CN116141859A - 一种折纸马车及其制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及立体工艺品技术领域，尤其涉及一种折纸马车及其制作方法。其中折纸马车包括于一张纸板上切割出的平面纸形，平面纸形通过翻折及卡扣形成立体马车，立体马车包括车厢、马匹和人像，若干个马匹置于车厢的前方，若干个人像置于车厢中，且车厢上设置有与马匹连接的缰绳及位于人像上方的伞盖，车厢的底部设置有车轮。上述折纸马车及其制作方法通过一张纸板裁切出平面纸形，随后无需剪刀、胶水等额外工具，仅通过翻折和卡扣即可制成立体马车造型，制成的纸艺品造型稳定可靠、立体逼真、绿色环保，方便制作。
Description
技术领域
本发明涉及立体工艺品技术领域，尤其涉及一种折纸马车及其制作方法。
背景技术
纸艺品是一种新型环保的工艺品，折纸是一项可塑性极强的手工艺术，可制作出各种形态，不仅具有审美价值，还蕴含数学运算和空间几何原理，更有助于益智、提升动手能力、注意力和思考能力。
针对马车造型的纸艺品，传统制作方式为先成型出多个部件，再通过胶水或胶带拼接固定，过程中，耗材较多，部件需要区分，拼接耗时长，胶水等粘合剂可能含有有毒物质，挥发易污染环境，且时间久了粘合效果会下降，易造成造型坍塌变形。
对此，仅通过一张模板纸，经过翻折、卡扣成型出最终造型，无需额外粘合剂的制作方法，则显得更为便捷和环保，但同时也增加了设计难度。
发明内容
基于上述问题，本发明的目的在于提供一种折纸马车及其制作方法，提高折纸技巧性，实现在一张纸上不利用额外工具完成马车造型的制作，且保证造型稳定。
为达上述目的，一方面，本发明采用以下技术方案：
一种折纸马车，其包括于一张纸板上切割出的平面纸形，平面纸形通过翻折及卡扣形成立体马车，立体马车包括车厢、马匹和人像，若干个马匹置于车厢的前方，若干个人像置于车厢中，且车厢上设置有与马匹连接的缰绳及位于人像上方的伞盖，车厢的底部设置有车轮。
特别地，平面纸形包括两组分别对称设置的马形部，一组马形部的尾端衔接有第一车底部和第一侧壁部，第一车底部的一侧边与第一侧壁部衔接，第一车底部的另一侧边衔接有第一人形部和第二人形部，第一侧壁部的一侧边衔接有背板部，背板部的一侧边衔接有盖体部，背板部的另一侧边衔接有第三车底部，另一组马形部的尾端衔接有第二车底部和第二侧壁部，第二车底部的一侧边与第二侧壁部衔接，第二车底部的另一侧边衔接有第三人形部和立柱部，第一侧壁部与第一车底部的衔接缝上、第二侧壁部与第二车底部的衔接缝上分别设置有向第一车底部、第二车底部凸起的弧线，第一侧壁部与第二侧壁部之间衔接有车轼部，车轼部的前端衔接有拉绳部；两组马形部经过翻折形成四个并排的马匹，第一车底部、第二车底部、第三车底部、第一侧壁部、第二侧壁部和背板部经过翻折组合成车厢，第一人形部、第二人形部、第三人形部经过翻折形成三个人像，拉绳部套于马形部上形成缰绳，立柱部与盖体部经过翻折组合成伞盖，两侧的弧线在对应侧壁部相对车底部翻折时形成车轮。
特别地，拉绳部上开设有套于马形部的颈部的穿孔，且拉绳部上设置有第一卡头，车轼部上设置有与第一卡头配合的第一插孔。
特别地，第一人形部与第三人形部位于车厢的前排，且车轼部上设置有与第一人形部、第三人形部配合插接的插槽。
特别地，第二人形部与立柱部位于车厢的后排，且第二人形部的一侧边上设置有第二卡头，立柱部的一侧边上设置有第三卡头，背板部上设置有与第二卡头配合的第二插孔、与第三卡头配合的第三插孔。
特别地，第二侧壁部的一侧边上设置有第四卡头，第二车底部的一侧边上设置有第五卡头，背板部上设置有与第四卡头配合的第四插孔、与第五卡头配合的第五插孔。
特别地，第三车底部的一侧边上设置有第六卡头，另一侧边上设置有第七卡头，第二人形部与第一车底部的衔接缝上设置有与第六卡头配合的第六插孔，立柱部与第二车底部的衔接缝上设置有与第七卡头配合的第七插孔。
