的物品的移动，可折叠的设计使货物管理器在不使用时折叠成平面结构以减小空间并适于存储在车辆的各个地方。

发明内容

公开了一种可折叠的货物管理器，其特别构型为在机动车辆如汽车的货物存储区域/隔间中操作。后部货物存储区域/隔间可以完全被车辆封闭。在某些情况下，封闭的货物储存区域/隔间可以向乘客隔间敞开(例如，在小型货车或运动型多功能车辆中的后排座位的后面)，而在其他情况下，封闭的货物储存区域/隔间(例如，轿车的后备箱)可以与乘客隔间分开。在其他情况下，机动车辆的后部货物存储区域/隔间(例如，皮卡车的车厢)可以具有敞开的顶侧。

在至少一个实施例中，可折叠的货物管理器可以包括：可旋转板；和包括底板的支撑基座；其中可旋转板能从水平位置旋转到竖直位置，反之亦然。当可旋转板处于竖直位置时，该可旋转板提供竖直板以侧向支撑能放置在可折叠的货物管理器的物品容纳空间中的至少一个物品，该物品容纳空间遮盖支撑基座的底板。在可旋转板处于竖直位置时被物品容纳空间遮盖的支撑基座的底板在可旋转板处于水平位置时被可旋转板覆盖。

在至少一个实施例中，可旋转板和底板形成可折叠的货物管理器的铰链；并且可旋转板能经由该铰链从水平位置旋转到竖直位置，反之亦然。

在至少一个实施例中，铰链包括至少一个铰链销和至少一个铰链销插座。

在至少一个实施例中，底板包括至少一个铰链销；并且可旋转板包括至少一个铰链销插座。

在至少一个实施例中，铰链仅由可旋转板和底板形成。

在至少一个实施例中，可折叠的货物管理器还包括装饰性附饰物；可旋转板包括顶侧和底侧；并且装饰性附饰物被设置在可旋转板的顶侧或底侧中的至少一个上。

在至少一个实施例中，可旋转板包括前盖和后盖。

在至少一个实施例中，可旋转板是具有设置在前盖和后盖之间的内腔体的中空板。

在至少一个实施例中，前盖和后盖形成为机械连接的不同构件。

在至少一个实施例中，前盖和后盖通过分别机械连接到一个或多个钩接合插座的一个或多个接合钩而机械连接。

在至少一个实施例中，前盖包括一个或多个钩接合插座；后盖包括一个或多个接合钩；一个或多个钩接合插座各自包括在钩接合插座窗口中侧向突出的接合唇缘；并且一个或多个接合钩分别与一个或多个钩接合插座的接合唇缘机械接合。

在至少一个实施例中，支撑基座还包括夹持器衬垫；并且夹持器衬垫位于底板之下。

在至少一个实施例中，夹持器衬垫由聚合物组合物形成，该聚合物组合物是弹性体；并且夹持器衬垫是现场模制到底板上的注射模制衬垫。

在至少一个实施例中，夹持器衬垫包括缓冲器，该缓冲器在可旋转板的打开/关闭侧处遮盖底板的端部。

在至少一个实施例中，支撑基座包括连接到底板的多个向上指向的夹持器突起和连接到底板的多个向下指向的夹持器突起。

在至少一个实施例中，多个向上指向的夹持器突起从底板下方延伸穿过底板中的开口。

在至少一个实施例中，多个向上指向的夹持器突起和多个向下指向的夹持器突起由单件模制件形成。

在至少一个实施例中，可折叠的货物管理器还包括铰链；可折叠的货物管理器具有前侧、后侧、左侧和右侧；可旋转板能绕铰链从水平位置旋转到竖直位置，反之亦然；并且铰链被设置在可折叠的货物管理器的前侧、后侧、左侧和右侧的内侧(in-board)。

在至少一个实施例中，可折叠的货物管理器还包括：铰链、包括铰链插座的铰链盖；该铰链设置在铰链插座中；可折叠的货物管理器包括前侧、后侧、左侧和右侧；并且铰链盖在可折叠的货物管理器的后侧、左侧和右侧被设置在铰链的外侧(out-board)。

