CN116070883A - 一种道路日常养护自动派单管理方法与系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及道路病害检测技术领域，具体公开了一种道路日常养护自动派单管理方法与系统，所述方法包括基于预设的智能感知设备获取病害图片及病害位置；对病害图片进行识别，确定病害尺寸和病害类型；根据所述病害位置在预设的备案库中查询道路信息；根据所述道路信息、病害尺寸和病害类型确定病害的养护分数；对病害进行去重，对去重后的病害的养护分数进行积分，得到百米区段内养护积分。本发明利用高频次采集的道路病害数据，采用多次对比取最优解的方法，对路面病害去重模型的相关参数进行动态修正和周期性调整，可大大提升路面病害识别的准确性，提高道路养护的准确性以及效率。
Description
技术领域
本发明涉及道路病害检测技术领域，具体是一种道路日常养护自动派单管理方法与系统。
背景技术
目前很多道路都处于建成后的养护期，为了保持道路良好使用性能，防止道路质量快速下降，同时为公路使用方提供更好的服务，公路养护公司都会重点关注如何快速、高效的进行公路养护办法。因此，使用一种道路日常养护自动派单管理系统，实现病害快速派单、工单快速作业，规范现有的病害派单机制、病害处置机制以及工单流转机制，为延长公路使用寿命提供技术支撑，为后续养护作业提供标准化服务，越来越迫切和重要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路日常养护自动派单管理方法与系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种道路日常养护自动派单管理方法，所述方法包括：
基于预设的智能感知设备获取病害图片及病害位置；
对病害图片进行识别，确定病害尺寸和病害类型；
根据所述病害位置在预设的备案库中查询道路信息；
根据所述道路信息、病害尺寸和病害类型确定病害的养护分数；
对病害进行去重，对去重后的病害的养护分数进行积分，得到百米区段内养护积分。
作为本发明进一步的方案：所述病害类型包括轻度病害、中度病害和重度病害；所述道路信息包括道路技术等级、车道数、路段宽度、路段长度和日均流量。
作为本发明进一步的方案：所述根据所述道路信息、病害尺寸和病害类型确定病害的养护分数的步骤包括：
根据病害尺寸计算病害面积；
根据道路技术等级计算路段病害权重；其中，高速公路为1，一级路段为0.8，二级路段为0.6，三级路段为0.4，四级路段为0.2；
根据日均流量计算路段养护权重；所述路段养护权重由所述日均流量的最大值和最小值之间的平均等分确定，最低权重为0.2，最高权重为1；
根据病害等级计算病害养护权重；其中，轻度病害为0.6、中度病害为0.8、严重病害为1；
将所述病害面积、路段病害权重、路段养护权重和病害养护权重输入预设的养护分数计算模型，得到养护分数。
作为本发明进一步的方案：所述养护分数计算模型为：
养护分数＝(病害面积*Wi*Si*Mi/车道数)*100；
式中，Wi为路段病害权重、Si为路段养护权重、Mi病害养护权重。
作为本发明进一步的方案：所述对病害进行去重的步骤包括：
依次读取病害；
比对病害的病害类型，当病害类型不一致时，读取下一病害；
当病害类型一致时，获取行车方向，比对行车方向，当行车方向不一致时，读取下一病害；
当行车方向一致时，获取车道位置，比对车道位置，当车道位置不一致时，读取下一病害；
当车道位置不一致时，比对病害尺寸，计算尺寸差异量，当尺寸差异量达到预设的阈值时，读取下一病害；
当尺寸差异量小于预设的阈值时，判断其中一个病害为重复病害并删除。
本发明技术方案还提供了一种道路日常养护自动派单管理系统，所述系统包括：
病害获取模块，用于基于预设的智能感知设备获取病害图片及病害位置；
病害识别模块，用于对病害图片进行识别，确定病害尺寸和病害类型；
道路信息查询模块，用于根据所述病害位置在预设的备案库中查询道路信息；
养护分数计算模块，用于根据所述道路信息、病害尺寸和病害类型确定病害的养护分数；
去重积分模块，用于对病害进行去重，对去重后的病害的养护分数进行积分，得到百米区段内养护积分。
作为本发明进一步的方案：所述病害类型包括轻度病害、中度病害和重度病害；所述道路信息包括道路技术等级、车道数、路段宽度、路段长度和日均流量。
作为本发明进一步的方案：所述养护分数计算模块包括：
面积计算单元，用于根据病害尺寸计算病害面积；
第一权重计算单元，用于根据道路技术等级计算路段病害权重；其中，高速公路为1，一级路段为0.8，二级路段为0.6，三级路段为0.4，四级路段为0.2；
