CN116142165A - 随车局域网络激光数码信息控制车辆行驶工况管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种随车局域网络激光数码信息控制车辆行驶工况管理系统。该系统包括激光数码代码信息控制管理设备系统的标杆激光数码代码信息控制设备对行驶车辆的车载激光数码代码信息控制设备发送激光、微波、量子数码代码行驶工况信息，车载的激光数码代码信息控制设备与标杆的激光数码代码信息控制设备及微波、量子网络通讯信息传输系统在车辆设定距离内与周围车辆智能形成随车局域网络，继而完成随车局域网内车辆的行驶工况激光数码代码信息共享及行驶车辆的精确定位，智能生成可变的行驶工况代码信息，控制车辆的行驶工况，实现对车辆行驶工况的数码代码信息智能控制功能，行驶的车辆进入自动智能控制状态，达到安全行驶的目的。

Description

随车局域网络激光数码信息控制车辆行驶工况管理系统

技术领域

本发明涉及一种随车局域网络激光数码信息控制车辆行驶工况管理系统：具体地说是一种利用大数据计算机技术和大数据导航数码代码信息技术及车辆行驶时形成的随车局域网络控制车辆行驶工况的控制方式。

背景技术

本发明依据公路、街道交通的车辆为主要叙述，水面、空中飞行器其原理一致。随车局域网数码代码信息共享系统简称：随车局域网。

目前所有交通管理方式多为被动式管理和部分自动驾驶实现的初级主动式管理模式。因违章驾驶造成的财产、人员损失时时上演，无法有效主动解决这些问题的。智能无人驾驶功能仅仅限于本车，无法控制周围车辆及行人，达不到主动智能控制的本意。

发明内容

本发明实施例提供了一种随车局域网络激光数码信息控制车辆行驶工况管理系统，利用地面激光光缆、导航卫星天基、地基激光、微波、量子传输网络通讯大数据及随车局域网激光数码代码信息控制系统及设备。充分使用标杆和车载激光数码代码信息系统设备、行人携带智能通讯工具和实现的随车局域网共享信息控制随车局域网内车辆行驶工况、行人的行驶状态，主动解决违章驾驶行为的目的。实现真正的智能无人驾驶和交通安全主动智能化管理。

第一方面，本发明实施例提供了一种随车局域网络激光数码信息控制车辆行驶工况管理系统，包括：利用激光、标杆和车载激光数码代码信息控制设备及大数据计算机中心及导航激光数码代码信息控制软件、无线大数据传输网络系统实现的具备通讯和控制车辆行驶工况功能的随车局域网络共享数码代码信息控制车辆的行驶工况；

包括：在交通安全大数据激光、微波、量子信息网络控制管理系统①的有线激光光缆、天基地基微波、量子信息网络传输系统②支持下，激光数码代码信息控制管理设备系统③的标杆激光数码代码信息控制设备对行驶车辆的车载激光数码代码信息控制设备④发送激光、微波、量子数码代码行驶工况信息，车载的激光数码代码信息控制设备与标杆的激光数码代码信息控制设备及微波、量子网络通讯信息传输系统在车辆设定距离内与周围车辆智能形成随车局域网络⑤，继而完成随车局域网内车辆的行驶工况激光数码代码信息共享及行驶车辆的精确定位，智能生成可变的行驶工况代码信息，控制车辆的行驶工况。实现对车辆行驶工况的数码代码信息智能控制功能⑥，必要时行驶的车辆依照大数据计算机中心及导航激光数码代码信息控制管理软件的激光数码代码信息技术参数及形成的随车局域网络共享信息进入自动智能控制状态，达到安全行驶的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的国家交通安全大数据激光、微波、量子数码代码信息网络控制管理系统示意图；

图2是本发明实施例提供的车载和标杆激光数码代码信息控制设备随车局域网在公路、高速公路、街道路口、人行横道的超载超限治理功能示意图；

图3是本发明实施例提供的车载和标杆激光数码代码信息控制设备形成的随车局域网实现的控制方法示意图；

图4是本发明实施例提供的车辆在行驶时形成的随车局域网本车与周围车辆的屏幕显示示意图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本发明实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本发明。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本发明的描述。

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图通过具体实施例来进行说明。

附图1的10国家交通安全大数据计算机中心及导航激光数码代码信息控制软件：

为全国交通安全大数据计算机中心，涵盖全国道路、街道、水运航道标识物数码代码信息数据，车辆、船只、空中飞行器基本大数据及行驶工况的数据的存储运算工作及供导航所行驶的方向路段的导航大数据激光数码代码信息技术数据。储存备案交通工具的行驶证及登记备案信息、技术标准信息、交通工具参保信息、储存备案信息、持有人基本信息，为行人携带的具备定位功能通讯工具的基本信息。

1、导航行驶主要行驶工况技术数码代码信息。(空中飞行器略)。

根据路段的气候变化、交通环境情况、路段地理位置地表环境、街道公路路况性质属性及施工情况变化智能和人为调整的基本行驶工况数码代码信息。

①交通工具行驶速度数码代码信息：根据不同交通环境、地理位置地表环境、车辆属性、类型、四季气候设定的基本速度、安全车距等数码代码信息。

②交通工具的行驶工况数码代码信息：转向、并线、超车、停车、倒车、调头、道路虚实线行车工况，街道公路、路口标示线行驶工况、应急车道的使用工况、超载超限行驶工况产生的工况数码代码信息及数据支持。

③随车局域网共享信息系统的车辆和标杆位置定位、组网及数据支持，远距离特定车辆、行为人的组网及数据支持。

④随车局域网共享信息系统内各车辆、行为人相互监控、制约关系的行驶工况数码代码信息及数据支持。

2、路面街道上主要技术数码代码信息参数：道路上交通环境信息：位置坐标、方向、路面宽幅、车道数量、车道宽幅、地面及护栏危险地带标注的标示线、震荡线、指示牌、红绿警示灯、摄像系统、桥梁、涵洞、狭隘、坡度，路面性质(水泥、沥青、土质、砂砾、高山冰雪等)，道路属性(国道、省道、县道、乡间、街道)、街道(城市、城镇、村、居民小区)及设置在路口、标示线周围的线圈产生磁场或数码磁场,根据上述条件设定不同类型车辆的控制车辆行驶工况的数码代码信息控制标准。

3、水面交通主要技术数码代码信息参数：水面航道交通环境信息：地理坐标、宽度、河床深度、水面桥梁、水下障碍物、灯塔坐标、指示牌、激光扫描设备、摄像系统、参照物提示、水流速度、水面冰冻、断崖，根据上述条件设定的不同类型船型控制船只行驶工况数码代码信息标准。

附图1的20国家、省、市级大数据网络信息控制中心系统：

1、是依据国家、省、市管理级别区域三级交通管理部门根据职责权限将路面路段、水面水段以及计划实施修建改造交通设施的大数据网络信息，设置的各地附图的21反馈的交通环境、路况地表环境数据以及四季气候变化定期和临时调整附图的10的导航激光数码代码信息技术数据。

并将本区域内行驶车辆的行驶工况信息实施保存一个设定的时间。

2、是监控有线光缆、无线天基、地基大数据激光、微波、量子传输网络系统的工作状态。

3、是接收分析附图1的21的数据信息，做到对修定的交通信息的及时准确性。

储存附图1的21及标杆、车载激光数码信息控制设备同步发送的行驶车辆及随车局域网车辆的行驶工况信息。

附图1的11为国家交通安全大数据激光、微波、量子数码信息网络控制中心：

依据附图的10的激光数码代码信息技术数据，联网控制附图的12和附图的13、14。对行驶的车辆通过附图的30、40实时联网在线的监控。对行驶的车辆与行为人携带的通讯工具自动及周围的车辆形成附图1的50，提供激光数码代码信息技术数据支持。

附图1的12为有线光缆大数据激光、微波数码信息传输网络系统：通过有线激光光缆与道路街道设置的附图的30联网，将附图1的11的大数据激光数码代码信息传送与附图1的30。

附图的13为无线大数据卫星天基微波、量子传输网络系统。将附图1的11的大数据激光数码代码信息传输与附图1的14以及标杆和车载的激光数码代码信息控制设备附图的30、40中。实现全国卫星、地面微波基站、标杆和车载的激光数码代码信息控制设备的网络系统。

附图1的14为无线大数据地面基站微波、量子传输网络系统。将得到的交通安全大数据激光数码代码信息通过微波、激光方式传送与附图1的30、40中。并与周围的大数据地面微波、量子传输数码信息网络基站联网实现全国地面微波基站网络系统。

在行驶过程中附图的40与上述设备以及周围车辆实施在线联网形成附图1的50共享交通安全大数据激光数码代码信息，同时将行驶工况信息上传于附图1的21。

附图的21所辖区域地方交通信息增设设置平台系统：

接受附图的30和附图的40大数据交通安全信息，汇总分析后上传于附图的20，作为大数据技术修正和调整、增设的工作依据。

保证大数据激光数码代码信息技术修正和调整、增设，保障交通安全技术信息的准确及时性。

附图1的30固定性标杆激光数码代码信息控制设备(流动性为31略)：

主要是：接受附图的10、附图的12、、附图的13、附图的14传输的信息。同时接受附图的32的传感拍摄信息、附图的40的大数据行驶工况信息及附图的46信息。综合分析，优化制定本设备覆盖路段车辆行驶工况激光数码代码控制信息。

与设定距离内的行驶车辆的附图的40形成附图的50，设定发送安全行驶激光数码代码指令信息。

交通安全行驶指令代码以激光、红外线、微波、量子的方式发送到附图的40，附图的46，控制提醒车辆及行为人行驶时的行驶工况状态。

附图1的32标杆位置交通环境信息传感、拍摄发射设备，设置于标杆和车道路面，传感、拍摄设备的大数据信息传于附图的30，提供路况基本信息：主要数据有：

①道路地址位置环境信息：路面干湿度、温度、风速、雨、雪、冰、雾、坡度、临时天气气候变化等本路段路况等基本信息。②交通环境信息：汽车流量信息、违章行驶、事故、不文明驾驶等探测到的基本信息。③行驶车辆的附图的40传送的行驶车辆行驶工况信息及携带通讯工具行为人的行动轨迹信息。④接收附图的40发送的治理超载超限信息技术数据。

附图1的40车载激光数码代码信息控制设备：

①接收来自附图1的13的数码代码信息。②接收附图1的14、30和下载的附图1的10大数据激光数码代码信息。③与附图1的30和附图1的50共享行驶工况激光数码代码信息。附图的42的传感拍摄信息。④与远距离特定车辆和行人携带手机通讯工具形成随车局域网络附图的45、46的共享信息。⑤综合优化分析后智能设定的安全行驶速度、安全车距等车辆的控制行驶工况激光数码代码信息。

附图3的40-5重卡车辆载荷智能分析模块：

由三部分组成：1、车架底盘位置对行驶道路的地面距离的探测附图的40-5-1。2、车架底盘位置对汽车弹簧板、车轴的距离激光探测附图的40-5-2。3、汽车轮胎的压力传感附图的40-5-3。

载重信息来源于附图3的40-5。且有储存和记忆功能，车身自重信息的修改和弹簧板的更换须有管理部门授权备案。

附图1的42行驶时车辆周围交通环境、路况地表环境信息传感设备：

①传感探测车辆行驶路段地址位置交通环境、地表环境信息及附图2的F线圈产生磁场或数码磁场信息。②并将传感的信息同步传送与附图的40。

附图1的43激光雷达扫描周围车辆、道路标识物、障碍物及环境智能识别行驶车道及地理位置：

探测周围车辆、道路标识物、障碍物与本车的距离方位位置、行驶工况数码信息和所在车道及地理位置，并将扫描的信息同步传与附图的40。

附图1的44车辆发动机、运行机构工况传感控制系统：传感和控制车辆行驶时的车辆工作工况和车辆行驶工况信息。

附图1的45周围车辆及远距离特定车辆信息共享形成随车局域网络：

在附图1的13、14和依托的附图1的30的参与控制下。设定距离的周围车辆通过附图的40、30通过发射、接收激光、微波、量子激光数码代码信息形成附图1的50。附图的12、13、14、附图1的30、40传输系统进行在线联网形成信息共享的附图1的45、46，并提供远距离车辆、行为人的距离、位置方位及车辆行驶工况信息。可设置多个远距离车辆、行为人。

附图1的46具备联网功能智能手机、其他联网通讯工具携带人地理位置信息。1、是本车辆通过附图的30、40的微波传输技术与周围设定距离的行为人的网络信息自动联网形成附图的46。其作用在车辆行驶时，行为人靠近车辆周围设定距离，根据行为人行驶轨迹进行数据计算分析预警，具备危险隐患时，指令附图的40-1减速或停止行驶，避免与行人等发生相撞事故。