在至少一个实施例中，可折叠的货物管理器还包括铰链盖；并且铰链盖在可旋转板旋转超过竖直位置时抑制可旋转板的旋转。

在至少一个实施例中，可折叠的货物管理器还包括可释放的锁扣机构，该锁扣机构将可旋转板可释放地保持在竖直位置中。

在至少一个实施例中，可释放的锁扣机构包括至少一个止动器和至少一个止动器插座，其中当可旋转板处于竖直位置时，至少一个止动器占据至少一个止动器插座。

附图说明

通过结合附图参考在此描述的实施例的以下描述，本公开的上述和其他特征以及获得它们的方式将变得更加明显和更好理解，其中：

图1A是根据本公开的处于关闭位置的可折叠的货物管理器的顶侧的等轴视图；

图1B是处于关闭位置的图1A的可折叠的货物管理器的底侧的等轴视图；

图2是沿着图1A的线2-2截取的图1A的可折叠的货物管理器的特写剖面侧视图；

图3A是从可折叠的货物管理器的纵向后侧观察的处于打开位置的图1A的可折叠的货物管理器的等轴视图；

图3B是从可折叠的货物管理器的纵向前侧观察的处于打开位置的图1A的可折叠的货物管理器的等轴视图；

图4A是图1A的可折叠的货物管理器的可旋转板的没有附饰物的可旋转板前盖的顶(外部)侧的等轴视图；

图4B是图4A的可旋转板前盖的内侧的等轴视图；

图4C是图4A的可旋转板前盖的钩接合插座的特写等轴视图；

图4D是图4B的可旋转板前盖的铰链销插座的特写等轴视图；

图5A是图1A的可折叠的货物管理器的可旋转板的没有附饰物的可旋转板后盖的底(外部)侧的等轴视图；

图5B是图5A的可旋转板后盖的内侧的等轴视图；

图5C是图5B的可旋转板后盖的接合钩的特写等轴视图；

图6A是图1A的可折叠的货物管理器的支撑基座的底板的顶侧的等轴视图；

图6B是图6A的底板的底侧的等轴视图；

图6C是图6A的底板的夹持器/衬垫插座的特写等轴视图；

图6D是图6A的底板的铰链销的顶侧的特写等轴视图；

图6E是图6B的底板的铰链销的底侧的特写等轴视图；

图7A是图1A的可折叠的货物管理器的支撑基座的夹持器/衬垫的顶侧的等轴视图；

图7B是图7A的夹持器/衬垫的底侧的等轴视图；

图7C是图7A的夹持器/衬垫的顶侧(向上)突起的特写等轴视图；

图7D是图7B的夹持器/衬垫的底侧(向下)突起的特写等轴视图；

图8A是图1A的可折叠的货物管理器的没有附饰物的铰链盖的顶侧的等轴视图；

图8B是图8A的铰链盖的底侧的等轴视图；

图9A是图1A的可折叠的货物管理器的装饰环的顶侧的等轴视图；

图9B是图9A的装饰环的底侧的等轴视图；

图10A是多个图1A的可折叠的货物管理器的等轴视图，其中用于可折叠的货物管理器的容纳部设置在竖直侧壁中；

图10B是多个图1A的可折叠的货物管理器的等轴视图，其中用于可折叠的货物管理器的相应容纳部设置在车辆座椅的上部座椅构件的后侧/座椅靠背中；

图10C是多个图1A的可折叠的货物管理器的等轴视图，其中用于可折叠的货物管理器的相应容纳部设置在车辆座椅的下部座椅构件的地板侧/座椅底部；

图10D是多个图1A的可折叠的货物管理器的等轴视图，其中用于可折叠的货物管理器的相应容纳部设置在包裹/邮包架的底侧处；

图10E是多个图1A的可折叠的货物管理器的等轴视图，其中用于可折叠的货物管理器的相应容纳部设置在后舱口/尾门/后门中；

图10F至图10G是多个图1A的可折叠的货物管理器的等轴视图，其中用于可折叠的货物管理器的相应容纳部设置在承载地板/平台中；

图10H至图10I是图1A的可折叠的货物管理器的等轴视图，其中用于可折叠的货物管理器的相应容纳部设置在竖直侧壁中；

图10J至图10K是多个图1A的可折叠的货物管理器的等轴视图，其中用于可折叠的货物管理器的相应容纳部设置在竖直侧壁中；

图10L至图10M是多个图1A的可折叠的货物管理器的等轴视图，其中用于可折叠的货物管理器的相应容纳部设置在竖直侧壁中；

图10N至图10P是多个图1A的可折叠的货物管理器的等轴视图，其中用于可折叠的货物管理器的相应容纳部设置在竖直侧壁中；

图11A是根据本公开的处于关闭位置的可折叠的货物管理器的另一实施例的顶侧的等轴视图；

图11B是图11A的可折叠的货物管理器的可旋转板的可旋转板前盖的顶(外部)侧的等轴视图；和

图11C是图11A的可折叠的货物管理器的可旋转板的可旋转板后盖的内侧的等轴视图。

具体实施方式

可以理解，本公开在其应用中不限于在以下描述中阐述的或在附图中示出的构件的构造和布置的细节。本文的发明可以有其他实施例，并且能够以各种方式实践或执行。此外，可以理解，本文使用的措辞和术语是出于描述的目的，不应该被认为是限制性的，其本身是本领域技术人员可以理解的。

参考图1A至图3B，示出了根据本公开的独立式可折叠的货物管理器40，其特别构型为在机动车辆(例如汽车)的货物存储区域/隔间中操作。可以理解的是，可折叠的货物管理器40可以在机动车辆的货物存储区域/隔间内从一个位置移动到不同的位置，并且还可以与机动车辆的货物存储区域/隔间内的附加的可折叠的货物管理器40一起使用。还可以理解，可折叠的货物管理器40可以是便携式的，因此可以从一车辆转移到另一车辆上使用，特别是不需要拆卸/重新组装可折叠的货物管理器40或车辆。换句话说，可折叠的货物管理器40的使用并不局限于特定的使用场所或特定的机动车辆。

为了定向和进一步讨论的目的，可折叠的货物管理器40可以理解为具有顶侧45、底侧50、纵向前侧55(打开/关闭侧)、纵向后侧60、侧向左侧65和侧向右侧70。

可折叠的货物管理器40包括平面可旋转板90，在可折叠的货物管理器40的使用过程中，该平面可旋转板从水平(第一)位置HP(如图1A所示)旋转到竖直(第二)位置VP(如图3A至图3B所示)，并且反之亦然。当打开时，可旋转板90和支撑基座142沿着水平分隔线PL分开。支撑基座142可以设置在机动车辆的任何合适的底层支撑结构(例如，例如由纺织品(例如地毯)覆盖的装饰板、皮卡床承载地板、以及货物区域托盘/地垫提供的货物区域承载地板/平台)上。

如图所示，可旋转板90可以经由卡扣铰链80而相对于支撑基座142旋转，并且可以包括集成的把手92和把手开口94，以抓握可折叠的货物管理器40。如图所示，把手开口94由形成在可旋转板90的前盖102中的封闭套环(封闭凸缘)96限定。

水平位置HP也可以称为关闭位置或向下位置，而竖直位置VP也可以称为打开位置或向上位置。在从水平位置HP旋转到竖直位置VP时，可旋转板90的旋转角度α可以是大约90度(例如，在85度至95度的范围内)，可旋转板90基本上横向于，更具体地说，基本上垂直于支撑基座142的底板152。

当可旋转板90处于图3B中所示的竖直位置VP时，可折叠的货物管理器40形成T形，使得可折叠的货物管理器40提供竖直板以侧向支撑一个或多个物品A，该物品可以至少部分或全部放置在物品容纳空间ACS中，该物品容纳空间遮盖支撑基座142，当可旋转板90处于水平位置HP时，该支撑基座在可旋转板90下方设置(被覆盖)(见图1B)。更具体地，图3B的T形可以更具体地称为矩形T形(oblong T-shape)，因为该T形的两个平行腿具有两个不同的纵向长度。示例性物品A可包括装有杂货或其他消费品的盒子/袋子，或者在机动车辆使用期间可能在机动车辆的货物存储区域/隔间内倾斜、掉落、滚动或滑动的任何其他物品。

从图3B可以理解，虽然物品容纳空间ACS显示为小于当可旋转板90处于水平位置HP时(见图1A和图1B)由可旋转板90覆盖的支撑基座142(分别在长度方向LD和宽度方向WD上)的长度和宽度，但是这仅仅是为了说明的目的，并且物品容纳空间ACS可以包括由可旋转板90覆盖的支撑基座142(更具体地，支撑基座142的底板152)的任何部分，该支撑基座将位于物品A的下方。

