CN116094423A - 光伏发电装置、光伏车辆及光伏船 - Google Patents

Abstract

本发明公开了光伏发电装置、光伏车辆及光伏船，属于光伏发电领域。光伏发电装置，包括：支撑箱，还包括：安装板，转动设置在所述支撑箱上；光伏板，固定在所述安装板上；固定板，固定在所述支撑箱内；滑板，密封滑动在所述支撑箱内；第一腔体，设置在所述滑板与支撑箱之间；第二腔体，设置在所述滑板与固定板之间；第三腔体，设置在所述固定板与支撑箱之间；本发明通过两个三角气囊对安装板减震，从而有效地防止车辆在行驶中光伏板颠簸，并且有效地提高了支撑箱在水上的稳定性，从而有效地防止支撑箱在水上跳动，进而有效地防止光伏板受到损伤，本光伏发电装置可以同时应用于车辆和轮船，从而有效地提高其应用的广泛性。

Description

光伏发电装置、光伏车辆及光伏船

技术领域

本发明涉及光伏发电技术领域，尤其涉及光伏发电装置、光伏车辆及光伏船。

背景技术

光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术，太阳能电池经过串联后进行封装保护可形成大面积的太阳电池组件，再配合上功率控制器等部件就形成了光伏发电装置，其中光伏发电装置一般应用于静态发电储存，轮船和车辆等载体上为载体提供电能；

目前的光伏发电装置在应用到车辆上时，一般将光伏发电装置直接固定在车顶上的行李架上，车辆在行驶时有可能出现颠簸，其中颠簸有可能导致光伏发电装置内部元器件颠簸，从而有可能对光伏发电装置造成损伤，另外当光伏发电装置应用在轮船上时，一般将光伏发电装置固定在轮船上或者通过拉绳对光伏发电装置进行拖拽，在对光伏发电装置进行拖拽时，将光伏发电装置放在水上，通过浮力使其在水面上稳定漂浮，当轮船行驶时，水对光伏发电装置的阻力增大，此时，光伏发电装置则会水面上严重波动，有可能对光伏发电装置造成损伤，且目前的光伏发电装置只能单独应用于车上或者海上，光伏发电装置应用的广泛性有可能受到影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的光伏发电装置、光伏车辆及光伏船。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

光伏发电装置，包括：支撑箱，还包括：安装板，转动设置在所述支撑箱上；光伏板，固定在所述安装板上；固定板，固定在所述支撑箱内；滑板，密封滑动在所述支撑箱内；第一腔体，设置在所述滑板与支撑箱之间；第二腔体，设置在所述滑板与固定板之间；第三腔体，设置在所述固定板与支撑箱之间；第一驱动组件，设置在所述第一腔体内，所述第一驱动组件用于驱动滑板在支撑箱内滑动；三角气囊，固定在所述安装板与支撑箱之间；连通管，设置在所述三角气囊与第三腔体之间；固定管，固定在第二腔体与第三腔体之间；安装块，对称固定在所述支撑箱底部。

为了便于驱动滑板滑动，优选地，所述第一驱动组件包括对称固定在滑板上的第一套管，所述第一套管上密封滑动有第二套管，所述第二套管的远离第一套管的一端设置在支撑箱外侧，所述滑板与支撑箱之间对称连接有拉簧。

为了固定管更好的抽排水，优选地，所述第三腔体内固定连接有倾斜板，所述倾斜板与固定板之间设置有第一间隙，且所述固定管在第三腔体内的一端设置在倾斜板下侧。

为了便于对三角气囊收纳，优选地，所述支撑箱上对称固定连接有收纳块，所述三角气囊设置在收纳块内。

为了防止光伏板振动损伤，优选地，所述安装板与支撑箱顶部之间固定连接有波纹气囊，所述波纹气囊底部固定连接有进气管，所述波纹气囊靠近安装板的一侧固定连接有排气管。

为了防止水溅射到光伏板上，优选地，所述支撑箱靠近安装板转动端的一端固定连接有三角块。

为了便于对光伏板清灰，优选地，所述安装板的一端固定连接有第一挡板，所述安装板远离第一挡板的一端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆远离电机的一端与第一挡板转动连接，所述往复丝杆上螺纹连接有方杆，所述安装板的两侧对称固定有第二挡板，两个所述第二挡板之间固定连接有限位杆，所述方杆与限位杆滑动连接，且所述限位杆设置在方杆内，所述方杆上设置有清灰组件。