附图1的47违章、事故、不文明驾驶信息警示，自动识别上报系统：

智能传感识别发现车辆或周围车辆是否存在违章、不文明驾驶行为并随时提醒驾驶人员，已造成车辆交通事故附图1的40和附图1的30自动智能识别违章交通事故性质直接将事故信息图片和短视频上报于附图1的21至附图的20并备案储存。

附图1的48重卡车辆超限超载信息传感、自动上报智能管理系统：

载重车辆在附图3的40-5自动计量下，同步至附图的40分析是否超过限制数据，同时将数据通过附图的40、30经附图1的21上传至附图1的20。车辆的超限行驶工况行为将被附图1的40、30控制，特殊情况需经交通管理部门备案通过附图1的21允许通行。

设定导航路线，行驶路径上的限制设施，在车载显示屏附图的4上显示，当车辆行驶到限制设施设定距离前时，通过与限制设施图的30联网生成附图1的50对车辆进行提前预警，并发出谨慎行驶的激光数码代码信息。

附图1的49重要场地、危险地带地标标识控制区、控制线警示传感信息系统：

这些区域实施坐标区域管理，任何车辆在没有获取本区域行驶工况信息前不能靠近或进入。

其控制信息来自：车辆下载的附图1的10的禁止行驶区域信息。借助附图1的13、14的激光数码代码控制信息及当地附图1的30的激光数码代码控制信息和埋设于道路表层或设置在设施旁边附图2的F信息或数码磁场信息。

当车辆靠近这些区域时，在上述控制信息的支持下，附图的40立即给附图1的40-1发出控制指令，提醒驾驶人员谨慎行驶，同时对车辆实施减速或强制刹车，必要时进入自动智能驾驶状态。

附图1的50随车局域网信息共享系统：

在车辆行驶过程中，附图1的40实时与周围及远距离车辆、携带通讯工具行为人及附图的30、31、43。附图1的13、14。根据条件实施单独或多个系统组合联网，形成附图1的45、46、50。功能上预防提醒和智能控制各车辆交通违章违法行为而造成的交通事故。

附图1固定性、流动性标杆激光数码代码信息控制设备工作原理示意图：

附图1的30交通环境数码代码信息主要有：①标杆所辖区域的交通、路况地表环境传感信息。②车辆行驶时控制交通违章的代码信息。③与前后标杆附图的30的信息网络共享功能，通过附图的45、50与行驶车辆的附图的30提醒和变更跟随车辆的行驶激光数码代码信息，控制车辆的行驶工况。④为导航提供实时路况信息或影像资料。

附图1的30传感、拍照、智能识别发射设备传感代码信息有：①、路面自然环境的信息：干湿度、光度、温度、能见度、风速风向、雨、雪、冰、雾、坡度、临时路况及埋于道路表层或设置的线圈产生磁场信息并按要求参与智能制定行驶车辆的安全速度与安全车距激光数码代码信息。②、行驶车道路段交通信息、车辆通行流量信息、违章、事故以及不文明驾驶等探测拍摄到的基本信息。

附图1车载激光数码代码信息控制设备在车辆车道定位

①附图1的10、13、14导航技术的精确定位。车辆周围附图的30附图1的50提供的路面位置定位。②与附图3的45、附图1的43智能识别车辆的行驶车道和地理定位。③附图1的49确定车辆的地理位置。

车辆行驶时，脱离自己车道的中心位置设定距离(40-60cm)就能准确感知车辆偏离自身车道，或车辆进入了激光控制线，再加上持续10-20秒以上时，就会提醒汽车正在违章跨线行驶，并通过附图的40向附图1的30和附图1的21发出违章违章跨线行驶信息。

附图2车载和标杆激光数码代码信息控制设备随车局域网共享信息系统的形成示意图：

车载激光数码代码信息控制设备附图的40接受：①、下载的附图的10的激光数码代码信息。②、接收附图中附图1的13、14的地理位置信息，完成对行驶车辆形成附图1的50的基本行驶工况共享激光数码代码信息。③、接受附图1的30、31、32发出的车辆行驶工况的激光数码代码控制信息和形成的随车局域网的共享信息。④、附图1的40与周围车辆或远距离特定车辆通过附图1的13、14大数据信息及导航数码信息传输系统联网，形成附图的45、50，⑤、与通过微波信息形成附图1的46共享随车局域网信息。⑥、车载导航屏幕上附图4提供显示各自的位置信息和行驶工况信息及提供轨迹图。

附图4车辆行驶时形成的随车局域网本车与周围车辆的屏幕显示示意图：

附图4中的标1—标5为控制车道的附图的30的激光数码照射灯发出的激光、微波、远红外线数码代码信息，将标杆的数码代码信息通过激光、微波、远红外线数码代码信息发射，行驶车辆接收激光、微波、远红外线数码信息后，控制车辆正常行驶工况，标6—标9为监视车道的虚、实线的标杆激光数码代码信息监控控制设备。监控控制车辆的违章及长时间占用车道的虚实标示线情况。其中车7为本车行驶位置，车10、11为远距离设定的车辆图像模式图、人体标志为行为人远近距离行动方向，车1-车9为行驶四个行车道上的汽车图标模式图。

附图4中近距离随车局域网内的车辆以数字方式显示与本车距离、方位、车速、车道等主要工况数据，当周围车辆靠近时或存在安全隐患时，自动发出警示闪烁和改变车辆标识颜色及警示提醒，远距离特定车辆则主要显示所在区域道路街道名称、方位、行驶状态，可用不同颜色区分远近距离的车辆标记等。

特殊的标识物、特种车辆、警示区域、禁止标识线、车道实线区、高速公路震荡线以特殊代码信息用特殊颜色如红色或闪烁显示。

附图3标杆和车载激光数码代码信息控制设备及形成的随车局域网实现的控制方法示意图：

1、实现智能控制车辆车道的行车速度功能40-21：

①在下载的交通安全大数据附图1的10激光数码代码信息支持下，共享优化设定可变车速和安全车距标准及智能行驶工况信息及控制违章驾驶的行驶工况数码代码信息。②超车道行驶的车辆打开转向灯则通过随车局域网络给前方车辆发出需超车的信息，前方车辆就会被自动提醒，在条件允许情况下应立即提醒礼貌让路，继续行驶(设定时间)就会按违章驾驶并自动上传违章驾驶信息，并强制其执行安全行驶工况激光数码代码信息，避让后来车辆进行超车行驶工况。③在超车道、行车道上超低速行驶超低速行驶超过设定时间，附图的40、30会及时提醒，警告并自动上传违章信息。④车辆在遇有下大坡自由超速行驶时，附图的30、40智能发出控制车辆的行驶工况代码信息，减小油门及增加刹车部分动作而智能减缓车速。

2、实现危险地带、高速路口控制随意停车、倒车、实线并线、逆行、智能躲避障碍物功能附图3的40-22：

在交通安全大数据附图1的10中设置了危险地带、高速路口控制车辆随意停车、倒车、实线并线、逆行、调头、智能躲避障碍物等车辆行驶工况数码代码信息数据条件。只有在随车局域网共享激光数码代码信息系统内前方发生交通事故、障碍物影响车辆正常通行、路况变更或交通管制情况下打开双闪或转向灯，在保证其他车辆安全和解除交通限制情况下，允许这些违章驾驶行为行车工况。否则附图3的40、30就会强烈提醒或被强制终止这些违章行驶工况，同时被自动上传记录违章行为，必要时附图的40将车辆自动进入强制自动智能驾驶状态。

3、实现智能生成的随车局域网控制行驶车辆减速躲避障碍物、路基塌陷功能，附图的40-22：

当行驶车辆附图3的43发现前方车道上存在障碍物时并智能分辨障碍物属性，同步在车辆的显示屏上显示位置、距离并及时提醒驾驶人员，需减速避让障碍物，必要时车辆进入智能控制状态减速刹车改变车道躲避障碍物。同时向附图3的50及近距离附图3的30和跟随的车辆发出障碍物预警信息并在其车辆的显示器上显示其位置距离同时上报附图的21至图的20发送障碍物的地理位置信息。直至障碍物被清除和通过交通管理部门清除障碍物及向网上发布障碍物解除信息后，车辆进入正常行驶状态。

4、实现智能控制高速公路扎堆行驶行为附图3的40-23：

依据附图3的10激光数码代码信息大数据支持下，随车局域网络设置原则靠近左侧的车道为虚拟超车快车车道。只要发现任何相邻车道的车辆或几个车道车辆在小于安全距离行驶超过设定时间，附图的30、40及形成的局域网自动识别为扎堆行驶，提醒超车道安全车速内加速行驶。行车道在超速行驶时附图的30、40进行强制减速，必要时车辆进入智能强制控制驾驶状态。

5、实现智能控制大型重载车辆通过桥梁路面、危险地带安全距离功能附图3的40-23-1：多辆大型重载车辆连续进入桥梁路段时，附图3的50根据路段的导航激光数码代码信息数据及本车辆和后跟随车辆的的类型、速度、桥梁路面参数，设置控制车辆的行驶工况激光数码代码信息，对后一个重载车辆智能或强制增加行驶安全距离，同样后一个车辆发现随车局域网内前方有大型载重车辆正在行驶时，车载的激光数码代码信息设备附图3的40在附图3的50的智能控制下对车辆的行驶状态进行智能控制，加大与前一个重载车辆的安全车距并控制超车工况。

6、实现随车局域网内智能控制紧急刹车携后车刹车功能附图3的40-24。

①当侦测到同车道上的后来车辆安全距离不足时会及时提醒后来车辆注意或智能强制保持安全车距。而后来车辆同时会侦测到与前车保持安全车距的不足及时提醒或强制减速行驶保持安全车距。

②在紧急刹车工况的时，一是通过附图3的50，同步向后来相同车道、相邻车道车辆通过微波、激光、量子技术发出刹车工况等信息包括刹车时限和力度。二是通过附图的40的发射设备向随车局域网内紧随相同车道、相邻车道的车辆及标杆激光数码代码信息控制设备发出刹车工况的激光数码代码信息。后来车辆的附图的40接收信息后根据所在的车道智能优化出自动智能刹车的刹车工况，实施紧急适度刹车，且随后方车辆的安全距离逐步增加而刹车力度和时限逐渐减小，达到安全刹车预防连环撞车事故的目的。所有刹车激光数码代码信息的刹车工况作用均在刹车工况结束、汽车减速达到安全车距或停止行驶后自然解除。

7、实现随车局域网内超车智能提醒前车及控制功能附图3的40-24-1：

前车辆以较低速行驶，后来车辆打开转向灯获取向前车发出需要超车的激光数码代码信息，前车的附图3的40，根据所在车道及相邻车道车辆的行驶车道、速度、安全车距等行驶工况信息优化分析，具备条件时提醒前车驾驶人员避让后来车辆。

设定时间未作出礼让后来车辆超车信息和避让行驶工况动作，其附图的40和随车局域网内及附图的30提醒该车辆驾驶人员在违章驾驶，同步上传附图3的21至附图3的20。

8、实现智能提醒控制长时间跨线行驶警告功能附图3的40-25

附图3的13、14对附图3的30、40形成的附图的50的周围车辆的定位功能及下载的附图3的10定位功能、位置信息共享功能以及附图1中的附图的30的路况传感设备附图4的标1—标9的激光探测、拍摄信息，智能识别其是否在标示线上行驶。

车辆跨实线和长时间跨虚线(设定30秒以上)行驶行为，随车局域网的设备附图3的40、30提醒警告，同步在车载屏幕附图4上以几种不同颜色闪烁显示。多次的连续违章驾驶行为会被附图3的40、30上传至附图1的21至附图1的20备案储存。

9、实现道路标识实线区提醒、控制车辆违章变道功能附图3的40-26。

附图3的10设置了各路段车道实线区域的地理定位及实线长度的激光数码代码控制信息，附图3的40依据大数据导航激光数码代码信息支持下严格控制车辆行驶时行驶工况，违章跨线行驶，附图的40提醒警告，强制控制违章驾驶行为或车辆进入强制驾驶状态。

10、实现智能提醒、控制违章强行并线超车和随意紧急刹车功能附图3的40-27

①在附图3的10和附图3的30、40以及附图3的50优化控制下，在存有安全隐患不具备并线、超车和随意刹车情况下发生违章驾驶行为时，附图3的50、40会做出强烈提醒和发出强行控制其方向转向机构、刹车机构的数码代码控制信息，必要时车辆进入自动智能驾驶状态禁，终止违章强行并线、超车、紧急刹车。②车辆驶在高速公路出口实线车道区，附图3的40在附图3的30、32及附图3的10大数据激光数码代码控制信息、随车局域网信息共享系统附图3的50监控行驶工况信息，在交通环境、路况环境良好情况下，所有车辆没有转向跨实线行驶工况和强行刹车、倒车行驶工况，必要时车辆进入自动智能驾驶状态强制控制车辆的违章行驶工况。

11、实现控制长时间占用高速公路应急车道提醒限制功能图附3的40-28:

①当前方车道发生交通事故或车辆故障时，附图3的40在距离事故一个安全距离内不影响其他车辆安全的情况下，为避险临时通过应急车道，属正常的驾驶行为。②事故性质严重影响到所有行车车道的，允许车辆通过应急车道。③应急车道上有故障车辆时，相邻车道处又有交通事故拥堵严重影响了车辆正常通行，此时应急车道上的故障车辆的位置为基点设定相邻车道的前后距离(50-100米)作为第二个应急车道，随车局域网车载的附图3的40提醒驾驶人员禁止占用，继续违法占用上传至附图3的21。④当车辆发生故障，附图1的44传感于附图1的40智能自动打开双闪并提醒驾驶人员及随车局域网周围车辆，并上传于附图的21至附图的20备案，打开转向灯，在不影响其他车辆通行前提下，停于应急车道，解除车辆故障。

12、实现智能控制超载超限车辆公路街道行驶工况功能附图3的29。

①、车辆在装载负荷后，由车载激光数码代码信息控制设备附图3的40的重载车辆载荷智能分析模块40-5检测计算出车载重量。②、车辆进入检测站，自动形成随车局域网络，由附图3的40给治理超限站的附图3的48-3进行数据共享，上传于治超站标附图的48-2和通过附图的21至附图的20，在全国交通安全激光数码控制网内正常行驶。超载超限的或没有进行治理的超载超限车辆，道路、街道附图3的30限制其行驶工况。③、当车辆总质量低于要求核定总质量90％时，无需到治理站进行限超安全检查，通过附图的40自动与道路附图的30形成附的50，上传附图的21至附图的20，通过联网信息共享功能准予通行。④、当车辆超载达到超过规定数值时，一是附图的40发出超载警告，并限制行驶工况。二是通过附图3的40与公路附图3的30进行随车局域网内信息共享时，就会给附图3的40发出控制行驶工况的激光数码代码信息。⑤、特殊情况下须经交通安全部门许可备案解除行驶工况限制方能行驶。

13、实现控制实线区减速、并线、停车线闯红灯、严格标示线通过功能附图3的30、40-30。

①在街道公路路口采用附图的30、32用不同的激光数码代码信息照射路口相应区域，在区域附图的40接收到标杆的激光数码代码控制信息后，控制车辆的行驶工况。②车辆行驶到路口附图的40与附图的30、及行为人位置信息形成随车局域网信息共享系统附图的45、46、50，所有行驶工况信息由随车局域网根据车辆、行为人所在路口位置及车道位置信息，与标杆的信号灯及发射的激光数码代码信息、随车局域网行驶工况信息同步，控制车辆行驶工况及提醒行为人的行驶状态。③随车局域网内数码代码信息同步共享、相互监控。④当绿灯通行信号时，附图3的30给附图3的40发送允许车辆行驶的行驶工况数码代码信息。⑤当红灯信号时，发给附图的40的停止行驶及刹车工况数码代码信息，车辆失去行驶工况。⑥混合车道需右转的车辆在附图的50的智能配合下，打开转向灯，解除激光数码代码信息控制。附图的30发出两种信息代码，打开转向灯接受右转向信息代码。允许通行。是直行的车辆因没有直行工况信息，待命行驶。⑦在路口行驶的车辆，当两车需要路口并线时，根据交通规则并线设计激光数码代码信息要求，提醒各行其道或左右交叉并线。⑧当行人携带信息联网设备进入此网络时，如向行驶的车辆靠近，在随车局域网络附图的45、46的智能分析监控和车载的激光雷达扫描周围车辆和行人携带联网的通信工具附图的46智能识别下，附图的40同步进行预案分析，做出减速刹车提醒同步提醒警示行为人的行驶状态，必要时紧急强制刹车。⑦在路口的实线区是是实线减速区，车辆进入实线区域，接受附图3的10的定位和激光数码代码控制信息和附图3的30的激光数码代码信息控制及形成的随车局域网共享激光数码代码控制信息控制，实施减速行驶工况。

14、实现人行横道减速、停车、行人优先通过功能附图3的40-31。

①车辆进入实线减速区，在附图的10、附图的30的32照射下及磁场感应线圈磁感应下及附图3的40和形成的随车局域网的定位的实线减速区，车辆智能根据设定的速度减速。②当斑马线行人传感设备发现有行人通过和车辆的激光雷达探测设备发现有行人通过时，附图的30的32照射设备在A区车辆停车停止线区发出停止行驶的激光数码代码信息，智能控制车辆行车工况，进行减速刹车。行人通过后自然解除刹车工况。③当行人通过斑马线时，先后被探测设备的激光、雷达、红外的依顺序探测到行人及人行方向，激活A区设置的磁场感应线圈F，此时车载的激光数码代码信息控制设备附图的40感知线圈的磁场，发出减速和停止行驶的数码代码工况信息并提醒驾驶人员。④在特殊情况下，行人人为停滞不前或遇有其他特殊情况下(设定时间)车辆在确保行人安全的情况下可以低速跨实线或绕道通过，不计车辆违章行为。⑤车辆依据车载的附图中的10的精确定位系统和激光数码代码控制信息，附图的40就会按设定速度自动减速行驶，如行人已携带地理位置通讯设备的则形成随车局域网络，形成更准确的进行减速行驶刹车工况。

15、实现人车混合交通拥挤街道智能限速通行图3的40-32

①是附图的40与附图的30的32及附图的45、46及车载的激光雷达扫描周围车辆提供的数据信息，进行随车局域网大数据信息共享，智能优化调整行驶工况信息。②是车辆通过车载附图的10的大数据控制车辆数码代码信息，执行该路段设定的行驶车速。

16、实现智能侦测周围车流量实施变速行驶功能附图的40-33。在封闭公路、封闭街道和交通条件较好的路况下，在附图的30、40形成的附图的50的智能优化功能下，当感知周围行驶车辆较少时，同一车道前方距离大于一个安全距离以上时可提高设定车速的10-20％，加上相邻车道没有车辆行驶时，可再提高设定车速的10％。但上述条件不足时自动智能降低原有的设定时速。

17、实现主辅路口并道路口智能控制车辆优先功能附图的40-33-1。①通过附图的30和40形成的随车局域网提醒控制驾驶人员按照交通规则实行主路优先、先到优先，后到减速原则交叉通行。②主辅路不明显的路段，随车局域网内的所有车辆自动按照交通规则设置的要求，在附图的50的提醒控制下先到优先，后到减速、左右交叉并线。③在虚线交通拥挤路段，打开转向灯光提示后车需要并线，在附图的50的智能控制下，获取转向行驶工况代码信息，提醒需并线的相邻车道的后第2、3车辆智能开始控制减慢车速，避让需要并线的车辆并线。

18、实现无标杆设施路段智能控制车速、安全车距及行驶工况附图3的40-34。附图的40与附图的50和附图的42、43依据附图的10设置的路段数码代码行驶工况信息，智能设定行车速度的行车工况，双方车辆智能同时减速。

19、实现城市公路街道限号、街道禁鸣喇叭、晚上禁用远光灯提醒控制功能附图3的40-35。利用附图的30、40及下载的附图的10激光数码代码控制信息软件及形成的附图的50形成智能的车辆数码代码行驶工况代码信息。①本区域限号控制功能：由自行设置或网络自动设定，当限号日开车发动时，自动提醒并显示本地限号区域及车辆所在位置。远距离导航限号提醒：附图的40和附图的30依据附图的10的全国交通限号信息与导航信息同步提醒发射，设定导航路径后，启动限号提醒键，显示路径上的城市区域、街道道路的限号信息，通过语音提醒和导航屏幕显现出来。②、车辆进入禁鸣喇叭的地段时智能提醒和控制喇叭音量控制。③车辆进入晚上禁用远光灯的城市路段时，智能提醒、控制汽车的远光灯光使用工况。在没有照明设备和附图3的30的双向路段，两个相对而行车辆会立即形成随车局域网信息共享系统，就在设定的距离(相近200米时)控制双方禁用远光灯的激光数码代码信息并自动控制车辆远光灯的使用工况。遇有特殊情况时用远光灯短时间闪照是允许的。

20、实现车流量较少时智能控制车辆先到优先通过功能附图3的40-36。

车辆行驶到交叉路口就会形成附图3的50，在附图3的30的激光探测和附图3的40智能发现其它路口没有车辆或有车辆但不影响车辆的转弯或直行时，附图3的50智能指令附图3的30给车道的车辆发出允许通过的激光数码代码信息，同步交通信号灯指示本车道给允许通过的绿灯信号及代码信息，并控制礼让行人优先通过的权利。

21实现行车道、人行道、自行车道提醒控制车辆随停乱放智能功能附图3的40-37。

①利用附图3的30的32远距离探测车辆行驶动态变化，同时可监控路段上多个目标车辆的行驶状态，发现车辆出现静止行驶状态数据，停止行驶超过设定时间时，就认定该车辆属于交通违章停车并进行拍照获取证据，同时向附图的21上传和向违章车辆发出激光数码代码信息提醒或警告违章行为，但当附图的44传感车辆发生故障，通过附图的50上传车辆故障信息停止行驶情况，不会被提醒和警告。②附图3的40提醒功能：附图的40本身携带附图的10的行驶路段控制车辆违章停放提醒、控制数码代码信息，出现随停乱放行为时，会自动提醒驾驶人员车辆正在违章停车，当超过设定时间时，附图3的40自动向附图的21和附图3的30上报违章停车信息。③依据附图1的10的激光数码代码数据控制信息允许在晚上划定限制时间段性停车位置停放车辆。在随车局域网和停车场联网时，在附图的50引导下可自动寻找提示空车位的地理位置。

22、实现行驶时行人逼近车辆智能提醒和刹车功能附图3的40-38。车辆在行驶时与行人携带的可以入网的通讯工具形成临时随车局域网络附图3的45、46和附图3的43，实时监控着行人的行走状态，智能分析各自的行驶轨迹，当存在交通安全事故隐患时，行人携带的通讯工具和附图3的40同时提醒和警告，当行驶轨迹将进一步靠近车辆时，附图3的40给车辆发出减速、刹车的激光数码代码信息，同步提醒行为人注意安全。

23实现大数据智能无人驾驶功能附图3的40-2。无人自动驾驶功能需要附图的10的导航系统大数据的支持，并由附图3的30、40形成的附图的45、46、50的共享大数据数码代码控制信息相互制约配合支持，使附图3的40实现车辆大数据化的智能无人驾驶功能。

24、实现智能补充车辆能源功能附图3的40-40。车辆在行驶过程中，附图1的44根据附图1的10的导航大数据计算行驶路径服务区的距离及智能测定用油量，当感知车辆能源不足时，发出提醒警告，在设定补充能源方式后，智能到服务设施自动加注燃料或充电补给。

25实现控制假牌照车辆行驶及车辆防盗功能附图3的40-41：

①车辆行驶过程中，车载的附图1的40与附图1的30及附图1的13、14联网并进行随车局域网信息共享。附图1的30发现车牌照与附图1的40储存信息不一致，自动识别车辆牌照存在问题，分析假牌照、遮挡拍照、污染拍照并将该车辆的地理位置，行驶路径地理位置上传附图的21至附图的20，并自动生成该车辆的行驶轨迹，必要时利用行驶路径上的标杆或车载激光数码代码信息控制设备控制其行驶工况。②附图的40可绑定多个通讯工具副卡，汽车停泊后自动进入网上监控状态，行为人进入车辆监控范围或或车辆被移动，附图3的40的监控系统就会启动，通过附图1的13、14和附图的50传送于绑定的通讯工具上提醒、报警，查看是故障溜车还是被移车或被盗等情况，通过附图的30、40、50控制切断汽车工作部分控制车辆的行驶工况，决定是否报案，或与公安部门联网自动报警。

26、实现重要场所、危险地带地标警戒线、街道黄色网状线控制车辆通行、禁停功能附图3的40-42。

①、在重要场所、军事重地等是不能使用附图的10的，车辆行驶工况必须借助场地的附图的30的控制区域标识信息传感系统、附图的49提供的行驶工况控制数据信息，方可安全通行。②、危险地带、街道黄色网状线区易发生危险或交通堵塞,如悬崖、沟渠、深水岸边、公路护栏及边界等，为保证车辆的安全，附图1的10设定地标标志警戒线的数码代码控制信息，根据需要这个地标标示线可设为减速慢行或刹车停止行驶和禁止停车的数码代码控制信息。③利用附图1的40、附图的49，以及附图的30、40的形成的随车局域网附图的50控制车辆的行驶工况。

当车辆行驶接近警戒标志线时，附图的30、40发出警示预报，此时车辆只能减速慢行或智能刹车、禁止停车行驶工况。当行驶车辆向公路护栏、边界及标注的标识线、震荡线靠近具备危险时视情况强制控制车辆的转向机构或进入自动智能驾驶状态。

