CN116142329A - 一种轮胎压路机操纵系统及驾驶室 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮胎压路机操纵系统及驾驶室，包括：主驾座椅、副驾座椅、方向盘、操纵手柄、操纵台、制动踏板和油门踏板；以驾驶员为中心，以工况视野需求、操作舒适性需求和空间需求为约束条件，布局所述主驾座椅、副驾座椅、方向盘、操纵手柄、操纵台、制动踏板和油门踏板，使得所述轮胎压路机操纵系统满足不同身材驾驶员舒适操作需求，其中所述工况视野需求基于轮胎压路机工况和作业特征来确定。本发明能够保证不同身材尺寸的驾驶员均能舒适驾乘。

Description

一种轮胎压路机操纵系统及驾驶室

技术领域

本发明属于工程机械领域，具体涉及一种轮胎压路机操纵系统及驾驶室。

背景技术

驾驶室是工程机械的重要组成机构，方向盘、油门踏板、操纵箱、座椅等操纵系统组件均是驾驶室的重要组成部分，驾驶员通过操纵各功能部件来对轮胎压路机的行走和压实作业进行有效的控制，但是现有的轮胎压路机驾驶室其各功能部件的空间布局布置不合理，结构比较复杂，驾驶员操作不方便，人机交互性差。

现有轮胎压路机产品方案中，大致存在以下缺陷：

(1)驾驶室布置过于随意，内饰布局不紧凑，缺少储物空间，人机体验不佳，并未见到关于驾驶室内饰操纵系统布局的专利，尤其是以驾驶员为中心的，考虑坐姿舒适性、典型工况视野、内部空间、进出方便性的操纵系统布局。

(2)操纵手柄实现车辆前进、后退及变速控制，大多布置在中间操纵台，且为保证手柄可触及性，手柄布置在驾驶员座位左前方或右前方。因此在双侧操作位切换时，手柄位置阻挡进出通道，严重影响进出方便性。

(3)方向盘、油门踏板、操纵箱、座椅等操纵系统组件布局不合理，手柄操作过程中肘部无支撑，手柄和方向盘可及性不佳，操作舒适性差。

发明内容

针对上述问题，本发明提出了一种轮胎压路机操纵系统及驾驶室，以驾驶员为中心，充分考虑轮胎压路机作业特征，兼顾视野、操作舒适性、空间等方面的用户需求，对操纵系统各功能部件进行系统的人机布局设计，合理进行驾驶室布置，形成轮胎压路机驾驶室操纵系统整体布局方案，满足不同身材驾驶员舒适操作需求。

为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

第一方面，本发明提供了一种轮胎压路机操纵系统，包括：主驾座椅、副驾座椅、方向盘、操纵手柄、操纵台、制动踏板和油门踏板；

以驾驶员为中心，以工况视野需求、操作舒适性需求和空间需求为约束条件，布局所述主驾座椅、副驾座椅、方向盘、操纵手柄、操纵台、制动踏板和油门踏板，使得所述轮胎压路机操纵系统满足不同身材驾驶员舒适操作需求，其中所述工况视野需求基于轮胎压路机工况和作业特征来确定。

可选地，基于轮胎压路机工况和作业特征，确定出工况视野需求为前后方直接观察视野；

根据所述工况视野需求，进行5-95百分位人体舒适驾驶姿态设计；

根据确定的舒适人体姿态，以满足操作舒适性需求、空间需求为条件，进行主驾座椅、副驾座椅、方向盘、操纵手柄、制动踏板和油门踏板的布局设计；

以满足操作舒适性需求、空间需求为条件，进行操纵台以及操纵台上的各类控制开关的布局设计。

可选地，所述人体舒适驾驶姿态的设计过程为：

建立符合目标销售市场人体发展实际的人体模型；

根据所述工况视野需求，以油门踏板操作时的踵点为基准点，以踝角、膝角、臀角和H点高度为人体参数约束，进行人体舒适坐姿计算，分别得到5-95百分位人体H点位置。

可选地，基于5-95百分位人体H点位置，以满足不同身材的驾驶员操作制动踏板和油门踏板时脚踝角均处于舒适范围为条件，进行制动踏板和油门踏板的选型、踏板平面角设定、踏板行程设定和踏板安装位置定义；