第二权重计算单元，用于根据日均流量计算路段养护权重；所述路段养护权重由所述日均流量的最大值和最小值之间的平均等分确定，最低权重为0.2，最高权重为1；
第三权重计算单元，用于根据病害等级计算病害养护权重；其中，轻度病害为0.6、中度病害为0.8、严重病害为1；
计算执行单元，用于将所述病害面积、路段病害权重、路段养护权重和病害养护权重输入预设的养护分数计算模型，得到养护分数。
作为本发明进一步的方案：所述养护分数计算模型为：
养护分数＝(病害面积*Wi*Si*Mi/车道数)*100；
式中，Wi为路段病害权重、Si为路段养护权重、Mi病害养护权重。
作为本发明进一步的方案：所述去重积分模块包括：
病害读取单元，用于依次读取病害；
第一比对单元，用于比对病害的病害类型，当病害类型不一致时，读取下一病害；
第二比对单元，用于当病害类型一致时，获取行车方向，比对行车方向，当行车方向不一致时，读取下一病害；
第三比对单元，用于当行车方向一致时，获取车道位置，比对车道位置，当车道位置不一致时，读取下一病害；
第四比对单元，用于当车道位置不一致时，比对病害尺寸，计算尺寸差异量，当尺寸差异量达到预设的阈值时，读取下一病害；
去重执行单元，用于当尺寸差异量小于预设的阈值时，判断其中一个病害为重复病害并删除。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明利用高频次采集的道路病害数据，采用多次对比取最优解的方法，对路面病害去重模型的相关参数进行动态修正和周期性调整，可大大提升路面病害识别的准确性，提高道路养护的准确性以及效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例。
图1为道路日常养护自动派单管理方法的流程框图。
图2为道路日常养护自动派单管理方法的流程框图。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
图1为道路日常养护自动派单管理方法的流程框图，本发明实施例中，一种道路日常养护自动派单管理方法，所述方法包括：
基于预设的智能感知设备获取病害图片及病害位置；
对病害图片进行识别，确定病害尺寸和病害类型；
根据所述病害位置在预设的备案库中查询道路信息；
根据所述道路信息、病害尺寸和病害类型确定病害的养护分数；
对病害进行去重，对去重后的病害的养护分数进行积分，得到百米区段内养护积分。
目前的道路养护工作大量依赖人工，采用人工方式进行公路养护存在如下缺点：
一、缺少人工派单的依据，管理人员根据自己的行业经验派单，容易存在主观判断行为；
ニ、人工作业时缺少施工过程管理，导致施工未按照规范要求执行，造成人力、财力的极大浪费；
三、施工现场发生突发问题，指挥管理人员无法第一时间针对出现的问题现状给出有效的解决办法；
四、每一次养护施工材料、施工时间、施工位置都没法得到很好的数据记录，导致无法通过数据分析给出后续养护意见和建议。
其中，所述病害类型包括轻度病害、中度病害和重度病害；所述道路信息包括道路技术等级、车道数、路段宽度、路段长度和日均流量。
在本发明技术方案的一个实例中，管理人员输入一些参数，借助现有的智能识别设备获取病害并对病害进行识别，剔除重复病害后，根据已有的班组信息和班组养护人员自动生成派单表，具体步骤如下：
1：管理人员需要把道路的技术等级、车道数、路段宽度、路段长度、日均流量等数据输入到系统中。
2：管理人员需要把每个工段负责的班组信息以及班组养护人员信息录入到系统中。
3：管理人员需要提前设置好道路病害的等级范围，比如：轻、中、重等级区间。
4：基于智能感知设备识别的病害GPS位置、病害尺寸、病害类型。
5：根据步骤4采集的病害信息，结合步骤3的病害等级范围，给出相应病害的病害等级。
作为本发明技术方案的一个优选实施例，所述根据所述道路信息、病害尺寸和病害类型确定病害的养护分数的步骤包括：
根据病害尺寸计算病害面积；
根据道路技术等级计算路段病害权重；其中，高速公路为1，一级路段为0.8，二级路段为0.6，三级路段为0.4，四级路段为0.2；
根据日均流量计算路段养护权重；所述路段养护权重由所述日均流量的最大值和最小值之间的平均等分确定，最低权重为0.2，最高权重为1；
根据病害等级计算病害养护权重；其中，轻度病害为0.6、中度病害为0.8、严重病害为1；
将所述病害面积、路段病害权重、路段养护权重和病害养护权重输入预设的养护分数计算模型，得到养护分数。
病害的推送顺序规则如下：
1、按照道路技术等级计算路段病害权重Wi，高速公路为1，一级为0.8，二级为0.6，三级为0.4，四级为0.2。
2、按照道路日均流量计算路段养护权重Si，按照路段日均车流量最大值和最小值之间平均等分，最低权重0.2，最高权重1。