27、实现道路限高限宽限长设施，超限车辆智能提醒和控制通过功能附图3的40-44：①全国各地的限高限宽设施大数据都设置储存于附图1的10中。②、在开启导航软件设置路径时，附图1的40将路径上的限高限宽设施的位置数据筛选出来，发出提前预警，并协助避险选择新的路径。③、在车辆行驶到限高限宽的设施附近(设定距离)时，附图1的40利用附图的42-1和附图的30的远距离激光测定对方限高限宽设施和车辆的高和宽数值进行信息共享，当车辆的高、宽、长大于限高限宽限长的数据时，附图的30、40发出限制通过的警示，并通过附图的40限制车辆的通行。

28、实现村镇社区门禁、门闸智能识别车辆登统上报功能附图3的40-45。①利用门禁门闸附图的30的管理系统和附图的40形成的附图的50及车辆牌照自动识别系统对来往车辆的车载激光数码代码信息控制设备的信息进行快速识别、快速登记分类、统计。②特殊场所、重要场地的附图3的30需利用双重、多重设置密码技术再次输入验证代码信息，门闸才能登统放行通过。③附图的30对非法车辆、问题车辆限制通行。通过附图的21向附图的20传输该车辆的信息，对非法车辆进行识别登记控制。

29、实现随车局域网内显示行驶轨迹协助逃逸布控功能附图3的40-46：①发生交通事故时，附图的40通过附图的50得知的对方车辆的基本信息，自动上传于附图的21至附图的20及相对应自动联网的车辆保险业务部门。亦可通过附图的40的功能键向当地交通管理部门上报发生大交通事故情况及双方车辆所在保险公司。②当一方车辆未取得对方同意及交通安全管理部门允许而发生逃逸时，利用附图3的40的功能键，通过随车局域网上报当地交通管理部门上传附图的21。③自动锁定逃逸车辆并与锁定逃逸车辆形成远距离的附图的46显示其行驶轨迹，交通管理部门在其行驶路径上标杆和其车载附图的30、40控制其车辆的行驶工况。

30、实现导航时可提供路径实时视频和照片功能附图的40-47：①设置导航路径后，在线的附图的10和形成的随车局域网通过导航路径上的附图1的30的标杆激光自动透视拍照设备33，提供的实时监控照片、视频片段信息，通过附图3的4车载屏幕显示器上显示，规避路况风险和障碍。②在导航功能操作上，只要选择点击寻找或输入某条道路的标杆激光信息控制设备地址、编码就能弹出该标杆激光数码代码信息控制设备提供的导航实时照片或短视频信息，为汽车导航行驶规避城市路径障碍提供方便。

31、实现行驶时避让警务、急救车辆、引导提醒车辆行驶和免责功能附图3的40-48。①车辆行驶时与周围车辆形成的附图的45、46、50，通过随车局域网共享有关警务、急救车的特殊身份编码信息，附图的30对避让特种车辆自动解除其限制通行的工况信息，引导车辆行驶工况主动避让，而产生的跨线行驶、停放等违章操作行为，附图的30、40按正常驾驶行为。②当一般车辆发生交通事故时，事故车打开双闪即可发出和警车救护车一样属性的数码代码信息，后面的车辆通过随车局域网发现前方有故障车辆，自己又行驶到实线区或路口而不能前行，附图的30、40自动解除对其车辆的行驶限制，根据交通规则可在不影响其他车辆安全、通行的情况下获得跨实线的行驶权力。

32、实现文明驾驶及违章自动上传记录功能附图的40-49。车辆在一个时间段内，根据行驶的路程、时间如没有违章行为记录的、降低大气污染主动停止车辆使用的，附图3的40，自动通过附图的21向附图3的20上传这个时间段内遵纪守法、文明驾驶行为，应予积分奖励表彰。

33实现智能生成多次违章、严重事故黑名单附图3的40-50。车辆在一个时间段内多次违章驾驶、造成的重大交通事故，根据上传的违章违法情况，累计达到一个设置值时，附图的21和附图的20自动生成违法名单，并将该信息发往车辆的附图3的40。交通管理部门管控下高速公路、街道、路段的附图3的30都会对该车辆发出限制车速等行驶工况的激光数码代码控制信息。

34实现智能提醒违章、处罚、网络费用、保险业务、结算转账功能附图3的40-51：①利用附图3的40及附图3的10以及附图1的20，通过网络提供的交通违章、保险业务信息功能可以在随车局域网上进行网上交通违章业务、保险业务结算操作。②附图3的40、联网绑定的手机收到的附图的21或交警业务通知单时，得到本人认可，通过附图3的40或联网绑定的手机操作进行交通业务结算，如果存在异议就通过附图3的40储存的违章地点的实际截图照片或视频提取证据，进行查对后行政复议。

车辆还支持语音输入功能，车辆的语音控制器开启后，接收到用户的语音，对语音进行分析后生成指令，发送到对应的控制器，以便控制对应控制器执行对应的操作。

Claims (10)

1.一种随车局域网络激光数码信息控制车辆行驶工况管理系统，其特征在于，利用激光、标杆和车载激光数码代码信息控制设备及大数据计算机中心及导航激光数码代码信息控制软件、无线大数据传输网络系统实现的具备通讯和控制车辆行驶工况功能的随车局域网络共享数码代码信息控制车辆的行驶工况；

包括：在交通安全大数据激光、微波、量子信息网络控制管理系统①的有线激光光缆、天基地基微波、量子信息网络传输系统②支持下，激光数码代码信息控制管理设备系统③的标杆激光数码代码信息控制设备对行驶车辆的车载激光数码代码信息控制设备④发送激光、微波、量子数码代码行驶工况信息，车载的激光数码代码信息控制设备与标杆的激光数码代码信息控制设备及微波、量子网络通讯信息传输系统在车辆设定距离内与周围车辆智能形成随车局域网络⑤，继而完成随车局域网内车辆的行驶工况激光数码代码信息共享及行驶车辆的精确定位，智能生成可变的行驶工况代码信息，控制车辆的行驶工况，实现对车辆行驶工况的数码代码信息智能控制功能⑥，行驶的车辆依照大数据计算机中心及导航激光数码代码信息控制管理软件的激光数码代码信息技术参数及形成的随车局域网络共享信息进入自动智能控制状态，达到安全行驶的目的。

2.根据权利要求1所述的随车局域网络激光数码信息控制车辆行驶工况管理系统，其特征在于，

为附图1的国家交通安全大数据计算机中心及导航激光数码代码信息控制软件10和国家交通安全大数据激光、微波、量子数码信息网络控制中心；为路面、水面行驶及空中飞行设备的交通工具提供大数据导航行驶的位置定位、方向路线、导航行驶路段控制随车局域网络交通工具设置的及可识别行驶的标识物、道路路段、设施位置、属性功能的激光数码代码信息的技术数据参数，并储存全国交通工具及参保、持有人的基本信息和提供形成随车局域网络的技术数据支持；

由附图1的国家交通安全大数据计算机中心及导航激光数码代码信息控制软件10，附图1的有线光缆大数据激光数码代码信息传输网络系统12，无线大数据卫星天基微波、量子数码信息传输网络系统13，无线大数据地基微波、量子数码信息传输网络系统14，固定性标杆激光数码代码信息控制设备30，车载激光数码代码信息控制设备40组成；

(1)、有线光缆大数据激光数码传输网络系统12将国家安全大数据计算机中心及导航激光数码代码信息的控制软件信息通过有线光缆传送于固定性标杆激光数码代码信息控制设备30，并通过其发送设备同步发送与车载激光数码代码信息控制设备40；

(2)、无线大数据卫星天基微波、量子数码信息传输网络系统13，无线大数据地基微波、量子数码信息传输网络系统14将国家交通安全大数据计算机中心的导航激光数码代码信息控制软件的信息通过微波、量子方式传送于固定性标杆激光数码代码信息控制设备30和车载激光数码代码信息控制设备40；

(3)无线大数据地基微波、量子数码信息传输网络系统14与周围的固定性标杆激光数码代码信息控制设备30和车载激光数码代码信息控制设备40传输网络系统设备联网，形成全国大数据地面基站网络系统；

为标杆和车载的激光数码代码信息控制设备传感、拍摄的车辆行驶工况信息、传感信息、交通环境、地表环境信息、违章驾驶及事故信息，上传于所辖区域地方交通信息增设设置平台系统21至国家、省、市大数据网络信息控制中心系统20；国家、省、市大数据网络信息控制中心系统20同步监控附图1的有线光缆大数据激光数码代码信息传输网络系统12，无线大数据卫星天基微波、量子数码信息传输网络系统13，无线大数据地基微波、量子数码信息传输网络系统14的信息传输情况。

3.根据权利要求1所述的随车局域网络激光数码信息控制车辆行驶工况管理系统，其特征在于，(1)由①无线大数据地基微波、量子数码信息传输网络系统14，②固定性标杆激光数码代码信息控制设备30、流动性标杆激光数码代码信息控制设备31及标杆位置交通、地表环境信息传感、拍摄、发射设备32和③车载的激光数码代码信息控制设备40及行驶时车辆周围交通环境、路况地表环境信息传感设备42，车载激光雷达扫描周围车辆、道路标识物、障碍物及智能识别行驶车道及地理位置43，④具备联网功能工具行为人地理位置信息设备46，⑤重要场所、街道黄色网状区域、危险地带地标标识控制区、控制线警示传感信息系统49，⑥附图2中重卡车辆载荷智能分析系统40-5，⑦附图2车载、标杆激光数码代码信息设备在自动化治理超限超载的自动传输系统48-3，⑧由重卡车辆载荷智能分析系统40-5包括的模块及传感设备40-5-1、40-5-2、40-5-3及治超站自动监测车辆超限超载设施和道路超限设施，⑨上述设备及其设计原理功能组成激光数码代码信息控制设备的管理系统；

(2)车辆行驶时这些设备与车载激光数码代码信息控制设备自动形成随车局域网络，共享局域网内大数据传感、拍照、扫描的智能识别信息及车辆行驶工况信息，为车载激光数码代码信息控制设备40提供制定行驶工况信息依据，进而智能优化出车辆行驶工况信息；

(3)车载的激光数码代码信息控制设备40接收路段标杆激光数码代码信息控制设备30及标杆位置交通、路段地表环境信息传感拍摄、发送设备32得到的交通、路况地表环境信息自动分析优化的路况行驶数码代码信息，同步与本身携带的车辆周围交通、路况地表环境信息传感设备42，激光、雷达扫描周围车辆、道路标识物、障碍物及智能识别行驶车道及地理位置43的信息及形成的随车局域网共享信息相结合，智能优化出最佳路况行驶数码代码控制信息；

(4)车辆行驶时车载的激光数码代码信息控制设备依据携带的交通安全大数据计算机中心及导航激光数码代码信息控制软件10的信息结合行驶时车辆周围交通环境、路况地表环境信息传感设备42的交通环境、路况地表环境信息及车载激光雷达扫描周围车辆、道路标志物、障碍物及智能识别形式车道及地理位置，再结合固定性标杆激光数码代码信息控制设备30优化的控制信息，智能设定出最佳的车辆行驶工况信息；

功能：将国家交通安全大数据计算机中心及导航激光数码代码信息控制软件10得到的路况及控制数据信息传送于固定性标杆激光数码代码信息控制设备30和流动性标杆激光数码代码信息控制设备31控制设备，形成行驶车辆的随车局域网络信息共享系统，实现行驶车辆的安全自主智能化无人驾驶。

4.根据权利要求2所述的随车局域网络激光数码信息控制车辆行驶工况管理系统，其特征在于，大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的数字化智能控制实现行驶车辆的安全自主智能化和无人智能驾驶功能；

①路面街道主要技术参数及形成的数码代码信息有：路段路口位置坐标及设施、车辆行驶位置定位、直行转弯调头方向标识物、路面宽幅、车道数量、潮汐车道、导流车道、车道宽幅，公路、街道护栏及边界线位置，地面标注的标识物、标识线、震荡线、指示牌、红绿警示灯，标杆及激光雷达扫描、摄像设备系统，道路性质、桥梁、涵洞、狭隘、坡度、危险地带，交通安全限制设施、服务设施，路面性质，道路属性、根据条件设定不同类型车辆的控制车辆行驶工况的数码代码信息；水面交通线性质属性标识物技术参数；根据条件设定的不同类型船型控制船只行驶工况的数码代码标准；

②储存备案全国行驶交通工具的技术参数及形成的数码代码信息：交通工具的机动车船行驶证及登记备案信息、乘用车船标准技术信息、交通事故及参保信息、车辆备案、使用人信息；