以保证制动踏板和油门踏板操作过程中，脚部不与周边部件发生干涉，设计所述制动踏板和油门踏板的安全间隙、油门踏板和仪表台的安全间隙。

可选地，针对主驾座椅和副驾座椅，布局设计过程为：

基于5-95百分位人体H点位置，从坐垫尺寸、坐垫压缩量、靠背尺寸、前后调节、高度调节方面进行座椅选型；

座椅行程需覆盖5-95百分位H点位置的分布范围，且需留有富余行程，以实现往前能覆盖更小百分位人体，往后能覆盖更大百分位人体；

根据坐垫尺寸、靠背尺寸及安装尺寸，确定座椅安装位置；

座椅前后调节过程中，座椅本体与驾驶室前后内饰和操纵台保持至少30mm的安全间隙。

可选地，基于5-95百分位人体H点位置，确定出舒适满掌手伸及范围，使得方向盘的布置位置满足5-95百分位舒适坐姿状态下舒适手伸及范围内。

可选地，所述操纵手柄为液压手柄，采用怀挡形式，布置在方向盘下方。

可选地，根据基于轮胎压路机工况和作业特征，梳理操纵台上控制开关的功能、操作形式、结构形式、操作频率、重要程度，按照操作频率和重要程度进行布局优先性排序，布局优先性高的控制开关布置在舒适操作区域；控制开关按照功能组合或操作顺序进行排列；各控制开关之间根据操作形式和操作顺序，保持一定的安全间隙。

可选地，所述操纵台上设有第一操作区、第二操作区和显示区；

第一操作区为高频操纵区，且为双侧对称布置，按照控制开关的重要程度和操作频率，依次布置有手油门、洒水洒油切换、档位选择；

所述第二操作区设有紧急控制区、作业模式选择区、附属功能区和按键区；所述紧急控制区为双侧对称布置，各紧急控制区均处于舒适手伸及范围，安装面倾斜设计，且周围无突出部件，操作过程中无障碍；所述作业模式选择区可根据功能配置进行控制开关数量、操作形式定义；所述附属功能区布置有启动、备用电源；所述按键区按照功能相似、操作方式相近原则布置控制开关；

以满足在舒适驾驶姿态下，头部正常扭转范围内即可完成认读，且对驾驶室外部工况观察亦无遮挡为条件，进行显示区设计。

第二方面，本发明提供了一种驾驶室，包括第一方面中任一项所述的轮胎压路机操纵系统。

可选地，所述驾驶室还包括内饰，所述内饰包括：后围板、前围板和内顶；

所述后围板两侧外凹造型，以满足座椅向后调节的空间需求；

所述前围板在各驾驶位踏板前方位置做了外凹造型，以满足踏板操作过程中脚部安全操作间隙要求；

以5-95百分位人体H点为圆心，以R为半径的弧线，作为内顶最低限制面约束。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明提出的一种轮胎压路机操纵系统及驾驶室，以驾驶员为中心，充分考虑轮胎压路机作业特征，兼顾视野、操作舒适性、空间等方面的用户需求，对操纵系统各功能部件进行系统的人机布局设计，合理进行驾驶室布置，形成轮胎压路机驾驶室操纵系统整体布局方案，满足不同身材驾驶员舒适操作需求，能够大大提升用户体验。

本发明提出的一种轮胎压路机操纵系统及驾驶室，合理利用空间，提升操作安全性和进出方便性。

本发明提出的一种轮胎压路机操纵系统及驾驶室，踏板、方向盘、座椅等的布置方式使得驾驶员在操作时更加符合人机工程，保证不同身材尺寸的驾驶员均能舒适驾乘。同时，将使用频次较高的各种操作部件设置在驾驶员的最佳操纵空间范围内，使用频次相对较低的操纵部件设置在可操纵空间范围内。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中：