为了防止橡胶条上灰尘掉落到光伏板上，优选地，优选地，所述清灰组件包括开设在方杆内的滑腔，所述方杆上滑动设置有多组第二滑杆，所述第二滑杆在滑腔内的一端固定连接有连接板，所述连接板的两侧对称固定连接有弹簧，所述第二滑杆上固定连接有与方杆匹配的弧形块，多个所述弧形块底部固定连接有与光伏板匹配的刮块，所述刮块靠近光伏板的一端固定连接有橡胶条。

光伏车辆，包括光伏发电装置，还包括车体，所述安装块与车体的行李架连接。

光伏船，包括光伏发电装置，还包括船体，所述船体与安装块之间设置有拉绳。

与现有技术相比，本发明提供了光伏发电装置，具备以下有益效果：

1、该光伏发电装置，通过车辆带着支撑箱行驶，行驶过程中的风力吹向第一套管内，第一套管内的气压上升驱动滑板带动第一套管向固定板方向滑动，第二腔体内的气体通过固定管进入到第三腔体内，使第三腔体内的气压升高，第三腔体内的气体通过连通管流动到三角气囊内，使三角气囊充气膨胀，三角气囊推动安装板远离第一套管的一端向上移动，通过倾斜的安装板和光伏板提升对车辆的稳定性。

2、该光伏发电装置，通过两个三角气囊对安装板减震，从而有效地防止车辆在行驶中颠簸导致光伏板的损伤。

3、该光伏发电装置，通过水对支撑箱产生阻力，此时，水进入到第一套管内，第一套管内的压力上升驱动滑板带动第二套管向固定板方向滑动，第二腔体内的水通过固定管进入到第三腔体内，使第三腔体内的气压升高，第三腔体内的气体通过连通管流动到三角气囊内，使三角气囊充气膨胀，三角气囊推动安装板远离第一套管的一端向上移动，此时，第三腔体内水的重量上升，使支撑箱的后端重力上升，此时，支撑箱的后侧吃水量增加，并且，第一腔体内变成负压腔体，使支撑箱前端向上漂浮一端距离，有效地提高了支撑箱在水上的稳定性，从而有效地防止支撑箱在水上跳动，进而有效地防止光伏板受到损伤。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明通过两个三角气囊对安装板减震，从而有效地防止车辆在行驶中光伏板颠簸，并且有效地提高了支撑箱在水上的稳定性，从而有效地防止支撑箱在水上跳动，进而有效地防止光伏板受到损伤，本光伏发电装置可以同时应用于车辆和轮船，从而有效地提高其应用的广泛性。