还是从图3B，可旋转板90的底侧98(也可以理解为可旋转板90的物品接合或接触面)设置在可折叠的货物管理器40的纵向长度的位置处，该位置在支撑基座142的纵向前端144和纵向后端146(见图3A)之间。如图所示，当布置在竖直位置VP中时，可旋转板90的底侧98设置在支撑基座142的端到端纵向长度的60％至80％在可旋转板90的底侧98的前方的位置处，该长度可被称为支撑基座142的前向长度FL。可选地，当布置在竖直位置VP中时，可旋转板90的底侧98设置在支撑基座142的端到端纵向长度的20％至40％位于可旋转板90的底侧98后方的位置处，该长度可被称为支撑基座142的后向长度RL。

以前述方式，可以理解的是，当物品A设置在支撑基座142的前向长度FL上时，特别是通过物品A的重量与重力一起作用的向下指向的力，前向长度FL被固定/夹紧在物品A和位于前向长度FL下方的机动车辆的支撑结构之间。然后，作用在前向长度FL上的向下指向的力抑制前向长度FL在运输过程中侧向移动远离物品A，这又抑制可旋转板90侧向移动远离物品A。这样，处于竖直位置VP中的可旋转板90保持物品A邻近，以提供邻近物品A的竖直支撑。

还可以理解，对于具有相对较高重心的特别高的物品A，支撑基座142的后向长度RL在竖直位置VP中用作可旋转板90的直角支撑件，以抑制可折叠的货物管理器40自身向后旋转90度并翻倒。换句话说，在没有支撑基座142的后向长度RL的情况下，可折叠的货物管理器40可以旋转，使得处于竖直位置VP的可旋转板80变成水平的，并且支撑基座142的处于水平位置HP的前向长度FL变成竖直的。前述特征增加了可折叠的货物管理器40在使用过程中的稳固性。

如图3B所示，可旋转板90包括背对背布置的前盖102和后盖104。在图4A至图4B中示出了与后盖104组装之前的前盖102。此外，在图4A中，图1A和图3A中所示的装饰性附饰物114(例如，诸如地毯或织物的纺织品、弹性体或其它聚合物的膜或片材)已经从前盖102的顶(外部)侧移除。在图5A至图5B中，也示出了在与前盖102组装之前的后盖104。此外，在图5A中，已经从后盖104的底(外部)侧98移除了图3B所示的装饰性附饰物118(例如，诸如地毯或织物的纺织品、弹性体或其它聚合物的膜或片材)。装饰性附饰物114、装饰性附饰物118可以用粘合剂(例如压敏的、热熔的)附着到前盖102和后盖104。

在组装时，前盖102和后盖104导致可旋转板90是中空的，即具有内腔体106。在前盖102的内侧可以包括加强结构112，例如交叉肋(例如蜂窝结构)的布置。可选地，除了前盖112的加强结构112之外或者作为前盖的加强结构的替代，加强结构112(例如交叉肋(例如蜂窝结构)的布置)可以布置在底盖104的内侧(参见图11C)。

这样，可旋转板90被构型为相对较厚，以提供增强的刚度。例如，当可旋转板处于水平位置HP时，对应于竖直高度VH的厚度T可以在10mm至40mm的范围内。

参考图4A至图4C和图5A至图5C，可旋转板90的前盖102和后盖104可以通过后盖104的悬臂式接合钩140可释放地卡扣(特别是机械地)连接在一起，该悬臂式接合钩被接纳到前盖102的钩接合插座128中并且与钩接合插座128可释放地接合。更具体地，每个接合钩140分别接合接合唇缘132，该接合唇缘在钩接合插座窗口130(显示为多边形窗口，特别是四边形的、更特别是正方形的封闭开口)中从窗口130的一侧侧向突出。在接合时，悬臂式接合钩140可以通过用合适的工具在接合的相反方向上通过附饰物114被推动而从窗口130中的接合唇缘132脱离。因此，尽管附饰物114隐藏了其下方悬臂式接合钩140的存在，附饰物114的存在仍然有利于悬臂式接合钩140的脱离。

在其他变型中，可旋转板90的前盖102和后盖104可以经由螺杆/螺杆凸台、热熔销和粘合剂机械地固定在一起。

在其他变型中，后盖附饰物118以及后盖104可以从可折叠的货物管理器40中去除，以简化管理器。例如，低端产品线可以不包括后盖104或后盖附饰物118，中端产品线可以增加后盖104，高端产品线可以进一步增加后盖附饰物118。

如图所示，在图4A、图4B和图4D中，可旋转板90的前盖102包括至少一个铰链销插座120，更具体地，两个铰链销插座120，两个铰链销插座在可折叠的货物管理器40的宽度方向WD上彼此侧向隔开，该宽度方向横向于，更具体地，垂直于纵向方向LD。

如图4D所示，每个铰链销插座120具有限定了容纳/保持固定铰链销200的凹槽/腔体124的U形形式的插座壁122，这将在下文更详细地描述。如图所示，相对的壁区段122也各自具有执行双重功能的止动器126。首先，止动器126操作卡入特征，以在铰链销200完全位于U形腔体124中时将铰链销可释放地保持在适当的位置，并抑制铰链销200从铰链销插座120中意外移除。此外，当可旋转板90的前盖102处于竖直位置VP时，每个止动器126用作锁扣，其可释放地与铰链销200的止动器插座204配合，这将在下文更详细地描述，以可释放地保持/锁扣前盖102以及可旋转板90，这用作可释放的锁定/锁扣(防旋转)机构。

重要的是，铰链80仅由可旋转板90和支撑基座142形成，更具体地，由可旋转板90的前盖102和支撑基座142的底板152形成。更具体地，铰链销插座120形成为前盖102的单件(整体)模制件的一部分，铰链销200形成为底板152的单件(整体)模制件的一部分。以前述方式，不需要特别用于铰链80的额外构件，即铰链80与可折叠的货物管理器40的用于额外目的的两个构件集成在一起。此外，如图11A至图11C所示，在可折叠的货物管理器40的变型中，铰链销插座120可以形成为后盖104的单件(整体)模制件的一部分。

如图3A至图3B所示，支撑基座142包括底板152和基座夹持器158，基座夹持器也可以被称为夹持器衬垫，假设其位于底板152的下面。这可以由防滑/非滑移材料制成和/或具有布置在可折叠的货物管理器40的底侧处的防滑几何形状。如本文所用，“防滑”可被本领域普通技术人员理解为被构型为抑制滑动/滑移的意思，这可包括降低滑动/滑移的可能性或防止滑动/滑移。

