CN116148448A - 多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪，包括：加热模块、供气模块、电磁场加载模块、在线测试模块以及信号采集与控制模块；其中，加热模块包括恒温浴槽、多口烧瓶和冷凝管，多口烧瓶至少部分浸置于恒温浴槽中，冷凝管与多口烧瓶的开口相连通；供气模块包括供气源和导气管路，导气管路一端与供气源相连通，另一端与多口烧瓶的开口相连通；电磁场加载模块包括电场加载电极、磁场加载电极、电源和导线，电场加载电极和磁场加载电极各自通过导线与电源电连接；在线测试模块包括电性能测试单元和组分在线测试单元；信号采集与控制模块与加热模块、供气模块、电磁场加载模块及在线测试模块电连接。本发明可对油液性能进行全方位检测。
Description
技术领域
本发明涉及油液检测技术领域，具体涉及一种油液性能检测装置，特别是涉及一种多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪。
背景技术
随着全球能源革命的迅速发展，新能源汽车成为交通领域能源结构优化过程中的必然选择。当前各种运载车辆正朝电动化、网联化和智能化方向快速发展。驱动模块的电动化是运载车辆的电动化过程中的核心关键技术之一。新能源汽车电驱动技术的发展进步和迭代升级过程中，越来越多的设备制造商致力于开发高效率、高功率密度、高电压、高度集成的电驱模块。而高输入电压、高功率密度以及高度集成的电驱模块对油液的性能提出了特殊而严苛的要求。如新能源汽车驱动模块油液同时用作变速箱润滑和动力电机及电控单元冷却，在服役过程中油液同时面临高温、高磁场、强电场、多金属催化的复杂工况，在此条件下油液润滑性能、氧化安定性、绝缘性能以及与电机其他材料的兼容性对车辆可靠性、经济性和耐久性均会产生较大影响。
电场和磁场是与温度及压力一样重要的基本热力学参量。而传统油液评价手段主要关注热、氧、水分和金属催化等对油品氧化安定性和材料兼容性等的影响，如专利CN215812773 U、CN 114113551 A、CN 216669813 U、CN 209656525 U中公开的手段和DKA氧化（CEC L-48-A-00）等。目前尚无专用仪器设备可实现高温、强磁场、强电场、金属及气体催化工况下的油液的抗氧化性能、绝缘性能、电学性能及材料相容性等的模拟评价测试。发明专利CN 102628819A公开了一种应用于变压器油高压交流或直流电场下评定变压器油氧化安定性的试验装置。其原理为：在高温和高压交流或直流电场以及在金属催化剂存在的条件下，通入空气或氧气，进行变压器油的加速氧化，利用模拟装置内置的油介质损耗因数测量电极杯在线监测变压器油的介质损耗因数的变化。但其存在以下不足：1.无法实现电场和磁场的独立定量调控；2.对油液电性能指标的监测仅限介质损耗因数，无法实现对新能源汽车电驱油液较为关注的击穿电压、电阻率等性能指标进行实时监测；3.该发明也无法实现油液对金属材料腐蚀速率的实时定量监测；4.该装置无法实现对油液组分的实时在线监测。
针对现有油液性能评定设备无法满足油液电、磁、热、氧、金属等多物理场耦合下油液性能评价的不足，开发一套适合多物理场耦合下油液耐热、抗氧、电学、材料兼容性及润滑等综合性能模拟评价试验装置，对促进新能源汽车集成式电驱模块多功能油液的开发及应用具有重要意义。
应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪，用于解决现有的油液性能评定设备无法满足油液电、磁、热、氧、金属等多物理场耦合下油液性能评价等问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪，包括：加热模块、供气模块、电磁场加载模块、在线测试模块以及信号采集与控制模块；其中，加热模块包括恒温浴槽、多口烧瓶和冷凝管，多口烧瓶至少部分浸置于恒温浴槽中，冷凝管与多口烧瓶的开口相连通；供气模块包括供气源和导气管路，导气管路一端与供气源相连通，另一端与多口烧瓶的开口相连通；电磁场加载模块包括电场加载电极、磁场加载电极、电源和导线，电场加载电极和磁场加载电极各自通过导线与电源电连接；在线测试模块包括电性能测试单元和组分在线测试单元，电性能测试单元与电磁场加载模块电连接，组分在线测试单元包括取样管路、采样泵和分析测试仪器，取样管路一端与多口烧瓶的开口相连通，另一端与分析测试仪器相连通，所述采样泵设置于取样管路上；所述信号采集与控制模块与所述加热模块、供气模块、电磁场加载模块及在线测试模块电连接。
可选地，所述恒温浴槽的控温范围为室温到300℃，多口烧瓶底部浸没在恒温浴槽的液体中并通过支架固定，冷凝管位于多口烧瓶开口上方。
可选地，所述供气源包括气瓶，所述供气模块还包括依次设置于导气管路上的减压阀、气流分配器、电磁阀和气体流量计。