3、按照病害等级计算病害养护权重Mi，轻度病害为0.6、中度病害为0.8、严重病害为1。
4、计算单一病害养护分数Fi，养护分数Fi＝(病害面积*Wi*Si*Mi/车道数)*100；式中，Wi为路段病害权重、Si为路段养护权重、Mi病害养护权重。
5、计算百米区段内养护积分，养护积分＝∑区间范围内Fi。
作为本发明技术方案的一个优选实施例，所述对病害进行去重的步骤包括：
依次读取病害；
比对病害的病害类型，当病害类型不一致时，读取下一病害；
当病害类型一致时，获取行车方向，比对行车方向，当行车方向不一致时，读取下一病害；
当行车方向一致时，获取车道位置，比对车道位置，当车道位置不一致时，读取下一病害；
当车道位置不一致时，比对病害尺寸，计算尺寸差异量，当尺寸差异量达到预设的阈值时，读取下一病害；
当尺寸差异量小于预设的阈值时，判断其中一个病害为重复病害并删除。
在本发明技术方案的一个实例中，对病害的去重过程进行了限定，其原理为根据采集病害的各项指标对比，计算道路病害是否重复，具体执行过程如下：
选取两个病害T1和T2，判断病害类型T1和T2是否一致，如果不一致，不是重复病害；如果一致，判断行车方向Ux是否一致；
判断行车方向Ux是否一致，如果不一致，不是重复病害；如果一致，判断车道Dx是否一致；
判断C车道位置Dx是否一致，如果不一致，不是重复病害；如果一致，判断病害尺寸误差范围X；
通过调整X的参数范围结合数据分析，找个每个病害类型隔天病害发展范围的确切X范围，以X作为病害尺寸去重的判断依据。
在本发明技术方案的所有步骤执行完成后，可以得到去重后的病害，这些病害作为派单过程的指引，存储在云端。
实施例2
图2为道路日常养护自动派单管理方法的流程框图，本发明实施例中，一种道路日常养护自动派单管理系统，所述系统10包括：
病害获取模块11，用于基于预设的智能感知设备获取病害图片及病害位置；
病害识别模块12，用于对病害图片进行识别，确定病害尺寸和病害类型；
道路信息查询模块13，用于根据所述病害位置在预设的备案库中查询道路信息；
养护分数计算模块14，用于根据所述道路信息、病害尺寸和病害类型确定病害的养护分数；
去重积分模块15，用于对病害进行去重，对去重后的病害的养护分数进行积分，得到百米区段内养护积分。
所述病害类型包括轻度病害、中度病害和重度病害；所述道路信息包括道路技术等级、车道数、路段宽度、路段长度和日均流量。
所述养护分数计算模块14包括：
面积计算单元，用于根据病害尺寸计算病害面积；
第一权重计算单元，用于根据道路技术等级计算路段病害权重；其中，高速公路为1，一级路段为0.8，二级路段为0.6，三级路段为0.4，四级路段为0.2；
第二权重计算单元，用于根据日均流量计算路段养护权重；所述路段养护权重由所述日均流量的最大值和最小值之间的平均等分确定，最低权重为0.2，最高权重为1；
第三权重计算单元，用于根据病害等级计算病害养护权重；其中，轻度病害为0.6、中度病害为0.8、严重病害为1；
计算执行单元，用于将所述病害面积、路段病害权重、路段养护权重和病害养护权重输入预设的养护分数计算模型，得到养护分数。
所述养护分数计算模型为：
养护分数＝(病害面积*Wi*Si*Mi/车道数)*100；
式中，Wi为路段病害权重、Si为路段养护权重、Mi病害养护权重。
所述去重积分模块15包括：
病害读取单元，用于依次读取病害；
第一比对单元，用于比对病害的病害类型，当病害类型不一致时，读取下一病害；
第二比对单元，用于当病害类型一致时，获取行车方向，比对行车方向，当行车方向不一致时，读取下一病害；
第三比对单元，用于当行车方向一致时，获取车道位置，比对车道位置，当车道位置不一致时，读取下一病害；
第四比对单元，用于当车道位置不一致时，比对病害尺寸，计算尺寸差异量，当尺寸差异量达到预设的阈值时，读取下一病害；
去重执行单元，用于当尺寸差异量小于预设的阈值时，判断其中一个病害为重复病害并删除。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种道路日常养护自动派单管理方法，其特征在于，所述方法包括：
基于预设的智能感知设备获取病害图片及病害位置；
对病害图片进行识别，确定病害尺寸和病害类型；
根据所述病害位置在预设的备案库中查询道路信息；
根据所述道路信息、病害尺寸和病害类型确定病害的养护分数；
对病害进行去重，对去重后的病害的养护分数进行积分，得到百米区段内养护积分。
2.根据权利要求1所述的道路日常养护自动派单管理方法，其特征在于，所述病害类型包括轻度病害、中度病害和重度病害；所述道路信息包括道路技术等级、车道数、路段宽度、路段长度和日均流量。