当处于水平位置HP时，位于可旋转盖90下方的底板152和夹持器衬垫158是具有厚度T的平面，该厚度对应于在3mm至9mm范围内的竖直高度VH。可以理解的是，这样做是为了提供底板152的顶侧与底层结构(可折叠的货物管理器40设置在该底层结构上)接近齐平(例如5mm或更小)，以减少位于支撑基座142和周围平台上的任何物品A的倾斜。在图6A至图6B中示出了在与夹持器衬垫158组装之前的底板152。在图7A至图7B中示出了在与底板152组装之前的夹持器衬垫158。

参考图3A至图3B、图6A至图6C和图7A至图7C，底板152和夹持器衬垫158可以通过夹持器衬垫158的向上(竖直地)指向的夹持器/衬垫突起160的接合底切164可释放地(特别是机械地)连接在一起，该夹持器衬垫接纳在底板152的夹持器/衬垫插座184中并与夹持器/衬垫插座184可释放地接合。更具体地，夹持器/衬垫突起160的每个接合底切164分别接合底板152的接合唇缘188，该接合唇缘在夹持器/衬垫插座窗口186(示出为矩形封闭开口)中围绕窗口186的周缘侧向突出。甚至更具体地，窗口186以及底板152的接合唇缘188形成在底板152的平面基板154中，而夹持器/衬垫突起160分别从底板152/基板154下方延伸穿过底板152/基板154中的插座窗口186。如图所示，每个夹持器/衬垫突起160包括头部162和颈部166，由于头部162相对于颈部166被扩大，因此形成接合底切164。

如图所示，夹持器/衬垫突起160可以是圆形突起，而接合底切164是围绕该圆形突起160连续延伸的连续圆形底切，该接合底切可释放地接合侧向突出到夹持器/衬垫插座窗口186中的连续接合唇缘188，连续接合唇缘作为围绕插座窗口186的环形环。可选地，如图所示，夹持器/衬垫突起160可以是多边形(矩形)突起，而接合底切164是围绕该多边形(矩形)突起160连续延伸的连续多边形(矩形)底切，该接合底切可释放地接合侧向突出到夹持器/衬垫插座窗口186中的连续接合唇缘188，连续接合唇缘作为围绕插座窗口186的多边形(矩形)环形环。

在接合时，夹持器/衬垫突起160可以通过从底板152的顶侧到底板152的底侧被推动穿过插座184的开口而从插座窗口186中的接合唇缘188脱离。

可选地，底板152和夹持器衬垫158可以更长久地连接在一起，特别是通过夹持器衬垫158被现场成型(就地模制)(优选地经由注射模制)到底板152并与其粘合(熔化)结合，经由夹持器衬垫158的夹持器/衬垫突起160的接合底切164与侧向突出到夹持器/衬垫插座窗口186中的接合唇缘188接合而被机械地连接或不机械连接。可选地，不是夹持器衬垫158被现场成型(就地模制)到底板152，而是夹持器衬垫158可以用单独的粘合剂(例如，压敏粘合剂、热熔粘合剂)粘合结合到底板152，经由夹持器衬垫158的夹持器/衬垫突起160的接合底切164与侧向突出到夹持器/衬垫插座窗口186中的接合唇缘188接合而机械地连接或不机械连接。

除了夹持器衬垫158的夹持器/衬垫突起160向上(竖直)指向之外，夹持器/衬垫突起160在底板152的基板154的顶侧156上方竖直延伸。以这种方式，突起160可以更好地起到夹持器/衬垫突起的作用，该夹持器/衬垫突起抑制设置在支撑基座142的支撑基座底板152的基板154的顶部上的物品从其上滑落。

如图1B、图2、图7B和图7D所示，除了从夹持器衬垫158的顶侧突出的向上指向的夹持器/衬垫突起160之外，支撑基座夹持器衬垫158还可以包括锚定机构167，该锚定机构可以特别地包括从夹持器衬垫158的底侧突出的向下指向的夹持器/衬垫突起168。以这种方式，夹持器/衬垫突起168可用作凸头/楔子，以抑制可折叠的货物管理器40在其被设置的底层结构上滑动。

如前述附图所示，突起/楔子168可具有三角形楔形横截面，该三角形楔形横截面随着突起/楔子168从其近端部178(即，其开始突出的位置)向其远端部180(即，其终止的位置)延伸而变窄，远端示出为平面三角形。

突起/楔子168可以布置成使得三角形横截面的相反的纵向侧174a、纵向侧174b随着三角形横截面沿着纵向方向LD朝向可折叠的货物管理器40的前侧/开口侧55纵向延伸而朝向突起/楔子168的前缘172的前端部170变窄。此外，突起/楔子168的远端部180处的前缘172比突起/楔子168的近端部178处的前缘172设置得更靠后。

相反，随着三角形横截面沿着纵向方向LD朝向可折叠的货物管理器40的尾部/后侧60纵向延伸，向前变窄的三角形横截面的同样的相反的侧174a、侧174b朝向后侧/端部176彼此分离。如在突起/楔子168的后侧/端部176所示，纵向侧174a、纵向侧174b通过横向侧170c彼此间隔开。同样，突起/楔子168的远端180处的后侧/端部176比突起/楔子168的近端178处的后侧/端部176设置得更靠后。

利用前述布置，由于其较大的表面区域，突起/楔子168的横向侧174c可以在物品A被设置在支撑基座142的底板152上时抑制可折叠的货物管理器40侧向移动远离该物品，特别是当突起/楔子被布置在支撑结构14(例如纤维覆盖的承载地板、例如覆盖有诸如地毯的纺织品的承载地板)上时，这些支撑结构允许突起/楔子168延伸到支撑结构14中。相反地，由于其较小的表面区域，突起/楔子168的前部/前缘172可以使其在物品A被设置在支撑基座142的底板152上时更容易朝向该物品侧向移动，例如使物品A抵靠处于竖直位置VP时的可旋转板90设置。

除了突起/楔子168之外，可折叠的货物管理器40可以包括其他锚定机构167。例如，可折叠的货物管理器40可以包括2019年11月1日提交的题为“可折叠的货物管理装置”的美国申请No.62/929,402中公开的任何锚定机构；2020年4月9日公布的题为“与装饰板集成的货物管理装置”的美国公开No.2020/0108778，或2017年7月6日公布的题为“用于机动车地垫的挤出凸头设计”的美国公开No.2017/0190140，前述申请/公开的全部公开内容通过引用结合于此。