图1为本发明一种实施例中驾驶室操纵系统的布局流程图；

图2为本发明一种实施例的驾驶室的结构示意图；

图3为本发明一种实施例的操纵系统布局示意图；

图4为本发明一种实施例的操纵台布局示意图；

图5为本发明一种实施例的脚踏细节示意图；

图6为本发明一种实施例的人体H点分布及座椅行程匹配示意图；

图7为本发明一种实施例的头部空间示意图；

图8为本发明一种实施例的进出方便性示意图；

图9为本发明一种实施例的操纵台模块化示意图；

图10为本发明一种实施例的内饰示意图；

1-驾驶室骨架，2-主驾座椅、3-内饰、4-副驾座椅、5-操纵台、6-制动踏板、7-油门踏板、8-踵点、9-人体模型、10-坐姿舒适线、11-95百分位人体H点、12-座椅行程、13-眼椭圆、14-手伸及范围、15-下极限视野约束线、16-头部空间限制面、17-人体腿部模型、18-腿部旋转安全包络面、301-后围板、302-前围板、303-立柱蒙皮、304-内顶、501-方向盘、502-操纵手柄、503-第一操作区、504-第二操作区、505-紧急控制区、506-作业模式选择区、507-附属功能区、508-按键区、509-显示区、510-水杯座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以还包括不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，若干的含义是一个以上，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

下面结合附图对本发明的应用原理作详细的描述。

实施例1

本发明实施例中提供了一种轮胎压路机操纵系统，如图1-10所示，包括：驾驶室骨架1、主驾座椅2、副驾座椅4、方向盘501、操纵手柄502、操纵台5、制动踏板6和油门踏板7；在具体实施过程中，所述主驾座椅2、副驾座椅4、制动踏板6、油门踏板7均通过螺栓(图中未示出)固定在驾驶室地板上；所述操纵台5通过螺栓(图中未示出)分别固定在驾驶室地板和驾驶室的前围板302上；

以驾驶员为中心，以工况视野需求、操作舒适性需求、空间需求为约束条件，布局所述主驾座椅2、副驾座椅4、方向盘501、操纵手柄502、操纵台5、制动踏板6和油门踏板7，使得所述轮胎压路机操纵系统满足不同身材驾驶员舒适操作需求，其中所述工况视野需求基于轮胎压路机工况和作业特征来确定。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，如图1所示，基于轮胎压路机工况和作业特征，确定出工况视野需求为前后方直接观察视野；

根据所述工况视野需求，进行5-95百分位人体舒适驾驶姿态设计；

根据确定的舒适人体姿态，以满足操作舒适性需求、空间需求为条件，进行主驾座椅2、副驾座椅4、方向盘501、操纵手柄502、制动踏板6和油门踏板7的布局设计；

以满足操作舒适性需求、空间需求为条件，进行操纵台5以及操纵台5上的各类控制开关的布局设计。在具体实施过程中，首先明确轮胎压路机的典型工况及作业特征，由于轮胎压路机压实作业过程中前后往返作业居多，需反复观察前后路面压实情况，为此，确定前后方直接观察视野为典型工况视野需求；其次，根据典型工况视野需求，进行5-95百分位人体舒适驾驶姿态设计；再次，根据确定的舒适人体姿态进行主驾座椅2、副驾座椅4、方向盘501、操纵手柄502、制动踏板6和油门踏板7等部件的位置设计；然后，进行操纵台5和操纵台5上控制开关等部件的布局设计；最后，进行内饰3细节设计。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，如图6所示，所述人体舒适驾驶姿态的设计过程为：

建立符合目标销售市场人体发展实际的人体模型9；

根据所述工况视野需求，以油门踏板7操作时的踵点8为基准点，以踝角、膝角、臀角和H点高度为人体参数约束，进行人体舒适坐姿计算，分别得到5-95百分位人体H点位置。在具体实施过程中，所述人体舒适驾驶姿态的设计过程为：根据目标销售市场，明确对应国家人体尺寸特征，建立符合该国家人体发展实际的人体模型9；根据典型工况视野需求，结合整机布置，以油门踏板7操作时的踵点8为基准点，以踝角、膝角、臀角和H点高度为人体参数约束，进行人体舒适坐姿计算，分别得到5-95百分位人体H点位置。如6图所示，本发明实施例中基于典型工况视野需求，做95百分位眼椭圆13的下切线得到下极限视野约束线15，根据人体尺寸特征及舒适关节角度范围，计算得到不同百分位坐姿舒适线10，本实施例中，经计算得到95百分位舒适坐姿人体模型9，95百分位人体H点11和踵点8。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，如图5所示，基于5-95百分位人体H点位置，以满足不同身材的驾驶员操作制动踏板6和油门踏板7时脚踝角均处于舒适范围为条件，进行制动踏板6和油门踏板7的选型、踏板平面角设定、踏板行程设定和踏板安装位置定义；