3.根据权利要求2所述的道路日常养护自动派单管理方法，其特征在于，所述根据所述道路信息、病害尺寸和病害类型确定病害的养护分数的步骤包括：
根据病害尺寸计算病害面积；
根据道路技术等级计算路段病害权重；其中，高速公路为1，一级路段为0.8，二级路段为0.6，三级路段为0.4，四级路段为0.2；
根据日均流量计算路段养护权重；所述路段养护权重由所述日均流量的最大值和最小值之间的平均等分确定，最低权重为0.2，最高权重为1；
根据病害等级计算病害养护权重；其中，轻度病害为0.6、中度病害为0.8、严重病害为1；
将所述病害面积、路段病害权重、路段养护权重和病害养护权重输入预设的养护分数计算模型，得到养护分数。
4.根据权利要求3所述的道路日常养护自动派单管理方法，其特征在于，所述养护分数计算模型为：
养护分数＝(病害面积*Wi*Si*Mi/车道数)*100；
式中，Wi为路段病害权重、Si为路段养护权重、Mi病害养护权重。
5.根据权利要求1所述的道路日常养护自动派单管理方法，其特征在于，所述对病害进行去重的步骤包括：
依次读取病害；
比对病害的病害类型，当病害类型不一致时，读取下一病害；
当病害类型一致时，获取行车方向，比对行车方向，当行车方向不一致时，读取下一病害；
当行车方向一致时，获取车道位置，比对车道位置，当车道位置不一致时，读取下一病害；
当车道位置不一致时，比对病害尺寸，计算尺寸差异量，当尺寸差异量达到预设的阈值时，读取下一病害；
当尺寸差异量小于预设的阈值时，判断其中一个病害为重复病害并删除。
6.一种道路日常养护自动派单管理系统，其特征在于，所述系统包括：
病害获取模块，用于基于预设的智能感知设备获取病害图片及病害位置；
病害识别模块，用于对病害图片进行识别，确定病害尺寸和病害类型；
道路信息查询模块，用于根据所述病害位置在预设的备案库中查询道路信息；
养护分数计算模块，用于根据所述道路信息、病害尺寸和病害类型确定病害的养护分数；
去重积分模块，用于对病害进行去重，对去重后的病害的养护分数进行积分，得到百米区段内养护积分。
7.根据权利要求6所述的道路日常养护自动派单管理系统，其特征在于，所述病害类型包括轻度病害、中度病害和重度病害；所述道路信息包括道路技术等级、车道数、路段宽度、路段长度和日均流量。
8.根据权利要求7所述的道路日常养护自动派单管理系统，其特征在于，所述养护分数计算模块包括：
面积计算单元，用于根据病害尺寸计算病害面积；
第一权重计算单元，用于根据道路技术等级计算路段病害权重；其中，高速公路为1，一级路段为0.8，二级路段为0.6，三级路段为0.4，四级路段为0.2；
第二权重计算单元，用于根据日均流量计算路段养护权重；所述路段养护权重由所述日均流量的最大值和最小值之间的平均等分确定，最低权重为0.2，最高权重为1；
第三权重计算单元，用于根据病害等级计算病害养护权重；其中，轻度病害为0.6、中度病害为0.8、严重病害为1；
计算执行单元，用于将所述病害面积、路段病害权重、路段养护权重和病害养护权重输入预设的养护分数计算模型，得到养护分数。
9.根据权利要求8所述的道路日常养护自动派单管理系统，其特征在于，所述养护分数计算模型为：
养护分数＝(病害面积*Wi*Si*Mi/车道数)*100；
式中，Wi为路段病害权重、Si为路段养护权重、Mi病害养护权重。
10.根据权利要求7所述的道路日常养护自动派单管理系统，其特征在于，所述去重积分模块包括：
病害读取单元，用于依次读取病害；
第一比对单元，用于比对病害的病害类型，当病害类型不一致时，读取下一病害；
第二比对单元，用于当病害类型一致时，获取行车方向，比对行车方向，当行车方向不一致时，读取下一病害；
第三比对单元，用于当行车方向一致时，获取车道位置，比对车道位置，当车道位置不一致时，读取下一病害；
第四比对单元，用于当车道位置不一致时，比对病害尺寸，计算尺寸差异量，当尺寸差异量达到预设的阈值时，读取下一病害；
去重执行单元，用于当尺寸差异量小于预设的阈值时，判断其中一个病害为重复病害并删除。
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2023
- 2023-03-27 CN CN202310306769.5A patent/CN116070883A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117744963A (zh) * | 2023-08-16 | 2024-03-22 | 湖北交投智能检测股份有限公司 | 一种路面养护资金分配方法、装置、设备和存储介质 |
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