特别地，盖体部的两侧边上自下而上延伸出第一加强部、第二加强部和第三加强部，第一加强部的端头设置有第八卡头，立柱部上设置有与第八卡头配合的第八插孔，第二加强部、第三加强部的端头分别设置有第九卡头和第十卡头，盖体部上设置有与第九卡头配合的第九插孔、与第十卡头配合的第十插孔。
特别地，平面纸形上对应马形部、第一车底部、第一侧壁部、第一人形部、第二人形部、背板部、盖体部、第三车底部、第二车底部、第二侧壁部、第三人形部、立柱部、车轼部和拉绳部设置有多种色块。
另一方面，本发明采用以下技术方案：
一种基于上述的折纸马车的制作方法，其包括步骤：
(1)在一张纸板上切割出平面纸形及相应的插孔、穿孔；
(2)对平面纸形上相对翻折部位的衔接缝进行预翻折；
(3)将平面纸形翻折组合，并将各个卡头与相应插孔卡接，将缰绳套于马匹上，形成立体马车造型。
综上，本发明的有益效果为，与现有技术相比，所述折纸马车及其制作方法通过一张纸板裁切出平面纸形，随后无需剪刀、胶水等额外工具，仅通过翻折和卡扣即可制成立体马车造型，制成的纸艺品造型稳定可靠、立体逼真、绿色环保，方便制作。
附图说明
图1是本发明实施例提供的折纸马车的立体造型示意图；
图2是本发明实施例提供的折纸马车的平面纸板的轮廓示意图；
图3是本发明实施例提供的折纸马车的翻折及卡扣的对应示意图；
图4是本发明实施例提供的折纸马车的成型步骤图一；
图5是本发明实施例提供的折纸马车的成型步骤图二；
图6是本发明实施例提供的折纸马车的成型步骤图三；
图7是本发明实施例提供的折纸马车的成型步骤图四；
图8是本发明实施例提供的折纸马车的成型步骤图五；
图9是本发明实施例提供的折纸马车中伞盖的成型示意图一；
图10是本发明实施例提供的折纸马车中伞盖的成型示意图二；
图11是本发明实施例提供的折纸马车中伞盖的成型示意图三。
图中：
100-立体马车；110-车厢；120-马匹；130-人像；140-缰绳；150-伞盖；160-车轮；
200-平面纸形；
201-马形部；
202-第一车底部；202a-第六插孔；
203-第一侧壁部；
204-第一人形部；
205-第二人形部；205a-第二卡头；
206-背板部；206a-第二插孔；206b-第三插孔；206c-第四插孔；206d-第五插孔；
207-盖体部；207a-第一加强部；207b-第二加强部；207c-第三加强部；207d-第八卡头；207e-第九卡头；207f-第十卡头；207g-第九插孔；207h-第十插孔；
208-第三车底部；208a-第六卡头；208b-第七卡头；
209-第二车底部；209a-第五卡头；209b-第七插孔；
210-第二侧壁部；210a-第四卡头；
211-第三人形部；
212-立柱部；212a-第三卡头；212b-第八插孔；
213-车轼部；213a-第一插孔；213b-插槽；
214-拉绳部；214a-穿孔；214b-第一卡头；
215-弧线。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
请参阅图1所示，本优选实施例提供一种折纸马车，其包括于一张纸板上切割出的平面纸形200，平面纸形200通过翻折及卡扣形成立体马车100，立体马车100包括车厢110、马匹120和人像130，若干个马匹120置于车厢110的前方，若干个人像130置于车厢110中，且车厢110上设置有与马匹120连接的缰绳140及位于人像130上方的伞盖150，车厢110的底部设置有车轮160。
详见图2，平面纸形200包括两组分别对称设置的马形部201，一组马形部201的尾端衔接有第一车底部202和第一侧壁部203，第一车底部202的一侧边与第一侧壁部203衔接，第一车底部202的另一侧边衔接有第一人形部204和第二人形部205，第一侧壁部203的一侧边衔接有背板部206，背板部206的一侧边衔接有盖体部207，背板部206的另一侧边衔接有第三车底部208，另一组马形部201的尾端衔接有第二车底部209和第二侧壁部210，第二车底部209的一侧边与第二侧壁部210衔接，第二车底部209的另一侧边衔接有第三人形部211和立柱部212，第一侧壁部203与第一车底部202的衔接缝上、第二侧壁部210与第二车底部209的衔接缝上分别设置有向第一车底部202、第二车底部209凸起的弧线215，第一侧壁部203与第二侧壁部210之间衔接有车轼部213，车轼部213的前端衔接有拉绳部214。