以保证制动踏板6和油门踏板7操作过程中，脚部不与周边部件发生干涉，设计所述制动踏板6和油门踏板7的安全间隙、油门踏板7和仪表台的安全间隙。在具体实施过程中，基于5-95百分位人体H点位置(即5-95百分位人体舒适坐姿状态)，进行制动踏板6和油门踏板7选型、踏板平面角设定、踏板行程设定和踏板安装位置定义，实现不同身材的驾驶员操作踏板时脚踝角均处于舒适范围，保证脚部舒适性；控制制动踏板6和油门踏板7的安全间隙、油门踏板7和仪表台的安全间隙，保证踏板操作过程中，脚部不与周边部件发生干涉，避免误操作，如图所示，脚部Ⅰ和脚部Ⅱ分别与制动踏板6和油门踏板7的表面匹配良好，前内饰3脚踏前方做前凹造型，增大脚部空间，满足人体舒适坐姿和安全操作需求。本实施例中，模拟操作油门踏板7和制动踏板6过程，根据脚部Ⅰ和Ⅱ所处位置，制作踏板操作安全间隙包络面Ⅲ，包络面Ⅲ内无阻碍脚踏操作的部件。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，如图3和6所示，针对主驾座椅2和副驾座椅4，布局设计过程为：

基于5-95百分位人体H点位置，从坐垫尺寸、靠背尺寸、坐垫压缩量、前后调节(确定前后调节行程)、高度调节(确定上下调节行程)方面进行座椅选型；

座椅行程12需覆盖5-95百分位H点位置的分布范围，且需留有富余行程，以实现往前能覆盖更小百分位人体，往后能覆盖更大百分位人体；

根据坐垫尺寸、靠背尺寸及安装尺寸，确定座椅安装位置；

座椅前后调节过程中，座椅本体与驾驶室前后内饰和操纵台保持至少30mm的安全间隙。在具体实施过程中，本发明实施例中的座椅位置设计过程为：根据确定的人体H点位置分布，从坐垫尺寸、靠背尺寸、前后调节、高度调节等方面进行座椅选型；座椅行程12优先覆盖5-95百分位H点分布范围，且应留有富余行程，往前能覆盖更小百分位人体，往后能覆盖更大百分位人体，随即根据座椅机构及安装尺寸，确定座椅安装位置；同时校核座椅前后调节时与驾驶室前后内饰3和操纵台5的安全间隙。本实施例中，选型座椅行程12覆盖5-95百分位人体坐姿舒适线10，且向后有富余行程，以便满足更大百分位人体的乘坐需求，同时配备高度调节功能，满足更多驾驶员的使用需求。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，如图4和6所示，基于5-95百分位人体H点位置，确定出舒适满掌手伸及范围14，使得方向盘501的布置位置满足5-95百分位舒适坐姿状态下舒适手伸及范围14内。在具体实施过程中，本发明实施例中涉及的方向盘501位置设计为：根据确定的5-95百分位人体位置，制作舒适满掌手伸及范围14，考虑方向盘501与5-95百分位人体H点位置关系，进行方向盘501位置设计。方向盘501布置位置满足5-95百分位舒适坐姿状态下舒适手伸及范围14内，方向盘501倾角合理，便于驾驶员操作。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，如图4和8所示，所述操纵手柄502为液压手柄，采用怀挡形式，布置在方向盘501下方。具体实施过程中，本发明涉及的操纵手柄502位置设计为：根据动作经济原则，改变现有技术方案中采用液压手柄的方式，采用怀挡形式，布置在方向盘501下方，可实现正常作业时，无需进行手臂移动操作，仅依靠手部动作即可轻松便捷地进行前进、后退和变速操作，减少动作幅度，减轻作业疲劳。以怀挡形式取代传统的液压手柄，减小操控台体量，通过优化操控台布局及造型，增大左右驾驶位切换的进出空间，使得人体腿部模型17的腿部旋转安全包络面18内无其他障碍物，提升进出方便性。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，根据基于轮胎压路机工况和作业特征，梳理操纵台5上控制开关的功能、操作形式、结构形式、操作频率、重要程度，按照操作频率和重要程度进行布局优先性排序，布局优先性高的控制开关布置在舒适操作区域；控制开关按照功能组合或操作顺序进行排列；各控制开关之间根据操作形式和操作顺序，保持一定的安全间隙。具体实施过程中，本发明涉及的控制开关布局设计为：根据典型工况特征，梳理控制开关功能、操作形式、结构形式、操作频率、重要程度等相关信息，按照操作频率和重要程度进行布局优先性排序，布局优先性高的控制开关布置在舒适操作区域；为减少位置的记忆负荷和搜索时间，控制开关按照功能组合或操作顺序进行排列；控制开关之间应根据操作形式和操作顺序，保持一定的安全间隙，必要时增加安全防护，避免误操作。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，如图4和图9所示，所述操纵台5上设有第一操作区503、第二操作区504和显示区509；