可选地，所述多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪还包括与冷凝管出气口相连通的尾气收集或回流装置。
可选地，电磁场加载模块的电源包括直流电源和/或交流电源；电场加载电极包括等距的极杆、等距器、继电器和平行电极，平行电极分别与极杆相连并通过电源实现电场的加载；磁场加载电极包括等距的极杆、等距器、继电器和线圈，线圈两端与极杆相连接并通过直流或交流电源实现磁场的加载。
可选地，所述等距器包括耐高温绝缘材料块体，块体上开设有两个等距孔，通过设于开孔内的螺丝或耐高温胶粘剂将等距器固定于极杆上。
可选地，电场加载电极和磁场加载电极使用相同设计的极杆和等距器，且每个电极至少安装3个等距器。
可选地，电性能测试单元包括耐压测试仪、阻抗测试仪和欧姆计中的若干种，其中，耐压测试仪和阻抗测试仪通过导线与电场加载电极相连接，欧姆计与磁场加载电极相连接。
可选地，组分在线测试单元还包括低温恒温槽和螺旋盘管，螺旋盘管设置于低温恒温槽内，且两端与取样管路相连通，通过采样泵在取样管路制造低压，将多口烧瓶内的油液或气相产物抽取至螺旋盘管，经过低温恒温槽冷却后进入分析测试仪器进行组分测试。
可选地，分析测试仪器包括摩擦试验仪、红外光谱仪、气相色谱仪、液相色谱仪和质谱仪中的若干种。
如上所述，本发明的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪，具有以下有益效果：本发明创造性地将加热模块、供气模块、电磁场加载模块、在线测试模块以及信号采集与控制模块集成在同一测试设备中，并对各模块的结构以及各模块之间的连接进行巧妙设计，由此可在同一设备上实现油液在电、磁、热、氧、金属等多物理场耦合下的油液氧化，同时可在线监测油液氧化过程中的润滑性能、电性能、腐蚀性能及气液相组分变化等情况，对促进新能源汽车集成式电驱模块多功能油液的开发及应用具有非常重要的意义。
附图说明
图1显示为本发明的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪的结构简图。
图2显示为本发明的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪各模块的结构示意图。
图3显示为本发明的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪的电场加载电极的正视图。
图4显示为本发明的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪的电场加载电极的侧视图。
图5显示为本发明的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪的等距器的例示性结构示意图。
图6显示为本发明的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪的信号采集与控制模块的原理图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。如在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
需要说明的是,本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。为使图示尽量简洁，各附图中并未对所有的结构全部标示。
如图1和图2所示，本发明提供一种多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪，包括：加热模块、供气模块、电磁场加载模块、在线测试模块以及信号采集与控制模块；其中，加热模块包括恒温浴槽、多口烧瓶105和冷凝管104，冷凝管104与多口烧瓶105的开口相连通；多口烧瓶105至少部分浸置于恒温浴槽中；供气模块包括供气源和导气管路，导气管路一端与供气源相连通，另一端与多口烧瓶105的开口相连通；电磁场加载模块包括电场加载电极、磁场加载电极、电源和导线，电场加载电极和磁场加载电极各自通过导线与电源电连接；在线测试模块包括电性能测试单元和组分在线测试单元，电性能测试单元与电磁场加载模块电连接，组分在线测试单元包括取样管路、采样泵217和分析测试仪器，取样管路一端与多口烧瓶105的开口相连通，另一端与分析测试仪器相连通，所述采样泵217设置于取样管路上；所述信号采集与控制模块与所述加热模块、供气模块、电磁场加载模块及在线测试模块电连接。
本发明创造性地将加热模块、供气模块、电磁场加载模块、在线测试模块以及信号采集与控制模块集成在同一测试设备中，并对各模块的结构以及各模块之间的连接进行巧妙设计，由此可在同一设备上实现油液在电、磁、热、氧、金属等多物理场耦合下的油液氧化，同时可在线监测油液氧化过程中的润滑性能、电性能、腐蚀性能及气液相组分变化等情况，对促进新能源汽车集成式电驱模块多功能油液的开发及应用具有非常重要的意义。