附图说明

图1为本发明提出的光伏发电装置的结构示意图一；

图2为本发明提出的光伏发电装置的结构示意图二；

图3为本发明提出的光伏发电装置的波纹管的结构示意图；

图4为本发明提出的光伏发电装置的剖面示意图；

图5为本发明提出的光伏发电装置的图4中A处的放大示意图；

图6为本发明提出的光伏发电装置的第一套管的剖面示意图；

图7为本发明提出的光伏发电装置的图6中B处的放大示意图；

图8为本发明提出的光伏发电装置的三角气囊的剖面示意图；

图9为本发明提出的光伏发电装置的方杆的剖面示意图；

图10为本发明提出的光伏发电装置的静止状态的剖面示意图；

图11为本发明提出的光伏船的结构示意图；

图12为本发明提出的光伏车辆的结构示意图。

图中：1、支撑箱；101、固定板；102、第一腔体；103、第二腔体；104、第三腔体；105、滑板；106、三角块；107、第一通槽；108、安装板；109、光伏板；110、安装块；2、第一套管；201、第二套管；202、拉簧；203、第一套筒；204、第一滑杆；205、滑动变阻器；206、导电片；3、倾斜板；301、固定管；302、第一间隙；4、收纳块；401、三角气囊；402、连通管；403、波纹气囊；404、排气管；405、进气管；5、第一挡板；501、电机；502、往复丝杆；503、第二挡板；504、限位杆；505、方杆；506、滑腔；507、弧形块；508、第二滑杆；509、连接板；510、弹簧；511、刮块；512、连接管；513、喷气管；514、橡胶条；6、船体；7、车体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：参照图1、图2、图4、图6和图10，光伏发电装置，包括：支撑箱1，还包括：安装板108，转动设置在支撑箱1上；光伏板109，固定在安装板108上；固定板101，固定在支撑箱1内；滑板105，密封滑动在支撑箱1内；第一腔体102，设置在滑板105与支撑箱1之间；第二腔体103，设置在滑板105与固定板101之间；第三腔体104，设置在固定板101与支撑箱1之间；第一驱动组件，设置在第一腔体102内，第一驱动组件用于驱动滑板105在支撑箱1内滑动；三角气囊401，固定在安装板108与支撑箱1之间；连通管402，设置在三角气囊401与第三腔体104之间；固定管301，固定在第二腔体103与第三腔体104之间；安装块110，对称固定在支撑箱1底部。

第一驱动组件包括对称固定在滑板105上的第一套管2，第一套管2上密封滑动有第二套管201，第二套管201的远离第一套管2的一端设置在支撑箱1外侧，滑板105与支撑箱1之间对称连接有拉簧202。

当光伏发电装置应用在车辆上时，车辆带着支撑箱1行驶，行驶过程中的风力吹向第一套管2内，第一套管2内的气压上升驱动滑板105带动第一套管2向固定板101方向滑动，第二腔体103内的气体通过固定管301进入到第三腔体104内，使第三腔体104内的气压升高，第三腔体104内的气体通过连通管402流动到三角气囊401内，使三角气囊401充气膨胀，三角气囊401推动安装板108远离第一套管2的一端向上移动，通过倾斜的安装板108和光伏板109提升对车辆的稳定性；

当车在行驶过程中遇到颠簸路段时，通过两个三角气囊401对安装板108减震，从而有效地防止车辆在行驶中颠簸导致光伏板109的损伤；

当光伏发电装置在轮船后方拖拽时，支撑箱1漂浮在水面上，使第一套管2完全浸没在水中，轮船拉动支撑箱1行驶时，水对支撑箱1产生阻力，此时，水进入到第一套管2内，第一套管2内的压力上升驱动滑板105带动第二套管201向固定板101方向滑动，第二腔体103内的水通过固定管301进入到第三腔体104内，使第三腔体104内的气压升高，第三腔体104内的气体通过连通管402流动到三角气囊401内，使三角气囊401充气膨胀，三角气囊401推动安装板108远离第一套管2的一端向上移动，此时，第三腔体104内水的重量上升，使支撑箱1的后端重力上升，此时，支撑箱1的后侧吃水量增加，并且，第一腔体102内变成负压腔体，使支撑箱1前端向上漂浮一端距离，有效地提高了支撑箱1在水上的稳定性，从而有效地防止支撑箱1在水上跳动，进而有效地防止光伏板109受到损伤；

本光伏发电装置可以同时应用于车辆和轮船，从而有效地提高其应用的广泛性。

需要说明的是，当本装置用于轮船时，第二腔体103内设有适量的水。

实施例2：参照图4、图8和图10，光伏发电装置，与实施例1基本相同，进一步地是，第三腔体104内固定连接有倾斜板3，倾斜板3与固定板101之间设置有第一间隙302，且固定管301在第三腔体104内的一端设置在倾斜板3下侧。

支撑箱1上对称固定连接有收纳块4，三角气囊401设置在收纳块4内。

支撑箱1通过轮船拖拽使用，当滑板105向固定板101方向滑动时，第二腔体103内的水通过固定管301向第三腔体104内流动，水先流动到倾斜板3的下侧，使倾斜板3上侧的气体向进入到三角气囊401内，从而有效地防止水进入到三角气囊401中，当轮船拖拽支撑箱1在水中移动速度变化以及水流自身对支撑箱1的冲击力变化时，滑板105在拉簧202的作用下左右移动，当滑板105向远离固定板101的方向滑动时，固定管301先抽取倾斜板3下侧的水，从而有效地防止气体先进入到第二腔体103内影响支撑箱1的吃水量，从而有效地防止支撑箱1后侧过重导致光伏板109侵入到水面以下影响其发电效率；

