CN116062078A - 一种电单车油门把手结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电单车油门把手结构，包括安装在车把位置的旋转把手，还包括有凸环，所述凸环与旋转把手一体成型，且位于所述旋转把手的内端；及辅助定位部件，安装在所述凸环上，以在电动车最高速行驶时，用于配合车把来对所述旋转把手进行辅助定位，此电单车油门把手结构，区别于现有技术，在骑行人员需要长时间持续行车且保持持续的最高速行驶时，通过凸环与辅助定位部件的设置，能够对油门旋转把手提供一定的辅助定位，此过程中只需手部握持即可，不需要用力使其持续保持固定状态，能够有效缓解手部的疲劳，且在需要变速时直接转动旋转把手即可取消辅助定位部件对旋转把手的定位，保证行驶安全。
Description
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，具体为一种电单车油门把手结构。
背景技术
共享单车的出现，使得人们出行更方便，更健康，在日常使用时，主要采用分时租赁的模式，包括有人力单车和电单车，其中电单车作为采用电力助行的共享车型，在日常生活中使用广泛，是一种新型绿色环保共享经济。
但目前的共享型电单车在使用过程中，其油门把手需要骑行者始终的握持并保持旋转的调速状态，极易导致手部疲劳，在遭遇突发情况时影响骑行人员快速且有效的反应，存在极高的安全隐患，尤其对于路程较长且需要长时间持续骑行的骑行人员来说，在握持油门把手使其车体保持持续最高速行驶时，手部需要持续用力保持在固定姿势，更加容易疲劳，为此，我们提出一种电单车油门把手结构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电单车油门把手结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电单车油门把手结构，包括装在车把位置的旋转把手，还包括有：
凸环，所述凸环与旋转把手一体成型，且位于所述旋转把手的内端；及
辅助定位部件，安装在所述凸环上，以在电动车最高速行驶时，用于配合车把来对所述旋转把手进行辅助定位。
作为优选，所述辅助定位部件包括有滑动贯穿凸环的承载轴，在所述承载轴两端均安装有直径尺寸大于承载轴直径尺寸的限制板，所述限制板的端部均为楔形结构；
且在电动车车把上靠近所述限制板的位置开设有匹配楔形限制板的斜边凹槽，并在所述凸环上设置有用于保持限制板位置的定位件，以利用所述定位件将限制板保持在斜边凹槽内来限制旋转把手转动。
作为优选，所述定位件包括有分别嵌设在凸环两侧的磁铁一，所述限制板采用铁质材料制成，以利用磁吸附来对两侧的所述限制板进行位置的保持。
作为优选，在靠近所述旋转把手握持位置的限制板上设置有橡胶接触垫片。
作为优选，在靠近所述斜边凹槽的限制板置于斜边凹槽内时，另一侧的所述限制板与对应磁铁一接触；
且在对应所述限制板从斜边凹槽内被顶出时，该限制板与对应该限制板的磁铁一接触吸附。
作为优选，所述辅助定位部件包括有分别嵌设在凸环和车把上正对凸环的磁铁二和磁铁三，所述磁铁二和磁铁三均为倾斜设置，所述磁铁二朝着旋转把手旋转方向的后方倾斜，且所述磁铁三正对所述磁铁二设置。
本发明至少具备以下有益效果：
区别于现有技术，在骑行人员需要长时间持续行车且保持持续的最高速行驶时，通过凸环与辅助定位部件的设置，能够对油门旋转把手提供一定的辅助定位，此过程中只需手部握持即可，不需要用力使其持续保持固定状态，能够有效缓解手部的疲劳，且在需要变速时直接转动旋转把手即可取消辅助定位部件对旋转把手的定位，保证行驶安全。
附图说明
图1为本发明实施例1整体结构示意图；
图2为本发明图1另一方位结构示意图；
图3为本发明A区放大结构示意图；
图4为本发明实施例2整体结构示意图；
图5为本发明图4另一方位结构示意图；
图6为本发明B区放大结构示意图。
图中：1-旋转把手；2-凸环；3-辅助定位部件；31-承载轴；32-限制板；33-斜边凹槽；34-定位件；341-磁铁一；35-橡胶接触垫片；36-磁铁二；37-磁铁三。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
参阅附图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种电单车油门把手结构，包括装在车把位置的旋转把手1，还包括有：
凸环2，凸环2与旋转把手1一体成型，且位于旋转把手1的内端；及
辅助定位部件3，安装在凸环2上，以在电动车最高速行驶时，用于配合车把来对旋转把手1进行辅助定位。
作为一种技术手段，对于上述特征辅助定位部件3，其包括有滑动贯穿凸环2的承载轴31，在承载轴31两端均安装有直径尺寸大于承载轴31直径尺寸的限制板32，限制板32的端部均为楔形结构；