多口烧瓶105例如至少包括3个开口，这些开口将作为不同检测模块的接口。根据不同集成度要求，烧瓶105的每个开口可以连接一个或多个检测模块。所述恒温浴槽较佳地为恒温油浴槽101但不仅限于此，例如还可以采用水浴、沙浴等。但采用油浴加热可以提高加热速度和受热均匀性。且本实施例中，恒温浴槽的控温范围为室温到300℃。多口烧瓶105底部浸没在恒温油浴槽101的油浴中并通过支架固定，以确保多口烧瓶内的待检测油液的液面不高于恒温浴槽的液面。冷凝管104较佳地为位于多口烧瓶105的开口的正上方，其主要作用为冷凝回流蒸发的油或水蒸汽。
于一示例中，所述供气源包括气瓶201，所述供气模块还包括沿气瓶201至多口烧瓶105的方向上依次设置于导气管路上的减压阀228、气流分配器226、电磁阀225和气体流量计224。气瓶201气体经过减压阀228减压后进入气流分配器226，而后经气体流量计224按测试样品数将定量的气流通过导气管路通入烧瓶105中的油液，通过管路上的电磁阀225实现通断控制。当然，在其他示例中，供气模块的具体结构还可以根据需要另外设计，例如供气源可以采用气体发生器供气，则可以无需设置减压阀；或者在其他的示例中，前述的电磁阀和气体流量计的先后位置可以调换，本实施例中不做严格限制。导入烧瓶105内的气体不仅可以为油液氧化提供相应的反应气氛，而且可以搅拌待测油液。气瓶中气体根据试验需求可选择氧气、空气或其他气体。若试验气体为具有腐蚀性和/或刺激性等不宜直接排放至大气中的气体，则在冷凝管104出气口处可加装与出气口相连通的尾气收集或回流装置（未示出）。尾气处理装置例如可以为同时具有燃烧和洗涤功能的洗涤塔，试验后的尾气从冷凝管出气口出来后进入尾气处理装置先进行燃烧，无法燃烧的气体以及燃烧产物再经洗涤，完全无害化处理后再排至大气中。
电磁场加载模块的电源可以为单一类型电源，例如仅包括直流电源或交流电源，较佳地为包括直流电源和交流电源。于一示例中，如图3和图4所示，电场加载电极包括等距的极杆203、等距器401、继电器206和平行电极205，平行电极205分别与极杆203相连并通过电源，例如通过直流电源204实现电场的加载；磁场加载电极包括等距的极杆213、等距器401、继电器206和线圈。线圈例如为螺旋状的铜线圈212，其两端与极杆213相连接并通过直流，例如通过脉冲直流或交流电源214实现磁场的加载。且本实施例中，电场加载电极和磁场加载电极虽然是两个独立的部件，但可以公用相同设计的极杆、等距器和继电器以简化设备整体结构。等距器可以保持两个平行电极的间距相等，以控制电场的强度，极杆主要起电流和电信号传导的作用，继电器则用于实现电磁场加载和电性能测试的切换。例如，当给平行电极加电时实现电场的加载，而当给线圈导电时实现磁场加载，当电场和磁场停止加载时可通过继电器将油液电性能测试单元接入电场加载电极和磁场加载电极，从而实现对油液电性能、腐蚀性能等的测试。通过这样优化的结构设计，可以实现电场和磁场的独立定量调控，可以更为方便地对油液性能进行评估。
于一示例中，如图5所示，所述等距器401包括耐高温绝缘材料块体，例如为陶瓷块体403、玻璃块或高分子材料块等，陶瓷块体403上开设有两个直径略大于极杆直径的等距孔，通过设于开孔内的螺丝402或耐高温胶粘剂将等距器固定于极杆上。且本实施例中，每个电极至少安装3个等距器，3个以上等距器在极杆上平行间隔分布。
电性能测试单元的具体组成可以根据需要而定。在本发明提供的较佳示例中，电性能测试单元包括可检测油液的电压、电阻等若干种电性能的仪器，例如其可以包括耐压测试仪207、阻抗测试仪208和欧姆计209中的若干种，较佳地为同时包括这三种仪器。其中，耐压测试仪207和阻抗测试仪208通过导线与电场加载电极相连接，用于监测油液衰败过程中的击穿电压和阻抗变化情况。欧姆计209与磁场加载电极相连接，用于监测磁场发生线圈阻值的变化，从而判断油液对线圈金属的腐蚀程度及速率。当然，在其他的示例中，电性能测试单元也可以是若干电子元器件集成的具有相同功能的电路设计。
于一示例中，组分在线测试单元还包括低温恒温槽215和螺旋盘管216，螺旋盘管216设置于低温恒温槽215内，且两端与取样管路相连通，通过采样泵在取样管路制造低压，将多口烧瓶内的油液或气相产物抽取至螺旋盘管，经过低温恒温槽冷却后进入分析测试仪器进行组分测试。低温恒温槽例如可以将待测油液控制在室温。分析测试仪器可选自但不仅限于摩擦试验仪、红外光谱仪、气相色谱仪、液相色谱仪和质谱仪中的若干种。即这些测试仪可以择一使用，或者多台联用。
