CN116198357A - 一种新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种新能源汽车充电桩。本发明提供一种对充电头进行保护的新能源汽车充电桩。一种新能源汽车充电桩，包括有桩体、充电线和充电头等，充电线将桩体和充电头进行连通，还包括有用以将桩体进行固定支撑机构和对充电头进行保护的防护机构。设置有支撑机构和防护机构，深入地面的箱体和转动式设置的支撑架能够对桩体进行保护，且节约空间，再由转动转轮控制防护罩开启和关闭，以此实现对充电头的封闭式保护，降低了充电头的坏损率。

Description

一种新能源汽车充电桩
技术领域
本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种新能源汽车充电桩。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，最常见的就是电动汽车，需要使用充电桩充电，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
现有充电桩的充电头缺少防护机构，充电头暴露于空气中，如遇恶劣天气如台风或暴雨等，在插拔充电头时易导致充电头易沾水损坏，进而影响充电功能，更有甚者造成短路、起火等极端情况，对车辆十分不利。
发明内容
为了克服现有充电桩的充电头未设置防护机构的缺点，本发明提供一种对充电头进行保护的新能源汽车充电桩。
一种新能源汽车充电桩，包括有桩体、充电线和充电头，充电线将桩体和充电头进行连通，还包括有用以将桩体进行固定支撑机构和对充电头进行保护的防护机构。
进一步地，支撑机构包括有箱体、箱盖、支撑架、装置框、第一电机、齿轮和齿条，箱体深入地面进行埋设，箱盖对向转动式连接在箱体上，支撑架通过转轴转动设置在箱体内腔，支撑架之间设置有滑动式的装置框，桩体固定在装置框内，第一电机通过螺栓固定在箱体内腔的后侧壁，齿轮键连接在第一电机的输出轴上，两个齿条分别连接在对向的箱盖内侧，齿轮与齿条相互啮合。
进一步地，防护机构包括有限位块、转轮、滑动环、防护罩和凸块，限位块对称设置在充电头两侧，转轮转动式限位连接在限位块之间，转轮内侧设置有螺纹，滑动环设置在转轮内侧且与之通过螺纹连接，充电头端部设置有防护罩，防护罩上设置有凸块，凸块对滑动环进行滑动限位。
进一步地，还包括有限位机构，限位机构包括有顶杆、楔形块和第一复位弹簧，支撑架呈中空杆状，顶杆滑动设置在支撑架内腔，支撑架上端开设有通槽，楔形块对向嵌于所述通槽内且与顶杆顶部摩擦接触，两个楔形块间连接有第一复位弹簧。
进一步地，还包括有收卷机构，收卷机构包括有收卷支架、转盘、卡杆、第二复位弹簧和卡块，收卷支架固接在桩体底部，转盘转动连接在收卷支架上，卡杆滑动连接在收卷支架上且二者之间连接有第二复位弹簧，卡块设置在转盘周部。
进一步地，还包括有密封板和补充板，密封板滑动式嵌于箱盖前部，密封板后侧与箱盖之间连接有第三复位弹簧，补充板固接在箱盖前部。
进一步地，还包括有锁定机构，锁定机构包括有第二电机、锁定杆和保护壳，箱盖开设有弧形卡槽，第二电机通过支架固定在右侧箱盖且位于所述弧形卡槽圆心位置，锁定杆键连接在第二电机的输出轴上，保护壳罩设在第二电机外部。
通过上述方案，本发明达到的有益效果是：
1、设置有支撑机构和防护机构，深入地面的箱体和转动式设置的支撑架能够对桩体进行保护，且节约空间，再由转动转轮控制防护罩开启和关闭，以此实现对充电头的封闭式保护，降低了充电头的坏损率。
2、优化设置有限位机构，在将支撑架转动至竖直状态时，由顶杆推动楔形块对装置框进行限位固定，增加了充电时桩体的稳定性且提升了自动化水平。
3、增设有收卷机构，通过转动转盘对充电线进行收卷，避免了充电线杂乱缠绕的情况，提供有序而整洁的充电环境。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明桩体和充电头等的立体结构示意图。
图3为本发明支撑机构的立体结构示意图。
图4为本发明第一电机和齿条等的立体结构示意图。
图5为本发明防护机构的立体结构示意图。
图6为本发明滑动环和防护罩等的立体结构示意图。
图7为本发明限位机构的立体结构示意图。
图8为本发明限位机构的剖面结构示意图。
图9为本发明楔形块和支撑架等的立体结构示意图。
图10为本发明收卷机构的立体结构示意图。
图11为本发明转盘和卡杆等的立体结构示意图。
图12为本发明密封板和补充板等的立体结构示意图。