且在电动车车把上靠近限制板32的位置开设有匹配楔形限制板32的斜边凹槽33，并在凸环2上设置有用于保持限制板32位置的定位件34，以利用定位件34将限制板32保持在斜边凹槽33内来限制旋转把手1转动，进而能够对油门旋转把手1提供一定的辅助定位，此过程中只需手部握持即可，不需要用力使其持续保持固定状态，能够有效缓解手部的疲劳，且在需要紧急变速时直接转动旋转把手1，即可取消辅助定位部件3对旋转把手1的定位，以在有效缓解手部疲劳的同时，保证行驶的安全。
进一步的，作为一种技术手段，定位件34包括有分别嵌设在凸环2两侧的磁铁一341，限制板32采用铁质材料制成；
进而在使用时，需要说明的是，初始状态下，位于斜边凹槽33一侧的限制板32与对应磁铁一341吸附，另一限制板32远离对应磁铁一341，以使限制板32保持与斜边凹槽33的稳定脱离状态；
且在需要辅助定位时，在旋转把手1旋转至最高速状态时，可利用手部直接顶动对应限制板32，以将承载轴31另一端的限制板32顶动至斜边凹槽33内，此时远离斜边凹槽33的限制板32被对应磁铁一341吸附，且此时旋转把手1自复位的扭力小于磁铁一341对于限制板32的磁吸力，进而利用磁吸附来对对应斜边凹槽33的限制板32保持在斜边凹槽33内，以对旋转把手1提供有效的辅助定位；
而在需要旋转把手1紧急的快速调速时，直接转动旋转把手1，此时斜边凹槽33利用限制板32的楔形设计，以将其自动顶出，以满足旋转把手1的直接转动调速。
进一步的，在靠近旋转把手1握持位置的限制板32上设置有橡胶接触垫片35，以在手部顶动该限制板32移动时保持接触舒适性。
进一步的，在靠近斜边凹槽33的限制板32置于斜边凹槽33内时，另一侧的限制板32与对应磁铁一341接触；
且在对应限制板32从斜边凹槽33内被顶出时，该限制板32与对应该限制板32的磁铁一341接触吸附，以利用两侧磁吸力的大小的不同来使对应限制板32保持在对应的状态，以供旋转把手1安全的辅助定位使用。
实施例2
参阅附图4-6所示，本发明提供另一种技术方案：一种电单车油门把手结构，包括装在车把位置的旋转把手1，还包括有：
凸环2，凸环2与旋转把手1一体成型，且位于旋转把手1的内端；及
辅助定位部件3，安装在凸环2上，以在电动车最高速行驶时，用于配合车把来对旋转把手1进行辅助定位。
作为另一种技术手段，辅助定位部件3包括有分别嵌设在凸环2和车把上正对凸环2的磁铁二36和磁铁三37，磁铁二36和磁铁三37均为倾斜设置，磁铁二36朝着旋转把手1旋转方向的后方倾斜，且磁铁三37正对磁铁二36设置。
通过上述设计，进而在初始状态下旋转把手1处于未调速状态，此时磁铁而36和磁铁三37错位，无任何作用，而在旋转把手1保持在最高速行驶时，在旋转把手1转动的过程中，磁铁二36会和磁铁三37正对，且其相对面磁极相反，此时利用磁斥力来辅助旋转把手1保持在最高速行驶状态，同样的，在旋转把手1需要紧急变速时，直接转动旋转把手1，以使其客服磁斥力来强行驱使磁铁二36从磁铁三37处转出，即可，保证安全行驶使用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电单车油门把手结构，包括装在车把位置的旋转把手（1），其特征在于：还包括有：
凸环（2），所述凸环（2）与旋转把手（1）一体成型，且位于所述旋转把手（1）的内端；及
辅助定位部件（3），安装在所述凸环（2）上，以在电动车最高速行驶时，用于配合车把来对所述旋转把手（1）进行辅助定位。
2.根据权利要求1所述的一种电单车油门把手结构，其特征在于：所述辅助定位部件（3）包括有滑动贯穿凸环（2）的承载轴（31），在所述承载轴（31）两端均安装有直径尺寸大于承载轴（31）直径尺寸的限制板（32），所述限制板（32）的端部均为楔形结构；
且在电动车车把上靠近所述限制板（32）的位置开设有匹配楔形限制板（32）的斜边凹槽（33），并在所述凸环（2）上设置有用于保持限制板（32）位置的定位件（34），以利用所述定位件（34）将限制板（32）保持在斜边凹槽（33）内来限制旋转把手（1）转动。
3.根据权利要求2所述的一种电单车油门把手结构，其特征在于：所述定位件（34）包括有分别嵌设在凸环（2）两侧的磁铁一（341），所述限制板（32）采用铁质材料制成，以利用磁吸附来对两侧的所述限制板（32）进行位置的保持。
4.根据权利要求3所述的一种电单车油门把手结构，其特征在于：在靠近所述旋转把手（1）握持位置的限制板（32）上设置有橡胶接触垫片（35）。
5.根据权利要求4所述的一种电单车油门把手结构，其特征在于：在靠近所述斜边凹槽（33）的限制板（32）置于斜边凹槽（33）内时，另一侧的所述限制板（32）与对应磁铁一（341）接触；
且在对应所述限制板（32）从斜边凹槽（33）内被顶出时，该限制板（32）与对应该限制板（32）的磁铁一（341）接触吸附。
6.根据权利要求1所述的一种电单车油门把手结构，其特征在于：所述辅助定位部件（3）包括有分别嵌设在凸环（2）和车把上正对凸环（2）的磁铁二（36）和磁铁三（37），所述磁铁二（36）和磁铁三（37）均为倾斜设置，所述磁铁二（36）朝着旋转把手（1）旋转方向的后方倾斜，且所述磁铁三（37）正对所述磁铁二（36）设置。
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