两组马形部201经过翻折形成四个并排的马匹120，第一车底部202、第二车底部209、第三车底部208、第一侧壁部203、第二侧壁部210和背板部206经过翻折组合成车厢110，第一人形部204、第二人形部205、第三人形部211经过翻折形成三个人像130，拉绳部214套于马形部201上形成缰绳140，立柱部212与盖体部207经过翻折组合成伞盖150，两侧的弧线215在对应侧壁部相对车底部翻折时形成车轮160。
特别地，平面纸形200上对应马形部201、第一车底部202、第一侧壁部203、第一人形部204、第二人形部205、背板部206、盖体部207、第三车底部208、第二车底部209、第二侧壁部210、第三人形部211、立柱部212、车轼部213和拉绳部214设置有多种色块。由此，使纸艺品在成型立体造型后直接具有色彩图案，或者也可以在制作立体后进行涂色或贴纸上色。
进一步地，拉绳部214上开设有套于马形部201的颈部的穿孔214a，且拉绳部214上设置有第一卡头214b，车轼部213上设置有与第一卡头214b配合的第一插孔213a，使得人像130与马匹120更具连接性，使造型更加立体、逼真。
进一步地，第一人形部204与第三人形部211位于车厢110的前排，且车轼部213上设置有与第一人形部204、第三人形部211配合插接的插槽213b，由此提高人像130的固定稳定性。
进一步地，第二人形部205与立柱部212位于车厢110的后排，且第二人形部205的一侧边上设置有第二卡头205a，立柱部212的一侧边上设置有第三卡头212a，背板部206上设置有与第二卡头205a配合的第二插孔206a、与第三卡头212a配合的第三插孔206b，由此提高人像130和伞盖150的固定稳定性。
进一步地，第二侧壁部210的一侧边上设置有第四卡头210a，第二车底部209的一侧边上设置有第五卡头209a，背板部206上设置有与第四卡头210a配合的第四插孔206c、与第五卡头209a配合的第五插孔206d，由此提高车厢110的结构稳定性。
进一步地，第三车底部208的一侧边上设置有第六卡头208a，另一侧边上设置有第七卡头208b，第二人形部205与第一车底部202的衔接缝上设置有与第六卡头208a配合的第六插孔202a，立柱部212与第二车底部209的衔接缝上设置有与第七卡头208b配合的第七插孔209b，由此提高车底面的结构稳定性。
进一步地，盖体部207的两侧边上自下而上延伸出第一加强部207a、第二加强部207b和第三加强部207c，详见图9至图11，第一加强部207a的端头设置有第八卡头207d，立柱部212上设置有与第八卡头207d配合的第八插孔212b，第二加强部207b、第三加强部207c的端头分别设置有第九卡头207e和第十卡头207f，盖体部207上设置有与第九卡头207e配合的第九插孔207g、与第十卡头207f配合的第十插孔207h，由此加强伞盖150的结构稳定性。
在此基础上，本实施例还提供一种基于上述的折纸马车的制作方法，其包括如下步骤：
(1)在一张纸板上切割出平面纸形200及相应的插孔、穿孔214a；
(2)对平面纸形200上相对翻折部位的衔接缝进行预翻折；
(3)将平面纸形200翻折组合，并将各个卡头与相应插孔卡接，详见图3，将缰绳140套于马匹120上，形成立体马车100造型。
具体制作过程见图4至图8。
可见，上述折纸马车及其制作方法通过一张纸板裁切出平面纸形，随后无需剪刀、胶水等额外工具，仅通过翻折和卡扣即可制成立体马车造型，制成的纸艺品造型稳定可靠、立体逼真、绿色环保，方便制作。