图13为本发明锁定机构的立体结构示意图。
图14为本发明锁定机构的剖面结构示意图。
附图标记中：1-桩体，2-充电线，3-充电头，4-支撑机构，401-箱体，402-箱盖，403-支撑架，404-装置框，405-第一电机，406-齿轮，407-齿条，5-防护机构，501-限位块，502-转轮，503-滑动环，504-防护罩，505-凸块，6-限位机构，601-顶杆，602-楔形块，603-第一复位弹簧，7-收卷机构，701-收卷支架，702-转盘，703-卡杆，704-第二复位弹簧，705-卡块，8-密封板，801-第三复位弹簧，802-补充板，9-锁定机构，901-弧形卡槽，902-第二电机，903-锁定杆，904-保护壳。
具体实施方式
下面参照附图对本发明的实施例进行详细描述。
实施例1
一种新能源汽车充电桩，如图1-图14所示，包括有桩体1、充电线2和充电头3，充电线2将桩体1和充电头3进行连通，还包括有用以将桩体1进行固定支撑机构4和对充电头3进行保护的防护机构5。
如图1、图3和图4所示，支撑机构4包括有箱体401、箱盖402、支撑架403、装置框404、第一电机405、齿轮406和齿条407，箱体401深入地面进行埋设，箱盖402对向转动式连接在箱体401上，支撑架403通过转轴转动设置在箱体401内腔，支撑架403之间设置有滑动式的装置框404，桩体1固定在装置框404内，第一电机405通过螺栓固定在箱体401内腔的后侧壁，齿轮406键连接在第一电机405的输出轴上，两个齿条407分别连接在对向的箱盖402内侧，齿轮406与齿条407相互啮合；开启第一电机405开启，而后第一电机405通过齿轮406带动齿条407进行转动，进而齿条407推动箱盖402对向开启，当箱盖402开启完成后，将支撑架403转动至竖直，即可开启充电，本装置用以保护桩体1。
如图1、图5和图6所示，防护机构5包括有限位块501、转轮502、滑动环503、防护罩504和凸块505，限位块501对称设置在充电头3两侧，转轮502转动式限位连接在限位块501之间，转轮502内侧设置有螺纹，滑动环503设置在转轮502内侧且与之通过螺纹连接，防护罩504对向设置且端部转动连接在充电头3前端，防护罩504上设置有凸块505，凸块505对滑动环503进行滑动限位；防护罩504能够组合成封闭空间对充电头3进行保护，需充电时，通过转动转轮502带动滑动环503进行滑动，因防护罩504上的凸块505滑动连接在滑动环503上，所以滑动环503进行滑动时带动凸块505进行位移，即带动防护罩504前端进行背向摆动，结合防护罩504位置即将充电头前端开放，至此能够进行充电。
实施例2
在实施例1的基础之上，如图1、图7、图8和图9所示，还包括有限位机构6，限位机构6包括有顶杆601、楔形块602和第一复位弹簧603，支撑架403呈中空杆状，顶杆601滑动设置在支撑架403内腔，支撑架403上端开设有通槽，楔形块602对向嵌于所述通槽内且与顶杆601顶部摩擦接触，两个楔形块602间连接有第一复位弹簧603；支撑架403通过转轴转动连接在箱体401内腔，当支撑架403和装置框404位于箱体401内腔时，因支撑架403与所述转轴预留有滑动空间，顶杆601未对楔形块602进行推动，而当转动支撑架403至竖直以使用本装置时，支撑架403压制于所述转轴上，此时顶杆601将被所述转轴推动，顶杆601顶部将接触并推动楔形块602背向滑动，此时楔形块602将对装置框404进行推动，以达到对装置框404限位固定的效果，保证了充电时桩体1的稳定性。
如图1、图10和图11所示，还包括有收卷机构7，收卷机构7包括有收卷支架701、转盘702、卡杆703、第二复位弹簧704和卡块705，收卷支架701固接在桩体1底部，转盘702转动连接在收卷支架701上，卡杆703滑动连接在收卷支架701上且二者之间连接有第二复位弹簧704，卡块705设置在转盘702周部；转动转盘702能够对充电线2进行绕卷收纳，卡杆703能够卡接于卡块705，以此对转盘702进行限位固定。
如图1和图12所示，还包括有密封板8和补充板802，密封板8滑动式嵌于箱盖402前部，密封板8后侧与箱盖402之间连接有第三复位弹簧801，补充板802固接在箱盖402前部；箱盖402开设有孔洞以预留支撑架403空间，密封板8和补充板802能够将所述孔洞遮盖，第一电机405带动箱盖402对向开启后将支撑架403转动竖立，而后能够将箱盖402转动复位关闭，此时密封板8将被支撑架403推动进行滑动以保证箱盖402能够正常关闭，对箱体401进行封闭保护。