③储存备案行为人携带的具备位置定位功能的通讯工具的基本信息；

其中，①的要求设定根据路段的气候变化情况、交通环境情况、地理位置地表环境、街道路况性质属性及施工情况变化及形成的随车局域网络，人为和智能调整的车辆行驶基本工况数码代码信息，包括：根据不同交通环境、地表环境、车辆属性、类型、气候条件数据参数设定的基本速度、安全车距设定的行驶工况数码代码信息；控制交通工具的转向、并线、超车、停车、倒车、调头、道路虚实线行车工况、道路护栏危险地带标识线、震荡线、街道路口标示线行驶工况、应急车道的使用工况、超载超限设定的行驶工况数码代码信息；设定的随车局域网的车辆和标杆位置定位、信息传输组网及数据支持，远距离特定车辆、行为人的组网及数据支持；设定的随车局域网内各车辆相互配合、制约关系的行驶工况数码代码控制信息及数据支持。

5.根据权利要求1所述的随车局域网络激光数码信息控制车辆行驶工况管理系统，依据附图2车载和标杆激光数码代码信息控制设备随车局域网的形成示意图；其特征在于，(1)是通过车载与标杆和设定距离的周围车辆车载的激光数码代码信息控制设备以及车辆的微波发射、接收系统直接形成信息共享的随车局域网络；

(2)是车载的激光数码代码信息控制设备在天基卫星微波、量子传输系统和地基微波、量子传输系统的网络数据信息支持下与设定距离的周围车辆形成信息共享的随车局域网及通讯系统；

(3)是车载的激光数码代码信息控制设备下载的国家交通安全大数据计算机中心及激光数码代码信息控制导航软件通过车载的微波发射接收设备与设定距离局域网内周围车辆的激光数码代码信息控制设备形成信息共享的随车局域网络；

车辆行驶时与局域网内周围车辆的发射、接受设备通过微波、量子通讯技术实现设定距离车辆的信息共享，智能形成随车局域网络；

其特征在于二是:指导驾驶人员行驶时的正常驾驶行为，控制车辆行驶时的违章驾驶行为，控制车辆进入智能自动驾驶状态；

(1)是随车局域网的大数据信息和数码代码信息是共享的；

(2)是具备提醒、控制随车局域网内车辆执行行驶工况信息的驾驶行为功能；

(3)是随车局域网内车辆的控制信息同步进行记录储存，并提供显示各自行驶轨迹图；

(4)是行驶工况信息自动上报所辖区域地方交通信息增设设置平台附图的21其信息同步并储存于国道、省、市级大数据网络信息控制中心附图的20；

(5)是根据导航软件大数据和交通路况环境可自动设定距离的同向或相对方向行驶周围车辆。

6.根据权利要求3所述的随车局域网络激光数码信息控制车辆行驶工况管理系统，其特征在于，固定性标杆激光数码代码信息控制设备30、流动性标杆激光数码代码信息控制设备31及标杆位置交通环境信息传感设备32、标杆激光自动透视拍照分析设备33设计原理及功能；

(1)固定性标杆激光数码代码信息控制设备30、流动性标杆激光数码代码信息控制设备31将国家交通安全大数据计算机中心及导航激光数码代码信息控制软件10的导航大数据信息和大数据激光、量子数码信息传输网络中心系统的有线光缆信息传输网络系统12和卫星天基的信息传输网络系统13以及地面地基微波基站微波、量子的信息传输网络系统14联网，同时接受标杆位置交通、地表环境信息传感设备32的信息及车载激光数码代码信息控制设备40传输的车辆行驶工况信息，并与在路段标杆设定距离内的行驶车辆的车载激光数码代码信息控制设备40形成随车局域网络信息共享系统50，对车载的激光数码代码信息控制设备发送设定的安全行驶数码代码指令；

安全行驶指令代码以激光、微波、量子的方式发送到行驶车辆的车载激光数码代码信息控制设备40的接收设备，控制车辆行驶时的行驶工况；

(2)标杆位置交通地表环境信息传感、拍摄发射设备32通过传感的交通、地表环境大数据信息给标杆激光数码代码信息控制设备30提供路况基本信息：

①路段路面交通、地表环境基本信息；

②汽车流量信息、违章、事故、不文明驾驶等探测到的基本信息；

③接收随车局域网内行驶车辆的激光数码代码信息控制设备40传送的行驶车辆行驶工况信息；

④接收随车局域网内车辆激光数码代码信息控制设备40发送的治理超载超限信息数据；

⑤将车辆及随车局域网车辆的行驶工况信息通过所辖区域地方交通信息增设设置平台或直接发送于国家省市级大数据网络信息控制中心系统；

⑥传感设备设置于车道路面、根据环境在道路旁适合高度及标杆上部、同步给随车局域网的车辆发送标杆的地理定位信息；

车载激光数码代码信息控制设备对车辆的定位信息包括：接收大数据卫星天基微波、量子数码信息传输网络系统13对车辆的导航定位信息和精确定位；接收地面微波基站14的地基微波、量子传输信息导航定位信息和精确定位；接收标杆激光数码代码信息控制设备30激光、微波、远红外数码代码信息、行驶时设定距离局域网内周围车辆位置信息及对车辆的精确定位信息；与周围车辆及远距离特定车辆位置信息共享形成随车局域网45和具备联网功能手机通讯设备形成随车局域网络46的共享信息和周围车辆车载及标杆激光数码代码信息控制设备附图的40、30形成随车局域网络附图的50的共享信息及精确定位；使用下载的国家交通安全大数据计算机中心及导航激光数码代码信息控制软件10的信息数据，通过车载激光数码代码信息控制设备的路况地表环境信息传感设备42、激光雷达扫描设施43对行驶路段周围车辆所在的车道、道路标识物如：道路两侧的护栏、路面标示线、震荡线、路牙石、绿化花草树木等参照物扫描智能识别得到的车道位置及地理位置信息；通过车辆与设定距离局域网内周围车辆近距离微波、雷达、激光扫描发射、接收的共享行驶工况和位置信息后智能得到各自精确定位信息；随车局域网内的车辆位置信息、车道信息、控制行驶工况信息在屏幕上显示；

行驶过程中探测行驶路段受天气影响的交通、路况地表环境状况、影响行驶的路况因素，通过导航大数据及形成的随车局域网络和车载激光雷达扫描所行驶路段周围车辆交通环境、路况环境等进行扫描为随车局域网提供共享信息，将传感和扫描的信息同步传送与车载激光数码代码信息控制设备40，为随车局域网共享信息提供智能优化行车工况信息的依据；

携带联网手机、其他通讯工具具备行为人地理位置信息设备46、车载激光雷达扫描设施43设计原理及功能：车辆行驶时，随车局域网内根据行为人靠近车辆周围行驶轨迹进行数据计算分析预警，判断具备危险隐患存在时发出共享危险信息，车载的激光数码控制设备40发出执行指令，控制车辆运行工况机构执行指令车辆发出危险警告，并减速或停止行驶，同步提醒携带通讯工具具备行为人注意安全；车辆行驶时，车载激光雷达扫描设施43，扫描发现有障碍物向车辆周围靠近存在危险时，车载的激光数码控制设备40发出执行指令控制车辆运行工况机构执行指令车辆发出危险警告，并减速或停止行驶。

7.根据权利要求3所述的随车局域网络激光数码信息控制车辆行驶工况管理系统，其特征在于，治超站自动监测车辆超限超载设施由重卡车辆载荷智能分析模块40-5及传感设备40-5-1、40-5-2、40-5-3及公路超限超载设施组成的设计原理及功能：

重卡车辆超限超载信息传感、自动上报智能管理系统，完成对载货车辆超限超载的自动化信息管理；

将车辆的自重、外观体积载荷质量数据信息存储在国家交通安全大数据计算机中心系统中；

①附图2的40-5重卡车辆载荷智能分析模块的微电脑由三部分组成：1是车架底盘位置对行驶道路的地面距离的激光探测附图的40-5-1，2是车架底盘位置对汽车弹簧板或车轴的距离激光探测附图的40-5-2，3是汽车轮胎的压力传感附图的40-5-3；

载重信息来源于车载重卡车辆载荷智能分析模块附图2的40-5，且有记忆和储存功能，车身自重信息的修改须有所辖区地方交通信息增设设置平台系统附图1的21的管理部门授权备案；

②在车辆行驶和车辆装卸过程中，40-5-1、40-5-2随装卸过程随时改变，自动智能分析出所装载物的质量；

③重卡车辆载荷智能分析模块40-5自动计量信息，同步于车载激光数码代码信息控制设备40，输入的数据信息分析出超重、超高、超宽、超长的数据；

④在导航系统输入到达地址位置名称，行驶路径上的限重、限高、限宽、限长等限制设施在车载的导航大数据显示屏上显示，同时将载荷数据上传至所辖区域地方交通信息增设平台系统21；

⑤车辆行驶到限制设施设定距离时，限制设施的标杆激光数码代码信息控制设备30对车辆进行提前预警，发出谨慎行驶的数码代码信息并在显示设备上显示提醒；

重要场所、危险地带、街道黄色网状区域地标标识控制区、控制线警示传感系统49设计原理中控制信息来自：1是车辆下载的国家安全大数据计算机中心及导航激光数码代码信息控制软件10的控制信息；2是借助无线大数据天基、地基微波、量子传输网络系统附图的13、14传输的导航激光数码代码信息控制软件的控制信息；3是当地标杆激光数码代码信息控制设备附图1的30的控制信息；4是车载的激光数码代码信息控制设备的激光数码代码控制信息及行驶时车辆周围交通环境、路况地表环境信息传感设备附图1的42、激光、雷达扫描道路标识物、震荡线、护栏路牙石的警示标志线、障碍物及智能识别车道及地理位置附图1的43的信息；

重要场所、危险地带、街道黄色网状区域地标标识控制区、控制线警示传感系统49功能设置包括：

1当车辆靠近这些区域时，车载的激光数码代码信息控制设备附图的40立即给车辆的执行指令机构发出提醒控制行驶工况的指令；

2重要场所、危险地带标示线强制刹车工况：重要场所设置为控制所有行驶工况，危险地带用地标标示线、震荡线设定为减速、刹车工况线。车辆靠近危险标识线则自动提醒减速强制刹车或视情况强制控制车辆转向机构必要时车辆进入自动智能驾驶状态；

3视情况：为车辆行驶接近或超出公路、街道护栏、路牙石防护设施的安全防护警戒线、震荡线时：①车载的激光速码信息控制设备在局域网内无安全隐患时视为疲劳驾驶、操作失误，强制控制车辆的转向机构，必要时车辆进入自动智能驾驶状态；②随车局域网内存在安全隐患时，允许车辆在警戒线之外的安全区域避险；③在低速行驶时打开转向灯获得超出警戒线之外的安全区域的行驶工况；

4街道黄色网状线区提醒：车辆行驶接近该区，提醒、显示该区域禁止车辆停驶；

其中，随车局域网内的车辆位置、车道信息、控制行驶工况信息在屏幕上显示和附图4的车辆在行驶时形成的随车局域网本车与周围车辆的屏显示示意图，随车局域网内的车辆以模拟图和数字方式显示与本车距离、方位、车速、车道位置、行驶工况、驾驶行为的主要参数代码信息；当车辆之间靠近时或存在安全隐患时，自动发出警示闪烁和改变车辆标识颜色及警示音；远距离特定车辆设计在局域网车辆的显示图的外围、行人设置在车辆图标的实际位置；

特殊的标识物、特种车辆、警示区域、禁止标识线、车道实线及车道实线区、高速公路震荡线以特殊代码信息用红色及红色闪烁显示。

8.根据权利要求4所述的随车局域网络激光数码信息控制车辆行驶工况管理系统，其特征在于，实现大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能：

标杆和车载激光数码代码信息控制设备在高速公路、一般公路对车辆的控制工作附图3示意图，在形成的随车局域网信息共享功能共同参与对车辆行驶工况数码代码信息的控制：附图3的40-21、40-22、40-23、40-23-1、40-24、40-24-1、40-25、40-26、40-27、40-28、40-29；

附图3的40-21智能控制车辆车道的行车速度功能：

1、交通安全大数据导航激光数码代码信息控制软件设定基本交通、路况地表环境下的标准行车工况信息；2、标杆的激光数码代码信息控制设备依据周围交通环境传感器数据和大数据导航激光数码代码信息控制软件支持下智能设定车速和安全车距的行车工况信息；3、车载激光数码代码信息控制设备在标杆的激光数码代码信息控制设备和车辆周围地表交通环境信息传感器及大数据导航激光数码代码信息控制软件数据支持下智能设定车速和安全车距标准及行驶工况信息；4、随车局域网内车辆在车辆行驶工况数码代码信息的共享支持下智能设定各辆车的车速和安全距离及行驶工况控制信息；

①当相邻车道或前方大于安全车距无车辆行驶时，可智能增加10-20％的设定车速；

②在交通环境安全不足的情况下根据情况自动智能下调行驶速度级别和增加安全车距；

③随车局域网内行车道、超车道上超低速行驶，车载和标杆激光数码控制设备附图3的40、30会及时提醒，长时间的超低速行驶超过设定时间(1-2分钟)，会被车载和标杆的激光数码控制设备附图的40、30提醒、警告并自动上传违章信息；