第一操作区503为高频操纵区，且为双侧对称布置，按照控制开关的重要程度和操作频率，依次布置有手油门、洒水洒油切换、档位选择，方便驾驶员触及，减轻操作疲劳，满足作业需求；

所述第二操作区504设有紧急控制区505、作业模式选择区506、附属功能区507和按键区508；所述紧急控制区505为双侧对称布置，各紧急控制区505均布置在舒适手伸及范围14，安装面倾斜设计，且周围无突出部件，操作过程中无障碍，保证驾驶员第一时间触及并完成操作，满足作业要求；所述作业模式选择区506可根据功能配置进行控制开关数量、操作形式定义，本实施例中作业模式选择区控制开关操作形式为旋钮，依次为左右操作选择，间歇洒水选档；所述附属功能区507布置有启动、备用电源等部件，满足作业需求；所述按键区508根据功能特征和操作形式，按照功能相似、操作方式相近原则布置控制开关，比如灯光控制、雨刮控制等开关；

以满足在舒适驾驶姿态下，头部正常扭转范围内即可完成认读，且对驾驶室外部工况观察亦无遮挡为条件，进行显示区509设计，该设计位置下，由外部光线经显示区509反射后的光线对驾驶员眼睛无干扰，夜间显示区509在玻璃上无成像，不会对驾驶员的视线造成影响；

进一步地，操纵台55还布置有水杯座510，为驾驶员野外作业提供水杯储存空间；

操纵台5上第一操作区503、第二操作区504等按键面板采用激光切割铝板制成，可根据具体功能配置进行模块化更换，增减内部按键开孔数量和布置，适用范围广。

实施例2

本发明实施例提供了一种驾驶室1，如图2所示，包括实施例1中任一项所述的轮胎压路机操纵系统。

在本发明实施例的一种具体实施方式中，如图7和10所示，所述驾驶室还包括内饰3，所述内饰3包括：后围板301、前围板302、内顶304和立柱蒙皮303；

基于操作空间需求，所述后围板301两侧外凹造型，以满足座椅向后调节的空间需求；

所述前围板302在各驾驶位踏板前方位置做了外凹造型，以满足踏板操作过程中脚部安全操作间隙要求；

基于舒适坐姿，考虑不同百分位驾驶员身高尺寸、佩戴安全帽、座椅减震等方面的纵向空间需求，以5-95百分位人体H点为圆心，以R为半径的弧线(即头部空间限制面16)，作为内顶304最低限制面约束，使得内饰3造型美观、简洁、硬朗。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (11)

1.一种轮胎压路机操纵系统，其特征在于，包括：主驾座椅、副驾座椅、方向盘、操纵手柄、操纵台、制动踏板和油门踏板；

以驾驶员为中心，以工况视野需求、操作舒适性需求和空间需求为约束条件，布局所述主驾座椅、副驾座椅、方向盘、操纵手柄、操纵台、制动踏板和油门踏板，使得所述轮胎压路机操纵系统满足不同身材驾驶员舒适操作需求，其中所述工况视野需求基于轮胎压路机工况和作业特征来确定。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎压路机操纵系统，其特征在于：基于轮胎压路机工况和作业特征，确定出工况视野需求为前后方直接观察视野；