收纳块4便于对未充气的三角气囊401进行收纳，其中三角气囊401外侧可设置为波纹状，收纳块4内部设置有中空腔体，以便于安装板108进行缓冲，进而有效地防止光伏板109震荡受到损伤。

实施例3：参照图3、图4、图6和图10，光伏发电装置，与实施例1基本相同，更进一步地是，安装板108与支撑箱1顶部之间固定连接有波纹气囊403，波纹气囊403底部固定连接有进气管405，波纹气囊403靠近安装板108的一侧固定连接有排气管404。

支撑箱1靠近安装板108转动端的一端固定连接有三角块106。

支撑箱1在车辆上使用中，当三角气囊401充气驱动安装板108向上倾斜时，安装板108带动波纹气囊403的上端向上移动，此时外界气体通过进气管405缓慢进入到波纹气囊403内，可以有效地减缓安装板108的倾斜速度，防止车辆在迅速加速过程中导致安装板108快速上升造成光伏板109损伤；

当车辆减速时，波纹气囊403内的气体缓慢通过排气管404排出，从而有效地防止三角气囊401迅速排气导致安装板108快速下降造成光伏板109损伤；

在车辆行驶中车速出现波动时，波纹气囊403可以有效地降低安装板108上下波动的速度，从而有效地防止光伏板109损伤；

通过三角块106有效地降低风对车辆的阻力；

支撑箱1在轮船拖拽使用中，当三角气囊401充气驱动安装板108向上倾斜时，安装板108带动波纹气囊403的上端向上移动，此时，外界水通过进气管405缓慢进入到波纹气囊403内，可以有效地减缓安装板108的倾斜速度，防止轮船在迅速加速过程中导致安装板108快速上升造成光伏板109损伤；

当轮船减速时，波纹气囊403内的水缓慢通过排气管404排出，从而有效地防止三角气囊401迅速排气导致安装板108快速下降造成光伏板109损伤；

在轮船行驶出现波动时，波纹气囊403可以有效地降低安装板108上下波动的速度，从而有效地防止光伏板109损伤；

三角块106与水面的波浪碰撞，有效地防止大量的水直接溅射到光伏板109上影响光伏板109的发电效率，从而有效地降低水对支撑箱1的阻力。

需要说明的是，进气管405和排气管404内均设置有单向阀。

实施例4：参照图2、图3、图6、图8和图10，光伏发电装置，与实施例1基本相同，再进一步地是，安装板108的一端固定连接有第一挡板5，安装板108远离第一挡板5的一端固定连接有电机501，电机501的输出端固定连接有往复丝杆502，往复丝杆502远离电机501的一端与第一挡板5转动连接，往复丝杆502上螺纹连接有方杆505，安装板108的两侧对称固定有第二挡板503，两个第二挡板503之间固定连接有限位杆504，方杆505与限位杆504滑动连接，且限位杆504设置在方杆505内，方杆505上设置有清灰组件。

清灰组件包括开设在方杆505内的滑腔506，方杆505上滑动设置有多组第二滑杆508，第二滑杆508在滑腔506内的一端固定连接有连接板509，连接板509的两侧对称固定连接有弹簧510，第二滑杆508上固定连接有与方杆505匹配的弧形块507，多个弧形块507底部固定连接有与光伏板109匹配的刮块511，刮块511靠近光伏板109的一端固定连接有橡胶条514。

在车辆上使用时，开启电机501，电机501带动往复丝杆502转动，往复丝杆502驱动方杆505沿着两个限位杆504滑动，方杆505带动刮块511在光伏板109上滑动，刮块511对光伏板109上的灰尘进行刮除，从而有效地防止光伏板109上堆积灰尘影响其发电效率，同时有效地防止灰尘影响光伏板109的散热；