④车辆在遇有下大坡路段自由超速行驶时，标杆和车载的激光数码控制设备附图的30、40智能发出控制车辆行驶工况信息而减缓车速；

⑤当车辆进入新的路段时，就会被交通安全大数据导航激光数码代码信息控制软件附图的10、车载和标杆的激光数码代码信息控制设备附图的40、30实施新路段设定激光数码代码行驶工况信息；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能附图3的40-22包括危险地带、高速路口控制随意停车、倒车、实线并线、逆行功能：

(1)交通安全大数据导航激光数码代码信息控制软件附图的10、有线光缆大数据12、无线大数据天基、地基激光、微波、量子传输网络系统13、14，车载和标杆激光数码代码信息控制设备40、30中设置了高速公路及危险地带控制车辆随意超低速行驶、停车、倒车逆行、实线并线、虚线强行并线的车辆行驶工况信息；

(2)在随车局域网内前方发生交通事故等情况影响车辆正常通行，车载和标杆的激光数码代码信息控制设备自动控制行驶工况信息行同步上传，需要变更车道，在控制行驶工况代码信息的控制下打开双闪或转向灯，获取转向行驶工况代码信息，在保证其他车辆安全下允许改变车道通过，特殊情况交通管制下，允许在设定距离内进行短暂的超低速行驶、停车、实线并线、倒车和逆行行车工况；

(3)在高速行驶时，随车局域网内前方车辆发生交通事故时，随车局域网内车载和标杆的激光数码代码信息控制设备附图的40、30是自动识别下车辆可超低速度行驶、停车、实线并线、并允许交通管制条件下的倒车和逆行行驶工况控制信息；

(4)车辆自动进入强制自动驾驶状态；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能附图3的40-23包括智能控制高速公路扎堆行驶功能：

(1)随车局域网默认靠近左侧的车道为虚拟超车快车车道；

(2)在随车局域网内行驶的车辆只要发现任何相邻车道的车辆或几个车道车辆在设定的小于半个安全车距行驶超过(设定时间)时，车载和标杆的激光数码代码信息控制设备附图的40、30自动识别为扎堆行驶；

(3)提醒允许超车道加速行驶。如是多车道高速公路，则提醒附图4的1、3车道的车辆加速行驶，2、4车道的车辆减速行驶；

(4)仍按原车速继续行驶超过设定的时间时则会被视为违章行驶，自动上传违章信息；

(5)相邻车道车辆均在最高速行驶时，则2、4车道的车辆被车载和标杆的激光数码代码信息控制设备附图的30、40进行强制减速行驶工况；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能附图3的40-24包括随车局域网内智能控制紧急刹车携后车刹车功能：

(1)当随车局域网信息共享系统或激光、雷达扫描侦测到同车道上的后来车辆安全距离不足时会及时提醒后来车辆，强制保持安全车距或改变车道的行驶工况行驶；同时会侦测到与前车保持安全车距的不足时，提醒或强制减速行驶保持安全车距或改变车道的超车行驶工况行驶；

(2)随车局域网内车辆发生车辆故障、交通事故，在紧急刹车的同时：①是通过随车局域网的信息共享系统，同步向后来相同车道、相邻车道车辆发出刹车工况不同的激光数码代码信息，包括刹车时限和力度；②是通过车载激光数码代码信息控制设备附图的40的发射设备向紧随的周围车辆的相同车道、相邻、相隔车道的车辆发出刹车工况不同的信息。其他车辆的车载激光数码代码信息控制设备附图的40根据其刹车力度、刹车时限数码信息，所在的车道智能优化出自动刹车工况激光数码代码信息，实施紧急适度刹车，且随后方车辆的安全距离增加而刹车力度和时限逐渐减小，同步向本车后方车辆传递刹车激光数码代码工况信息；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能附图3的40-24-1包括随车局域网内超车智能提醒前车及控制功能：

(1)打开转向灯通过随车局域网信息共享系统附图1的50智能向前车发出超车警示的激光数码代码信息；

(2)通过车载的激光数码发射设备附图的40向前车发射出需要超车的激光数码代码警示信息；

(3)前车收到超车警示信息后，根据随车局域网信息共享系统的避让条件，做好准备礼让后来车辆，同时车载的导航显示设备上显示超车车辆的闪烁模拟图及提醒声音；

(4)符合避让条件未发出礼让后来车辆信息和避让行驶工况动作的，其车载的激光数码代码信息控制设备附图的40和标杆激光数码代码信息控制设备附图的30提醒该车辆避让后来车辆的警示提醒，继续行驶(设定时间)就会被自动上传违章警告，仍不避让的则会视为危险驾驶被强制降速避让；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能附图3的40-25包括智能提醒控制长时间跨线行驶警告功能：

在随车局域网内任何车辆跨实线和长时间跨虚线超过设定时间的驾驶行为，将被车载的激光数码代码信息控制设备附图的40和标杆的激光数码代码信息控制设备附图的30提醒警告，并在车载显示设备附图4上闪烁显示警示在违章驾驶行驶；多次的连续违章驾驶行为会被车载和标杆的激光数码代码信息控制设备附图的40、30自动上传；相邻车道已有车辆行驶的，随车局域网信息共享系统附图3的50则强制控制车辆的跨线驾驶行为；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能附图3的40-26道路标示实线区提醒控制车辆违章变道功能：

(1)车辆在两个车道以上的公路上，实线车道的违章跨线行驶，车载的激光数码控制设备附图的40为提醒警告，多次连续的违章行为会被车载的激光数码控制设备附图的40上传所辖区域地方交通信息增设设置平台系统；

(2)在随车局域网内行驶的车辆相邻车道已有车辆行驶，车载的激光数码控制设备附图的40和随车局域网信息共享系统强烈提醒驾驶人员严禁跨线行驶，必要时车辆进入自动智能驾驶状态强制控制车辆的转向机构的跨线转向行驶工况，并上传所辖区域地方交通信息增设设置平台系统；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能附图3的40-27包括智能提醒、控制违章强行并线超车和随意紧急刹车功能：

(1)随车局域网信息共享系统在车辆行驶时车速、安全车距、道路路况条件不具备并线或超车条件时，车载的激光数码代码信息控制设备附图的40会做出强烈提醒并在屏幕上显示和强行控制方向转向机构，必要时车辆进入自动智能驾驶状态禁止并线或超车；

(2)当前方存在交通事故、障碍物时，在不影响其他车辆通行安全的情况下，打开转向灯获取转向并线行驶工况代码信息时允许减速并线；

(3)车辆驶在高速公路出口等实线区，车载交通安全大数据导航的激光数码代码信息控制软件的数据和标杆、车载激光数码代码信息控制设备控制信息及随车局域网信息共享系统附图3的50控制下，控制所有车辆变更车道、跨实线、超低速行驶和强行刹车的行为，必要时车辆进入自动智能驾驶状态强制控制车辆的行驶工况；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能图附3的40-28包括控制长时间占用高速公路应急车道提醒限制功能：

(1)为避险短暂通过应急车道，随车局域网信息共享系统视为正常的驾驶行为；

(2)当应急车道上有故障车辆打开双闪，相邻车道发生交通事故拥堵，此时应急车道上故障车辆的相邻的车道前后50—100米为第二个临时应急车道，随车局域网信息共享系统内车载的标杆、车载的激光数码代码信息控制设备附图3的30、40提示此路段禁止停车占用；

(3)当车辆发生故障，车载的激光数码代码信息控制设备的传感设备会智能提醒驾驶人员，或车上人员发生特殊情况时打开紧急情况按键，双闪灯闪亮，通过所辖区域地方交通信息增设平台系统附图的21、路段标杆激光数码代码信息控制设备附图的30向国家省市级大数据网络信息控制中心附图的20，随车局域网标杆和车载的激光数码代码信息控制设备附图的30、40向周围车辆发送车辆故障代码信息，随车局域网内车辆收到故障代码信息后，智能提醒驾驶人员，人为或智能规避风险，车辆打开右侧转向灯，在不影响其他车辆通行前提下，停于应急车道，解除故障、特殊情况后车辆故障代码信息自然解除；

标杆和车载激光数码代码信息控制设备及形成的随车局域网信息共享功能，是在街道、路口、人行横道对车辆的激光数码代码信息控制工作；附图3的40-30、40-31、40-32、40-33、40-34、40-35、40-36、40-37、40-38设计原理及功能如下；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能和29所述的标杆和车载激光数码代码信息控制设备在街道、路口、人行横道对车辆的控制示意：附图3的40-30控制路口实线区减速、并线、闯红灯、严格标示线通过功能包括：

①采用标杆激光数码控制设备及传感拍摄发射设备附图的30、32用不同的激光数码代码信息照射路口不同区域，在区域行驶车辆的车载激光数码代码信息控制设备附图的40接收到标杆的激光数码控制信息后，控制汽车的行驶工况；

②路口旳实线区为车辆的减速区，设置在30-40km/h以下的数码代码行驶工况信息；

③当绿灯通行信号时，标杆的激光数码代码信息控制设备附图的30、32给车载的激光数码代码信息控制设备附图的40发送允许车辆行数码代码驶工况信息；

④当红灯信号时，发给车载激光数码代码信息控制设备附图的40的减速行驶及刹车数码代码工况信息；

⑤在混合车道向右转向的车辆打开右转向灯，直接通过；一是在随车局域网附图的50的智能配合下，打开转向灯，解除激光数码代码信息控制。二是标杆的激光数码代码信息控制设备发出两种信息代码，打开转向灯接受右转向信息代码，允许通行；三是直行的车辆因没有直行工况信息，待命行驶；

⑥在路口行驶的车辆激光数码代码信息控制设备，与周围车辆、携带联网通讯工具行为人和标杆的激光数码代码信息控制设备附图的30通过微波发射、接收设备形成随车局域网络附图的45、46、50，所有行驶工况信息由随车局域网根据车辆、行为人所在路口位置、行驶方向及车道位置信息，与标杆的信号灯及发射的激光数码代码信息、随车局域网行驶工况信息同步，控制车辆及行为人的行驶工况；

⑦行人携带信息联网设备进入此网络时，向行驶的车辆靠近，在随车局域网络附图的45、46的智能分析监控和车载的激光雷达扫描周围车辆和行人智能识别下，车载的激光数码代码信息控制设备附图的40同步进行预案分析，做出减速刹车提醒，必要时强制刹车，并提醒行为人注意安全；

⑧没有携带通讯工具的行人或乘用其它交通工具的人员，车载的激光雷达扫描发现靠近车辆时，根据行驶轨迹及时做出减速避让或刹车的行驶工况信息；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能和29所述的标杆和车载激光数码代码信息控制设备在街道、路口、人行横道对车辆的控制示意附图3的40-31和附图3街道标杆激光数码代码信息控制设备在人行横道上控制车辆的减速、停车、行人优先通过功能，包括：

①附图3的标杆和车载激光数码代码信息控制设备对人行横道的工作示意图附图2-1中，不同区域照射不同的数码代码行驶工况信息，标杆激光数码代码信息控制设备的激光数码照射设备和斑马线行人传感设备以及附图2-2的人行横道地面激光或红外传感测定行人通过和方向；

②当斑马线行人传感设备发现有行人通过和车辆的激光雷达探测设备发现有行人通过时，标杆激光数码代码信息控制设备的照射设备发出减速的数码代码信息在B区，车辆减速；照射在车辆停止线区A区，发出停车的激光数码代码信息，车辆停止行驶；

③车载的激光数码代码信息控制设备的激光雷达扫描设备发现行人后，一是通过随车局域网络系统附图3的46控制车辆，二是车载的激光数码代码信息控制设备实施减速刹车工况，进行刹车；行人通过后自然解除刹车工况；

④斑马线前的实线区为实线减速区，车辆进入实线减速区，在交通安全大数据导航激光数码代码信息控制软件附图的10数据和标杆的激光数码代码信息控制设备的激光数码代码信息控制下，车辆根据设定的速度减速；

⑤在特殊情况下，行人严重违章故意停滞不前或遇有其他特殊情况下达到设定时间(10-20秒)后，车辆在确保行人安全的情况下可以低速跨实线或绕道通过；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能和29所述的标杆和车载激光数码代码信息控制设备在街道、路口、人行横道对车辆的控制示意附图3的40-33-1主辅路口及交叉路口车辆并入车道智能主路优先通过功能，包括：

①在交叉路口相对行驶车辆或主辅路并入一个行车道，标杆和车载激光数码代码信息控制设备附图的30、40形成的随车局域网附图的50内提醒驾驶人员按照交通规则实行主路优先；