虽然从夹持器衬垫158的顶侧突出的向上指向的夹持器/衬垫突起160和从夹持器衬垫158的底侧突出的向下指向的夹持器/衬垫突起168都被示出为单件(整体模制件)的一部分，但是向上指向的夹持器突起160和/或向下指向的夹持器突起168可以彼此分离，并提供多个独立件。例如，可折叠的货物管理器40可以具有在底板152的基板154的顶侧156上方竖直向上突出的多个独立的夹持器突起160和/或在底板152的基板154的顶侧156下方竖直向下突出的多个独立的夹持器突起168。

如图3A至图3B和图7A至图7B所示，夹持器衬垫158还可以包括遮盖底板152的纵向前端部190(即，打开/关闭端部)的端部缓冲器182。当不使用缓冲器182时，底板152的前端部190可以是支撑基座142的前端部。

在其他变型中，夹持器衬垫158可以从可折叠的货物管理器40中全部或部分去除，以简化该管理器，在这种情况下，底板152中的夹持器/衬垫插座184也可以去除。例如，低端产品线可以不包括夹持器衬垫158，夹持器/衬垫突起168可以形成在底板152的底侧上，中端产品线可以增加夹持器衬垫158而没有缓冲器182，而高端产品线可以增加缓冲器182。

如图6A、图6D和图6E所示，底板152还包括至少一个铰链销200，该铰链销相对于底板152的基板154竖直向上偏移。更具体地，可折叠的货物管理器40可具有两个铰链销200，这两个铰链销在可折叠的货物管理器40的宽度方向WD上的公共轴线上彼此侧向间隔开，该宽度方向横向于、更具体地说垂直于纵向方向LD。

如图所示，每个铰链销200由设置在铰链销200的相反纵向端部处的两个铰链销支柱202竖直支撑。在组装时，每个铰链销200分别占据可旋转板前盖102的铰链销插座120中的一个，以形成铰链80。在可旋转板90旋转期间，铰链销插座120分别围绕静止铰链销200旋转。

如图所示，每个铰链销200还包括两个止动器插座204，该两个止动器插座特别是彼此成186度地布置在铰链销200的外圆柱侧上。如图所示，每个止动器插座204具有纵向长度，该纵向长度沿着铰链销200的纵向轴线延伸，更具体地平行于该纵向轴线延伸，并且该纵向长度径向向内延伸到铰链销200中。

通过止动器126和止动器插座204的布置，当可旋转板90处于竖直位置VP时，每个止动器126占据相应的一个止动器插座204。这抑制了可旋转板90意外地向下旋转回到水平位置HP。当用户随后想要折叠可旋转板90时，用户能够向可旋转板90施加旋转力，该旋转力足以克服止动器126在止动器插座204中的保持/锁定，使得止动器126从插座204中释放。

参考图4D和图6D，当铰链销插座120的止动器126占据铰链销200的止动器插座204时提供的可释放的锁定(防旋转)机构可以通过附加的锁定(防旋转)特征来增强。如图所示，底板152可以包括至少一个静止/固定的锁定凸头206，而可旋转板90，更具体地说是其前盖102，可以具有至少一个可旋转的锁定凸头134，该锁定凸头随着可旋转板90的旋转而旋转。凸头134和凸头206最好被视为图2中组装好的可折叠的货物管理器的一部分。

如图2所示，可旋转锁定凸头134与可旋转板90的其余部分处于水平位置HP。当可旋转板90围绕旋转轴线AOR朝向竖直位置VP旋转超过旋转角度α时，可旋转锁定凸头134将最终物理(干涉)接触静止/固定锁定凸头206，这抑制可旋转板90进一步自由旋转到达竖直位置VP。在这一点上，可折叠的货物管理器的用户必须增加旋转力以旋转可旋转锁定凸头134经过静止/固定锁定凸头206(克服干涉)，在这一点上，可旋转板90被锁定在竖直位置VP中，因为可旋转锁定凸头134和静止/固定锁定凸头206的干涉现在抑制反向旋转，直到在相反的旋转方向上施加足够的旋转力以再次旋转可旋转锁定凸头134经过静止/固定锁定凸头206。不受特定理论的约束，当可旋转锁定凸头134被迫经过静止/固定锁定凸头206以克服干涉时，这可能是由于可折叠的货物管理器40的一个或多个区域，例如可旋转板80(例如凸头234)和/或底板152(例如凸头206)的变形(例如弹性变形)造成的。这可以向用户提供可旋转板90已经到达锁定竖直位置VP的听觉指示(“咔哒声”)。

如图1A至图3B和图8A至图8B所示，为了保护和隐藏铰链80，与可折叠的货物管理器40的前端部或开口端部相反的可折叠的货物管理器40的后端部可以包括铰链盖210。铰链盖210以与可旋转板90的后盖104机械连接到前盖102相同的方式机械连接到支撑基座142的底板152，因此不需要进一步解释。在图8A至图8B中，图1A和图3A中所示的装饰性附饰物220(例如，诸如地毯或织物的纺织品)已经从铰链盖210的顶(外部)侧移除。装饰性附饰物220可以用粘合剂(例如压敏的、热熔的)附着到铰链盖210上。

铰链盖210隐藏并保护铰链销200、铰链销支柱202以及铰链销插座120。如图8A至图8B所示，铰链盖210提供了铰链插座212，其具有限定了容纳铰链80的凹槽/腔体216的U形的插座壁214。

在前述方式中，如图1A所示，铰链盖210特别是通过在可折叠的货物管理器40的后侧60、左侧65和右侧70设置在铰链销200、铰链销支柱202和铰链销插座120的外侧，而在可折叠的货物管理器40的后侧60、左侧65和右侧70侧向覆盖铰链销200、铰链销支柱202和铰链销插座120。换句话说，铰链销200和铰链销支柱202以及铰链销插座120设置在可折叠的货物管理器40内侧，并隐藏在可折叠的货物管理器的中间，而不在任何竖直侧(即，前侧55、后侧60、左侧65或右侧70)，或水平侧(即，顶侧45或底侧50)。

此外，如图1A、图3A至图3B所示，由于铰链盖210的顶侧45b与前盖102的后侧110的干涉接触(机械干涉)，铰链盖200抑制可旋转板90旋转超过或经过近似竖直的位置(例如，在1度至10度内)。这样，可抑制旋转板90从竖直位置VP过度旋转而断裂。

如图1A至图3B和图9A至图9B所示，可折叠的货物管理器40还包括可更换的U形周缘装饰环230，其围绕可旋转板90的顶侧45设置，并在纵向前侧55、侧向左侧65和侧向右侧70包围前盖208的顶侧108。周缘装饰环230可以响应于与使用可折叠的货物管理器40相关的损坏(例如擦伤、损坏)而被更换。