当刮块511刮灰时，橡胶条514与光伏板109产生摩擦，此时，通过弧形块507带动第二滑杆508在滑腔506内滑动，连接板509挤压其中一个弹簧510，当橡胶条514移动到光伏板109边缘后，在弹簧510的作用下使第二滑杆508快速抖动，从而使橡胶条514上的灰尘掉落，进而有效地提升对光伏板109的清灰效率，并且有效地防止橡胶条514上的灰尘掉落到光伏板109上影响其发电效率；

在轮船拖拽支撑箱1使用时，开启电机501，电机501带动往复丝杆502转动，往复丝杆502驱动方杆505沿着两个限位杆504滑动，方杆505带动刮块511在光伏板109上滑动，刮块511对光伏板109上的杂质和水进行刮除，从而有效地防止光伏板109上堆积杂质和水影响其发电效率；

当刮块511在光伏板109上滑动时，橡胶条514与光伏板109产生摩擦，此时，通过弧形块507带动第二滑杆508在滑腔506内滑动，连接板509挤压其中一个弹簧510，当橡胶条514移动到光伏板109边缘后，在弹簧510的作用下使第二滑杆508快速抖动，从而使橡胶条514上的灰尘和水掉落，进而有效地提高对光伏板109的清洁效率，并且有效地防止橡胶条514上的灰尘和水掉落到光伏板109上影响其发电效率。

实施例5：参照图4、图5、图6、图7、图9和图10，光伏发电装置，与实施例1基本相同，还进一步地是，滑板105上固定连接有第一滑杆204，支撑箱1靠近第一腔体102的一侧固定连接有第一套筒203，第一滑杆204滑动在第一套筒203内，第一滑杆204远离滑板105的一端设置有导电片206，第一套筒203内设置有与导电片206匹配的滑动变阻器205，滑动变阻器205与电机501相匹配。

刮块511内设置有连接管512，排气管404远离波纹气囊403的一端与连接管512相连通，刮块511上对称设置有多组等距排列的喷气管513。

三角块106上对称设置有与安装板108匹配的第一通槽107。

当滑板105带动第一滑杆204向固定板101方向滑动时，导电片206逐渐向右滑动，滑动变阻器205上的电阻越小，此时，电机501的的转速增大，从而有效地提升对光伏板109的清洁效率；

其中，车辆行驶速度越快时，光伏板109上的灰尘杂质积累速度越快，电机501的转速越快，橡胶条514的清洁效率越快，使其呈正比升降；

支撑箱1在车辆上使用，车速和风阻产生波动时，波纹气囊403上下波动，波纹气囊403不断的通过进气管405抽气和通过排气管404排气，排气管404内的气体进入到连接管512内，然后通过喷气管513喷出，喷气管513内的气体喷射到光伏板109上，从而有效地提升橡胶条514的清洁效率，并且有效地将橡胶条514上的灰尘杂质吹掉，当风通过第一通槽107进入到安装板108下方时，由伯努利原理可知，当橡胶条514移动到靠近三角块106后，橡胶条514上的灰尘进入到安装板108下侧流出，从而有效地防止灰尘杂质再次掉落到光伏板109上；

轮船拖拽支撑箱1使用，船速和水的阻力产生波动时，波纹气囊403上下波动，波纹气囊403不断的通过进气管405抽水和通过排气管404排水，排气管404内的水进入到连接管512内，然后通过喷气管513喷出，喷气管513内的水喷射到光伏板109上，从而有效地提升橡胶条514的清洁效率，并且有效地将橡胶条514上的杂质冲刷掉，并且光伏板109上的水从橡胶条514的两侧流到水面上。

实施例6：参照图12，光伏车辆，光伏发电装置，还包括车体7，安装块110与车体7的行李架连接。

在对支撑箱1安装时，通过外界螺栓将安装块110安装到车体7的行李架上，并将电池安装在车体7内，使光伏板109与电池导线连接。

实施例7：参照图11，光伏船，包括光伏发电装置，还包括船体6，船体6与安装块110之间设置有拉绳。

在对支撑箱1安装时，通过拉绳与支撑箱1前端的两个安装块110固定，然后将拉绳与船体6的尾部固定对支撑箱1进行拖拽，电池安装在船体6上，电池与光伏板109通过导线连接，并在导线上套接防水套管。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.光伏发电装置，包括：支撑箱（1），其特征在于，还包括：