②在未标识主辅路的路段并线，随车局域网内的所有车辆自动按照交通安全大数据导航激光数码代码信息控制软件附图的10设置的设定，提醒驾驶人员，实时左右交叉并线；

③在道路多车道虚线路段，车辆需要并线，打开转向灯光提示后车需要并线，在随车局域网附图的50的智能控制下，打开转向灯后，获取转向并线行驶工况代码信息，需并线的车道的后第1、2车辆得到提示，智能开始控制减慢车速，增加安全车距，避让需要并线的车辆并线；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能和29所述的标杆和车载激光数码代码信息控制设备在街道、路口、人行横道对车辆的控制示意附图3的40-32人车混合交通拥挤道路智能限速、缓速通行；

①是车辆在进入此街道时车载与标杆的激光数码代码信息控制设备附图3的40、附图3的30、32，及行人携通讯工具的地理位置入网信息形成随车局域网附图3的45、46和车载的激光雷达雷达扫描周围车辆，进行大数据信息共享，智能调整设定速度及安全车距；

②是车辆进入此街道利用车载的交通安全大数据导航激光数码代码信息控制软件附图的10通过大数据导航系统执行该路段设定的行驶车速，车载的激光雷达扫描得到行人密度与车辆的距离，智能调整行驶速度及安全车距；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能和29所述的标杆和车载激光数码代码信息控制设备在街道、路口、人行横道对车辆的控制示意附图3的40-33随车局域网侦测车流量智能实施变速行驶功能，包括：

在封闭公路或封闭街道的车道和交通条件较好的路况下，标杆和车载的激光数码代码信息控制设备形成随车局域网信息共享系统附图3的50的智能优化速度功能下，当感知车辆周围行驶车辆较少时，同一车道前方距离大于一个安全距离以上时可提高设定车速的10-20％，相邻车道没有车辆行驶时，可再提高设定车速的10％的设计车速；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能和29所述的标杆和车载激光数码代码信息控制设备在街道、路口、人行横道对车辆的控制示意附图3的40-34无标杆激光数码代码信息控制设施路段随车局域网智能控制车速、安全车距及行驶工况；

随车局域网的信息共享系统附图的50和车载激光雷达扫描设备探测的周围车辆情况及车载的交通安全大数据导航激光数码代码信息控制软件附图的10设定固有车速，车载的激光数码代码信息控制设备附图的40智能设定车速、安全车距及行驶工况；交通、地表环境较好时，适当增加行驶车速和安全车距；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能和29所述的标杆和车载激光数码代码信息控制设备在街道、路口、人行横道对车辆的控制示意附图3的40-35城市公路街道限号提醒控制功能包括：

①载激光数码代码信息控制设备自带设置的设置限号提醒功能，当限号日开启发动机时，会自动提醒“今天是周*限号日”，显示本地限号区域、街道及路线及车辆所在位置,车辆行驶后，设备仍有几次限号日提醒；

②车载导航提醒限号功能：全国交通安全大数据导航激光数码代码信息控制软件附图的10，与导航信息同步设置了全国范围内的各地区域限号措施的数据，设定导航路径，开启限号提醒键，路径上及目的地的城市区域、街道、限号标杆的位置信息标注出来，用语音提醒和导航屏幕显示；

③随车局域网信息共享提醒和控制车辆行驶功能，特殊情况打开双闪或解除键可暂时解除车辆限号控制行驶工况功能；

④利用标杆的激光数码代码信息控制设备附图3的30、32、43的自动识别车辆号码提醒和控制功能智能提醒和控制车辆进入限制区域行驶功能；

⑤特殊情况下车辆需要行驶的须经所辖区域地方交通通讯增设设置平台附图的20的管理部门备案或自动权限备案解除限号；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能和29所述的标杆和车载激光数码代码信息控制设备在街道、路口、人行横道对车辆的控制示意附图3的40-35城市特殊街道禁鸣喇叭自动提醒和控制功能包括：

①标杆的激光数码控制设备附图3的30与车载激光数码代码信息控制设备附图3的40形成随车局域网络，通过局域网和标杆的发射设备发送行驶路段禁鸣喇叭激光数码代码信息，代码信息主要有禁止鸣喇叭街道路段距离及禁鸣时间段，汽车的喇叭进入禁鸣或将喇叭降低为设定的分贝状态，汽车失去鸣喇叭或降低喇叭音量分贝的工况；

②利用车载的交通安全大数据导航激光数码代码信息控制软件附图3的10的导航定位系统，在天基、地基大数据微波、量子信息传输网络系统定位支持下，当车辆到达禁止鸣喇叭的地段时，车载的激光数码代码信息控制设备附图的40提醒驾驶人员前方路段禁止鸣喇叭，此时车辆禁鸣或降低喇叭分贝的行驶工况；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能和29所述的标杆和车载激光数码代码信息控制设备在街道、路口、人行横道对车辆的控制示意附图3的40-35晚上禁用远光灯提醒和控制功能包括：

①在有光源照明充足的街道，随车局域网内的标杆激光信息控制设备附图3的30就会对行驶车辆发射汽车的禁用远光灯激光数码代码信息，车载的激光数码代码信息控制设备附图3的40就会根据发射的代码信息，智能控制汽车的远光灯光使用工况，并提醒“安全行驶禁用远光灯”警示提醒；

②车载的激光数码代码信息控制设备附图的40依据车载的交通安全大数据导航激光数码代码信息控制软件附图3的10的城市街道晚上导航定位系统控制车辆的远光灯的使用；

③没有照明设备和标杆激光数码代码信息控制设备附图3的30的双向路段，只要两个相对而行车辆打开远光灯或一方打开远光灯，形成的局域网内的车载的激光数码代码信息控制设备附图3的40就在设定的距离(接近100-200米时)车辆自身和给对方通过激光雷达发出禁用远光灯的激光数码代码信号并自动控制车辆远光灯的使用工况，车载的激光数码代码信息控制设备附图3的40将自动转换为近光灯；两车会车通过以后，回复各自的汽车用灯工况；

④驾驶人员再遇有特殊情况时用远光灯短时间闪照和打开双闪解除远光灯使用限制；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能和29所述的标杆和车载激光数码代码信息控制设备在街道、路口、人行横道对车辆的控制示意附图3的40-36街道路口随车局域网内车流量较少时智能接受标杆激光数码共享信息实施先到优先通过原则功能包括：

①附图3的30的激光远距离探测功能和附图3的40形成的随车局域网络车辆的信息共享系统附图3的45、46、50功能智能调整路口等待时间,实施车辆先到路口优先通过功能；

②车辆行驶到交叉路口形成随车局域网络，标杆激光数码代码信息控制设备附图3的30的激光探测和车载的激光数码代码信息控制设备附图3的40智能发现其它路口没有车辆或有车辆但不影响车辆的转弯或直行时，附图3的30给车道发出允许通过的激光数码代码信息，同步交通信号灯指示本车道给允许通过的绿灯信号及代码信息，减少等待通过时间；

③当路口车道的车辆又相互影响时，随车局域网标杆的激光数码代码信息控制设备附图3的30恢复固有的信号灯控制程序；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能和29所述的标杆和车载激光数码代码信息控制设备在街道、路口、人行横道对车辆的控制示意附图3的40-37街道和人行道车辆乱停乱放智能提醒和控制功能包括：

①利用标杆激光数码代码信息控制设备附图3的30激光远距离探测车辆行驶动态变化，同时可监控路上多个车辆的行驶状态，发现有行驶的车辆出现静止行驶数据时，该车辆被列入重点监控对象，车辆停止行驶超过设定时间时，就认定该车辆属于交通违章停车并进行拍照，同时向违章停车车辆发出激光数码代码信息提醒或警告违章行为，同步上传与所辖区域地方交通通讯信息增设设置平台附图1的21，行车道车辆发生故障多个车辆一起停止行驶时，不会被提醒和警告；

②车载的激光数码代码信息控制设备附图3的40携带的导航激光数码代码信息控制软件附图1的10控制提醒功能。在人行道、自行车道或行车道上违章停车时超过设定时间时，会自动提醒驾驶人员车辆正在违章停车，继续超过停车设定时间时，车载的激光数码代码信息控制设备附图3的40自动向标杆的激光数码代码信息控制设备附图3的30和所辖区域地方交通信息增设设置平台附图1的21上传违章停车信息；并通过携带的通讯设备自动与驾驶人员联系提醒违章停车现象；

③随车局域网信息共享系统附图的50随时对行车工况实施监控，在禁止停车区域发生长时间停车工况时，就会提醒驾驶人员属于违章停车，超过设定的停车时间，通过标杆和车载的激光数码代码信息控制设备附图3的30、40上传与所辖区域地方交通信息激光数码代码信息信息网络附图的21；车辆故障或因交通事故等停车时，通过随车局域网的智能识别分析行车工况和事故原因为正常停车行为；

随车局域网和停车场联网时，在随车局域网的信息共享系统上即可自动寻找区域内停车泊位；

④特殊情况发生的违章停车，驾驶人员需与当地交通管理部门网上联系，传输影视资料，消除违章记录。或由交通管理部门发现后网上处理；

⑤随车局域网的信息共享系统附图的50允许在行人便道以外的划定的停车位置(根据地理坐标划定的长宽面积)或在晚上划定限制时间段性停车位置停放车辆，超过时间时间段的随车局域网的信息共享系统预定时间提醒车辆持有人在违章停车；

⑥车辆在公路边界停车属违章行为，应打开双闪并在规定处放置警示标志并上传获得停车权限，利于局域网内车辆识别；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能和29所述的标杆和车载激光数码代码信息控制设备在街道、路口、人行横道对车辆的控制示意附图3的40-38随车局域网内车辆行驶时行人逼近智能提醒和刹车功能包括：

车辆行驶时与行人携带的可以联网的通讯工具形成临时随车局域网络附图3的45、46和车载的激光雷达扫描周围车辆、行人、道路标识物附图的43，实时监控行驶车辆周围的交通环境状况，存在交通事故隐患时，行人携带的通讯工具和车载的激光数码代码信息控制设备附图3的40同时提醒和警告，当行人和障碍物行驶轨迹进一步靠近时，车载的激光数码代码信息控制设备附图3的40对车辆实施减速、刹车的工况信息；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的智能控制功能和29所述的标杆和车载激光数码代码信息控制设备在街道、路口、人行横道对车辆的控制示意附图3的40-2随车局域网车辆可实现大数据全智能无人自动驾驶功能；构建大数据化的无人驾驶功能包括：

标杆和车载的激光数码代码信息控制设备附图的30、40形成的随车局域网信息共享系统：①在线和离线的交通安全大数据导航激光数码代码信息控制软件的大数据支持；②无线大数据天基、地基微波、量子传输网络系统的大数据的定位支持；③标杆和车载的激光数码代码信息控制设备附图的30、40获得的标杆位置、车辆周围交通环境传感拍摄设备的数据的支持；④车载激光数码代码信息控制设备获得的附图1的42、43、44、45、46、47、48的传感信息系统的数据支持下，获得大数据随车局域网络45、46、50的车辆信息共享系统；⑥形成的随车局域网络系统智能控制着网内车辆的各自行驶工况数码代码信息。完成对车辆的全智能无人驾驶功能。

9.根据权利要求1所述的随车局域网络激光数码信息控制车辆行驶工况管理系统，其特征在于，激光数码代码信息控制管理设备系统附图2标杆激光数码代码信息控制设备在路口标示线上的工作示意图；

①路口标示线分：E区为路口标示线的实线激光数码代码照射减速控制区，P1、P2、P3为标杆激光数码代码信息控制设备附图的30的激光代码激光、照射设备，A、B、C、D为车道方向控制区；

②激光数码代码照射设备采用激光束、可见彩色激光束、全息彩色激光束，体现其直观立体影像作用；

③有两种方式工作：附图中的E区为常开状态，车辆进入E减速区时，在标杆激光数码代码信息控制设备附图的30照射设备的P1的激光数码代码信息照射下，车载的激光数码代码信息控制设备根据激光数码代码信息的要求，进行减速；同时车载的交通安全大数据导航激光数码代码信息控制软件附图的10设定的实线减速地理位置区，车辆减速行驶；当P1、P2、P3照射的行车方向为通行的激光数码代码时和信号灯为绿色时，车辆根据不同车道的方向直行或打开转向灯转向行驶；当照射的行车方向为禁止通行的激光数码代码和信号灯为红色时，车辆是没有行驶工况的，车载的激光数码代码信息控制设备40协助并提醒驾驶人员进行刹车必要时进入智能控制刹车状态；

④在没有标杆激光数码代码信息控制设备30的路口，利用车载的交通安全大数据导航激光数码代码信息控制软件10以及形成的随车局域网设定的地理位置实线减速区实施减速，当随车局域网内附图的50或激光雷达扫描附图的43遇有其他车辆通过时，根据交通规则设定的车辆优先通行原则，缓速避让通行；

⑤车辆通行时的速度和行驶工况是根据附图2的12、13、14、32、45、46、50及10的数码代码信息的技术大数据及形成的随车局域网共享信息共同参与优化下完成的；