关于制造，前盖102、后盖104、底板152、夹持器/衬垫158、铰链盖210和装饰环230中的每一个可以分别由模制塑料件的单(整体)件，特别是注射模制塑料件形成。前盖102、后盖104、底板152、夹持器/衬垫158、铰链盖210和装饰环230可以具有2mm至3mm范围内的壁厚。

前盖102、后盖104、底板152、铰链盖210和装饰环230可以由刚性塑料，特别是热塑性组合物形成，以为可折叠的货物管理器40提供合适的刚度。它们可以是彩色模制的和/或涂漆的。

如本文所用，刚性塑料可以理解为是在室温下(23℃)根据ASTM D790-10测量的三点弯曲挠曲模量至少为150,000psi、更特别是至少为200,000psi的聚合物组合物。更具体地，聚合物组合物可以具有在23℃下根据ASTM D-790-10测量的在250,000psi至600,000psi范围内的挠曲模量。

为了承受机动车辆内的热量，聚合物组合物可以具有根据ASTM D-648-07在264psi下测量的至少82℃的热变形温度。更具体地，聚合物组合物可以具有根据ASTM D-648-07在264psi下在82℃至110℃范围内测量的热变形温度。

刚性聚合物组合物可以包括热塑性聚合物、基本上由或由热塑性聚合物组成，热塑性聚合物例如是聚丙烯(PP)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、聚碳酸酯(PC)、聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)或聚苯醚(PPO)。

夹持器/衬垫158可以由柔性塑料形成，特别是弹性体。弹性体可以由任何聚合物形成，包括天然或合成聚合物，以及热塑性或热固性聚合物。因此，弹性体可以是天然或合成弹性体，也可以是热塑性或热固性弹性体。

如本文所用，弹性体可包括具有玻璃化转变温度Tg低于室温且至多50％结晶(即，该组合物包含50％的非晶相或更多至100％的非晶相)的任何聚合物组合物。弹性体也可以表征为一种组合物，其在23℃下的伸长率至少为100％，并且在拉伸至其原始长度的两倍并保持该长度一分钟后，可以在应力释放后的一分钟内恢复50％至100％。更具体地，弹性体可以在从应力释放后的一分钟内恢复75％至100％的范围，甚至更具体地，在从应力释放后的一分钟内恢复90％至100％的范围。

弹性体也可以具有小于65的邵氏A硬度(ASTM D2240-05(2010))，包括其中的所有值和增量，包括小于60、小于50和小于40。此外，弹性体可以具有小于90,000psi的挠曲模量(ASTM D-790-10)，包括其中的所有值和增量，包括小于80,000psi，小于60,000psi、以及小于40,000psi。

弹性体可以包括苯乙烯嵌段聚合物、基本上由苯乙烯嵌段聚合物组成或由苯乙烯嵌段聚合物组成，苯乙烯嵌段聚合物例如是：苯乙烯嵌段共聚物(例如苯乙烯-丁二烯共聚物)和苯乙烯嵌段三元共聚物(例如苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、苯乙烯-乙烯/丁烯-苯乙烯三元共聚物、苯乙烯-乙烯/丙烯-苯乙烯三元共聚物)；聚烯烃共混物(例如聚丙烯和乙烯-丙烯-二烯单体橡胶、聚丙烯和丁腈橡胶、乙烯-丙烯橡胶)；弹性体合金，例如可熔融加工的橡胶和热塑性硫化胶；聚烯烃；聚氨酯；聚酯；以及橡胶，例如天然橡胶、氯丁橡胶、丙烯酸橡胶、丁二烯橡胶、丁基橡胶、乙丙橡胶、三元乙丙橡胶、氟碳橡胶、异戊二烯橡胶、丁腈橡胶、聚氨酯橡胶以及硅橡胶。

夹持器/衬垫158(或底板152)的锚定机构167也可以包括其他结构，例如钩环紧固件，例如

钩环紧固件。钩可以设置在可折叠的货物管理器40上，而环可以设置在机动车辆的支撑结构上。该环也可以由设置在机动车辆支撑结构上的地毯提供。

转到图10A，示出了机动车辆10的货物存储区域/隔间12中的多个图1A的可折叠的货物管理器40，该货物存储区域/隔间被机动车辆10完全封闭并且向乘客隔间敞开(例如，在小型货车或运动型多功能车的后排座位的后面)。如图所示，可折叠的货物管理器40设置在货物存储区域/隔间12的水平支撑结构(例如，承载地板)14上，该支撑结构可以由水平装饰板/盖提供。还如图所示，货物存储区域/隔间12可包括一个或多个容纳部16a，以容纳可折叠的货物管理器40。如图所示，容纳部16a包括形成在货物储存区域/隔间12的竖直侧壁板20中的腔体16b，该竖直侧壁板可以形成在竖直装饰板/盖中，特别是与所示的装饰板/盖成一体。腔体16b可以与可折叠的货物管理器40的尺寸基本相同，以通过干涉配合将可折叠的货物管理器40接纳和保持在其中。

在图10A中，由于腔体16b的定向被布置成在可折叠的货物管理器40被设置在腔体中时以可折叠的货物管理器的纵向轴线沿着车辆10的纵向方向(即从前到后)布置的方式保持/容纳可折叠的货物管理器40，所以可旋转板90在打开位置中仍然可以被使用，此时铰链80竖直布置而不是水平布置。

现在参考图10B，示出了机动车辆10的货物存储区域/隔间12，可折叠的货物管理器40和它们相应的容纳部16a设置在车辆座椅21的上部座椅构件21a的后侧/座椅靠背21b中。

现在参考图10C，示出了机动车辆10的车辆座椅21，可折叠的货物管理器40和它们相应的容纳部16a设置在车辆座椅21的下部座椅构件21c的地板侧/座椅底部21d(折叠起来)中。应该理解的是，车辆座椅21的下部座椅构件21c被折叠起来以露出可折叠的货物管理器40和它们相应的容纳部16a。然而，当下部座椅构件21c向下折叠到使用位置时，这将被隐藏起来。

现在参考图10D，示出了设置在机动车辆包裹/邮包架22的底侧22a处的可折叠的货物管理器40和它们相应的容纳部16a，该机动车辆包裹/邮包架用作机动车辆10内的货物存储区域/隔间12的盖，并且小包裹/邮包可以设置在其上。如图所示，容纳部16a包括具有U形通道16d的U形框架16c。