安装板（108），转动设置在所述支撑箱（1）上；

光伏板（109），固定在所述安装板（108）上；

固定板（101），固定在所述支撑箱（1）内；

滑板（105），密封滑动在所述支撑箱（1）内；

第一腔体（102），设置在所述滑板（105）与支撑箱（1）之间；

第二腔体（103），设置在所述滑板（105）与固定板（101）之间；

第三腔体（104），设置在所述固定板（101）与支撑箱（1）之间；

第一驱动组件，设置在所述第一腔体（102）内，所述第一驱动组件用于驱动滑板（105）在支撑箱（1）内滑动；

三角气囊（401），固定在所述安装板（108）与支撑箱（1）之间；

连通管（402），设置在所述三角气囊（401）与第三腔体（104）之间；

固定管（301），固定在第二腔体（103）与第三腔体（104）之间；

安装块（110），对称固定在所述支撑箱（1）底部。

2.根据权利要求1所述的光伏发电装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括对称固定在滑板（105）上的第一套管（2），所述第一套管（2）上密封滑动有第二套管（201），所述第二套管（201）的远离第一套管（2）的一端设置在支撑箱（1）外侧，所述滑板（105）与支撑箱（1）之间对称连接有拉簧（202）。

3.根据权利要求1所述的光伏发电装置，其特征在于，所述第三腔体（104）内固定连接有倾斜板（3），所述倾斜板（3）与固定板（101）之间设置有第一间隙（302），且所述固定管（301）在第三腔体（104）内的一端设置在倾斜板（3）下侧。

4.根据权利要求1所述的光伏发电装置，其特征在于，所述支撑箱（1）上对称固定连接有收纳块（4），所述三角气囊（401）设置在收纳块（4）内。

5.根据权利要求1所述的光伏发电装置，其特征在于，所述安装板（108）与支撑箱（1）顶部之间固定连接有波纹气囊（403），所述波纹气囊（403）底部固定连接有进气管（405），所述波纹气囊（403）靠近安装板（108）的一侧固定连接有排气管（404）。

6.根据权利要求1所述的光伏发电装置，其特征在于，所述支撑箱（1）靠近安装板（108）转动端的一端固定连接有三角块（106）。

7.根据权利要求1所述的光伏发电装置，其特征在于，所述安装板（108）的一端固定连接有第一挡板（5），所述安装板（108）远离第一挡板（5）的一端固定连接有电机（501），所述电机（501）的输出端固定连接有往复丝杆（502），所述往复丝杆（502）远离电机（501）的一端与第一挡板（5）转动连接，所述往复丝杆（502）上螺纹连接有方杆（505），所述安装板（108）的两侧对称固定有第二挡板（503），两个所述第二挡板（503）之间固定连接有限位杆（504），所述方杆（505）与限位杆（504）滑动连接，且所述限位杆（504）设置在方杆（505）内，所述方杆（505）上设置有清灰组件。

8.根据权利要求7所述的光伏发电装置，其特征在于，所述清灰组件包括开设在方杆（505）内的滑腔（506），所述方杆（505）上滑动设置有多组第二滑杆（508），所述第二滑杆（508）在滑腔（506）内的一端固定连接有连接板（509），所述连接板（509）的两侧对称固定连接有弹簧（510），所述第二滑杆（508）上固定连接有与方杆（505）匹配的弧形块（507），多个所述弧形块（507）底部固定连接有与光伏板（109）匹配的刮块（511），所述刮块（511）靠近光伏板（109）的一端固定连接有橡胶条（514）。

9.光伏车辆，包括权利要求1-8任一项所述的光伏发电装置，其特征在于，还包括车体（7），所述安装块（110）与车体（7）的行李架连接。

10.光伏船，包括权利要求1-8任一项所述的光伏发电装置，其特征在于，还包括船体（6），所述船体（6）与安装块（110）之间设置有拉绳。

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