所述信号采集与控制系统主要由计算机结合总线技术、PLC控制和相关仪器与部件组成，主要用于实现供气模块、电磁场加载模块和在线测试模块之间信号、物质通断控制及仪器的程序控制，并进行信号和数据收集与处理。如图6所示，PLC控制接收计算机的指令控制流量计、电磁阀、采样泵、电源、继电器等电控结构的通断，红外光谱仪、质谱仪、气相色谱仪、液相色谱仪等检测结构接收计算机指令执行相应的检测，并将检测结果传输回计算机进行处理和/或存储，计算机再将最终结果进行输出。
本发明提供的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪的工作原理为：结合新能源汽车电驱系统油液服役工况特点，本发明通过恒温浴槽和供气模块模拟电驱系统油液在高温下的氧化衰败；电磁加载模块中特殊设计的电场和磁场加载电极不仅可以实现电磁场的加载，而且也可作为传感器，实现氧化过程中电磁场和金属催化作用的加载，结合电性能测试仪器也可实现油液氧化过程中抗击穿性能、介电性能、对金属腐蚀等性能的监测。此外，配合组分在线测试系统对氧化过程中气、液相组分进行分析测试。进一步地，结合摩擦试验仪可对测试油液的润滑性能进行实时测试，从而更加接近新能源汽车电驱系统油液的服役工况。因而，本发明不仅实现了油液在电、磁、热、氧、金属等多物理场耦合下的油液氧化，同时可在线监测油液氧化过程中的润滑性能、电性能、腐蚀性能及气液相组分变化等情况。
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，下面将结合实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。除有定义外，以下实施例中所用的技术术语具有与本发明所属领域技术人员普遍理解的相同含义。
如图1至图6所示，本发明提供了一种多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪，该装置包括：加热模块、供气模块、电磁场加载模块、在线测试模块和信号采集与控制模块。各模块的具体结构如下：
加热模块主要由恒温油浴槽101、三口烧瓶105和冷凝管104组成。其中恒温油浴槽101的控温面板102控温范围为室温到300℃，三口烧瓶105底部浸没在恒温油浴槽的油浴103中并通过支架使其固定，待测油液加至烧瓶1/3到2/3液位处。冷凝管104位于三口烧瓶105正上方开口，其主要作用为冷凝回流蒸发的油或水蒸汽。三口烧瓶的其他开口主要为供气模块、电磁加载模块和在线采样测试模块提供接口。如图1所示，本发明中三口烧瓶左侧开口为玻璃导气管202与电场加载电极相集成，右侧开口为采样管221与磁场加载电极相集成。
供气模块由气瓶201、减压阀228、气流分配器226、气体流量计224、电磁阀225、气体管路227和玻璃导气管202组成。其中气瓶201中的气体根据试验需求可选择氧气、空气或其他气体。气瓶气体经过减压阀228减压后进入气流分配器226后经气体流量计224按测试样品数将定量的气流通过玻璃导气管202通入三口烧瓶的待测油液223中，为油液氧化提供相应的反应气氛的同时搅拌待测油液223。反应气的通断通过管路上的电磁阀225控制。
电磁场加载模块由电场加载电极、直流电源204、磁场加载电极、交流电源214和导线组成。其中，如图3和4所示，电场加载电极由等距的极杆203、等距器401、继电器206和平行电极205组成，平行电极205分别与极杆203相连并通过直流电源204实现电场的加载。磁场加载电极由等距的极杆213、等距器401、继电器206和铜线圈212组成，铜线圈212两端与极杆213相连接并通过交流电源214实现磁场的加载。
如图5所示，本实施例中的等距器是在陶瓷块体403上打两个直径略大于极杆直径的等距孔，并在开孔侧面通过螺丝402固定于极杆203，每个电磁场加载电极安装3个等距器401。
在线模块由电性能测试单元和组分在线测试单元组成。其中电性能测试单元由耐压测试仪207、阻抗测试仪208和欧姆计209等组成。耐压测试仪207和阻抗测试仪208通过导线与电场加载电极相连接，用于监测油液衰败过程中的击穿电压和阻抗变化情况。欧姆计209与磁场加载电极相连接，用于监测磁场发生线圈阻值的变化。如果油液对线圈造成了腐蚀（或破坏绝缘涂层后对金属腐蚀），则线圈截面积减小，导致其阻值增大。组分在线测试单元主要由取样管221、低温恒温槽215、螺旋盘管216、采样泵217、管路218、红外光谱测试仪220和回流管路222组成（管路218和回流管路222可以认为是取样管路的一部分）。组分在线测试单元通过采样泵217在管路218中制造低压，将油液抽取至回流管路222，经过低温恒温槽215中的螺旋盘管216冷却后进入红外光谱测试仪220的原位红外液体测试池219进行组分测试。
如图6所示，所述信号采集与控制系统主要由计算机211结合总线技术、PLC控制和相关仪器与部件组成。通过数据传输线210实现供气模块、电磁场加载模块和在线测试模块之间信号、物质通断控制及仪器的程序控制，并进行信号和数据收集与处理。