现在参考图10E，示出了设置在机动车辆10的后舱口/尾门/后门23中的可折叠的货物管理器40和它们相应的容纳部16a。

现在参考图10F和图10G，示出了设置在机动车辆10的货物存储区域/隔间12底部处的承载地板/平台24中的可折叠的货物管理器40和它们相应的容纳部16a。

现在参考图10H和图10I，示出了可折叠的货物管理器40及其相应的容纳部16a，该容纳部包括在货物储存区域/隔间12的竖直侧壁板20中形成的腔体16b，该竖直侧壁板可以形成在竖直装饰板/盖中，特别是与装饰板/盖成一体，所示为内部一角的板。如图所示，容纳部16a可以包括保持(交叉)带16e，以将可折叠的货物管理器40与容纳部16a保持在一起。

现在参考图10J和图10K，示出了可折叠的货物管理器40和它们相应的容纳部16a，容纳部包括形成在货物存储区域/隔间12的竖直侧壁板20中的腔体16b，该竖直侧壁板可以形成在竖直装饰板/盖中，所示为内部一角的板。如图所示，除了腔体16b具有构型为接纳和保持可折叠的货物管理器40的腔体区段16f之外，腔体16b还具有设置在可折叠的货物管理器40后面的腔体区段16g，用于存储/隐藏物品。如图所示，腔体区段16f和腔体区段16h被分隔/保持构件16h部分地分开，该分隔/保持构件是刚性板，特别是在可折叠的货物管理器40从腔体区段16f移除时用于将物品保持在腔体区段16g中。

现在参考图10L和图10M，容纳部16a可以是塑料模制件，其形成为添加到货物存储区域/隔间12的竖直侧壁板20的单独的模制件。容纳部16a可以在制造竖直侧壁板20时被添加到货物存储区域/隔间12的竖直侧壁板20，或者在车辆制造之后作为竖直侧壁板20的售后添加件(附加件或改装件)。如图所示，类似于图10J和图10K的容纳部16a，图10L和图10M的容纳部16a具有腔体区段16f和腔体区段16h，它们被分隔/保持构件16h部分地分开，该分隔/保持构件是柔性网/网状物。此外，容纳部16a具有围绕腔体区段16f的底部的周缘保持唇缘16i，其在容纳部16a的底部处产生底切/槽。这样，当可折叠的货物管理器40设置在腔体区段16f中时，更具体地说，设置在容纳部16a底部处的底切/槽中时，围绕腔体区段16f底部的周缘保持唇缘16i仅允许可折叠的货物管理器40在其首先竖直移动以越过周缘保持唇缘16i的情况下从腔体区段16f移除。

现在参考图10N至图10P，容纳部16a可以包括倾斜箱16j，该倾斜箱保持可折叠的货物管理器40，并且在从关闭位置(图10N)打开到打开位置(图10O至图10P)时，可围绕轴线以10度至45度范围内的角度倾斜，以呈现可折叠的货物管理器40。

现在参考图11A，其示出了根据本发明的可折叠的货物管理器40的另一实施例。如图11A所示，可旋转板前盖102的附饰物114和铰链盖210的附饰物230都被去除，以简化可折叠的货物管理器40。此外，如图11A和图11B所示，装饰环230也被去除，已经与可旋转板前盖102集成为单件(整体)模制件。

附饰物114、附饰物230和装饰环230可以各种组合使用，以提供可折叠的货物管理器40的变型(例如，低端产品线、中端产品线、高端产品线)。例如，低端产品线可以不包括附饰物114、附饰物230或装饰环230，中端产品线增加附饰物114、附饰物230，以及高端产品线可以进一步增加装饰环230。

参考图11C，与图1A的实施例相反，加强结构112设置在底盖104的内侧处。此外，与图1A的实施例相反，限定把手开口94的封闭套环96现在布置在底盖104上，而不是前盖102上。同样如图11C所示，前盖102的后侧110和铰链销插座120现在布置在底盖104上，而不是前盖102上。

在其他实施例中，铰链销插座120可以被设置为底板152的一部分，而铰链销200可以被设置为可旋转板90的前盖102或后盖104的一部分。

虽然已经描述了本发明的优选实施例，但是应当理解，在不脱离本发明的构思和所附权利要求的范围的情况下，能够对其进行各种改变、调整和修改。因此，本发明的范围不应参考以上描述来确定，而应参考所附权利要求及其等同物的全部范围来确定。此外，应当理解，所附权利要求不必涵盖申请人有权要求保护的本发明的最宽范围、或者本发明可以要求保护的唯一方式、或者列举所有必要的特征。