激光数码代码信息控制管理设备系统附图3中车载激光数码代码信息控制设备40在控制假牌照车辆行驶及车辆防盗功能40-41包括：

①车辆使用假牌照，在与道路标杆的激光数码代码信息控制设备附图3的30形成随车局域网车辆进行信息共享时，标杆的激光数码代码信息控制设备附图3的30的拍摄发射设备32和其它车辆的激光扫描周围车辆智能识别功能附图的42自动识别车辆拍照信息与车辆发出的备注存储信息不符时认定为假牌照、遮挡牌照、污染牌照，将该车辆，行驶路径、地理位置自动上传至附图2的21所辖区地方交通信息增设设置平台至附图2的20国家、省、市级大数据网络信息控制中心中，自动生成该车辆的行驶轨迹；

②车载激光数码代码信息控制设备附图3的40及全国交通安全大数据导航激光数码代码信息控制软件附图3的10实时在线联网的，可绑定一个或几个通讯工具副卡，通过监控设备，汽车停车后自动进入网上监控状态，汽车周围一米内只要有人活动，或不论汽车被盗或移动，车载激光数码代码信息控制设备附图3的40的监控系统就会启动，通过标杆或天基、地基无线传输网络附图3的13、14和形成的随车局域网信息共享系统附图的50传送于绑定的通讯工具附图3的45、46上，通讯工具立即就会视频、语音提醒报警。根据传输的信息确定车辆被移车或被盗，决定是否报案。并可以通过通讯工具附图3的45、46网络控制车辆的行驶工况；

车载激光数码代码信息控制设备40重要场所、危险地带地标警戒线控制车辆通行功能40-42包括：

①在重要场所、军事重地等车辆行驶行驶工况附图3的30需借助场地的标杆激光数码代码信息控制设备的控制区域标识信息、传感信息系统提供的行驶工况控制数码代码信息，车辆获得信息后方可安全通行；

②易发生危险地带，通过全国交通安全大数据导航激光数码代码信息控制软件附图3的10设定的地标标识、警戒线设置的减速慢行或停止行驶刹的车辆数码代码驶工况控制信息，车辆以据行驶；

③利用标杆和车载的激光数码代码信息控制设备危险地带控制区域标识信息传感系统附图3的49，以及标杆和车载的激光数码代码信息控制设备附图3的30、40形成的随车局域网络车辆的车辆的信息共享系统附图的50控制车辆的行驶工况；

④当车辆行驶接近警戒标示线时，标杆或车载的激光数码代码信息控制设备附图3的30、40发出警示提醒，车辆减速慢行或刹车；

车载激光数码代码信息控制设备40道路限高、宽、长设施，超限车辆智能提醒和控制通过功能40-44包括：

①重载车辆的高、宽、长等数据信息备注存储到车载的激光数码代码信息控制设备附图的40和交通安全大数据计算机中心及激光数码代码信息导航软件附图3的10中；

②在开启导航软件设置路径时，车载的激光数码代码信息控制设备附图的40将路径上的限高、限宽设施的位置数据筛选出来，发出提前预警，可协助避险选择新的路径；

③车辆行驶到限高、限宽的设施附近设定距离时，车载的激光数码代码信息控制设备附图的40利用车载激光、雷达扫描设施附图2的42-1远距离激光雷达扫描、测定限高限宽设施的高和宽数值并与设施的标杆激光数码代码信息控制设备附图的30进行信息共享，当车辆的高、宽、长大于限高限宽限长的数据时，标杆和车载的的激光数码代码信息控制设备发出限制通过的警示，并通过车载的激光数码代码信息控制设备附图的40提醒、限制车辆的通行；

④设施标杆的激光数码代码信息控制设备附图的30利用激光雷达扫描设施附图2的30-2远距离激光、雷达扫描测定车辆的高与寛数据，对车辆发出提醒、限制通过的警示；

车载激光数码代码信息控制设备40在村镇社区门禁门闸智能登统管理功能40-45包括：

①利用门禁标杆和车载的激光数码代码信息控制设备附图的30、40形成的随车局域网络车辆的信息共享系统及车辆牌照自动识别系统，对来往车辆的车载激光数码代码信息控制设备的信息进行快速识别、登记分类、统计；

②特殊场所、重要场地需利用双重、多重设置密码技术再次发射验证代码信息，才能登统通过；

③对问题车辆进行智能识别、限制：通过标杆的激光数码代码信息控制设备附图的30上传所辖区域地方交通增设设置平台附图1的21至国家、省、市级大数据网络信息控制中心中附图1的20该车辆的信息，并限制其通过；

车载激光数码代码信息控制设备40在随车局域网内显示肇事车辆行驶轨迹和协助逃逸布控功能40-46包括：

①发生交通事故时，通过随车局域网络车辆的信息共享系统附图3的50向所辖区域地方交通信息增设设置平台的附图1的21的交通管理部门和双方车辆联网的保险公司上传发生交通事故信息及双方车辆的车辆基本信息；

②当一方车辆未取得对方同意或交通安全管理部门允许而发生逃逸时，所辖区域地方交通信息增设设置平台的附图1的21的交通管理部门可锁定逃逸车辆并与锁定逃逸车辆形成远距离随车局域网自动显示其行驶轨迹，通过路径上标杆或其车载的激光数码代码信息控制设备发送控制其车辆行驶的激光数码代码信息工况；

车载激光数码代码信息控制设备40在导航时可提供路径实时视频和照片信息功能40-47包括：

设置导航路径后，点击某个标杆位置附图3的10通过导航路径上的标杆激光数码代码信息控制设备附图3的30的标杆激光自动透视拍照设备33，提供的实时监控照片信息、视频片段及其城市路径限号信息，在车载屏幕显示器上显示；

车载激光数码代码信息控制设备40在随车局域网内行驶避让警务、急救等车辆提醒和免责功能40-48包括：

①车辆行驶时与标杆和周围车辆形成的随车局域网信息共享系统附图3的45、46、50，通过随车局域网共享有关警务、急救车的特殊身份编码信息，自动解除限制通行的工况，引导车辆主动避让，允许跨线行驶、闯红灯等，并视为正常驾驶行为；

②当车辆发生交通事故时，打开双闪即可向随车局域网络的周围车辆发出和警务救护车一样的特殊数码代码信息，当后面的车辆发现前方有故障车辆，自己又行驶到实线区、路口而不能前行，随车局域网信息共享系统自动解除其行驶工况限制，依据交通规则可在不影响其他车辆通行的情况下获得跨实线的行驶工况；

车载激光数码代码信息控制设备40在文明驾驶行为自动上传记录功能40-49包括：

车辆在行驶一个规定设置时间段内，没有违章行为记录的，车载的激光数码代码信息控制设备附图3的40，自动上传所辖区域地方交通增设设置平台系统附图1的21于国家、省、市级大数据网络信息控制中心系统附图1的20备案分析，国家、省、市级大数据网络信息控制中心系统通过所辖区域地方交通增设设置平台系统附图1的21的交通管理部门对其予以奖励；

车载激光数码代码信息控制设备40在智能生成多次、严重违章黑名单功能40-50包括：

车辆在一个时间段内违章、不文明驾驶行为或由违章造成的重大交通事故，根据随车局域网信息共享系统及标杆和车载激光数码代码信息控制设备上传的违章违法情况，累计达到一个设置值时，国家、省、市级大数据网络信息控制中心系统附图3的20自动生成违章、违法名单，并将该信息发送所辖区域地方交通增设设置平台系统附图1的21及车车辆持有人，随时随地控制该车辆的行驶工况信息；

车载激光数码代码信息控制设备40在智能提醒、结算违章、处罚、网络费用、保险业务、转账功能40-51包括：

①利用车载的大数据激光数码代码信息控制设备附图3的40的服务功能，依托国家交通安全大数据计算机中心附图3的10以及国家、省、市级大数据网络信息控制中心系统附图1的20及所辖区域地方交通增设设置平台附图1的21进行违章处理、费用结算、保险业务及智能提醒结算、转账的功能；

②车载的激光数码代码信息控制设备附图3的40、联网绑定的手机收到所辖区域地方交通增设设置平台附图1的21的交通警务服务通知单时，没有异议的情况下，通过车载的激光数码代码信息控制设备局附图3的40的显示器屏幕操作进行结算，存在异议通过行驶记录将违章地点的实际截图照片或视频提取证据，进行查对后行政复议。

10.根据权利要求4所述的所述的随车局域网络激光数码信息控制车辆行驶工况管理系统，其特征在于，大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的数字化智能控制功能附图2重卡车辆载荷智能分析系统示意图的40-5、40-5-1、40-5-2、40-5-3；

①车辆的自身质量、载荷等信息来源于车辆出厂前的设定并被指储存于国家交通安全大数据计算机中心及导航激光数码代码信息控制软件系统附图1的10，载重信息来源于车载激光数码代码信息控制设备的重量传感器系统。车辆空载时智能设定载荷量为“零”并保存；

②重量传感系统包括：重卡车辆载荷智能分析模块附图2的40-5：通过辆底盘钢架对行驶道路的地面距离的激光探测附图2的40-5-1、车辆底盘钢架对汽车弹簧板及车轴的距离激光探测附图2的40-5-2、汽车轮胎的压力探测附图2的40-5-3智能计算出车辆的载荷重量；

③根据激光扫描测距的距离换算出载荷质量；载荷量是经过重卡车辆载荷智能分析模块附图的40-5和运行时千百次运算得出的；如更换了弹簧板、改变车轮气压等车辆运行一段路程就会自动修正激光扫描的距离得出的载荷质量，且有记忆储存的功能；

④更换弹簧板必须有所辖区域地方交通增设设置平台附图1的21的管理部门授权备案修订并上传国家、省、市级大数据网络信息控制中心系统附图1的20备案储存。当钢架变形或胎压不稳定时，重卡车辆载荷智能分析模块40-5自动修正并保存。重卡车辆行驶时，车载的激光数码代码信息控制设备附图2的40将载荷质量上传至公路或货场标杆的激光数码代码信息控制设备附图2的30及所辖区域地方交通增设设置平台附图1的21、国家、省、市级大数据网络信息控制中心系统附图3的20；将车辆的超限管理实现智能化；

大数据激光数码代码信息控制车辆行驶工况的数字化智能控制功能附图2车载、标杆激光数码代码信息设备在自动化治理超载、超限上的工作示意图；

(1)附图2中40-5为车载激光数码代码信息控制设备的重载车辆载荷智能分析模块，40-6为车载载荷显示器，48治理超载超限控制中心，48-1治理站超载超限显示器，48-2场地标杆激光数码代码信息控制设备重载车辆超载超限信息自动上传系统，48-3治理站超载超限数据自动传输系统；

(2)图二为治超站自动监测车辆超载超限系统：

其特征在于一：

主要由：①为车载激光数码代码信息控制设备，②车型自动分析设备，③为激光雷达扫描车辆体积设备，④为车辆称重检测设备，⑤为治超站标杆激光数码代码信息控制设备；48为治超站超载超限治理控制中心组成；

其特征在于二：

①车辆装载负荷，车载激光数码代码信息控制设备附图2的40的重载车辆载荷智能分析模块40-5检测计算车载载荷质量；

②车辆进入检测站，自动形成随车局域网，其基本信息、重量，体积，进行全方位扫描、称重、体积分析，由车载激光数码代码信息控制设备附图的40发送与治理超限站的超限超载自动传输系统附图2的48-3至治超站超载超限治理控制中心附图2的48，进行数据共享，并将数据上传于治超站场地标杆激光数码控制设备附图的48-2和所辖区域地方交通信息增设设置平台附图2的21于国家、省、市级交通安全大数据网络信息控制中心系统附图的20，符合要求的，正常行驶。超载超限的或没有进行治理的超载、超限车辆，道路、街道标杆上的激光数码控制设备限制其通行；

③车辆总质量低于要求核定总质量90％时，通过车载激光数码代码信息控制设备附图2的40自动或手动上传功能和道路标杆的激光数码控制设备附图的30与所辖区域地方交通信息增设设置平台附图2的21至国家、省、市级交通安全大数据网络信息控制中心系统附图2的20联网信息共享功能准予行驶；

④当车辆达到超载超限规定数值时，三种方式控制车辆的行驶工况：一是车载的激光数码代码信息控制设备附图的40就会发出超载警告，并限制行驶工况。二是通过随车局域网内信息共享时，标杆的激光数码代码信息控制设备附图的30就会对车载的激光数码代码信息控制设备附图2的40发出控制行驶工况的激光数码代码信息。三是车载和标杆的激光数码代码信息控制设备形成的随车局域网信息共享系统附图的50将超载超限的数码代码信息自动上传所辖区域地方交通信息增设设置平台系统附图2的21至国家、省、市级交通安全大数据网络信息控制中心系统附图2的20，并控制其车辆的行驶工况信息；

⑥特殊情况下须经交通安全部门许可备案解除限制方能行驶。

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