以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种折纸马车，其特征在于，包括于一张纸板上切割出的平面纸形，所述平面纸形通过翻折及卡扣形成立体马车，所述立体马车包括车厢、马匹和人像，若干个所述马匹置于所述车厢的前方，若干个所述人像置于所述车厢中，且车厢上设置有与马匹连接的缰绳及位于人像上方的伞盖，车厢的底部设置有车轮。
2.根据权利要求1所述的折纸马车，其特征在于：所述平面纸形包括两组分别对称设置的马形部，一组马形部的尾端衔接有第一车底部和第一侧壁部，所述第一车底部的一侧边与第一侧壁部衔接，第一车底部的另一侧边衔接有第一人形部和第二人形部，所述第一侧壁部的一侧边衔接有背板部，所述背板部的一侧边衔接有盖体部，背板部的另一侧边衔接有第三车底部，另一组马形部的尾端衔接有第二车底部和第二侧壁部，所述第二车底部的一侧边与第二侧壁部衔接，第二车底部的另一侧边衔接有第三人形部和立柱部，所述第一侧壁部与第一车底部的衔接缝上、所述第二侧壁部与第二车底部的衔接缝上分别设置有向所述第一车底部、所述第二车底部凸起的弧线，所述第一侧壁部与所述第二侧壁部之间衔接有车轼部，所述车轼部的前端衔接有拉绳部；
两组马形部经过翻折形成四个并排的所述马匹，所述第一车底部、所述第二车底部、所述第三车底部、所述第一侧壁部、所述第二侧壁部和所述背板部经过翻折组合成所述车厢，所述第一人形部、所述第二人形部、第三人形部经过翻折形成三个所述人像，所述拉绳部套于所述马形部上形成所述缰绳，所述立柱部与所述盖体部经过翻折组合成所述伞盖，两侧的弧线在对应侧壁部相对车底部翻折时形成所述车轮。
3.根据权利要求2所述的折纸马车，其特征在于：所述拉绳部上开设有套于所述马形部的颈部的穿孔，且拉绳部上设置有第一卡头，所述车轼部上设置有与所述第一卡头配合的第一插孔。
4.根据权利要求2所述的折纸马车，其特征在于：所述第一人形部与所述第三人形部位于所述车厢的前排，且所述车轼部上设置有与第一人形部、第三人形部配合插接的插槽。
5.根据权利要求2所述的折纸马车，其特征在于：所述第二人形部与所述立柱部位于所述车厢的后排，且第二人形部的一侧边上设置有第二卡头，立柱部的一侧边上设置有第三卡头，所述背板部上设置有与所述第二卡头配合的第二插孔、与所述第三卡头配合的第三插孔。
6.根据权利要求2所述的折纸马车，其特征在于：所述第二侧壁部的一侧边上设置有第四卡头，所述第二车底部的一侧边上设置有第五卡头，所述背板部上设置有与所述第四卡头配合的第四插孔、与所述第五卡头配合的第五插孔。
7.根据权利要求2所述的折纸马车，其特征在于：所述第三车底部的一侧边上设置有第六卡头，另一侧边上设置有第七卡头，所述第二人形部与第一车底部的衔接缝上设置有与所述第六卡头配合的第六插孔，所述立柱部与第二车底部的衔接缝上设置有与所述第七卡头配合的第七插孔。
8.根据权利要求2所述的折纸马车，其特征在于：所述盖体部的两侧边上自下而上延伸出第一加强部、第二加强部和第三加强部，所述第一加强部的端头设置有第八卡头，所述立柱部上设置有与所述第八卡头配合的第八插孔，所述第二加强部、所述第三加强部的端头分别设置有第九卡头和第十卡头，所述盖体部上设置有与所述第九卡头配合的第九插孔、与所述第十卡头配合的第十插孔。
9.根据权利要求2所述的折纸马车，其特征在于：所述平面纸形上对应所述马形部、第一车底部、第一侧壁部、第一人形部、第二人形部、背板部、盖体部、第三车底部、第二车底部、第二侧壁部、第三人形部、立柱部、车轼部和拉绳部设置有多种色块。
10.一种基于权利要求1-9任一项所述的折纸马车的制作方法，其特征在于，包括步骤：
(1)在一张纸板上切割出平面纸形及相应的插孔、穿孔；
(2)对平面纸形上相对翻折部位的衔接缝进行预翻折；
(3)将平面纸形翻折组合，并将各个卡头与相应插孔卡接，将缰绳套于马匹上，形成立体马车造型。
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