综上所述，本发明提供的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪创造性地将加热模块、供气模块、电磁场加载模块、在线测试模块以及信号采集与控制模块集成在同一测试设备中，并对各模块的结构以及各模块之间的连接进行巧妙设计，由此可在同一设备上实现油液在电、磁、热、氧、金属等多物理场耦合下的油液氧化，同时可在线监测油液氧化过程中的电性能、腐蚀性能及气液相组分变化等情况，对促进新能源汽车集成式电驱模块多功能油液的开发及应用具有非常重要的意义。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
Claims (10)
1.一种多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪，其特征在于，包括：加热模块、供气模块、电磁场加载模块、在线测试模块以及信号采集与控制模块；其中，加热模块包括恒温浴槽、多口烧瓶和冷凝管，多口烧瓶至少部分浸置于恒温浴槽中，冷凝管与多口烧瓶的开口相连通；供气模块包括供气源和导气管路，导气管路一端与供气源相连通，另一端与多口烧瓶的开口相连通；电磁场加载模块包括电场加载电极、磁场加载电极、电源和导线，电场加载电极和磁场加载电极各自通过导线与电源电连接；在线测试模块包括电性能测试单元和组分在线测试单元，电性能测试单元与电磁场加载模块电连接，组分在线测试单元包括取样管路、采样泵和分析测试仪器，取样管路一端与多口烧瓶的开口相连通，另一端与分析测试仪器相连通，所述采样泵设置于取样管路上；所述信号采集与控制模块与所述加热模块、供气模块、电磁场加载模块及在线测试模块电连接。
2.根据权利要求1所述的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪，其特征在于，所述恒温浴槽的控温范围为室温到300℃，多口烧瓶底部浸没在恒温浴槽的液体中并通过支架固定，冷凝管位于多口烧瓶开口上方。
3.根据权利要求1所述的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪，其特征在于，所述供气源包括气瓶，所述供气模块还包括依次设置于导气管路上的减压阀、气流分配器、电磁阀和气体流量计。
4.根据权利要求1所述的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪，其特征在于，所述多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪还包括与冷凝管出气口相连通的尾气收集或回流装置。
5.根据权利要求1所述的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪，其特征在于，电磁场加载模块的电源包括直流电源和/或交流电源；电场加载电极包括等距的极杆、等距器、继电器和平行电极，平行电极分别与极杆相连并通过电源实现电场的加载；磁场加载电极包括等距的极杆、等距器、继电器和线圈，线圈两端与极杆相连接并通过直流或交流电源实现磁场的加载。
6.根据权利要求5所述的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪，其特征在于，所述等距器包括耐高温绝缘材料块体，块体上开设有两个等距孔，通过设于开孔内的螺丝或耐高温胶粘剂将等距器固定于极杆上。
7.根据权利要求5所述的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪，其特征在于，电场加载电极和磁场加载电极使用相同设计的极杆和等距器，且每个电极至少安装3个等距器。
8.根据权利要求1所述的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪，其特征在于，电性能测试单元包括耐压测试仪、阻抗测试仪和欧姆计中的若干种，其中，耐压测试仪和阻抗测试仪通过导线与电场加载电极相连接，欧姆计与磁场加载电极相连接。
9.根据权利要求1所述的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪，其特征在于，组分在线测试单元还包括低温恒温槽和螺旋盘管，螺旋盘管设置于低温恒温槽内，且两端与取样管路相连通，通过采样泵在取样管路制造低压，将多口烧瓶内的油液或气相产物抽取至螺旋盘管，经过低温恒温槽冷却后进入分析测试仪器进行组分测试。
10.根据权利要求1至9任一项所述的多物理场耦合作用下油液服役性能测试仪，其特征在于，分析测试仪器包括摩擦试验仪、红外光谱仪、气相色谱仪、液相色谱仪和质谱仪中的若干种。
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