附图标记

10机动车辆

12机动车辆货物存储区域/隔间

14机动车辆水平支撑/结构承载地板

16a机动车辆货物管理器容纳部

16b机动车货物管理器容纳部腔体

16c机动车辆货物管理器容纳部U形框架

16d机动车辆货物管理器容纳部U形框架U形通道

16e机动车辆货物管理器容纳部保持(交叉)带

16f机动车辆货物管理器容纳部腔体区段

16g机动车辆货物管理器容纳部腔体区段

16h机动车辆货物管理器容纳部腔体分隔/保持构件

16i机动车辆货物管理器容纳部保持唇缘

16j机动车辆货物管理器容纳部倾斜箱

20 机动车竖直侧墙板

21 机动车辆座椅

21a 机动车辆上部座椅构件

21b机动车辆上部座椅构件后侧/座椅靠背

21c机动车辆下部座椅构件

21d机动车辆下部座椅构件地板侧/座椅底部

22机动车辆包裹/邮包架

22a机动车辆包裹/邮包架底侧

23机动车辆后舱口/尾门/后门

24机动车辆承载地板/平台

40可折叠的货物管理器

45可折叠的货物管理器/可旋转板顶侧

50可折叠的货物管理器底侧

55可折叠的货物管理器纵向前(打开/关闭)侧

60可折叠的货物管理器纵向后侧

65可折叠的货物管理器侧向左侧

70可折叠的货物管理器侧向右侧

80可折叠的货物管理器铰链

90 可旋转板

92 把手

94 把手开口

96 把手套环

98 可旋转板底侧

102 可旋转板前盖

104 可旋转板后盖

106 可旋转板内腔体

108 可旋转板前盖顶侧

110 可旋转板前盖后侧

112 可旋转板前盖加强结构

114 可旋转板前盖附饰物

118 可旋转板后盖附饰物

120可旋转板前盖铰链销插座

122可旋转板前盖铰链销插座壁

124可旋转板前盖铰链销插座凹槽/腔体

126可旋转板前盖铰链销插座止动器

128可旋转板前盖钩接合插座

130可旋转板前盖钩接合插座窗口

132可旋转板前盖钩接合插座接合唇缘

134 可旋转板前盖锁定凸头

140 可旋转板后盖接合钩

142 支撑基座

144 支撑基座前端部

146 支撑基座后端部

152 支撑基座底板

154 支撑基座底板基板

156 支撑基座底板基板顶侧

158支撑基座夹持器/衬垫

160支撑基座夹持器/衬垫顶侧(向上)突起

162支撑基座夹持器/衬垫顶侧(向上)突起头部

164支撑基座夹持器/衬垫顶侧(向上)突起接合底切

166支撑基座夹持器/衬垫顶侧(向上)突出颈部

167锚定机构

168支撑基座夹持器/衬垫底侧(向下)突起

170支撑基座夹持器/衬垫底侧(向下)突起前端部

172支撑基座夹持器/衬垫底侧(向下)突起前部/前缘

174支撑基座夹持器/衬垫底侧(向下)突起侧(174a、174b、174c)

176支撑基座夹持器/衬垫底侧(向下)突起后端部

178支撑基座夹持器/衬垫底侧(向下)突起近端部

180支撑基座夹持器/衬垫底侧(向下)突起远端部

182支撑基座夹持器缓冲器

184支撑基座底板板夹持器/衬垫插座

186支撑基座底板板夹持器/衬垫插座窗口

188支撑基座底板板夹持器/衬垫插座接合唇缘

190 支撑基座底板端部

200 支撑基座底板铰链销

202支撑基座底板铰链销支柱

204支撑基座底板铰链销止动器插座

206 支撑基座底板锁定凸头

210 铰链盖

212 铰链盖铰链插座

214 铰链盖铰链插座壁

216铰链盖铰链插座凹槽/腔体

220 铰链盖附饰物

230 装饰环

α 旋转角度

A 物品

ACS 物品容纳空间

AOR 旋转轴线

FL 前向长度

HP 水平位置

LD 纵向方向

PL 分隔线

RL 后向长度

T 厚度

TD 横向方向

VD 竖直方向

VP 竖直位置

WD 宽度方向

Claims (20)

1.一种可折叠的货物管理器，包括：

可旋转板；

支撑基座，其包括底板；

其中可旋转板能从水平位置旋转到竖直位置，反之亦然；

其中，当可旋转板处于竖直位置时，可旋转板提供竖直板以侧向支撑能放置在可折叠的货物管理器的物品容纳空间中的至少一个物品，所述物品容纳空间遮盖支撑基座的底板；和

其中，在可旋转板处于竖直位置时被物品容纳空间遮盖的支撑基座的底板在可旋转板处于水平位置时被可旋转板覆盖。

2.根据权利要求1所述的可折叠的货物管理器，其特征在于：

可旋转板和底板形成可折叠的货物管理器的铰链；和

可旋转板能经由铰链从水平位置旋转到竖直位置，反之亦然。

3.根据权利要求2所述的可折叠的货物管理器，其特征在于：

铰链包括至少一个铰链销和至少一个铰链销插座。

4.根据权利要求3所述的可折叠的货物管理器，其特征在于：

底板包括至少一个铰链销；和

可旋转板包括至少一个铰链销插座。

5.根据权利要求2所述的可折叠的货物管理器，其特征在于：

铰链仅由可旋转板和底板形成。

6.根据权利要求1所述的可折叠的货物管理器，进一步包括：

附饰物；

可旋转板包括顶侧和底侧；和

附饰物设置在可旋转板的顶侧或底侧中的至少一个上。

7.根据权利要求1所述的可折叠的货物管理器，其特征在于：

可旋转板包括前盖和后盖。

8.根据权利要求7所述的可折叠的货物管理器，其特征在于：

可旋转板是具有设置在前盖和后盖之间的内腔体的中空板。

9.根据权利要求7所述的可折叠的货物管理器，其特征在于：

前盖和后盖形成为机械连接的不同构件。

10.根据权利要求9所述的可折叠的货物管理器，其特征在于：

前盖和后盖通过分别机械连接到一个或多个钩接合插座的一个或多个接合钩而机械连接。

11.根据权利要求10所述的可折叠的货物管理器，其特征在于：

前盖包括一个或多个钩接合插座；

后盖包括一个或多个接合钩；

一个或多个钩接合插座各自包括在钩接合插座窗口中侧向突出的接合唇缘；和

一个或多个接合钩分别与一个或多个钩接合插座的接合唇缘机械接合。

12.根据权利要求10所述的可折叠的货物管理器，其特征在于：

支撑基座还包括夹持器衬垫；和

夹持器衬垫位于底板下方。

13.根据权利要求12所述的可折叠的货物管理器，其特征在于：

夹持器衬垫由聚合物组合物形成，所述聚合物组合物是弹性体；和

夹持器衬垫是现场模制到底板上的注射模制衬垫。

14.根据权利要求12所述的可折叠的货物管理器，其特征在于：

夹持器衬垫包括缓冲器，所述缓冲器在可旋转板的打开/关闭侧遮盖底板的端部。

15.根据权利要求1所述的可折叠的货物管理器，其特征在于：

支撑基座包括连接到底板的多个向上指向的夹持器突起和连接到底板的多个向下指向的夹持器突起。

16.根据权利要求15所述的可折叠的货物管理器，其特征在于：

多个向上指向的夹持器突起从底板下方延伸穿过底板中的开口。

17.根据权利要求1所述的可折叠的货物管理器，进一步包括：

铰链；

可折叠的货物管理器具有前侧、后侧、左侧和右侧；

可旋转板可绕铰链从水平位置旋转到竖直位置，反之亦然；和

铰链设置在可折叠的货物管理器的前侧、后侧、左侧和右侧的内侧。

18.根据权利要求1所述的可折叠的货物管理器，进一步包括：

铰链；

铰链盖，其包括铰链插座；

所述铰链设置在所述铰链插座中；

可折叠的货物管理器具有前侧、后侧、左侧和右侧；和

铰链盖在可折叠的货物管理器的后侧、左侧和右侧处被设置在铰链的外侧。

19.根据权利要求1所述的可折叠的货物管理器，进一步包括：

可释放的锁扣机构，其可释放地将可旋转板保持在竖直位置中。

20.根据权利要求19所述的可折叠的货物管理器，其特征在于：

可释放的锁扣机构包括至少一个止动器和至少一个止动器插座，其中当可旋转板处于竖直位置时，至少一个止动器占据至少一个止动器插座。

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