如图1、图13和图14所示，还包括有锁定机构9，锁定机构9包括有第二电机902、锁定杆903和保护壳904，箱盖402开设有弧形卡槽901，第二电机902通过支架固定在右侧箱盖402且位于所述弧形卡槽901圆心位置，锁定杆903键连接在第二电机902的输出轴上，保护壳904罩设在第二电机902外部；控制第二电机902带动锁定杆903进行转动，锁定杆903转动至弧形卡槽901右侧终端时，锁定杆903对箱盖402进行锁定。
虽然已经参照示例性实施例描述了本发明，但是应理解本发明不限于所公开的示例性实施例。以下权利要求的范围应给予最宽泛的解释，以便涵盖所有的变型以及等同的结构和功能。

Claims (7)

1.一种新能源汽车充电桩，包括有桩体(1)、充电线(2)和充电头(3)，充电线(2)将桩体(1)和充电头(3)进行连通，其特征在于，还包括有用以将桩体(1)进行固定支撑机构(4)和对充电头(3)进行保护的防护机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，支撑机构(4)包括有箱体(401)、箱盖(402)、支撑架(403)、装置框(404)、第一电机(405)、齿轮(406)和齿条(407)，箱体(401)深入地面进行埋设，箱盖(402)对向转动式连接在箱体(401)上，支撑架(403)通过转轴转动设置在箱体(401)内腔，支撑架(403)之间设置有滑动式的装置框(404)，桩体(1)固定在装置框(404)内，第一电机(405)通过螺栓固定在箱体(401)内腔的后侧壁，齿轮(406)连接在第一电机(405)的输出轴上，两个齿条(407)分别连接在对向的箱盖(402)内侧，齿轮(406)与齿条(407)相互啮合。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，防护机构(5)包括有限位块(501)、转轮(502)、滑动环(503)、防护罩(504)和凸块(505)，限位块(501)对称设置在充电头(3)两侧，转轮(502)转动式限位连接在限位块(501)之间，滑动环(503)设置在转轮(502)内侧且与之通过螺纹连接，充电头(3)端部设置有防护罩(504)，防护罩(504)上设置有凸块(505)，凸块(505)与滑动环(503)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，还包括有限位机构(6)，限位机构(6)包括有顶杆(601)、楔形块(602)和第一复位弹簧(603)，支撑架(403)呈中空杆状，顶杆(601)滑动设置在支撑架(403)内腔，支撑架(403)上端开设有通槽，楔形块(602)对向嵌于所述通槽内且与顶杆(601)顶部摩擦接触，两个楔形块(602)间连接有第一复位弹簧(603)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，还包括有收卷机构(7)，收卷机构(7)包括有收卷支架(701)、转盘(702)、卡杆(703)、第二复位弹簧(704)和卡块(705)，收卷支架(701)固接在桩体(1)底部，转盘(702)转动连接在收卷支架(701)上，卡杆(703)滑动连接在收卷支架(701)上且二者之间连接有第二复位弹簧(704)，卡块(705)设置在转盘(702)周部。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，还包括有密封板(8)和补充板(802)，密封板(8)滑动式嵌于箱盖(402)前部，密封板(8)后侧与箱盖(402)之间连接有第三复位弹簧(801)，补充板(802)固接在箱盖(402)前部。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，还包括有锁定机构(9)，锁定机构(9)包括有第二电机(902)、锁定杆(903)和保护壳(904)，箱盖(402)开设有弧形卡槽(901)，第二电机(902)通过支架固定在右侧箱盖(402)，锁定杆(903)连接在第二电机(902)的输出轴上，保护壳(904)罩设在第二电机(902)外部。
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