根据所述工况视野需求，进行5-95百分位人体舒适驾驶姿态设计；

根据确定的舒适人体姿态，以满足操作舒适性需求、空间需求为条件，进行主驾座椅、副驾座椅、方向盘、操纵手柄、制动踏板和油门踏板的布局设计；

以满足操作舒适性需求、空间需求为条件，进行操纵台以及操纵台上的各类控制开关的布局设计。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎压路机操纵系统，其特征在于：所述人体舒适驾驶姿态的设计过程为：

建立符合目标销售市场人体发展实际的人体模型；

根据所述工况视野需求，以油门踏板操作时的踵点为基准点，以踝角、膝角、臀角和H点高度为人体参数约束，进行人体舒适坐姿计算，分别得到5-95百分位人体H点位置。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎压路机操纵系统，其特征在于：基于5-95百分位人体H点位置，以满足不同身材的驾驶员操作制动踏板和油门踏板时脚踝角均处于舒适范围为条件，进行制动踏板和油门踏板的选型、踏板平面角设定、踏板行程设定和踏板安装位置定义；

以保证制动踏板和油门踏板操作过程中，脚部不与周边部件发生干涉，设计所述制动踏板和油门踏板的安全间隙、油门踏板和仪表台的安全间隙。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎压路机操纵系统，其特征在于：针对主驾座椅和副驾座椅，布局设计过程为：

基于5-95百分位人体H点位置，从坐垫尺寸、坐垫压缩量、靠背尺寸、前后调节、高度调节方面进行座椅选型；

座椅行程需覆盖5-95百分位H点位置的分布范围，且需留有富余行程，以实现往前能覆盖更小百分位人体，往后能覆盖更大百分位人体；

根据坐垫尺寸、靠背尺寸及安装尺寸，确定座椅安装位置；

座椅前后调节过程中，座椅本体与驾驶室前后内饰和操纵台保持至少30mm的安全间隙。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎压路机操纵系统，其特征在于：基于5-95百分位人体H点位置，确定出舒适满掌手伸及范围，使得方向盘的布置位置满足5-95百分位舒适坐姿状态下舒适手伸及范围内。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎压路机操纵系统，其特征在于：所述操纵手柄为液压手柄，采用怀挡形式，布置在方向盘下方。

8.根据权利要求1所述的一种轮胎压路机操纵系统，其特征在于：根据基于轮胎压路机工况和作业特征，梳理操纵台上控制开关的功能、操作形式、结构形式、操作频率、重要程度，按照操作频率和重要程度进行布局优先性排序，布局优先性高的控制开关布置在舒适操作区域；控制开关按照功能组合或操作顺序进行排列；各控制开关之间根据操作形式和操作顺序，保持一定的安全间隙。

9.根据权利要求1所述的一种轮胎压路机操纵系统，其特征在于：所述操纵台上设有第一操作区、第二操作区和显示区；

第一操作区为高频操纵区，且为双侧对称布置，按照控制开关的重要程度和操作频率，依次布置有手油门、洒水洒油切换、档位选择；

所述第二操作区设有紧急控制区、作业模式选择区、附属功能区和按键区；所述紧急控制区为双侧对称布置，各紧急控制区均处于舒适手伸及范围，安装面倾斜设计，且周围无突出部件，操作过程中无障碍；所述作业模式选择区可根据功能配置进行控制开关数量、操作形式定义；所述附属功能区布置有启动、备用电源；所述按键区按照功能相似、操作方式相近原则布置控制开关；

以满足在舒适驾驶姿态下，头部正常扭转范围内即可完成认读，且对驾驶室外部工况观察亦无遮挡为条件，进行显示区设计。

10.一种驾驶室，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的轮胎压路机操纵系统。

11.根据权利要求10所述的一种驾驶室，其特征在于，所述驾驶室还包括内饰，所述内饰包括：后围板、前围板和内顶；

所述后围板两侧外凹造型，以满足座椅向后调节的空间需求；

所述前围板在各驾驶位踏板前方位置做了外凹造型，以满足踏板操作过程中脚部安全操作间隙要求；

以5-95百分位人体H点为圆心，以R为半径的弧线，作为内顶最低限制面约束。

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